ขณะที่แบรนด์สหรัฐฯ สะดุด จีนครองใจชาวอินโดนีเซียรุ่นใหม่

ยุคใหม่แห่งทางเลือกของผู้บริโภคในจาการ์ตา

รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ติดตราสินค้าจีนแล่นไปตามถนนสายหลักอันแออัดของเมืองหลวงอินโดนีเซียบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ ตามศูนย์การค้าทั่วหมู่เกาะ ชาวอินโดนีเซียรุ่นใหม่ต่อแถวซื้อชานมไข่มุกที่ร้าน Mixue หรือรวมตัวกันรอบหม้อไฟเดือด ๆ ในร้าน Haidilao ร้านขายยามีเครื่องสำอางจากแบรนด์อย่าง Skintific วางจำหน่าย ขณะที่สมาร์ตโฟนจาก Xiaomi และ Oppo ครองมือของผู้สัญจรบนถนนในจาการ์ตา การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและพลิกโฉมภูมิทัศน์ทางการค้าของเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

Kavin Hibrizy Pradipto Eska นักศึกษามหาวิทยาลัยวัย 20 ปี เพิ่งเดินทางหลายชั่วโมงจากมหาวิทยาลัยไปชมงานแสดงรถยนต์ทางตอนเหนือของจาการ์ตา โดยมีจุดประสงค์เพื่อชมรถรุ่นล่าสุดจากจีนโดยเฉพาะ ความรู้สึกของเขาสะท้อนการเปลี่ยนแปลงในคนรุ่นใหม่ในวงกว้าง

สำหรับผม จีนก็เหมือนอนาคต

เขากล่าว พร้อมระบุว่าตั้งใจจะซื้อรถ Chery Tiggo ไฮบริดเมื่อเริ่มมีรายได้ รถรุ่นนี้ดึงดูดใจเขาเพราะมีราคาประมาณครึ่งหนึ่งของรถต่างชาติรุ่นใกล้เคียง แต่ยังมีดีไซน์ที่เขาบอกว่า น่ารัก ความตื่นเต้นนี้ทำให้แม้แต่ Kavin เองยังประหลาดใจ เพราะครั้งหนึ่งเขาเคยมองว่าสินค้าจีนมีคุณภาพต่ำ

การขยายตัวอย่างรวดเร็วของแบรนด์จีนทั่วอินโดนีเซียเป็นมากกว่าเพียงกระแสการค้า แต่เป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในความนิยมของผู้บริโภคในประเทศที่มีประชากรมากเป็นอันดับสี่ของโลก ซึ่งมีอายุเฉลี่ยอยู่ที่ 28-30 ปี คนรุ่นนี้เติบโตมากับโลกดิจิทัลและใส่ใจเรื่องราคา จึงเปิดรับการลงทุนและนวัตกรรมจากจีนเป็นพิเศษ ในช่วงเวลาที่แบรนด์ตะวันตกแบบดั้งเดิมเผชิญกับการตรวจสอบอย่างเข้มข้นไม่เคยมีมาก่อน

จาการ์ตาในปัจจุบันแตกต่างอย่างชัดเจนจากเมื่อห้าปีก่อน ซึ่งตอนนั้นเครือร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดจากสหรัฐฯ และแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นครองตลาดโดยแทบไม่มีคู่แข่งที่ท้าทายได้จริง

ครองตลาดยานยนต์ด้วยพลังงานไฟฟ้า

สัญลักษณ์ที่เห็นชัดที่สุดของการเติบโตทางการค้าปรากฏบนถนนทั่วประเทศ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก โดยผู้ผลิตจีนครองส่วนแบ่งประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ข้อมูลจากสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์อินโดนีเซียเผยว่า ยอดขายรถยนต์จีนเพิ่มขึ้น 153 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสแรกของปี 2025 แม้ตลาดโดยรวมจะหดตัวเกือบ 5 เปอร์เซ็นต์ การเติบโตนี้ทำให้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มจาก 3.83 เปอร์เซ็นต์เป็น 10 เปอร์เซ็นต์ภายในปีเดียว

BYD ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จากเซินเจิ้นก้าวขึ้นเป็นผู้เล่นหลัก ครองยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ 29.7 เปอร์เซ็นต์จนถึงไตรมาสที่สองของปี 2025 ตามหลัง SAIC ซึ่งครองส่วนแบ่ง 31.6 เปอร์เซ็นต์อยู่เล็กน้อย รถมินิแวนหรู Denza 9 ของบริษัทประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ โดยขายได้ 2,524 คันในช่วงเดือนแรก ๆ และได้รับฉายาว่า นักล่า Alphard จากการท้าทายความเป็นเจ้าตลาดของ Toyota ในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์หรู แบรนด์จีนอื่น ๆ เช่น Chery, Geely, Wuling, Neta และ Jaecoo ต่างสร้างฐานตลาดได้อย่างแข็งแกร่ง โดยมักใช้โรงงานผลิตในประเทศเพื่อรับประโยชน์จากมาตรการจูงใจของรัฐบาล

รัฐบาลอินโดนีเซียสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านนี้อย่างจริงจังด้วยมาตรการเชิงนโยบายหลายด้าน ภาษีจูงใจช่วยลดอากรภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเหลือเพียง 2 เปอร์เซ็นต์ เทียบกับ 40 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ คำมั่นลงทุนรวม 1.3 พันล้านดอลลาร์จาก BYD และแผนการผลิตในประเทศของ Chery ที่เบกาซี ยังแสดงให้เห็นถึงการเชื่อมโยงภาคอุตสาหกรรมที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานยังคงมีอยู่ ณ เดือนเมษายน 2024 อินโดนีเซียมีสถานีชาร์จเพียง 1,380 แห่ง โดย 656 แห่งกระจุกตัวอยู่บนเกาะชวา ทำให้พื้นที่กว้างใหญ่ทั่วหมู่เกาะยังเข้าไม่ถึงบริการอย่างทั่วถึง

ก้าวข้ามภาพจำสินค้าโรงงานราคาถูก

ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา สินค้าที่ผลิตในจีนมีภาพจำว่าเป็นสินค้าราคาถูก คุณภาพต่ำ และผลิตจำนวนมาก Eski Badillah เจ้าหน้าที่สินเชื่อค้างชำระวัย 35 ปี ซึ่งมีหน้าที่ยึดรถจักรยานยนต์จากผู้กู้ที่ผิดนัดชำระ หวนรำลึกถึงทัศนคติเมื่อสองทศวรรษก่อน

เมื่อก่อน สัก 20 ปีก่อน คนจะพูดว่า ‘อะไรเนี่ย ผลิตในจีน’ เราคงหัวเราะเยาะความคิดที่ว่าจะมีรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์จากจีน

เขาเล่าขณะนั่งอยู่นอกร้าน Mixue ในย่านที่อยู่อาศัยแห่งหนึ่งของจาการ์ตา การได้สัมผัสกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจีนจากการทำงานเปลี่ยนมุมมองของเขาไปอย่างสิ้นเชิง

ทุกวันนี้เรื่องนั้นเปลี่ยนไปแล้ว ภาพลักษณ์ของแบรนด์จีนดีขึ้น

ภาพลักษณ์แบรนด์ที่ดีขึ้นนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ภาคยานยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภคจากจีนพิสูจน์ให้เห็นถึงความทนทานอย่างน่าทึ่งเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน Dwi Soejatmoko ผู้ประกอบการชาวอินโดนีเซียวัย 42 ปี ซื้อโทรทัศน์ Changhong เมื่อสองทศวรรษก่อนเพียงเพราะราคาย่อมเยา เครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่องนั้นยังคงใช้งานได้จนถึงทุกวันนี้ และทนทานเกินกว่าที่เขาคาดไว้ในตอนแรก ประสบการณ์เช่นนี้ค่อย ๆ ลดความกังขาต่อคุณภาพการผลิตของจีน

การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนวิวัฒนาการทางเศรษฐกิจในวงกว้างของจีน จากโรงงานของโลกสู่มหาอำนาจด้านเทคโนโลยี ในอินโดนีเซีย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวปรากฏผ่านสินค้าที่เน้นนวัตกรรมแทนการลดต้นทุนเพียงอย่างเดียว Bramantya Adji Pratama เจ้าหน้าที่ธนาคารวัย 27 ปี ชื่นชมวิศวกรรมยานยนต์จีนระหว่างรับประทานอาหารที่ Haidilao โดยกล่าวว่ารถยนต์จีนมีฟีเจอร์ที่ล้ำสมัยที่สุด ตัวร้านอาหารเองก็สะท้อนแนวทางที่ให้ความสำคัญกับการบริการ ด้วยการแสดงดึงเส้นบะหมี่อย่างตื่นตา บริการนวดและทำเล็บฟรีสำหรับลูกค้าที่รอคิว โดยมีสาขา 12 แห่งในอินโดนีเซีย

ชา เทคโนโลยี และการค้าบน TikTok

ธุรกิจจีนขยายตัวเข้าสู่ภาคบริการอาหาร เครื่องสำอาง และแพลตฟอร์มค้าปลีกดิจิทัลอย่างเข้มข้นไม่แพ้กัน Mixue Bingcheng เครือร้านไอศกรีมและชาที่ก่อตั้งในจีน มีสาขามากกว่า 2,600 แห่งทั่วอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นตลาดต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท คู่แข่งอย่าง Cotti Coffee, Shuyi Grass Jelly และ Chagee ต่างสร้างเครือข่ายขนาดใหญ่ โดยมักปรับห่วงโซ่อุปทานให้เข้ากับท้องถิ่นเพื่อควบคุมต้นทุนและรักษามาตรฐานความปลอดภัยของอาหาร การปรับตัวนี้ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเพื่อรองรับประชากรมุสลิมส่วนใหญ่ เช่น การขอใบรับรองฮาลาลจากสภาอุละมาอ์อินโดนีเซีย หลังเกิดข้อถกเถียงในช่วงแรกเกี่ยวกับส่วนผสม

อิทธิพลทางวัฒนธรรมของจีนช่วยหนุนการขยายตัวทางการค้าเหล่านี้ อินโดนีเซียกลายเป็นหนึ่งในตลาดใหญ่ที่สุดของโลกสำหรับฟังก์ชันไลฟ์สดเพื่อชอปปิงของ TikTok แบรนด์ความงามอย่าง Skintific ใช้การสาธิตสินค้าผ่านช่องทางดิจิทัลที่กินเวลาหลายชั่วโมง เพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ ตอบคำถามผู้บริโภค และมอบส่วนลดแบบเรียลไทม์ Lutfiah ผู้บริโภควัย 29 ปี รู้จักแบรนด์นี้ผ่านอินฟลูเอนเซอร์บนโซเชียลมีเดีย ซึ่งแสดงให้เห็นว่ากลยุทธ์การตลาดที่มุ่งเข้าถึงคนรุ่นดิจิทัลแทรกซึมเข้าไปในความรับรู้ของผู้บริโภคชาวอินโดนีเซียได้อย่างไร

มุมมองที่ฉันมีต่อจีนและคนจีนเปลี่ยนไป เพราะสินค้าบางอย่างที่ฉันใช้

เธอกล่าว

รูปแบบการบริโภควัฒนธรรมก็เปลี่ยนแปลงตามไปด้วย เมื่อทศวรรษก่อน เพลงป๊อปและละครเกาหลีครองวัฒนธรรมของคนหนุ่มสาวอินโดนีเซีย แต่เมื่อไม่นานมานี้ รายการจากจีนได้แซงหน้าความนิยมดังกล่าว ตามคำกล่าวของ Tauhid Ahmad นักเศรษฐศาสตร์จากสถาบันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการเงินในจาการ์ตา เขาระบุว่าชาวอินโดนีเซียรุ่นใหม่จำนวนมากไม่รับรู้ถึงความตึงเครียดในอดีตระหว่างสองประเทศ รวมถึงเหตุจลาจลต่อต้านชาวจีนที่เกิดขึ้นในช่วงหลายทศวรรษก่อน

พวกเขาไม่รู้เรื่องในอดีต พวกเขาเชื่อว่าจีนเป็นประเทศที่ดี เพราะเป็นประเทศร่ำรวยและมีเทคโนโลยีดี

กระแสภูมิรัฐศาสตร์กับการคว่ำบาตรของผู้บริโภค

การเติบโตของแบรนด์จีนเกิดขึ้นพร้อมกับความท้าทายสำคัญที่บริษัทอเมริกันในอินโดนีเซียกำลังเผชิญ แคมเปญคว่ำบาตร McDonald's, Starbucks และ Kentucky Fried Chicken แพร่กระจายอย่างกว้างขวางบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย โดยมีผู้บริโภคมุสลิมเป็นแรงขับเคลื่อนเพื่อประท้วงการสนับสนุนของสหรัฐฯ ต่อปฏิบัติการทางทหารของอิสราเอลในกาซา แม้ความเข้มข้นของการคว่ำบาตรจะลดลงนับตั้งแต่ความขัดแย้งทวีความรุนแรงในปี 2023 แต่ผู้บริโภคจำนวนมากยังคงหลีกเลี่ยงแบรนด์เหล่านี้เพื่อแสดงจุดยืนทางการเมือง

กระแสคว่ำบาตรนี้เปิดโอกาสทางการค้า ซึ่งแบรนด์จีนพร้อมใช้ประโยชน์ Arina Shafiqah นักศึกษาที่แวะไปซื้อชาจีนตามร้านอย่าง Chagee กล่าวตรง ๆ ว่าเธอหลีกเลี่ยง McDonald's และ Starbucks เพราะต้องการแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกับชาวปาเลสไตน์

ฉันไม่มีปัญหากับร้านหรือแบรนด์จีน ไม่เกี่ยวกับประเทศ แต่เป็นเรื่องคุณภาพสินค้า

เธออธิบาย ความรู้สึกในลักษณะเดียวกันนี้พบได้ทั่วไปในหมู่เยาวชนอินโดนีเซีย ซึ่งมองสินค้าจากจีนเป็นทางเลือกที่เป็นกลางทางการเมือง เมื่อเทียบกับแบรนด์ตะวันตกที่เชื่อมโยงกับนโยบายต่างประเทศอันเป็นข้อถกเถียง

การเปลี่ยนทิศทางทางการค้ายังขยายไปถึงย่านไชนาทาวน์โกลดกในจาการ์ตา ซึ่งในอดีตเป็นที่รู้จักในฐานะแหล่งค้าส่งสินค้าราคาถูก ปัจจุบันย่านนี้ดึงดูดชาวอินโดนีเซียรุ่นใหม่ที่มองหาร้านกาแฟและแผงอาหารมีเอกลักษณ์ ท่ามกลางสถาปัตยกรรมเก่าแก่ที่ได้รับการบูรณะ Restu Ramadhani Putri ผู้มาเยือนวัย 24 ปี รู้จักย่านนี้จากวิดีโอบน TikTok ที่นำเสนอโครงการโครงสร้างพื้นฐานในจีน ทั้งเครือข่ายทางหลวงขนาดใหญ่และระบบรถไฟความเร็วสูง

เมื่อก่อน ถ้าเราซื้ออะไรจากจีน เราจะพูดว่า ‘โธ่ มาจากจีน’ แต่ตอนนี้เรากลับพูดว่า ‘ว้าว จีนเจ๋งจริง ๆ’

กระแสการลงทุนและการพึ่งพาทรัพยากร

การรุกเข้าสู่ตลาดเชิงพาณิชย์มีรากฐานมาจากการสกัดทรัพยากรและความสัมพันธ์ด้านการลงทุนขนาดใหญ่ จีนเป็นนักลงทุนรายใหญ่ที่สุดในอินโดนีเซียและเป็นผู้ซื้อทรัพยากรธรรมชาติสำคัญรายหลัก รวมถึงนิกเกิล ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ความสัมพันธ์นี้ก่อให้เกิดการพึ่งพาที่ซับซ้อน โดยแร่นิกเกิลของอินโดนีเซียถูกนำไปแปรรูปเพื่อส่งออกไปยังโรงงานผลิตในจีน แม้การลงทุนระยะหลังจะมุ่งเพิ่มศักยภาพการแปรรูปขั้นปลายในประเทศ

พัฒนาการล่าสุดสะท้อนให้เห็นถึงการผสานรวมที่ลึกซึ้งขึ้น บริษัทจีนให้คำมั่นลงทุน 100 ล้านดอลลาร์ในโรงงานแปรรูปมะพร้าวหลายแห่งในเมืองต่าง ๆ ของอินโดนีเซีย ซึ่งเปลี่ยนรูปแบบการค้าจากการส่งออกวัตถุดิบไปสู่การผลิตสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่ม การลงทุนนี้ตอบสนองความต้องการส่วนผสมจากมะพร้าวที่เพิ่มขึ้นในจีน โดยมีตัวอย่างคือความร่วมมือพิเศษระหว่าง Luckin Coffee กับรัฐบาลเขตปกครองบังกายเกอปูเลาเพื่อสร้างหลักประกันด้านห่วงโซ่อุปทาน ข้อตกลงเช่นนี้สร้างโอกาสการจ้างงาน ขณะเดียวกันก็ทำให้เกิดความกังวลว่าอินโดนีเซียจะยังคงเป็นผู้จัดหาวัตถุดิบ แทนที่จะเป็นผู้ผลิตสินค้าขั้นสูง

อย่างไรก็ตาม การผสานทางเศรษฐกิจนี้ก่อให้เกิดแรงเสียดทาน ผู้ผลิตท้องถิ่นของอินโดนีเซียแสดงความกังวลต่อการขยายตัวอย่างรวดเร็วของแฟรนไชส์ค้าปลีกจีน ซึ่งเสนอสินค้าในราคาที่คู่แข่งในประเทศจับคู่ได้ยาก อุตสาหกรรมสิ่งทอเผชิญแรงกดดันเป็นพิเศษ จนรัฐบาลประกาศพิจารณาเรียกเก็บอากรนำเข้าสินค้าสิ่งทอจีนสูงสุด 200 เปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้ผู้ส่งออกรถยนต์และสินค้าในภาคส่วนอื่น ๆ กังวลว่าอาจมีมาตรการตอบโต้หรือการเปลี่ยนแปลงนโยบายตามมา

ข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานและความท้าทายของตลาด

แม้ยอดขายจะเติบโตอย่างโดดเด่น แต่การขยายตัวยังเผชิญความท้าทายด้านการดำเนินงานอย่างมาก ภาคยานยนต์ไฟฟ้าแสดงให้เห็นข้อจำกัดเหล่านี้ได้อย่างชัดเจน ผลสำรวจระบุว่า ผู้บริโภคอินโดนีเซีย 71.2 เปอร์เซ็นต์มองว่าการหาสถานีชาร์จสาธารณะเป็นเรื่องยาก ซึ่งสอดคล้องกับการกระจายตัวอย่างไม่ทั่วถึงของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ นอกจากนี้ ผู้ซื้อที่มีแนวโน้มจะซื้อ 62 เปอร์เซ็นต์ยังวิตกกังวลเกี่ยวกับค่าบำรุงรักษาที่สูงและระยะทางขับขี่ที่จำกัด แม้เทคโนโลยีแบตเตอรี่จะพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความเข้าใจคลาดเคลื่อนเหล่านี้ก็ยังคงอยู่

การขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมยังมาพร้อมกับข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อม การสกัดทรัพยากรนิกเกิลดำเนินไปโดยไม่มีมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและแรงงานที่ชัดเจน ทำให้เกิดคำถามเรื่องความยั่งยืนซึ่งอาจกระทบภาพลักษณ์แบรนด์ในที่สุด นอกจากนี้ อินโดนีเซียยังขาดกรอบกำกับดูแลที่ชัดเจนสำหรับการจัดการขยะแบตเตอรี่ ซึ่งอาจก่อภาระด้านสิ่งแวดล้อมในอนาคตเมื่อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก ๆ หมดอายุการใช้งาน การพึ่งพาแหล่งเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนจากจีนเป็นหลักยังสร้างความเปราะบางในห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งอาจกระทบเสถียรภาพตลาดหากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ขัดขวางความสัมพันธ์ทางการค้า

แม้ภาพรวมจะดีขึ้น แต่ความท้าทายด้านการรับรู้คุณภาพยังคงอยู่ Jongkie Sugiarto ประธานร่วมของสมาคมยานยนต์อินโดนีเซียยอมรับว่า แม้แบรนด์จีนจะมีความก้าวหน้า แต่ผู้ผลิตญี่ปุ่นยังคงได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภค ซึ่งสั่งสมจากการทำผลงานที่เชื่อถือได้มาหลายทศวรรษ

แบรนด์จีนจะยังไม่แซงหน้าความเป็นเจ้าตลาดของแบรนด์ญี่ปุ่นในเร็ว ๆ นี้ เพราะแบรนด์ญี่ปุ่นพิสูจน์แล้วว่าทนทานและเชื่อถือได้ ผู้ผลิตจีนต้องสร้างชื่อเสียงด้านความทนทานให้เทียบเท่ากัน

ประเด็นสำคัญ

• แบรนด์รถยนต์จีนมียอดขายในอินโดนีเซียเพิ่มขึ้น 153 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสแรกของปี 2025 ครองส่วนแบ่งตลาดรวม 10 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่อุตสาหกรรมโดยรวมชะลอตัว
• รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่จากผู้ผลิตจีนครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอินโดนีเซียประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ โดย BYD และ SAIC รวมกันมีส่วนแบ่งยอดขายในตลาดนี้มากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์
• Mixue Bingcheng มีร้านมากกว่า 2,600 แห่งทั่วอินโดนีเซีย ขณะที่แบรนด์เครื่องดื่มคู่แข่งอย่าง Cotti Coffee และ Chagee สร้างเครือข่ายค้าปลีกขนาดใหญ่โดยใช้ห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่น
• แคมเปญคว่ำบาตรแบรนด์อเมริกันอย่าง McDonald's และ Starbucks ซึ่งเชื่อมโยงกับการสนับสนุนของสหรัฐฯ ต่ออิสราเอลในความขัดแย้งที่กาซา เร่งให้ผู้บริโภคชาวมุสลิมรุ่นใหม่ในอินโดนีเซียหันไปเลือกแบรนด์จีน
• ประชากรอินโดนีเซียที่อายุน้อยและเชื่อมต่อกับโลกดิจิทัลมากขึ้นมองว่าสินค้าจีนมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ไม่ใช่แค่ราคาถูก แม้ยังมีความท้าทายเรื่องสถานีชาร์จและการรับรู้เกี่ยวกับความทนทานในระยะยาว
• จีนเป็นนักลงทุนต่างชาติรายใหญ่ที่สุดของอินโดนีเซีย และเป็นคู่ค้าหลักด้านทรัพยากรธรรมชาติอย่างนิกเกิลและมะพร้าว ก่อให้เกิดการพึ่งพาทางเศรษฐกิจที่ซับซ้อนควบคู่ไปกับโอกาสทางการค้า