เบซเซคคีนำอาพริเลียกวาด 4 อันดับแรกครั้งประวัติศาสตร์ในอินโดนีเซีย มาร์ตินทวงตำแหน่งผู้นำโมโตจีพี

อาพริเลียครอง 4 อันดับแรก มาร์ตินนำตารางห่าง 2 คะแนน

มาร์โก เบซเซคคี คว้าชัยอินโดนีเซียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2026 นำอาพริเลียกวาด 4 อันดับแรกในโมโตจีพีเป็นครั้งแรก ขณะที่ฮอร์เก มาร์ตินทวงตำแหน่งผู้นำแชมเปียนชิปกลับมา โดยมีคะแนนนำเพียง 2 คะแนน ที่สนามมานดาลิกา อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต บนเกาะลอมบอก เบซเซคคีเข้าเส้นชัยก่อนราอูล เฟร์นันเดซ มาร์ติน และไอ โอกูระ หลังขึ้นนำในรอบที่ 19 จากการแข่งขัน 27 รอบ

ผลการแข่งขันระบุว่าเบซเซคคีใช้เวลาคว้าชัย 40 นาที 46.582 วินาที เฟร์นันเดซตามหลัง 4.260 วินาที และมาร์ตินตามหลังเฟร์นันเดซอีก 2.630 วินาที มาร์ก มาร์เกซ ซึ่งขึ้นนำแชมเปียนชิปหลังคว้าชัยสปรินต์เมื่อวันเสาร์ จบอันดับ 6 ด้วยรถดูคาติทีมโรงงาน ตามหลังเบซเซคคี 10.778 วินาที

มาร์ตินออกจากอินโดนีเซียโดยมี 355 คะแนน เทียบกับมาร์เกซที่มี 353 คะแนน ส่วนเบซเซคคียังอยู่อันดับ 3 ที่ 309 คะแนน ตามหลัง 46 คะแนน โดยเหลือการแข่งขันอีก 5 สุดสัปดาห์ ชัยชนะกรังด์ปรีซ์ครั้งที่ 5 ของเขาในฤดูกาลนี้ยังเป็นชัยชนะครั้งที่ 300 ของนักบิดอิตาลีในรุ่นพรีเมียร์คลาสด้วย

ความสำเร็จของอาพริเลียไม่ได้จำกัดอยู่แค่โพเดียม นักบิดทีมโรงงานอย่างเบซเซคคีและมาร์ตินจบอันดับ 1 และ 3 ส่วนเฟร์นันเดซกับโอกูระจากทีมแทร็กเฮาส์คว้าอันดับ 2 และ 4 ผลงานครั้งนี้จึงเป็นความสำเร็จของทั้งสองทีมอาพริเลีย ไม่ใช่ชัยชนะที่จำกัดอยู่เฉพาะทีมโรงงาน

ผลต่อแชมเปียนชิปไม่ได้เด็ดขาดเท่าลำดับเข้าเส้นชัยที่เห็น มาร์ตินทวงตำแหน่งผู้นำที่เสียไปเมื่อวันเสาร์กลับคืนมา แต่คะแนนนำมาร์เกซกลับมาอยู่ที่ 2 คะแนนเท่าเดิมก่อนเข้าสู่สุดสัปดาห์ เบซเซคคีทำคะแนนไล่ขึ้นมาในวันอาทิตย์ แต่การต้องออกจากการแข่งขันสปรินต์ทำให้ผลจากชัยชนะครั้งนี้มีประโยชน์ลดลง

เบซเซคคีรอจังหวะก่อนแซงชี้ขาด

เฟร์นันเดซออกสตาร์ตจากตำแหน่งโพลโมโตจีพีครั้งแรก โดยมีเบซเซคคีอยู่ข้าง ๆ การชิงจังหวะกันที่โค้ง 1 ในช่วงแรกจบลงโดยไม่มีการชนที่ทำให้ทั้งคู่ต้องออกจากการแข่งขันสปรินต์ เบซเซคคีเข้าโค้งเป็นคนแรกแต่ขี่เลยไลน์ออกไป เปิดโอกาสให้เฟร์นันเดซกลับขึ้นนำ

รถอาพริเลียทั้งสองคันเริ่มทิ้งห่างกลุ่มนักบิดที่ไล่ตาม เฟร์นันเดซทำระยะนำเกือบ 1 วินาทีในช่วงแรก แต่เบซเซคคีลดช่องว่างลงเหลือราวครึ่งวินาทีในรอบที่ 9 จากนั้นทั้งคู่ผลัดกันทำเวลาต่อรอบอย่างรวดเร็ว ขณะที่นักบิดทีมโรงงานกดดันต่อเนื่องโดยไม่รีบแซง

รายงานการแข่งขันอย่างเป็นทางการของโมโตจีพีระบุว่าเบซเซคคีทำเวลาต่อรอบได้ 1:29.991 ระหว่างไล่ตาม และแซงชี้ขาดที่โค้ง 1 ในรอบที่ 19 โดยเหลือ 9 รอบนับรวมรอบดังกล่าว เฟร์นันเดซออกนอกไลน์ที่โค้งเดียวกันในเวลาต่อมา ช่วยให้เบซเซคคีทำระยะนำได้ทันทีราว 1.4 วินาที

รายงานต่าง ๆ ให้รายละเอียดบางอย่างไม่ตรงกัน แหล่งข่าวหนึ่งระบุว่าการแซงเกิดขึ้นในรอบที่ 17 ไม่ใช่รอบที่ 19 ส่วนรายงานอย่างเป็นทางการกล่าวถึงการนำ 3.3 วินาทีก่อนเข้าสู่รอบสุดท้าย ขณะที่ผลการแข่งขันที่เผยแพร่ระบุระยะห่างเมื่อเข้าเส้นชัยไว้ที่ 4.260 วินาที ตัวเลขในผลการแข่งขันเป็นข้อมูลระยะห่างที่เส้นชัยซึ่งแม่นยำกว่า

เบซเซคคี นักบิดทีมอาพริเลีย เรซซิง ซึ่งคว้าชัยกรังด์ปรีซ์ครั้งก่อนหน้านี้ที่มูเจลโลเมื่อเดือนพฤษภาคม ยินดีที่ได้กลับขึ้นสู่ขั้นสูงสุดของโพเดียม พร้อมยกความดีความชอบให้ทีมที่ช่วยกันฝ่าช่วงเวลายากลำบาก

ผมมีความสุขมากที่ได้กลับมายืนบนขั้นสูงสุดของโพเดียมอีกครั้ง

เป็นการต่อสู้ที่สนุกกับราอูล ผมคิดว่าทีมกับผมสมควรได้รับผลการแข่งขันแบบนี้ โดยเฉพาะเพราะพวกเขาไม่เคยหยุดทำงาน พวกเขาผ่านช่วงเวลายากลำบากมาด้วยกันกับผม

เฟร์นันเดซลงแข่งทั้งที่นิ้วหัก 2 นิ้ว

เฟร์นันเดซคว้าอันดับ 2 หลังอุบัติเหตุในการแข่งขันสปรินต์วันเสาร์ทำให้นิ้วมือหัก 2 นิ้ว รายงานเบื้องต้นระบุว่านิ้วชี้หักหนึ่งนิ้ว แต่หลังการแข่งขัน นักบิดแทร็กเฮาส์เผยว่าเพิ่งรู้ในเช้าวันอาทิตย์ว่ามีอาการบาดเจ็บอีกจุด

รายงานแต่ละแห่งระบุข้างมือที่บาดเจ็บไม่ตรงกัน จึงยังไม่อาจยืนยันรายละเอียดนี้ได้อย่างมั่นใจ แต่ข้อเท็จจริงสำคัญตรงกัน คืออาการบาดเจ็บกระทบนิ้วที่เฟร์นันเดซใช้ควบคุมเบรกตามปกติ ทำให้เขาต้องปรับเทคนิคก่อนลงแข่งกรังด์ปรีซ์

เฟร์นันเดซเล่าว่าพยายามจดจ่อกับการแข่งขันอย่างไร แม้จะพบว่ามีอาการบาดเจ็บเพิ่มเติม

เช้านี้ตอนตื่น ผมรู้ว่าตัวเองไม่ได้หักแค่นิ้วเดียว แต่หักสองนิ้ว ไม่มีใครรู้ ผมพยายามไม่พูดอะไร เก็บความเจ็บปวดไว้กับตัวและตั้งสมาธิกับการแข่งขันต่อไป

ทีมแทร็กเฮาส์ปรับตำแหน่งมือและตำแหน่งเบรกเพื่อให้เขาขี่ได้ เฟร์นันเดซทดลองการปรับเปลี่ยนดังกล่าวระหว่างการวอร์มอัพช่วงเช้า แต่เทคนิคที่เปลี่ยนไปทำให้จุดอ้างอิงที่คุ้นเคยในการเบรกและเข้าโค้งไม่เหมือนเดิม

เขานำอยู่ 18 รอบแรกก่อนถูกเบซเซคคีแซง คำบอกเล่าของเขายังชี้ว่าการเสียตำแหน่งผู้นำไม่ควรถูกโยงกับอาการบาดเจ็บเพียงอย่างเดียว เพราะเฟร์นันเดซกล่าวว่าเขาทำยางหลังเสียหายจากการเร่งทำความเร็วขณะนำอยู่ อาการปวดและการยึดเกาะที่ลดลงต่างทำให้ช่วงท้ายการแข่งขันยากขึ้น แต่เขายังรักษาอันดับ 2 ไว้ได้เหนือมาร์ติน

เฟร์นันเดซกล่าวถึงความเหนื่อยล้าทางร่างกายหลังจบการแข่งขันว่า อาการปวดรุนแรงขึ้นเมื่อผ่านครึ่งทางไปแล้ว

หลังผ่านไป 13-14 รอบ ผมแทบหมดสภาพ ความเจ็บปวดรุนแรงมาก เพราะการตั้งสมาธิกับแฮนด์และไม่ให้เกิดความผิดพลาดเป็นเรื่องยากสุด ๆ

มาร์ตินพลิกจากการออกสตาร์ตไม่ดีขึ้นนำแชมเปียนชิป

มาร์ตินออกสตาร์ตจากอันดับ 5 แต่ร่วงไปอยู่อันดับ 6 ในช่วงต้น ทำให้ตามหลังนักบิดที่เขาต้องแซงก่อนจะเผชิญหน้ากับมาร์เกซ เขาแซงฟาบิโอ ดิ จานนันโตนิโอ และขยับขึ้นอีกหนึ่งอันดับเมื่อเฟอร์มิน อัลเดเกร์ล้ม ก่อนจะแซงคู่แข่งแย่งแชมป์และคว้าอันดับ 3

รายงานระบุว่าการแซงดังกล่าวเกิดขึ้นในรอบที่ 2 หรือรอบที่ 3 รายงานอย่างเป็นทางการของโมโตจีพีระบุว่าแซงที่โค้ง 10 ไม่นานหลังอัลเดเกร์ล้มในรอบที่ 2 ขณะที่รายงานหลายฉบับระบุว่าเกิดขึ้นในรอบที่ 3 ทุกแหล่งข่าวเห็นตรงกันว่ามาร์ตินขึ้นมาอยู่หน้ามาร์เกซตั้งแต่ช่วงต้น ไม่ได้ได้ตำแหน่งจากการถอนตัวหรือการลงโทษในช่วงท้าย

ขณะนั้นเฟร์นันเดซกับเบซเซคคีทิ้งห่างออกไปแล้ว มาร์ตินทำความเร็วไล่ไม่ทัน แต่การจบอันดับ 3 ทำให้เขาได้ 16 คะแนน เทียบกับมาร์เกซที่ได้ 10 คะแนนจากอันดับ 6 ส่วนต่าง 6 คะแนนนี้พลิกความได้เปรียบ 4 คะแนนของนักบิดดูคาติหลังจบสปรินต์

มาร์ติน นักบิดทีมอาพริเลีย เรซซิง ซึ่งกลับขึ้นนำตารางคะแนนอีกครั้ง กล่าวว่าอาการยางสึกและสภาพร่างกายทำให้ช่วงท้ายการแข่งขันหนักหน่วง

ช่วงสองสามรอบสุดท้าย ผมมีปัญหากับยางและสภาพร่างกาย แต่ก็เข้าเส้นชัยบนโพเดียมได้ จึงมีความสุขมาก

แม้จะกลับขึ้นอันดับ 1 แล้ว เขายังคงประเมินสถานการณ์แชมเปียนชิปอย่างระมัดระวัง

เรายังอยู่ในการแข่งขัน เรายังเป็นผู้นำ แชมเปียนชิปครั้งนี้จะหนักแน่นอน แต่ผมจะทุ่มเทอย่างเต็มที่

โอกูระช่วยให้อาพริเลียกวาดชัย ขณะที่มาร์เกซจำกัดความเสียหาย

โอกูระไต่อันดับจากกริดที่ 7 ขึ้นมาจบอันดับ 4 ทำให้อาพริเลียกวาดทั้งโพเดียมและสร้างผลงานที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนให้ผู้ผลิตรายนี้ นักบิดแทร็กเฮาส์ไล่ตามการต่อสู้ระหว่างมาร์เกซกับเปโดร อคอสตาจากเคทีเอ็ม และแซงมาร์เกซที่โค้ง 16 ในรอบที่ 21 ตามรายงานการแข่งขันของโมโตจีพี

การต่อสู้กับอคอสตาดำเนินต่อไปจนถึงช่วงท้าย อคอสตาโต้กลับหลังถูกโอกูระแซงที่โค้ง 13 แต่โอกูระแซงคืนที่โค้ง 16 และเข้าเส้นชัยนำหน้า 0.114 วินาที ทั้งคู่ทำเวลารวม 40:55.960 และ 40:56.074 ตามลำดับ

ก่อนหน้านั้นอคอสตากับมาร์เกซผลัดกันแซงหลายครั้ง รายงานระบุว่าความกังวลเรื่องแรงดันยางขั้นต่ำมีผลต่อกลยุทธ์ของทั้งคู่ อย่างไรก็ตาม รายงานการแข่งขันอย่างเป็นทางการมองว่าข้อกังวลดังกล่าวเป็นการตีความภาพถ่ายทอดสด ไม่ใช่ข้อสรุปทางเทคนิคที่ยืนยันแล้ว

โมโตจีพีกำหนดให้แรงดันยางอยู่ภายในเกณฑ์ที่กำหนด การขี่ตามรถคันอื่นอาจส่งผลต่ออุณหภูมิและแรงดันยาง นักแข่งจึงอาจเลือกขี่ตามคู่แข่งแทนการแซงทันที รายงานการแข่งขันไม่ระบุว่ามีการลงโทษเรื่องแรงดันยางในวันอาทิตย์

มาร์เกซเข้าเส้นชัยตามหลังอคอสตา 1.286 วินาที อันดับ 6 เป็นครั้งแรกที่เขาเข้าเส้นชัยในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่มานดาลิกา แม้ผลนี้ทำให้เขาเสียตำแหน่งผู้นำที่ได้มาเมื่อวันเสาร์ แต่เขาออกจากอินโดนีเซียโดยมีคะแนนตามหลังมาร์ตินเท่ากับตอนเดินทางมาถึง อันดับ 4 ของโอกูระยังทำให้เขามี 259 คะแนนในแชมเปียนชิป มากกว่าอคอสตาที่มี 258 คะแนนอยู่หนึ่งคะแนน

สุดสัปดาห์พลิกผันที่มานดาลิกา

ผลงานวันอาทิตย์ของอาพริเลียเกิดขึ้นหลังนักบิดที่เร็วที่สุดสองคนของทีมต้องออกจากการแข่งขันทันทีในสปรินต์ รายงานการแข่งขันสปรินต์อย่างเป็นทางการของโมโตจีพีระบุว่าเกิดเหตุชุลมุนที่โค้ง 1 โดยมีเฟร์นันเดซ เบซเซคคี มาร์เกซ และดิ จานนันโตนิโอเกี่ยวข้อง

รายงานอย่างเป็นทางการระบุว่าดิ จานนันโตนิโอยกตัวขึ้น ทำให้มาร์เกซต้องทำเช่นเดียวกัน ส่งผลให้เบซเซคคีไม่มีพื้นที่และทำให้การแข่งขันของทั้งเบซเซคคีกับเฟร์นันเดซสิ้นสุดลง คำอธิบายนี้สำคัญ เพราะอุบัติเหตุดังกล่าวซับซ้อนกว่าการชนกันธรรมดาระหว่างนักบิดอาพริเลียสองคน

มาร์ตินพ้นโค้งแรกขึ้นนำและทำระยะห่างเกิน 1 วินาที แต่เมื่อเหลือ 4 รอบ เขาเสียเวลาไปมากกว่า 2 วินาทีและมาร์เกซขึ้นนำ มาร์ตินพยายามไล่คืนแต่ขี่หลุดที่โค้ง 15 ทำให้ออกจากตำแหน่งโพเดียมและจบอันดับ 4

เหตุการณ์ตลอดสุดสัปดาห์มีดังนี้:

• การซ้อมวันศุกร์: เฟร์นันเดซทำสถิติรอบสนาม ขณะที่เบซเซคคีกับมาร์ตินช่วยให้อาพริเลียครอง 3 อันดับแรก
• วันเสาร์ที่ 10 ตุลาคม: เฟร์นันเดซคว้าโพลก่อนชนกับเบซเซคคีในสปรินต์ มาร์เกซชนะ ตามด้วยโอกูระและดิ จานนันโตนิโอ ทำให้ขึ้นนำแชมเปียนชิป 4 คะแนน
• วันอาทิตย์ที่ 11 ตุลาคม: เบซเซคคีแซงเฟร์นันเดซในรอบที่ 19 และนำอาพริเลียกวาด 4 อันดับแรกเป็นครั้งแรก มาร์ตินทวงตำแหน่งผู้นำแชมเปียนชิปกลับคืน
• 23-25 ตุลาคม: สุดสัปดาห์การแข่งขันออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ มีกำหนดจัดที่ฟิลลิปไอแลนด์

อาพริเลียขึ้นนำในตารางผู้ผลิตและทีม

ผลการแข่งขันในอินโดนีเซียเปลี่ยนแปลงมากกว่าตารางคะแนนนักบิด อาพริเลียมี 503 คะแนนในแชมเปียนชิปประเภทผู้ผลิต ขึ้นนำดูคาติ 12 คะแนน ซึ่งมี 491 คะแนน เคทีเอ็มตามมาที่ 311 คะแนน ฮอนด้า 165 คะแนน และยามาฮ่า 97 คะแนน

การคำนวณคะแนนประเภทผู้ผลิตต่างจากการแข่งขันประเภททีม โดยจะนับเฉพาะนักบิดที่ทำคะแนนสูงสุดของผู้ผลิตแต่ละรายในแต่ละสนาม ดังนั้นเบซเซคคีจึงทำให้อาพริเลียได้ 25 คะแนนในวันอาทิตย์ ส่วนมาร์เกซทำให้ดูคาติได้ 10 คะแนน ส่วนต่าง 15 คะแนนนี้พลิกความได้เปรียบ 3 คะแนนของดูคาติหลังจบสปรินต์

สำหรับแชมเปียนชิปประเภททีม จะนับคะแนนจากนักบิดทั้งสองคน เบซเซคคีที่ได้ 25 คะแนนและมาร์ตินที่ได้ 16 คะแนน ทำให้อาพริเลีย เรซซิงเก็บได้ 41 คะแนนในวันอาทิตย์ ส่วนเฟร์นันเดซที่ได้ 20 คะแนนกับโอกูระที่ได้ 13 คะแนน รวมเป็น 33 คะแนนให้แทร็กเฮาส์ ทีมอาพริเลียทั้งสองทีมเก็บคะแนนกรังด์ปรีซ์รวม 74 คะแนน

อาพริเลีย เรซซิงมี 664 คะแนน นำดูคาติ เลโนโว 145 คะแนน ซึ่งมี 519 คะแนน ส่วนแทร็กเฮาส์อยู่อันดับ 3 ที่ 495 คะแนน ตามหลังทีมดูคาติโรงงานเพียง 24 คะแนน ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าผลงานกวาดชัยเป็นประโยชน์ต่อทีมอาพริเลียทั้งสองทีม แม้คะแนนของผู้ชนะเพียงคนเดียวจะถูกนำไปคิดในแชมเปียนชิปผู้ผลิต

อุบัติเหตุและสาเหตุการถอนตัวที่ยังเป็นข้อโต้แย้ง

ด้านหลังนักบิด 6 อันดับแรก อเล็กซ์ มาร์เกซจบอันดับ 7 ดิ จานนันโตนิโออันดับ 8 ฟาบิโอ กวาร์ตาราโรอันดับ 9 และเอเนีย บาสเตียนินีอันดับ 10 กวาร์ตาราโรเข้าเส้นชัยตามหลังดิ จานนันโตนิโอเพียง 0.159 วินาที

แบรด บินเดอร์จบอันดับ 11 ตามด้วยลูกา มารินี โยฮันน์ ซาร์โก ฟรังโก มอร์บิเดลลี และอเล็กซ์ รินส์ ซึ่งครองตำแหน่งคะแนนที่เหลือ ซาร์โกไต่อันดับจากกริดที่ 20 ขึ้นมาจบอันดับ 13 ผลการแข่งขันระบุว่าบินเดอร์อยู่อันดับ 11 ขณะที่รายงานบรรยายของโมโตจีพีจัดเขาไว้อันดับ 12 และไม่ได้กล่าวถึงมารินีในรายชื่อนักแข่งช่วงท้าย

อัลเดเกร์ แจ็ก มิลเลอร์ และฟรานเชสโก บัญญายาล้มและออกจากการแข่งขัน รายงานไม่ตรงกันว่าอัลเดเกร์ล้มที่โค้ง 16 ในรอบที่ 2 หรือรอบที่ 3 หลายแหล่งระบุว่ามิลเลอร์ล้มที่โค้ง 2 ในรอบที่ 6 และบัญญายาล้มที่โค้ง 17 ในรอบที่ 7 แม้จำนวนรอบที่ทำได้ในผลการแข่งขันฉบับหนึ่งจะไม่สอดคล้องกับรายละเอียดดังกล่าว

ท็อปรัค ราซกัตลิโอกลู ถอนตัวจากการแข่งขันเช่นกัน แต่สาเหตุยังเป็นข้อโต้แย้ง แหล่งข่าวหนึ่งระบุว่าเขาถอนตัวเพราะเจ็บจากอาการไหล่หลุด ขณะที่อีกแหล่งกล่าวถึงปัญหาทางกล ยืนยันได้ว่าเขาถอนตัว แต่ไม่ควรถือว่าคำอธิบายใดคำอธิบายหนึ่งได้รับการยืนยันแล้วหากไม่มีข้อมูลเพิ่มเติม

เบซเซคคีทำคะแนนไล่ขึ้นมา แต่นัดต่อไปที่ออสเตรเลีย

ชัยชนะของเบซเซคคีทำให้เขาลดช่องว่างจากมาร์ตินลง 9 คะแนนในวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นส่วนต่างระหว่างอันดับ 1 กับอันดับ 3 แต่การถอนตัวจากสปรินต์เมื่อวันเสาร์ทำให้เขาไม่ได้คะแนน ขณะที่มาร์ตินเก็บคะแนนจากสปรินต์ได้ การคว้าชัยกรังด์ปรีซ์จึงไม่อาจชดเชยโอกาสที่พลาดไปได้ทั้งหมด

เบซเซคคียอมรับความแตกต่างดังกล่าวเมื่อพูดถึงผลงานสุดสัปดาห์และการประเมินของมัสซิโม ริโวลา หัวหน้าทีมอาพริเลีย

อย่างที่มัสซิโม [ริโวลา] พูด มันเหมือนเป็นการเสียมากกว่าชัยชนะ แต่สุดท้ายเราก็ยังพออยู่ในเกม

ตารางคะแนนยังทำให้เขามีโอกาสลุ้น แต่ช่องว่างแต่ละช่วงแตกต่างกัน มาร์ตินนำมาร์เกซ 2 คะแนน ขณะที่เบซเซคคีตามหลังมาร์ติน 46 คะแนน เหลือการแข่งขันตามกำหนดอีก 5 สุดสัปดาห์ การทำผลงานสม่ำเสมอทั้งในสปรินต์และกรังด์ปรีซ์จึงเป็นหัวใจสำคัญของความพยายามไล่ตามสองผู้นำ

การแข่งขันสนามถัดไปตามกำหนดคือที่ฟิลลิปไอแลนด์ โดยออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์จะจัดขึ้นในวันที่ 25 ตุลาคม มีรายงานตั้งข้อสังเกตว่าอาจยกเลิกรอบกาตาร์ท่ามกลางสงครามในเอเชียตะวันตก แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าจะยกเลิกหรือปรับปฏิทินการแข่งขัน ดังนั้นการคำนวณแชมเปียนชิปจึงยังอิงการแข่งขันที่เหลือ 5 สุดสัปดาห์

อินโดนีเซียทำให้อาพริเลียมีผลงานครั้งประวัติศาสตร์และขึ้นนำในการแข่งขันชิงแชมป์ทั้งสามประเภทที่กล่าวถึงในรายงานนี้ แต่ตำแหน่งแชมป์นักบิดยังไม่แน่นอน มาร์ตินกับมาร์เกซห่างกันเพียง 2 คะแนน ขณะที่เบซเซคคีต้องทำคะแนนเพิ่ม หลังกลับมาคว้าชัยได้อีกครั้ง

ประเด็นสำคัญ

• เบซเซคคีคว้าชัยอินโดนีเซียน กรังด์ปรีซ์ ระยะ 27 รอบ เป็นชัยชนะครั้งที่ 5 ของฤดูกาล และเป็นชัยชนะครั้งที่ 300 ของอิตาลีในรุ่นพรีเมียร์คลาส
• เฟร์นันเดซจบอันดับ 2 ทั้งที่นิ้วหัก 2 นิ้ว ตามด้วยมาร์ตินและโอกูระ ในวันที่อาพริเลียกวาด 4 อันดับแรกของโมโตจีพีเป็นครั้งแรก
• ผลการแข่งขันระบุระยะห่างของผู้ชนะไว้ที่ 4.260 วินาที
• มาร์ตินนำด้วย 355 คะแนน มาร์เกซมี 353 คะแนน และเบซเซคคีมี 309 คะแนน
• อาพริเลียนำดูคาติ 12 คะแนนในแชมเปียนชิปประเภทผู้ผลิต
• รายงานต่างกันในรายละเอียดจำนวนรอบหลายจุดและสาเหตุการถอนตัวของราซกัตลิโอกลู
• ออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์มีกำหนดจัดวันที่ 25 ตุลาคม ที่ฟิลลิปไอแลนด์