ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปเตรียมรับมือการหยุดสายการผลิต หลังจีนระงับส่งออกชิปของ Nexperia

โรงงานทั่วยุโรปจ่อหยุดเดินสายการผลิต

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรปกำลังเตรียมพักการผลิตภายในไม่กี่วัน หลังแรงกระแทกครั้งใหม่ด้านอุปทานชิปส่งผลสะเทือนไปทั่วอุตสาหกรรม สาเหตุเกิดจากจีนตัดสินใจระงับการส่งออกชิ้นส่วนที่ผลิตให้ Nexperia ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์สัญชาติเนเธอร์แลนด์ ซึ่งมี Wingtech ของจีนเป็นเจ้าของ ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และญี่ปุ่นกำลังใช้สินค้าสำรอง ขณะที่สต็อกเหล่านั้นลดลงอย่างรวดเร็ว โรงงานที่ผลิตทั้งรถยนต์ตลาดทั่วไปและรถยนต์ระดับพรีเมียมต่างเสี่ยงต้องหยุดกะการผลิต หากการส่งมอบไม่กลับมาในเร็ว ๆ นี้

บริษัทต่าง ๆ รวมถึง BMW, Volkswagen, Stellantis และ Mercedes กำลังวางแผนรับมือฉุกเฉิน ขณะที่ซัพพลายเออร์เร่งจัดลำดับความสำคัญของคำสั่งซื้อ ชิปที่เป็นศูนย์กลางของข้อพิพาทนี้ไม่ใช่โปรเซสเซอร์ระดับสูง แต่เป็นชิ้นส่วนขนาดเล็กทนทานที่ติดตั้งอยู่ลึกภายในระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังและระบบความปลอดภัย รถยนต์สมัยใหม่ต้องใช้เซมิคอนดักเตอร์หลายพันชิ้นกับฟังก์ชันพื้นฐานอย่างไฟส่องสว่างและระบบเบรก ไปจนถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และการจัดการแบตเตอรี่ หากขาดชิ้นส่วนทั่วไปเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง ก็ไม่สามารถประกอบโมดูลได้ และสายการผลิตทั้งสายอาจต้องหยุดลง

ปัญหาขาดแคลนไม่ได้จำกัดอยู่แค่ยุโรป ในญี่ปุ่น Nissan ระบุว่ามีชิปเพียงพอถึงสัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น ส่วน Honda ปรับตารางการผลิตในอเมริกาเหนือและระงับการผลิตที่โรงงานในเม็กซิโก ซัพพลายเออร์เตือนว่าการรับรองชิ้นส่วนทางเลือกต้องใช้เวลา และการเพิ่มกำลังการผลิตต้องใช้เวลาหลายเดือน ทุกวันที่เกิดการหยุดชะงัก โอกาสที่จะหลีกเลี่ยงการหยุดสายการผลิตก็ยิ่งลดลง

อะไรเป็นชนวนให้การส่งมอบชิปหยุดชะงัก

ปฏิกิริยาลูกโซ่เริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนกันยายน หลังรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ใช้อำนาจตามกฎหมายยุคสงครามเย็นเพื่อเข้าควบคุม Nexperia เป็นการชั่วคราว โดยอ้างเหตุผลด้านความมั่นคงแห่งชาติและความต่อเนื่องของอุปทาน พร้อมสั่งพักงานประธานเจ้าหน้าที่บริหารชาวจีนของบริษัท จากนั้นปักกิ่งก็สั่งห้ามกิจการของ Nexperia ในจีนและผู้รับเหมาช่วงส่งออกชิ้นส่วนสำเร็จรูปและชิ้นส่วนประกอบบางประเภท มาตรการนี้ทำให้ส่วนสำคัญในระบบโลจิสติกส์ของ Nexperia ติดขัด แม้ชิปส่วนใหญ่ของบริษัทจะผลิตในยุโรป แต่ราว 7 ใน 10 ชิ้นถูกนำไปบรรจุและทดสอบในจีน ก่อนส่งกลับไปยังลูกค้าในยุโรปและภูมิภาคอื่น ๆ หากขั้นตอนสุดท้ายนี้ถูกปิดกั้น ชิ้นส่วนสำเร็จรูปก็จะไปไม่ถึงผู้ผลิตรถยนต์ที่ต้องใช้ประกอบรถ

Nexperia คือใคร และเหตุใดชิ้นส่วนเหล่านี้จึงทดแทนได้ยาก

Nexperia มีรากฐานมาจากแผนกเซมิคอนดักเตอร์ของ Philips และเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนพื้นฐานสำหรับควบคุมกำลังไฟฟ้าและสัญญาณ บริษัทมีผลิตภัณฑ์หลากหลาย ตั้งแต่ไดโอด ทรานซิสเตอร์ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า ไปจนถึงชิปตรรกะ ซึ่งจัดส่งในปริมาณสูงมาก ชิ้นส่วนเหล่านี้อาจไม่โดดเด่น แต่ขาดไม่ได้ ชิ้นส่วนสำหรับยานยนต์ต้องผ่านมาตรฐานความน่าเชื่อถือที่เข้มงวด ทนความร้อนและแรงสั่นสะเทือน และทำงานได้ยาวนานหลายปี อีกทั้งยังต้องผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นและโมดูลของซัพพลายเออร์แต่ละราย การเปลี่ยนชิ้นส่วนจึงไม่ใช่เรื่องง่ายเหมือนสลับใช้ของที่เทียบเคียงกัน วิศวกรต้องตรวจสอบการทำงานภายในชุดควบคุม ทดสอบความร้อนและความทนทาน รวมถึงผ่านมาตรฐานยานยนต์อย่าง AEC และกระบวนการอนุมัติซัพพลายเออร์ที่อุตสาหกรรมใช้ วงจรดังกล่าวอาจใช้เวลาตั้งแต่หลายสัปดาห์จนถึงหลายเดือน แม้ในสถานการณ์ที่เอื้ออำนวย

ผู้นำในอุตสาหกรรมเตือนว่าเวลาเหลือน้อยลงทุกที Sigrid de Vries ผู้อำนวยการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป (ACEA) กล่าวว่าแผนการผลิตกำลังได้รับผลกระทบแล้ว ขณะที่อุปทานชิ้นส่วนหยุดชะงัก และอาจเกิดการหยุดสายการผลิตในเร็ว ๆ นี้

Sigrid de Vries จาก ACEA กล่าวว่า: "สายการประกอบรถยนต์อาจต้องหยุดภายในไม่กี่วัน"

Wingtech ของจีนกล่าวโทษว่าการขาดแคลนเกิดจากการดำเนินการของรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ Nexperia แจ้งลูกค้าว่ากำลังหาทางแก้ไขและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อยกเว้น ขณะที่หน่วยงานของบริษัทในจีนกลับมาจำหน่ายสินค้าให้ลูกค้าในประเทศแล้ว แต่สถานการณ์ดังกล่าวไม่ได้ช่วยบรรเทาแรงกดดันต่อโรงงานในยุโรปที่ต้องพึ่งพาชิ้นส่วนซึ่งบรรจุในจีน

ผู้ผลิตรถยนต์เร่งหาทางประคองสถานการณ์

ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์รายใหญ่กำลังเร่งค้นหาตลาดเพื่อหาแหล่งสำรองระยะสั้น Mercedes ระบุว่ากำลังหาแหล่งจัดหาทางเลือกทั่วโลก และการผลิตในระยะใกล้ยังคงมีเสถียรภาพ แต่เตือนว่าต้นตอของวิกฤตอยู่ที่การเมืองและจำเป็นต้องแก้ไขด้วยวิธีทางการเมือง Volkswagen และ BMW กำลังประเมินความเสี่ยงในฐานซัพพลายเออร์ ซึ่งรวมถึงการใช้ชิ้นส่วนของ Nexperia ในวงกว้าง Bosch กำลังติดตามการไหลเวียนของชิ้นส่วนไปยังโรงงาน ส่วน Stellantis ทำงานร่วมกับ Nexperia และผู้จำหน่ายชิปรายอื่นเพื่อประเมินผลกระทบและทางเลือกในการลดความเสียหาย ซัพพลายเออร์บางราย เช่น Valeo ระบุว่าพบชิ้นส่วนทางเลือกสำหรับปริมาณการผลิตส่วนใหญ่แล้ว แต่สินค้าทดแทนจำนวนมากยังต้องได้รับการอนุมัติจากลูกค้าก่อนนำไปผลิตในปริมาณมาก

ผลกระทบกำลังขยายวงไปทั่วโลก Nissan ระบุว่ามีชิปเพียงพอถึงสัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายน Honda ระงับการผลิตที่โรงงานในเม็กซิโก และเริ่มปรับตารางการผลิตในสหรัฐฯ และแคนาดา ผู้บริหารในบราซิลเตือนว่าโรงงานในประเทศอาจต้องหยุดการผลิตภายในสองถึงสามสัปดาห์ หากการขนส่งไม่กลับมา แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมบางรายจัดหาอะไหล่ทางเลือกได้ในปริมาณจำกัด จึงเลื่อนเวลาที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบออกไป แต่ก็ยังมีความเสี่ยงหากข้อพิพาทยืดเยื้อ

ผู้ผลิตกำลังพิจารณามาตรการจัดสรรชิ้นส่วนที่คุ้นเคยกันดีจากช่วงขาดแคลนชิปครั้งก่อน ซึ่งรวมถึงการให้ความสำคัญกับรถรุ่นที่มีอัตรากำไรสูง การลดความซับซ้อนของชุดอุปกรณ์เสริมที่ต้องใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์เฉพาะ และการผลิตรถยนต์แล้วจอดไว้ในโรงงานจนกว่าโมดูลที่ขาดจะมาถึง แต่มาตรการเหล่านี้มีข้อจำกัด เพราะไม่สามารถลดทอนระบบที่สำคัญต่อความปลอดภัยได้ และการเปลี่ยนซอฟต์แวร์ต้องผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนใช้งาน

การทูตขึ้นมาเป็นประเด็นสำคัญ

บรัสเซลส์เปิดการเจรจาเร่งด่วนกับเจ้าหน้าที่จีนและเนเธอร์แลนด์ เพื่อคลายคอขวดและฟื้นฟูการขนส่งข้ามพรมแดน เจ้าหน้าที่ยุโรประบุว่ากำลังหาทางออกอย่างรวดเร็วที่คำนึงถึงข้อกังวลของทั้งสองฝ่าย คาดว่าคณะผู้แทนระดับสูงของจีนจะเดินทางไปยังเมืองหลวงของยุโรปเพื่อหารือ ซึ่งจะครอบคลุมความขัดแย้งทางการค้าที่กว้างขึ้นด้วย รวมถึงมาตรการควบคุมการส่งออกแร่หายากของจีน ซึ่งใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้า

Olof Gill โฆษกคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวในสัปดาห์นี้ว่า กลุ่มกำลังติดต่ออย่างใกล้ชิดกับปักกิ่งและกรุงเฮก เพื่อคลี่คลายสถานการณ์และรักษาอุปทานให้ภาคอุตสาหกรรมยุโรป

Olof Gill โฆษกคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่า: "เป้าหมายคือการหาทางออกอย่างรวดเร็วให้กับปัญหานี้ ซึ่งสร้างความกังวลอย่างมากให้กับภาคอุตสาหกรรมยุโรป"

กระทรวงพาณิชย์ของจีนวิจารณ์การแทรกแซงของเนเธอร์แลนด์ และให้คำมั่นว่าจะปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของบริษัทจีน

กระทรวงพาณิชย์ของจีนกล่าวว่า: "เราคัดค้านการแทรกแซงกิจการภายในขององค์กรด้วยวิธีทางปกครอง และจะใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อคุ้มครองสิทธิและผลประโยชน์อันชอบด้วยกฎหมายขององค์กรจีน"

ผู้นำในปักกิ่งและวอชิงตันกำลังหารือเรื่องการพักรบแบบจำกัด ซึ่งอาจระงับข้อจำกัดการส่งออกแร่บางชนิดไว้ชั่วระยะหนึ่ง แต่ยังไม่ชัดเจนว่าข้อตกลงใด ๆ จะครอบคลุมสหภาพยุโรปด้วยหรือไม่ นักการทูตยุโรปกังวลว่ากลุ่มขาดอำนาจต่อรองที่เกิดจากการมีจุดยืนร่วมกันของประเทศเดียว และอาจต้องยอมให้สัมปทานเพื่อให้โรงงานได้รับความช่วยเหลืออย่างเป็นรูปธรรม

ชิปขนาดเล็กทำให้โรงงานขนาดใหญ่หยุดได้อย่างไร

ชิ้นส่วนที่ติดอยู่ในข้อพิพาทนี้มีขนาดเล็กและราคาไม่แพง แต่เป็นหัวใจสำคัญของทุกระบบที่ขับเคลื่อน ตรวจจับ ควบคุม หรือปกป้องรถยนต์ รถยนต์ทั่วไปหนึ่งคันมีเซมิคอนดักเตอร์มากกว่าหนึ่งพันชิ้นในโมดูลหลายสิบชุด ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ใช้มากกว่านั้นมาก หากขาดไดโอดหรือทรานซิสเตอร์ที่ใช้กันทั่วไปเพียงชิ้นเดียว ซัพพลายเออร์ก็ไม่สามารถประกอบโมดูลที่ต้องใช้ชิ้นส่วนนั้นได้ หากโมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อกประกอบไม่สมบูรณ์ โรงงานประกอบก็ต้องพักรถไว้ หากไม่สามารถผลิตชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ สายการผลิตก็จะชะลอลงหรือหยุดลง นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมชิปทั่วไปจึงสร้างปัญหาได้ไม่ต่างจากโปรเซสเซอร์ขั้นสูงเมื่ออุปทานขาดแคลน

การเปลี่ยนชิ้นส่วนบนเอกสารทำได้ง่ายกว่าการลงมือจริง ชิ้นส่วนทางเลือกต้องผ่านการตรวจสอบคุณสมบัติด้านการทำงานทางไฟฟ้า การระบายความร้อน และความน่าเชื่อถือในระยะยาว ต้องรับรองชิ้นส่วนนั้นอีกครั้งตามมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น AEC สำหรับชิ้นส่วน และ PPAP สำหรับการอนุมัติซัพพลายเออร์ ในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย การเปลี่ยนแปลงต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเชิงหน้าที่ตามมาตรฐาน ISO 26262 แต่ละขั้นตอนต้องใช้เวลาของวิศวกร อุปกรณ์ทดสอบ และการสร้างซอฟต์แวร์เวอร์ชันใหม่ แม้ทุกฝ่ายจะเร่งดำเนินการ กระบวนการนี้ก็ยังใช้เวลาหลายสัปดาห์สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ซับซ้อน และหลายเดือนสำหรับโมดูลที่ซับซ้อน

การบรรจุชิปเป็นอีกหนึ่งคอขวด กำลังการผลิตด้านการบรรจุและทดสอบต้นทุนต่ำของโลกส่วนใหญ่อยู่ในจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ห่วงโซ่การผลิตของ Nexperia พึ่งพาโรงงานในจีนสำหรับผลผลิตส่วนใหญ่ การย้ายงานดังกล่าวไปยังโรงงานอื่นไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะต้องมีสายการประกอบที่รองรับ กำลังการผลิตว่าง และเครื่องมือใหม่ การเปิดสายการผลิตเพิ่มเติมอาจใช้เวลาหลายเดือน ซึ่งไม่ทันกับความต้องการเร่งด่วนของโรงงานรถยนต์ที่ทำงานตามตารางเวลาอย่างตึงตัว

มาตรการควบคุมแร่หายากเพิ่มแรงกดดัน

การขาดแคลนชิปเกิดขึ้นพร้อมกับที่บริษัทในยุโรปต้องเผชิญการควบคุมแร่ธาตุที่เข้มงวดขึ้น จีนออกมาตรการที่กำหนดให้ต้องขอใบอนุญาตสำหรับทรัพยากรหลายประเภท รวมถึงวัตถุดิบที่ใช้ผลิตแม่เหล็ก แบตเตอรี่ และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ บริษัทในยุโรปหลายแห่งรายงานว่ากฎเหล่านี้ทำให้ต้องพักการผลิตชั่วคราวไปแล้ว ภูมิหลังดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงว่า แม้จะเจรจาข้อยกเว้นการส่งออกชิปได้ ภาคยานยนต์ก็ยังคงเผชิญความเสี่ยงจากส่วนอื่น ๆ ของห่วงโซ่อุปทาน

ผู้นำยุโรประบุว่าข้อจำกัดล่าสุดยิ่งตอกย้ำความจำเป็นในการกระจายแหล่งจัดหาทั้งชิปและวัตถุดิบ แผนต่าง ๆ ภายใต้กฎหมายชิปของสหภาพยุโรปมีเป้าหมายสนับสนุนการเพิ่มกำลังการผลิตและการประกอบในยุโรป โครงการด้านการบรรจุและทดสอบก็ได้รับความสนใจมากขึ้นเช่นกัน เนื่องจากคอขวดเกิดขึ้นบ่อยครั้งหลังขั้นตอนการผลิตเวเฟอร์ แต่มาตรการเหล่านี้เป็นแนวทางระยะกลาง และไม่สามารถสร้างชิ้นส่วนหลายพันชิ้นที่โรงงานรถยนต์ต้องใช้ในสัปดาห์นี้ได้

ผลกระทบต่อตารางการผลิต

นักวิเคราะห์เตือนว่าแม้การหยุดชะงักระยะสั้นก็อาจส่งผลกระทบได้ ธนาคารแห่งหนึ่งประเมินว่าผลผลิตของเยอรมนีอาจลดลงราว 10 เปอร์เซ็นต์ หากการหยุดชะงักยืดเยื้อ โดยกรณีที่รุนแรงกว่านั้นอาจส่งผลกระทบหนักกว่าเดิม ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจริงขึ้นอยู่กับจุดที่เกิดคอขวด ชิ้นส่วนที่ขาดไปเพียงชิ้นเดียวอาจทำให้รถรุ่นยอดนิยมต้องหยุดผลิต ขณะที่สายการผลิตอื่นยังเดินหน้าได้หากซัพพลายเออร์มีชิ้นส่วนเพียงพอ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกำลังจัดทำแผนรับมือ ซึ่งรวมถึงการลดเวลาทำงาน การให้พนักงานหยุดงานชั่วคราว และเน้นผลิตรถยนต์ที่มีชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เรียบง่ายที่สุด เป้าหมายคือยืดเวลาการใช้สต็อกที่เหลือและให้ทีมประกอบรถยังทำงานต่อได้

การแก้ปัญหาทางการเมืองอย่างรวดเร็วจะเปลี่ยนสถานการณ์ได้ทันที ข้อยกเว้นแบบจำกัดที่อนุญาตให้หน่วยงานของ Nexperia ในจีนส่งคำสั่งซื้อเดิมกลับไปยังยุโรปได้ อาจช่วยป้องกันการหยุดสายการผลิต การหาทางย้ายการบรรจุชิปไปยังโรงงานนอกจีนก็จะช่วยได้เช่นกัน แต่ต้องใช้เวลาและกำลังการผลิต เจ้าหน้าที่เนเธอร์แลนด์ระบุว่าต้องการฟื้นฟูโครงสร้างบริษัทของ Nexperia ให้มีเสถียรภาพและแก้ไขปัญหาการส่งออก ขณะที่ทางการจีนส่งสัญญาณว่าคาดหวังให้รัฐบาลต่างชาติยกเลิกมาตรการควบคุมทางปกครอง จุดยืนเหล่านี้ปูทางสู่การเจรจาที่ยากลำบาก

ชุมชนรอบโรงงานกำลังจับตาสถานการณ์อย่างใกล้ชิด โรงงานหลายแห่งปรับมาใช้ตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นในช่วงขาดแคลนครั้งก่อน และพร้อมทำเช่นนั้นอีกครั้ง แต่การหยุดชะงักที่ยืดเยื้อจะส่งผลต่อเนื่องไปยังซัพพลายเออร์และผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในพื้นที่ ผู้จัดการพยายามหลีกเลี่ยงการปิดโรงงานกะทันหัน ซึ่งจะทำให้การกลับมาเดินเครื่องยากขึ้น ปริมาณสำรองที่ยังมีอยู่ในคลังของซัพพลายเออร์และคลังสินค้าในโรงงานจะเป็นตัวกำหนดว่าเหลือเวลาอีกกี่วันก่อนสายการผลิตแรกจะหยุดลง

สรุปประเด็นสำคัญ

• ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปเตือนว่าอาจต้องหยุดการผลิตภายในไม่กี่วัน หลังจีนระงับการส่งออกชิป Nexperia ที่บรรจุในจีน
• ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์กำลังใช้สต็อกสำรองที่ลดลงอย่างรวดเร็ว พร้อมเรียกร้องให้แก้ปัญหาด้วยการทูต
• Nexperia ผลิตชิปจำนวนมากในยุโรป แต่ราว 70 เปอร์เซ็นต์ถูกบรรจุและทดสอบในจีน ซึ่งขณะนี้ถูกจำกัดการส่งออกไปยังยุโรป
• ACEA เตือนว่าสายการประกอบรถยนต์อาจหยุดลงในเร็ว ๆ นี้ ขณะที่เจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปกำลังหารือกับจีนและเนเธอร์แลนด์เพื่อคลายคอขวด
• กระทรวงพาณิชย์ของจีนคัดค้านการแทรกแซงของเนเธอร์แลนด์ และระบุว่าจะปกป้องสิทธิขององค์กรจีน
• Nissan ระบุว่ามีอุปทานเพียงพอถึงสัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายน ส่วน Honda ปรับการผลิตในอเมริกาเหนือและระงับการผลิตที่โรงงานในเม็กซิโก
• แม้แต่ไดโอดและทรานซิสเตอร์พื้นฐานก็ต้องผ่านการรับรองและอนุมัติจากซัพพลายเออร์ การเปลี่ยนชิ้นส่วนจึงอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์ถึงหลายเดือน
• มาตรการควบคุมแร่หายากของจีนเพิ่มแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรป
• นักวิเคราะห์ประเมินว่าผลผลิตของเยอรมนีอาจลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ หากการหยุดชะงักยืดเยื้อ และกรณีที่รุนแรงกว่าอาจทำให้ผลผลิตลดลงหนักยิ่งขึ้น
• ข้อยกเว้นแบบจำกัดสำหรับการขนส่งจากจีน หรือการย้ายการบรรจุไปยังโรงงานอื่น อาจช่วยหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เลวร้ายที่สุดได้ แต่เวลาเหลือน้อย