จากฐานการผลิตสู่ศูนย์นวัตกรรม: บริษัทต่างชาติปรับยุทธศาสตร์ในจีน

เมื่ออธิการบดีเยอรมนีทดลองนั่งหลังพวงมาลัย

โอลา แคเญียส ยังจำการพบเฉา ซวี่ตงครั้งแรกในปี 2017 ได้ ผู้ก่อตั้งบริษัท Momenta กำลังบริหารสตาร์ตอัปด้านการขับขี่อัตโนมัติขนาดเล็กในกรุงปักกิ่ง ซึ่งแทบไม่มีใครรู้จักนอกประเทศจีน "หลังจากคุยกัน ผมคิดว่า 'ทีมนี้ดูมีศักยภาพมาก มาลงทุนกันเถอะ'" ประธานกลุ่ม Mercedes-Benz เล่าย้อน การตัดสินใจครั้งนั้นเป็นการลงทุนครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันในบริษัทเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของจีน ไม่ถึงหนึ่งทศวรรษต่อมา ความร่วมมือนี้พัฒนาระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะที่น่าประทับใจจนฟรีดริช แมร์ซ นายกรัฐมนตรีเยอรมนี กล่าวชื่นชมว่า "ยอดเยี่ยม" ระหว่างทดลองนั่งรถที่กรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2026 "นี่คือหนึ่งในเทคโนโลยีแห่งอนาคตสำหรับการเดินทาง" แมร์ซกล่าว พร้อมชื่นชมความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตเยอรมันกับภาคเทคโนโลยีของจีน

ความร่วมมือนี้มีความหมายมากกว่าการเป็นพันธมิตรด้านเทคนิค เพราะสะท้อนการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในมุมมองของบรรษัทข้ามชาติที่มีต่อจีน ประเทศนี้ไม่ได้เป็นเพียงโรงงานของโลกหรือตลาดผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดอีกต่อไป แต่กลายเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมระดับโลก ที่บริษัทต่างชาติพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อนำไปใช้ทั่วโลก "เราต้องการใช้ประโยชน์จากตลาดนวัตกรรมที่มีพลวัตแห่งนี้ เพื่อขับเคลื่อนธุรกิจของเราในจีนและทั่วโลก" แคเญียสอธิบาย

ความร่วมมือในอุตสาหกรรมยานยนต์ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลง

ภาคยานยนต์เป็นผู้นำการเปลี่ยนผ่านจาก “ผลิตในจีน” สู่ “สร้างสรรค์ในจีน” เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 2026 รถยนต์รุ่นแรกที่พัฒนาร่วมกันโดย Volkswagen Group และ XPeng ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ออกจากสายการผลิต นับเป็นหมุดหมายสำคัญของการผนวกรวมกับพันธมิตรท้องถิ่นที่ลึกซึ้งขึ้นของยักษ์ใหญ่เยอรมัน Volkswagen ขยายความมุ่งมั่นเพิ่มเติมด้วยการเปิดศูนย์ทดสอบครบวงจรแห่งแรกในต่างประเทศที่เมืองเหอเฝย์ มณฑลอานฮุย โรงงานขนาด 100,000 ตารางเมตรแห่งนี้เปิดทางให้บริษัทพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์รุ่นใหม่และเทคโนโลยีสำคัญนอกเยอรมนีได้ทั้งหมดเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์

การเพิ่มประสิทธิภาพมีนัยสำคัญ Volkswagen ระบุว่ากระบวนการพัฒนารถยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ช่วยลดระยะเวลาพัฒนารถยนต์โดยรวมลง 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับขั้นตอนการทำงานแบบเดิม และลดต้นทุนได้สูงสุด 40 เปอร์เซ็นต์ในโครงการสำคัญบางโครงการ รายงานของบริษัทระบุว่า ขณะนี้บริษัทสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนทั้งหมดได้ด้วยต้นทุนเพียงครึ่งหนึ่งของการผลิตในที่อื่น

Toyota ใช้แนวทางคล้ายกันที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาในเมืองฉางซู มณฑลเจียงซู ซึ่งวิศวกรท้องถิ่นพัฒนารถเอสยูวีขนาดกะทัดรัด bZ3X และรถซีดาน bZ7 โดยใช้ชิ้นส่วนที่ออกแบบในจีน รถยนต์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกของบริษัท แสดงให้เห็นว่านวัตกรรมที่คิดค้นในจีนกำลังส่งอิทธิพลต่อกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั่วโลกอย่างไร Bosch Group ซัพพลายเออร์จากเยอรมนี ให้คำมั่นลงทุนประมาณ 10,000 ล้านหยวนในช่วงห้าปี สำหรับโครงการนวัตกรรมระบบควบคุมการขับขี่อัจฉริยะในเมืองซูโจว โดยมุ่งพัฒนาโซลูชันระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะแบบครบวงจร

ยักษ์ใหญ่ยาและอุตสาหกรรมเดินตามแนวทางเดียวกัน

แนวโน้มนี้ขยายวงกว้างเกินกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ Sanofi บริษัทยายักษ์ใหญ่จากฝรั่งเศส เปิดศูนย์นวัตกรรมและปฏิบัติการแห่งแรกในจีนที่เมืองเฉิงตู ดูแลงานตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา การทดลองทางคลินิก ไปจนถึงบริการห่วงโซ่อุปทาน ศูนย์แห่งนี้วางแผนรับบุคลากรวิชาชีพมากกว่า 600 ตำแหน่งภายในสิ้นปี 2026 ขณะเดียวกัน Sanofi กำลังจัดตั้งศูนย์กลางเวชศาสตร์แปลผลแห่งใหม่ในเขตจิ้งอันของนครเซี่ยงไฮ้ ซึ่งจะเป็นศูนย์ประเภทนี้ที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทในจีน และเชื่อมโยงกับศูนย์ระดับโลกอีกหกแห่ง

Novartis บริษัทยาจากสวิตเซอร์แลนด์ วางแผนลงทุนมากกว่า 3,300 ล้านหยวนเพื่อขยายงานวิจัยและพัฒนา กำลังการผลิต และการดำเนินงานในจีน AstraZeneca ประกาศว่าจะลงทุนมากกว่า 100,000 ล้านหยวนภายในปี 2030 เพื่อขยายกำลังการผลิตยาและศักยภาพด้านการวิจัย ภายในปี 2023 นวัตกรรมที่พัฒนาขึ้นในจีนมีสัดส่วนถึง 15 เปอร์เซ็นต์ของผลงานนวัตกรรมระดับโลกของ Bayer Consumer Health ซึ่งเป็นสัดส่วนสูงที่สุดเมื่อเทียบกับตลาดรายประเทศ

ในภาคอุตสาหกรรม Henkel กลุ่มเทคโนโลยีกาวจากเยอรมนี เปิดศูนย์นวัตกรรมมูลค่า 500 ล้านหยวนที่อุทยานเทคโนโลยีขั้นสูงจางเจียงในนครเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นศูนย์ขนาดใหญ่อันดับสองของบริษัททั่วโลก Danfoss ยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมจากเดนมาร์ก ประกาศลงทุนเพิ่มอีก 2,700 ล้านหยวนเพื่อสร้างวิทยาเขตแห่งที่สองในเมืองเจียซิง มณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นนิคมอุตสาหกรรมขั้นสูงปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ที่ผสานงานวิจัยและพัฒนา การทดสอบ และการผลิตเข้าด้วยกัน นับเป็นการเพิ่มทุนครั้งที่สิบของบริษัทในจีนตลอดสองทศวรรษที่ผ่านมา Tesla ยังขยายโครงสร้างพื้นฐานด้วยการเปิดสถานีชาร์จเร็ว 55 แห่งในนครฉงชิ่ง ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างสถานีในพื้นที่ให้บริการครั้งใหญ่ที่สุดของบริษัทในจีน

ข้อได้เปรียบจากระบบนิเวศนวัตกรรม

บริษัทต่างชาติสนใจจีนเพราะมีทั้งขนาดตลาด ความหนาแน่นของบุคลากรที่มีความสามารถ และประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ซึ่งยากจะทำซ้ำในที่อื่น ปัจจุบันจีนมีนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรจำนวนมากที่สุดในโลก และมีบุคลากรด้านการวิจัยและพัฒนาเมื่อคำนวณเป็นเทียบเท่าทำงานเต็มเวลามากที่สุดในโลกด้วย จีนยังมีข้อได้เปรียบที่จับต้องได้ยากกว่า นั่นคือความรวดเร็ว "สถานการณ์การจอดรถแบบไหนก็ตามที่คุณนึกออก ก็น่าจะหาได้ในจีน" แคเญียสกล่าว "ถ้าคุณแก้ปัญหาระบบช่วยจอดที่นี่ได้ ก็พร้อมนำไปใช้ในตลาดโลก"

ความรวดเร็วนี้แปรเปลี่ยนเป็นข้อได้เปรียบทางธุรกิจที่วัดผลได้ งานวิจัยทางวิชาการยืนยันว่า การสนับสนุนจากรัฐบาลท้องถิ่นช่วยส่งเสริมผลเชิงบวกของการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาของบริษัทต่างชาติต่อผลการดำเนินงานด้านนวัตกรรมในจีน โดยเฉพาะบริษัทที่จัดตั้งบริษัทร่วมทุนระหว่างประเทศ การกระจุกตัวของภาคอุตสาหกรรมในแนวเซินเจิ้น-ฮ่องกง-กว่างโจว กรุงปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้-ซูโจว และหนานจิง เอื้อต่อการปรับปรุงพัฒนาอย่างรวดเร็ว ผลสำรวจอุตสาหกรรมระบุว่า แหล่งแนวคิดนวัตกรรมที่พบได้บ่อยที่สุดในจีน ได้แก่ ข้อเสนอจากทีมขาย การเปรียบเทียบกับคู่แข่ง และการสัมภาษณ์ลูกค้า สะท้อนแนวทางพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตลาด

โครงสร้างต้นทุนยังเอื้อประโยชน์ให้จีน งานศึกษาหนึ่งประเมินว่า ทุกการใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา 100,000 ดอลลาร์ บริษัทจีนสามารถจ้างนักวิจัยได้ 2.3 คน มากกว่าสหรัฐฯ กว่าสองเท่า ประสิทธิภาพนี้เมื่อผนวกกับห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุม ช่วยให้บริษัทเปลี่ยนจากแนวคิดไปสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ได้เร็วกว่าตลาดอื่น ตัวอย่างเช่น Tesla ผนวกซัพพลายเออร์จีนมากกว่า 60 รายเข้ากับระบบจัดซื้อทั่วโลก โดยระบุว่าความคุ้มค่าด้านต้นทุนของโรงงาน Gigafactory ในเซี่ยงไฮ้เป็นผลจากขีดความสามารถด้านการผลิตอัจฉริยะในท้องถิ่น

ความย้อนแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์

น่าขันที่ความพยายามจำกัดความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของจีนกลับเร่งขีดความสามารถด้านนวัตกรรมของประเทศ เมื่อสหรัฐฯ เริ่มใช้มาตรการควบคุมการส่งออกเซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูงในปี 2022 เป้าหมายคือชะลอความก้าวหน้าของจีนด้านปัญญาประดิษฐ์และการพัฒนาชิประดับสูง แต่ข้อจำกัดดังกล่าวกลับจุดกระแสนวัตกรรมภายในประเทศให้เร่งตัวขึ้น งานวิจัยของ Harvard Business School แสดงให้เห็นว่า บริษัทจีนที่ได้รับผลกระทบโดยตรงเพิ่มการใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา 49 เปอร์เซ็นต์ และเพิ่มจำนวนสิทธิบัตร 41 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับบริษัทที่ไม่ถูกจำกัด

ความก้าวหน้าของ DeepSeek ด้านปัญญาประดิษฐ์ในเดือนมกราคม 2025 เป็นตัวอย่างของผลลัพธ์ที่ไม่ตั้งใจนี้ สตาร์ตอัปจีนเปิดตัวโปรแกรมปัญญาประดิษฐ์เชิงสร้างสรรค์ที่แข่งขันกับ ChatGPT ได้ โดยใช้กำลังประมวลผลเพียงครึ่งเดียวและพัฒนาด้วยต้นทุนเพียงเศษเสี้ยว เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้มูลค่าตลาดของ Nvidia ลดลง 600,000 ล้านดอลลาร์ภายในวันเดียว นายทุนร่วมลงทุนรายหนึ่งเรียกเหตุการณ์นี้ว่า "ช่วงเวลาสปุตนิกของวงการ AI"

ในทำนองเดียวกัน ผู้จัดหาอุปกรณ์ภายในประเทศจีนในภาคเซมิคอนดักเตอร์เพิ่มส่วนแบ่งตลาดจาก 10-15 เปอร์เซ็นต์ก่อนมีมาตรการควบคุม เป็น 25-35 เปอร์เซ็นต์ในปี 2024-2025 สูงกว่าเป้าหมายที่กำหนดไว้ในแผน Made in China 2025 ขณะนี้ผู้ผลิตชิปจีนกำลังออกแบบผลิตภัณฑ์ให้ไม่ต้องพึ่งพาอุปกรณ์จากสหรัฐฯ และเร่งมุ่งสู่การพึ่งพาตนเอง นักวิเคราะห์บางรายชี้ว่า หลังจากถูกมาตรการควบคุมการส่งออกและการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ จำกัดทางเลือกอย่างหนัก ก็เห็นได้ชัดว่าการหลุดพ้นจากการถูกบีบคั้นนี้สำคัญกว่าในระยะยาว เมื่อเทียบกับความก้าวหน้าชั่วคราวใดๆ

ความเสี่ยงและความซับซ้อนเชิงยุทธศาสตร์

แม้จะมีโอกาส แต่บริษัทต่างชาติก็เผชิญความเสี่ยงเชิงยุทธศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ ตามการวิเคราะห์ของสถาบัน Mercator Institute for China Studies (MERICS) บริษัทจากยุโรปที่เข้าร่วมระบบนิเวศนวัตกรรมของจีนกำลังเผชิญพลวัตแบบ "ก้าวขึ้นหรือถูกเบียดออก" มากขึ้น ปักกิ่งปรับแนวนโยบายตามสิ่งที่บริษัทต่างชาตินำเสนอได้ บริษัทที่ครอบครองเทคโนโลยีเชิงยุทธศาสตร์อย่างเซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูงจะได้รับแรงจูงใจอย่างเอื้อเฟื้อให้เข้ามาลงทุนและตั้งฐานในประเทศ แต่เสี่ยงสูญเสียส่วนแบ่งตลาดเมื่อคู่แข่งจีนไล่ทัน ส่วนบริษัทในภาคธุรกิจที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์น้อยกว่า เช่น ยานยนต์หรือสินค้าอุปโภคบริโภค จะได้รับแรงจูงใจน้อยกว่า แต่มีแนวโน้มได้รับการยอมรับในระยะยาวในฐานะผู้สร้างงานและผู้ลงทุนมากกว่า

ข้อกังวลเรื่องทรัพย์สินทางปัญญายังคงเร่งด่วน โดยเฉพาะในภาคส่วนที่มีทิศทางเชิงยุทธศาสตร์ซึ่งปักกิ่งต้องการครอบครองขีดความสามารถด้านเทคโนโลยี วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมของยุโรประมัดระวังเป็นพิเศษ เพราะการสูญเสียทรัพย์สินทางปัญญาหลักเพียงหนึ่งหรือสองรายการอาจทำให้บริษัทล่มสลายได้ ปัจจุบันหลายบริษัทตอบสนองด้วยการตั้งฐานในจีนอย่างมีมาตรการป้องกัน แยกการดำเนินงานในจีนออกจากสำนักงานใหญ่ทั่วโลกด้วยการย้ายงานกลับมาดำเนินการในประเทศ การจ้างบุคลากรท้องถิ่นเป็นหลัก และการแยกระบบข้อมูลกับระบบไอที แม้ช่วยป้องกันความเสี่ยง แต่แนวทางนี้ก็มีข้อเสีย รวมถึงกรณีสื่อสารคลาดเคลื่อนระหว่างฝ่ายปฏิบัติการในจีนกับสำนักงานใหญ่ ซึ่งทำให้การดำเนินงานล่าช้าหรือต้องลดขนาดธุรกิจ

แนวนโยบายอุตสาหกรรมของจีนยังนำไปสู่กำลังการผลิตส่วนเกินและอัตรากำไรที่หดตัว บั่นทอนความสามารถของบริษัทต่างชาติในการจัดหาเงินทุนเพื่อการวิจัยและพัฒนาและรักษาความได้เปรียบทางเทคโนโลยี ในภาคยานยนต์ บริษัทต่างชาติ 95 เปอร์เซ็นต์รายงานว่าเผชิญแรงกดดันด้านราคาสูงจากคู่แข่งท้องถิ่น ขณะที่ 66 เปอร์เซ็นต์รู้สึกกดดันด้านความเร็วในการขายและบริการ เมื่อบริษัทจีนขยายธุรกิจไปทั่วโลก คู่แข่งต่างชาติเสี่ยงถูกเบียดออกจากตลาด ไม่ใช่แค่ในจีน แต่รวมถึงตลาดประเทศที่สาม และท้ายที่สุดอาจรวมถึงตลาดในประเทศของตนเอง

สภาพแวดล้อมเชิงนโยบายและทิศทางในอนาคต

รัฐบาลจีนสร้างเงื่อนไขเชิงสถาบันที่สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านด้านนวัตกรรมนี้ แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 ซึ่งครอบคลุมปี 2026-2030 กำหนดให้ภาคธุรกิจเป็นหน่วยงานหลักด้านนวัตกรรม และเน้นส่งเสริมกำลังการผลิตคุณภาพใหม่ แผนดังกล่าวเรียกร้องให้ผลักดันโครงการ AI Plus และสร้างรูปแบบเศรษฐกิจใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ ในปี 2025 จีนกลายเป็นหนึ่งในสามประเทศต้นทางที่มีคำขอจดสิทธิบัตรต่อสำนักงานสิทธิบัตรยุโรปมากที่สุดเป็นครั้งแรก แซงหน้าญี่ปุ่น โดยจำนวนคำขอเพิ่มขึ้น 9.7 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน

ข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์ระบุว่า ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2026 มีการจัดตั้งบริษัทที่ลงทุนโดยต่างชาติรายใหม่ 8,631 แห่งทั่วจีน เพิ่มขึ้น 14 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน อุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ 63,210 ล้านหยวนในช่วงเวลาดังกล่าว เพิ่มขึ้น 20.4 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน และคิดเป็น 39.2 เปอร์เซ็นต์ของ FDI ทั้งหมดของประเทศ "สำหรับบรรษัทข้ามชาติ การลงทุนในจีนเปลี่ยนจากทางเลือกที่ทำหรือไม่ทำก็ได้ มาเป็นความจำเป็นเชิงยุทธศาสตร์" เหอ หย่งเฉียน โฆษกกระทรวงพาณิชย์กล่าว

รายงาน KPMG's 2025 MNC China Outlook Report ระบุว่า บริษัทข้ามชาติ 75 เปอร์เซ็นต์วางแผนคงหรือเพิ่มการลงทุนในจีนในปี 2025 ขณะที่ 83 เปอร์เซ็นต์ได้ปรับการดำเนินงานสำคัญในจีนให้เป็นท้องถิ่นแล้ว หรือมีแผนจะทำเช่นนั้น โดยเฉพาะด้านการผลิต ห่วงโซ่อุปทาน และการวิจัยและพัฒนา แนวโน้มนี้สอดคล้องกับข้อสังเกตของหลิว หมิงหัว ซีอีโอของ Deloitte China ที่ว่า บริษัทต่างๆ กำลังยกระดับจีนให้เป็นศูนย์กลางด้านการวิจัยและพัฒนาและความร่วมมือในห่วงโซ่อุตสาหกรรมภายใต้ยุทธศาสตร์ระดับโลก โดยเปลี่ยนจาก “ในจีน เพื่อจีน” เป็น “ในจีน เพื่อโลก”

ประเด็นสำคัญ

• บริษัทข้ามชาติกำลังเปลี่ยนบทบาทของจีนจากฐานการผลิตให้เป็นศูนย์กลางวิจัยและพัฒนาระดับโลก โดยพัฒนานวัตกรรมสำหรับตลาดทั่วโลก ไม่ใช่เพียงเพื่อผู้บริโภคในประเทศ
• ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์อย่าง Mercedes-Benz, Volkswagen และ Toyota ใช้พันธมิตรด้านเทคโนโลยีและทีมวิศวกรในจีนพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและระบบขับขี่อัตโนมัติเพื่อนำไปใช้ทั่วโลก
• บริษัทยายักษ์ใหญ่อย่าง Sanofi, Novartis และ AstraZeneca กำลังขยายศูนย์วิจัยและพัฒนาในจีน โดยจีนมีสัดส่วนถึง 15 เปอร์เซ็นต์ของนวัตกรรมด้านสุขภาพผู้บริโภคทั่วโลกของ Bayer
• มาตรการควบคุมการส่งออกของสหรัฐฯ ต่อเซมิคอนดักเตอร์และเทคโนโลยี AI กลับเร่งนวัตกรรมจีนอย่างย้อนแย้ง โดยบริษัทที่ได้รับผลกระทบเพิ่มการใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา 49 เปอร์เซ็นต์ และความก้าวหน้าอย่าง DeepSeek กำลังท้าทายความเป็นผู้นำ AI ของชาติตะวันตก
• บริษัทต่างชาติเผชิญความเสี่ยงเชิงยุทธศาสตร์ ทั้งข้อกังวลด้านทรัพย์สินทางปัญญา พลวัตการแข่งขันแบบก้าวขึ้นหรือถูกเบียดออก และแรงกดดันจากคู่แข่งจีนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ จึงต้องหาทางสร้างสมดุลระหว่างการปรับตัวในท้องถิ่นกับการคุ้มครองเทคโนโลยีหลัก
• การลงทุนโดยตรงจากต่างชาติในภาคเทคโนโลยีขั้นสูงของจีนเติบโต 20.4 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนในช่วงต้นปี 2026 โดยบริษัทข้ามชาติ 83 เปอร์เซ็นต์วางแผนปรับการดำเนินงานด้านการวิจัยและพัฒนาและห่วงโซ่อุปทานให้เป็นท้องถิ่น