กระแสมาราธอนในกรุงโซลปะทะวิถีชีวิตคนเมือง

การแข่งขันวิ่งเกือบทุกสัปดาห์เปลี่ยนใจกลางกรุงโซลให้เป็นด่านอุปสรรคในวันหยุด

กรุงโซลกำลังเผชิญรถติดรูปแบบใหม่ในช่วงสุดสัปดาห์ การจัดมาราธอนและการแข่งขันวิ่งบนถนนแทบทุกสัปดาห์ ซึ่งหลายรายการมีผู้เข้าแข่งขันหลายหมื่นคน ทำให้ถนนสายหลักใจกลางเมืองต้องปิด ตั้งแต่ควางฮวามุนและชงโนไปจนถึงสะพานข้ามแม่น้ำฮัน การแข่งขันที่มีนักวิ่ง 30,000 คนเมื่อกลางเดือนพฤศจิกายนทำให้ต้องเบี่ยงเส้นทางจราจรตลอดช่วงเช้าอีกครั้ง โดยปรับเส้นทางรถประจำทางและทยอยปิดช่องทางจราจร การตื่นตัวออกไปวิ่งนำมาซึ่งชั่วโมงเร่งด่วนที่ไม่พึงประสงค์ในวันอาทิตย์ และความอดทนของประชาชน ผู้สัญจร และนักท่องเที่ยวที่จู่ ๆ ก็พบว่าแผนการเดินทางถูกขวางไว้เริ่มลดน้อยลง

กระแสการแข่งขันวิ่งที่จัดเป็นกิจกรรมอย่างเป็นทางการเติบโตอย่างรวดเร็ว ข้อมูลการจัดงานทั่วประเทศระบุว่า จำนวนมาราธอนเพิ่มจาก 19 รายการในปี 2020 และ 49 รายการในปี 2021 เป็น 254 รายการในปี 2024 โดยมีผู้เข้าร่วมมากกว่าหนึ่งล้านคน ข้อร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในวันแข่งขันในกรุงโซลเพิ่มจาก 15 เรื่องในปี 2021 เป็น 69 เรื่องในปี 2022 ก่อนพุ่งขึ้นสู่หลักร้อยในปี 2023 และ 2024 จนถึงเดือนกันยายน 2025 มีผู้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อกรุงโซลแล้ว 350 เรื่อง ภาระจัดการการจราจรตกอยู่กับตำรวจ ในช่วงสามปีที่ผ่านมา มีการจัดกำลังเจ้าหน้าที่ 36,212 นายเพื่อดูแลการปิดถนนสำหรับการแข่งขันมาราธอน 807 รายการทั่วประเทศ โดยผู้จัดงานมักไม่ชดใช้ค่าใช้จ่าย

ทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยวบอกเล่าถึงเหตุการณ์ที่กลายเป็นเรื่องคุ้นชิน ผู้สูงอายุต้องขึ้นลงบันไดหลายขั้นในสถานีรถไฟใต้ดินเมื่อเส้นทางบนถนนถูกปิด นักท่องเที่ยวต้องรอที่ป้ายรถประจำทาง ซึ่งป้ายแสดงข้อมูลไม่อัปเดตเพราะหยุดให้บริการ ธุรกิจขนาดเล็กตามแนวถนนย่านใจกลางเมืองระบุว่า ลูกค้าประจำโทรมาถามว่าพวกเขาจะเดินทางมาถึงร้านได้หรือไม่ ขณะนี้ผู้คนในชุมชนแชร์ปฏิทินการแข่งขันและเส้นทางเลี่ยง เพื่อวางแผนทำธุระและเดินทางไปสนามบินให้หลบช่วงปิดถนน

มีการปิดถนนบ่อยแค่ไหน และพื้นที่ใดได้รับผลกระทบหนักที่สุด?

ข้อมูลของกรุงโซลระบุว่า เมืองหลวงจัดการแข่งขันมาราธอน 118 รายการในปี 2024 เฉลี่ยเกือบสัปดาห์ละสองรายการ เฉพาะเดือนเมษายนมีการแข่งขันตามกำหนดถึง 19 รายการ เส้นทางมักพาดผ่านจัมชิล ยออีโด ชงโน ควางฮวามุน และศาลาว่าการกรุงโซล ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ยังคงคึกคักแม้ในวันอาทิตย์ การแข่งขัน Seoul Marathon ปี 2025 ปิดถนนบางช่วงในเขตชงโนและชุงตั้งแต่เวลา 05.30 น. ขณะที่พื้นที่บางส่วนของทงแดมุน ควางจิน และซงพาถูกจำกัดการจราจรจนถึงช่วงบ่าย เส้นทางระยะ 10 กิโลเมตรในซงพาจำกัดการสัญจรของรถยนต์ตั้งแต่เวลา 05.00 น. ก่อนกลับมาใช้ได้ในช่วงสาย รูปแบบนี้พบได้ทั่วไปในการแข่งขันหลายรายการ โดยเฉพาะในฤดูวิ่งช่วงใบไม้ผลิและใบไม้ร่วง

การควบคุมการจราจรมักทำเป็นขั้นตอน ตำรวจจะเปิดทางแยกเมื่อผู้เข้าแข่งขันกลุ่มท้ายผ่านไป แต่ฝูงชนจำนวนมากทำให้แต่ละช่วงต้องปิดถนนนานขึ้น มีการปรับเส้นทางรถประจำทางโดยแจ้งล่วงหน้าไม่นาน และระงับการให้บริการบางป้ายในช่วงที่นักวิ่งใช้เส้นทาง หน่วยงานต่าง ๆ ประกาศตารางเวลาและแจ้งเตือนล่วงหน้า แต่หลายคนไม่พบข้อมูลจนกว่าจะเดินทางล่าช้าไปแล้ว โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวที่อาจพลาดคำเตือน หากไม่มีป้ายและข้อมูลอัปเดตหลายภาษา

เหตุใดจึงเลือกเส้นทางใจกลางเมือง

ผู้จัดงานนิยมเลือกใจกลางเมืองเพราะมีถนนกว้าง สถานที่สำคัญเป็นจุดสังเกต และผู้เข้าแข่งขันเดินทางด้วยรถไฟได้สะดวก ถนนสายหลักใจกลางเมืองช่วยให้เจ้าหน้าที่แพทย์และรถฉุกเฉินเข้าถึงนักวิ่งได้อย่างรวดเร็ว การแข่งขันมาราธอนเต็มระยะต้องใช้เส้นทางต่อเนื่องยาวพอที่จะผ่านมาตรฐานการรับรองสนาม ซึ่งจัดวางได้ง่ายที่สุดตามถนนสายหลักและเส้นทางข้ามแม่น้ำ เหตุผลดังกล่าวช่วยให้การแข่งขันดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับผู้เข้าแข่งขัน แต่ก็ทำให้ผลกระทบกระจุกตัวในพื้นที่ที่ประชาชนทั่วไปหลีกเลี่ยงได้ยาก

เสียงจากท้องถนน

เบื้องหลังตัวเลขเหล่านี้คือผู้คนที่ต้องเพิ่มขั้นตอนการวางแผนและความเครียดให้กับวันหยุดสุดสัปดาห์

คิม กอนโฮ ชาวกรุงโซลวัย 72 ปี ต้องเปลี่ยนเส้นทางเมื่อรถประจำทางหยุดให้บริการใกล้ย่านที่พักในวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เขาเห็นด้วยกับเป้าหมายด้านสุขภาพ แต่บอกว่าการแบ่งสมดุลดูไม่ลงตัว

การวิ่งเพื่อสุขภาพเป็นเรื่องดี แต่ไม่ควรต้องแลกด้วยความเดือดร้อนของประชาชนทั่วไป ถนนปิดหมด แต่แทบไม่มีคำแนะนำว่าควรไปทางไหน ผู้สูงอายุลำบากกับบันไดในสถานีรถไฟใต้ดิน แต่กลับได้รับคำแนะนำให้ใช้ทางนั้นเป็นทางเลือกเดียว น่าหงุดหงิดมาก

นักท่องเที่ยวจากเวียดนามวัย 24 ปีเล่าว่าต้องรอที่ป้ายรถประจำทาง โดยตัวเลขนับถอยหลังไม่ขยับเพราะรถหยุดให้บริการ

ฉันรอรถประจำทางมา 20 นาทีแล้ว ป้ายบอกว่าใกล้จะมา แต่เวลาก็ไม่เปลี่ยนเลย ฉันไม่รู้ว่าถนนสายไหนถูกจำกัดการสัญจร ข้อมูลสำหรับชาวต่างชาติยังไม่เพียงพอ

เจ้าของร้านคาเฟ่ในชงโน ซึ่งขอให้ระบุเพียงนามสกุลว่าอี กล่าวว่า การแข่งขันวิ่งช่วงสุดสัปดาห์เกิดขึ้นบ่อยจนรู้สึกว่าแทบไม่มีวันหยุด และทำให้ลูกค้าเปลี่ยนวิธีวางแผนมาใช้บริการ

เมื่อก่อนมาราธอนเป็นกิจกรรมพิเศษที่นาน ๆ จะเห็นสักครั้ง แต่ตอนนี้เหมือนมีทุกสุดสัปดาห์ ลูกค้าโทรมาถามว่าพวกเขาจะมาถึงร้านได้ไหม เรื่องนี้กระทบธุรกิจมากกว่าที่หลายคนคิด

อะไรเป็นแรงขับเคลื่อนกระแสวิ่ง และใครเป็นผู้รับภาระจัดการการจราจร

การวิ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในช่วงโรคระบาด เมื่อมีการจำกัดการใช้ฟิตเนสและเล่นกีฬาประเภททีม ผู้คนยังคงวิ่งต่อหลังจากนั้น เพราะพบว่าการฝึกซ้อมเข้ากับตารางชีวิตที่ยุ่งได้ และเห็นพัฒนาการที่วัดผลได้ กลุ่มนักวิ่งเปลี่ยนการออกกำลังกายให้กลายเป็นกิจกรรมทางสังคม ขณะที่โซเชียลมีเดียช่วยกระตุ้นการสมัครและการตั้งเป้าหมายร่วมกัน ผู้จัดมาราธอนทั่วประเทศมีจำนวนเพิ่มขึ้นและตั้งเป้าหมายที่ใหญ่ขึ้น

การแข่งขันหลายรายการจัดและสนับสนุนเงินทุนโดยภาคเอกชน ผ่านค่าสมัครและเงินสนับสนุน ค่าสมัครบางรายการสูงถึง 100,000 วอน ผู้จัดงานประชาสัมพันธ์บริการจับเวลาแบบมืออาชีพ เหรียญสำหรับผู้เข้าเส้นชัย ความบันเทิง และอุปกรณ์ที่มีตราสินค้า รูปแบบการเงินพึ่งพาการมีผู้เข้าแข่งขันจำนวนมากและเส้นทางยอดนิยมที่ดึงดูดความสนใจและผู้สนับสนุน ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้หลายเส้นทางพาดผ่านย่านใจกลางเมือง

หน่วยงานภาครัฐเป็นผู้แบกรับค่าใช้จ่ายในการดูแลให้การสัญจรในเมืองดำเนินต่อไป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีตำรวจมากกว่า 36,000 นายได้รับมอบหมายให้ควบคุมการจราจรในการแข่งขันหลายร้อยรายการทั่วประเทศ เจ้าหน้าที่ตำรวจระบุว่า ผู้จัดงานไม่ได้ชดใช้ค่าใช้จ่ายโดยตรง แม้ตำรวจจะจัดกำลังดูแลการปิดช่องทางจราจร ความปลอดภัยของฝูงชน และการปรับเส้นทางรถประจำทาง ข้อตกลงเช่นนี้กำลังถูกตรวจสอบ หลังประชาชนตั้งคำถามว่าเหตุใดจึงใช้ทรัพยากรสาธารณะสนับสนุนกิจกรรมของภาคเอกชนโดยไม่มีกฎแบ่งปันค่าใช้จ่ายที่ชัดเจน

ปฏิทินกิจกรรมแน่นขนัดกับถนนที่แออัด

การปิดถนนมักเกิดขึ้นพร้อมกับกิจกรรมขนาดใหญ่อื่น ๆ ในช่วงสุดสัปดาห์ที่มีคำวินิจฉัยคดีถอดถอนของศาลซึ่งเป็นที่จับตาอย่างมาก กรุงโซลมีการชุมนุมในหลายเขตพร้อมกับการแข่งขันมาราธอนของเมืองในสุดสัปดาห์เดียวกัน ตำรวจระบุว่านักวิ่งออกตัวจากจัตุรัสควางฮวามุนมุ่งหน้าไปยังจัมชิล โดยปิดถนนในเขตชงโนและชุงตั้งแต่เช้าตรู่ ส่วนพื้นที่บางส่วนของทงแดมุน ควางจิน และซงพาถูกจำกัดการสัญจรจนถึงช่วงบ่าย วันนั้นมีตำรวจ 1,651 นายได้รับมอบหมายให้ช่วยนำทางผู้ขับขี่และคนเดินเท้า และมีการปรับเส้นทางรถประจำทางระหว่างจัดงาน ผู้เดินทางสามารถโทร. 02-700-5000 เพื่อขอข้อมูลล่าสุดจากศูนย์ควบคุมการจราจร

สิ่งที่กรุงโซลกำลังพิจารณา

เจ้าหน้าที่กรุงโซลระบุว่ากำลังพิจารณาวิธีลดความเดือดร้อน โดยยังคงจัดการแข่งขันตามกำหนด แนวคิดที่อยู่ระหว่างพิจารณา ได้แก่ การเริ่มแข่งขันให้เช้าขึ้นเพื่อให้การปิดถนนส่วนใหญ่สิ้นสุดก่อนช่วงสาย การจัดเส้นทางเลี่ยงที่ชัดเจนเพื่อให้รถประจำทางให้บริการต่อได้โดยหยุดวิ่งให้น้อยที่สุด การติดป้ายบอกทางในพื้นที่ให้ดีขึ้น และการแจ้งเตือนผ่านช่องทางมือถือหลายภาษาให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น นายกเทศมนตรีกล่าวว่าฝ่ายบริหารกำลังศึกษาแนวทางเหล่านี้

ประชาชนยังเสนอหลักเกณฑ์ที่จะเปลี่ยนแผนผังเส้นทางในวันแข่งขัน ข้อเสนอมีทั้งการจำกัดความถี่ที่ถนนสายหลักซึ่งมีการจราจรหนาแน่นจะปิดได้ การกำหนดเพดานจำนวนกิจกรรมต่อเดือน การบังคับให้จัดเส้นทางระยะไกลตามสวนสาธารณะริมแม่น้ำฮัน และการให้สิทธิประโยชน์ใหม่แก่ผู้จัดงานที่เลือกเส้นทางซึ่งไม่ผ่านใจกลางเมืองหรือจัดในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน กลุ่มภาคประชาสังคมบางกลุ่มเสนอให้ใช้นโยบายเรียกคืนค่าใช้จ่ายเพื่อนำเงินไปจัดการจราจร พร้อมกำหนดปฏิทินอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันไม่ให้มีกิจกรรมขนาดใหญ่หลายรายการกระจุกตัวในสุดสัปดาห์เดียวกัน

เมืองอื่นจัดสมดุลระหว่างมาราธอนกับการเดินทางอย่างไร

เมืองที่จัดมาราธอนในระดับนานาชาติมีแนวทางให้พิจารณาอยู่หลายประการ โดยทั่วไปเมืองใหญ่จะอนุญาตให้จัดการแข่งขันวิ่งบนถนนรายการใหญ่เพียงจำนวนจำกัดในแต่ละปี และกำหนดให้การปิดถนนครั้งใหญ่เกิดขึ้นในช่วงเช้าตรู่ของวันอาทิตย์ พร้อมเผยแพร่แผนที่เส้นทางเลี่ยงโดยละเอียดล่วงหน้าหลายสัปดาห์ หลายเมืองระดมอาสาสมัครมาช่วยนำทางคนเดินเท้าและนักท่องเที่ยว และใช้แดชบอร์ดจราจรแบบเรียลไทม์เพื่ออัปเดตการเบี่ยงเส้นทางรถประจำทางทั่วเมือง ในหลายกรณี ใบอนุญาตกำหนดให้ผู้จัดงานรับผิดชอบค่าใช้จ่ายด้านตำรวจหรือการจัดการจราจรโดยตรง หรือผ่านค่าธรรมเนียมที่ระบุไว้ในขั้นตอนอนุมัติ

กรุงโซลอาจนำแนวทางที่เหมาะกับโครงข่ายถนนของเมืองมาปรับใช้ การจัดทำปฏิทินกิจกรรมรวมของเมืองเพื่อไม่ให้การแข่งขันกระจุกตัวในสุดสัปดาห์เดียวกัน การแจ้งเตือนผ่านมือถือหลายภาษาที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การกำหนดให้ถนนสายหลักบางเส้นรองรับกิจกรรมได้เพียงไม่กี่รายการ และการกำหนดสูตรแบ่งปันค่าใช้จ่าย อาจช่วยลดผลกระทบได้ การย้ายเส้นทางส่วนใหญ่ไปใช้ถนนในสวนสาธารณะริมแม่น้ำจะช่วยคงบรรยากาศการแข่งขันไว้ พร้อมจำกัดผลกระทบต่อผู้ขับขี่และรถประจำทางในย่านใจกลางเมืองที่มีความหนาแน่นสูง

เคล็ดลับการเดินทางในวันแข่งขัน

ระหว่างที่กฎใหม่ยังไม่เริ่มบังคับใช้ ประชาชนและนักท่องเที่ยวลดความเครียดได้ด้วยการปรับพฤติกรรมง่าย ๆ

• ตรวจสอบประกาศจราจรจากกรุงโซลและตำรวจในวันก่อนการแข่งขัน และตรวจอีกครั้งในเช้าวันแข่งขัน ผู้เดินทางโทร. 02-700-5000 เพื่อสอบถามข้อมูลสดได้
• เผื่อเวลาเพิ่มหากต้องเดินทางผ่านเขตใจกลางเมือง ใช้รถไฟใต้ดินสายที่มีลิฟต์เมื่อทำได้ และวางแผนเผื่อการใช้บันไดในสถานีที่มีลิฟต์จำกัด
• หากมีสัมภาระหนัก ควรพักใกล้สถานีโซลหรือศูนย์กลางการเดินทางหลักแห่งอื่นในช่วงที่มีกำหนดจัดการแข่งขัน จากพื้นที่เหล่านั้นจะต่อรถไปสนามบินได้สะดวกกว่า
• หลีกเลี่ยงจุดที่มีการจราจรหนาแน่น เช่น ควางฮวามุน ศาลาว่าการ ชงโน จัมชิล และยออีโด ในเช้าวันแข่งขัน การอ้อมไปหนึ่งหรือสองสถานีอาจช่วยประหยัดเวลาได้
• ใช้แอปเรียกแท็กซี่และเผื่อเวลารอนานขึ้น จองรถไปสนามบินล่วงหน้าและเผื่อเวลาสำหรับการเบี่ยงเส้นทางชั่วคราว
• ตรวจสอบว่าป้ายรถประจำทางที่ใช้เป็นประจำหยุดให้บริการในช่วงแข่งขันหรือไม่ หากรถหยุดวิ่ง ให้เดินไปยังป้ายถัดไปที่ยังเปิดให้บริการ
• ติดตามปฏิทินการแข่งขันที่ชุมชนแชร์เพื่อคาดการณ์การปิดถนน แล้ววางแผนทำธุระและจองบริการนอกช่วงที่มีการแข่งขันหนาแน่น

ประเด็นสำคัญ

• ขณะนี้กรุงโซลจัดมาราธอนแทบทุกสัปดาห์ ทำให้ต้องปิดถนนใจกลางเมืองและเปลี่ยนเส้นทางรถประจำทาง โดยการแข่งขันรายการล่าสุดมีนักวิ่งเข้าร่วมประมาณ 30,000 คน
• จำนวนการแข่งขันทั่วประเทศเพิ่มเป็น 254 รายการในปี 2024 โดยมีผู้เข้าร่วมมากกว่าหนึ่งล้านคน ขณะที่ข้อร้องเรียนในกรุงโซลที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันพุ่งขึ้นสู่หลักร้อยในปี 2023 และ 2024
• จนถึงเดือนกันยายน 2025 มีผู้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อกรุงโซลเกี่ยวกับผลกระทบจากมาราธอนแล้ว 350 เรื่อง
• ตำรวจจัดกำลังเจ้าหน้าที่ 36,212 นายดูแลการแข่งขันมาราธอน 807 รายการทั่วประเทศในช่วงสามปี และเจ้าหน้าที่ระบุว่าผู้จัดงานไม่ชดใช้ค่าใช้จ่ายดังกล่าว
• ประชาชนรายงานปัญหาการเดินทาง ผู้สูงอายุลำบากกับบันไดสถานีรถไฟใต้ดิน นักท่องเที่ยวไม่ทราบการเปลี่ยนแปลงเส้นทางรถประจำทาง และร้านค้าใจกลางเมืองพบว่าลูกค้าลังเลที่จะมาใช้บริการ
• ผู้นำกรุงโซลกำลังพิจารณาให้เริ่มการแข่งขันเร็วขึ้น จัดเส้นทางเลี่ยงที่ชัดเจน ปรับปรุงป้ายบอกทาง และเพิ่มการแจ้งเตือนผ่านมือถือหลายภาษา
• ข้อเสนอจากประชาชนมีทั้งการจำกัดการปิดถนนสายหลัก เพิ่มเส้นทางในสวนสาธารณะริมแม่น้ำ จำกัดจำนวนกิจกรรมต่อเดือน และกำหนดกฎแบ่งปันค่าใช้จ่าย
• เหตุการณ์ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาแสดงให้เห็นแรงกดดัน เมื่อการชุมนุมเกิดขึ้นพร้อมกับมาราธอนของเมือง มีตำรวจ 1,651 นายปฏิบัติหน้าที่ และมีการปรับเส้นทางรถประจำทางทั่วเขตใจกลางเมือง