สะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขงที่กระแจะใกล้แล้วเสร็จ คาดช่วยเดินทางสะดวกขึ้นและกระตุ้นการเติบโตในกัมพูชา

สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่พลิกโฉมชีวิตประจำวันในกระแจะ

สะพานข้ามแม่น้ำโขงที่รอคอยมานานในจังหวัดกระแจะของกัมพูชากำลังเข้าสู่ช่วงสุดท้ายของการก่อสร้าง สะพานมิตรภาพกัมพูชา-จีนข้ามแม่น้ำโขง กระแจะ ใกล้แล้วเสร็จ หลังเริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปี 2023 เมื่อเปิดใช้งาน สะพานแห่งนี้จะเชื่อมเขตเจตรโบรีกับเขตเปรกปราสบ แทนที่เรือข้ามฟากซึ่งกำหนดรูปแบบการเดินทาง การค้า และการเข้าถึงบริการของผู้คนริมฝั่งทั้งสองด้านมานานหลายปี

สะพานมีความยาว 1,761 เมตร และกว้าง 13.5 เมตร บริษัท Shanghai Construction Group เป็นผู้ก่อสร้าง โดยได้รับการสนับสนุนจากเงินกู้ดอกเบี้ยผ่อนปรนจากจีน ภายใต้ความร่วมมือในกรอบข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง โครงการโดยรวมยังรวมถึงถนนเชื่อมต่อระยะทางยาว เพื่อให้การจราจรเชื่อมตรงเข้าสู่โครงข่ายทางหลวงแห่งชาติ ไม่ได้สิ้นสุดเพียงบริเวณริมฝั่งแม่น้ำ

ชาวบ้านคาดว่าจะเดินทางได้เร็วขึ้น ค่าใช้จ่ายลดลง และปลอดภัยขึ้นหลังค่ำ หลายคนระบุว่าจ่ายค่าเรือข้ามฟากราว 1,000-2,000 เรียลต่อคน และมีค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกันสำหรับรถจักรยานยนต์ อีกทั้งมักต้องเสียเวลารอเรือ ผู้ประกอบการท่องเที่ยวในกระแจะ ซึ่งเป็นที่รู้จักจากโลมาอิรวดีน้ำจืดในแม่น้ำบริเวณใกล้กัมปี ก็คาดหวังว่าจะมีนักท่องเที่ยวช่วงสุดสัปดาห์เดินทางมาได้ง่ายขึ้น และจัดแผนการเดินทางได้ราบรื่นกว่าเดิม

เจ้าหน้าที่เชื่อมโยงสะพานแห่งนี้เข้ากับเส้นทางคมนาคมขนาดใหญ่ในกัมพูชาและภูมิภาค โดยสะพานจะเชื่อมต่อกับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 7 และเสริมความแข็งแกร่งให้โครงข่ายคมนาคมภายในจังหวัดทางตะวันออกเฉียงเหนือ อีกทั้งยังสนับสนุนความพยายามยกระดับการเดินทางข้ามพรมแดนภายในอาเซียนและอนุภูมิภาคลุ่มน้ำล้านช้าง-แม่โขง

ความคืบหน้าของโครงการ

การก่อสร้างคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง กระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของกัมพูชาระบุว่า งานก่อสร้างสะพานแล้วเสร็จประมาณ 96 เปอร์เซ็นต์ ณ ปลายเดือนมิถุนายน 2025 และมีพิธีเชื่อมส่วนสุดท้ายของสะพานเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายน โครงสร้างสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้วมากกว่า 98 เปอร์เซ็นต์ โดยงานที่เหลือเน้นการติดตั้งไฟ ทำเครื่องหมายช่องจราจร และก่อสร้างถนนทางขึ้น ส่วนงานทั้งหมดของโครงการ ซึ่งรวมถนนเชื่อมต่อระยะทางยาว เสร็จไปประมาณ 87 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาดังกล่าว

กำหนดเปิดให้ใช้ชั่วคราวและเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ

ทางการวางแผนเปิดให้รถจักรยานยนต์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้สะพานชั่วคราวในช่วงวันหยุดเทศกาลพจุมเบน (วันบรรพบุรุษ) ปลายเดือนกันยายน 2025 เพื่อบรรเทาการเดินทางตามฤดูกาล ส่วนกำหนดเปิดให้ประชาชนใช้งานอย่างเป็นทางการคือวันที่ 1 เมษายน 2026 หลังงานตกแต่งขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบความปลอดภัยแล้วเสร็จ เจ้าหน้าที่ระดับสูง รวมถึงรองนายกรัฐมนตรีซุน จันทอล และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง เปง โปเนีย เป็นประธานในพิธีสำคัญหลายครั้ง ขณะที่สะพานใกล้แล้วเสร็จ

สะพานจะเปลี่ยนชีวิตชาวบ้านอย่างไร

สำหรับเกษตรกร การเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นทันที รถบรรทุกจะขนมันสำปะหลัง เม็ดมะม่วงหิมพานต์ ยางพารา และข้าวจากหมู่บ้านใกล้แม่น้ำตรงไปยังทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 7 ได้ โดยไม่ต้องอ้อมหรือยึดตามตารางเรือข้ามฟาก การเดินทางที่เคยขึ้นอยู่กับแสงแดดและระดับน้ำจะเปลี่ยนเป็นการเดินทางได้ตลอดวัน ซึ่งมีความสำคัญต่อกรณีฉุกเฉินทางการแพทย์ การเดินทางไปโรงเรียน และการส่งสินค้าของธุรกิจขนาดเล็ก

สำหรับครัวเรือน ค่าเรือข้ามฟากและการต่อคิวจะหมดไปที่จุดข้ามแห่งนี้ การเดินทางที่เคยต้องรอในช่วงเวลาเร่งด่วนหรือสภาพอากาศเลวร้ายจะกลายเป็นการเดินทางที่คาดการณ์เวลาได้บนสะพานถาวร ครอบครัวสามารถขี่รถจักรยานยนต์ข้ามไปทำธุระ เรียนหนังสือ หรือไปโรงพยาบาลและตลาดอีกฝั่งได้ โดยไม่ต้องเผื่อความไม่แน่นอนมากเหมือนเดิม

จากเรือข้ามฟากสู่สะพานถาวร

เรือข้ามฟากยังคงให้บริการในช่วงอื่น ๆ ของแม่น้ำ แต่บทบาทในบริเวณนี้มีแนวโน้มลดลง น้ำหลากตามฤดูกาล กระแสน้ำเชี่ยว และข้อจำกัดด้านเครื่องยนต์เป็นปัจจัยที่จำกัดจำนวนคนและยานพาหนะที่เรือข้ามฟากจะบรรทุกได้มาอย่างยาวนาน สะพานถาวรจะสร้างเส้นทางที่ชัดเจน และมีช่องเดินเรือเฉพาะด้านล่าง ทำให้การเดินทางข้ามแม่น้ำและการสัญจรทางน้ำดำเนินต่อไปได้โดยมีอุปสรรคน้อยลง

การออกแบบ ขนาด และถนนเชื่อมต่อ

ช่วงสะพานหลักมีความยาว 1,761 เมตร และพื้นสะพานกว้าง 13.5 เมตร มีการจัดช่องทางสำหรับยานพาหนะ จักรยาน และคนเดินเท้า โครงสร้างตั้งอยู่บนตอม่อ 36 ต้น และมีช่องเดินเรือกว้าง 100 เมตร สูง 15 เมตร เพื่อให้เรือแล่นผ่านใต้สะพานข้ามแม่น้ำโขงได้อย่างปลอดภัย

สะพานเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเส้นทางคมนาคมขนาดใหญ่ โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อเพิ่มราว 31.69 กิโลเมตร ประกอบด้วยเส้นทางหลักประมาณ 15.49 กิโลเมตร และถนนแยกที่มีความยาวรวมประมาณ 16.20 กิโลเมตร ซึ่งจะเชื่อมสะพานเข้ากับโครงข่ายถนนโดยรอบ

เมื่อแล้วเสร็จ เส้นทางคมนาคมนี้จะเชื่อมทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 7 และ 60B พร้อมเพิ่มการเข้าถึงทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 6, 71 และ 73 เส้นทางเชื่อมต่อใหม่นี้จะทำให้กระแจะเป็นจุดผ่านทางที่ตรงขึ้นระหว่างที่ราบภาคกลางกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วยกระจายการเดินทางและการค้าให้ขยายออกไปไกลกว่าการใช้เรือข้ามฟาก

เงินลงทุนและการก่อสร้าง

โครงการได้รับเงินทุนผ่านเงินกู้ดอกเบี้ยผ่อนปรนจากจีนราว 114 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัท Shanghai Construction Group เป็นผู้รับเหมาหลัก โดยมี Wanan Guangzhou Technical Consultant กำกับดูแลด้านเทคนิค กระทรวงโยธาธิการและการขนส่งเป็นหน่วยงานดูแลโครงการ ซึ่งเริ่มก่อสร้างด้วยพิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2023 และมีกำหนดดำเนินงาน 42 เดือน

แรงงานในโครงการประกอบด้วยทีมงานชาวกัมพูชาและชาวจีน แรงงานกัมพูชาหลายร้อยคนได้ประสบการณ์ด้านการเชื่อม การเทคอนกรีต และการประกอบสะพาน รวมถึงการฝึกอบรมเรื่องความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างและการควบคุมคุณภาพ ผู้นำประเทศและทางการจังหวัดกระแจะถือว่าสะพานแห่งนี้เป็นโครงการสำคัญของจังหวัด และเป็นหลักสำคัญในการขยายบริการขนส่งในท้องถิ่น

สะพานแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ซึ่งสนับสนุนการเชื่อมโยงด้านคมนาคมทั่วเอเชีย สำหรับกัมพูชา การเชื่อมโยงดังกล่าวรวมถึงทางด่วน สะพาน และการปรับปรุงทางหลวงแห่งชาติ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดเวลาเดินทางและดึงดูดการลงทุน สะพานแห่งใหม่มีเป้าหมายสนับสนุนการเดินทางภายในอาเซียนและอนุภูมิภาคลุ่มน้ำล้านช้าง-แม่โขงให้สะดวกยิ่งขึ้น

ผลกระทบทางเศรษฐกิจต่อกระแจะและพื้นที่อื่น ๆ

ภาคเกษตรมีแนวโน้มได้รับประโยชน์เป็นอันดับแรก การเข้าถึงตลาดที่รวดเร็วขึ้นช่วยลดความเสียหายของสินค้าและระยะเวลาขนส่งด้วยรถบรรทุก เกษตรกรอาจต่อรองราคาหน้าฟาร์มได้ดีขึ้น เมื่อผู้ซื้อเข้ามารับผลผลิตได้สะดวกกว่าเดิม การลงทุนในระบบห่วงโซ่ความเย็นก็น่าดึงดูดมากขึ้นเมื่อมีเส้นทางข้ามแม่น้ำที่เชื่อถือได้ ซึ่งจะเพิ่มโอกาสให้ผลผลิตสดและพืชที่มีมูลค่าสูง

การค้าท้องถิ่นก็น่าจะเติบโตขึ้น ตั้งแต่น้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุก่อสร้างไปจนถึงสินค้าอุปโภคบริโภค ผู้ให้บริการรถโดยสารและรถตู้สามารถวางแผนเส้นทางใหม่ได้ ส่วนผู้ขนส่งสินค้าสามารถเดินทางระหว่างกำปงธม กระแจะ และเส้นทางเชื่อมต่อลาวโดยไม่ต้องย้อนทางมากเหมือนเดิม ช่วยให้การขนส่งสินค้าเป็นประจำคุ้มค่ามากขึ้น

แนวโน้มการท่องเที่ยวอยู่ในเกณฑ์ดี กระแจะเป็นที่รู้จักจากทิวทัศน์ริมแม่น้ำและโลมาอิรวดีน้ำจืดใกล้กัมปี การมีเส้นทางข้ามแม่น้ำที่เชื่อถือได้อาจดึงดูดนักท่องเที่ยวในประเทศจากพนมเปญและเสียมราฐได้มากขึ้น ขณะที่นักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางสำรวจแม่น้ำโขงก็สามารถเพิ่มกระแจะเข้าในแผนการเดินทางได้โดยมีข้อจำกัดด้านเวลาน้อยลง ธุรกิจขนาดเล็กตั้งแต่โฮมสเตย์ คาเฟ่ ไปจนถึงทัวร์ล่องเรือ มีโอกาสได้ประโยชน์จากจำนวนผู้มาเยือนที่สม่ำเสมอขึ้น

การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

นอกเหนือจากผลกระทบในท้องถิ่น สะพานแห่งนี้ยังสนับสนุนการเดินทางในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง แม่น้ำโขงมีชื่อเรียกว่าแม่น้ำล้านช้างในจีน โครงการความร่วมมือในภูมิภาคและแผนคมนาคมของอาเซียนมุ่งพัฒนาเส้นทางแนวเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตกให้ราบรื่นขึ้น การเชื่อมฝั่งแม่น้ำในกระแจะเข้ากับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 7 และทางหลวงสายอื่น ๆ ช่วยสร้างเส้นทางคมนาคมที่ต่อเนื่องยิ่งขึ้น โดยเชื่อมไปยังจังหวัดสตึงเตรงและชายแดนลาวทางเหนือ และเชื่อมกับโครงข่ายภาคกลางทางใต้

สิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยทางน้ำ

การออกแบบคำนึงถึงความปลอดภัยทางน้ำ ช่องเดินเรือกว้าง 100 เมตร สูง 15 เมตร ช่วยให้เรือบรรทุกสินค้าและเรือท่องเที่ยวลอดใต้สะพานได้ เครื่องหมาย ไฟส่องสว่าง และแผนที่แม่น้ำฉบับปรับปรุงจะช่วยนำทางกัปตันเรือในช่วงน้ำมากและน้ำน้อย ตอม่อมีโครงสร้างป้องกันเพื่อรับมือการกัดเซาะและกระแสน้ำตามฤดูกาลซึ่งพบได้ทั่วไปในแม่น้ำโขง

ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมครอบคลุมการเคลื่อนที่ของปลา การเคลื่อนตัวของตะกอน และความมั่นคงของริมฝั่งแม่น้ำ หน่วยงานด้านคมนาคมของกัมพูชาและผู้รับเหมาระบุว่าเลือกวิธีการก่อสร้างเพื่อปกป้องการไหลของน้ำและระบบนิเวศในแม่น้ำ การติดตามตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องจะมีความสำคัญหลังเปิดสะพาน โดยเฉพาะในช่วงมรสุมที่ระดับน้ำในแม่น้ำโขงสูงขึ้นและกระแสน้ำแรงขึ้น

สำหรับถนน มีการแจ้งเตือนผู้ขับขี่ให้ปฏิบัติตามกฎจราจร หลีกเลี่ยงการขับรถเร็ว และไม่บรรทุกน้ำหนักเกิน การขับขี่อย่างมีความรับผิดชอบช่วยลดอุบัติเหตุและคุ้มครองทรัพย์สินสาธารณะให้ใช้งานได้อีกหลายปี

งานที่เหลือก่อนเปิดใช้งาน

งานขั้นสุดท้ายประกอบด้วยการปูและเคลือบผิวพื้นสะพาน การเก็บงานรอยต่อเพื่อรองรับการขยายตัว การทำเครื่องหมายช่องจราจร การติดตั้งเสาไฟ ราวกันตก และงานเชื่อมต่อถนนทางขึ้นเข้ากับพื้นสะพาน นอกจากนี้ยังต้องก่อสร้างรางระบายน้ำและแนวกั้นป้องกันให้เสร็จ พร้อมติดตั้งป้ายและสัญญาณจราจร

การทดสอบการรับน้ำหนักและการตรวจสอบความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนสุดท้าย การฝึกอบรมทีมปฏิบัติการและบำรุงรักษาจะช่วยให้สะพานอยู่ในสภาพดี ทางการกำหนดวันเปิดให้ประชาชนใช้สะพานเป็นวันที่ 1 เมษายน 2026 โดยขึ้นอยู่กับการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อให้แล้วเสร็จ เมื่อเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ สะพานจะรองรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จักรยาน และคนเดินเท้า

ประเด็นสำคัญ

• สะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขง กระแจะ มีความยาว 1,761 เมตร กว้าง 13.5 เมตร มีตอม่อ 36 ต้น และช่องเดินเรือกว้าง 100 เมตร สูง 15 เมตร
• เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2023 และเชื่อมส่วนสุดท้ายของสะพานเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม 2025
• ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 โครงสร้างสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้วกว่า 98 เปอร์เซ็นต์ โดยยังมีงานตกแต่งขั้นสุดท้ายและถนนทางขึ้นที่กำลังดำเนินการ
• โครงการรวมถนนเชื่อมต่อระยะทางประมาณ 31.69 กิโลเมตร เชื่อมสะพานเข้ากับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 60B และเพิ่มการเข้าถึงทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 6, 7, 71 และ 73
• บริษัท Shanghai Construction Group เป็นผู้ก่อสร้าง โดยใช้เงินกู้ดอกเบี้ยผ่อนปรนจากจีนราว 114 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายใต้ความร่วมมือในกรอบข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง
• ทางการวางแผนเปิดให้ยานพาหนะขนาดเล็กใช้สะพานชั่วคราวในช่วงเทศกาลพจุมเบน (กันยายน 2025) และกำหนดเปิดให้ประชาชนใช้งานเต็มรูปแบบในวันที่ 1 เมษายน 2026
• ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ ได้แก่ การเดินทางรวดเร็วขึ้น ไม่ต้องเสียค่าเรือข้ามฟากและต่อคิว เข้าถึงโรงเรียนและโรงพยาบาลได้ดีขึ้น ขนส่งสินค้าเกษตรได้สะดวกขึ้น และส่งเสริมการท่องเที่ยว
• สะพานสนับสนุนการเชื่อมโยงในอาเซียนและอนุภูมิภาคลุ่มน้ำล้านช้าง-แม่โขง พร้อมมีมาตรการรองรับการเดินเรือและความปลอดภัยบนถนน