นครโฮจิมินห์วางแผนโครงการป้องกันน้ำท่วม 1.42 แสนล้านดอง ขณะฝนและน้ำหนุนกดดันระบบระบายน้ำ

87 โครงการเผชิญบททดสอบที่มากกว่าการก่อสร้าง

นครโฮจิมินห์วางแผนลงทุนกว่า 142 ล้านล้านดองในโครงการป้องกันน้ำท่วม 87 โครงการ ระหว่างปี 2026-2030 โดยมุ่งแก้ปัญหาจุดน้ำท่วม 50 แห่งทั่วเมืองที่ขยายพื้นที่แล้ว ซึ่งมีจุดเสี่ยงน้ำท่วมที่บันทึกไว้ 159 แห่ง แผนงานนี้ครอบคลุมการปรับปรุงระบบระบายน้ำ คลอง แนวกั้นน้ำหนุน และพื้นที่กักเก็บน้ำ โดยความสำเร็จขึ้นอยู่กับการทำงานประสานกันขององค์ประกอบเหล่านี้

วงเงินลงทุนโดยละเอียดอยู่ที่ 142.34 ล้านล้านดอง เฉพาะช่วงปี 2028-2030 เมืองวางแผนดำเนิน 33 โครงการ มูลค่า 73 ล้านล้านดอง เพื่อแก้ปัญหาจุดน้ำท่วมรุนแรง 17 แห่ง คิดเป็นประมาณ 51 เปอร์เซ็นต์ของงบใช้จ่ายทั้งหมดที่เสนอไว้ในแผน ทำให้เงินลงทุนส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในช่วงสามปีสุดท้าย

ประชาชนต้องการเห็นงบดังกล่าวช่วยให้ระดับน้ำลดเร็วขึ้น การเดินทางปลอดภัยขึ้น และความเสียหายน้อยลง เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2026 ถนนฟานฮุยอิชช่วงหนึ่งยาว 800 เมตรจมอยู่ใต้น้ำลึกเกือบหนึ่งเมตร ตามข้อมูลของศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและเทคนิค ถนนสายนี้มีฝนตก 79 มิลลิเมตรภายในเวลาเพียง 45 นาที

เฟือง แถ่ง ผู้อยู่อาศัยวัย 33 ปีในอาคารชุดฟุกเอียน 1 บนถนนสายนี้ เล่าถึงสภาพน้ำท่วมที่ทำให้เธอต้องจอดรถจักรยานยนต์ทิ้งไว้ที่ร้านแห่งหนึ่งแล้วเดินกลับบ้านว่า

น้ำสูงถึงเอวผู้ใหญ่

ถนนสายนี้สะท้อนความท้าทายที่แผนลงทุนต้องเผชิญ น้ำจากแอ่งรับน้ำขนาดเล็กหลายแห่งไหลผ่านท่อเก่าลงสู่คลองฮีวอง ก่อนมุ่งต่อไปยังคลองถ่ามเลือง-เบ๊นก๊าต ท่อระบายน้ำที่แคบและคลองที่เสื่อมโทรมและถูกรุกล้ำเป็นอุปสรรคต่อเส้นทางน้ำ การแก้ปัญหาถนนที่น้ำท่วมจึงต้องพิจารณาเส้นทางน้ำที่ต่อเนื่องออกไปด้วย

จุดเสี่ยงน้ำท่วม 159 แห่งอยู่ที่ใด

กรมก่อสร้างบันทึกจุดเสี่ยงน้ำท่วม 76 แห่งในพื้นที่นครโฮจิมินห์เดิม 52 แห่งในจังหวัดบิ่ญเซืองเดิม และ 31 แห่งในจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิม พื้นที่สองแห่งที่เพิ่งรวมเข้าด้วยกันมีจุดเสี่ยงรวม 83 แห่ง หรือมากกว่าครึ่งหนึ่งของทั้งเมืองเล็กน้อย

ในพื้นที่นครเดิม จุดเสี่ยง 57 แห่งอยู่ในเขตเมืองชั้นในเดิม และ 19 แห่งอยู่ในถูดึ๊กเดิม จากจุดเสี่ยงทั้งหมดในเขตเมืองชั้นใน มี 48 แห่งที่ได้รับผลกระทบจากฝน และ 9 แห่งจากน้ำหนุน โดยน้ำท่วมจากน้ำหนุนกระจุกตัวเป็นหลักในย่านทางใต้และตามแนวแม่น้ำ

การแบ่งระดับความรุนแรงของกรมระบุว่า มี 39 แห่งที่น้ำท่วมบ่อย 33 แห่งที่น้ำท่วมปานกลาง และ 22 แห่งที่น้ำท่วมเล็กน้อย อีก 65 แห่งยังไม่ได้จัดระดับ ซึ่งรวมถึง 52 แห่งในบิ่ญเซืองเดิม ตามการแบ่งระดับนี้ น้ำท่วมบ่อยหมายถึงมีน้ำลึกกว่า 30 เซนติเมตรและท่วมนานกว่า 120 นาที

รายงานภายหลังเกี่ยวกับแผนงานของกรมระบุจุดเสี่ยงรุนแรง 50 แห่ง เทียบกับจุดที่น้ำท่วมบ่อย 39 แห่งในข้อมูลแบ่งระดับก่อนหน้า ขณะที่คำอธิบายอีกชุดใช้เกณฑ์ที่สั้นกว่า คือมีน้ำลึกอย่างน้อย 30 เซนติเมตรและท่วมนานกว่า 30 นาที ดังนั้นวันที่จัดทำข้อมูลและเกณฑ์จำแนกจึงสำคัญเมื่อนำตัวเลขมาเปรียบเทียบ นอกจากนี้ แผนงานยังระบุเป้าหมายที่ 50 จุด ซึ่งแต่ละจุดอาจประกอบด้วยจุดน้ำท่วมย่อยหลายแห่ง

จุดที่มีน้ำท่วมจากฝนบ่อย 15 แห่งกระจุกตัวอยู่ในแขวงดงฮึงถ่วน ทงเตยโฮ้ย อานโฮ้ยดง แถ่งมีเตย และบิ่ญจิตง การกระจุกตัวดังกล่าวทำให้การสำรวจพื้นที่อย่างละเอียดมีความจำเป็นต่อการตัดสินใจว่าโครงการใดควรเริ่มก่อน

ฝนและน้ำหนุนเกินกว่าระดับที่ระบบเดิมออกแบบไว้

กรมก่อสร้างระบุในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมว่า ระบบระบายน้ำที่มีอยู่เดิมออกแบบให้รองรับฝน 85.3 มิลลิเมตรในสามชั่วโมง และระดับน้ำหนุน 1.32 เมตร แต่พายุช่วงหลังมีปริมาณฝนเกินเกณฑ์ดังกล่าว ขณะที่ระดับน้ำหนุนที่สถานีฟู้เอินเคยสูงถึง 1.75 เมตรหลายครั้ง

ฝนที่ตกบนถนนฟานฮุยอิชเมื่อวันที่ 30 กันยายนมีปริมาณเกือบเท่ากับเกณฑ์ฝนสามชั่วโมงที่ใช้ในการออกแบบเดิม แต่ตกลงมาในเวลาเพียง 45 นาที น้ำที่ไหลมาอย่างรวดเร็วเช่นนี้ทำให้เกิดกระแสน้ำหลากผ่านช่องรับน้ำบนถนน ท่อ และคลองอย่างฉับพลันกว่าเดิม

เหงียน ฟู้ กวิ่ญ รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยทรัพยากรน้ำภาคใต้ กล่าวว่า น้ำท่วมเกิดจากผลร่วมกันของฝนตกหนัก น้ำหนุน การไหลของแม่น้ำ แผ่นดินทรุด และการพัฒนาเมือง โครงสร้างพื้นฐานที่ออกแบบไว้เมื่อ 20-30 ปีก่อนอาจต้องเผชิญกับระดับน้ำในแม่น้ำและระดับพื้นดินที่เปลี่ยนไป

แผ่นดินทรุดหมายถึงพื้นดินกำลังยุบตัว ท่อระบายน้ำที่เคยมีความลาดเอียงเพียงพอไปยังทางระบาย อาจสูญเสียความลาดเอียงบางส่วนเมื่อผืนดินทรุดตัวไม่สม่ำเสมอ ระดับน้ำในแม่น้ำที่สูงยังสร้างปัญหาอีกประการ ด้วยการลดความสามารถของน้ำภายในเมืองที่จะไหลออกไปตามธรรมชาติ

เคือง วัน เมื่อย อดีตนายกสมาคมสถาปนิกนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ท่อระบายน้ำอาจยังระบายน้ำได้ แต่ไม่มีขีดความสามารถมากพอที่จะระบายออกได้เร็ว คำแนะนำของเขาคือให้ตรวจสอบขีดความสามารถ สิ่งอุดตัน และปริมาณน้ำที่ไหลเข้าของแต่ละพื้นที่ก่อนเลือกวิธีแก้ไข

เหตุใดเมืองจึงพิจารณาแอ่งระบายน้ำ 23 แห่ง

นครโฮจิมินห์มีแอ่งระบายน้ำหลัก 23 แห่ง ตามข้อมูลของเล ง็อก ลิ่ญ รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง แอ่งระบายน้ำคือพื้นที่ที่น้ำฝนไหลไปตามเส้นทางที่เชื่อมต่อกันสู่ทางระบายร่วมกัน ขอบเขตของแอ่งยึดตามภูมิประเทศและทางน้ำ ไม่ใช่ตามเขตแขวงหรือเขตการปกครอง

สถาปนิกเหงียน ดิ่ญ ฮวา จากสถาบันเศรษฐศาสตร์และการจัดการนครโฮจิมินห์ เสนอให้จัดทำแผนที่ร่วมที่แสดงระดับพื้นดิน ทิศทางการระบายน้ำ พื้นที่กักเก็บน้ำ ขีดความสามารถของระบบ และจุดคอขวด ข้อมูลที่ปรับปรุงและตรวจสอบแล้วจะช่วยสนับสนุนการคัดเลือกโครงการ การออกแบบ และการประเมินผล

ฝ่าม เวียด ถ่วน ผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของเมือง เสนอให้สำรวจจุดเสี่ยงทั้ง 159 แห่งในการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านโครงสร้างพื้นฐานเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ข้อเสนอของเขารวมถึงการวัดระดับพื้นที่และทิศทางการไหล จัดทำข้อมูลเป็นดิจิทัล และพิจารณาสร้างทะเลสาบเชิงนิเวศในจุดน้ำท่วมสำคัญที่ระบายน้ำได้ไม่เพียงพอ

ลิ่ญกล่าวว่า งานช่วงปี 2026-2030 จำเป็นต้องระบุเส้นทางระบายน้ำที่แคบลง ช่วงที่สูญเสียความลาดเอียงจากแผ่นดินทรุด การสะสมของตะกอน และทางระบายที่ได้รับผลกระทบจากน้ำหนุน ปัญหาเหล่านี้แตกต่างกันและต้องใช้วิธีแก้ไขต่างกัน แม้จะทำให้เกิดภาพคล้ายน้ำท่วมขังบนถนนเหมือนกันก็ตาม

เครือข่ายมีขนาดใหญ่ ประกอบด้วยท่อระบายน้ำประมาณ 7,200 กิโลเมตร ทางระบายน้ำ 1,700 แห่ง วาล์วควบคุมน้ำหนุนกว่า 500 ตัว และคลองกับทางน้ำเกือบ 1,000 กิโลเมตร โครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่นครเดิม และพัฒนาขึ้นภายใต้แผน 752 และ 1547 ซึ่งครอบคลุมทั้งการระบายน้ำและการปรับปรุงคลอง ตลอดจนคันกั้นและแนวกั้นน้ำหนุน

แผนงานปี 2026 และระยะต่อไป

แผนระบายน้ำและป้องกันน้ำท่วมปี 2026 ของคณะกรรมการประชาชนตั้งเป้าดำเนินโครงการ 9 แห่งให้แล้วเสร็จ คิดเป็นมูลค่ากว่า 7.15 ล้านล้านดอง จิ่ญ ก๊วก สุง รองหัวหน้ากองโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของกรมก่อสร้าง กล่าวว่า เมืองกำลังติดตามความคืบหน้าเพื่อให้แล้วเสร็จภายในปี 2026

โครงการสามแห่งในเขตเมืองตอนกลาง มูลค่าเกือบ 1.343 ล้านล้านดอง รวมถึงงานที่มุ่งแก้ปัญหาน้ำท่วมบนถนนฟานวันฮอนและบิ่ญก๊วย ตลอดจนการป้องกันการกัดเซาะตลิ่งบนคาบสมุทรแถ่งดา

โครงการสี่แห่งในบิ่ญเซืองเดิม มูลค่ากว่า 5.437 ล้านล้านดอง รวมถึงระบบระบายน้ำที่เกี่ยวข้องกับถนน DT.748 และ DT.744 ระบบระบายน้ำสำหรับเมืองเยี่ยนอานและนิคมอุตสาหกรรมเตินดงเหียบ และการเสริมความมั่นคงแนวแม่น้ำไซ่ง่อน นอกจากนี้ ยังมีกำหนดแล้วเสร็จโครงการท่อระบายน้ำสายหลักตามทางหลวงหมายเลข 51 ในบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิม มูลค่าประมาณ 366,000 ล้านดอง

หมุดหมายหลักและกรอบเวลาการวางแผนที่แตกต่างกันมีดังนี้

• 2016: เริ่มก่อสร้างโครงการควบคุมน้ำหนุนมูลค่า 10 ล้านล้านดอง ซึ่งยังไม่แล้วเสร็จตามรายงานล่าสุด
• 2026: ตั้งเป้าแล้วเสร็จ 9 โครงการ จุดน้ำท่วม 3 แห่งที่ระบุว่าจะได้รับการแก้ไข ได้แก่ ฟานวันฮอน บิ่ญก๊วย และบริเวณทางหลวงหมายเลข 51-ฮวิ่ญทุกคาง
• 2026-2030: แผนงานโดยรวมเสนอ 87 โครงการ มุ่งแก้ปัญหาจุดน้ำท่วม 50 แห่ง
• 2028-2030: วางแผนดำเนินโครงการ 33 แห่ง มูลค่า 73 ล้านล้านดอง เพื่อแก้ปัญหาจุดเสี่ยงรุนแรง 17 แห่ง
• 2050: เจิ่น กวาง เลิม อธิบดีกรมก่อสร้าง ยังกล่าวถึงเป้าหมายแก้ปัญหาจุดน้ำท่วมสำคัญ 50 แห่งในการประชุมเชิงปฏิบัติการวันที่ 16 ตุลาคม แต่ยังไม่มีคำชี้แจงว่าเป้าหมายระยะยาวนี้เกี่ยวข้องกับแผนงานถึงปี 2030 อย่างไร

งานปรับปรุงคลองถ่ามเลือง-เบ๊นก๊าต ซวยนตาม และวันแถ่ง เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในภาพรวม แผนยังรวมถึงการฟื้นฟูพื้นที่กักเก็บน้ำและการย้ายบ้านเรือนริมคลอง ผ่านโครงการประมาณ 43 โครงการ ควบคู่กับการปรับปรุงทางน้ำและพื้นที่สาธารณะ

ประตูกั้นน้ำหนุนต้องมีทางระบายน้ำฝน

โครงการควบคุมน้ำหนุนมูลค่า 10 ล้านล้านดองประกอบด้วยประตูระบายน้ำขนาดใหญ่ 6 แห่งและคันกั้นน้ำตามแนวแม่น้ำไซ่ง่อน คาดว่าจะช่วยปกป้องประชาชนราว 6.5 ล้านคน และแก้ปัญหาจุดน้ำท่วมจากน้ำหนุน 8 แห่งเมื่อระบบแล้วเสร็จ

กวิ่ญกล่าวว่า คันกั้นน้ำ แนวป้องกันตลิ่ง และประตูระบายน้ำที่เชื่อมต่อกันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้ประโยชน์ตามที่ตั้งใจไว้ เขากล่าวถึงสิ่งที่ยังจำเป็นต้องดำเนินการว่า

โครงการจะบรรลุศักยภาพได้ไม่เต็มที่ หากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อเพื่อสร้างแนวควบคุมน้ำหนุนที่ต่อเนื่องในพื้นที่

การปิดประตูระบายน้ำอาจกันน้ำจากแม่น้ำที่มีระดับสูงไม่ให้ไหลเข้าสู่ชุมชน ขณะเดียวกันฝนยังคงตกภายในพื้นที่ ปั๊มน้ำ คลอง และแอ่งกักเก็บจึงต้องรองรับน้ำฝนจนกว่าจะระบายออกได้ ลิ่ญกล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานเพื่อควบคุมน้ำหนุนต้องทำงานเป็นส่วนหนึ่งของระบบบริหารจัดการน้ำทั้งแอ่ง

ศาสตราจารย์เหงียน วัน เฟื้อก ซึ่งเกี่ยวข้องกับสหพันธ์สมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของเมือง เสนอให้ประสานการทำงานของประตูระบายน้ำกับการพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ ความเค็ม พื้นที่กักเก็บที่มีอยู่ และความต้องการใช้น้ำ เขายังแนะนำให้ประสานงานกับอ่างเก็บน้ำเดาเตี๊ยงและจิอานในระบบแม่น้ำด่งนาย-ไซ่ง่อน เพื่อสนับสนุนการจัดหาน้ำจืดและบริหารจัดการการรุกล้ำของน้ำเค็ม

เปิดพื้นที่ให้เมืองที่เติบโตมีที่รองรับน้ำ

เฟื้อกเสนอแนวคิดเมืองฟองน้ำ โดยยังคงใช้ท่อระบายน้ำ คันกั้น และปั๊มน้ำแบบเดิม พร้อมเพิ่มพื้นที่ให้น้ำซึมลงดินหรือกักไว้ชั่วคราว สวน สวนรับน้ำฝน หลังคาปลูกพืช บ่อน้ำ และแนวทางน้ำที่ได้รับการคุ้มครองจะช่วยลดปริมาณน้ำที่ไหลเข้าสู่ท่ออย่างรวดเร็วในช่วงพายุ

ข้อเสนอของเขาแตกต่างกันไปตามพื้นที่ ย่านใจกลางเมืองที่หนาแน่นอาจใช้พื้นที่กักเก็บน้ำใต้ดินใต้สวนสาธารณะและลานกลางแจ้ง ส่วนเขตเมืองใหม่อาจกันพื้นที่สำหรับบ่อน้ำและพื้นผิวที่น้ำซึมผ่านได้ตั้งแต่ขั้นวางแผน พื้นที่เกษตรกรรมอาจคุ้มครองที่ลุ่มและคลองชลประทาน ขณะที่พื้นที่ชายฝั่งอาจอนุรักษ์ป่าชายเลนและพื้นที่หาดเลนที่ได้รับอิทธิพลจากน้ำขึ้นน้ำลง

เหงียน ดิ่ญ ฮวา แนะนำให้ระบุพื้นที่กักเก็บน้ำสำคัญ พื้นที่ต่ำ และแนวระบายน้ำไว้ในแผนที่ผังเมือง และคุ้มครองพื้นที่เหล่านี้ผ่านมาตรการควบคุมการใช้ที่ดิน การยกระดับถนน ถมที่ดิน และทำให้คลองแคบลงอาจเบี่ยงน้ำไปยังชุมชนข้างเคียง เขาจึงเรียกร้องให้ประเมินผลกระทบสะสมจากโครงการพัฒนาต่าง ๆ ภายในแต่ละแอ่ง

เฟื้อกยังเสนอให้กำหนดให้โครงการพัฒนาจำกัดปริมาณน้ำไหลบ่าหลังการก่อสร้างไม่ให้มากไปกว่าก่อนเริ่มก่อสร้าง หรือจัดให้มีพื้นที่กักเก็บเพิ่มเติมเพียงพอเพื่อชดเชย น้ำไหลบ่าคือน้ำฝนที่ไหลไปบนพื้นผิวแทนที่จะซึมลงดิน ข้อเสนอนี้จะทำให้การบริหารจัดการน้ำเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการอนุมัติโครงการพัฒนา แทนที่จะเป็นงานซ่อมแก้หลังเกิดน้ำท่วม

สถาปนิกโง เวียด นาม เซิน ประธานบริษัท NgoViet Architects & Planners เรียกร้องให้มีพื้นที่สำรองเพื่อรองรับสถานการณ์ที่เกินกว่าพายุระดับที่ใช้ในการออกแบบ หากผู้วางแผนใช้ปริมาณฝน 100 มิลลิเมตรเป็นเกณฑ์พื้นฐาน เขากล่าวว่าควรเตรียมพร้อมรับมือกับเหตุการณ์ที่มีฝนหนักกว่านั้นด้วย การใช้มาตรการกักเก็บและให้น้ำซึมผ่านต้องคำนึงถึงพื้นที่ว่าง ระดับน้ำใต้ดิน และความหนาแน่นของอาคาร

ประชาชนต้องได้รับการบรรเทาปัญหาระหว่างก่อสร้างด้วย

ฝ่าม ก๊วก ฮุย รองหัวหน้ากองโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของกรมก่อสร้าง กล่าวว่า งานก่อสร้างอาจกีดขวางทางระบายน้ำชั่วคราว งานในคลองถ่ามเลือง-เบ๊นก๊าตและระบบระบายน้ำตามถนนเลวันโถกับเหงียนวันคอย ทำให้ต้องปิดกั้นทางน้ำในบางช่วง เขายังระบุว่าพื้นที่บางแห่งเดินระบบระบายน้ำไม่สอดคล้องกัน

มาตรการระยะใกล้ที่ผู้เชี่ยวชาญเสนอ ได้แก่ ล้างท่อและคลอง กำจัดจุดคอขวดจากงานก่อสร้าง ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อ และติดตั้งปั๊มน้ำเสริมเมื่อเกิดน้ำท่วมที่ไม่คาดคิด แผนปี 2026 ยังให้ความสำคัญกับการซ่อมแซม การขุดลอก ประตูบานพับกันน้ำหนุน และการเดินเครื่องสถานีสูบน้ำอย่างมีประสิทธิภาพ

ผลกระทบไม่ได้จำกัดอยู่แค่การเดินทางบนถนนที่น้ำท่วม ที่ตลาดถูดึ๊ก พ่อค้าแผงลอยโง๋ ถิ วัน กล่าวว่า ฝนตกหนักราวครึ่งชั่วโมงอาจทำให้น้ำสูงเกินเข่าและลูกค้าไม่กล้าเข้ามา ส่วนที่ซิตี้แลนด์พาร์กฮิลส์ ผู้เช่าสำนักงานเหงียน ดัง ทง เล่าถึงน้ำท่วมที่คุกคามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในพื้นที่ซึ่งเขาระบุว่าไม่เคยเผชิญสภาพเช่นนี้มาก่อน

เล ถิ เฟือง พ่อค้าในแขวงเตินถ่วน กล่าวว่า น้ำท่วมจากน้ำหนุนแทบทำให้ธุรกิจหยุดชะงัก ในชุมชนที่เผชิญน้ำท่วมลึกและอันตรายกว่า ฮวาแนะนำให้พิจารณาปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน เปลี่ยนความหนาแน่นของอาคาร จัดทำแนวระบายน้ำ หรือย้ายที่อยู่อาศัยเมื่อจำเป็น โดยต้องคำนึงถึงอาชีพทำกิน สิทธิของประชาชน และการเข้าถึงบริการจำเป็นในการตัดสินใจ

จะประเมินผลการลงทุนอย่างไร

เฟื้อกแนะนำให้วัดพื้นที่และจำนวนประชากรที่ได้รับการปกป้อง ผลกระทบต่อการจราจร ความเสียหายทางเศรษฐกิจที่หลีกเลี่ยงได้ คุณภาพน้ำ และต้นทุนการดำเนินงานตลอดอายุโครงการ ตัวชี้วัดเหล่านี้จะแสดงให้เห็นว่าการลงทุนช่วยให้ชีวิตประจำวันของผู้คนในแต่ละแอ่งดีขึ้นหรือไม่ ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำและระยะเวลาที่น้ำท่วม

เขาเสนอให้เพิ่มการป้องกันแก่โรงพยาบาล สนามบิน ท่าเรือ ศูนย์ควบคุม และเส้นทางคมนาคมสำคัญ ขณะที่สวนสาธารณะ ลานกลางแจ้ง และสนามกีฬาบางแห่งอาจออกแบบให้กักน้ำไว้ชั่วคราวในช่วงฝนตกหนัก โดยจัดให้เป็นพื้นที่รองรับน้ำโดยเฉพาะ

แบบจำลองดิจิทัลเสมือนจริงที่เสนอจะรวบรวมข้อมูลฝน น้ำขึ้นน้ำลง ความเค็ม ภาพจากกล้องตรวจสอบน้ำท่วม ระบบระบายน้ำ ปั๊มน้ำ แผ่นดินทรุด และการจราจร เข้าสู่แบบจำลองคอมพิวเตอร์ของระบบน้ำในเมือง เจ้าหน้าที่สามารถใช้แบบจำลองนี้คาดการณ์ปัญหาและประสานการทำงานของประตูระบายน้ำ ปั๊มน้ำ และพื้นที่กักเก็บก่อนเกิดพายุ เฟื้อกยังเสนอให้สหพันธ์สมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ดำเนินการประเมินแผนป้องกันน้ำท่วมอย่างเป็นอิสระ

ข้อเสนอแนะที่ประกอบแผนงานระบุด้วยว่า การลงทุนต้องมีผู้รับผิดชอบการเดินระบบที่ชัดเจน มีงบประมาณบำรุงรักษา และกำหนดความรับผิดชอบหลังการก่อสร้างเสร็จ สำหรับครัวเรือนและธุรกิจ ผลลัพธ์ที่จับต้องได้จะปรากฏหลังฝนตกและน้ำหนุนว่า น้ำลึกแค่ไหน ท่วมนานเท่าใด และผู้คนกลับมาใช้ชีวิตตามปกติได้เร็วเพียงใด

ประเด็นสำคัญ

• นครโฮจิมินห์เสนอ 87 โครงการป้องกันน้ำท่วม มูลค่า 142.34 ล้านล้านดอง ระหว่างปี 2026-2030
• เมืองที่ขยายพื้นที่แล้วมีจุดเสี่ยงน้ำท่วมที่บันทึกไว้ 159 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่นครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และบ่าเสียะ-หวุงเต่าเดิม
• ตั้งเป้าแล้วเสร็จ 9 โครงการ มูลค่ากว่า 7.15 ล้านล้านดองในปี 2026
• เมืองมีแอ่งระบายน้ำหลัก 23 แห่ง การเชื่อมต่อระหว่างท่อระบายน้ำ คลอง ประตูระบายน้ำ ปั๊มน้ำ และพื้นที่กักเก็บจึงเป็นหัวใจของแผนงาน
• ผู้เชี่ยวชาญเสนอให้คุ้มครองพื้นที่รองรับน้ำ เข้มงวดข้อกำหนดสำหรับการพัฒนา และวัดผลการลดระดับน้ำ ระยะเวลาน้ำท่วม และความเสียหาย