สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ควบคุมตัวนักบินชาวมัลดีฟส์ 2 คน ขณะสอบสวนเหตุโจมตีเที่ยวบินฟลายดูไบตรวจสอบเครือข่ายผู้ต้องสงสัยและกระบวนการจ้างงาน

การควบคุมตัว 2 คนขยายวงการสอบสวน

นักบินชาวมัลดีฟส์ 2 คนซึ่งทำงานให้กับฟลายดูไบ ถูกตำรวจสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ควบคุมตัวเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม ขณะที่เจ้าหน้าที่สอบสวนเครือข่ายผู้ติดต่อของนักบินผู้ช่วยชาวโอมาน ซึ่งถูกกล่าวหาว่าทำร้ายกัปตันสมิต มัชฉาร์ บนเที่ยวบิน FZ1073 เมื่อวันที่ 30 กันยายน การควบคุมตัวครั้งนี้ทำให้การสอบสวนข้อกล่าวหาเรื่องแผนยึดเครื่องบินที่เดินทางจากดูไบไปเทลอาวีฟ และพุ่งชนอาคารผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานเบนกูเรียนของอิสราเอลขยายวงออกไป

สถานเอกอัครราชทูตมัลดีฟส์ประจำสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แจ้งครอบครัวของนักบินทั้งสองว่าพวกเขาถูกควบคุมตัวอยู่ที่สถานีตำรวจ รายงานระบุว่าชายทั้งสองเป็นเพื่อนร่วมงานและเพื่อนของฮามัม อัล-ฮัมมามี ผู้ต้องสงสัย โดยอาจมีความเชื่อมโยงจากการเข้าเวรบินร่วมกันและพักอาศัยในอาคารเดียวกัน ทางการสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะถึงข้อกล่าวหาต่อนักบินชาวมัลดีฟส์คนใด หรือเปิดเผยหลักฐานที่ยืนยันว่าพวกเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับการโจมตี

ข้อแตกต่างนี้มีความสำคัญ ขณะที่อัยการกำลังสอบสวนว่ามีใครรู้เห็นหรือช่วยเหลือแผนที่ถูกกล่าวหาหรือไม่ ฮาหมัด ซาอิฟ อัล-ชัมซี อัยการสูงสุดของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่าอัล-ฮัมมามีสารภาพว่าลงมือเพียงลำพัง พร้อมชี้ว่าผู้สอบสวนยังตรวจสอบคำกล่าวอ้างดังกล่าว การควบคุมตัวผู้ที่รู้จักผู้ต้องสงสัยไม่ได้เป็นหลักฐานว่าพวกเขามีส่วนร่วมในการกระทำความผิด

ขณะนี้คดีมีประเด็นสอบสวนแยกกันหลายด้าน ได้แก่ การโจมตีภายในห้องนักบิน การเตรียมการที่ถูกกล่าวหาของผู้ต้องสงสัย ประวัติการทำงานและการฝึกด้านการบินก่อนหน้านี้ ตลอดจนการตรวจสอบว่าสายการบินหรือทางการดำเนินการตามข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่เคยมีมาก่อนหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีการสอบสวนในอินเดีย ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์

ข้อมูลเกี่ยวกับนักบินชาวมัลดีฟส์

มีรายงานว่าชายทั้งสองที่ถูกควบคุมตัวเป็นนักบินชาวมัลดีฟส์ที่เพิ่งเข้าทำงานกับฟลายดูไบมากที่สุดในบรรดานักบินชาวมัลดีฟส์ 6 คน ตัวตนของพวกเขายังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะในรายงานเกี่ยวกับการควบคุมตัว ครอบครัวของพวกเขามีรายงานว่าไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับที่อยู่จนถึงวันอังคาร ซึ่งสถานเอกอัครราชทูตยืนยันว่าตำรวจสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ควบคุมตัวทั้งคู่อยู่

โมฮัมเหม็ด ฮุสเซน ชารีฟ โฆษกทำเนียบประธานาธิบดีมัลดีฟส์ และโฆษกกระทรวงการต่างประเทศปฏิเสธให้ความเห็น ยังไม่มีคำชี้แจงต่อสาธารณะว่าทั้งสองถูกตั้งข้อหาหรือไม่ ใช้อำนาจตามกฎหมายข้อใดควบคุมตัว หรือถูกนำตัวขึ้นศาลแล้วหรือยัง

มีรายงานว่าผู้สอบสวนกำลังตรวจสอบการติดต่อกันในที่ทำงาน การพบปะส่วนตัว และการสื่อสารดิจิทัลส่วนตัวระหว่างพวกเขากับอัล-ฮัมมามี การสอบสวนครอบคลุมว่าเขาเคยแสดงแนวคิดสุดโต่ง พูดถึงการพลีชีพ หรือกล่าวถึงการโจมตีโดยใช้เครื่องบินหรือไม่ ประเด็นเหล่านี้เป็นคำถามที่มีรายงานว่าผู้สอบสวนกำลังตรวจสอบ ไม่ใช่ข้อสรุปที่ยืนยันแล้วเกี่ยวกับชายทั้งสองที่ถูกควบคุมตัว

รายงานที่ระบุว่านักบินทั้งสองทำงานด้วยกันหรืออาศัยอยู่ใกล้ผู้ต้องสงสัยช่วยอธิบายได้ว่าเหตุใดผู้สอบสวนจึงอาจต้องการข้อมูลจากพวกเขา แต่ความเชื่อมโยงเหล่านี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้แสดงว่าพวกเขารู้เห็นแผนดังกล่าว การที่ไม่มีการเปิดเผยหลักฐานต่อสาธารณะทำให้สถานะของพวกเขาและบทบาทที่ถูกกล่าวหายังคงไม่ชัดเจน

เหตุโจมตีในห้องนักบินเกิดขึ้นอย่างไร

เที่ยวบิน FZ1073 ออกจากดูไบมุ่งหน้าไปเทลอาวีฟเมื่อวันที่ 30 กันยายน ข้อมูลติดตามเที่ยวบินระบุว่าเครื่องออกเดินทางเวลา 7.05 น. ตามเวลาดูไบ และบินที่ระดับความสูงประมาณ 34,000 ฟุต รายงานต้นฉบับระบุระดับความสูงไว้ที่ประมาณ 35,000 ฟุต ขณะที่เครื่องบินโบอิง 737 MAX 8 บินอยู่เหนือน่านฟ้าซาอุดีอาระเบีย อัล-ฮัมมามีถูกกล่าวหาว่าใช้ขวานฉุกเฉินในห้องนักบินทำร้ายมัชฉาร์

ขวานฉุกเฉินเป็นอุปกรณ์ที่มีไว้ใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น ตัดสิ่งกีดขวางหรือชิ้นส่วนของเครื่องบิน อัยการสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่าเป็นอาวุธที่ใช้ในการทำร้ายครั้งนี้ มัชฉาร์ยังเล่าว่าถูกแทงและได้รับบาดเจ็บสาหัสระหว่างการต่อสู้

รายงานเกี่ยวกับการลดระดับความสูงของเครื่องบินแตกต่างกันเล็กน้อย รายงานหนึ่งระบุว่าเครื่องลดระดับจากประมาณ 35,000 ฟุตลงมาอยู่ที่ 16,000 ฟุตภายในสองนาที ขณะที่ข้อมูลติดตามเที่ยวบินซึ่งมีการอ้างถึงในอีกแหล่งหนึ่งแสดงว่าเครื่องลดระดับลงมากกว่า 17,000 ฟุตในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน ทั้งสองรายงานระบุว่าเครื่องสูญเสียระดับความสูงอย่างรวดเร็วระหว่างการต่อสู้ในห้องนักบิน รายงานต้นฉบับยังระบุว่าหางเครื่องบินบางส่วนได้รับความเสียหาย แต่ไม่มีการให้รายละเอียดการประเมินทางวิศวกรรม

ในที่สุดมัชฉาร์เปิดประตูห้องนักบิน ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเข้าไปช่วยระงับเหตุ ต่อมามีการตั้งรหัสทรานสปอนเดอร์ของเครื่องบินเป็น 7500 ซึ่งเป็นสัญญาณแจ้งหน่วยควบคุมจราจรทางอากาศถึงการแทรกแซงโดยมิชอบด้วยกฎหมาย รวมถึงกรณีสงสัยว่ามีการจี้เครื่องบิน

กัปตันและผู้โดยสารเข้าระงับเหตุ

กัปตันสมิต มัชฉาร์ นักบินชาวอินเดียที่ได้รับบาดเจ็บ เล่าถึงความเร่งด่วนในการเปิดประตูห้องนักบิน ระหว่างสนทนากับนเรนทรา โมดี นายกรัฐมนตรีอินเดีย จากโรงพยาบาลแห่งหนึ่งในกรุงอาบูดาบี

ตอนที่ผมล้มลง ผมรู้สึกได้ว่าเครื่องบินกำลังดิ่งลง และรู้ว่านี่เป็นโอกาสสุดท้ายที่จะทำอะไรสักอย่าง

ผู้โดยสารและลูกเรือเข้าไปช่วยกันควบคุมตัวผู้ต้องสงสัย ยานีฟ ฮายูน ผู้โดยสารชาวอิสราเอลซึ่งทำงานเป็นช่างประปา กล่าวว่าเขาดึงคันบังคับกลับเพื่อประคองเครื่องบิน จนกระทั่งนักบินอีกคนที่โดยสารอยู่ในห้องโดยสารเข้ารับหน้าที่แทน รายงานระบุว่านักบินเพิ่มเติมอีกสองคนช่วยนำเครื่องลงจอดอย่างปลอดภัยที่ท่าอากาศยานทาบุก ทางตะวันตกเฉียงเหนือของซาอุดีอาระเบีย แม้บางรายงานจะระบุว่านักบินสำรองคนเดียวเป็นผู้ลงจอดในขั้นสุดท้าย

มีรายงานว่าเครื่องลงจอดเวลา 9.45 น. ตามเวลาซาอุดีอาระเบีย ทางการซาอุดีอาระเบียระบุว่านักบินทั้งสองคนในห้องนักบินถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล หลังจากนั้นพวกเขาถูกย้ายไปยังกรุงอาบูดาบีเมื่อแพทย์ยืนยันว่าเดินทางได้ ส่วนผู้โดยสารเดินทางต่อไปยังท่าอากาศยานเบนกูเรียน

กระทรวงการต่างประเทศอินเดียระบุว่าอาการของมัชฉาร์ดีขึ้นหลังเข้ารับการผ่าตัดที่โรงพยาบาลในกรุงอาบูดาบี สถานเอกอัครราชทูตอินเดียยังคงติดต่อกับครอบครัวของเขา แพทย์ เจ้าหน้าที่โรงพยาบาล และทางการท้องถิ่น ไม่มีการประกาศกำหนดเวลาพักฟื้นโดยละเอียดในแถลงการณ์ที่มีการกล่าวถึง

อัยการระบุว่ามีแผนโจมตีท่าอากาศยาน

คำชี้แจงภายหลังของอัล-ชัมซีเกี่ยวกับการสอบสวนมีรายละเอียดมากกว่าคำอธิบายเบื้องต้นของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ระบุว่าเป็นเหตุด้านความปลอดภัย เขากล่าวว่าอัล-ฮัมมามี ซึ่งรายงานภายหลังระบุว่าเป็นชาวโอมานวัย 29 ปี ยอมรับว่าเตรียมก่อเหตุโจมตีฆ่าตัวตายต่ออาคารผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานเบนกูเรียน โดยมีเป้าหมายให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ตามคำแถลงของอัยการ ผู้สอบสวนพบว่าอัล-ฮัมมามีเคยเดินทางไปเทลอาวีฟด้วยเที่ยวบินสองครั้งก่อนหน้า เพื่อทำความคุ้นเคยกับเส้นทางและท่าอากาศยาน เขาถูกกล่าวหาว่าเตรียมความพร้อมทางร่างกายด้วยการฝึกชกมวยกับโค้ชส่วนตัว และเพิ่มการเข้าถึงเนื้อหาที่สนับสนุนการก่อการร้าย

อัล-ชัมซีกล่าวว่าแนวโน้มสุดโต่งของผู้ต้องสงสัยเริ่มขึ้นระหว่างศึกษาอยู่ที่เมลเบิร์น ซึ่งเขาพบเอกสารแนวคิดสุดโต่งและเนื้อหาออนไลน์ที่ยกย่ององค์กรก่อการร้ายกับการโจมตีฆ่าตัวตาย อัยการระบุว่าเขาได้รับอิทธิพลจากแนวคิดตักฟีรี ซึ่งเป็นการตีความแบบสุดโต่งที่ประกาศว่ามุสลิมคนอื่นเป็นผู้ปฏิเสธศรัทธา และอาจถูกใช้เพื่อหาเหตุผลรองรับการใช้ความรุนแรงต่อคนเหล่านั้น

แถลงการณ์ของอัยการสูงสุดระบุว่าอัล-ฮัมมามีได้รับแรงบันดาลใจจากเหตุโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2001 พร้อมอธิบายพัฒนาการของแนวคิดดังกล่าวว่า

แนวคิดที่จะปฏิบัติการในลักษณะเดียวกันโดยใช้เครื่องบินได้ฝังแน่นอยู่ในความคิดของเขา

ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อกล่าวหาและคำบอกเล่าเกี่ยวกับคำรับสารภาพของผู้ต้องสงสัยจากฝ่ายอัยการ ไม่ใช่คำพิพากษาของศาล อัล-ชัมซีกล่าวว่ามีการให้คำรับสารภาพต่อหน้าทนายความและเป็นไปตามหลักประกันที่กฎหมายกำหนด

คำกล่าวอ้างว่าลงมือเพียงลำพังยังอยู่ระหว่างตรวจสอบ

การควบคุมตัวเพื่อนร่วมงานสองคนไม่ได้ขัดแย้งโดยจำเป็นกับคำกล่าวอ้างที่มีรายงานว่าผู้ต้องสงสัยลงมือเพียงลำพัง ผู้สอบสวนอาจตรวจสอบผู้ใกล้ชิดเพื่อพิจารณาว่าคำกล่าวอ้างนั้นถูกต้องหรือไม่ มีใครได้รับคำเตือนหรือไม่ หรือมีข้อมูลสำคัญใดถูกมองข้ามหรือเปล่า

อัล-ชัมซีให้รายละเอียดเกี่ยวกับคำรับสารภาพและการสอบสวนที่ยังดำเนินอยู่ โดยกล่าวว่า

เขายอมรับว่าลงมือเพียงลำพัง โดยไม่มีผู้อื่นเกี่ยวข้อง แม้การสอบสวนจะยังดำเนินต่อไปเพื่อยืนยันคำกล่าวอ้างนี้

มีรายงานว่าเจ้าหน้าที่ข่าวกรองสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ไม่พบหลักฐานว่าผู้ต้องสงสัยมีความเชื่อมโยงเชิงปฏิบัติการกับอัลกออิดะห์ กลุ่มรัฐอิสลาม ฮามาส หรือองค์กรติดอาวุธอื่นที่จัดตั้งขึ้น รายงานอีกชิ้นระบุว่าผลตรวจพิสูจน์พบภาพของโอซามา บิน ลาเดน ไอมาน อัล-ซาวาฮิรี และฮูมาม คาลิล อาบู-มูลัล อัล-บะลาวี ในบัญชีที่เกี่ยวข้องกับผู้ต้องสงสัย เนื้อหาดังกล่าวอาจบ่งชี้ความสนใจด้านอุดมการณ์ แต่ไม่ได้พิสูจน์การเป็นสมาชิกองค์กรหรือการได้รับคำสั่งจากภายนอก

การตรวจสอบโพสต์เก็บถาวรมากกว่า 3,000 รายการจากอีกบัญชีหนึ่งที่เชื่อว่าเป็นของอัล-ฮัมมามี พบแนวคิดอนุรักษนิยมทางศาสนาและทัศนคติเกลียดชังผู้หญิง แต่ไม่พบการเรียกร้องให้ใช้ความรุนแรงต่ออิสราเอลหรือตะวันตกอย่างชัดเจน การตรวจสอบดังกล่าวครอบคลุมข้อมูลบางส่วนในปี 2021 และ 2022 จึงไม่อาจชี้ขาดได้ว่าเนื้อหาในบัญชีอื่น ข้อความส่วนตัว หรือกิจกรรมในช่วงหลังเป็นอย่างไร

เบนจามิน เนทันยาฮู นายกรัฐมนตรีอิสราเอลกล่าวแยกต่างหากว่า ผู้สอบสวนกำลังตรวจสอบว่าผู้ต้องสงสัยลงมือภายใต้คำสั่งของใครหรือไม่ อันวาร์ การ์กาช ที่ปรึกษาประธานาธิบดีสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่าเหตุการณ์นี้เป็นคำเตือนว่าการต่อสู้กับแนวคิดสุดโต่งในภูมิภาคยังคงดำเนินต่อไป แต่ไม่มีแถลงการณ์ใดที่ยืนยันความเชื่อมโยงระหว่างนักบินชาวมัลดีฟส์ที่ถูกควบคุมตัวกับแผนที่ถูกกล่าวหา

คำเตือนก่อนหน้านี้ทำให้การรับสมัครถูกตรวจสอบ

ประเด็นสำคัญคืออัล-ฮัมมามีเข้ามาเป็นนักบินของฟลายดูไบได้อย่างไร ทั้งที่มีรายงานข้อกังวลด้านความปลอดภัยระหว่างที่เขาอยู่ในโอมาน เจ้าหน้าที่ที่ถูกอ้างถึงในรายงานระบุว่าเขาถูกพบพร้อมเอกสารแนวคิดสุดโต่งขณะทำงานเป็นนักบินผู้ช่วยฝึกหัดของโอมานแอร์ในปี 2024 ถูกพักงานบิน และได้รับอนุญาตให้ทำงานในตำแหน่งธุรการต่อไป

รายงานอื่นระบุถึงข้อจำกัดที่กว้างกว่านั้นซึ่งทางการโอมานกำหนดไว้ การให้ออกจากการฝึกบิน หรือการห้ามขอใบอนุญาตนักบิน คำอธิบายเหล่านี้ไม่ตรงกันทั้งหมด เพราะการพักงานโดยสายการบิน การตัดสินใจเกี่ยวกับการฝึก และข้อจำกัดด้านใบอนุญาตระดับประเทศ ล้วนเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบและเอกสารคนละชุด ไม่มีการระบุเอกสารสาธารณะที่ช่วยยืนยันข้อจำกัดที่แน่ชัด

ยังไม่มีการยืนยันด้วยว่าโอมานแจ้งข้อกังวลแก่ฟลายดูไบ สายการบินอื่น หรือทางการต่างประเทศหรือไม่ หากไม่มีข้อมูลดังกล่าว การที่ผู้ต้องสงสัยได้เข้าห้องนักบินในเวลาต่อมาก็ไม่ได้ยืนยันว่าองค์กรใดได้รับคำเตือน หรือมีการตรวจสอบขั้นตอนใดผิดพลาด

ประวัติการทำงานที่มีรายงานยังมีข้อมูลขัดแย้งกันด้วย โปรไฟล์ออนไลน์ระบุว่าเขาทำงานกับโอมานแอร์เป็นเวลา 7 ปี ก่อนย้ายไปทำงานกับรอยัล แอร์ มาร็อก ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025 ถึงเดือนมกราคม 2026 ขณะที่รายงานอีกชิ้นระบุว่าเขาทำงานกับโอมานแอร์ระหว่างปี 2020 ถึง 2024 และย้ายไปฟลายดูไบในเดือนมกราคม 2026 วันเวลาดังกล่าวจึงไม่อาจนำมาประกอบเป็นลำดับประวัติการทำงานที่สอดคล้องและได้รับการยืนยันได้

คำชี้แจงของรอยัล แอร์ มาร็อกเองแตกต่างจากรายงานที่ระบุว่าเขาเคยทำงานที่นั่น สายการบินยืนยันว่าอัล-ฮัมมามีเข้ารับการฝึกภาคทฤษฎีเป็นเวลา 3 เดือนในปี 2025 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการก่อนการจ้างงาน แต่ไม่ได้รับเลือกเข้าทำงาน สายการบินไม่ได้เปิดเผยเหตุผล ดังนั้นจึงไม่ควรถือว่าการเข้าอบรมเป็นหลักฐานยืนยันว่าเขาทำงานกับสายการบิน

การสอบสวนขยายไปถึงการศึกษาและฝึกบินในต่างประเทศ

มหาวิทยาลัย RMIT ยืนยันว่าอัล-ฮัมมามีศึกษาอยู่ที่วิทยาเขตเมลเบิร์น แต่ไม่ได้สำเร็จวุฒิด้านวิศวกรรม มีรายงานว่าเขาพำนักอยู่ในออสเตรเลียประมาณ 2 ปี และเดินทางออกในปี 2017 ตำรวจสหพันธรัฐออสเตรเลียยืนยันว่าหน่วยต่อต้านการก่อการร้ายร่วมรัฐวิกตอเรียกำลังสอบสวนความเชื่อมโยงที่ถูกกล่าวหาของเขากับออสเตรเลีย

หน่วยดังกล่าวประกอบด้วยตำรวจสหพันธรัฐออสเตรเลีย ตำรวจรัฐวิกตอเรีย และองค์การข่าวกรองความมั่นคงออสเตรเลีย RMIT ปฏิเสธให้ความเห็นเพิ่มเติมระหว่างที่การสอบสวนยังดำเนินอยู่ การยืนยันว่าเขาเคยศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยไม่ได้เป็นหลักฐานยืนยันโดยอิสระต่อคำกล่าวของฝ่ายอัยการว่าแนวคิดสุดโต่งเริ่มขึ้นเมื่อใดหรืออย่างไร

ทางการนิวซีแลนด์เริ่มการสอบสวนด้วย หลังตำรวจยืนยันว่าอัล-ฮัมมามีเข้ารับการฝึกบินที่นั่น มีรายงานว่าการฝึกดังกล่าวเกิดขึ้นราวหนึ่งปีหลังจากเขาออกจากการศึกษาในออสเตรเลีย

มหาวิทยาลัยบักกิงแฮมเชอร์ยืนยันคุณวุฒิทางการศึกษาอีกใบหนึ่ง โดยระบุว่าเขาสำเร็จปริญญาด้านการจัดการการบินผ่านการเรียนทางไกลในปี 2023 มหาวิทยาลัยกล่าวว่าเขาไม่ได้รับการฝึกเป็นนักบินที่นั่น การศึกษาด้านการจัดการการบินเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานและธุรกิจการบิน ซึ่งแตกต่างจากการฝึกภาคปฏิบัติและการออกใบอนุญาตที่จำเป็นต่อการขับเครื่องบิน

สำนักงานสอบสวนแห่งชาติของอินเดียรับจดทะเบียนคดีภายใต้กฎหมายต่อต้านการจี้เครื่องบินและกฎหมายป้องกันกิจกรรมที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย เพื่อสอบสวนการโจมตีและความเป็นไปได้ที่จะมีผู้ร่วมวางแผน การสอบสวนนี้ดำเนินควบคู่ไปกับการสอบสวนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ไม่ได้เป็นหลักฐานว่าพบการสมคบคิดในวงกว้างแล้ว

ลำดับเหตุการณ์และข้อเท็จจริงที่ยังไม่คลี่คลาย

ลำดับเหตุการณ์หลักได้รับการยืนยันแล้ว แต่พัฒนาการหลายอย่างหลังจากนั้นระบุเพียงวันในสัปดาห์ โดยไม่มีวันที่เผยแพร่ครบถ้วน ประวัติการทำงานที่มีรายงานก็มีวันที่ขัดแย้งกัน จึงไม่ควรคาดเดาปีที่แน่ชัดจากรายละเอียดที่ไม่สอดคล้องกันเหล่านี้

• 30 กันยายน: เที่ยวบิน FZ1073 ออกจากดูไบมุ่งหน้าไปเทลอาวีฟ หลังเกิดเหตุโจมตีในห้องนักบิน เครื่องลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานทาบุกในซาอุดีอาระเบีย
• หลังลงจอด: มีรายงานว่ากัปตันที่บาดเจ็บและผู้ต้องสงสัยถูกย้ายไปยังกรุงอาบูดาบี หลังได้รับการยืนยันจากแพทย์ว่าสามารถเดินทางได้
• 3 ตุลาคม: ตำรวจสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ควบคุมตัวนักบินชาวมัลดีฟส์ของฟลายดูไบ 2 คน
• หลังจากนั้น: สถานเอกอัครราชทูตมัลดีฟส์แจ้งครอบครัวของทั้งสองว่าพวกเขาถูกควบคุมตัว
• ในแถลงการณ์ภายหลัง: อัยการสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เปิดเผยรายละเอียดแผนโจมตีท่าอากาศยานที่ถูกกล่าวหา และระบุว่าผู้สอบสวนกำลังตรวจสอบคำกล่าวอ้างของผู้ต้องสงสัยที่ว่าลงมือเพียงลำพัง

จำนวนผู้โดยสารบนเครื่องบินก็แตกต่างกันในแต่ละรายงาน หลายแหล่งระบุว่ามีผู้โดยสารและลูกเรือรวม 174 คน ขณะที่บางแหล่งระบุว่ามีทั้งหมด 182 คน รวมถึงนักบิน 4 คน อีกแหล่งหนึ่งระบุว่ามีผู้โดยสารประมาณ 180 คน ตัวเลขเหล่านี้ยังไม่อาจหาข้อสรุปที่ตรงกันได้หากไม่มีข้อมูลแจกแจงจำนวนผู้โดยสารและลูกเรือที่ผ่านการยืนยัน

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่ามีอำนาจพิจารณาคดีนี้ เนื่องจากเครื่องบินจดทะเบียนในประเทศและบินภายใต้ธงชาติของตน แม้เหตุการณ์จะเกิดขึ้นนอกดินแดนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก็ตาม อัล-ชัมซีกล่าวว่าผู้สอบสวนกำลังตรวจสอบหลักฐานทางกายภาพและดิจิทัล รวมถึงดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคให้เสร็จสิ้นก่อนประกาศผลการสอบสวนขั้นสุดท้าย

ฟลายดูไบระงับเที่ยวบินไปเทลอาวีฟตามคำขอของทางการจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม และระบุว่ากำลังให้ความร่วมมือในการสอบสวน ยังไม่มีการระบุวันกลับมาให้บริการ วันนัดพิจารณาคดี หรือกำหนดเวลาประกาศผลสอบสวนขั้นสุดท้าย ประเด็นสำคัญที่ยังไม่มีคำตอบคือสถานะทางกฎหมายของนักบินชาวมัลดีฟส์ มีใครช่วยเหลือผู้ต้องสงสัยหรือไม่ และคำเตือนก่อนหน้านี้ไปถึงผู้รับผิดชอบการจ้างงานและการตรวจสอบความปลอดภัยหรือไม่

ประเด็นสำคัญ

• นักบินชาวมัลดีฟส์ของฟลายดูไบ 2 คนถูกควบคุมตัวเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดข้อกล่าวหาต่อพวกเขาต่อสาธารณะ
• อัยการสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่าอัล-ฮัมมามีวางแผนพุ่งชนอาคารผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานเบนกูเรียนด้วยเที่ยวบิน FZ1073
• กัปตันสมิต มัชฉาร์เปิดประตูห้องนักบินทั้งที่บาดเจ็บสาหัส ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเข้าไปช่วยระงับเหตุได้
• นักบินเพิ่มเติมช่วยนำเครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยที่ท่าอากาศยานทาบุกในซาอุดีอาระเบีย
• มีรายงานว่าผู้ต้องสงสัยสารภาพว่าลงมือเพียงลำพัง แต่ผู้สอบสวนยังตรวจสอบคำกล่าวอ้างดังกล่าว
• รายงานเกี่ยวกับคำเตือนก่อนหน้านี้ในโอมานและประวัติการทำงานที่ขัดแย้งกัน ทำให้กระบวนการรับสมัครและการแบ่งปันข้อมูลถูกตรวจสอบ
• การสอบสวนขยายไปยังอินเดีย ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ขณะที่เที่ยวบินของฟลายดูไบไปเทลอาวีฟยังระงับให้บริการจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม