นักท่องเที่ยวล้นเกียวโต ผลักดันโรงเรียนญี่ปุ่นทบทวนทริปทัศนศึกษา

เหตุใดประเพณีที่ผูกพันมายาวนานจึงกำลังเปลี่ยนไป

หลายชั่วอายุคนมาแล้ว เกียวโตเป็นจุดหมายที่นักเรียนญี่ปุ่นส่วนใหญ่จดจำจากช่วงวัยเรียน แต่ประเพณีนี้กำลังเผชิญแรงกดดัน นักท่องเที่ยวหนาแน่น รถโดยสารอัดแน่น และการต่อคิวยาว กำลังบั่นทอนคุณค่าด้านการเรียนรู้ของทริปทัศนศึกษา ทำให้โรงเรียนจำนวนมากขึ้นเริ่มมองหาจุดหมายอื่น การเปลี่ยนแปลงยังมีขนาดเล็กแต่กำลังขยายตัว และสะท้อนให้เห็นว่าคลื่นนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นกำลังส่งผลต่อการตัดสินใจในวงกว้างกว่าการเดินทางเพื่อพักผ่อน

เกียวโตยังคงต้อนรับผู้คนจำนวนมหาศาล ผลสำรวจของเทศบาลระบุว่า ในปี 2024 มีผู้มาเยือน 56.06 ล้านคน สูงเป็นอันดับสองเป็นประวัติการณ์ รองจากปี 2015 แต่ตัวเลขการมาเยือนของนักเรียนกลับบอกเรื่องราวอีกด้าน ในปี 2024 มีนักเรียนมาทัศนศึกษาในเมืองราว 750,000 คน ลดลง 7.4 เปอร์เซ็นต์จาก 810,000 คนในปี 2023 เจ้าหน้าที่เมืองระบุว่า การที่โรงเรียนเดินทางไปต่างประเทศมากขึ้นหลังการระบาดใหญ่เป็นปัจจัยหนึ่ง ขณะเดียวกันก็ยอมรับสิ่งที่ครูและผู้ปกครองพูดกันตรง ๆ ว่าหลายกลุ่มหลีกเลี่ยงเมืองนี้ เพราะรู้สึกว่าผู้คนหนาแน่นเกินกว่าจะเดินทางให้ทันตามกำหนดการที่กระชั้น

ทริปทัศนศึกษาของโรงเรียนญี่ปุ่นขึ้นชื่อเรื่องการวางแผนอย่างรอบคอบและการเรียนรู้เป็นกลุ่ม โดยมีเป้าหมายให้เด็กเรียนรู้มากกว่าการเที่ยวชมสถานที่ ครูใช้ประสบการณ์นี้พัฒนาทักษะการทำงานเป็นทีม การบริหารเวลา และการเคารพวัฒนธรรมท้องถิ่น แต่เมื่อรถโดยสารติดแหง็กในรถติดและนักเรียนต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงต่อคิว บทเรียนเหล่านั้นก็ได้รับผลกระทบ นักการศึกษาและผู้ปกครองกำลังชั่งใจว่าเส้นทางคลาสสิกผ่านวัดต่าง ๆ ในเกียวโตยังให้ผลลัพธ์ตามที่โรงเรียนคาดหวังได้หรือไม่

สิ่งที่เกิดขึ้นจริงในเกียวโต

จุดเปลี่ยนของโรงเรียนมัธยมต้นแห่งหนึ่งในโตเกียวเกิดขึ้นหลังทริปเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ในวันที่สาม นักเรียนแบ่งกลุ่มย่อยเดินทางด้วยรถโดยสารและรถไฟเพื่อไปชมสถานที่ทางประวัติศาสตร์ตามรายการที่กำหนด แต่การจราจรติดขัดจนแผนรวน ที่จุดแวะใกล้วัดคินคะคุจิ ผู้คนหนาแน่นมากจนกลุ่มหนึ่งต้องยอมเลิกใช้รถโดยสาร ด้วยความกังวลว่าจะไปไม่ทันจุดนัดพบสุดท้าย พวกเขาจึงข้ามคิตาโนะ เท็นมังกูและสถานที่อื่น ๆ แล้วเดินไปราว 13 กิโลเมตรถึงศาลเจ้าฟูชิมิ อินาริ กลุ่มอื่น ๆ โทรหารายงานครูตลอดทั้งวันว่าต้องตัดสถานที่ออกเพราะเวลาไม่พอ ครูผู้ดูแลกลุ่มเหนื่อยล้าเมื่อถึงช่วงเย็น

เมื่อกลับโตเกียว ผู้บริหารโรงเรียนปรึกษาบริษัทนำเที่ยว และตัดสินใจเปลี่ยนจุดหมายทริปครั้งถัดไปจากเกียวโตและนาราที่อยู่ใกล้เคียงเป็นชิโกกุ เป้าหมายไม่ใช่การหลีกเลี่ยงวัฒนธรรม แต่เป็นการค้นหาประสบการณ์ทางวัฒนธรรมในรูปแบบที่นักเรียนเข้าถึงได้จริง ชิโกกุเปิดโอกาสให้ทำคัตสึโอะ โนะ ทาทากิในโคจิ ทำอุด้งในคางาวะ และเรียนรู้ประวัติศาสตร์ช่วงปลายยุคเอโดะ โรงเรียนแจ้งการเปลี่ยนแปลงแก่ผู้ปกครองในเดือนเมษายนและไม่มีใครคัดค้าน

แม่ของนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 2 คนหนึ่งแสดงความกังวล ซึ่งสะท้อนความรู้สึกของหลายครอบครัวที่กำลังวางแผนทริปท่ามกลางสภาพอากาศที่ร้อนขึ้น หลังได้ยินรายงานเรื่องนักท่องเที่ยวล้นเกียวโตอยู่บ่อยครั้ง เธอกังวลว่าลูกต้องรอขึ้นรถโดยสารและเข้าชมสถานที่เป็นเวลานานท่ามกลางอากาศร้อน เธอยังชอบที่ชิโกกุเป็นจุดหมายใหม่ทั้งสำหรับตัวเธอและลูก และมีกิจกรรมให้ลงมือทำจริง

ตอนนี้ถ้าไปเกียวโต ฉันกังวลเรื่องสุขภาพของลูก หากต้องรอนานท่ามกลางอากาศร้อนเพื่อขึ้นรถโดยสารหรือเข้าชมสถานที่ ได้ยินว่าชิโกกุมีโปรแกรมให้ลงมือทำจริงหลายอย่าง ฉันคิดว่าลูกจะได้ใช้เวลาอย่างคุ้มค่าที่นั่น

นักเรียนมองเรื่องนี้อย่างตรงไปตรงมา คนหนึ่งบอกว่าจุดหมายสำคัญน้อยกว่าการได้อยู่กับเพื่อน ส่วนอีกคนตั้งตารอไปชิโกกุเพราะไม่เคยไปมาก่อน ความเห็นเหล่านี้สอดคล้องกับแนวโน้มที่กว้างขึ้นในแวดวงการศึกษา ซึ่งโรงเรียนให้ความสำคัญกับกิจกรรมที่นักเรียนมีส่วนร่วมได้โดยตรง มากกว่าการใช้เวลาทั้งวันเดินทางระหว่างสถานที่สำคัญชื่อดัง

ขนาดของปัญหา ทั้งในญี่ปุ่นและต่างประเทศ

ปัญหาความแออัดในเกียวโตไม่ได้เกิดจากนักท่องเที่ยวต่างชาติเพียงอย่างเดียว การท่องเที่ยวภายในประเทศยังเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญ ก่อนเกิดโรคระบาด มีการประเมินว่าจำนวนผู้มาเยือนเมืองนี้อยู่ที่เกือบ 88 ล้านคนต่อปี ซึ่งรวมถึงนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นจำนวนมากและกลุ่มนักเรียนด้วย ย่านเก่าแก่ใจกลางเมือง ถนนแคบ และการพึ่งพารถโดยสาร ทำให้ผู้คนกระจุกตัวอยู่ในย่านท่องเที่ยวชื่อดังเพียงไม่กี่แห่ง โซเชียลมีเดียยังชี้เป้านักเดินทางไปยังมุมถ่ายภาพยอดนิยม จึงยิ่งเพิ่มแรงกดดัน

ความกังวลเรื่องการจราจรติดขัดและพฤติกรรมของนักท่องเที่ยวยังเกิดขึ้นทั่วประเทศ ผลสำรวจนักท่องเที่ยวต่างชาติเมื่อไม่นานมานี้พบว่า ราวหนึ่งในสามประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความแออัดระหว่างเดินทางในปี 2024 ข้อร้องเรียนหลัก ได้แก่ ขยะ การเข้าไปในพื้นที่หวงห้าม และการต่อคิวยาว ผู้ตอบแบบสอบถามจำนวนมากระบุว่ายอมจ่ายค่าธรรมเนียมสูงขึ้น หากเงินดังกล่าวนำไปปรับปรุงสภาพแวดล้อมและคุ้มครองแหล่งวัฒนธรรม ทัศนคตินี้กำลังกำหนดแนวทางบริหารการท่องเที่ยวของเมืองต่าง ๆ รวมถึงการใช้ภาษีที่พักและจัดบริการขนส่งสำหรับนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะ

เงินเยนที่อ่อนค่าช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนสูงเป็นประวัติการณ์ แต่ไม่ได้ทำให้ทริปไปต่างประเทศของโรงเรียนกลับสู่ระดับก่อนการระบาดใหญ่ เมื่อต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในต่างประเทศสูงขึ้นเมื่อคิดเป็นเงินเยน โรงเรียนหลายแห่งจึงเลือกเที่ยวภายในประเทศ ขณะเดียวกัน ความแออัดในเกียวโตทำให้เส้นทางท่องเที่ยวแบบเดิมน่าดึงดูดน้อยลง ผลที่เกิดขึ้นคือจุดหมายในญี่ปุ่นมีความหลากหลายมากขึ้น โดยโรงเรียนกระจายไปยังภูมิภาคที่รองรับกลุ่มนักเรียนได้สะดวกกว่า

โรงเรียนหันไปที่ไหนแทน

จุดหมายทางเลือกผสานวัฒนธรรม การเดินทางสะดวก และการจัดการที่เหมาะกับการเดินทางเป็นกลุ่ม ชิโกกุได้รับความสนใจจากกิจกรรมที่เปิดโอกาสให้ลงมือทำจริง ในโคจิ นักเรียนทำคัตสึโอะ โนะ ทาทากิ พร้อมเรียนรู้ประวัติศาสตร์ท้องถิ่นที่เชื่อมโยงกับการสิ้นสุดการปกครองของซามูไร ส่วนในคางาวะ พวกเขานวดและตัดเส้นอุด้ง ก่อนรับประทานสิ่งที่ทำเอง โปรแกรมเหล่านี้สอดรับกับเป้าหมายการเรียนการสอนในปัจจุบันที่ให้ความสำคัญกับการค้นคว้าและการเรียนรู้ผ่านการลงมือปฏิบัติ

คานาซาวะในจังหวัดอิชิกาวะเป็นอีกจุดหมายยอดนิยมของโรงเรียนในภูมิภาคโตเกียว รถไฟชินคันเซ็นโฮคุริกุเชื่อมโตเกียวกับคานาซาวะโดยใช้เวลาใกล้เคียงกับการนั่งรถไฟไปเกียวโต สวนเค็นโระคุเอ็นของเมืองเป็นห้องเรียนธรรมชาติ และนักเรียนมัธยมปลายในท้องถิ่นจัดทัวร์นำชมให้กลุ่มนักเรียนที่มาเยือน ส่วนฮาโกดาเตะที่มีขนาดกะทัดรัดในฮอกไกโดดึงดูดกลุ่มนักเรียนด้วยเครือข่ายรถรางและย่านประวัติศาสตร์ที่เดินเที่ยวได้สะดวก ช่วยให้การเคลื่อนย้ายเป็นกลุ่มง่ายขึ้น

โรงเรียนเตรียมกำหนดการเดินทางล่วงหน้านาน โดยมักวางแผนล่วงหน้า 18 ถึง 24 เดือน ระยะเวลานำที่ยาวนานนี้หมายความว่าการตัดสินใจในวันนี้จะปรากฏให้เห็นต่อเนื่องไปอีกหลายปี และยังอธิบายได้ว่าทำไมการเปลี่ยนจุดหมายออกจากเกียวโตแม้เพียงเล็กน้อยจึงอาจดำเนินต่อไป แม้จำนวนนักท่องเที่ยวจะเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง

ชูอิจิ ทาเคอุจิ ซึ่งเป็นหัวหน้าสมาคมทริปทัศนศึกษาระดับชาติ ระบุว่าบทบาทของเกียวโตมีความโดดเด่นไม่เหมือนที่ใด แต่เตือนว่ารูปแบบเดิมอาจใช้ไม่ได้เสมอไปเมื่อมีนักท่องเที่ยวหนาแน่นเช่นในปัจจุบัน เขากล่าวว่านักเรียนทำกิจกรรมต่าง ๆ ได้ไม่เหมือนแต่ก่อน และเสริมว่าโรงเรียนอาจหลีกเลี่ยงเกียวโตมากขึ้น เพราะต้องกำหนดจุดหมายล่วงหน้านาน

เกียวโตมีความโดดเด่นอย่างยิ่งในฐานะจุดหมายทริปทัศนศึกษา ด้วยประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม ขณะนี้นักเรียนไม่สามารถเข้าร่วมกิจกรรมได้เหมือนที่เคย จึงอาจมีโรงเรียนเลือกภูมิภาคอื่นมากขึ้น

แรงกดดันด้านค่าใช้จ่ายและเงินเยนอ่อน

ค่าใช้จ่ายเป็นอีกปัจจัยที่ผลักดันการเปลี่ยนแปลง โดยปกติค่าขนส่งและที่พักคิดเป็นราว 70 เปอร์เซ็นต์ของงบประมาณทริป ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยสำหรับทริปทัศนศึกษาในประเทศของโรงเรียนรัฐเพิ่มจาก 61,206 เยนในปีการศึกษา 2018 เป็น 67,844 เยนในปี 2024 คณะกรรมการการศึกษาของเทศบาลตอบสนองด้วยการกำหนดเพดานค่าเดินทางหรือลดจำนวนคืนที่ต้องพักค้างคืน แนวทางเหล่านี้อาจทำให้บางเส้นทางเป็นไปไม่ได้ โดยเฉพาะเมื่อโรงแรมและรถโดยสารในเมืองยอดนิยมช่วงพีกมีราคาสูง

ความผันผวนของค่าเงินทำให้ทางเลือกเปลี่ยนไป เงินเยนที่อ่อนค่าทำให้ญี่ปุ่นน่าดึงดูดสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ ส่งผลให้ผู้คนหลั่งไหลสู่ย่านดังในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว อีกด้านหนึ่งก็ทำให้ทริปต่างประเทศมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นสำหรับโรงเรียนญี่ปุ่น บางเขตที่เคยส่งนักเรียนไปต่างประเทศมาหลายปีได้ระงับโครงการเหล่านั้น และนำงบไปใช้กับการเดินทางในประเทศที่มีหัวข้อการเรียนรู้ชัดเจน เช่น การเรียนรู้เรื่องสันติภาพในนางาซากิ หรือการศึกษาเรื่องการเตรียมพร้อมรับมือภัยพิบัติในโทโฮคุ

รัฐบาลท้องถิ่นทั่วญี่ปุ่นกำลังหันมาใช้ภาษีที่พักเพื่อบริหารการท่องเที่ยวและเสริมความแข็งแกร่งให้โครงสร้างพื้นฐาน หลายจังหวัดและเมืองมีแผนเริ่มจัดเก็บหรือขยายภาษีที่พักตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป บางภูมิภาคยกเว้นภาษีให้กลุ่มนักเรียน นโยบายแตกต่างกันไปในแต่ละพื้นที่ ผู้วางแผนทริปของโรงเรียนจึงติดตามว่ากฎภาษีใหม่จะมีผลต่อการเดินทางเพื่อการศึกษาอย่างไร และรายได้จะนำไปสนับสนุนระบบขนส่งกับการจัดการฝูงชนเพื่อให้การเดินทางเป็นกลุ่มราบรื่นขึ้นหรือไม่

เกียวโตกำลังพยายามจัดการความแออัดอย่างไร

ผู้นำเมืองเกียวโตออกมาตรการหลายอย่างเพื่อลดแรงกดดันต่อชีวิตประจำวันและรักษาบรรยากาศที่น่ารื่นรมย์สำหรับผู้มาเยือน รถโดยสารด่วนพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวเริ่มให้บริการช่วงกลางปี 2024 โดยรับส่งนักท่องเที่ยวตรงไปยังสถานที่สำคัญ เช่น วัดคิโยมิซุเดระ เป้าหมายคือทำให้รถโดยสารประจำทางในเมืองมีพื้นที่ว่างสำหรับคนในท้องถิ่น จำนวนผู้โดยสารในช่วงแรกเกินหนึ่งแสนคนเมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วง สะท้อนว่านักท่องเที่ยวพร้อมใช้เส้นทางเฉพาะเมื่อหาจุดขึ้นรถได้ง่ายและบริการเชื่อถือได้

การทดลองมาตรการอื่น ๆ ยังได้รับความนิยมช้ากว่า รถโดยสารแบบไม่ต้องถือสัมภาระช่วยให้ผู้โดยสารฝากกระเป๋าไว้บนรถ ขณะที่รถวิ่งเป็นวงรอบระหว่างโรงแรมกับสถานที่ท่องเที่ยว แต่นักท่องเที่ยวต่างชาติยังใช้บริการไม่มาก เพราะหลายคนยังเลือกเดินทางด้วยรถไฟหรือแท็กซี่พร้อมสัมภาระ ในใจกลางย่านกิอง กลุ่มชุมชนและเมืองติดป้ายแนะนำให้ผู้คนหลีกเลี่ยงตรอกส่วนบุคคล และขอให้งดถ่ายภาพไมโกะและเกอิโกะในลักษณะรบกวนความเป็นส่วนตัว ข้อความที่ต้องการสื่อคือการเข้าถึงวัฒนธรรมต้องมาพร้อมการเคารพขอบเขตและความเป็นส่วนตัว

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จะมีผลในปี 2026 เกียวโตอนุมัติการขึ้นภาษีที่พักอย่างมาก โดยกำหนดอัตราใหม่ที่ทำให้ค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้นในเกือบทุกช่วงราคา และอัตราสูงสุดอยู่ที่ 10,000 เยนต่อคนต่อคืนสำหรับห้องพักหรู เมืองวางแผนนำรายได้ที่เพิ่มขึ้นไปเพิ่มขีดความสามารถด้านการขนส่ง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และบริการที่ช่วยรักษาสมดุลระหว่างการท่องเที่ยวกับชีวิตประจำวัน เจ้าหน้าที่ยังหารือเรื่องโครงสร้างค่าโดยสารที่ให้สิทธิพิเศษแก่คนในท้องถิ่นในบางเส้นทาง และเดินหน้าส่งเสริมกิจกรรมนอกฤดูกาลสำหรับกลุ่มนักเรียน เช่น โอกาสเรียนรู้ศิลปะดั้งเดิมโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในช่วงที่มีผู้มาเยือนน้อย

เกียวโตยังเป็นจุดหมายที่เหมาะกับนักเรียนได้หรือไม่

ความแออัดในเกียวโตไม่ได้เกิดขึ้นตลอดทั้งวันหรือทุกฤดูกาล ครูที่ยังต้องการใช้เมืองนี้เป็นห้องเรียนสามารถปรับประสบการณ์ให้ดีขึ้นได้ด้วยการเลือกเวลาและวางเส้นทางอย่างรอบคอบ ช่วงเช้าตรู่ที่สถานที่ยอดนิยมมักมีคนไม่มาก โดยเฉพาะนอกช่วงชมดอกซากุระและใบไม้เปลี่ยนสี การไปวันธรรมดาและเดินทางเป็นกลุ่มย่อยช่วยรักษาเป้าหมายด้านการเรียนรู้ไว้ได้ โดยไม่ต้องเสียเวลาครึ่งวันรอรถโดยสาร

มีแนวทางปฏิบัติหลายอย่างที่ช่วยได้ โรงเรียนสามารถประสานงานกับบริการรถโดยสารสำหรับนักท่องเที่ยวของเมืองและเลือกใช้รถไฟเมื่อทำได้ เพราะรถโดยสารประจำทางในเกียวโตเป็นจุดคอขวดหลัก การพักใกล้กลุ่มสถานที่ท่องเที่ยวช่วยลดการเปลี่ยนรถ การแบ่งนักเรียนออกเป็นหลายเส้นทางแล้วนัดมารวมกันภายหลังช่วยไม่ให้ทุกคนไปแออัดตรงทางเข้าเดียวกันในเวลาเดียวกัน วัดและพิพิธภัณฑ์หลายแห่งจัดเวิร์กช็อปที่จองล่วงหน้าได้ ซึ่งเปิดโอกาสให้เรียนรู้แบบลงมือทำในบรรยากาศสงบแม้ในวันที่คนหนาแน่น

การจัดเส้นทางแบบผสมผสาน โดยเลือกสถานที่สำคัญชื่อดังหนึ่งหรือสองแห่งควบคู่กับย่านที่คนรู้จักน้อยกว่า ก็เป็นอีกทางเลือกที่ได้ผล นอกเหนือจากกิองและวัดคิโยมิซุเดระแล้ว ทางตะวันตกของอาราชิยามะยังมีมุมเงียบสงบห่างจากป่าไผ่ ย่านพิพิธภัณฑ์รอบโอคาซากิมีทางเท้ากว้างและสถานที่หลายแห่งอยู่ในระยะเดินถึง หากรถโดยสารล่าช้า การเลือกใช้แท็กซี่สำหรับกลุ่มเล็ก ๆ ช่วยประหยัดเวลาได้ เมื่อมีงบประมาณเพียงพอ การเช่ารถโดยสารส่วนตัวช่วยลดความไม่แน่นอนและทำให้ครูรักษากำหนดการที่ออกแบบตามเป้าหมายการเรียนรู้ได้

สิ่งที่นักการศึกษาและครอบครัวพูด

นักการศึกษาย้ำว่าจุดประสงค์ของทริปทัศนศึกษาไม่ได้มีแค่การเช็กสถานที่ตามรายการเที่ยวชม ผู้อำนวยการโรงเรียนมัธยมต้นนิชิ อิเคบุคุโระในโตเกียวกล่าวว่าทริปทัศนศึกษาเป็นส่วนสำคัญของการศึกษาภาคบังคับ เขาเน้นคุณค่าของการวางแผน การร่วมมือกับเพื่อนร่วมชั้น และการทบทวนทางเลือกต่าง ๆ ระหว่างการเดินทาง

นักเรียนในระดับการศึกษาภาคบังคับจำเป็นต้องพัฒนาทักษะการวางแผนและการร่วมมือกันในการลงมือทำ ผมมองว่าทริปทัศนศึกษาเป็นเป้าหมายสูงสุด

ผู้ปกครองพยายามรักษาความรู้สึกผูกพันกับเกียวโตไว้ ควบคู่กับการคำนึงถึงข้อกังวลในทางปฏิบัติ แม่คนหนึ่งที่สนับสนุนการเปลี่ยนจุดหมายของโรงเรียนไปชิโกกุพูดถึงความห่วงใยเรื่องสุขภาพและอากาศร้อนระหว่างรอนาน ๆ พร้อมกล่าวว่ายินดีที่ลูกจะได้ลองงานฝีมือและอาหารท้องถิ่นในภูมิภาคใหม่

ทั้งฉันและลูกสาวไม่เคยไปชิโกกุ ได้ยินว่ามีโปรแกรมให้ลงมือทำจริงหลายอย่าง ฉันคิดว่าลูกจะได้ใช้เวลาอย่างคุ้มค่าที่นั่น

นักเรียนมักมองการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างเรียบง่าย มิตรภาพและการได้ค้นพบสิ่งใหม่ร่วมกันสำคัญที่สุด สำหรับพวกเขา จุดหมายใดก็ได้หากได้ไปกันทั้งกลุ่ม นักเรียนอีกคนบอกว่าความน่าสนใจมีเพียงเหตุผลเดียว คือสถานที่ที่ไม่เคยไปฟังดูน่าตื่นเต้น

ผลกระทบต่อเศรษฐกิจท้องถิ่น

เศรษฐกิจของเกียวโตพึ่งพาการใช้จ่ายของผู้มาเยือนส่วนหนึ่ง การท่องเที่ยวช่วยสนับสนุนการขนส่ง ธุรกิจบริการ การอนุรักษ์วัฒนธรรม และธุรกิจขนาดเล็ก เมื่อกลุ่มนักเรียนหลีกเลี่ยงย่านท่องเที่ยวยอดนิยมในช่วงพีกหรือไม่มาเมืองนี้เลย รายได้ก็ย่อมได้รับผลกระทบ นโยบายของเมืองที่จัดสรรงบเพื่อปรับปรุงระบบขนส่งและกระจายนักท่องเที่ยวทั้งตามช่วงเวลาและพื้นที่ มีเป้าหมายเพื่อคุ้มครองอาชีพเหล่านั้นพร้อมลดผลกระทบต่อชีวิตประจำวัน หากมาตรการเหล่านี้ช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้น โรงเรียนก็อาจเต็มใจกลับมา พร้อมวางเส้นทางที่ตอบโจทย์การเรียนรู้

ภูมิภาคที่ได้รับทริปทัศนศึกษาเพิ่มขึ้นก็มีแนวโน้มได้รับประโยชน์ในรูปแบบต่างกัน การเดินทางเพื่อการศึกษาช่วยสร้างยอดจองที่คาดการณ์ได้ โดยมักเป็นช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวที่โรงแรมและสถานที่ท่องเที่ยวไม่พลุกพล่าน อีกทั้งยังสร้างผู้มาเยือนซ้ำ เพราะนักเรียนมักกลับมาอีกครั้งพร้อมครอบครัว ชิโกกุ คานาซาวะ ฮาโกดาเตะ และเมืองอื่น ๆ ลงทุนในโปรแกรมที่ออกแบบเพื่อการเรียนรู้ของนักเรียนโดยเฉพาะ ตั้งแต่ทัวร์สวนที่นำชมโดยวัยรุ่นในท้องถิ่น ไปจนถึงเวิร์กช็อปในพิพิธภัณฑ์และการพักโฮมสเตย์ ประสบการณ์เหล่านี้ช่วยส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมและทำให้เงินหมุนเวียนในชุมชนนอกศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่คุ้นเคย

ยุทธศาสตร์การท่องเที่ยวระดับชาติของญี่ปุ่นมีเป้าหมายส่งเสริมพื้นที่ภูมิภาคและกระจายนักท่องเที่ยวให้ทั่วถึง ทริปทัศนศึกษาของโรงเรียนเป็นส่วนหนึ่งที่สอดคล้องกับแนวทางนี้ หากโรงเรียนหมุนเวียนจุดหมายในแต่ละปีมากขึ้น ก็จะช่วยลดแรงกดดันในย่านที่พลุกพล่านที่สุดของเกียวโตและกระจายผลประโยชน์ไปยังพื้นที่ที่มีศักยภาพรองรับกลุ่มนักเรียน ความท้าทายของผู้กำหนดนโยบายและนักการศึกษาคือการประสานปฏิทินการเดินทาง ระบบขนส่ง และหลักสูตร เพื่อให้การเดินทางยังเป็นช่วงเวลาสำคัญของชีวิตในโรงเรียน โดยไม่สร้างภาระเกินควรแก่สถานที่ที่นักเรียนไปเรียนรู้

ประเด็นสำคัญ

• จำนวนนักเรียนที่เดินทางไปเกียวโตลดลงเหลือราว 750,000 คนในปี 2024 ลดลง 7.4 เปอร์เซ็นต์จาก 810,000 คนในปีก่อนหน้า เนื่องจากความแออัดทำให้การจัดเส้นทางเป็นกลุ่มยากขึ้น
• เกียวโตต้อนรับผู้มาเยือน 56.06 ล้านคนในปี 2024 สูงเป็นอันดับสองเป็นประวัติการณ์ โดยผู้คนกระจุกตัวในย่านยอดนิยมและบนเส้นทางรถโดยสาร
• โรงเรียนมัธยมต้นในโตเกียวแห่งหนึ่งซึ่งประสบปัญหาความล่าช้าและการเดินเท้าระยะไกลในเกียวโต เปลี่ยนจุดหมายทริปครั้งถัดไปเป็นชิโกกุเพื่อให้นักเรียนได้เรียนรู้จากการลงมือทำ
• จุดหมายทางเลือกที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น ได้แก่ คานาซาวะ ซึ่งเดินทางด้วยรถไฟได้สะดวกและมีทัวร์สวนที่นำชมโดยนักเรียน และฮาโกดาเตะซึ่งมีเครือข่ายรถรางกะทัดรัด
• ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของทริปทัศนศึกษาในประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 67,844 เยนในปีการศึกษา 2024 โดยค่าขนส่งและที่พักคิดเป็นราว 70 เปอร์เซ็นต์ของงบประมาณ
• ญี่ปุ่นกำลังทยอยจัดเก็บหรือขยายภาษีที่พัก ขณะที่เกียวโตจะขึ้นภาษีที่พักในปี 2026 โดยอัตราสูงสุดอยู่ที่ 10,000 เยนต่อคืน
• เกียวโตกำลังทดลองแนวทางแก้ปัญหา เช่น รถโดยสารด่วนพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยว บริการที่เอื้อต่อการเดินทางโดยไม่ต้องถือสัมภาระ และกฎการเข้าถึงพื้นที่ในกิอง เพื่อคุ้มครองชีวิตประจำวันและประเพณีทางวัฒนธรรม
• โรงเรียนวางแผนทริปล่วงหน้า 18 ถึง 24 เดือน แนวโน้มการเปลี่ยนจุดหมายออกจากเกียวโตจึงอาจต่อเนื่องไปอีกหลายปี หากความแออัดไม่ลดลงและการเดินทางไม่สะดวกขึ้น
• นักท่องเที่ยวต่างชาติราวหนึ่งในสามรายงานปัญหาการจราจรติดขัดและความแออัดในปี 2024 ยิ่งตอกย้ำความจำเป็นในการจัดการฝูงชนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
• การกระจายการเดินทางของโรงเรียนไปยังภูมิภาคต่าง ๆ สนับสนุนเศรษฐกิจท้องถิ่นและอาจช่วยเพิ่มผลลัพธ์ด้านการเรียนรู้ผ่านโปรแกรมที่เน้นประสบการณ์ตรง