ความฝันของอินโดนีเซียที่จะเติบโต 8% เผชิญกำแพงพลาสติก: วิกฤตราคาน้ำมันโลกบีบธุรกิจขนาดเล็กทั่วประเทศอย่างไร

เมื่อบรรจุภัณฑ์กลายเป็นตัวฉุดกำไร: เรื่องราวของพ่อค้ารายหนึ่ง

ในตลาดที่คึกคักของเมืองเดป็อก ทางใต้ของจาการ์ตา บูดีต้องคำนวณต้นทุนรายวัน ซึ่งยิ่งเสี่ยงขึ้นทุกสัปดาห์ พ่อค้าขายไก่รายนี้ขายเนื้อสัตว์ปีกในราคาสูงสุด 50,000 รูเปียห์ต่อกิโลกรัม แต่ตอนนี้ต้องจ่ายค่าถุงพลาสติกธรรมดาที่ใช้บรรจุสินค้าเกือบสองเท่าของที่เคยจ่าย ราคาที่เปลี่ยนไปนั้นเห็นได้ชัดและเกิดขึ้นทันที ก่อนหน้านี้บูดีกันเงินไว้อย่างน้อย 10,000 รูเปียห์ (58 เซนต์สหรัฐ) สำหรับซื้อถุงพลาสติก แต่ตอนนี้ต้องใช้เงินอย่างน้อย 15,000 ถึง 20,000 รูเปียห์เพื่อซื้อของได้เท่าเดิม

สำหรับบูดี ซึ่งทำธุรกิจด้วยกำไรเพียงน้อยนิดในเศรษฐกิจนอกระบบที่มีการแข่งขันสูงของอินโดนีเซีย เรื่องนี้ไม่ใช่แค่ความยุ่งยากในการทำบัญชี แต่เป็นปัญหาที่อาจทำให้ธุรกิจไปต่อไม่ได้ พ่อค้ารายนี้อธิบายถึงทางตันที่เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กทั่วหมู่เกาะกำลังเผชิญ

ถ้าผมไม่ขึ้นราคา ผมก็ขาดทุน แต่ถ้าขึ้นราคา ลูกค้าก็หนีหมด

เมื่อชะตากรรมของเขาเกิดขึ้นซ้ำกับพ่อค้าแม่ค้าริมถนน ผู้ค้าตลาด และธุรกิจอาหารขนาดเล็กนับล้านราย ก็ยิ่งเห็นชัดว่าสิ่งของธรรมดาอย่างบรรจุภัณฑ์ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่ไม่คาดคิดของความเปราะบางทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นในอินโดนีเซีย ขณะที่ประเทศมุ่งสู่เป้าหมายการเติบโตอันทะเยอทะยานที่ 8 เปอร์เซ็นต์ ต้นทุนบรรจุภัณฑ์พลาสติกที่พุ่งสูงกำลังคุกคามเป้าหมายนั้น พร้อมบีบรัดวิสาหกิจขนาดกลาง ขนาดย่อม และรายย่อย (MSMEs) ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจประเทศ

แรงกระเพื่อมจากช่องแคบฮอร์มุซ

ต้นตอวิกฤตถุงพลาสติกของบูดีอยู่ห่างออกไปหลายพันกิโลเมตร ในผืนน้ำของอ่าวเปอร์เซีย เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2026 การยกระดับสงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่านก่อให้เกิดผลกระทบทางเศรษฐกิจต่อเนื่อง ซึ่งส่งแรงสะเทือนไปทั่วห่วงโซ่อุปทานโลก การปิดช่องแคบฮอร์มุซโดยพฤตินัย ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญของการค้าพลังงานโลก ทำให้การไหลเวียนของน้ำมันและวัตถุดิบปิโตรเคมีที่เป็นเชื้อเพลิงให้แก่อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์สมัยใหม่หยุดชะงัก

ราคาน้ำมันดิบโลกพุ่งสูงขึ้นตามมา โดยน้ำมันดิบเบรนท์ปรับจากราว 70 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลขึ้นไปแตะจุดสูงสุดที่ 111 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 20 มีนาคม แม้ราคาจะลดลงต่ำกว่า 100 ดอลลาร์แล้ว แต่ผลกระทบต่อเนื่องในห่วงโซ่การผลิตยังคงสะสม พลาสติกเกือบ 99 เปอร์เซ็นต์ทั่วโลกผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ทำให้อุตสาหกรรมนี้อ่อนไหวอย่างมากต่อความผันผวนของราคาน้ำมัน วัตถุดิบที่ใช้กันแพร่หลายสองชนิด ได้แก่ โพลิเอทิลีน (PE) และโพลิโพรพิลีน (PP) พึ่งพาอุปทานจากตะวันออกกลางอย่างมาก ซึ่งคิดเป็นราวหนึ่งในสี่ของการผลิตทั่วโลก

ข้อมูลจาก Trading Economics ระบุว่า ราคานาฟทา ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักสำหรับผลิตพลาสติก PE และ PP อยู่ที่ 901.9 ดอลลาร์ต่อตันเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2026 เพิ่มขึ้น 5.7 เปอร์เซ็นต์จากช่วงปลายเดือนมีนาคม นับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ ราคานาฟทาพุ่งขึ้นกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ สำหรับอินโดนีเซียซึ่งนำเข้าวัตถุดิบปิโตรเคมีร้อยละ 60 ถึง 70 จากตะวันออกกลาง ราคาที่พุ่งสูงขึ้นทำให้อุปทานตึงตัวอย่างฉับพลันและรุนแรง

ตั้งแต่อาหารถึงรถยนต์: ห่วงโซ่อุปทานที่กำลังตึงตัว

ปัญหาขาดแคลนพลาสติกขยายวงกว้างเกินกว่าตลาดริมถนน โดยลุกลามเข้าสู่อุตสาหกรรมต่าง ๆ ทั่วเศรษฐกิจอินโดนีเซีย ID Food หน่วยงานรัฐที่ดูแลกิจการอาหาร เริ่มประสบปัญหาในการจัดหาบรรจุภัณฑ์สำหรับข้าว ขวดน้ำมันปรุงอาหาร และกระสอบปุ๋ย ราคาถุงพลาสติกขนาด 5 กิโลกรัมพุ่งจากแผ่นละ 2,560 รูเปียห์เป็น 5,020 รูเปียห์ ส่งผลให้ราคาข้าวเพิ่มขึ้นประมาณ 1,000 รูเปียห์ต่อห่อ ข้าวพรีเมียมมีราคาขายอยู่ที่ 16,850 ถึง 17,300 รูเปียห์ต่อกิโลกรัม โดยมีปัจจัยผลักดันทั้งต้นทุนบรรจุภัณฑ์และราคาข้าวเปลือกแห้งที่เก็บเกี่ยวแล้วซึ่งปรับสูงขึ้น

ราคาน้ำมันปรุงอาหารก็ได้รับแรงกดดันเช่นกัน บูดี ซานโตโซ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้า ยืนยันว่า การปรับขึ้นของราคาน้ำมันปรุงอาหารในช่วงหลังเชื่อมโยงโดยตรงกับภาวะอุปทานบรรจุภัณฑ์พลาสติกหยุดชะงัก น้ำมันปรุงอาหารพรีเมียมขึ้น 0.06 เปอร์เซ็นต์ อยู่ที่ลิตรละ 21,706 รูเปียห์ ขณะที่น้ำมันปรุงอาหารแบบขายปลีกจำนวนมากเพิ่มขึ้น 0.18 เปอร์เซ็นต์ อยู่ที่ลิตรละ 19,437 รูเปียห์ รัฐมนตรีระบุว่าความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ยังดำเนินอยู่เป็นสาเหตุหลักของการปรับขึ้นดังกล่าว

ภาคยานยนต์เผชิญความท้าทายในลักษณะเดียวกัน PT Honda Prospect Motor ระบุว่ากำลังติดตามความติดขัดด้านโลจิสติกส์ทั่วห่วงโซ่อุปทานโลก ขณะที่ PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia เตือนว่าอาจขาดแคลนวัตถุดิบพลาสติก ยูซัก บิลลี ผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดของ Honda Prospect Motor อธิบายว่ามีการใช้วัสดุพลาสติกในกระบวนการผลิตรถยนต์ตั้งแต่แผงหน้าปัดภายในจนถึงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ หากการหยุดชะงักยืดเยื้อ สายการประกอบอาจทำงานช้าลงและการส่งมอบรถให้ลูกค้าอาจล่าช้า

สมาคมผู้ประกอบการอาหารและเครื่องดื่มอินโดนีเซีย (Gapmmi) ระบุว่า ราคาบรรจุภัณฑ์พลาสติกในตลาดค้าปลีกเพิ่มขึ้น 30 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์ ส่วนผลิตภัณฑ์เครื่องดื่มบรรจุหีบห่อมีราคาปรับขึ้นแล้วหน่วยละ 1,000 ถึง 2,000 รูเปียห์ในระดับผู้จัดจำหน่าย ผู้ผลิตรายใหญ่ในภูมิภาค รวมถึง The Polyolefin Company, Rayong Olefins Company และ Chandra Asri Pacific ได้ลดกำลังการผลิตเพื่อตอบสนองต่อต้นทุนที่สูงขึ้นและข้อจำกัดด้านอุปทาน

ทางตันของ MSMEs: แบกรับต้นทุนหรือผลักภาระให้ลูกค้า?

วิสาหกิจขนาดกลาง ขนาดย่อม และรายย่อยกำลังตกอยู่ในสถานการณ์ที่หาทางออกได้ยาก ต่างจากบริษัทขนาดใหญ่ที่มีอำนาจกำหนดราคาและมีสินค้าคงคลังสำรอง ผู้ค้ารายย่อยต้องเลือกระหว่างแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้นจนกำไรซึ่งบางอยู่แล้วลดลง หรือผลักภาระให้ลูกค้าซึ่งอาจเดินจากไป ในเมืองสุราบายา จังหวัดชวาตะวันออก ผู้จัดจำหน่ายสินค้าพลาสติกรายงานว่าราคาขายส่งของสินค้าอย่างแก้ว ภาชนะไมกา และช้อนพลาสติกเพิ่มขึ้น 30 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์

ผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่เริ่มจำกัดโควตาการซื้อของผู้ค้าขนาดกลาง ทำให้ภาวะขาดแคลนลุกลามลงไปตามห่วงโซ่อุปทาน ในเมืองตังเกอรังใต้ จังหวัดบันเติน ผู้ขายกับข้าวรายงานว่าราคาบรรจุภัณฑ์พลาสติกเพิ่มจากแพ็กละ 8,000 รูเปียห์เป็น 10,000 รูเปียห์ แม้ต้นทุนเพิ่มขึ้น แต่หลายรายยังคงราคาขายเดิมเพื่อไม่ให้เสียลูกค้าในช่วงจับจ่ายสำคัญของเดือนรอมฎอนและเทศกาลอีฎิ้ลฟิตริ

เอดี มิเซโร เลขาธิการสมาคม MSME อินโดนีเซีย เตือนว่า ราคาพลังงานที่สูงขึ้นส่งผลต่อเนื่องไปยังต้นทุนขนส่งและวัตถุดิบทั่วทั้งเศรษฐกิจ ความท้าทายสำคัญที่สุดคือการรักษากำลังซื้อของประชาชน หากกำลังซื้อลดลง ภาคธุรกิจที่พึ่งพาการบริโภครอง เช่น เสื้อผ้าและสินค้าที่ไม่จำเป็น จะได้รับผลกระทบรุนแรงกว่าภาคสินค้าจำเป็น

เป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมปะทะความเป็นจริงทางเศรษฐกิจ

วิกฤตในปัจจุบันสร้างความขัดแย้งที่เจ็บปวดให้แก่ผู้กำหนดนโยบายของอินโดนีเซีย ประเทศให้คำมั่นว่าจะลดขยะทะเลลง 70 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2025 ตามแผนปฏิบัติการแห่งชาติ กรุงจาการ์ตาห้ามใช้ถุงพลาสติกแบบใช้ครั้งเดียวในตลาดดั้งเดิม ซูเปอร์มาร์เก็ต และมินิมาร์เก็ต เมื่อเดือนกรกฎาคม 2020 ธนาคารโลกประเมินว่ามลพิษพลาสติกในทะเลสร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจทางทะเลของอินโดนีเซียกว่า 450 ล้านดอลลาร์ต่อปี คุกคามรายได้จากการท่องเที่ยวที่สูงกว่า 3,000 ล้านดอลลาร์ และส่งผลกระทบต่อภาคประมงมูลค่า 26,900 ล้านดอลลาร์

ข้อมูลธนาคารโลกระบุว่า อินโดนีเซียปล่อยพลาสติกลงทะเลในปริมาณเทียบเท่าเครื่องบินโบอิง 747 เกือบ 2,000 ลำทุกปี รวมทั้งสิ้น 201,000 ถึง 552,000 ตันต่อปี เมื่อประชากรร้อยละ 70 อาศัยอยู่ในพื้นที่ชายฝั่ง และเศรษฐกิจทางทะเลสร้างรายได้คิดเป็นหนึ่งในสี่ของ GDP มลพิษจากพลาสติกจึงเป็นภัยร้ายแรงทั้งต่อระบบนิเวศและเศรษฐกิจของหมู่เกาะแห่งนี้

อย่างไรก็ตาม ภาวะขาดแคลนในปัจจุบันบีบให้ต้องทบทวนแนวทาง กลุ่มสิ่งแวดล้อมเรียกร้องให้ทางการใช้วิกฤตนี้เป็นแรงส่งเพื่อเร่งระบบใช้ซ้ำและเติมผลิตภัณฑ์ใหม่ แต่ผู้ค้าอย่างบูดีต้องการทางออกเร่งด่วนเพื่อให้ธุรกิจอยู่รอด รายงานที่จัดทำโดย Dalberg ตามคำสั่งของ WWF เตือนว่า ต้นทุนที่แท้จริงของพลาสติกต่อสิ่งแวดล้อม สุขภาพ และเศรษฐกิจ อาจสูงกว่าถึง 10 เท่าในประเทศรายได้น้อยเมื่อเทียบกับประเทศรายได้สูง แม้จะบริโภคพลาสติกต่อหัวน้อยกว่าเกือบสามเท่าก็ตาม ความเหลื่อมล้ำนี้ทำให้อินโดนีเซียตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากเป็นพิเศษ ขณะพยายามรักษาสมดุลระหว่างความยั่งยืนกับการอยู่รอดทางเศรษฐกิจ

เผยจุดอ่อนเชิงโครงสร้าง

วิกฤตพลาสติกเผยให้เห็นจุดอ่อนเชิงโครงสร้างที่ฝังลึกในระบบเศรษฐกิจอินโดนีเซีย การพึ่งพาปิโตรเคมีนำเข้า โดยหลักจากจีน ไทย เกาหลีใต้ และตะวันออกกลาง ทำให้ประเทศเสี่ยงต่อความปั่นป่วนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุม อันดรี ซาตริโอ นูโกรโฮ หัวหน้าศูนย์อุตสาหกรรมป้องกันประเทศอินโดนีเซีย เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการเสริมความแข็งแกร่งให้ภาคต้นน้ำ ด้วยการสร้างโรงแครกเกอร์นาฟทาภายในประเทศ เพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้าและรักษาเสถียรภาพของภาคการผลิต

ความเปราะบางของอินโดนีเซียเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มวงกว้างที่ส่งผลต่อเศรษฐกิจเอเชีย-แปซิฟิก เวิลด์ อีโคโนมิก ฟอรัมประเมินว่าพลาสติกที่รั่วไหลลงทะเลสร้างความเสียหายแก่อินโดนีเซียปีละ 225 ล้านล้านรูเปียห์ (13,700 ล้านดอลลาร์) เมื่อนำมาพิจารณาร่วมกับภาวะช็อกด้านอุปทานในปัจจุบัน ตัวเลขเหล่านี้ชี้ว่าแบบจำลองเศรษฐกิจของอินโดนีเซียกำลังเผชิญแรงกดดันอย่างหนักทั้งจากความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมและการขาดแคลนทรัพยากร

ปูตู จูลี อาร์ดิกา รักษาการอธิบดีกรมอุตสาหกรรมเกษตร กระทรวงอุตสาหกรรม อธิบายว่า โครงสร้างต้นทุนของผลิตภัณฑ์อาหารและเครื่องดื่มยังอ่อนไหวอย่างมากต่อราคาพลาสติก สำหรับน้ำดื่มบรรจุขวด ต้นทุนบรรจุภัณฑ์มักสูงกว่ามูลค่าของน้ำภายในขวดเสียอีก นั่นหมายความว่าราคาวัตถุดิบต้นน้ำที่สูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อเนื่องและทวีคูณไปยังปลายน้ำ การพึ่งพาบรรจุภัณฑ์จากปิโตรเลียมเช่นนี้ก่อให้เกิดความเสี่ยงในวงกว้างเมื่อราคาน้ำมันโลกผันผวน

บริบทโลก: วิกฤตในเอเชีย-แปซิฟิก

ภาวะขาดแคลนพลาสติกในอินโดนีเซียเป็นส่วนหนึ่งของแรงกระแทกทางเศรษฐกิจที่แผ่ขยายไปทั่วภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก กองทุนการเงินระหว่างประเทศส่งสัญญาณว่ามีแนวโน้มปรับลดคาดการณ์การเติบโตของเศรษฐกิจโลก พร้อมเพิ่มคาดการณ์เงินเฟ้อ Goldman Sachs ปรับเพิ่มโอกาสเกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอยในสหรัฐฯ เป็น 30 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่องค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนาปรับลดคาดการณ์การเติบโตของอังกฤษลงอย่างมาก

ในอินเดีย การขาดแคลนก๊าซที่เชื่อมโยงกับความขัดแย้งในตะวันออกกลางทำให้โรงงานรีดขึ้นรูปอะลูมิเนียมหลายสิบแห่งต้องปิดตัว ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานวัสดุก่อสร้างและกรอบแผงโซลาร์เซลล์ทั่วโลก ส่วนในไต้หวัน เผิง ฉีหมิง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อมเผชิญความท้าทายคล้ายกัน โดยต้องสร้างสมดุลระหว่างความพยายามลดการใช้พลาสติกกับความต้องการของผู้ค้ารายย่อย ท่ามกลางภาวะซื้อกักตุนและการปันส่วนสินค้า รัฐมนตรีระบุว่านโยบายต้องคำนึงถึงสภาพความเป็นจริงที่ผู้ค้ารายย่อยเผชิญ และยอมรับว่าถุงพลาสติกยังจำเป็นต่อการดำเนินงานของตลาดดั้งเดิมและตลาดกลางคืน

Reuters รายงานว่า หากสถานการณ์หยุดชะงักในตะวันออกกลางยืดเยื้อ นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าราคาน้ำมันในปีนี้จะอยู่ที่ 100 ถึง 190 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ราคาที่สูงต่อเนื่องเช่นนี้มีแนวโน้มทำให้อุปสงค์หดตัว หรือกิจกรรมทางเศรษฐกิจลดลงเพราะต้นทุนพลังงานแพงเกินรับไหว สำหรับอินโดนีเซียซึ่งพึ่งพาบรรจุภัณฑ์พลาสติกในทุกด้าน ตั้งแต่การกระจายอาหารไปจนถึงการเกษตร สถานการณ์ดังกล่าวเสี่ยงรบกวนชีวิตทางเศรษฐกิจประจำวัน พร้อมทำให้การบรรลุเป้าหมายการเติบโต 8 เปอร์เซ็นต์ของรัฐบาลซับซ้อนยิ่งขึ้น

แสวงหาทางออก

การตอบสนองของรัฐบาลมุ่งเน้นการรักษาเสถียรภาพในระยะสั้นและการปฏิรูปเชิงโครงสร้างในระยะยาว กระทรวงอุตสาหกรรมรับประกันความมั่นคงทางอาหารให้ครอบคลุมช่วงเทศกาลอีฎิ้ลฟิตริ พร้อมประสานงานกับ ID Food เพื่อรักษาภารกิจการกระจายสินค้า รัฐบาลให้คำมั่นว่าจะจำกัดค่าเช่าพื้นที่สาธารณะสำหรับ MSMEs ไว้ที่ 30 เปอร์เซ็นต์ของอัตราเชิงพาณิชย์ พร้อมสนับสนุนให้รัฐบาลท้องถิ่นจัดความช่วยเหลือ เงินทุน และการส่งเสริมธุรกิจ เพื่อช่วยให้ธุรกิจขนาดเล็กฝ่าความกดดันจากเศรษฐกิจโลก

แนวทางระยะยาวมุ่งไปที่การกระจายแหล่งห่วงโซ่อุปทานและการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจหมุนเวียน ติซา มาฟิรา กรรมการบริหารของ Dietplastik Indonesia มองว่าวิกฤตนี้เป็นแรงส่งเชิงยุทธศาสตร์ให้หันออกจากวัสดุที่ผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิล การใช้ระบบนำกลับมาใช้ซ้ำและเติมผลิตภัณฑ์ใหม่จะช่วยลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานปิโตรเลียมที่ผันผวน พร้อมสอดคล้องกับพันธกรณีด้านสิ่งแวดล้อมของอินโดนีเซีย

รัฐบาลกำลังพิจารณาขยายกำลังการผลิตภายในประเทศด้วย การสร้างโรงแครกเกอร์นาฟทาในประเทศเป็นแนวทางหนึ่งในการป้องกันเศรษฐกิจจากแรงกระแทกทางภูมิรัฐศาสตร์ในอนาคต ขณะเดียวกัน การเร่งดำเนินการตามกฎกระทรวงสิ่งแวดล้อมและป่าไม้ ฉบับที่ 75 ปี 2019 ว่าด้วยแผนงานลดขยะโดยผู้ผลิต อาจช่วยส่งเสริมนวัตกรรมบรรจุภัณฑ์จากวัสดุธรรมชาติ

สำหรับผู้ค้าอย่างบูดี อนาคตอันใกล้ยังคงไม่แน่นอน ความขัดแย้งในตะวันออกกลางไม่มีทีท่าจะยุติลงในเร็ววัน และห่วงโซ่อุปทานปิโตรเคมียังอาจหยุดชะงักต่อเนื่องหลายเดือน แม้จะบรรลุสันติภาพได้ในวันพรุ่งนี้ ขณะที่อินโดนีเซียรับมือกับจุดตัดอันซับซ้อนระหว่างความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม การเติบโตทางเศรษฐกิจ และภูมิรัฐศาสตร์โลก ถุงพลาสติกธรรมดาก็ได้กลายเป็นตัวชี้วัดที่ไม่คาดคิดถึงสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ

ประเด็นสำคัญ

• ต้นทุนถุงพลาสติกของผู้ค้าอินโดนีเซียเกือบเพิ่มขึ้นเท่าตัว เนื่องจากสงครามสหรัฐฯ-อิหร่านทำให้อุปทานปิโตรเคมีผ่านช่องแคบฮอร์มุซหยุดชะงัก
• ราคานาฟทา ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำหรับผลิตพลาสติก พุ่งขึ้นกว่า 50% นับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2026 ส่งผลกระทบต่อบรรจุภัณฑ์อาหาร เครื่องดื่ม และรถยนต์
• ผู้ค้ารายย่อยต้องเลือกระหว่างแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้น หรือเสี่ยงเสียลูกค้าหากขึ้นราคา
• วิกฤตคุกคามเป้าหมายการเติบโต 8% ของอินโดนีเซีย พร้อมเผยจุดเปราะบางเชิงโครงสร้างของห่วงโซ่อุปทานที่พึ่งพาการนำเข้า
• มาตรการของรัฐบาลประกอบด้วยการคุ้มครองค่าเช่าของ MSMEs ความพยายามกระจายแหล่งห่วงโซ่อุปทาน และการเร่งริเริ่มเศรษฐกิจหมุนเวียน
• ภาวะขาดแคลนสร้างความตึงเครียดระหว่างเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของอินโดนีเซีย (ลดขยะทะเล 70% ภายในปี 2025) กับความจำเป็นเร่งด่วนในการอยู่รอดทางเศรษฐกิจ
• ความเสี่ยงเศรษฐกิจโลกถดถอยเพิ่มสูงขึ้น ขณะที่แรงกระแทกจากราคาน้ำมันส่งผลต่อภาคการผลิตและราคาสินค้าอุปโภคบริโภคทั่วภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก