บริษัทแท็กซี่ GSM ของเวียดนามท้าชน Grab: การเติบโตของการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

บริษัทแท็กซี่ GSM ของเวียดนามท้าชน Grab: การเติบโตของการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในภูมิภาคที่ผู้ให้บริการเรียกรถรายใหญ่อย่าง Grab และ Gojek ครองตลาดมาอย่างยาวนาน คู่แข่งรายใหม่จากเวียดนามได้ปรากฏตัวขึ้น พร้อมคำมั่นว่าจะไม่เพียงแข่งขัน แต่ยังปฏิวัติวิธีการเดินทางของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Green & Smart Mobility (GSM) ซึ่งเป็นแนวคิดริเริ่มของ Pham Nhat Vuong ชายผู้ร่ำรวยที่สุดในเวียดนาม กำลังขยายฝูงแท็กซี่ไฟฟ้าทั่วภูมิภาคอย่างรวดเร็ว โดยมุ่งเปลี่ยนแปลงสถานะเดิมและเร่งการใช้ระบบขนส่งที่ยั่งยืน เมื่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สีเขียวอมฟ้าของ GSM เริ่มให้บริการในเมืองต่าง ๆ ตั้งแต่ฮานอยถึงมะนิลา ความทะเยอทะยานของบริษัทและความท้าทายที่เผชิญก็กำลังเป็นที่จับตาอย่างชัดเจน

ใครอยู่เบื้องหลัง GSM และมีวิสัยทัศน์อย่างไร

GSM ไม่ใช่สตาร์ตอัปเรียกรถทั่วไป แต่เป็นส่วนขยายเชิงกลยุทธ์ของ Vingroup กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่สุดของเวียดนาม และ VinFast ซึ่งเป็นธุรกิจผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของกลุ่ม Pham Nhat Vuong ซึ่งถือหุ้น 95% ใน GSM มองบริษัทแท็กซี่แห่งนี้เป็นทั้งโอกาสทางธุรกิจและเครื่องมือทางการตลาดทรงพลังที่จะผลักดัน VinFast ให้เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก การนำรถ VinFast หลายพันคันออกให้บริการเป็นแท็กซี่ช่วยให้ GSM แสดงให้ลูกค้าเป้าหมายหลายล้านคนทั่วเอเชียเห็นถึงความน่าเชื่อถือและความน่าสนใจของรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในเวียดนาม

Nguyen Van Thanh ประธานเจ้าหน้าที่บริหารระดับโลกของ GSM อธิบายพันธกิจของบริษัทว่าเป็นการเดินทาง “Go Green Global” ที่มุ่งเปลี่ยนระบบการเดินทางแบบดั้งเดิมไปสู่อนาคตที่สะอาดขึ้น ฉลาดขึ้น และรับผิดชอบต่อสังคมมากขึ้น แนวทางของ GSM ให้ความสำคัญกับลูกค้า โดยเน้นมาตรฐานบริการระดับ 5 ดาว พนักงานขับรถมืออาชีพ และราคาที่โปร่งใส การเติบโตอย่างรวดเร็วในเวียดนาม ซึ่งบริษัทมีส่วนแบ่งตลาดเรียกรถสูงถึง 40% ภายในปีแรก แสดงให้เห็นทั้งความต้องการระบบขนส่งที่ยั่งยืนและประสิทธิผลของกลยุทธ์ขยายธุรกิจเชิงรุก

GSM ขยายธุรกิจทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างไร

การขยายธุรกิจของ GSM เรียกได้ว่าทะเยอทะยานอย่างยิ่ง หลังสร้างฐานในเวียดนาม บริษัทได้เริ่มดำเนินงานในลาว อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ พร้อมแผนเข้าสู่อินเดียและตลาดอื่น ๆ ในเอเชีย ตลาดใหม่แต่ละแห่งมีความท้าทายและโอกาสเฉพาะตัว แต่แนวทางของ GSM ยังคงเหมือนเดิม ได้แก่ นำรถยนต์ไฟฟ้า VinFast ออกให้บริการ ตั้งราคาที่แข่งขันได้ และมอบประสบการณ์บริการระดับพรีเมียม

ลาว: บุกเบิกการเดินทางสีเขียว

ลาวเป็นตลาดต่างประเทศแห่งแรกของ GSM โดยเปิดตัว Xanh SM (ชื่อแบรนด์ในท้องถิ่น) ที่นครเวียงจันทน์เมื่อปลายปี 2023 ฝูงรถเริ่มต้นซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้า VinFast VF 5 Plus มีแผนขยายเป็น 1,000 คัน ให้บริการไม่เพียงในเมืองหลวง แต่ยังรวมถึงแหล่งท่องเที่ยวอย่างหลวงพระบางและวังเวียง การเข้าสู่ตลาดลาวของ GSM สอดคล้องกับเป้าหมายของประเทศที่ต้องการให้รถยนต์ 30% เป็นรถไฟฟ้าภายในปี 2023 โดยมีมาตรการจูงใจจากรัฐบาลและเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะที่กำลังขยายตัวสนับสนุน

GSM เผชิญการแข่งขันจากผู้ให้บริการท้องถิ่นอย่าง Loca และผู้เล่นจากต่างประเทศ เช่น Kakao Mobility ของเกาหลีใต้ อย่างไรก็ตาม การมุ่งเน้นบริการระดับพรีเมียม การสร้างงาน และการพัฒนาระบบนิเวศการเดินทางสีเขียว ซึ่งรวมถึงการให้เช่ารถยนต์ไฟฟ้าและบริการเช่าแบบแพ็กเกจ ทำให้ GSM มีบทบาทเป็นตัวเร่งการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในวงกว้างขึ้นในลาว

ฟิลิปปินส์: ยกระดับมาตรฐานการเดินทางในเมือง

ในเดือนมิถุนายน 2025 GSM เปิดตัว Green GSM อย่างเป็นทางการในเมโทรมะนิลา ซึ่งเป็นบริการแท็กซี่ไฟฟ้าล้วนแห่งแรกของฟิลิปปินส์ บริษัทนำรถ VinFast Nerio Green จำนวน 500 คันออกให้บริการในระยะแรก พร้อมแผนลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์ในช่วงสามปี และขยายฝูงรถเป็นหลายพันคัน พิธีเปิดมีเจ้าหน้าที่ระดับสูงของฟิลิปปินส์เข้าร่วม และได้รับความสนใจจากประชาชนอย่างรวดเร็ว โดยแอป Green GSM ขึ้นสู่อันดับต้น ๆ ของชาร์ตดาวน์โหลดในท้องถิ่นภายในไม่กี่วัน

รถของ Green GSM ติดตั้งระบบความปลอดภัยขั้นสูง รวมถึงระบบติดตาม Secure to Safe (S2S) ซึ่งใช้การตรวจสอบวิดีโอด้วย AI และการจัดการข้อมูลแบบเข้ารหัสเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้โดยสาร บริการครอบคลุม 10 จาก 16 เมืองในเมโทรมะนิลา พร้อมเสนอราคาที่โปร่งใส การติดตามการเดินทางแบบเรียลไทม์ และโปรแกรมสะสมรางวัลส่งเสริมการขายเพื่อดึงดูดผู้ใช้ใหม่

Nguyen Van Thanh ซีอีโอของ GSM เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการ “สร้างนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ยกระดับคุณภาพบริการ และขยายเครือข่ายรถยนต์ไฟฟ้าของเรา เพื่อช่วยสร้างระบบนิเวศการขนส่งที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งตอบโจทย์ประชาชนได้ดีที่สุด” เสียงตอบรับในระยะแรกจากผู้โดยสารและคนขับชาวฟิลิปปินส์เป็นไปในทางบวก โดยชื่นชมการเดินทางที่เงียบ ห้องโดยสารสะอาด และการไม่ต้องเสียค่าเชื้อเพลิงว่าเป็นข้อได้เปรียบสำคัญ

อินโดนีเซีย: เข้าสู่ตลาดที่มีการแข่งขันสูง

อินโดนีเซีย ซึ่งเป็นเศรษฐกิจขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เป็นทั้งโอกาสที่ใหญ่ที่สุดและตลาดที่มีการแข่งขันดุเดือดที่สุดสำหรับ GSM บริษัทตั้งเป้านำแท็กซี่ EV สีฟ้าอมเขียว 10,000 คันออกให้บริการบนถนนในอินโดนีเซียภายในสิ้นปี 2025 โดยตั้งเป้าส่วนแบ่งตลาด 6% ภายในปี 2026 และอาจเพิ่มเป็น 12% ภายในปี 2027 หากขยายฝูงรถเป็น 35,000 คัน ซึ่งจะทำให้ GSM มีขนาดการดำเนินงานทัดเทียมกับธุรกิจปัจจุบันในเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม ตลาดเรียกรถของอินโดนีเซียมีการแข่งขันสูงจากผู้ให้บริการที่ครองตลาดอยู่แล้ว เช่น Grab, Gojek (ในเครือ GoTo Group) และ Blue Bird Tbk นักวิเคราะห์จาก Maybank Securities คาดว่าการเข้าสู่ตลาดของ GSM อาจทำให้ยอดขายบริการตามความต้องการของ Grab และ GoTo ลดลง 1% และ 3% ตามลำดับภายในปี 2027 ซีอีโอของ Blue Bird ยินดีต้อนรับการมาของ GSM โดยมองว่าเป็น “ตัวเร่งนวัตกรรม” ขณะที่ซีอีโอของ GoTo ยอมรับว่า GSM มีความสามารถในการแข่งขัน ส่วน Grab ยังไม่ได้แสดงความเห็นต่อสาธารณะเกี่ยวกับคู่แข่งรายใหม่นี้

แม้มีความทะเยอทะยานเช่นนี้ ฝูงรถของ GSM ก็ยังมีขนาดเล็กกว่าของ Grab และ Gojek มาก โดยทั้งสองรายมีรถให้บริการรวมกันหลายล้านคันทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นักวิเคราะห์เตือนว่า แม้การรุกตลาดอินโดนีเซียของ GSM จะมีนัยสำคัญ แต่ในระยะใกล้ไม่น่าจะเป็นภัยคุกคามต่อการอยู่รอดของผู้ให้บริการรายเดิม การถอนตัวจากประเทศอื่น ๆ เมื่อไม่นานมานี้ของ GoTo ซึ่งรวมถึงไทยและเวียดนาม สะท้อนให้เห็นความท้าทายของการขยายธุรกิจข้ามพรมแดนในภาคส่วนนี้

อะไรทำให้ GSM แตกต่างจากบริษัทเรียกรถรายอื่น

จุดขายเฉพาะของ GSM คือการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวและการผสานธุรกิจกับศักยภาพการผลิตของ VinFast การให้บริการด้วยฝูงรถ EV 100% ไม่เพียงช่วยลดการปล่อยมลพิษ แต่ยังทำให้บริษัทวางตำแหน่งตนเองเป็นผู้นำด้านการเดินทางในเมืองอย่างยั่งยืน รถของบริษัทติดตั้งระบบความปลอดภัยและติดตามขั้นสูง ส่วนคนขับผ่านการฝึกอบรมอย่างเข้มข้นทั้งด้านความปลอดภัยบนท้องถนนและการบริการลูกค้า

กลยุทธ์ตั้งราคาเชิงรุกของ GSM ซึ่งได้รับแรงหนุนจากทรัพยากรทางการเงินมหาศาลของ Pham Nhat Vuong ช่วยให้บริษัทแข่งขันกับผู้ให้บริการรายเดิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ บริษัทยังใช้เทคโนโลยียกระดับประสบการณ์ผู้ใช้ ด้วยระบบจองผ่านแอปที่ใช้งานสะดวก โครงสร้างค่าโดยสารที่โปร่งใส และการติดตามการเดินทางแบบเรียลไทม์ ข้อเสนอส่งเสริมการขาย เช่น Green Points สำหรับผู้ใช้ใหม่ในฟิลิปปินส์ ยังช่วยจูงใจให้คนหันมาใช้บริการ

ที่สำคัญที่สุด การขยายธุรกิจของ GSM เป็นเสมือนเวทีแสดงศักยภาพของรถยนต์ไฟฟ้า VinFast ช่วยสร้างการจดจำแบรนด์และความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในตลาดที่รถยนต์ไฟฟ้ายังเป็นเรื่องใหม่ การนำรถ VinFast หลายพันคันออกให้บริการเป็นแท็กซี่ทำให้ GSM สาธิตให้เห็นในสภาพการใช้งานจริงถึงความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบาย และความคุ้มค่าของรถยนต์เหล่านี้

ความท้าทายและความเสี่ยง: GSM จะรักษาการเติบโตได้หรือไม่

แม้เติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ GSM ยังเผชิญอุปสรรคสำคัญในการขยายธุรกิจทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อุตสาหกรรมเรียกรถขึ้นชื่อเรื่องอัตรากำไรที่ต่ำ ต้นทุนดำเนินงานสูง และการแข่งขันที่รุนแรง การสร้างและดูแลฝูงรถ EV ขนาดใหญ่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ไม่ใช่แค่กับตัวรถ แต่ยังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ การบำรุงรักษา และการฝึกอบรมคนขับ

ในหลายตลาด ความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบและนโยบายการขนส่งที่กระจัดกระจายอาจทำให้การขยายธุรกิจล่าช้า ตัวอย่างเช่น สหภาพแท็กซี่ท้องถิ่นและผู้ให้บริการแบบดั้งเดิมอาจต่อต้านการเข้ามาของผู้เล่นรายใหม่ โดยเฉพาะผู้ที่ใช้เทคโนโลยีหรือรูปแบบธุรกิจที่เข้ามาพลิกโฉมตลาด GSM ยังต้องรับมือกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์ในการดำเนินงานในสภาพแวดล้อมเมืองที่หลากหลาย ตั้งแต่ถนนที่แออัดในมะนิลาไปจนถึงเมืองที่แผ่กว้างของอินโดนีเซีย

อีกหนึ่งความท้าทายสำคัญคือการยอมรับของผู้บริโภค แม้ความสนใจในระบบขนส่งที่ยั่งยืนจะเพิ่มขึ้น แต่ผู้บริโภคจำนวนมากในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคำนึงถึงราคาเป็นหลัก และอาจลังเลที่จะเปลี่ยนจากแพลตฟอร์มที่ใช้กันมานาน ความสำเร็จในช่วงแรกของ GSM ในเวียดนามและฟิลิปปินส์บ่งชี้ว่ามีความต้องการทางเลือกการเดินทางที่สะอาด ปลอดภัย และทันสมัย แต่การรักษาแรงส่งนี้ต้องอาศัยการลงทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อยกระดับคุณภาพบริการและสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้า

ผลกระทบในวงกว้าง: ขับเคลื่อนการปฏิวัติการเดินทางสีเขียวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การขยายธุรกิจของ GSM เป็นมากกว่าเรื่องราวทางธุรกิจ แต่สะท้อนแนวโน้มในวงกว้างที่กำลังกำหนดอนาคตของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัฐบาลทั่วภูมิภาคกำหนดเป้าหมายการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างทะเยอทะยาน โดยมีแรงผลักดันจากความกังวลเรื่องมลพิษทางอากาศ ความมั่นคงด้านพลังงาน และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การนำเสนอรูปแบบการเดินทางด้วยไฟฟ้าที่ขยายผลได้ GSM กำลังช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านนี้และยกระดับมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรม

ในลาว การเข้าสู่ตลาดของ GSM สนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาลในการเปลี่ยนรถยนต์ 30% ให้เป็นรถไฟฟ้า ส่วนในฟิลิปปินส์ ความร่วมมือของบริษัทกับหน่วยงานท้องถิ่นสอดคล้องกับความพยายามปรับปรุงการขนส่งในเมืองให้ทันสมัยและลดการปล่อยมลพิษ ขณะที่ในอินโดนีเซีย การเข้ามาของ GSM กำลังกระตุ้นให้ผู้ให้บริการรายเดิมสร้างนวัตกรรมและลงทุนในโซลูชันการเดินทางสีเขียวของตนเอง

เมื่อ GSM เดินหน้าขยายธุรกิจต่อไป บริษัทมีแนวโน้มเผชิญทั้งการต่อต้านและการเลียนแบบจากคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จจนถึงขณะนี้แสดงให้เห็นว่าบริษัทท้องถิ่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีศักยภาพเป็นผู้นำการเปลี่ยนผ่านของภูมิภาคสู่การขนส่งที่ยั่งยืนและขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี เส้นทางของบริษัทยังชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของผู้นำที่มีวิสัยทัศน์ ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ และความพร้อมที่จะลงทุนเพื่อการเติบโตระยะยาวแทนการมุ่งกำไรระยะสั้น

สรุป

• GSM ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Pham Nhat Vuong ชายผู้ร่ำรวยที่สุดในเวียดนาม กำลังขยายฝูงแท็กซี่ไฟฟ้าทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างรวดเร็ว และท้าทายผู้ให้บริการเรียกรถรายใหญ่อย่าง Grab และ Gojek
• บริษัทใช้รถยนต์ไฟฟ้า VinFast เท่านั้น โดยนำเสนอบริการระดับพรีเมียม ระบบความปลอดภัยขั้นสูง และราคาที่แข่งขันเชิงรุกเพื่อดึงดูดลูกค้า
• GSM เริ่มดำเนินงานในเวียดนาม ลาว อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ พร้อมแผนเข้าสู่อินเดียและตลาดอื่น ๆ ในเอเชีย
• แม้ฝูงรถของ GSM จะมีขนาดเล็กกว่าคู่แข่งหลัก แต่การมุ่งเน้นความยั่งยืนและเทคโนโลยีกำลังขับเคลื่อนนวัตกรรมและยกระดับมาตรฐานอุตสาหกรรม
• บริษัทเผชิญความท้าทายสำคัญ ทั้งอัตรากำไรต่ำ อุปสรรคด้านกฎระเบียบ และความจำเป็นในการลงทุนขนาดใหญ่กับโครงสร้างพื้นฐานและการหาลูกค้า
• การขยายธุรกิจของ GSM มีส่วนช่วยผลักดันการเปลี่ยนผ่านในวงกว้างของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สู่การเดินทางสีเขียว สนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาล และกระตุ้นทั้งการแข่งขันและความร่วมมือในภาคส่วนนี้