สหรัฐฯ กำหนดอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจากเกาหลีใต้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ มีผลย้อนหลังตั้งแต่ 1 พฤศจิกายน

ปรับความสัมพันธ์ทางการค้าครั้งใหญ่ระหว่างสหรัฐฯ กับเกาหลีใต้

สหรัฐฯ ยืนยันปรับอัตราภาษีทั่วไปสำหรับสินค้านำเข้าจากเกาหลีใต้เป็น 15 เปอร์เซ็นต์ โดยมีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน การเปลี่ยนแปลงนี้ครอบคลุมสินค้าหลากหลายประเภท รวมถึงรถยนต์ และเกิดขึ้นหลังกรุงโซลเสนอร่างกฎหมายเพื่อดำเนินโครงการลงทุนเชิงยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่ในสหรัฐฯ การประกาศดังกล่าวช่วยลดช่องว่างทางภาษีที่เกิดขึ้นระหว่างความตึงเครียดทางการค้าก่อนหน้านี้ ซึ่งสินค้าจำนวนมากจากเกาหลีใต้ต้องเสียภาษี 25 เปอร์เซ็นต์ภายใต้อำนาจด้านความมั่นคงแห่งชาติและภาวะฉุกเฉิน

เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุว่าอัตราภาษีดังกล่าวจะทำให้เกาหลีใต้มีอัตราเดียวกับประเทศคู่ค้ารายใหญ่อื่น ๆ เช่น ญี่ปุ่นและสหภาพยุโรป นอกจากนี้ สหรัฐฯ ยังยกเลิกภาษีชิ้นส่วนเครื่องบิน และกำหนดกรอบสำหรับมาตรการในอนาคต ด้วยการจำกัดอัตราภาษีด้านความมั่นคงแห่งชาติที่อาจเรียกเก็บกับเซมิคอนดักเตอร์และเวชภัณฑ์จากเกาหลีใต้ไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ มาตรการนี้เชื่อมโยงการเข้าถึงตลาดกับกรอบการลงทุนที่ทะเยอทะยาน โดยกรุงโซลให้คำมั่นสนับสนุนภาคอุตสาหกรรมสหรัฐฯ หลายแสนล้านดอลลาร์

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงทันทีสำหรับผู้นำเข้าและผู้ผลิตรถยนต์

การเปลี่ยนแปลงสำคัญส่งผลต่อภาคยานยนต์เป็นอันดับแรก ภาษีนำเข้ารถยนต์เกาหลีและชิ้นส่วนรถยนต์หลายรายการจะลดลงเหลือ 15 เปอร์เซ็นต์ จาก 25 เปอร์เซ็นต์ โดยอัตราใหม่มีผลย้อนหลังกับสินค้าที่นำเข้าตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นต้นไป สำหรับรถยนต์ที่มีมูลค่า ณ ชายแดน 30,000 ดอลลาร์ ภาษีที่ประเมินจะลดลงเหลือ 4,500 ดอลลาร์ จากเดิม 7,500 ดอลลาร์ การลดลง 10 จุดเปอร์เซ็นต์ช่วยบรรเทาแรงกดดันด้านต้นทุนให้แก่แบรนด์เกาหลีใต้ เช่น ฮุนไดและเกีย รวมถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ที่พึ่งพารถยนต์รุ่นเหล่านี้

นักลงทุนในกรุงโซลตอบรับการยืนยันดังกล่าวด้วยความโล่งใจ หุ้นฮุนไดปรับขึ้นมากกว่า 4 เปอร์เซ็นต์ และหุ้นเกียเพิ่มขึ้นกว่า 4 เปอร์เซ็นต์เล็กน้อยหลังการประกาศ อัตราใหม่ยังสูงกว่าอัตราภาษีศูนย์เปอร์เซ็นต์ที่เคยใช้ภายใต้ข้อตกลงก่อนหน้า แต่การทำให้อัตราเท่าเทียมกับผู้ผลิตญี่ปุ่นและยุโรปในตลาดสหรัฐฯ ช่วยลดความเสียเปรียบในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในช่วงการขึ้นภาษี

โฮเวิร์ด ลัตนิก รัฐมนตรีพาณิชย์สหรัฐฯ ระบุว่าการตัดสินใจนี้เป็นการตอบสนองโดยตรงต่อการที่กรุงโซลเสนอร่างกฎหมายเพื่อดำเนินการตามคำมั่นด้านการลงทุนในสหรัฐฯ ในข้อความที่เผยแพร่บนสื่อสังคมออนไลน์ เขากล่าวว่าการลดภาษีสะท้อนถึงความเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น

การดำเนินการของเกาหลีใต้ทำให้ภาคอุตสาหกรรมและแรงงานสหรัฐฯ ได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากข้อตกลงการค้าระหว่างประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์กับเกาหลี

เหตุใดจึงมีผลย้อนหลัง และจะบังคับใช้อย่างไร

กำหนดเวลาดังกล่าวเป็นไปตามบันทึกความเข้าใจที่ระบุเงื่อนไขไว้อย่างชัดเจนว่า เมื่อเกาหลีใต้ยื่นกฎหมายการลงทุนต่อรัฐสภา อัตราภาษีที่ลดลงจะมีผลย้อนหลังไปถึงวันแรกของเดือนนั้น กรุงโซลเสนอร่างกฎหมายดังกล่าวในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน ดังนั้นวันที่มีผลจึงเป็นวันที่ 1 พฤศจิกายน ทางการสหรัฐฯ ระบุว่าจะปรับปรุงประกาศอย่างเป็นทางการเพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลง และผู้นำเข้าควรได้รับเงินคืนหรือปรับยอดเรียกเก็บสำหรับรายการนำเข้าที่อยู่ภายใต้อัตราใหม่

ผู้นำเข้าจำนวนมากดำเนินการเปลี่ยนแปลงลักษณะนี้ผ่านกลไกศุลกากรตามปกติ โดยทั่วไปบริษัทจะประสานงานกับนายหน้าศุลกากรเพื่อยื่นแก้ไขข้อมูลหรือขอคืนภาษีที่ชำระเกินสำหรับรายการนำเข้าที่เข้าเกณฑ์ ขั้นตอนในทางปฏิบัติแตกต่างกันตามประเภทสินค้าและวันที่นำเข้า แต่หลักการตรงไปตรงมา หากสินค้าที่นำเข้ามีสิทธิใช้อัตราใหม่ 15 เปอร์เซ็นต์ แต่ถูกเรียกเก็บ 25 เปอร์เซ็นต์ในเดือนพฤศจิกายน ผู้นำเข้าสามารถขอคืนส่วนต่างได้เมื่อมีการบันทึกการเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นทางการ

เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ยังระบุว่าจะยุติการซ้อนมาตรการภาษีหลายชุดกับสินค้าจากเกาหลีใต้ ภายใต้นโยบายก่อนหน้านี้ สินค้าเกาหลีบางรายการต้องเสียภาษีหลายชั้นตามกฎภาวะฉุกเฉินและความมั่นคงแห่งชาติ แนวทางที่ยืนยันแล้วจะปรับเป็นอัตราเดียวที่ 15 เปอร์เซ็นต์สำหรับสินค้าที่อยู่ในข่าย สอดคล้องกับโครงสร้างที่ใช้กับญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปในขณะนี้

นอกเหนือจากรถยนต์ ภาคส่วนใดได้รับผลกระทบ

แม้รถยนต์จะเป็นประเด็นหลัก แต่ขอบเขตของมาตรการครอบคลุมกว้างกว่านั้น สหรัฐฯ ยกเลิกภาษีชิ้นส่วนเครื่องบิน และจำกัดภาระภาษีรวมไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์สำหรับสินค้าหลายประเภท ในภาคเวชภัณฑ์และเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งยังอยู่ระหว่างการทบทวนด้านความมั่นคงแห่งชาติ สหรัฐฯ ให้คำมั่นกำหนดเพดานสำหรับมาตรการในอนาคตที่มุ่งเป้าไปยังสินค้าจากเกาหลีใต้ นอกจากนี้ สินค้าหลายรายการจะได้รับการยกเว้นภาษีภายใต้การเปลี่ยนแปลงนโยบายที่เกี่ยวข้อง

• รถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์หลายรายการ: 15 เปอร์เซ็นต์ มีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน
• ชิ้นส่วนอากาศยาน: ยกเว้นภาษี
• เซมิคอนดักเตอร์: หากมีการเรียกเก็บภาษีด้านความมั่นคงแห่งชาติในอนาคต อัตราของเกาหลีใต้จะถูกจำกัดไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ และสอดคล้องกับเงื่อนไขสำหรับประเทศที่มีปริมาณการค้าชิปใกล้เคียงกัน
• เวชภัณฑ์: มาตรการในอนาคตจำกัดไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ ยาสามัญและส่วนประกอบจำนวนมากจะได้รับการยกเว้นภาษี
• ไม้ซุง ไม้แปรรูป และผลิตภัณฑ์ไม้ที่เกี่ยวข้อง: จำกัดภาระภาษีรวมไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ หากมีการใช้มาตรการเพิ่มเติมเฉพาะภาคส่วน
• ทรัพยากรธรรมชาติที่ไม่มีในสหรัฐฯ: ยกเว้นภาษี สอดคล้องกับคำสั่งฝ่ายบริหารฉบับล่าสุด

ข้อตกลงนี้ยังจับคู่การเปลี่ยนแปลงภาษีกับมาตรการด้านกฎระเบียบ เกาหลีใต้ตกลงผ่อนคลายอุปสรรคสำหรับรถยนต์สหรัฐฯ ด้วยการยกเลิกเพดาน 50,000 คันสำหรับรถยนต์ที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยของสหรัฐฯ และเข้าสู่ตลาดเกาหลีใต้ได้โดยไม่ต้องตรวจสอบในประเทศเพิ่มเติม เจ้าหน้าที่ระบุว่าจะร่วมมือกันแก้ไขอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษีในภาคเกษตรและอาหาร ขณะที่เกาหลีใต้ระบุว่ายังคงมาตรการคุ้มครองสินค้าเกษตรที่อ่อนไหว เช่น ข้าวและเนื้อวัว

แพ็กเกจการลงทุนที่เปิดทางให้ปรับภาษีครั้งใหญ่

คำมั่นด้านการลงทุนของกรุงโซลเป็นปัจจัยสำคัญ กรอบข้อตกลงกำหนดทิศทางการลงทุน 350,000 ล้านดอลลาร์ในอุตสาหกรรมเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ตามรายละเอียดของรัฐบาล ราว 200,000 ล้านดอลลาร์จะอยู่ในรูปเงินลงทุนตลอดช่วงเวลาหนึ่ง โดยมีเพดานรายปีใกล้ 20,000 ล้านดอลลาร์เพื่อจำกัดแรงกดดันต่อตลาดเงินตรา ส่วนที่เหลืออีก 150,000 ล้านดอลลาร์เชื่อมโยงกับความร่วมมือด้านการต่อเรือ ซึ่งรวมถึงเงินกู้ การค้ำประกันจากสถาบันนโยบาย และการลงทุนจากภาคเอกชนของบริษัทเกาหลี

เจ้าหน้าที่ยังกล่าวถึงความร่วมมือรายสาขาที่ครอบคลุมมากกว่าการจัดหาเงินทุนโดยตรง บริษัทโคเรียแก๊สลงนามข้อตกลงซื้อก๊าซธรรมชาติเหลวจากสหรัฐฯ ราว 3.3 ล้านเมตริกตันต่อปี แพ็กเกจดังกล่าวรวมแผนจัดซื้อสินค้าขนาดใหญ่ในภาคการบินและอวกาศด้วย สรุปข้อมูลของรัฐบาลระบุถึงคำสั่งซื้อเครื่องบินและเครื่องยนต์เพื่อสนับสนุนโรงงานผลิตในสหรัฐฯ เกาหลีใต้ระบุว่าการลงทุนจะต้องมีความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์ โดยแบ่งปันผลกำไรจนกว่าจะคืนเงินลงทุนเริ่มต้นครบ และสามารถปรับวงเงินหรือกำหนดเวลาได้เมื่อได้รับความเห็นชอบจากสหรัฐฯ เพื่อรักษาเสถียรภาพทางการเงิน

ประเด็นการค้าดิจิทัลและสินค้าเกษตรก็อยู่ในข้อตกลงเช่นกัน รัฐบาลทั้งสองประเทศระบุว่าจะร่วมมือกันในเรื่องกฎระเบียบแพลตฟอร์มออนไลน์และการถ่ายโอนข้อมูล พร้อมผลักดันให้เนื้อสัตว์และสินค้าเกษตรอื่น ๆ จากสหรัฐฯ เข้าถึงตลาดเกาหลีได้ดีขึ้น แนวทางเหล่านี้ช่วยเสริมตารางภาษีด้วยการลดต้นทุนและความไม่แน่นอนที่ไม่ปรากฏอยู่ในอัตราภาษีเพียงอย่างเดียว

ภูมิหลังทางกฎหมาย: มาตรา 232 ภาษีภาวะฉุกเฉิน และคำวินิจฉัยที่ศาลกำลังพิจารณา

อัตราเดิม 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับสินค้าจากเกาหลีใต้หลายรายการอาศัยเครื่องมือทางกฎหมายสองฉบับ ฉบับแรกคือมาตรา 232 ของกฎหมายขยายการค้าปี 1962 ซึ่งให้อำนาจสหรัฐฯ เรียกเก็บภาษีด้วยเหตุผลด้านความมั่นคงแห่งชาติ หลังการสอบสวนของกระทรวงพาณิชย์ อีกฉบับคือกฎหมายว่าด้วยอำนาจทางเศรษฐกิจในภาวะฉุกเฉินระหว่างประเทศปี 1977 ซึ่งให้อำนาจประธานาธิบดีควบคุมการค้าเมื่อมีการประกาศสถานการณ์ฉุกเฉิน มีการใช้อำนาจภาวะฉุกเฉินเพื่อเรียกเก็บภาษีตอบโต้ หลังประเทศคู่ค้ารายอื่นดำเนินมาตรการต่อสหรัฐฯ

ศาลฎีกาสหรัฐฯ รับฟังข้อโต้แย้งเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนเกี่ยวกับการท้าทายการใช้อำนาจตามกฎหมายภาวะฉุกเฉินเพื่อเรียกเก็บภาษีตอบโต้ ผู้พิพากษาหลายคนแสดงความกังวลเกี่ยวกับฐานทางกฎหมาย และอาจมีคำวินิจฉัยภายในไม่กี่สัปดาห์ หากศาลจำกัดหรือปฏิเสธแนวทางดังกล่าว ภาษีภาวะฉุกเฉิน 25 เปอร์เซ็นต์ก็จะเผชิญข้อจำกัดใหม่ ข้อตกลงทวิภาคีฉบับใหม่นี้มีเป้าหมายลดความเสี่ยงจากความไม่แน่นอนดังกล่าว ด้วยการกำหนดอัตราไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์อย่างชัดเจน และจำกัดมาตรการด้านความมั่นคงแห่งชาติในอนาคตสำหรับภาคส่วนสำคัญของเกาหลีใต้

โฮเวิร์ด ลัตนิก รัฐมนตรีพาณิชย์ ระบุว่าแพ็กเกจนี้เป็นผลตอบแทนโดยตรงจากการดำเนินการด้านกฎหมายของเกาหลีใต้ และช่วยสนับสนุนแรงงานกับโรงงานในสหรัฐฯ เขายังกล่าวชื่นชมความไว้วางใจระหว่างสองประเทศที่สร้างขึ้นระหว่างการเจรจา

การดำเนินการครั้งนี้เปิดทางให้เกาหลีใต้ได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากข้อตกลงการค้ากับประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์

เงื่อนไขของเกาหลีใต้เมื่อเทียบกับญี่ปุ่น สหภาพยุโรป และไต้หวัน

เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ เน้นย้ำว่าอัตราทั่วไปของเกาหลีใต้จะเท่ากับอัตรา 15 เปอร์เซ็นต์ที่ใช้กับสินค้านำเข้าจากญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปภายใต้ข้อตกลงล่าสุด การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยลดความเสียเปรียบที่เกิดขึ้นกับผู้ส่งออกเกาหลีและผู้ซื้อในสหรัฐฯ ซึ่งพึ่งพาเครื่องจักร ยานยนต์ และชิ้นส่วนจากเกาหลี ในภาคเทคโนโลยี สหรัฐฯ ให้คำมั่นว่าจะมอบเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันสำหรับภาษีเซมิคอนดักเตอร์ในอนาคต หากวอชิงตันทำข้อตกลงการค้าชิปกับประเทศอื่นที่ส่งออกเซมิคอนดักเตอร์ในปริมาณใกล้เคียงกัน เกาหลีใต้จะได้รับเงื่อนไขที่ไม่ด้อยกว่าข้อตกลงดังกล่าว

ความเท่าเทียมนี้มีความสำคัญต่อการแข่งขันระดับโลก ผู้ผลิตชิปและรถยนต์ของเกาหลีต้องแข่งขันโดยตรงกับคู่แข่งในญี่ปุ่น ยุโรป และไต้หวัน การกำหนดเพดานและโครงสร้างภาษีให้เท่าเทียมกันช่วยป้องกันไม่ให้ต้นทุนแตกต่างกันมากตามแหล่งกำเนิด ซึ่งอาจบิดเบือนการตัดสินใจจัดหาและการผลิตในห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อมโยงกัน

ผลต่อห่วงโซ่อุปทาน ตัวแทนจำหน่าย และผู้บริโภคในสหรัฐฯ

ภาษีที่ลดลงช่วยลดต้นทุนเมื่อสินค้าจากเกาหลีมาถึงสหรัฐฯ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฮุนไดและเกียอาจมีช่องทางจัดโปรโมชันด้านราคา หรือเติมสินค้าได้รวดเร็วขึ้น โดยเฉพาะรถรุ่นนำเข้าที่แข่งขันได้ยากขึ้นเมื่อใช้อัตราภาษี 25 เปอร์เซ็นต์ อัตราใหม่ 15 เปอร์เซ็นต์ยังคงเพิ่มต้นทุนการนำเข้า ผลต่อราคาจะขึ้นอยู่กับรุ่นรถ สินค้าคงคลัง และสัญญา แต่ทิศทางของผลกระทบต่อสินค้าที่นำเข้าในเดือนพฤศจิกายนและหลังจากนั้นชัดเจนแล้ว

สำหรับผู้ผลิตในสหรัฐฯ ภาพรวมมีทั้งด้านบวกและด้านลบ ผู้ผลิตบางรายได้ประโยชน์จากการลงทุนของเกาหลีใต้ในอู่ต่อเรือ คำสั่งซื้อด้านการบินและอวกาศ และความต้องการพลังงาน ขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นต้องเผชิญการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นจากสินค้านำเข้าราคาถูกของเกาหลีในกลุ่มที่แบรนด์แข่งขันกัน ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีหลายรายประกอบรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ขายในสหรัฐฯ ในโรงงานภายในประเทศอยู่แล้ว การมีฐานการผลิตดังกล่าวจะยังส่งผลต่อสัดส่วนการค้าระหว่างรถยนต์สำเร็จรูปกับชิ้นส่วนที่นำไปประกอบในสหรัฐฯ

นอกภาคยานยนต์ การยกเลิกภาษีชิ้นส่วนอากาศยานช่วยบรรเทาภาระให้ธุรกิจบำรุงรักษา ซ่อมแซม และปรับปรุงเครื่องบิน รวมถึงโรงงานอากาศยานในสหรัฐฯ ที่พึ่งพาชิ้นส่วนจากทั่วโลก การกำหนดเพดานภาษีเวชภัณฑ์ในอนาคตช่วยให้ผู้ซื้อในระบบสาธารณสุขคาดการณ์ได้ ขณะที่การยกเว้นภาษียาสามัญและวัตถุดิบหลายรายการอาจช่วยลดต้นทุนของโรงพยาบาลและร้านขายยา ส่วนผู้ซื้อผลิตภัณฑ์ไม้จะเผชิญเพดานที่ชัดเจน หากมีการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมเฉพาะภาคส่วน

ประเด็นที่ต้องติดตามต่อ

ขั้นตอนต่อไปส่วนใหญ่เป็นเรื่องกระบวนการ แต่มีความสำคัญต่อกระแสเงินสดและการวางแผนของบริษัท หน่วยงานสหรัฐฯ คาดว่าจะเผยแพร่ประกาศที่สะท้อนการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษี ผู้นำเข้าที่มีรายการนำเข้าตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นต้นไปควรประสานงานกับนายหน้าเพื่อขอคืนส่วนต่างภาษีในกรณีที่เข้าเกณฑ์ ขณะที่รัฐสภาเกาหลีใต้จะเดินหน้าพิจารณาร่างกฎหมายการลงทุนซึ่งเป็นเงื่อนไขให้กำหนดวันมีผลย้อนหลัง และรัฐบาลทั้งสองประเทศจะปรับปรุงรายละเอียดบัญชีสินค้าที่อยู่ในข่าย

มีแนวนโยบายสองด้านที่ควรจับตาอย่างใกล้ชิด ประการแรก คำวินิจฉัยของศาลฎีกาในคดีภาษีภาวะฉุกเฉินอาจเปลี่ยนภูมิทัศน์ทางกฎหมายสำหรับภาษีตอบโต้ ประการที่สอง กระทรวงพาณิชย์กำลังทบทวนความเป็นไปได้ในการเรียกเก็บภาษีด้านความมั่นคงแห่งชาติกับเซมิคอนดักเตอร์และเวชภัณฑ์ ภายใต้ความเข้าใจใหม่ ความเสี่ยงของเกาหลีใต้ในภาคส่วนเหล่านี้จะถูกจำกัดไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ และปรับให้สอดคล้องกับเงื่อนไขที่มอบให้คู่ค้ารายใหญ่ด้านชิปประเทศอื่น ๆ

ภาคธุรกิจจะติดตามการปฏิรูปกฎระเบียบที่ให้คำมั่นไว้ควบคู่กับมาตรการภาษีด้วย ผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ คาดหวังการยกเลิกเพดาน 50,000 คันสำหรับรถยนต์ที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยของสหรัฐฯ และเข้าสู่ตลาดเกาหลีโดยไม่ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม ส่วนผู้ส่งออกสินค้าเกษตรจะจับตาขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมเพื่อเพิ่มการเข้าถึงตลาดและลดเอกสารที่เป็นอุปสรรคต่อการเข้าตลาด

ประเด็นสำคัญ

• สหรัฐฯ กำหนดอัตราภาษีทั่วไปสำหรับสินค้านำเข้าจากเกาหลีใต้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์ มีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน
• ภาษีนำเข้ารถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์หลายรายการลดจาก 25 เปอร์เซ็นต์เหลือ 15 เปอร์เซ็นต์ โดยสามารถขอคืนภาษีสำหรับรายการนำเข้าในเดือนพฤศจิกายนที่เข้าเกณฑ์
• สหรัฐฯ ยกเลิกภาษีชิ้นส่วนอากาศยาน และจำกัดภาษีด้านความมั่นคงแห่งชาติในอนาคตสำหรับเซมิคอนดักเตอร์และเวชภัณฑ์จากเกาหลีไว้ที่ 15 เปอร์เซ็นต์
• การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นหลังเกาหลีใต้เสนอร่างกฎหมายเพื่อดำเนินแพ็กเกจการลงทุน 350,000 ล้านดอลลาร์ในสหรัฐฯ
• เงื่อนไขของเกาหลีใต้สอดคล้องกับญี่ปุ่นและสหภาพยุโรป พร้อมคำมั่นให้เงื่อนไขที่เท่าเทียมสำหรับข้อตกลงเซมิคอนดักเตอร์ในอนาคต เมื่อเทียบกับประเทศอย่างไต้หวัน
• ผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีได้ประโยชน์จากต้นทุนที่ลดลงในตลาดสหรัฐฯ แต่อัตราภาษียังคงสูงกว่าศูนย์เปอร์เซ็นต์ที่เคยใช้ภายใต้ข้อตกลงก่อนหน้า
• ศาลฎีกาสหรัฐฯ กำลังพิจารณาคำท้าทายต่ออำนาจเรียกเก็บภาษีภาวะฉุกเฉินที่ใช้ในมาตรการตอบโต้ก่อนหน้านี้
• แผนลงทุนของกรุงโซลประกอบด้วยเงินลงทุนที่มีเพดานรายปี ความร่วมมือด้านการต่อเรือ การซื้อก๊าซธรรมชาติเหลว และคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ในภาคการบินและอวกาศ