Viettel รับสมัครวิศวกรพัฒนาอากาศยานที่มีนักบิน พร้อมเตรียมสถานที่ทดสอบเฮลิคอปเตอร์

การรับสมัครวิศวกรควบคู่กับการลงทุนด้านการทดสอบอากาศยาน

Viettel กำลังรับสมัครวิศวกรเพื่อพัฒนาอากาศยานที่มีนักบินประจำการ พร้อมเตรียมอุปกรณ์สำหรับการวิจัยเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกตรึงในพื้นที่ 14.6 เฮกตาร์ ประกาศจัดซื้อจัดจ้างที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2026 ครอบคลุมเครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการบูรณาการและทดสอบอากาศยาน โดยกำหนดระยะเวลาดำเนินสัญญา 170 วัน

การรับสมัครดำเนินการโดยศูนย์เทคโนโลยีการบิน Viettel (VATC) ซึ่งเป็นหน่วยงานในเครือกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารและโทรคมนาคมเวียดนาม ตำแหน่งงานครอบคลุมการวิจัยเครื่องยนต์ อากาศพลศาสตร์ การออกแบบเครื่องกล วัสดุคอมโพสิต ระบบไฟฟ้า และการทดสอบการบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านการบูรณาการระบบเฮลิคอปเตอร์ต้องมีประสบการณ์อย่างน้อย 10 ปี

VATC ระบุว่าโครงการพัฒนาอากาศยานที่มีนักบินเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ซึ่งมีเป้าหมายให้วิศวกรเวียดนามสามารถวิจัย ผลิต และทดสอบอากาศยานได้ด้วยตนเอง ศูนย์ฯ ยังระบุว่าเป็นความพยายามครั้งแรกของเวียดนามในการวิจัยและผลิตอากาศยานที่มีนักบิน โดยเป็นคำกล่าวอ้างที่ปรากฏในประกาศรับสมัครงาน

การรับสมัครและการจัดซื้อจัดจ้างสะท้อนการเตรียมงานสองด้านที่เชื่อมโยงกัน ได้แก่ การรวบรวมบุคลากรที่สามารถออกแบบระบบอากาศยาน และการจัดเตรียมสถานที่สำหรับประกอบและตรวจสอบระบบเหล่านั้น ความมุ่งหมายด้านการบินที่ Viettel ระบุไว้ครอบคลุมทั้งการใช้งานทางทหารและพลเรือน

ตำแหน่งวิศวกรเผยให้เห็นอะไรบ้าง

VATC กำลังมองหาวิศวกรในหลายขั้นตอนของการพัฒนาอากาศยาน ตำแหน่งส่วนใหญ่กำหนดให้มีประสบการณ์อย่างน้อย 3 ปี ขณะที่บางตำแหน่งวิศวกรระดับหัวหน้าต้องมีประสบการณ์อย่างน้อย 5 ปี ตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรอากาศพลศาสตร์ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับผู้สมัครที่มีประสบการณ์ด้านการบิน

ตำแหน่งวิจัยเครื่องยนต์ระบุถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยเฉพาะ ซึ่งสร้างกำลังกลจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในเครื่องยนต์ ส่วนตำแหน่งอื่นครอบคลุมการออกแบบเครื่องกล กระบวนการผลิตวัสดุคอมโพสิต และการบูรณาการระบบไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ ระบบส่งกำลัง และพลังงาน

วัสดุคอมโพสิตเกิดจากการผสานวัสดุต่างชนิดเพื่อให้ได้คุณสมบัติที่ต้องการ เช่น ความแข็งแรงแต่มีน้ำหนักค่อนข้างเบา ในการผลิตอากาศยาน วิศวกรต้องพัฒนาวิธีการผลิตที่ทำให้ชิ้นส่วนมีคุณภาพสม่ำเสมอ ควบคู่กับการออกแบบที่ตรงตามข้อกำหนดของอากาศยาน ดังนั้น การรับสมัครของ VATC จึงครอบคลุมมากกว่าการเขียนแบบชิ้นส่วนไปถึงวิธีการผลิตด้วย

วิศวกรอากาศพลศาสตร์ศึกษาการไหลของอากาศรอบอากาศยาน และผลของการไหลนั้นต่อแรงยก แรงต้าน และเสถียรภาพ งานด้านนี้เชื่อมโยงโดยตรงกับการออกแบบเครื่องกลและระบบขับเคลื่อน เพราะการเปลี่ยนรูปร่าง น้ำหนัก หรือกำลังที่มีของอากาศยาน อาจส่งผลต่อการบิน

VATC ระบุว่าผู้ได้รับคัดเลือกจะมีส่วนร่วมในทุกขั้นตอนของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ตั้งแต่โจทย์วิศวกรรมพื้นฐาน ไปจนถึงการผลิต การบูรณาการระบบ และการทดสอบการบิน ตำแหน่งงานที่เปิดรับสะท้อนความจำเป็นในการสร้างทีมที่ทำงานข้ามขั้นตอนเหล่านี้ได้ โดยระบบแต่ละส่วนจะต้องทำงานร่วมกันเป็นอากาศยานหนึ่งลำในที่สุด

งานด้านเฮลิคอปเตอร์มีข้อกำหนดเฉพาะ

การรับสมัครของ Viettel ยังระบุถึงงานด้านเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์โดยละเอียด วิศวกรระบบส่งกำลังจะมีส่วนช่วยออกแบบชุดเกียร์ เฟือง เพลาขับ และชิ้นส่วนอื่นที่ถ่ายทอดกำลังกลระหว่างส่วนต่าง ๆ ของอากาศยาน

ระบบส่งกำลังของเฮลิคอปเตอร์ถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบใบพัด วิศวกรต้องคำนึงถึงการทำงานร่วมกันของชิ้นส่วนเหล่านี้ภายใต้ภาระที่เปลี่ยนแปลงไป ทำให้การออกแบบระบบส่งกำลังเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเครื่องยนต์ ใบพัด และโครงสร้างอากาศยาน

VATC ยังต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์อย่างน้อย 10 ปี เพื่อบูรณาการระบบควบคุมการบิน ระบบขับเคลื่อน ระบบไฮดรอลิก และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของเฮลิคอปเตอร์ รวมถึงมีส่วนร่วมในการทดสอบภาคพื้นดิน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินหมายถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในงานต่าง ๆ เช่น การนำร่อง การสื่อสาร และการตรวจติดตาม ส่วนระบบไฮดรอลิกใช้ของไหลที่มีแรงดันเพื่อขับเคลื่อนหรือควบคุมอุปกรณ์กล

ข้อกำหนดด้านประสบการณ์สำหรับตำแหน่งนี้สูงกว่าประสบการณ์ 3 ปีที่กำหนดสำหรับตำแหน่งวิศวกรส่วนใหญ่ ความแตกต่างนี้สะท้อนขอบเขตงานบูรณาการที่กว้างขวาง เพราะผู้เชี่ยวชาญต้องเข้าใจปฏิสัมพันธ์ระหว่างระบบหลักหลายระบบ ตลอดจนสมรรถนะของแต่ละระบบแยกจากกัน

โรงประกอบ H2 และพื้นที่ทดสอบภาคพื้นดิน TN1 รองรับงานอะไร

ประกาศจัดซื้อจัดจ้างเมื่อวันที่ 21 ตุลาคมเผยแพร่บนระบบจัดซื้อจัดจ้างอิเล็กทรอนิกส์แห่งชาติของเวียดนาม ซึ่งอยู่ภายใต้กระทรวงการคลัง โดยเป็นการจัดหาอุปกรณ์และเครื่องมือสำหรับทดสอบและบูรณาการอากาศยานที่โรงประกอบและบูรณาการ H2 และพื้นที่ทดสอบภาคพื้นดิน TN1

รายการจัดซื้อดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนระยะแรกเพื่อรองรับการวิจัยเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกตรึงในพื้นที่ 14.6 เฮกตาร์ แหล่งเงินทุนมาจากกองทุนพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของบริษัทแม่ของ Viettel บันทึกการจัดซื้อก่อนหน้านี้ยังครอบคลุมชิ้นส่วนระบบพื้นโลหะสำหรับการบูรณาการเฮลิคอปเตอร์ด้วย

การบูรณาการคือขั้นตอนที่นำชิ้นส่วนซึ่งพัฒนาแยกกันมาเชื่อมต่อและตรวจสอบการทำงานร่วมกัน ตัวอย่างเช่น ระบบไฟฟ้าต้องจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ ขณะที่ระบบควบคุมและเซ็นเซอร์ต้องแลกเปลี่ยนข้อมูลได้อย่างถูกต้อง การทดสอบภาคพื้นดินช่วยให้วิศวกรตรวจสอบปฏิสัมพันธ์เหล่านี้ก่อนเข้าสู่การทดสอบการบิน

การมีทั้งโรงประกอบและบูรณาการ พื้นที่ทดสอบภาคพื้นดิน และการรับสมัครผู้เชี่ยวชาญ สะท้อนขอบเขตงานวิศวกรรมที่กว้างกว่าการออกแบบอากาศยานเพียงอย่างเดียว โดยครอบคลุมทั้งการผลิต การประกอบ และการตรวจสอบระบบในโครงการพัฒนาเดียวกัน พร้อมมีการจัดซื้ออุปกรณ์เพื่อรองรับงานที่ระบุไว้ในประกาศรับสมัคร

การวิจัยด้านการจำลองเป็นอีกแนวทางหนึ่ง

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม VATC ประกาศว่างานวิจัยเกี่ยวกับการจำลองเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับขณะปฏิบัติการใกล้พื้นดินได้รับการเผยแพร่ในการประชุมวิชาการ IEEE National Aerospace and Electronics Conference (NAECON) 2026

การจำลองใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์และคอมพิวเตอร์เพื่อศึกษาพฤติกรรมที่อากาศยานอาจแสดงออกภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ สำหรับเฮลิคอปเตอร์ การปฏิบัติการใกล้พื้นดินมีความสำคัญ เพราะพื้นผิวอาจเปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศรอบใบพัดและส่งผลต่อแรงยกที่เกิดขึ้น การศึกษาพฤติกรรมดังกล่าวช่วยให้วิศวกรตรวจสอบการปฏิบัติการในสภาวะที่ท้าทายได้

งานวิจัยนี้เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ ขณะที่การรับสมัครบุคลากรครอบคลุมอากาศยานที่มีนักบินประจำการ ทั้งสองส่วนเป็นคนละด้านของงานการบินของ VATC แต่เชื่อมโยงกันผ่านประเด็นทางเทคนิค เช่น พลศาสตร์การบิน ระบบควบคุม และการทดสอบ

ก่อนหน้านี้ Viettel เคยดำเนินงานวิจัยเกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับ ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า UAV หรือโดรน แผนที่ประกาศไว้สำหรับเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยกิจกรรมในน่านฟ้าระดับต่ำครอบคลุมอากาศยานไร้คนขับ และความเป็นไปได้ในการพัฒนาอากาศยานที่มีนักบินเพื่อประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการป้องกันประเทศ

พัฒนาการของโครงการด้านการบิน

VATC ก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม 2025 โดยโอนบุคลากรและความรับผิดชอบทั้งหมดจากแผนกพัฒนาเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกตรึง ซึ่งอยู่ภายใต้ฝ่ายอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงของ Viettel การปรับโครงสร้างดังกล่าวทำให้งานพัฒนาอากาศยานที่มีอยู่เดิมมาอยู่ภายใต้ศูนย์เทคโนโลยีการบินโดยเฉพาะ

ศูนย์ฯ ระบุว่ามีเป้าหมายเสริมสร้างศักยภาพด้านการวิจัย การออกแบบ และการควบคุมเทคโนโลยีการบินสำหรับการใช้งานทางทหารและพลเรือน การจัดตั้งศูนย์เกิดขึ้นก่อนการรับสมัครบุคลากรและการจัดซื้ออุปกรณ์ที่เปิดเผยต่อสาธารณะล่าสุดเป็นเวลากว่าหนึ่งปี

พัฒนาการสำคัญตามลำดับเวลามีดังนี้:

• สิงหาคม 2025: ก่อตั้ง VATC โดยโอนทีมพัฒนาเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกตรึงที่มีอยู่เดิม
• สิงหาคม 2025: เริ่มก่อสร้างศูนย์วิจัยและพัฒนาขนาดใหญ่ของ Viettel ที่อุทยานเทคโนโลยีขั้นสูง Hoa Lac
• 16 ตุลาคม 2026: VATC ประกาศการเผยแพร่งานวิจัยการจำลองเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับในงาน NAECON 2026
• 21 ตุลาคม 2026: Viettel เผยแพร่รายการจัดซื้ออุปกรณ์สำหรับโรงประกอบ H2 และพื้นที่ทดสอบภาคพื้นดิน TN1
• 2 พฤศจิกายน 2026: มีการเปิดเผยรายละเอียดต่อสาธารณะเกี่ยวกับการรับสมัครและการเตรียมความพร้อมสำหรับการบูรณาการและทดสอบเฮลิคอปเตอร์กับอากาศยานปีกตรึง
• 2030: กำหนดแล้วเสร็จของศูนย์วิจัยและพัฒนาขนาดใหญ่ของ Viettel

ลำดับเหตุการณ์แสดงให้เห็นการเตรียมความพร้อมด้านองค์กร ก่อนเข้าสู่กิจกรรมที่เห็นได้ชัดขึ้นในด้านการรับสมัคร การวิจัย และโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการทดสอบ การก่อตั้ง VATC ยังทำให้โครงการด้านการบินมีหน่วยงานหลักที่ชัดเจนภายในกลุ่มบริษัท

การลงทุนด้านการวิจัยที่กว้างขึ้นใน Hoa Lac

Viettel เริ่มก่อสร้างศูนย์วิจัยและพัฒนาที่อุทยานเทคโนโลยีขั้นสูง Hoa Lac ในเดือนสิงหาคม 2025 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนที่ประกาศไว้ 10 ล้านล้านด่ง ครอบคลุมพื้นที่ 13.3 เฮกตาร์ และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2030

ศูนย์แห่งนี้มีเป้าหมายรวบรวมงานวิจัย การออกแบบ การพัฒนาต้นแบบ และการผลิตผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีขั้นสูง โดยขอบเขตงานครอบคลุมการใช้งานทางทหาร พลเรือน และแบบใช้ได้สองทาง เทคโนโลยีแบบใช้ได้สองทางสามารถตอบสนองทั้งความต้องการของพลเรือนและด้านการป้องกันประเทศ

ศูนย์วิจัยขนาด 13.3 เฮกตาร์กับพื้นที่ขนาด 14.6 เฮกตาร์ที่ระบุในโครงการลงทุนด้านการทดสอบอากาศยานมีวัตถุประสงค์ที่ประกาศไว้แตกต่างกัน ศูนย์แห่งแรกครอบคลุมโครงการพัฒนาเทคโนโลยีในวงกว้าง ส่วนพื้นที่หลังระบุว่าใช้สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการวิจัยเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกตรึง การแยกคำอธิบายของทั้งสองโครงการช่วยให้เห็นว่าการจัดซื้ออุปกรณ์ด้านการบินเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนโดยรวมของ Viettel อย่างไร

สำหรับโครงการด้านการบิน ความเชื่อมโยงในทางปฏิบัติคือความจำเป็นในการต่อยอดจากงานวิจัยไปสู่ผลิตภัณฑ์จริง วิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ วัสดุ หรือระบบควบคุมการบิน ต้องใช้อุปกรณ์และกระบวนการผลิตเพื่อเปลี่ยนแบบออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนที่นำไปประกอบและทดสอบได้

ประเด็นที่ยังรอการประกาศ

Viettel ยังไม่ได้ประกาศรุ่นอากาศยานที่เฉพาะเจาะจง ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค เครื่องยนต์ที่เลือก ภารกิจปฏิบัติการที่ตั้งใจไว้ หรือกำหนดการทดสอบบินครั้งแรก รายละเอียดเหล่านี้จะกำหนดว่าอากาศยานได้รับการออกแบบมาเพื่อทำอะไร และยังต้องดำเนินงานพัฒนาอีกมากเพียงใด

ตำแหน่งวิจัยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ประกาศรับสมัครระบุขอบเขตงานทางเทคนิคด้านหนึ่ง แต่ยังไม่มีการเปิดเผยว่าจะเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนแบบใดในท้ายที่สุด เช่นเดียวกัน ระยะเวลาดำเนินการ 170 วันของรายการจัดซื้อจัดจ้างหมายถึงกรอบเวลาส่งมอบงานตามสัญญา แต่ยังไม่มีการระบุวันเริ่มต้นที่จะใช้คำนวณวันแล้วเสร็จ

หมุดหมายถัดไปที่ระบุวันไว้สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการวิจัยโดยรวมของ Viettel คือการก่อสร้างศูนย์ Hoa Lac ให้แล้วเสร็จตามแผนในปี 2030 ส่วนความคืบหน้าที่เปิดเผยต่อสาธารณะอย่างเป็นรูปธรรมของโครงการอากาศยาน ได้แก่ การรับสมัครวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ งานวิจัยด้านการจำลอง และการจัดซื้ออุปกรณ์เพื่อรองรับการบูรณาการระบบและการทดสอบภาคพื้นดิน

สำหรับผู้สมัคร ตำแหน่งงานที่เปิดรับมีทั้งด้านการออกแบบ การผลิต และการทดสอบ โดยตำแหน่งอาวุโสและงานบูรณาการเฮลิคอปเตอร์กำหนดประสบการณ์สูงกว่า ส่วนการพัฒนาด้านการบินของเวียดนามในระยะนี้จำเป็นต้องรวบรวมผู้เชี่ยวชาญจากหลายสาขาเข้าด้วยกัน และสร้างขีดความสามารถในการประเมินระบบอากาศยานทั้งระบบ

ประเด็นสำคัญ

• VATC รับสมัครวิศวกรเพื่อพัฒนาอากาศยานที่มีนักบิน ครอบคลุมงานเครื่องยนต์ อากาศพลศาสตร์ วัสดุ ระบบไฟฟ้า และการทดสอบการบิน
• ตำแหน่งงานส่วนใหญ่กำหนดประสบการณ์อย่างน้อย 3 ปี ส่วนผู้เชี่ยวชาญด้านการบูรณาการเฮลิคอปเตอร์ต้องมีประสบการณ์อย่างน้อย 10 ปี
• รายการจัดซื้อจัดจ้างเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2026 สนับสนุนโรงประกอบและบูรณาการ H2 และพื้นที่ทดสอบภาคพื้นดิน TN1 ในพื้นที่ขนาด 14.6 เฮกตาร์
• รายการจัดซื้อได้รับเงินทุนจากกองทุนพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของ Viettel และมีกำหนดระยะเวลาดำเนินการ 170 วัน
• VATC ก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม 2025 จากทีมพัฒนาเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกตรึงที่มีอยู่เดิม
• Viettel ยังไม่ได้ประกาศรุ่นอากาศยาน ข้อมูลจำเพาะ เครื่องยนต์ที่เลือก ภารกิจปฏิบัติการ หรือกำหนดการบินครั้งแรก