ศูนย์ทดสอบชิปยานยนต์ที่รัฐหนุนหลังเปิดตัวในเซินเจิ้น ขณะวิกฤต Nexperia บีบค่ายรถยนต์

เหตุใดแพลตฟอร์มใหม่ในเซินเจิ้นจึงสำคัญในเวลานี้

แพลตฟอร์มระดับชาติแห่งใหม่สำหรับทดสอบและรับรองชิปยานยนต์เปิดดำเนินการแล้วในเซินเจิ้น ทำให้จีนมีศูนย์กลางที่รัฐบาลสนับสนุนแห่งแรกสำหรับตรวจสอบเซมิคอนดักเตอร์เกรดยานยนต์ สถานที่แห่งนี้ร่วมก่อตั้งโดย China Reform Holdings และศูนย์เทคโนโลยีและวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีน (CATARC) เริ่มดำเนินงานพร้อมห้องปฏิบัติการ 13 แห่ง และเครื่องมือกว่า 80 ชุด โดยออกแบบมาเพื่อทดสอบสภาพแวดล้อมและความทนทานตามมาตรฐานยานยนต์ ตรวจสอบความมั่นคงปลอดภัยของข้อมูล และวิเคราะห์ความขัดข้องอย่างละเอียด ครอบคลุมชิปหลากหลายประเภทที่อยู่ในระบบส่งกำลัง ระบบความปลอดภัย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตัวถัง และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง โครงการนี้สอดคล้องกับเป้าหมายนโยบายในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 (ปี 2026 ถึง 2030) ซึ่งมุ่งพึ่งพาตนเองด้านเทคโนโลยีสำคัญให้มากขึ้น และยกระดับมาตรฐานภายในประเทศ

จังหวะเวลาเปิดตัวถือว่าน่าจับตา เพราะเกิดขึ้นท่ามกลางแรงกดดันระลอกใหม่ต่อห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ทั่วโลก ซึ่งเกี่ยวข้องกับ Nexperia ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์สัญชาติเนเธอร์แลนด์ที่มี Wingtech Technology ของจีนเป็นเจ้าของ ความขัดแย้งด้านกฎระเบียบทำให้การส่งออกจากกิจการของ Nexperia ในจีนชะลอตัวหรือหยุดชะงัก ค่ายรถยนต์ในหลายทวีปเตือนว่าสต็อกเซมิคอนดักเตอร์พื้นฐานที่ใช้ควบคุมถุงลมนิรภัย พวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบจัดการเครื่องยนต์ และระบบไฟส่องสว่างกำลังลดลง กลุ่มอุตสาหกรรมในยุโรปและสหรัฐฯ ระบุว่าสายการประกอบรถยนต์อาจต้องหยุดภายในไม่กี่วันถึงไม่กี่สัปดาห์ หากการส่งมอบไม่กลับมาเป็นปกติ ขณะที่ผู้ผลิตบางรายได้ปรับตารางการผลิตเพื่อยืดอายุสต็อกที่เหลืออยู่แล้ว

แพลตฟอร์มนี้จะทดสอบอะไรบ้าง

ผู้สนับสนุนโครงการระบุว่า ศูนย์แห่งใหม่ในเซินเจิ้นครอบคลุมชิปยานยนต์ 9 กลุ่มหลักและ 81 หมวดย่อย ตั้งแต่หน่วยประมวลผลสำหรับระบบขับขี่อัจฉริยะและห้องโดยสารอัจฉริยะ ไมโครคอนโทรลเลอร์และวงจรตรรกะส่วนต่อประสานสำหรับควบคุมรถยนต์ สารกึ่งตัวนำกำลังที่สลับกระแสไฟไปยังมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์ ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่ปกป้องการสื่อสาร ไปจนถึงอุปกรณ์หน่วยความจำ ห้องปฏิบัติการพร้อมดำเนินการทดสอบสมรรถนะและความทนทานภายใต้อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และความชื้นในช่วงที่พบได้ทั่วไปในชิ้นส่วนเกรดยานยนต์ รวมถึงการทดสอบเร่งอายุการใช้งานเป็นเวลานานเพื่อช่วยคาดการณ์พฤติกรรมของชิ้นส่วนตลอดอายุการใช้งานหลายปี

ชิปยานยนต์ต้องผ่านการตรวจสอบที่เข้มงวดกว่าชิ้นส่วนที่ใช้ในโทรศัพท์หรือแล็ปท็อปสำหรับผู้บริโภค มาตรฐานความน่าเชื่อถือประกอบด้วย AEC Q100 และ AEC Q101 ซึ่งเน้นการรับรองคุณสมบัติของวงจรรวมและอุปกรณ์แยกเดี่ยว ตลอดจนการทดสอบการคายประจุไฟฟ้าสถิต การค้างของวงจร (latch-up) และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ความปลอดภัยเชิงหน้าที่ ซึ่งเป็นหลักการเบื้องหลัง ISO 26262 กำหนดให้วิศวกรพิสูจน์ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ก่อความเสี่ยงเกินควรต่อผู้ขับขี่หรือผู้อื่น และเมื่อเกิดข้อขัดข้อง ระบบจะลดระดับการทำงานอย่างมีการควบคุม ความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของเรื่องนี้ เมื่อรถยนต์เชื่อมต่อกับบริการคลาวด์และเครือข่ายสื่อสารระหว่างยานพาหนะกับทุกสิ่งรอบตัว แพลตฟอร์มในเซินเจิ้นจึงมีการประเมินความมั่นคงปลอดภัยของข้อมูลเพื่อค้นหาช่องโหว่ในเฟิร์มแวร์และส่วนต่อประสานระดับชิป

อีกองค์ประกอบสำคัญคือการวิเคราะห์ความขัดข้อง ซึ่งเป็นกระบวนการตรวจสอบเชิงนิติวิทยาศาสตร์เพื่อหารากสาเหตุเมื่อชิ้นส่วนไม่ผ่านข้อกำหนด งานดังกล่าวอาศัยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด การตัดหน้าตัด และการถ่ายภาพความร้อนเพื่อระบุตำแหน่งข้อบกพร่อง พร้อมนำผลไปใช้กำหนดมาตรการแก้ไขสำหรับทั้งผู้ออกแบบและผู้ผลิตชิป ผู้บริหารโครงการระบุว่า การรวมขีดความสามารถเหล่านี้ไว้ในที่เดียวช่วยลดความจำเป็นที่บริษัทต้องส่งชิ้นส่วนไปยังหลายสถาบัน ซึ่งเพิ่มต้นทุนและทำให้ล่าช้า แนวทางแบบรวมศูนย์อาจช่วยย่นระยะเวลาการตรวจสอบรับรอง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับค่ายรถที่พยายามเพิ่มระบบประมวลผลในรถรุ่นใหม่โดยไม่ให้กำหนดการเปิดตัวคลาดเคลื่อน

เหตุใด Nexperia จึงกลายเป็นจุดเปราะบาง

Nexperia อยู่ใจกลางภาวะอุปทานตึงตัวในขณะนี้ บริษัทมีต้นกำเนิดจากธุรกิจสารกึ่งตัวนำแบบแยกเดี่ยวและสารกึ่งตัวนำกำลังของ NXP ในเนเธอร์แลนด์ Wingtech Technology ของจีนเข้าซื้อ Nexperia ในปี 2019 และนับแต่นั้นบริษัทได้จัดหาส่วนประกอบมาตรฐานจำนวนมากที่ช่วยให้รถยนต์ทำงานได้ ชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ใช่โปรเซสเซอร์เด่นที่ทำให้การขับขี่อัตโนมัติเป็นไปได้ แต่เป็นไดโอด ชิปตรรกะ แอมพลิไฟเออร์แอนะล็อก และไมโครคอนโทรลเลอร์ขนาดเล็ก ซึ่งพบได้ในชุดควบคุมหลายสิบชุดทั่วรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน

ขณะนี้มาตรการของรัฐบาลทำให้การไหลเวียนของชิ้นส่วนดังกล่าวตกอยู่ในความเสี่ยง เมื่อต้นเดือนตุลาคม ศาลเนเธอร์แลนด์สั่งพักงานประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนก่อนของ Nexperia และโอนสิทธิออกเสียงให้ผู้ดูแลอิสระ โดยอ้างความกังวลด้านธรรมาภิบาล รัฐบาลเนเธอร์แลนด์ใช้อำนาจฉุกเฉินเพื่อคงการกำกับดูแลการผลิตเชิงยุทธศาสตร์ ขณะที่ปักกิ่งตอบโต้ด้วยการจำกัดหรือระงับการส่งออกจากโรงงานของ Nexperia ในจีน Nexperia ระบุว่าการดำเนินงานตามปกติยังดำเนินต่อไป แต่คอขวดในการจัดส่งได้ส่งผลกระทบต่อเนื่องไปทั่วห่วงโซ่อุปทานยานยนต์

ค่ายรถยนต์เริ่มได้รับผลกระทบแล้ว ตัวแทนอุตสาหกรรมยุโรปเตือนว่าสายการผลิตอาจต้องหยุดภายในไม่กี่วันหากไม่มีการส่งมอบรอบใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายพึ่งพาสต็อกสำรอง แต่สต็อกเหล่านั้นมีจำกัด รายงานจากภาคอุตสาหกรรมระบุว่ามีการหยุดผลิตเป็นบางจุดในอเมริกาเหนือและเม็กซิโก และสถานการณ์ในญี่ปุ่นก็ตึงตัว สมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ของสหรัฐฯ เตือนว่าผู้ผลิตภายในประเทศอาจเผชิญการหยุดชะงักด้านการผลิตอย่างมีนัยสำคัญภายในสองถึงสี่สัปดาห์ หากสถานการณ์ยืดเยื้อ ภาวะขาดแคลนครั้งนี้เกี่ยวข้องกับชิปราคาถูกที่มีสิ่งทดแทนไม่มาก และเกิดขึ้นในช่วงที่คำสั่งซื้อรถยนต์หลายรุ่นยังแข็งแกร่ง

เหตุใดชิปรุ่นเก่าจึงทำให้รถยนต์สมัยใหม่หยุดผลิตได้

คำว่า “ชิปรุ่นเก่า” หมายถึงชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยกระบวนการผลิตที่พัฒนาเต็มที่แล้ว ซึ่งมักใช้ขนาดโครงสร้างใหญ่กว่าเทคโนโลยีล้ำหน้าที่ใช้ผลิตโปรเซสเซอร์สมาร์ตโฟนหรือศูนย์ข้อมูลคลาวด์ ชิปหลายชนิดผลิตบนแผ่นเวเฟอร์ขนาด 200 มิลลิเมตร ด้วยเทคโนโลยีระดับ 130 นาโนเมตรหรือ 180 นาโนเมตร อุปกรณ์เหล่านี้มีราคาต่อชิ้นต่ำ แต่รองรับกระแสไฟสลับสูง ทนความร้อนและสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าได้ และบรรจุในแพ็กเกจที่ทนทานพอสำหรับการใช้งานภายในห้องเครื่องยนต์ สมรรถนะของชิปมีความเสถียรและเป็นที่เข้าใจกันดี ซึ่งตรงกับสิ่งที่โครงการรถยนต์ต้องการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือตลอดวงจรชีวิตของรถรุ่นนั้น

การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ทำได้ยาก วิศวกรออกแบบชุดควบคุมโดยอิงคุณลักษณะทางไฟฟ้า ผังขาเชื่อมต่อ และรูปแบบความขัดข้องของอุปกรณ์แต่ละรุ่น ชิ้นส่วนทดแทนต้องผ่านการทดสอบรับรองแบบเดียวกัน เป็นไปตามกฎว่าด้วยความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าของรถทั้งคัน และทำงานร่วมกับซอฟต์แวร์ที่คาดหวังพฤติกรรมเฉพาะ แม้จะมีชิ้นส่วนทดแทน ผู้ผลิตรถยนต์ก็ยังต้องทดสอบบนแท่นและตรวจสอบบนถนนเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดผลข้างเคียง กระบวนการนี้อาจใช้เวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน ชิ้นส่วนราคา 50 เซนต์ที่ขาดแคลนอาจทำให้การผลิตหยุดได้ไม่ต่างจากโปรเซสเซอร์มูลค่าสูง เพราะไม่สามารถส่งมอบรถที่ประกอบเสร็จแล้วได้หากขาดชิ้นส่วนดังกล่าว และโดยทั่วไปไม่มีทางแก้ไขเฉพาะหน้าทันที

ยุทธศาสตร์ของจีนด้านเซมิคอนดักเตอร์เกรดยานยนต์

ผู้กำหนดนโยบายจีนผลักดันการสร้างกำลังการผลิตชิปสำคัญภายในประเทศมาหลายปี และยานยนต์เป็นหนึ่งในภาคส่วนลำดับต้น ๆ แพลตฟอร์มทดสอบในเซินเจิ้นเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่รัฐสนับสนุนแห่งแรก ซึ่งมุ่งตรวจสอบชิปยานยนต์โดยเฉพาะ ทางการเซินเจิ้นระบุว่าคาดว่าแพลตฟอร์มนี้จะช่วยเร่งการใช้ชิปยานยนต์ระดับสูงที่ผลิตในประเทศ เป้าหมายไม่ใช่เพียงทดสอบชิ้นส่วน แต่รวมถึงการกำหนดวิธีประเมินที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน วางกรอบระดับชาติสำหรับการตรวจสอบรับรองชิ้นส่วนเกรดยานยนต์ และยกระดับมาตรฐานพื้นฐานด้านคุณภาพของผู้ผลิตภายในประเทศ

แนวทางนี้สอดรับกับนโยบายอุตสาหกรรมที่ส่งเสริมให้ค่ายรถยนต์เลือกใช้ชิปที่ออกแบบและผลิตในประเทศเมื่อทำได้ ศูนย์ทดสอบและรับรองที่มีขีดความสามารถช่วยลดอุปสรรคสำหรับบริษัทออกแบบขนาดเล็ก ซึ่งหากไม่มีศูนย์ดังกล่าวอาจต้องรวบรวมบริการจากห้องปฏิบัติการหลายแห่ง อีกทั้งยังทำให้โรงงานผลิตแผ่นเวเฟอร์และผู้ให้บริการบรรจุชิปมีเป้าหมายชัดเจนขึ้นว่าชิ้นส่วนแบบใดจึงผ่านเกณฑ์สำหรับยานยนต์ ซึ่งช่วยลดการปรับแก้หลายรอบและเพิ่มอัตราผลผลิตได้ ในระยะยาว โครงสร้างพื้นฐานด้านการตรวจสอบรับรองร่วมกันอาจช่วยให้บริษัทจีนออกสู่ตลาดด้วยโปรเซสเซอร์เพื่อความปลอดภัย ตัวควบคุมส่วนกลาง และอุปกรณ์กำลังได้เร็วขึ้นและมีข้อบกพร่องน้อยลง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในการคว้าธุรกิจจากผู้ผลิตรถยนต์ที่หลีกเลี่ยงความเสี่ยง

จากการทดสอบที่กระจัดกระจายสู่การตรวจสอบรับรองแบบครบวงจร

ก่อนหน้านี้ การตรวจสอบรับรองชิปสำหรับยานยนต์ในจีนกระจัดกระจาย ผู้ออกแบบอาจใช้สถาบันหนึ่งทดสอบการเร่งอายุการใช้งานและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ อีกแห่งทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าและสัญญาณรบกวนทางวิทยุ แห่งที่สามทดสอบการคายประจุไฟฟ้าสถิตและ latch-up และอีกแห่งตรวจสอบความปลอดภัย แนวทางที่แยกส่วนเช่นนี้ทำให้ใช้เวลานานขึ้น เพิ่มต้นทุน และเพิ่มโอกาสที่ห้องปฏิบัติการแต่ละแห่งจะตีความมาตรฐานต่างกันเล็กน้อย แพลตฟอร์มครบวงจรที่ใช้วิธีร่วมกันจะช่วยให้เกิดความสม่ำเสมอโดยยังคงเกณฑ์ที่เข้มงวดไว้

ในทางปฏิบัติ ศูนย์แห่งใหม่สามารถรับรองชิ้นส่วนตามข้อกำหนด AEC Q ดำเนินการทดสอบความน่าเชื่อถือในระดับแผงวงจร ทดสอบความทนทานแบบเร่งสูง และตรวจสอบเชิงลึกด้วยการวิเคราะห์ความขัดข้องหากพบปัญหาในขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่ง นอกจากนี้ยังตรวจสอบมาตรการป้องกันทางไซเบอร์ของชิปที่จัดการการสื่อสารภายในรถหรือเชื่อมต่อกับเครือข่ายภายนอก เรื่องนี้สำคัญเมื่อรถยนต์กำลังเปลี่ยนไปใช้สถาปัตยกรรมประมวลผลส่วนกลางและการเชื่อมต่อที่ครอบคลุมมากขึ้น สำหรับผู้ซื้อ รายงานฉบับเดียวที่ครอบคลุมความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และความมั่นคงปลอดภัย ช่วยให้ตรวจสอบและนำไปใช้ซ้ำในโครงการต่าง ๆ ได้ง่ายขึ้น ซึ่งน่าจะช่วยให้สินค้าออกสู่ตลาดเร็วขึ้นโดยไม่ลดมาตรฐาน

ผลต่อค่ายรถยนต์และซัพพลายเออร์

สำหรับค่ายรถยนต์ที่ดำเนินงานในจีน ศูนย์ทดสอบแบบรวมศูนย์อาจช่วยย่นระยะเวลาตรวจสอบรับรองชิ้นส่วนที่จัดหาในประเทศ และเพิ่มความมั่นใจให้ทีมจัดซื้อในการหาแหล่งจัดหาสำรอง ซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ที่ผลิตระบบเบรก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง และโมดูลควบคุมตัวถัง มักต้องจัดการการรับรองชิ้นส่วนหลายสิบรายการในแต่ละโครงการ หากกระบวนการคาดการณ์ได้มากขึ้นและรวดเร็วขึ้น ซัพพลายเออร์จะสามารถสรุปแบบได้เร็วกว่าเดิม และลดความเสี่ยงจากคำขอเปลี่ยนแปลงในช่วงท้ายที่อาจส่งผลต่อเนื่องไปถึงการผลิต

บริษัทระดับโลกจะจับตาว่าการรับรองจากศูนย์เซินเจิ้นสอดคล้องกับมาตรฐานสากลที่ใช้มายาวนานเพียงใด คุณภาพยานยนต์ตั้งอยู่บนแนวคิดร่วมกัน เช่น กระบวนการอนุมัติชิ้นส่วนเพื่อการผลิต ตัวชี้วัดจำนวนชิ้นส่วนบกพร่องต่อล้านชิ้น และการตรวจประเมินความปลอดภัยเชิงหน้าที่ หากผลการตรวจสอบของจีนเชื่อมโยงกับกรอบเหล่านี้ได้อย่างราบรื่น ซัพพลายเออร์ก็สามารถนำหลักฐานการทดสอบไปใช้ซ้ำในหลายภูมิภาคได้ แต่หากมาตรฐานแตกต่างกัน ผู้ผลิตอาจต้องทดสอบซ้ำซ้อน ซึ่งเพิ่มต้นทุน ไม่ว่าอย่างไร การมีศูนย์ตรวจสอบชิปยานยนต์ขนาดใหญ่แห่งใหม่ย่อมเพิ่มขีดความสามารถในโลกที่กำลังขาดแคลนกำลังการผลิตส่วนนี้

ความคืบหน้าต่อจากนี้ของ Nexperia และยุโรป

ช่องทางการทูตยังเปิดอยู่ เจ้าหน้าที่เนเธอร์แลนด์และคู่เจรจาจีนหารือแนวทางแก้ไข ขณะที่มาตรการทางกฎหมายและการบริหารที่เกี่ยวข้องกับธรรมาภิบาลและการดำเนินงานของ Nexperia ยังคงมีผล ค่ายรถยนต์ยุโรปกำลังเร่งรัดให้แก้ปัญหาโดยเร็ว เพราะโรงงานหลายแห่งพึ่งพา Nexperia ในการจัดหาเซมิคอนดักเตอร์พื้นฐาน สต็อกสินค้าช่วยบรรเทาผลกระทบได้ช่วงสั้น ๆ แต่ปริมาณการใช้ชิปในอุตสาหกรรมยานยนต์มีมาก ทำให้สต็อกสำรองลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อการส่งมอบชะลอตัว ยุโรปและอเมริกาเหนือมีแนวโน้มกลับมาให้ความสำคัญกับกำลังการผลิตเทคโนโลยีการผลิตรุ่นเก่าด้วย เนื่องจากมาตรการจูงใจภาครัฐส่วนใหญ่ที่ผ่านมาเน้นเทคโนโลยีกระบวนการผลิตขั้นสูง มากกว่าชิปรุ่นเก่าที่กำลังขาดแคลน

ค่ายรถยนต์และซัพพลายเออร์กำลังทบทวนกลยุทธ์การจัดหา บางรายเพิ่มการจัดหาจากสองแหล่งสำหรับชิ้นส่วนสำคัญที่ทำได้ ขณะที่รายอื่นติดต่อผู้ผลิตชิปโดยตรงเพื่อรับประกันการจัดสรรสินค้า สถานการณ์นี้ตอกย้ำว่าความน่าเชื่อถือในระดับชิ้นส่วนส่งผลโดยตรงต่อความยืดหยุ่นของอุตสาหกรรมทั้งระบบ แพลตฟอร์มใหม่ในเซินเจิ้นไม่ใช่ทางแก้การขาดแคลนในปัจจุบันอย่างรวดเร็ว แต่เป็นสัญญาณว่าจีนกำลังผลักดันระยะยาวเพื่อสร้างฐานการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ภายในประเทศให้แข็งแกร่งขึ้น และกำหนดมาตรฐานร่วมกันในการตัดสินว่าชิ้นส่วนเหล่านี้พร้อมใช้งานบนท้องถนนหรือไม่

ประเด็นสำคัญ

• จีนเปิดแพลตฟอร์มทดสอบและรับรองชิปยานยนต์ที่รัฐสนับสนุนในเซินเจิ้น ซึ่งร่วมก่อตั้งโดย China Reform Holdings และ CATARC
• ศูนย์แห่งนี้มีห้องปฏิบัติการ 13 แห่งและเครื่องมือกว่า 80 ชุด สำหรับทดสอบความน่าเชื่อถือ สภาพแวดล้อม ความมั่นคงปลอดภัย และวิเคราะห์ความขัดข้อง
• แพลตฟอร์มครอบคลุมชิปยานยนต์ 9 กลุ่มหลักและ 81 หมวดย่อย โดยมีเป้าหมายสร้างวิธีตรวจสอบรับรองชิ้นส่วนเกรดยานยนต์ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน
• การเปิดตัวเกิดขึ้นท่ามกลางภาวะอุปทานตึงตัวที่เกี่ยวข้องกับ Nexperia ซึ่งการส่งออกจากจีนหยุดชะงักระหว่างความขัดแย้งด้านกฎระเบียบ
• กลุ่มอุตสาหกรรมในยุโรปและสหรัฐฯ เตือนว่าอาจต้องหยุดสายการประกอบภายในไม่กี่วันถึงไม่กี่สัปดาห์ หากไม่มีการส่งมอบชิปรอบใหม่
• ชิปรุ่นเก่ามีราคาถูกแต่เปลี่ยนทดแทนได้ยาก เพราะต้องผ่านการรับรองที่เข้มงวดและมักทำหน้าที่สำคัญต่อความปลอดภัย
• ศูนย์ในเซินเจิ้นมุ่งลดเวลาตรวจสอบรับรอง ลดการทดสอบที่กระจัดกระจาย และสนับสนุนแผนของจีนในการผลิตชิปยานยนต์ระดับสูงภายในประเทศในช่วงปี 2026 ถึง 2030
• การยอมรับในระดับโลกจะขึ้นอยู่กับว่าผลการตรวจสอบของศูนย์สอดคล้องกับมาตรฐานยานยนต์ที่มีอยู่ด้านความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์เพียงใด