เจาะแผนกำแพงกันคลื่นยักษ์ของอินโดนีเซีย เพื่อปกป้องชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวา

ใช้เวลาอ่าน 12 นาที
เจาะแผนกำแพงกันคลื่นยักษ์ของอินโดนีเซีย เพื่อปกป้องชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวา

ชายฝั่งที่กำลังเผชิญแรงกดดัน

ในบ่ายอันเงียบสงบที่ซายุง เขตอุตสาหกรรมในเขตปกครองเดมัก จังหวัดชวากลาง เสียงเครื่องจักรจากโรงงานที่เคยดังสม่ำเสมอจางหายไป เหลือเพียงเสียงน้ำทะเลซัดกระทบคอนกรีต ประตูเหล็กขึ้นสนิม ร้านค้าที่ปิดเงียบ และตรอกที่มีน้ำท่วมสูงถึงเข่า บอกเล่าเรื่องราวของแนวชายฝั่งที่กำลังถูกกัดเซาะจนถอยร่น น้ำขึ้นมาถึงอย่างตรงเวลา เอ่อท่วมทางเท้า แล้วลดลงก่อนจะกลับมาอีกครั้งในวันถัดไป สำหรับหลายครอบครัว การซ่อมกำแพงและยกระดับพื้นกลายเป็นงานบำรุงรักษาที่ต้องทำเป็นประจำ

สารบัญ
  1. ชายฝั่งที่กำลังเผชิญแรงกดดัน
  2. เป้าหมายของโครงการ
  3. ขนาดและกรอบเวลา
  4. พื้นที่ก่อสร้างช่วงแรก
  5. เหตุใดบางพื้นที่ของเกาะชวาจึงทรุดตัว
  6. ผู้นำ เงินทุน และพันธมิตร
  7. ผลได้และผลเสียในท้องถิ่น
  8. ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและคำเตือนจากผู้เชี่ยวชาญ
  9. จาการ์ตาในฐานะพื้นที่ทดสอบ
  10. สิ่งที่อาจช่วยเสริมกำแพงกันคลื่น
  11. ผลได้ผลเสียต่ออุตสาหกรรมและเศรษฐกิจประเทศ
  12. ประเด็นสำคัญ

หนึ่งในนั้นคือ มูฮัมหมัด คาริส วัย 52 ปี ซึ่งอาศัยอยู่ในเดมักมาตลอดชีวิต เขากล่าวว่าแต่ก่อนน้ำท่วมเกิดตามฤดูกาล แต่ช่วงหลายปีที่ผ่านมาเกิดบ่อยขึ้นและท่วมสูงขึ้นทุกปี

รู้สึกเหมือนต้องสู้กับทะเลทุกวัน เราต้องใช้เงินเพียงเพื่อให้พอประคองตัวอยู่ได้ ทันทีที่เราหยุด น้ำก็เข้ายึดพื้นที่

ในเดมักเพียงแห่งเดียว มีหมู่บ้านสามแห่งสูญหายไปในช่วงสิบปีที่ผ่านมา โดยชุมชนแห่งหนึ่งจมอยู่ใต้น้ำเมื่อปีที่แล้ว และมีครอบครัวกว่า 100 ครอบครัวถูกบังคับให้ย้ายเข้าไปในแผ่นดิน พื้นที่ชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวากำลังเผชิญน้ำทะเลหนุนและแผ่นดินทรุด จนโรงงานขนาดย่อมและบ้านเรือนกลายเป็นแอ่งน้ำขึ้นน้ำลง รัฐบาลอินโดนีเซียระบุว่า หนทางเดียวที่จะทำให้ระเบียงเศรษฐกิจแห่งนี้ยังดำเนินต่อไปได้ คือการสร้างแนวป้องกันต่อเนื่องตลอดชายฝั่ง

แผนดังกล่าวคือกำแพงกันคลื่นขนาดใหญ่ที่ทอดยาวหลายร้อยกิโลเมตร มีเป้าหมายปกป้องประชาชนหลายล้านคน รวมถึงท่าเรือ นิคมอุตสาหกรรม และศูนย์โลจิสติกส์ที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ ความพยายามนี้มุ่งสกัดกั้นทะเลชวา ขณะที่ประเทศกำลังเร่งแก้ปัจจัยที่ทำให้แผ่นดินทรุดตัว

เป้าหมายของโครงการ

วิสัยทัศน์ระดับชาติกำหนดให้สร้างแนวป้องกันชายฝั่งทางตอนเหนือของเกาะชวา ตั้งแต่บันเตินทางตะวันตกไปจนถึงเกรสิกในจังหวัดชวาตะวันออก โครงสร้างนี้จะไม่ใช่กำแพงยาวต่อเนื่องเป็นแนวเดียว แต่เป็นชุดแนวป้องกันที่ออกแบบทางวิศวกรรม ซึ่งรวมถึงคันกั้นน้ำยกระดับ ถนนเลียบชายฝั่งที่ปรับปรุงใหม่ ประตูระบายน้ำขึ้นน้ำลง สถานีสูบน้ำ และคันดินเสริมความแข็งแรงที่เชื่อมกับระบบแม่น้ำและระบายน้ำ รูปแบบจะต่างกันไปในแต่ละพื้นที่ตามความหนาแน่นของประชากร ทรัพย์สินทางเศรษฐกิจ และธรณีวิทยาในท้องถิ่น

ขนาดและกรอบเวลา

เจ้าหน้าที่ระบุว่าแนวป้องกันจะยาวอย่างน้อย 500 กิโลเมตร ขณะที่เอกสารวางแผนบางฉบับระบุระยะทางประมาณ 700 กิโลเมตร ประเมินงบประมาณไว้ที่ราว 80,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การก่อสร้างจะแบ่งเป็นระยะ ใช้เวลา 15 ถึง 20 ปี ผู้วางแผนของรัฐบาลระบุว่าแนวป้องกันนี้มีเป้าหมายคุ้มครองประชาชนราว 20 ล้านคนที่อาศัยและทำงานในเขตเสี่ยงน้ำท่วมตามแนวชายฝั่งตอนเหนือ

ช่วงอ่าวจาการ์ตาถูกกำหนดให้เป็นโครงการขนาดใหญ่ระยะแรก ประธานาธิบดีระบุงบประมาณสำหรับส่วนนี้ไว้ที่ 8,000 ล้านถึง 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างและเปิดใช้งาน 8 ถึง 10 ปี

พื้นที่ก่อสร้างช่วงแรก

พื้นที่เร่งด่วน ได้แก่ อ่าวจาการ์ตา เขตทางตอนเหนือของเซอมารัง เปอกาลองงัน และเบรเบสในจังหวัดชวากลาง รวมถึงแนวชายฝั่งอื่น ๆ ที่น้ำทะเลหนุนท่วมย่านชุมชนอยู่แล้วหลายครั้งต่อเดือน แต่ละช่วงมีเป้าหมายเชื่อมต่อกับคันกั้นน้ำริมแม่น้ำและระบบระบายน้ำในเมืองที่มีอยู่ เพื่อป้องกันน้ำเอ่อล้นย้อนกลับเข้าไปด้านหลังกำแพง

ช่วงเซอมารังถึงเดมักในจังหวัดชวากลางเป็นตัวอย่างสำคัญ แนวป้องกันชายฝั่งระยะทาง 6.7 กิโลเมตรนี้กำลังก่อสร้างควบคู่ไปกับการเป็นทางด่วน เริ่มงานในปี 2023 และมีรายงานเมื่อต้นเดือนตุลาคมว่าโครงการเสร็จไปแล้วประมาณครึ่งหนึ่ง ในเขตชุมชนหนาแน่น แบบก่อสร้างมีลักษณะคล้ายป้อมปราการ ส่วนพื้นที่รอบนอกที่มีประชากรเบาบางวางแผนใช้แนวป้องกันที่กลมกลืนกับธรรมชาติมากกว่า เช่น แนวป่าชายเลนและเขตถอยร่นจากชายฝั่ง

โฆษณา

เหตุใดบางพื้นที่ของเกาะชวาจึงทรุดตัว

ชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวากำลังเผชิญแรงกดดันสองด้านพร้อมกัน คือระดับน้ำทะเลสูงขึ้นและแผ่นดินทรุดตัว ปัจจัยแรกเกิดจากภาวะโลกร้อน ซึ่งทำให้น้ำทะเลขยายตัวและน้ำแข็งบนแผ่นดินละลาย ส่วนปัจจัยที่สองเกิดจากกิจกรรมของมนุษย์บนฝั่ง เมื่อสูบน้ำบาดาลเร็วกว่าที่ชั้นหินอุ้มน้ำจะเติมน้ำกลับได้ ชั้นดินเหนียวอ่อนใต้เมืองและโรงงานจะอัดแน่น ถนน ท่อ และฐานรากอาคารค่อย ๆ ทรุดลง เขตพื้นที่ต่ำซึ่งเคยอยู่เหนือระดับน้ำขึ้นเพียงเล็กน้อยจึงจมต่ำกว่าระดับน้ำ

หน่วยงานอุตุนิยมวิทยาและภูมิอากาศของอินโดนีเซียรายงานว่า ระดับน้ำทะเลเฉลี่ยรอบหมู่เกาะเพิ่มขึ้นราว 4.25 มิลลิเมตรต่อปี ระหว่างปี 1992 ถึง 2024 และมีสัญญาณเพิ่มเร็วขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในบางพื้นที่ทางตอนเหนือของเกาะชวา แผ่นดินทรุดเร็วกว่าระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นมาก ผลสำรวจพบว่าพื้นผิวดินในบางชุมชนทรุดสะสมหลายสิบเซนติเมตร และในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุดทรุดลงถึงสองเมตร ซึ่งยิ่งเพิ่มความเสี่ยงน้ำท่วม

การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วและอุตสาหกรรมที่ใช้น้ำมาก ซึ่งกระจุกตัวตามแนวชายฝั่ง พึ่งพาบ่อน้ำลึกมาเป็นเวลานาน ในหลายเมือง ระบบประปายังให้บริการไม่ครอบคลุมทุกเขตด้วยแรงดันน้ำที่เชื่อถือได้ ครัวเรือนและธุรกิจจึงหันไปสูบน้ำเอง หากไม่เปลี่ยนไปใช้น้ำผิวดินและควบคุมการสูบน้ำบาดาลให้เข้มงวดขึ้น ระดับน้ำทะเลสัมพัทธ์ในพื้นที่เหล่านี้จะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าที่แนวชายฝั่งตามธรรมชาติจะปรับตัวได้ต่อไป

กระบวนการเหล่านี้ยังเปลี่ยนการไหลของแม่น้ำด้วย เมื่อแผ่นดินด้านหลังแนวชายฝั่งทรุดตัว ระบบระบายน้ำด้วยแรงโน้มถ่วงจะมีประสิทธิภาพลดลง ปากท่อระบายน้ำอยู่ต่ำลงเมื่อเทียบกับระดับทะเล และน้ำฝนมีแนวโน้มระบายไม่ทัน ดังนั้นกำแพงที่กั้นน้ำทะเลหนุนจะต้องทำงานร่วมกับปั๊มใหม่ บ่อพักน้ำ และคลองที่ช่วยระบายน้ำจากพื้นที่ด้านในออกสู่ทะเล

โฆษณา

ผู้นำ เงินทุน และพันธมิตร

ประธานาธิบดีได้จัดตั้งหน่วยงานใหม่ คือสำนักงานบริหารจัดการชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวา เพื่อกำกับการวางแผน การทำสัญญา และการดำเนินงาน ดิดิต เฮอร์เดียวาน อาชาฟ อดีตนายทหารเรือระดับสูงและอดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกิจการทางทะเลและประมง ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้นำหน่วยงาน โดยมีรองหัวหน้าสองคนสนับสนุน ได้แก่ ดาร์วิน ทริสนา จาจาวินาตา ผู้มีประสบการณ์ด้านการลงทุนของรัฐ และซูฮาจาร์ เดียนโตโร อดีตเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงมหาดไทย

ประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต ระบุว่ากำแพงกันคลื่นเป็นโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะที่จำเป็น และกล่าวว่าไม่อาจรอช้าได้

น้ำทะเลกำลังคุกคามชีวิตประชาชนของเรา หนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดที่เราต้องเร่งดำเนินการ คือกำแพงกันคลื่นขนาดใหญ่ตลอดชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวา

การจัดหาเงินทุนจำเป็นต้องอาศัยพันธมิตรหลายฝ่าย อินโดนีเซียกำลังมองหาการลงทุนผ่านรูปแบบความร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) และได้หารือขอรับการสนับสนุนจากจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และพันธมิตรในยุโรปที่มีประสบการณ์ด้านวิศวกรรมชายฝั่ง ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างหารือเรื่องการแบ่งงานก่อสร้างออกเป็นระยะ เพื่อให้นักลงทุนแต่ละรายสามารถสนับสนุนได้ เนเธอร์แลนด์ให้คำปรึกษาเรื่องระบบพื้นที่ลุ่มต่ำแบบโพลเดอร์ในจาการ์ตามาเป็นเวลานาน ญี่ปุ่นสร้างกำแพงกันคลื่นหลายแห่งขึ้นใหม่หลังสึนามิปี 2011 ส่วนเกาหลีใต้มีหนึ่งในกำแพงกันคลื่นที่ยาวที่สุดในเอเชีย

กรอบเวลาก่อสร้างที่ยาวนานทำให้การตัดสินใจด้านการบริหารมีความสำคัญ ผู้สนับสนุนกล่าวว่าหน่วยงานเดียวสามารถประสานงานข้ามจังหวัดได้ ขณะที่นักวิจารณ์กังวลว่าการเพิ่มหน่วยงานอีกชั้นอาจทำให้ล่าช้า หากไม่สามารถจัดการกับใบอนุญาตที่ขัดแย้งกันและแผนงานที่ทับซ้อนได้ ทั้งสองฝ่ายเห็นตรงกันว่า ต้องวางหลักประกันด้านเงินทุนที่มั่นคง กำหนดตารางเวลาที่เป็นจริง และจัดให้มีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่เริ่มต้น

โฆษณา

ผลได้และผลเสียในท้องถิ่น

สำหรับผู้อยู่อาศัยในย่านที่ถูกน้ำท่วม แนวป้องกันที่ออกแบบดีและทำงานร่วมกับเครื่องสูบน้ำอาจช่วยให้พื้นบ้านแห้ง มีน้ำประปาสะอาด และถนนกลับมาใช้ค้าขายได้อีกครั้ง ครัวเรือนที่ต้องอยู่กับน้ำขึ้นสูงถึงข้อเท้ามาหลายปีมองว่าการป้องกันทุกรูปแบบคือเส้นชีวิต ในพื้นที่อย่างหมู่บ้านเบโดโนใกล้เดมัก ผู้คนใช้ชีวิตประจำวัน ทั้งทำอาหารและเดินทางสัญจรท่ามกลางน้ำมาเกือบสิบปี ชาวบ้านบอกว่าแม้ลดน้ำท่วมได้เพียงบางส่วนก็ช่วยบรรเทาความเดือดร้อนได้มาก

แต่สำหรับชาวประมงรายย่อยและเกษตรกรชายฝั่ง ภาพที่เห็นกลับต่างออกไป โครงการช่วงแรกได้เปลี่ยนทิศทางกระแสน้ำและรูปแบบการทับถมของตะกอนแล้ว ชาวประมงรายงานว่าจับปลา ปู และหอยได้น้อยลงใกล้เขตก่อสร้าง ในบางชุมชน ผู้ประกอบการฟาร์มปลาในบ่อระบุว่า คันดินและถนนทางเข้าที่สร้างใหม่เปลี่ยนการไหลของน้ำกร่อยที่บ่อของพวกเขาต้องพึ่งพา ชุมชนที่ใช้ชีวิตผูกพันกับน้ำขึ้นน้ำลงกังวลว่ากำแพงอาจตัดเส้นทางไปยังแหล่งทำกิน หรือบังคับให้ต้องเดินทางไกลขึ้นเพื่อออกสู่ทะเลเปิด ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้น

การย้ายถิ่นฐานเป็นอีกแรงกดดันหนึ่ง ในเดมักมีหมู่บ้านอย่างน้อยสามแห่งที่ถูกทะเลกลืนหายไปแล้ว และครัวเรือนอีกหลายแห่งต้องตัดสินใจว่าจะย้ายเข้าไปในแผ่นดินหรือไม่ ผู้นำท้องถิ่นเรียกร้องให้มีการชดเชยอย่างเป็นธรรม จัดสรรที่ดินสร้างบ้านใหม่บนพื้นที่สูง และสนับสนุนการฝึกอาชีพใหม่ให้แก่แรงงานที่งานขึ้นอยู่กับการเข้าถึงชายฝั่ง หากไม่มีแผนรองรับทางสังคม ชาวบ้านกลัวว่าแม้กำแพงจะช่วยปกป้องพวกเขา แต่เศรษฐกิจที่โครงการพยายามรักษาไว้กลับทอดทิ้งพวกเขา

โฆษณา

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและคำเตือนจากผู้เชี่ยวชาญ

กลุ่มอนุรักษ์และนักวางผังเมืองมองว่าแนวป้องกันแข็งเป็นเครื่องมือที่ใช้แก้ปัญหาอย่างไม่ละเอียดอ่อนในพื้นที่ดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ พวกเขาเตือนว่ากำแพงต่อเนื่องจะเปลี่ยนการเคลื่อนตัวของทรายและโคลน ขัดขวางการถ่ายเทน้ำขึ้นน้ำลงที่ช่วยให้น้ำในปากแม่น้ำมีออกซิเจน และทำให้ป่าชายเลนเคลื่อนตัวเข้าสู่แผ่นดินได้ยากขึ้นเมื่อทะเลรุกคืบ สิ่งที่น่ากังวลคือ แม่น้ำที่ถูกคันดินบีบให้อยู่ในร่อง แล้วถูกแนวป้องกันชายฝั่งกั้นไว้ตรงปากแม่น้ำในช่วงน้ำขึ้นสูง อาจกักเก็บน้ำเสียไว้ด้านเหนือน้ำมากขึ้น

นักวิจัยยังชี้ถึงการขุดลอกร่องน้ำในท่าเรือและใกล้ชายฝั่ง เพื่อนำวัสดุถมไปใช้ในพื้นที่ก่อสร้าง เมื่อตะกอนที่ถูกรบกวนตกทับแนวปะการังและแหล่งหญ้าทะเล ก็อาจปกคลุมถิ่นอาศัยที่ลูกปลาต้องพึ่งพา งานศึกษาของกระทรวงกิจการทางทะเลและประมงในปี 2016 ระบุว่า โครงการชายฝั่งจาการ์ตาบางช่วงสร้างความเสียหายที่วัดได้แก่ครัวเรือนชาวประมงในท้องถิ่นทุกปี การขยายพื้นที่โครงการโดยไม่มีมาตรการป้องกันใหม่อาจทำให้ความเสียหายเพิ่มขึ้นหลายเท่า

เออร์วิน สุริอานา จากเครือข่ายประชาชนเพื่อความเป็นธรรมด้านประมง เตือนว่าแผนปัจจุบันแก้ที่อาการ แต่ละเลยต้นตอที่ลึกกว่าของน้ำท่วม นั่นคือแผ่นดินทรุดจากการสูบน้ำบาดาล เขากล่าวว่าชุมชนเป็นผู้รับผลกระทบหนักที่สุดจากความไม่สอดคล้องนี้

กำแพงขนาดยักษ์เป็นทางแก้ที่ลวงตาและสร้างความยากลำบากใหม่ให้ประชาชน

เอลิซา สุทานุดจาจา จากศูนย์ศึกษาผังเมืองรูจัก เตือนเช่นกันว่าไม่ควรมองโครงสร้างขนาดมหึมาเพียงชิ้นเดียวเป็นยาครอบจักรวาล เธอเรียกร้องให้รัฐบาลยึดหลักอุทกวิทยา และคำนึงถึงการปกป้องปากแม่น้ำ พื้นที่ชุ่มน้ำ และแนวป่าชายเลนในการออกแบบ

หากกำแพงกั้นปากแม่น้ำและอ่าว ก็อาจทำให้น้ำไหลลงทะเลช้าลง เร่งการทับถมของตะกอน และทำให้น้ำท่วมหนักขึ้นในเขตที่โครงการตั้งใจจะช่วยเหลือเสียเอง
โฆษณา

จาการ์ตาในฐานะพื้นที่ทดสอบ

จาการ์ตาเป็นหนึ่งในเมืองใหญ่ที่แผ่นดินทรุดเร็วที่สุดในโลก นั่นจึงเป็นเหตุให้อ่าวในเมืองหลวงถูกกำหนดเป็นพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่แห่งแรก เจ้าหน้าที่ระบุว่าแนวป้องกันทะเลแห่งใหม่จะเชื่อมเข้ากับการปรับปรุงระบบประปาเพื่อลดการสูบน้ำบาดาล การสร้างสถานีสูบน้ำใหม่ตามคลอง และการยกระดับคันกั้นน้ำรอบทะเลสาบกักเก็บน้ำ เป้าหมายคือซื้อเวลาให้เมืองที่ตั้งอยู่บนชั้นดินเหนียวตะกอนน้ำพา และมีแนวชายฝั่งบางจุดทรุดลงหลายเซนติเมตรต่อปี

กำแพงกันคลื่นในท้องถิ่นของจาการ์ตาเคยพังมาแล้วในอดีต จุดแตกทำให้น้ำท่วมเขตพื้นที่ต่ำและเขตอุตสาหกรรม เหตุการณ์เหล่านั้นตอกย้ำบทเรียนจากเนเธอร์แลนด์และพื้นที่ลุ่มต่ำอื่น ๆ ว่าการป้องกันต้องเป็นระบบ ไม่ใช่แค่กำแพงเพียงแนวเดียว เครื่องสูบน้ำต้องมีแหล่งพลังงานสำรอง ต้องจัดการตะกอน และผู้ควบคุมต้องปรับการทำงานตามน้ำขึ้นน้ำลงและพายุแบบเรียลไทม์

โครงการช่วงจาการ์ตาจะใช้เวลาก่อสร้าง 8 ถึง 10 ปี และมีงบประมาณประมาณหลายพันล้านดอลลาร์ หากสามารถสกัดกั้นน้ำทะเลหนุน ปรับปรุงการระบายน้ำ และลดการสูบน้ำบาดาลไปพร้อมกันได้ ก็จะเป็นสัญญาณสำคัญว่าแผนในภาพรวมมีโอกาสสำเร็จ แต่หากสะดุด ก็จะเป็นบทเรียนราคาแพง

โฆษณา

สิ่งที่อาจช่วยเสริมกำแพงกันคลื่น

วิศวกรและนักวางแผนมักอธิบายความปลอดภัยชายฝั่งว่าเป็นการผสมผสานระหว่างการกันน้ำไม่ให้เข้ามา การทำให้น้ำไหลเวียน และการป้องกันไม่ให้แผ่นดินทรุด สำหรับชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวา การผสมผสานนี้ต้องเริ่มจากพื้นที่ด้านใน การขยายระบบประปาที่เชื่อถือได้และการบำบัดน้ำผิวดินจะช่วยลดความจำเป็นในการใช้บ่อน้ำลึก การบังคับใช้ใบอนุญาตใช้น้ำบาดาล การกำหนดราคาในการสูบน้ำ และการปิดจุดสูบน้ำผิดกฎหมายจะช่วยชะลอการทรุดตัว อุตสาหกรรมในเขตเสี่ยงน้ำท่วมสามารถปรับไปใช้น้ำรีไซเคิลและระบบหล่อเย็นแบบหมุนเวียนปิดเพื่อลดความต้องการใช้น้ำ

ธรรมชาติช่วยดูดซับพลังงานจากคลื่นและดักตะกอนได้ การฟื้นฟูป่าชายเลนและเปิดพื้นที่ให้ป่าขยายเข้าสู่แผ่นดินในจุดที่ทำได้ จะช่วยสร้างแนวกันชนธรรมชาติที่มีชีวิตไว้หน้ากำแพง การเชื่อมแม่น้ำเข้ากับพื้นที่รับน้ำหลากในลุ่มน้ำตอนบนอีกครั้งจะช่วยลดระดับน้ำหลากสูงสุดก่อนที่น้ำจะไหลถึงชายฝั่ง นอกจากนี้ยังปรับนโยบายการขุดลอกเพื่อลดตะกอนฟุ้งกระจายและปกป้องแหล่งหญ้าทะเลกับแหล่งอนุบาลปะการังได้

บางเขตยังจำเป็นต้องมีการย้ายถิ่นฐานอย่างเป็นระบบ หมายถึงการทำแผนที่ชุมชนที่เสี่ยงที่สุด ซื้อที่ดินในพื้นที่ด้านใน และสร้างบ้าน โรงเรียน และคลินิกแห่งใหม่ก่อนที่ครอบครัวจะย้าย ชุมชนประมงอาจได้รับการจัดสรรท่าเทียบเรือแห่งใหม่และคลังเก็บความเย็นในท่าเรือที่ปลอดภัยกว่า เพื่อไม่ให้การเข้าถึงทะเลและรายได้ของพวกเขาพังทลาย

ตัวอย่างความสำเร็จในต่างประเทศขึ้นอยู่กับความไว้วางใจ สำนักงานโครงการสามารถเผยแพร่สัญญาและแดชบอร์ดความคืบหน้ารายสัปดาห์ รับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับแนวเส้นทาง และจัดให้มีการตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยหน่วยงานอิสระ โครงการชดเชยที่น่าเชื่อถือสำหรับชาวประมง เกษตรกร และธุรกิจขนาดเล็กจะช่วยเปลี่ยนความขัดแย้งให้เป็นความร่วมมือ

ผลได้ผลเสียต่ออุตสาหกรรมและเศรษฐกิจประเทศ

ชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวามีนิคมอุตสาหกรรมหลายสิบแห่ง เขตเศรษฐกิจพิเศษห้าแห่ง ท่าเรือ คลังเชื้อเพลิง และโรงไฟฟ้า หลายแห่งตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่งไม่กี่กิโลเมตร น้ำทะเลหนุนท่วมทำให้กะการทำงานหยุดชะงัก สินค้าเสียหาย และเครื่องจักรผุกร่อนอยู่แล้ว เส้นทางโลจิสติกส์เชื่อมโยงทางด่วน ลานตู้คอนเทนเนอร์ และโรงงานส่งออก ซึ่งต้องอาศัยกำหนดเวลาที่นับเป็นชั่วโมง ไม่ใช่วัน น้ำท่วมซ้ำซากบั่นทอนรากฐานดังกล่าว

แนวป้องกันชายฝั่งที่ใช้งานได้และออกแบบให้เหมาะกับชายฝั่งแต่ละช่วงจะช่วยลดความเสียหายเรื้อรัง และหลีกเลี่ยงการใช้งบฉุกเฉินหลังเกิดน้ำทะเลหนุนจากพายุทุกครั้ง นอกจากนี้ยังช่วยให้คลังสินค้าแห้ง ถนนเปิดให้รถบรรทุกสัญจร และจำกัดการรุกล้ำของน้ำเค็มเข้าสู่โรงบำบัดน้ำ อย่างไรก็ตาม กำแพงจะเปลี่ยนแปลงทะเลที่ชาวประมงและฟาร์มเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำใช้ทำกิน ผู้ที่อยู่แนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงต้องได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นธรรม เข้าถึงข้อมูลที่ชัดเจน และมีส่วนร่วมในผลประโยชน์จากพื้นที่ที่ปลอดภัยขึ้น

ประเด็นสำคัญ

  • อินโดนีเซียวางแผนสร้างกำแพงกันคลื่นขนาดใหญ่ตามชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวา โดยมีความยาวที่ระบุไว้ตั้งแต่ 500 ถึงประมาณ 700 กิโลเมตร
  • ประเมินค่าใช้จ่ายไว้ที่ราว 80,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะก่อสร้างเป็นระยะ ใช้เวลา 15 ถึง 20 ปี
  • อ่าวจาการ์ตาเป็นช่วงโครงการขนาดใหญ่แห่งแรก มีงบประมาณประมาณ 8,000 ล้านถึง 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกรอบเวลาก่อสร้าง 8 ถึง 10 ปี
  • มีการจัดตั้งสำนักงานบริหารจัดการชายฝั่งตอนเหนือของเกาะชวาแห่งใหม่ เพื่อกำกับการวางแผนและดำเนินโครงการ
  • ระดับน้ำทะเลรอบอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นราว 4.25 มิลลิเมตรต่อปีนับตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 ขณะที่บางพื้นที่ทางตอนเหนือของเกาะชวาทรุดตัวเร็วกว่ามากจากการสูบน้ำบาดาล
  • ช่วงเซอมารังถึงเดมักยาว 6.7 กิโลเมตร ทำหน้าที่เป็นทางด่วนด้วย และกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
  • อินโดนีเซียกำลังหานักลงทุนจากจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และพันธมิตรในยุโรปผ่านรูปแบบความร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)
  • กลุ่มต่าง ๆ เตือนถึงความเสี่ยงต่อแม่น้ำ แนวปะการัง และการประมง พร้อมเรียกร้องให้เพิ่มมาตรการจัดการน้ำบาดาลและปกป้องป่าชายเลน
  • ชุมชนชายฝั่งบางแห่งยินดีกับการป้องกัน ขณะที่ชาวประมงและผู้เลี้ยงปลาในบ่อรายงานความเสียหายตั้งแต่ช่วงแรกใกล้เขตก่อสร้าง
  • การผสานแนวป้องกันชายฝั่งเข้ากับการปรับปรุงระบบประปา การย้ายถิ่นฐานอย่างเป็นระบบ และการชดเชยให้ชุมชน จะเป็นตัวกำหนดว่าแผนนี้จะช่วยประชาชนและอุตสาหกรรมได้ดีเพียงใด
แชร์บทความนี้

เรื่องที่คุณอาจชอบ