เกาหลีใต้ไล่จี้ญี่ปุ่น หลังส่วนต่างการส่งออกแคบลงต่ำสุดเป็นประวัติการณ์

ส่วนต่างที่ต่ำเป็นประวัติการณ์สะท้อนดุลการค้าที่กำลังเปลี่ยนแปลง

เกาหลีใต้ส่งออกเกือบไล่ทันญี่ปุ่นในปี 2025 ทำให้การแข่งขันช่วงปลายปีกลายเป็นการขับเคี่ยวที่มีเดิมพันทางประวัติศาสตร์ ข้อมูลศุลกากรอย่างเป็นทางการระบุว่า ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม เกาหลีใต้ส่งออกมูลค่า 579.1 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ญี่ปุ่นส่งออก 606.1 พันล้านดอลลาร์ ส่วนต่าง 27 พันล้านดอลลาร์นี้แคบที่สุดเท่าที่เคยบันทึกไว้ในช่วงเดียวกันของปี และเกิดขึ้นหลังจากช่องว่างถ่างกว้างขึ้นอย่างมากในปี 2024 เมื่อความผันผวนทั่วโลกกระทบยอดขาย ข้อมูลอีกสองเดือนยังไม่ประกาศ ทำให้การแข่งขันเพื่อปิดปีด้วยอันดับเหนือกว่ายังคงเปิดกว้าง

แนวโน้มในภาพรวมเห็นได้ชัด ส่วนต่างของยอดส่งออกทั้งปีลดลงจาก 128.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 เหลือ 85.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023 ข้อมูลจากหน่วยงานส่งเสริมการค้าและศุลกากรระบุว่า ปีนี้เกาหลีใต้อยู่ในอันดับหกของผู้ส่งออกรายใหญ่ของโลก ตามหลังญี่ปุ่นซึ่งอยู่อันดับห้าเพียงเล็กน้อย อัตราแลกเปลี่ยนอาจทำให้การเปรียบเทียบแต่ละเดือนซับซ้อนขึ้น แต่ทิศทางโดยรวมชัดเจน

เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมซึ่งทบทวนข้อมูลจากสมาคมการค้าระหว่างประเทศเกาหลี (KITA) สมาคมพิกัดอัตราศุลกากรญี่ปุ่น และกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ระบุว่า ตัวเลขช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วงย้ำให้เห็นว่าส่วนต่างแคบลงรวดเร็วเพียงใด

เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมรายหนึ่งกล่าวว่า: "ตัวเลขระหว่างปีนี้น่าจับตาเป็นพิเศษ เพราะต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ และยังเหลืออีกสองเดือนให้ติดตามความคืบหน้า"

เจ้าหน้าที่อีกรายเน้นย้ำความสำคัญของช่วงโค้งสุดท้ายของปี ขณะที่คำสั่งซื้อใกล้ปิดรอบและราคาสินค้าหลักเริ่มทรงตัว

เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมอีกรายกล่าวว่า: "ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ เกาหลีอาจทำสถิติสำคัญนี้ได้เป็นครั้งแรก และอาจแซงหน้าญี่ปุ่นด้วย โดยการเร่งเครื่องในช่วงปลายปีจะเป็นปัจจัยชี้ขาด"

อะไรเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตอย่างรวดเร็ว

เซมิคอนดักเตอร์เป็นหัวใจสำคัญของการรุกคืบของเกาหลีใต้ กระแสปัญญาประดิษฐ์ที่มาแรงช่วยเพิ่มทั้งปริมาณและราคาของชิปหน่วยความจำ ซึ่งเป็นสินค้าส่งออกประเภทใหญ่ที่สุดของประเทศ ศูนย์ข้อมูลและผู้ผลิตอุปกรณ์ต่างเร่งเพิ่มกำลังประมวลผลเพื่อรองรับโมเดลภาษาขนาดใหญ่และแอปพลิเคชัน AI เชิงสร้างสรรค์ การเปลี่ยนแปลงนี้ต้องใช้หน่วยประมวลผลกราฟิกขั้นสูงที่ทำงานร่วมกับหน่วยความจำแบนด์วิดท์สูงแบบซ้อนชั้น ตลอดจน DRAM ทั่วไปและอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลความเร็วสูงในปริมาณมหาศาล เดือนพฤศจิกายน การส่งออกเซมิคอนดักเตอร์พุ่งขึ้น 38.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 17.26 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าสถิติเดิมที่ทำไว้ในเดือนกันยายน ผลงานดังกล่าวสะท้อนทั้งราคาขายเฉลี่ยที่สูงขึ้นและอุปทานหน่วยความจำระดับพรีเมียมที่ตึงตัว

การฟื้นตัวนี้ส่งผลต่อเนื่องไปยังระบบนิเวศอิเล็กทรอนิกส์ในวงกว้าง ตั้งแต่การผลิตเวเฟอร์ไปจนถึงการบรรจุชิปขั้นสูง ผู้ผลิตหน่วยความจำชั้นนำของเกาหลีใต้ปรับสายการผลิตให้รองรับ HBM และ DRAM สำหรับเซิร์ฟเวอร์ ขณะที่โรงงานรับจ้างผลิตชิปและผู้จำหน่ายอุปกรณ์รายงานว่ามีคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นสำหรับเครื่องมือที่ใช้ผลิตและประกอบชิปสำหรับเซิร์ฟเวอร์ AI ผลกระทบต่อเนื่องครอบคลุมทั้งโลจิสติกส์ การทดสอบ และวัสดุ ช่วยเพิ่มรายรับจากการส่งออก แม้สินค้ากลุ่มอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคบางประเภทจะยังฟื้นตัวไม่สม่ำเสมอ

เซมิคอนดักเตอร์นำขบวน

ความต้องการ HBM กลายเป็นแรงขับเคลื่อนมูลค่าสินค้าสำคัญ การฝึกและใช้งานโมเดล AI ติดข้อจำกัดด้านแบนด์วิดท์และความจุของหน่วยความจำ ผู้ซื้อจึงให้ความสำคัญกับชิปที่รับส่งข้อมูลระหว่างตัวเร่งประมวลผลกับชุดหน่วยความจำได้รวดเร็ว คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ชิปมีราคาสูงขึ้น และแผนติดตั้งเซิร์ฟเวอร์ AI ใหม่ที่มีอยู่บ่งชี้ว่าความต้องการในระดับสูงจะดำเนินต่อไป ขณะเดียวกัน การจัดส่ง DRAM และ NAND ทั่วไปได้อานิสงส์จากการปรับระดับสินค้าคงคลังให้เป็นปกติ หลังตลาดตกต่ำอย่างหนักในปี 2023 การฟื้นตัวของราคาในกลุ่มเหล่านี้ช่วยเพิ่มรายได้โดยไม่ต้องเพิ่มจำนวนสินค้ามากตามสัดส่วน จึงช่วยหนุนยอดส่งออกรวมอย่างมีนัยสำคัญ

อุตสาหกรรมรถยนต์ยังเดินหน้าเต็มกำลัง

การส่งออกรถยนต์เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญอีกด้านของผลงานปีนี้ เดือนพฤศจิกายน การส่งออกรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในและรถไฮบริดเพิ่มขึ้น 13.7 เปอร์เซ็นต์ แตะ 6.41 พันล้านดอลลาร์ สัดส่วนสินค้าที่ส่งออกเอื้ออำนวย โดยมีความต้องการรถเอสยูวีและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในยุโรปและตะวันออกกลางอย่างต่อเนื่อง รวมถึงยอดขายชิ้นส่วนที่แข็งแกร่ง ภาพลักษณ์แบรนด์ด้านความปลอดภัยและการออกแบบที่ดีขึ้น ตลอดจนการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในตลาดหลัก ก็เป็นปัจจัยหนุนเช่นกัน อุตสาหกรรมเผชิญความท้าทายในอเมริกาเหนือจากความไม่แน่นอนด้านภาษีศุลกากร แต่ยอดขายในภูมิภาคอื่นช่วยชดเชยจุดอ่อนบางส่วน

KITA ระบุว่า คอมพิวเตอร์ เครื่องสำอาง และเวชภัณฑ์ก็มีส่วนช่วยให้ส่วนต่างแคบลงเช่นกัน สินค้ากลุ่มเหล่านี้ได้ประโยชน์จากความต้องการของผู้บริโภคในตลาดหลักที่ฟื้นตัว และการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของแบรนด์เกาหลีใต้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ผลงานส่งออกของญี่ปุ่นและข้อจำกัดของเงินเยนอ่อน

ญี่ปุ่นยังเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่ แต่การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างหลายประการทำให้เงินเยนอ่อนหนุนการส่งออกได้น้อยลง เมื่อผู้ผลิตในประเทศย้ายฐานการผลิตไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกาเหนือ หรือยุโรป สินค้าส่งออกจำนวนมากขึ้นจะถูกบันทึกว่าส่งออกจากพื้นที่เหล่านั้น แทนที่จะเป็นสินค้าที่ผลิตในญี่ปุ่น ส่งผลให้ข้อมูลส่งออกอย่างเป็นทางการได้รับแรงหนุนโดยตรงจากค่าเงินที่อ่อนค่าลดลง ขณะเดียวกัน การแข่งขันกับจีนและเกาหลีใต้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ เรือ และสินค้าขั้นกลางก็เข้มข้นขึ้น

แรงขับเคลื่อนเดียวกันนี้อาจส่งผลได้ทั้งสองทางต่อเกาหลีใต้ ผู้ผลิตเกาหลีกำลังลงทุนสร้างโรงงานในสหรัฐฯ จีน ยุโรป และอาเซียน เพื่อควบคุมความเสี่ยงด้านภาษีศุลกากร ปฏิบัติตามกฎสัดส่วนการผลิตในประเทศ และบริหารต้นทุนแรงงาน กลยุทธ์ดังกล่าวช่วยรักษาการเข้าถึงตลาดและอัตรากำไร แต่ก็หมายความว่ายานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่ขึ้นถูกนับเป็นการผลิตในต่างประเทศ แทนที่จะเป็นสินค้าส่งออกของเกาหลี เงินวอนที่อ่อนค่าช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันด้านราคา แต่ก็ทำให้ต้นทุนนำเข้าวัตถุดิบสูงขึ้น ซึ่งอาจบีบผู้จัดหาสินค้าจนกว่าราคาขายขั้นสุดท้ายจะปรับตาม

ภาษีศุลกากรและภูมิรัฐศาสตร์อาจพลิกผลช่วงโค้งสุดท้าย

สหรัฐฯ เป็นตลาดสำคัญในสมการส่งออกของทั้งสองประเทศ และนโยบายยังเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ การเจรจาระหว่างโซลกับวอชิงตันเรื่องเงื่อนไขภาษีศุลกากรคืบหน้าแล้ว แต่ยังไม่ได้ข้อสรุปเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับอัตราภาษีหลักสำหรับรถยนต์และชิป ในระหว่างนี้ รถยนต์ญี่ปุ่นที่เข้าสู่สหรัฐฯ ได้รับประโยชน์จากอัตราภาษีที่ลดลงเหลือ 15 เปอร์เซ็นต์ ส่วนรถยนต์เกาหลียังเผชิญอัตรา 25 เปอร์เซ็นต์ระหว่างการจัดทำเอกสารทางกฎหมายให้เสร็จสิ้น ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีมีพื้นที่ในการแข่งขันด้านราคาในสหรัฐฯ แคบลงในปีนี้ การส่งออกรถยนต์เกาหลีไปยังสหรัฐฯ หดตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนต่อเนื่องหลายเดือน กดดันผลประกอบการและสินค้าคงคลัง ผู้ผลิตรถยนต์ตอบสนองด้วยการกระจายตลาดไปยังภูมิภาคอื่นและเร่งแผนการผลิตในท้องถิ่น

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่า ความรวดเร็วในการปรับสายการผลิตจะมีความสำคัญ หากการผ่อนปรนภาษีล่าช้า อี โฮกึน ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมยานยนต์จากมหาวิทยาลัยแทด็อก กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีควรใช้โอกาสนี้เพิ่มการผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ

อี โฮกึน กล่าวว่า: "หนึ่งในมาตรการรับมือที่เป็นไปได้จริงที่สุดสำหรับฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป คือการเพิ่มจำนวนรถยนต์รุ่นที่ผลิตในท้องถิ่นที่นั่น"

การสนับสนุนนโยบายก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง คิม พิลซู ศาสตราจารย์ด้านเทคโนโลยียานยนต์จากวิทยาลัยมหาวิทยาลัยแดริม เห็นว่าการผ่อนปรนชั่วคราวอาจช่วยบรรเทาผลกระทบระหว่างที่บริษัทต่าง ๆ ปรับฐานการผลิตและกลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์

คิม พิลซู กล่าวว่า: "รัฐบาลไม่ควรปล่อยให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญแรงกระแทกจากภาษีเป็นเวลานาน เพราะอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเสาหลักสำคัญของการส่งออกเกาหลี"

เจ้าหน้าที่ในกรุงโซลยอมรับว่า การเจรจากับวอชิงตันซับซ้อนขึ้นจากวาระที่ทับซ้อนกัน ทั้งกองทุนเพื่อการลงทุน การเข้าถึงตลาดสินค้าเกษตร และการแบ่งปันค่าใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศ ความล่าช้าทำให้ผู้วางแผนในอุตสาหกรรมรถยนต์ ชิป และเวชภัณฑ์เผชิญความไม่แน่นอน หากกำหนดเพดานภาษี 15 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์และเซมิคอนดักเตอร์ไว้เป็นทางการ ก็จะช่วยขจัดปัจจัยไม่แน่นอนสำคัญสำหรับการจัดทำงบประมาณปี 2026 ระหว่างนี้ บริษัทต่าง ๆ กำลังวางแผนหลายสถานการณ์ด้านราคา สัดส่วนสินค้า และการผลิตในประเทศ เพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาดในสหรัฐฯ

AI และระบบอัตโนมัติกำลังปรับโฉมการค้าของเอเชียอย่างไร

หุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์กำลังพลิกโฉมแผนที่การผลิตของเอเชีย จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้เป็นผู้นำภูมิภาคด้านการใช้หุ่นยนต์ในโรงงาน โดยเกาหลีใต้อยู่ในกลุ่มอันดับต้น ๆ ของโลกในด้านความหนาแน่นของหุ่นยนต์ การใช้ AI ในภาคธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วเอเชียแปซิฟิก ขณะที่การลงทุนภาคเอกชนในฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ AI ยังคงไหลเข้าสู่ตลาดขนาดใหญ่ที่สุด การขยายตัวทางเทคโนโลยีนี้เปลี่ยนแปลงทั้งสิ่งที่แต่ละประเทศผลิตเองและสิ่งที่นำเข้าจากประเทศเพื่อนบ้าน

ระบบอัตโนมัติอาจลดความต้องการนำเข้าในภาคส่วนที่ขยายกำลังการผลิตภายในประเทศได้ แต่ก็อาจเพิ่มความต้องการวัตถุดิบขั้นกลางและสินค้าทุนที่มีการซื้อขายข้ามพรมแดน หลักฐานระยะสั้นชี้ว่า ระบบอัตโนมัติส่งเสริมการย้ายฐานการผลิตไปต่างประเทศมากกว่าการนำกลับประเทศ เนื่องจากบริษัทยังคงแสวงหาความได้เปรียบด้านต้นทุนและความใกล้ชิดกับลูกค้า ส่วนแนวโน้มระยะยาวยังไม่ชัดเจนนัก การลงทุนระบบอัตโนมัติขนาดใหญ่มากอาจเอื้อให้การผลิตกลับสู่ตลาดหลัก หากเทคโนโลยีช่วยลดช่องว่างด้านต้นทุนแรงงานได้มากพอ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อผู้ส่งออกรายได้ต่ำ เว้นแต่จะยกระดับห่วงโซ่คุณค่าด้วยการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในโรงงานของตน หรือเปลี่ยนไปให้บริการที่เครื่องจักรทำเลียนแบบได้ยาก

รูปแบบบริการใหม่กำลังลดอุปสรรคในการเข้าถึงการผลิตขั้นสูง หุ่นยนต์ในรูปแบบบริการ หรือ Robots as a Service ช่วยให้บริษัทขนาดเล็กและขนาดกลางสมัครใช้ระบบอัตโนมัติแทนการซื้อขาด ลดต้นทุนเริ่มต้น แนวโน้มนี้เปิดโอกาสให้ผู้จัดหาในประเทศที่ไม่ใช่ผู้นำสามารถเพิ่มขีดความสามารถและเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานโลกได้ ข้อตกลงดิจิทัลใหม่ของเกาหลีใต้ให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและการพัฒนา AI โดยมุ่งเพิ่มผลิตภาพและต่อยอดความเป็นผู้นำด้านฮาร์ดแวร์เทคโนโลยี สำหรับเกาหลีใต้ กระแสนี้ช่วยเสริมแรงขับเคลื่อนการส่งออกชิป พร้อมปรับเปลี่ยนว่าส่วนประกอบและเครื่องมือใดจัดหาภายในประเทศ และส่วนใดนำเข้าจากประเทศคู่ค้า

อะไรอาจทำให้แรงส่งชะลอลงในปี 2025

กลุ่มการค้าเตือนว่า ปี 2025 อาจเติบโตช้าลง แม้เกาหลีใต้ยังไล่ตามญี่ปุ่นได้อย่างสูสี KITA คาดการณ์ว่าการส่งออกปีหน้าจะเติบโตราว 1 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์ มีหลายปัจจัยที่ทำให้มุมมองดังกล่าวค่อนข้างระมัดระวัง การส่งออกรถยนต์อาจชะลอลงหลังเติบโตแข็งแกร่งมากในปี 2024 และ 2025 โดยเฉพาะเมื่อรถยนต์ที่ผลิตจากสายการประกอบในต่างประเทศมีจำนวนเพิ่มขึ้น ราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีกำลังถูกกดดัน ซึ่งทำให้รายได้ลดลงแม้ปริมาณส่งออกทรงตัว ตัวเลขบางชุดระบุว่าการเติบโตของการส่งออกชะลอลงแล้วในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง หลังการจัดส่งไปยังสหรัฐฯ และจีนอ่อนตัวลง เป็นเครื่องเตือนใจว่าความต้องการจากต่างประเทศอาจลดลงได้อย่างรวดเร็ว

นโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ เป็นอีกปัจจัยที่คาดเดาได้ยาก ข้อตกลงการค้ารอบใหม่ช่วยลดความเหลื่อมล้ำระหว่างประเทศต่าง ๆ แต่ผู้ผลิตยังต้องเผชิญอากรที่สูงขึ้นและกฎเกณฑ์ซับซ้อนเกี่ยวกับสัดส่วนการผลิตในท้องถิ่น บริษัทเกาหลีตอบสนองด้วยการเพิ่มโรงงานในอเมริกาเหนือ และเตรียมแผนสำรองสำหรับยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การดำเนินการเหล่านี้ช่วยรักษาการเข้าถึงผู้ซื้อและสิทธิประโยชน์ต่าง ๆ แต่ทำให้ยอดขายบางส่วนไม่ปรากฏในสถิติการส่งออกของเกาหลี

ข้อจำกัดภายในประเทศก็เป็นสิ่งที่ต้องจับตา ประชากรเกาหลีใต้สูงวัยเร็วกว่าประเทศที่เทียบเคียงกัน และมีอัตราการเจริญพันธุ์ต่ำที่สุดในโลก แนวโน้มดังกล่าวกดดันกำลังแรงงานภาคการผลิตและแผนการลงทุนในระยะปานกลาง ความผันผวนของค่าเงินเพิ่มความเสี่ยงในการวางแผน เงินวอนอ่อนค่าในปีนี้ ช่วยหนุนการส่งออกเมื่อคิดเป็นดอลลาร์ แต่ทำให้ต้นทุนพลังงานและชิ้นส่วนนำเข้าสูงขึ้น ประมาณการจากภาคเอกชนชี้ว่า ธนาคารกลางน่าจะคงอัตราดอกเบี้ยนโยบายไว้ใกล้ 2.5 เปอร์เซ็นต์จนถึงปี 2026 และเงินวอนจะแข็งค่าขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปเมื่ออัตราดอกเบี้ยโลกมีเสถียรภาพ นโยบายการคลังเตรียมสนับสนุนผลิตภาพและการลงทุนภาคเอกชน ซึ่งน่าจะช่วยประคองเศรษฐกิจได้ แม้การค้าจะชะลอตัวลงสองสามไตรมาส

ขณะนี้การส่งออกที่สูสีกับญี่ปุ่นสะท้อนการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้าง เกาหลีใต้ยกระดับมูลค่าสินค้าที่ผู้ซื้อทั่วโลกต้องการ โดยเฉพาะชิปและรถยนต์คุณภาพสูง การแซงหน้าญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกได้หรือไม่นั้นจะขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อในช่วงสองเดือนสุดท้าย การเปลี่ยนแปลงราคาสินค้าหลัก และความคืบหน้าของการตัดสินใจด้านนโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ในระยะยาว การแข่งขันระหว่างสองประเทศเพื่อนบ้านมีแนวโน้มเข้มข้นขึ้นในภาคส่วนที่นวัตกรรม ความรวดเร็ว และความคล่องตัวของห่วงโซ่อุปทานมีความสำคัญที่สุด

ประเด็นสำคัญ

• จนถึงเดือนตุลาคม 2025 เกาหลีใต้ส่งออก 579.1 พันล้านดอลลาร์ ส่วนญี่ปุ่นส่งออก 606.1 พันล้านดอลลาร์ เหลือส่วนต่าง 27 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งแคบที่สุดเท่าที่เคยบันทึกไว้ในช่วงเดียวกันของปี
• การส่งออกเซมิคอนดักเตอร์ทำสถิติรายเดือนที่ 17.26 พันล้านดอลลาร์ในเดือนพฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 38.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน
• การส่งออกรถยนต์เพิ่มขึ้น 13.7 เปอร์เซ็นต์ในเดือนพฤศจิกายน แตะ 6.41 พันล้านดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากความต้องการรถไฮบริดและเอสยูวีที่แข็งแกร่ง
• ปีนี้เกาหลีใต้อยู่ในอันดับหกของผู้ส่งออกรายใหญ่ของโลก ตามหลังญี่ปุ่นในอันดับห้าอย่างสูสี
• เงินเยนอ่อนค่าไม่ได้ช่วยกระตุ้นการส่งออกของญี่ปุ่นอย่างเต็มที่ เพราะโรงงานหลายแห่งย้ายฐานการผลิตไปต่างประเทศ และการแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์กับสินค้าขั้นกลางเข้มข้นขึ้น
• ความไม่แน่นอนด้านภาษีศุลกากรในสหรัฐฯ กดดันผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี โดยรถยนต์ญี่ปุ่นเผชิญอัตรา 15 เปอร์เซ็นต์ ส่วนรถยนต์เกาหลียังคงถูกเก็บในอัตรา 25 เปอร์เซ็นต์ระหว่างจัดทำรายละเอียดทางกฎหมายให้เสร็จสิ้น
• บริษัทเกาหลีกำลังขยายการผลิตในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อบริหารความเสี่ยงด้านภาษีและห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งอาจทำให้ยอดส่งออกที่บันทึกจากเกาหลีลดลง
• กลุ่มการค้าคาดว่าการส่งออกของเกาหลีใต้จะเติบโตราว 1 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์ในปี 2025 โดยการชะลอตัวที่อาจเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมรถยนต์และปิโตรเคมีจะถูกชดเชยด้วยความแข็งแกร่งของเทคโนโลยีสารสนเทศและชิป
• AI และระบบอัตโนมัติกำลังปรับโฉมการค้าของเอเชีย ช่วยหนุนการส่งออกชิปของเกาหลีใต้ พร้อมเปลี่ยนแปลงแหล่งผลิตสินค้าและรูปแบบการสร้างห่วงโซ่อุปทาน