รถไฟมรดกฮานอยเปลี่ยนการเดินทางทางรางให้เป็นเวทีวัฒนธรรม

มุมมองใหม่ของเมืองหลวง

ฮานอยเปิดตัวแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่บนรางรถไฟ ซึ่งผสานวัฒนธรรมเข้ากับการเดินทางอย่างลงตัว เมื่อวันที่ 6 กันยายน รถไฟฮานอยเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ รับส่งผู้โดยสารจากสถานีฮานอยไปยังเมืองตือเซิน จังหวัดบั๊กนิญ พร้อมดนตรีสด การสาธิตงานหัตถกรรม และรสชาติอาหารดั้งเดิมบนตู้โดยสารสองชั้นที่สะดวกสบาย โครงการนี้เป็นความร่วมมือระหว่างการรถไฟเวียดนามกับบริษัท BHL Tourism Service Trading Joint Stock Company โดยมีเป้าหมายให้นำรถไฟกลับมาเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตในเมือง เชื่อมเมืองหลวงกับภูมิภาควัฒนธรรมกิญบั๊ก และแนะนำประเพณีที่หล่อหลอมเวียดนามตอนเหนือให้ผู้เดินทางได้รู้จักอย่างคัดสรร

แนวคิดนี้เข้าใจได้ง่าย แทนที่จะเป็นบริการเดินทางประจำระหว่างจุดต่าง ๆ นี่คือการเดินทางเชิงวัฒนธรรมระยะสั้น รถไฟออกจากสถานีฮานอยวันละสองเที่ยว ผ่านซาลัมและเอียนเวียนไปยังสถานีตือเซิน ก่อนเดินทางกลับเมืองหลวง เที่ยวเช้าและช่วงบ่ายต้นออกเวลา 8:00 AM และ 1:30 PM ตามลำดับ โดยถึงปลายทางเวลา 8:41 AM และ 2:32 PM ส่วนขากลับ รถไฟออกจากตือเซินเวลา 10:30 AM และ 4:20 PM ถึงสถานีฮานอยเวลา 11:33 AM และ 5:00 PM ผู้โดยสารควรมาถึงก่อนเวลาออกเดินทาง 30 นาที ระหว่างทางมีดนตรีและกิจกรรมงานหัตถกรรม ขณะที่ทิวทัศน์เมืองค่อย ๆ เปลี่ยนเป็นแนวพื้นที่ริมแม่น้ำแดงและแหล่งมรดกของบั๊กนิญ

การออกแบบรถไฟเชื่อมโยงการเดินทางเข้ากับประวัติศาสตร์ท้องถิ่น ภายในตู้โดยสารได้รับแรงบันดาลใจจากทังลอง ป้อมปราการโบราณที่เป็นหัวใจของเมืองหลวงมานานหลายศตวรรษ ตู้รถไฟตั้งชื่อตามประตูเมืองเก่า 5 แห่ง ได้แก่ โอเก่าเด็น โอกวนเจือง โอก่อเซ้ย โอเจอดื่อ และโอดงมัก ภายในตกแต่งตามธีม มีหน้าต่างบานกว้างชมวิว และที่นั่งสะดวกสบายรองรับผู้โดยสารตู้ละ 40 ถึง 60 คน ปัจจุบันให้บริการด้วยตู้ที่นั่งสองชั้น 5 ตู้ และตู้อีก 2 ตู้สำหรับเช็กอิน ซึ่งปรับเป็นพื้นที่ถ่ายภาพได้ด้วย ราคาตั๋วอยู่ที่ 550,000 ถึง 750,000 ด่งเวียดนาม มีส่วนลดสำหรับเด็กและกลุ่ม สามารถจองได้ที่เคาน์เตอร์การรถไฟเวียดนามในสถานีฮานอย ผ่านตัวแทนท่องเที่ยว หรือทางออนไลน์ รวมถึงเว็บไซต์ของเส้นทางที่ hanoitrain.vn

อะไรทำให้การเดินทางครั้งนี้แตกต่าง

เวียดนามมีประเพณีการเดินทางโดยรถไฟที่เปิดโอกาสให้ผู้คนพบปะและใช้เวลาอย่างไม่เร่งรีบ บริการใหม่นี้ต่อยอดจิตวิญญาณดังกล่าว โดยเปลี่ยนการเดินทางระยะสั้นในภูมิภาคให้เป็นพื้นที่การแสดงขนาดกะทัดรัด แทนที่จะนั่งผ่านชนบทอย่างเงียบ ๆ นักเดินทางจะได้ฟังเพลงกิญบั๊ก ชมศิลปินทำงาน และลิ้มลองอาหารที่สะท้อนรสชาติประจำฤดูกาลของฮานอย บรรยากาศจึงใกล้เคียงกับตู้รถไฟที่เป็นพื้นที่จัดเทศกาล มากกว่าตู้โดยสารทั่วไป เป็นการสัมผัสวัฒนธรรมที่คัดสรรมาอย่างดี พร้อมชมทิวทัศน์ที่เคลื่อนผ่านไป

การแสดงมรดกวัฒนธรรมสดบนรถไฟ

รายการแสดงเน้นมรดกวัฒนธรรมของเวียดนามตอนเหนือ นักแสดงถ่ายทอดกวานโห (เพลงพื้นบ้านร้องคู่เกี้ยวพาราสี) แชว (อุปรากรพื้นบ้านดั้งเดิม) กาตรู (เพลงขับร้องในห้องพิธีการ) และซัม (เพลงบัลลาดริมถนนที่เกี่ยวข้องกับนักดนตรีขอทานตาบอด) ไปตามทางเดินของตู้โดยสาร ประเพณีเหล่านี้มีจังหวะและประวัติศาสตร์แตกต่างกัน กวานโหมีรากฐานอยู่ในบั๊กนิญ เป็นเพลงร้องโต้ตอบที่นักร้องคู่แบ่งปันเสียงประสานกัน แชวผสานการร้องเพลงกับละคร โดยใช้ท่าทางที่มีมาก่อนรูปแบบการแสดงบนเวทีสมัยใหม่ กาตรูมีนักร้องนำหญิงบรรเลงร่วมกับพิณและเครื่องเคาะจังหวะ และเคยรุ่งเรืองในแวดวงราชสำนักและนักปราชญ์ ส่วนซัมถือกำเนิดจากการแสดงริมถนนและยังคงมีลีลาตรงไปตรงมาและมีชีวิตชีวา การแสดงบนรถไฟแนะนำแต่ละรูปแบบผ่านช่วงสั้น ๆ ที่รับชมได้ง่าย แม้จะเป็นครั้งแรกที่ได้สัมผัสก็ตาม

อาหารและกิจกรรมงานหัตถกรรมจากฮานอยและกิญบั๊ก

ระหว่างการแสดงเพลง ผู้โดยสารจะได้ชมและลองทำงานหัตถกรรม กิจกรรมลงมือทำแบบง่าย ๆ มีทั้งการทำองค์ประกอบของภาพพื้นบ้านดงโห ซึ่งเป็นประเพณีจากหมู่บ้านใกล้บั๊กนิญที่ขึ้นชื่อเรื่องภาพพิมพ์แกะไม้สีสันสดใสจากวัสดุธรรมชาติ นอกจากนี้ยังมีการสาธิตทำขนมฝูเท หรือที่บางครั้งเรียกว่าขนมสามีภรรยา ขนมหวานสำหรับพิธีการที่เกี่ยวข้องกับงานแต่งงานในภูมิภาคนี้ เมนูอาหารชูรสชาติตามฤดูกาลของฮานอย มีข้าวเม่าข้าวเหนียวอ่อนสีเขียว ซึ่งคนท้องถิ่นเรียกว่า “คม” และชากลิ่นดอกบัว เสิร์ฟพร้อมของว่างเบา ๆ ที่เปลี่ยนไปตามฤดูเก็บเกี่ยว รายละเอียดเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่ารถไฟขายทั้งสัมผัสของสถานที่ ไม่ใช่แค่ที่นั่งชมวิว

การออกแบบที่บอกเล่าเรื่องราวจากประตูเมืองทั้งห้าของฮานอย

อัตลักษณ์ทางภาพของรถไฟได้รับแรงบันดาลใจจากประตูทั้งห้าที่เคยปกป้องเมืองเก่า โอกวนเจืองซึ่งมีทางเข้าโค้งอันโดดเด่นยังคงตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันออกของย่านเมืองเก่า โอก่อเซ้ยและโอดงมักชวนให้นึกถึงเส้นทางเข้าสู่ป้อมปราการจากชานเมือง ซึ่งเคยคุ้มครองเมืองหลวง ส่วนโอเจอดื่อและโอเก่าเด็นสื่อถึงย่านตลาดที่คึกคักและชีวิตประจำวันรอบกำแพงเมืองโบราณ ตู้โดยสารนำลวดลายของประตูเหล่านี้มาตีความใหม่ผ่านกระเบื้องลวดลาย พื้นผิวไม้ ป้ายแบบคลาสสิก และรายละเอียดเก๋ไก๋ที่อ้างอิงถึงสะพานลองเบียนกับแม่น้ำแดง เป้าหมายไม่ใช่การจำลองตู้รถไฟในพิพิธภัณฑ์ แต่เพื่อจุดประกายให้ผู้โดยสารนึกออกและอยากรู้อยากเห็น พร้อมให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายสมัยใหม่

ตู้โดยสารบางตู้มีพื้นที่ถ่ายภาพโดยเฉพาะ ซึ่งสะท้อนวัฒนธรรมการเช็กอินที่เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของการท่องเที่ยวสมัยใหม่ หน้าต่างกว้างเปิดมุมให้ถ่ายภาพริมฝั่งแม่น้ำแดงและทุ่งนา เรื่องราวทางภาพเชื่อมโยงอัตลักษณ์ของเมืองหลวงเข้ากับชนบทกิญบั๊ก และทำให้ผู้เดินทางพบธีมเดียวกันตลอดเส้นทางตั้งแต่ชานชาลาหนึ่งไปอีกชานชาลาหนึ่ง

เส้นทาง ตารางเวลา และตั๋ว

เมื่อเริ่มให้บริการ เส้นทางหลักเป็นการเดินทางระยะสั้นจากสถานีฮานอยไปยังตือเซิน จังหวัดบั๊กนิญ และกลับ ตารางเวลาอย่างเป็นทางการระบุรถไฟออกจากฮานอยวันละสองเที่ยว ทั้งเที่ยวเช้าและช่วงบ่ายต้น และมีเที่ยวกลับจากตือเซินสองเที่ยว ใช้เวลาเดินทางตามกำหนดเพียงกว่า 40 นาทีต่อเที่ยว จึงมีเวลาเพียงพอสำหรับการแสดงสั้น ๆ และเมนูชิมอาหาร โดยไม่ยืดเยื้อเกินไป รถไฟผ่านซาลัมและเอียนเวียนก่อนถึงตือเซิน

ข้อมูลจากเมืองและผู้ให้บริการยังกล่าวถึงแผนขยายบริการ ซึ่งรวมเที่ยวรถไฟวันละสามเที่ยวและเที่ยวพิเศษช่วงเย็นที่วนรอบเมือง ให้ชมฮานอยหลังพลบค่ำ คู่มือบางฉบับกล่าวถึงเส้นทางชมวิวที่ใช้เวลาบนรางนานขึ้น และเส้นทางที่ข้ามสะพานลองเบียน รายละเอียดเที่ยวรถไฟอาจแตกต่างกันไปตามระยะการดำเนินงาน นักเดินทางควรตรวจสอบตารางเวลาและรูปแบบเส้นทางล่าสุดขณะจอง และวางแผนตามเที่ยวที่เลือก

ซื้อตั๋วได้ที่เคาน์เตอร์การรถไฟเวียดนามในสถานีฮานอย ผ่านบริษัทท่องเที่ยวพันธมิตร และช่องทางออนไลน์ ราคาที่ประกาศอยู่ที่ 550,000 ถึง 750,000 ด่งเวียดนามต่อคน ขึ้นอยู่กับประเภทที่นั่งและระดับบริการ พร้อมโปรโมชันสำหรับเด็กและกลุ่ม ที่นั่งจัดแบ่งเป็นส่วนต่าง ๆ ตามธีม โดยที่นั่งริมหน้าต่างชั้นบนมักเป็นตัวเลือกยอดนิยมของผู้ชื่นชอบการถ่ายภาพ ควรมาถึงก่อนเวลา 30 ถึง 45 นาทีเพื่อเช็กอินและร่วมกิจกรรมก่อนออกเดินทาง หากต้องการข้อมูลเที่ยวรถและช่องทางจองล่าสุด โปรดดูเว็บไซต์ผู้ให้บริการที่ hanoitrain.vn หรือติดต่อสอบถามที่สถานี

จากสะพานลองเบียนสู่ศาลเจ้าด่อ

จุดเด่นอย่างหนึ่งของการเดินทางโดยรถไฟจากฮานอยคือช่วงเข้าใกล้ลองเบียน สะพานโครงสร้างยื่นเก่าแก่ที่ออกแบบขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 สะพานแห่งนี้รองรับทั้งรถไฟและรถยนต์ข้ามแม่น้ำแดง และยังเป็นสัญลักษณ์แห่งความทรหดของฮานอย ในบางเที่ยวและเส้นทางวนรอบเมืองช่วงเย็นที่วางแผนไว้ในอนาคต รถไฟจะผสานรายการวัฒนธรรมเข้ากับวิวแม่น้ำและการเปลี่ยนผ่านจากถนนในเมืองสู่พื้นที่เกษตรภายในเวลาไม่กี่นาที ความแตกต่างของทิวทัศน์เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวที่บริการนี้ต้องการถ่ายทอด

ปลายทางที่ตือเซินเปิดเรื่องราวอีกบทหนึ่ง บั๊กนิญเป็นถิ่นกำเนิดของกวานโหและศูนย์กลางของภูมิภาควัฒนธรรมกิญบั๊ก จากสถานีเดินทางต่อไม่นานก็ถึงศาลเจ้าด่อ กลุ่มอาคารที่สร้างขึ้นเพื่ออุทิศแด่กษัตริย์แปดพระองค์แห่งราชวงศ์ลี้ ราชวงศ์ลี้ย้ายเมืองหลวงมายังทังลองในปี 1010 และวางรากฐานให้เมืองที่พัฒนามาเป็นฮานอยในปัจจุบัน เมื่อเข้าชมศาลเจ้า ผู้มาเยือนจะได้เรียนรู้ว่าวัฒนธรรมราชสำนัก พุทธศาสนา และการค้าทางแม่น้ำหล่อหลอมภูมิภาคนี้อย่างไร ทัวร์หลายแห่งจัดให้การเยี่ยมชมศาลเจ้าเชื่อมกับการแวะหมู่บ้านหัตถกรรมและเจดีย์ การเดินทางด้วยรถไฟควบคู่กับแหล่งมรดกวัฒนธรรมจึงเหมาะเป็นทริปไปเช้าเย็นกลับที่จัดลงในแผนเที่ยวฮานอยได้สะดวก

ศาลเจ้าด่อยังช่วยอธิบายว่าทำไมรายการบนรถไฟจึงเน้นประเพณีอย่างกวานโห เพลงนี้ดังก้องไปทั่วชนบทกิญบั๊กในเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ และจะซาบซึ้งได้ง่ายขึ้นเมื่อได้ฟังในถิ่นกำเนิด การจับคู่การแสดงกับการเยี่ยมชมบริเวณศาลเจ้าช่วยเชื่อมเวทีเข้ากับสถานที่อย่างสมบูรณ์

ส่วนหนึ่งของความพยายามส่งเสริมรถไฟให้เป็นจุดดึงดูดทางวัฒนธรรม

ผู้วางแผนการท่องเที่ยวของฮานอยกำลังมองรถไฟเป็นทั้งเวทีและเส้นทางเชื่อมโยง ไม่ใช่เพียงวิธีเดินทางของผู้คน กรมการท่องเที่ยวและการรถไฟเวียดนามได้สำรวจเส้นทางมรดกในเมืองชั้นในและชานเมืองที่เชื่อมสถานีต่าง ๆ เช่น ฮานอย ลองเบียน ซาลัม และโก่ลัว แนวคิดที่เสนอมีทั้งการปรับสถานีให้เป็นพื้นที่ทางวัฒนธรรมที่จัดการแสดงและนิทรรศการ การปรับเวลาแวะให้สอดคล้องกับเวลาเปิดของพิพิธภัณฑ์ และการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์รถไฟที่โรงงานรถไฟซาลัม ข้อเสนอเหล่านี้ชี้ให้เห็นถึงเครือข่ายประสบการณ์การเดินทางระยะสั้นทางรถไฟ ที่จะช่วยให้ผู้มาเยือนสัมผัสวัฒนธรรมตามแนวรางได้ง่ายขึ้น

เมืองยังจัดชุดประสบการณ์สำหรับฤดูเทศกาลภายใต้โครงการชื่อ “80 Golden Experiences in Hanoi” โดยรถไฟท่องเที่ยวขบวนใหม่นี้เป็นหนึ่งในไฮไลต์ อีกกิจกรรมคือ Metro Green Journey ซึ่งจัดรอบเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองก๊าตลิงห์ถึงฮาดง ควบคู่กับการแวะหมู่บ้านผ้าไหมวันฟุก วิหารวรรณกรรม และการเยี่ยมชมศูนย์ซ่อมบำรุงที่มีเครื่องจำลองรถไฟแบบโต้ตอบ เป้าหมายคือทำให้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นส่วนหนึ่งของแผนท่องเที่ยว ไม่ใช่อุปสรรคที่ต้องฝ่าฟันเพื่อไปถึงจุดหมาย

เบื้องหลังยังมีการปรับปรุงระบบให้ทันสมัยด้วย เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม สถานีฮานอยเริ่มใช้ระบบควบคุมตั๋วด้วยข้อมูลชีวมิติ ซึ่งตรวจสอบตัวตนผู้เดินทางผ่านฐานข้อมูลบัตรประจำตัวประชาชนแห่งชาติ การทดลองระยะแรกช่วยลดเวลาตรวจสอบเหลือเพียงไม่กี่วินาทีต่อคน และเพิ่มความแม่นยำ มีแผนเชื่อมต่อกับแอป VNeID เพื่อให้ใช้โทรศัพท์ยืนยันตัวตนได้ การเริ่มใช้ระบบนี้สะท้อนให้เห็นว่าภาคส่วนดังกล่าวกำลังยกระดับคุณภาพบริการไปพร้อมกับเพิ่มผลิตภัณฑ์สร้างสรรค์อย่างรถไฟมรดกวัฒนธรรม

ความเชื่อมโยงกับถนนรถไฟฮานอยและเสน่ห์รถไฟเวียดนาม

นักท่องเที่ยวจำนวนมากรู้จักบรรยากาศรถไฟของฮานอยจากถนนรถไฟ ซึ่งเป็นช่วงทางรถไฟแคบ ๆ ที่ตัดผ่านคาเฟ่และบ้านเรือนในย่านเมืองเก่า เป็นจุดสะดุดตาสำหรับชมรถจักรแล่นผ่านด้วยความเร็วต่ำ ความนิยมของพื้นที่ยังทำให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยและการปิดพื้นที่เป็นระยะโดยหน่วยงานของเมือง ผู้ประกอบการท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวได้รับการขอความร่วมมือให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย และเข้าใช้เฉพาะบริเวณที่เปิดให้ประชาชน รถไฟมรดกวัฒนธรรมขบวนใหม่มอบอีกวิธีหนึ่งในการสัมผัสวัฒนธรรมรถไฟ โดยจัดระบบ มีตั๋ว และออกแบบให้ร่วมสนุกกับเพลงและงานหัตถกรรมบนรถไฟได้อย่างปลอดภัย แทนการลุ้นระทึกริมราง

นอกเหนือจากฮานอย การเดินทางโดยรถไฟยังเป็นวิธียอดนิยมในการชมเวียดนาม รถไฟทางไกลอย่างขบวนที่มักเรียกว่า Reunification Express ซึ่งวิ่งระหว่างนครโฮจิมินห์กับฮานอย แล่นผ่านที่ราบชายฝั่ง ช่องเขา และทุ่งนา พร้อมบรรยากาศการพบปะที่หาได้ยากบนทางหลวงหรือเที่ยวบิน ตู้เสบียง รถเข็นขายของว่าง และบทสนทนาระหว่างผู้โดยสารทำให้การเดินทางเป็นส่วนหนึ่งของวันหยุด รถไฟฮานอยหยิบยกเสน่ห์ดังกล่าวมาใช้ในรูปแบบย่อส่วน และมุ่งเน้นไปที่มรดกเฉพาะของทังลองและกิญบั๊ก

คำแนะนำสำหรับนักเดินทาง

การวางแผนขึ้นรถไฟฮานอยทำได้ไม่ยุ่งยาก และการเตรียมตัวเล็กน้อยช่วยให้การเดินทางคุ้มค่ายิ่งขึ้น ลองพิจารณาคำแนะนำต่อไปนี้ก่อนจองและขึ้นรถไฟ

• จองล่วงหน้าสำหรับเที่ยวเช้า ซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับการเที่ยวชมตือเซินและศาลเจ้าด่อ
• มาถึงก่อนเวลาออกเดินทาง 30 ถึง 45 นาที เพื่อเช็กอินและร่วมกิจกรรมก่อนรถไฟออกที่ชานชาลา
• เลือกที่นั่งริมหน้าต่างชั้นบนหากให้ความสำคัญกับการถ่ายภาพ และเตรียมกล้องให้พร้อมเมื่อรถไฟแล่นไปตามแนวแม่น้ำแดง
• พกธนบัตรย่อยสำหรับซื้อของว่างและงานหัตถกรรม และลองชากลิ่นดอกบัวกับข้าวเม่าตามฤดูกาลระหว่างเดินทาง
• ใช้เวลาบนรถไฟฟังและชมการแสดง ซึ่งแต่ละชุดใช้เวลาไม่นาน เพื่อให้ประเพณีแต่ละอย่างมีช่วงเวลาโดดเด่นของตัวเอง
• ตรวจสอบตารางเวลาล่าสุดจากเว็บไซต์ทางการ และยืนยันว่าเที่ยวที่จองเป็นเส้นทางไปตือเซินหรือเส้นทางวนรอบเมืองช่วงเย็น
• เมื่อถึงตือเซิน วางแผนไปศาลเจ้าด่อและหมู่บ้านหัตถกรรมใกล้เคียง ทัวร์พร้อมไกด์ช่วยประหยัดเวลาได้หากมีตารางแน่น
• หากไปถนนรถไฟ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเป็นทางการและอยู่หลังแนวความปลอดภัย หากต้องการประสบการณ์รถไฟที่ควบคุมได้และเน้นวัฒนธรรม ลองใช้บริการรถไฟมรดกวัฒนธรรมขบวนใหม่

ข้อมูลโดยสรุป

• รถไฟฮานอยเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 6 กันยายน ด้วยเส้นทางวัฒนธรรมระยะสั้นระหว่างสถานีฮานอยกับตือเซินในจังหวัดบั๊กนิญ
• รถไฟออกจากฮานอยวันละสองเที่ยว เวลา 8:00 AM และ 1:30 PM ส่วนเที่ยวกลับจากตือเซินออกเวลา 10:30 AM และ 4:20 PM
• รายการบนรถไฟมีการแสดงกวานโห แชว กาตรู และซัม พร้อมสาธิตงานหัตถกรรมและอาหารตามฤดูกาลของฮานอย
• ตู้โดยสารตกแต่งตามประตูเมืองเก่าทั้งห้าของทังลอง และมีที่นั่งสองชั้นพร้อมหน้าต่างชมวิวแบบพาโนรามา
• ตั๋วราคา 550,000 ถึง 750,000 VND มีส่วนลดสำหรับเด็กและกลุ่ม จองได้ที่สถานีฮานอย ผ่านตัวแทน และทางออนไลน์
• เมื่อถึงตือเซิน ผู้มาเยือนสามารถเที่ยวชมศาลเจ้าด่อ ซึ่งสร้างขึ้นเพื่ออุทิศแด่กษัตริย์แปดพระองค์แห่งราชวงศ์ลี้ และสำรวจแหล่งวัฒนธรรมกิญบั๊ก
• แผนของเมืองรวมถึงเส้นทางมรดกวัฒนธรรมเพิ่มเติม พื้นที่จัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมในสถานี และพิพิธภัณฑ์รถไฟในอนาคตที่โรงงานรถไฟซาลัม
• สถานีฮานอยกำลังทดลองตรวจตั๋วด้วยข้อมูลชีวมิติ ซึ่งยืนยันตัวตนได้ในไม่กี่วินาที และจะเชื่อมต่อกับแอป VNeID
• รถไฟขบวนใหม่ช่วยเสริม ไม่ได้มาแทนที่ถนนรถไฟฮานอย โดยมอบวิธีสัมผัสวัฒนธรรมรถไฟที่คัดสรรมาและปลอดภัยกว่า