ญี่ปุ่นไม่มีนักขี่ม้าเจอาร์เอหน้าใหม่ในปี 2026 หลังเผชิญข้อจำกัดด้านน้ำหนักและกฎการใช้โทรศัพท์

ปีเว้นว่างที่หาได้ยากสำหรับนักขี่ม้าหน้าใหม่ในญี่ปุ่น

องค์กรกลางผู้จัดการแข่งขันแข่งม้าของญี่ปุ่นจะเข้าสู่ปี 2026 โดยไม่มีนักขี่ม้าหน้าใหม่แม้แต่คนเดียว นับเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 4 ทศวรรษ เส้นทางฝึกนักขี่ม้าของสมาคมแข่งม้าญี่ปุ่น (JRA) สะดุดลง หลังนักเรียนรุ่นปี 2023 ที่รับเข้าเรียนจำนวนน้อยในโรงเรียนแข่งม้าต้องออกกลางคันหรือเรียนซ้ำหลายคน เหตุการณ์นี้น่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กีฬาชนิดนี้มีผู้ชมในวงกว้างขึ้น โดยได้แรงหนุนจากความสำเร็จในกระแสหลัก สื่อสังคมออนไลน์ และแฟรนไชส์ยอดนิยมอย่าง Uma Musume ซึ่งทำให้แฟนใหม่จำนวนมากรู้จักวัฒนธรรมการแข่งม้า

โรงเรียนแข่งม้า JRA ตั้งอยู่ในเมืองชิโรอิ จังหวัดชิบะ รับนักเรียนฝึกหัด 7 คนจากผู้สมัคร 192 คนสำหรับรุ่นล่าสุด โดยมี 4 คนออกจากหลักสูตร ส่วนอีก 3 คนต้องเรียนซ้ำอีกหนึ่งปี และจะยังไม่มีสิทธิ์ลงแข่งครั้งแรกจนกว่าจะถึงปี 2027 เป็นอย่างน้อย ส่งผลให้ปี 2026 ไม่มีนักขี่ม้าหน้าใหม่ที่ได้รับใบอนุญาตสำหรับสนามแข่งในสังกัดส่วนกลาง ครั้งล่าสุดที่โรงเรียนแห่งนี้ไม่มีผู้สำเร็จการศึกษาเกิดขึ้นก่อนเปิดทำการในปี 1982 นับแต่นั้นมา สถาบันแห่งนี้เป็นแหล่งผลิตนักขี่ม้าหน้าใหม่อย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อยปีละไม่กี่คน

เจ้าหน้าที่ระบุสาเหตุหลักสองประการ ได้แก่ มาตรฐานควบคุมน้ำหนักที่เข้มงวด ซึ่งนักเรียนฝึกหัดบางคนรักษาไว้ไม่ได้ และการฝ่าฝืนกฎเคร่งครัดเรื่องสมาร์ตโฟนและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ซึ่งมีไว้เพื่อปกป้องความโปร่งใสของการเดิมพัน กฎเหล่านี้ไม่ใช่แค่ข้อกำหนดในทางทฤษฎี ในปี 2024 นานาโกะ ฟูจิตะ นักขี่ม้าชื่อดัง ถูกพักงานจากการละเมิดกฎที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสาร ก่อนตัดสินใจเกษียณ กรณีนี้ตอกย้ำว่าการแข่งม้าญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับการควบคุมข้อมูลของผู้เกี่ยวข้องอย่างจริงจังเพียงใด

เส้นทางฝึกนักขี่ม้าของ JRA ทำงานอย่างไร

JRA เป็นผู้จัดการแข่งขันทางเรียบและกระโดดข้ามเครื่องกีดขวางระดับสูงสุด ณ สนามแข่งหลัก 10 แห่งทั่วญี่ปุ่น รวมถึงโตเกียว นากายามะ ฮันชิน และเกียวโต สมาคมดำเนินสถาบันฝึกอบรมภายในอย่างครบวงจร เพื่อเตรียมวัยรุ่นและคนหนุ่มสาวให้เป็นนักขี่ม้ามืออาชีพ หลักสูตรใช้เวลาประมาณสามปี ครอบคลุมเทคนิคการขี่ การดูแลม้า สมรรถภาพร่างกาย กฎหมายการแข่งขัน และการเรียนในห้อง นักเรียนพักอาศัยในหอพักที่มีกฎระเบียบเข้มงวด เพื่อสร้างกิจวัตร ความทรหด และวินัยที่คาดหวังในสนามแข่ง

การแข่งขันเพื่อเข้าเรียนสูงมาก ผู้สมัครต้องสอบข้อเขียนและทดสอบสมรรถภาพร่างกาย ประเมินทักษะการขี่ และเข้ารับการสัมภาษณ์ ผู้ที่ผ่านจะฝึกทุกวัน โดยมักเริ่มจากการฝึกบนสนามในช่วงเช้าตรู่ ก่อนเรียนภาคบ่าย ในอดีต โรงเรียนแห่งนี้ผลิตนักขี่ม้าจบใหม่อย่างน้อยปีละสามคน ผู้ได้รับใบอนุญาตใหม่จะลงแข่งในฐานะนักขี่ม้าฝึกหัดของ JRA ก่อนสร้างชื่อและความสัมพันธ์กับผู้ฝึกสอนและเจ้าของม้า ระบบการแข่งม้าของญี่ปุ่นมีองค์กรกำกับดูแลสองแห่ง ได้แก่ JRA สำหรับสนามแข่งในสังกัดส่วนกลาง และสมาคมแข่งม้าแห่งชาติ (NAR) สำหรับสนามแข่งของรัฐบาลท้องถิ่น นักขี่ม้าสามารถย้ายสังกัดได้ และ JRA ยังออกใบอนุญาตระยะสั้นให้กับนักขี่ม้าต่างชาติด้วย แม้จะมีความยืดหยุ่นเช่นนี้ โรงเรียนก็ยังเป็นเส้นทางหลักสู่อาชีพนักขี่ม้าในสังกัด JRA

เหตุใดการรักษาน้ำหนักตามเกณฑ์จึงยาก

นักขี่ม้าต้องลงแข่งภายใต้น้ำหนักที่กำหนดตามเงื่อนไขการแข่งขัน ตัวเลขน้ำหนักดังกล่าวรวมทั้งตัวนักขี่ม้าและอุปกรณ์แล้ว การแข่งทางเรียบหลายรายการในญี่ปุ่นกำหนดน้ำหนักที่ต้องแบกไว้ในช่วงต้นถึงกลาง 50 กิโลกรัม จึงต้องมีสัดส่วนร่างกายที่ผอมเพรียวควบคู่กับพละกำลังในการควบคุมม้าแข่งที่ทรงพลังด้วยความเร็วสูง การรักษาสมดุลนี้เป็นความท้าทายด้านกีฬาที่หนักหน่วงสำหรับวัยรุ่นซึ่งร่างกายยังเติบโต และผู้ใหญ่ที่ร่างกายตอบสนองต่อภาระการฝึกอย่างเข้มข้นแตกต่างกันไป

การควบคุมน้ำหนักในการแข่งม้าไม่ได้หมายถึงการลดอาหารเพียงอย่างเดียว นักขี่ม้าต้องมีกำลังขา แกนกลางลำตัว และแขน รวมถึงการทรงตัวและปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็ว ภาวะขาดน้ำอาจทำให้หมดแรงและตัดสินใจได้แย่ลง การจำกัดอาหารอย่างต่อเนื่องเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและบั่นทอนผลงาน นักเรียนฝึกหัดต้องเรียนรู้แนวทางที่ทำได้อย่างยั่งยืน ซึ่งผสานการฝึกในโรงยิมอย่างตรงจุด ท่าขี่ที่ถูกต้อง และโภชนาการที่รอบคอบ การชั่งน้ำหนักทุกวัน เป้าหมายน้ำหนักในวันแข่ง และการติดตามดูแลเป็นประจำ ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตในโรงเรียน สำหรับบางคน แรงกดดันนี้รับมือได้ แต่สำหรับบางคน แรงกดดันกลายเป็นจุดแตกหักที่นำไปสู่การถอนตัวหรือถูกเลื่อนการสำเร็จหลักสูตร

น้ำหนักที่กำหนดกับความปลอดภัย

การกำหนดน้ำหนักมีเป้าหมายเพื่อให้ม้าที่มีคุณลักษณะแตกต่างกันแข่งขันกันอย่างเป็นธรรม ม้าที่มีผลงานยังไม่โดดเด่นอาจได้แบกน้ำหนักน้อยลงเพื่อเพิ่มโอกาส ขณะที่ม้าชั้นดีกว่าจะต้องแบกน้ำหนักมากขึ้น ระบบนี้พยายามทำให้การแข่งขันสูสี และยังส่งผลต่อการจัดการความเสี่ยงด้วย นักขี่ม้าที่ฝืนลดน้ำหนักจนร่างกายอ่อนล้าอย่างผิดธรรมชาติอาจพลาดพลั้งในเสี้ยววินาที โรงเรียน กรรมการ และผู้ฝึกสอนต่างมีส่วนรับผิดชอบให้แน่ใจว่าวิธีที่นักขี่ม้ารุ่นเยาว์ใช้เพื่อให้ได้น้ำหนักตามกำหนดจะไม่กระทบต่อความปลอดภัยของทั้งม้าและคนขี่

โทรศัพท์ กฎด้านความโปร่งใส และกรณีของฟูจิตะ

การแข่งม้าเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการเดิมพันที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแล จึงทำให้ข้อมูลภายในมีมูลค่าทางการเงินจริง เขตอำนาจส่วนใหญ่จำกัดการใช้อุปกรณ์สื่อสารของผู้ได้รับใบอนุญาตในบางช่วงเวลา โดยเฉพาะวันแข่ง JRA ใช้แนวทางเข้มงวดกับการฝึกอบรมด้วย นักเรียนถูกจำกัดการใช้สมาร์ตโฟนและอินเทอร์เน็ต เพื่อปลูกฝังมาตรฐานวิชาชีพและป้องกันความเสี่ยงที่ข้อมูลเกี่ยวกับม้า อาการบาดเจ็บ กลยุทธ์ หรือความมั่นใจของคอกม้าจะรั่วไหล

ผลจากการละเมิดกฎไม่ใช่เรื่องไกลตัว ในปี 2024 นานาโกะ ฟูจิตะ นักขี่ม้าชื่อดัง ถูกพักงานหลังฝ่าฝืนข้อจำกัดการใช้อุปกรณ์ จากนั้นเธอก็เลิกขี่ม้า กรณีของเธอแสดงให้เห็นว่าบทลงโทษมีผลจริงและชื่อเสียงอาจเสียหายได้ สำหรับวัยรุ่นในโรงเรียนประจำ การจำกัดโทรศัพท์และอุปกรณ์เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตอาจเป็นการเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตอย่างมาก นักเรียนฝึกหัดบางคนไม่พร้อมรับมือกับวินัยเช่นนี้ และการไม่ปฏิบัติตามอาจนำไปสู่การให้ออกจากโรงเรียนหรือเลื่อนการสำเร็จหลักสูตร

ประเทศอื่น ๆ จัดการเรื่องการสื่อสารในการแข่งม้าอย่างไร

ญี่ปุ่นไม่ใช่ประเทศเดียวที่มองว่าโทรศัพท์เป็นช่องทางเสี่ยง กรรมการในประเทศที่มีการแข่งม้ารายใหญ่ติดตามการสื่อสารและจำกัดการใช้อุปกรณ์ของนักขี่ม้าในพื้นที่และช่วงเวลาที่กำหนด กฎครอบคลุมการติดต่อเรื่องการเดิมพัน ข้อมูลทางการแพทย์ที่ยังไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ และข้อมูลภายในเกี่ยวกับกลยุทธ์ โรงเรียนของ JRA เข้มงวดยิ่งกว่านั้น โดยปลูกฝังวัฒนธรรมการยับยั้งชั่งใจให้เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน แนวทางนี้ส่งเสริมความโปร่งใส แต่สำหรับนักเรียนที่คุ้นกับการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตตลอดเวลา ก็อาจรู้สึกไม่สอดคล้องกับวิถีชีวิตยุคใหม่

การไม่มีนักขี่ม้าหน้าใหม่ลงแข่งในปี 2026 อาจส่งผลอย่างไร

การไม่มีนักขี่ม้าหน้าใหม่ไม่ได้ทำให้ฤดูกาลแข่งขันต้องหยุดลง JRA จะพึ่งพานักขี่ม้าที่มีใบอนุญาตอยู่แล้ว ผู้ฝึกสอนยังมีนักขี่ม้าฝีมือดีให้เลือกมากมาย และสมาคมอาจอนุมัติใบอนุญาตระยะสั้นให้กับนักขี่ม้าต่างชาติบางรายได้หากเห็นสมควร ตารางการแข่งขันประจำวันน่าจะดำเนินต่อไปโดยไม่สะดุด ถึงอย่างนั้น ปีที่ไม่มีนักขี่ม้าหน้าใหม่ก็ทำให้ตัวเลือกนักขี่ม้ารุ่นเยาว์ที่ปกติจะได้เก็บประสบการณ์จากม้าตัวเล็กกว่า การแข่งสำหรับม้าที่ยังไม่เคยชนะ และการแข่งขันในช่วงฤดูหนาว ลดน้อยลง

นักขี่ม้าหน้าใหม่มีบทบาทมากกว่าการเติมจำนวนผู้ลงแข่ง พวกเขาเติมพลังให้กีฬาด้วยเรื่องราวและภาพลักษณ์ใหม่ ๆ แฟน ๆ มักติดตามนักขี่ม้ารุ่นใหม่อย่างใกล้ชิดและร่วมยินดีเมื่อคว้าชัยชนะครั้งแรก เจ้าของและผู้ฝึกสอนเลือกใช้นักขี่ม้าฝึกหัดที่ได้เปรียบด้านน้ำหนักในรายการที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ การขาดนักขี่ม้าหน้าใหม่ไปหนึ่งรุ่นทำให้พลวัตเหล่านี้ลดทอนลง อาจเพิ่มแรงกดดันในการจัดสรรงานให้นักขี่ม้าระดับกลาง และชะลอการแจ้งเกิดของดาวรุ่งคนต่อไป สำหรับกลุ่มผู้ชมที่ขยายตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การสูญเสียคลื่นนักขี่ม้าหน้าใหม่ประจำปีถือเป็นการสูญเสียทางวัฒนธรรมพอ ๆ กับการสูญเสียบุคลากร

แนวคิดการปฏิรูปและการรักษานักเรียนไว้ในหลักสูตร

กระแสการออกกลางคันและการต้องเรียนซ้ำทำให้เกิดเสียงเรียกร้องให้ปรับวิธีสนับสนุนนักเรียนของโรงเรียน การดูแลโภชนาการในแต่ละวันที่ดีขึ้น การมีผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์การกีฬาประจำสถานที่ และแผนควบคุมน้ำหนักเฉพาะบุคคลอาจช่วยได้ การกำหนดเป้าหมายพัฒนาการที่คาดหวังให้ชัดเจนขึ้น และจัดช่วงพักฟื้นสั้น ๆ ในปฏิทินการศึกษา อาจช่วยลดภาวะหมดไฟได้ อีกทั้งอาจกำหนดให้การให้คำปรึกษาจากนักขี่ม้ารุ่นพี่ที่เชี่ยวชาญการควบคุมน้ำหนักอย่างปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรอย่างเป็นทางการ

กฎการใช้อุปกรณ์สื่อสารทำให้เกิดโจทย์ที่ต่างออกไป ความโปร่งใสเป็นสิ่งที่ต่อรองไม่ได้ ขณะเดียวกัน นักกีฬารุ่นเยาว์ก็ใช้โทรศัพท์ในชีวิตประจำวัน ทั้งติดต่อครอบครัวและเข้าถึงเครื่องมือดูแลสุขภาพจิต ผู้สนับสนุนบางรายเสนอให้จัดช่วงเวลาใช้งานอย่างเป็นระบบในหอพักและใช้ระบบติดตามข้อความ แทนการห้ามทั้งหมด ควบคู่กับการให้ความรู้มากขึ้นว่าทำไมจึงมีข้อจำกัด เป้าหมายคือผลิตนักขี่ม้าที่เข้าใจและยอมรับจรรยาบรรณ ไม่ใช่แค่หวาดกลัวบทลงโทษ วิกฤตครั้งนี้ยังทำให้เกิดการทบทวนเส้นทางพัฒนาบุคลากรในวงกว้าง เช่น การสร้างสะพานเชื่อมให้นักขี่ม้าฝึกหัดของ NAR ที่ผ่านเกณฑ์ของ JRA สามารถย้ายเข้าสู่ระบบได้ราบรื่นขึ้น และการสนับสนุนนักเรียนที่มีปัญหาด้านการเรียนหรือคิดถึงบ้านระหว่างหลักสูตรอย่างโปร่งใสยิ่งขึ้น

แนวทางของญี่ปุ่นเมื่อเทียบกับระบบในต่างประเทศ

หลายประเทศใช้ระบบฝึกงานที่มีคอกม้ามืออาชีพเป็นฐาน โดยมีสถาบันฝึกอบรมระดับชาติคอยสนับสนุน นักเรียนมักแบ่งเวลาระหว่างห้องเรียนกับงานในคอกม้าที่ได้รับค่าจ้าง และมีความยืดหยุ่นในเรื่องวิธีและเวลาการขี่ม้าในการทดสอบและการแข่งขัน ผู้สนับสนุนการปฏิรูปมองว่าระบบเหล่านี้เปิดโอกาสให้นักเรียนฝึกหัดพัฒนาตามจังหวะที่เหมาะกับการเติบโตและรูปร่างของตน จึงช่วยลดการออกกลางคันได้ ระบบรวมศูนย์ของญี่ปุ่นสร้างความสม่ำเสมอและวินัย แต่สำหรับวัยรุ่นที่กำลังปรับตัวเข้ากับความต้องการของกีฬาระดับสูงและชีวิตในโรงเรียนประจำ อาจรู้สึกว่าระบบตายตัวเกินไป

ไม่มีระบบใดที่ง่าย นักขี่ม้าทั่วโลกต้องรับมือกับความผิดพลาดที่เกิดขึ้นได้เพียงเล็กน้อย การตกจากหลังม้าด้วยความเร็วสูง และแรงกดดันในการรักษาน้ำหนัก ความท้าทายของญี่ปุ่นคือการปกป้องความโปร่งใสซึ่งเป็นรากฐานของความเชื่อมั่นในการเดิมพัน ขณะเดียวกันก็ต้องให้การสนับสนุนเฉพาะบุคคลมากพอที่จะช่วยให้นักเรียนที่มีพรสวรรค์เดินหน้าต่อไปได้ การหยุดชะงักของการมีนักขี่ม้าหน้าใหม่ในขณะนี้แสดงให้เห็นว่าสมดุลดังกล่าวเปราะบางเพียงใด

ผู้ชมที่เพิ่มขึ้น วัฒนธรรมป๊อป และหมุดหมายของอุตสาหกรรมในปี 2026

ฐานผู้ชมการแข่งม้าของญี่ปุ่นขยายตัวขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นผลจากวัฒนธรรมป๊อปกระแสหลักที่ยกย่องม้าชื่อดังและเรื่องราวในการแข่งขัน Uma Musume ช่วยเพิ่มการรับรู้และแนะนำให้แฟนหน้าใหม่รู้จักมารยาทในสนาม ความหมายของการแข่งขันเกรดสเตกส์ และบุคลิกของผู้คนในวงการ JRA เข้ามามีส่วนร่วมกับกระแสดังกล่าว ขณะเดียวกันก็พยายามรักษามาตรฐานดั้งเดิมสำหรับผู้มีส่วนร่วม การขาดแคลนนักขี่ม้าหน้าใหม่ในขณะนี้เกิดขึ้นตรงจุดตัดของการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมนี้ มีผู้ชมมากขึ้น แต่กลับมีคนที่ผ่านข้อเรียกร้องเก่าแก่ที่สุดของกีฬานี้ได้น้อยลง

ผู้นำอุตสาหกรรมทั่วเอเชียกำลังหารือเกี่ยวกับแรงกดดันเหล่านี้อยู่แล้ว การประชุม Asian Racing Conference ที่ซัปโปโรในปี 2024 มุ่งเน้นเรื่องความโปร่งใส ภัยคุกคามยุคใหม่ การมีส่วนร่วมของแฟน ๆ และความเป็นอยู่ที่ดีของผู้เกี่ยวข้อง ซาอุดีอาระเบียจะเป็นเจ้าภาพการประชุมครั้งต่อไปในปี 2026 โดยมีผู้บริหาร เจ้าของม้า และหน่วยงานกำกับดูแลมาร่วมถกหาทางออก ในปีเดียวกันนั้น ยังมีข้อเสนอจัดลีกนักขี่ม้าระดับโลกเพื่อดึงความสนใจไปยังนักขี่ม้าดาวเด่นในการแข่งขันนานาชาติจำนวนไม่กี่รายการ โดยมีเป้าหมายที่ระบุไว้เพื่อดึงดูดผู้ชมกลุ่มใหม่ ความพยายามเหล่านี้สะท้อนว่าหน่วยงานกำกับดูแลการแข่งม้าเห็นความจำเป็นในการปรับปรุงการสื่อสารให้ทันสมัย และนำเสนอกีฬาอย่างโปร่งใสมากขึ้น โดยยังคงรักษาหลักการสำคัญที่ทำให้การแข่งขันเป็นธรรม

กำหนดการและประเด็นที่ต้องติดตาม

นักเรียนฝึกหัดที่ยังอยู่ในโรงเรียน JRA จะเรียนซ้ำอีกหนึ่งปี และหากผ่านการประเมินขั้นสุดท้าย ก็จะตั้งเป้าลงแข่งครั้งแรกในปี 2027 การรับนักเรียนรุ่นถัดไปจะดำเนินไปตามหลักสูตร โดยมีผู้จับตาอย่างใกล้ชิดว่าโรงเรียนจะรับมือกับปัญหาที่เกิดขึ้นในปีนี้อย่างไร เจ้าของและผู้ฝึกสอนจะยังคงเลือกนักขี่ม้าจากกลุ่มที่มีอยู่ในปัจจุบัน นักขี่ม้าต่างชาติบางรายอาจมาลงแข่งด้วยใบอนุญาตระยะสั้นในช่วงฤดูกาลแข่งขันที่คึกคัก ขึ้นอยู่กับตารางและความต้องการ

การบังคับใช้กฎเพื่อรักษาความโปร่งใสจะยังเป็นประเด็นสำคัญ กรณีของฟูจิตะยังคงมีอิทธิพลต่อมุมมองของแฟน ๆ และนักขี่ม้าเกี่ยวกับความเสี่ยงจากการใช้โทรศัพท์ในวงการแข่งม้า การควบคุมน้ำหนักยังคงเป็นอุปสรรคสำหรับวัยรุ่นจำนวนมากที่หวังจะเป็นนักขี่ม้า JRA ต้องตัดสินใจว่าจะปรับโครงสร้างการสนับสนุนได้มากเพียงใด โดยไม่ลดทอนมาตรฐานที่สร้างชื่อเสียงด้านความเป็นมืออาชีพและความเป็นธรรมให้แก่องค์กร

ประเด็นสำคัญ

• เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่โรงเรียน JRA เปิดในปี 1982 ที่จะไม่มีนักขี่ม้าหน้าใหม่ลงแข่งในปี 2026
• รุ่นปี 2023 รับนักเรียนฝึกหัด 7 คนจากผู้สมัคร 192 คน มี 4 คนออกจากหลักสูตร และอีก 3 คนต้องเรียนซ้ำหนึ่งปี ทำให้การลงแข่งครั้งแรกอาจเลื่อนไปถึงปี 2027
• ข้อเรียกร้องด้านการควบคุมน้ำหนักและการฝ่าฝืนกฎเข้มงวดเกี่ยวกับสมาร์ตโฟนและอุปกรณ์ เป็นสาเหตุหลักของการขาดแคลนนักขี่ม้าหน้าใหม่
• ในปี 2024 นานาโกะ ฟูจิตะ นักขี่ม้าชื่อดัง ถูกพักงานจากการละเมิดกฎการสื่อสาร ก่อนเกษียณในเวลาต่อมา ซึ่งสะท้อนการบังคับใช้กฎอย่างเข้มงวด
• การแข่งขันจะดำเนินต่อไปโดยใช้นักขี่ม้าชุดปัจจุบัน และ JRA ยังสามารถออกใบอนุญาตระยะสั้นให้กับนักขี่ม้าต่างชาติได้หากจำเป็น
• ผู้สังเกตการณ์เรียกร้องให้เพิ่มการสนับสนุนด้านโภชนาการและสุขภาพจิต พร้อมปรับแนวทางการใช้อุปกรณ์ให้ทันสมัย โดยยังคงปกป้องความโปร่งใส
• ผู้นำวงการแข่งม้าเอเชียหารือเรื่องความโปร่งใสและความเป็นอยู่ที่ดีในการประชุมที่ซัปโปโรปี 2024 โดยซาอุดีอาระเบียจะเป็นเจ้าภาพการประชุมครั้งต่อไปในปี 2026
• นักขี่ม้าหน้าใหม่ของ JRA จากรุ่นที่ได้รับผลกระทบนี้อาจลงแข่งได้เร็วที่สุดในปี 2027 หากสำเร็จการฝึกอบรมตามเกณฑ์