ท่าอวกาศญี่ปุ่นเปิดรับการปล่อยจรวดนานาชาติด้วยจรวดจากไต้หวัน

เหตุใดจรวดต่างชาติจึงทะยานจากฮอกไกโด และเรื่องนี้สำคัญอย่างไร

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2025 จรวดที่สร้างโดยสตาร์ตอัปจากไต้หวันทะยานขึ้นจากท่าอวกาศฮอกไกโด ในเมืองไทกิ ทางตอนเหนือของญี่ปุ่น การปล่อยจรวดครั้งนี้นับเป็นครั้งแรกที่ยานซึ่งพัฒนาด้วยเงินทุนจากต่างชาติขึ้นบินจากดินแดนญี่ปุ่น แม้การทดสอบจะยังไปไม่ถึงอวกาศ แต่หมุดหมายนี้แสดงให้เห็นว่าท่าอวกาศเชิงพาณิชย์ของญี่ปุ่นกำลังเปิดรับผู้ใช้จากนานาชาติ สำหรับญี่ปุ่น นั่นหมายถึงธุรกิจใหม่และการปล่อยจรวดที่ถี่ขึ้น ส่วนภาคอวกาศเอกชนของไต้หวันก็ได้สนามทดสอบใกล้บ้านเพื่อทดลองแบบจรวดใหม่และเก็บข้อมูลการบิน

จรวดสำรวจบรรยากาศ VP01 ซึ่งดำเนินการโดย jtSPACE บริษัทในญี่ปุ่นของ Taiwan Innovative Space (TiSPACE) ออกจากฐานปล่อยเมื่อเวลา 11:40 น. ตามเวลาท้องถิ่น จรวดสองท่อนนี้ยาว 12 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 0.6 เมตร และมีน้ำหนักขณะทะยานขึ้นราว 1.4 ตัน VP01 ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด ซึ่งเผาไหม้ยางสังเคราะห์ชนิดแข็งร่วมกับไนตรัสออกไซด์ชนิดเหลว ตามข้อมูลของบริษัท ท่อนแรกให้แรงขับประมาณ 6,500 กิโลกรัมแรง ส่วนท่อนที่สองให้แรงขับราว 1,100 กิโลกรัมแรง แผนการคือให้จรวดโค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้เหนือมหาสมุทรแปซิฟิก และขึ้นไปสูงราว 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นคาร์มานที่หลายหน่วยงานถือเป็นขอบเขตของอวกาศ

ไม่กี่วินาทีหลังขึ้นบิน จรวดเริ่มเสียเสถียรภาพและหมุน ภาพวิดีโอจากสนามทดสอบแสดงให้เห็นการส่าย ข้อมูลบ่งชี้ว่าท่อนแรกน่าจะแยกตัวและตกลงทะเลตามแผน แต่ท่อนที่สองสูญเสียการควบคุมทันทีหลังแยกท่อน เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยของสนามทดสอบจึงส่งคำสั่งยุติภารกิจ ระบบยุติการบินตัดการทำงานของระบบขับเคลื่อน และท่อนจรวดตกลงภายในเขตจำกัดใกล้ท่าอวกาศ จรวดขึ้นไปได้สูงราว 4 กิโลเมตร ไม่มีการบรรทุกสัมภาระ และไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ

สภาพอากาศทำให้การทดสอบยุ่งยากตั้งแต่ก่อนจุดเครื่องยนต์ ไต้ฝุ่นทำให้ต้องเลื่อนช่วงเวลาปล่อยจรวดที่วางแผนไว้ในวันที่ 6 กรกฎาคมไปเป็นวันที่ 12 กรกฎาคม ผู้ดำเนินการจัดช่วงเวลาที่อาจปล่อยจรวดได้วันละสามช่วง ได้แก่ 6:00 ถึง 7:30 น., 10:50 ถึง 12:00 น. หรือ 16:00 ถึง 17:00 น. พร้อมกำหนดวันสำรองในหลายสุดสัปดาห์ ความยืดหยุ่นเช่นนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับการทดสอบจรวดระยะแรก ซึ่งต้องอาศัยลมระดับสูงที่คงที่และสภาพพื้นดินที่เอื้ออำนวย

เกิดอะไรขึ้นในการบินทดสอบ

TiSPACE และผู้ดำเนินการท่าอวกาศระบุว่า VP01 เป็นยานสาธิตเทคโนโลยี จรวดสำรวจบรรยากาศอย่าง VP01 จะพุ่งขึ้นไปถึงขอบอวกาศแล้วตกกลับสู่โลก ใช้ตรวจสอบเครื่องยนต์ ระบบนำทาง โครงสร้าง ระบบส่งข้อมูลทางไกล และความปลอดภัยของสนามทดสอบ การบินระยะแรกอาจล้มเหลวได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่ซอฟต์แวร์ที่ต้องปรับจูน เซนเซอร์คลาดเคลื่อน ไปจนถึงแรงทางอากาศพลศาสตร์ที่ไม่คาดคิด แม้การทดสอบที่ล้มเหลวภายใต้การควบคุมก็ยังช่วยให้พัฒนาระบบได้

Space Cotan ซึ่งดำเนินงานท่าอวกาศฮอกไกโดระบุว่า ได้สั่งยุติการทำงานของท่อนที่สองโดยตั้งใจ เมื่อเห็นว่าภารกิจไม่สามารถดำเนินต่อได้ การยุติการบินเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐาน ช่วยปกป้องผู้คนบนพื้นดินและรักษาโครงสร้างพื้นฐานไว้สำหรับการทดสอบครั้งต่อไป บริษัทสรุปการตัดสินใจไว้ในแถลงการณ์ว่า

ท่อนที่สองถูกสั่งยุติการทำงานหลังแยกตัว เนื่องจากประเมินแล้วว่าภารกิจไม่สามารถดำเนินต่อได้

VP01 เป็นแบบจรวดใหม่ของ TiSPACE บริษัทยังไม่เคยบันทึกความสำเร็จในการบินสู่อวกาศ ความพยายามที่เกี่ยวข้องของบริษัทในเครือที่ออสเตรเลียเมื่อปี 2022 ยุติลงหลังเกิดการรั่วไหลของสารออกซิไดซ์บนฐานปล่อย การทดสอบในญี่ปุ่นช่วยให้ทีมเก็บข้อมูลการบินเกี่ยวกับแรงที่กระทำต่อโครงสร้าง พฤติกรรมขณะแยกท่อน และสมรรถนะเครื่องยนต์ในสภาพจริง ข้อมูลเหล่านี้จะนำไปใช้ปรับปรุงซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ก่อนการทดสอบครั้งถัดไป

ผู้ตรวจสอบจะให้ความสำคัญกับช่วงเวลาหลังแยกท่อน หากระบบนำทางไม่สามารถปรับทิศทางให้เข้าสู่แนวที่วางแผนไว้ วาล์วควบคุมติดขัด หรือทิศทางแรงขับของเครื่องยนต์เปลี่ยนเร็วเกินกว่าระบบควบคุมจะตอบสนองได้ ท่อนที่สองซึ่งเสียเสถียรภาพก็อาจหมุนคว้างได้ มอเตอร์ไฮบริดมีข้อดีด้านความปลอดภัยและความเรียบง่าย แต่ก็อาจเกิดการแกว่งของแรงดันซึ่งทำให้การควบคุมซับซ้อนขึ้น นี่คือความท้าทายทางวิศวกรรมที่พบได้ทั่วไปในการบินทดสอบระยะแรก

เหตุใดฮอกไกโดจึงกำลังเป็นประตูสู่การปล่อยจรวดของญี่ปุ่น

ฮอกไกโดมีข้อได้เปรียบทางธรรมชาติหลายประการสำหรับการปล่อยจรวด เกาะนี้ตั้งอยู่ทางเหนือไกล จึงเหมาะกับวงโคจรขั้วโลกและวงโคจรสัมพันธ์กับดวงอาทิตย์ ซึ่งใช้กับดาวเทียมสำรวจโลก พื้นที่ปลายน้ำจากชายฝั่งไทกิเป็นทะเลเปิดในมหาสมุทรแปซิฟิก จึงกำหนดเขตตกของท่อนจรวดและเศษซากไว้เหนือทะเลได้โดยมีความเสี่ยงต่ำ ประชากรในพื้นที่ใกล้สนามทดสอบชายฝั่งมีความหนาแน่นต่ำ จึงเอื้อต่อการวางแผนอพยพและปิดน่านฟ้า

ท่าอวกาศแห่งนี้ใช้ชื่อ HOSPO เป็นสถานประกอบการเอกชนที่ Space Cotan ดำเนินงานร่วมกับเมืองไทกิ พื้นที่ประกอบด้วยฐานปล่อย สถานีรับส่งข้อมูลทางไกล และโรงประกอบยาน หน่วยงานท้องถิ่นส่งเสริมให้เป็นฐานสำหรับจรวดสำรวจบรรยากาศ ยานปล่อยดาวเทียมขนาดเล็ก และการทดสอบการบิน HOSPO ยังเปิดรับลูกค้าต่างชาติ ดังที่ภารกิจซึ่งได้รับการสนับสนุนจากไต้หวันครั้งนี้แสดงให้เห็น ผู้ดำเนินการกำลังเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการปล่อยจรวดที่ถี่ขึ้น ซึ่งรวมถึงระบบความปลอดภัยของสนามทดสอบ การติดตามจรวดปลายน้ำ และการจัดการด้านโลจิสติกส์สำหรับทีมต่างชาติ

ภูมิศาสตร์ไม่ใช่ข้อดึงดูดเพียงอย่างเดียว ญี่ปุ่นมีห่วงโซ่อุปทานด้านอากาศยานและอวกาศที่แข็งแกร่ง ท่าเรือและสนามบินที่เชื่อถือได้ ตลอดจนหลักนิติธรรมที่เข้มแข็ง ปัจจัยเหล่านี้ช่วยลดความเสี่ยงในการดำเนินงานสำหรับสตาร์ตอัปต่างชาติ ขณะเดียวกัน การพัฒนาฮอกไกโดยังเป็นโครงการส่งเสริมชุมชน โดยมีกิจกรรมท่องเที่ยวและการศึกษาที่จัดควบคู่กับวันปล่อยจรวด

เปิดท่าอวกาศญี่ปุ่นสู่ทั่วโลก

การทดสอบ VP01 เป็นการปล่อยจรวดจากญี่ปุ่นครั้งแรกที่ใช้ยานซึ่งพัฒนาด้วยเงินทุนจากต่างชาติ สะท้อนการเปลี่ยนทิศทางนโยบายสู่การเปิดสนามทดสอบภายในประเทศให้ผู้ใช้จากนานาชาติเข้ามาใช้ โตเกียวตั้งเป้าเพิ่มขนาดอุตสาหกรรมอวกาศมูลค่า 4 ล้านล้านเยนให้เป็นสองเท่าภายในทศวรรษหน้า และกำลังพิจารณาว่าจะเปิดรับบริษัทต่างชาติได้มากเพียงใด ผู้สนับสนุนในอุตสาหกรรมระบุว่าท่าทีที่เปิดกว้างขึ้นอาจช่วยเร่งการเติบโตของบริการปล่อยจรวด ธุรกิจข้อมูลดาวเทียม และภาคการผลิต

บริษัทไต้หวันขาดแคลนสนามทดสอบภายในประเทศ ผู้บริหาร jtSPACE ระบุว่าความร่วมมือข้ามพรมแดนเป็นสิ่งจำเป็นระหว่างที่กฎระเบียบและสิ่งอำนวยความสะดวกในไต้หวันกำลังพัฒนา ญี่ปุ่นซึ่งมีรัฐบาลท้องถิ่นในฮอกไกโดที่พร้อมเปิดรับและผู้ดำเนินการเอกชนที่ HOSPO จึงเป็นช่องทางที่นำไปใช้ได้จริงในการนำฮาร์ดแวร์ขึ้นสู่อากาศ

ระเบียงความร่วมมือเทคโนโลยีขั้นสูงระหว่างญี่ปุ่นกับไต้หวัน

ญี่ปุ่นและไต้หวันมีความร่วมมือกันอยู่แล้วในด้านเซมิคอนดักเตอร์ การผลิตขั้นสูง และปัญญาประดิษฐ์ เครือข่ายนี้ยังช่วยสนับสนุนอุตสาหกรรมจรวดได้ด้วย ซัพพลายเออร์ร่วม การวิจัยร่วม และการลงทุนข้ามพรมแดนช่วยลดต้นทุนและกระจายความเสี่ยงให้ทีมขนาดเล็กที่ต้องการเข้าสู่ธุรกิจบริการปล่อยจรวด ส่งผลให้พัฒนาซ้ำได้เร็วขึ้นและเข้าถึงบุคลากรที่มีความสามารถได้ดีขึ้น

ความร่วมมือไม่ได้จำกัดอยู่แค่จรวด แต่ยังสร้างระบบนิเวศที่ช่วยผู้ผลิตสัมภาระบรรทุก ผู้ให้บริการภาคพื้นดิน และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน บทเรียนจาก VP01 แม้จะมาจากความพยายามที่ล้มเหลว ก็จะแพร่กระจายในเครือข่ายนี้และเป็นข้อมูลให้ต้นแบบรุ่นต่อไป

การแข่งขันปล่อยจรวดของภาคเอกชนในญี่ปุ่นกำลังเดินหน้าอย่างไร

วงการปล่อยจรวดเอกชนของญี่ปุ่นกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ความสำเร็จได้มายาก Interstellar Technologies ซึ่งตั้งอยู่ในฮอกไกโด เป็นกิจการเอกชนญี่ปุ่นรายแรกที่ส่งจรวดสำรวจบรรยากาศขึ้นไปถึงอวกาศเมื่อปี 2019 ยานลำดังกล่าวไม่ได้บรรทุกดาวเทียม จึงไม่ใช่ภารกิจเข้าสู่วงโคจร ส่วน Space One พยายามส่งยานเข้าสู่วงโคจรเมื่อปีที่แล้ว แต่ล้มเหลวถึงสองครั้ง ผู้ผลิตรายใหญ่ก็เริ่มเข้าร่วมในอุตสาหกรรมนี้ Honda ทดสอบต้นแบบที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ด้วยการลอยตัวในระดับความสูงต่ำที่ฮอกไกโด และตั้งเป้าบินสู่อวกาศครั้งแรกภายในปี 2029

การแข่งขันระดับโลกเข้มข้น SpaceX และ Rocket Lab ครองตลาดการปล่อยจรวดเชิงพาณิชย์สำหรับสัมภาระบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง สำหรับทีมญี่ปุ่น เป้าหมายระยะใกล้คือการทดสอบเที่ยวบินกึ่งวงโคจร ยานปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กสู่วงโคจรต่ำของโลก และการเพิ่มความน่าเชื่อถือ ลูกค้าต่างชาติช่วยให้รักษาความถี่ในการบินได้ การเปิดรับยานที่สร้างในไต้หวันเข้าสู่กำหนดการปล่อยจรวดช่วยเสริมเหตุผลทางธุรกิจของสถานที่อย่าง HOSPO

ข้อกังวลด้านความมั่นคงและมาตรการป้องกัน

ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายของญี่ปุ่นบางส่วนเตือนว่า การทำงานเกี่ยวกับจรวดสำรวจบรรยากาศของต่างชาติอาจถูกจีนจับตา เนื่องจากจีนติดตามความก้าวหน้าของไต้หวันในเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับขีปนาวุธ จรวดพลเรือนและขีปนาวุธมีส่วนประกอบหลายอย่างร่วมกัน ความทับซ้อนนี้ทำให้การควบคุมการส่งออกและการกำกับดูแลด้านความปลอดภัยมีความสำคัญ

ญี่ปุ่นจัดการความเสี่ยงเหล่านี้ผ่านมาตรการความปลอดภัยของสนามทดสอบ การออกใบอนุญาต และการควบคุมเทคโนโลยี การปล่อยจรวดที่ HOSPO ต้องมีการปิดน่านฟ้า กำหนดเขตอพยพบนพื้นดิน และติดตามข้อมูลทางไกลแบบเรียลไทม์ ระบบยุติการบินที่ใช้กับ VP01 เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการนี้ ความร่วมมือทวิภาคี การตรวจสอบสัมภาระบรรทุกอย่างรอบคอบ และความโปร่งใสเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ ช่วยแยกการพัฒนาอากาศยานและอวกาศของพลเรือนออกจากกิจกรรมทางทหาร

ก้าวต่อไปของ TiSPACE และ HOSPO

TiSPACE และ jtSPACE จะตรวจสอบข้อมูลทางไกลเพื่อสร้างภาพเหตุขัดข้องของท่อนที่สองขึ้นมาใหม่ วิศวกรจะทดสอบวาล์ว ตัวกระตุ้น และอัลกอริทึมควบคุม ก่อนตัดสินใจว่าจะให้ความสำคัญกับการแก้ไขส่วนใด บริษัทระบุว่ามีแผนพัฒนาขีดความสามารถในการปล่อยยานเข้าสู่วงโคจรเป็นขั้น ๆ โดยใช้ข้อมูลจากจรวดสำรวจบรรยากาศมาปรับปรุงแบบ การทดสอบครั้งที่สองจากฮอกไกโดน่าจะเกิดขึ้นหลังผู้ดำเนินการและหน่วยงานท้องถิ่นทบทวนผลแล้ว

Space Cotan ระบุว่าระบบความปลอดภัยของสนามทดสอบเป็นผู้ทำให้จรวดตก และรายงานว่าไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ จากคำให้สัมภาษณ์ที่มีการอ้างถึงหลังการทดสอบครั้งนี้ โยชิโนริ โอดางิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า ผู้ดำเนินการจะรอผลการสอบสวนกรณีท่อนที่สองก่อนหารือกำหนดการใหม่ HOSPO คาดว่าจะรองรับการทดสอบจากทั้งในและต่างประเทศเพิ่มขึ้น และกำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้ให้บริการที่ประสานงานด้านโลจิสติกส์ การสนับสนุนด้านกฎระเบียบ และการดำเนินงานของสนามทดสอบให้ทีมที่เดินทางมาใช้บริการ

ประเด็นสำคัญ

• จรวดที่สร้างโดยสตาร์ตอัปจากไต้หวันปล่อยจากท่าอวกาศฮอกไกโดเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2025 นับเป็นครั้งแรกที่ยานซึ่งพัฒนาด้วยเงินทุนจากต่างชาติขึ้นบินจากญี่ปุ่น
• VP01 ทะยานขึ้นเมื่อเวลา 11:40 น. ขึ้นไปได้สูงราว 4 กิโลเมตร ก่อนระบบความปลอดภัยของสนามทดสอบสั่งยุติการบินหลังท่อนที่สองเสียเสถียรภาพ โดยมีเป้าหมายความสูงราว 100 กิโลเมตร
• ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บหรือความเสียหาย จรวดไม่ได้บรรทุกสัมภาระ
• VP01 ใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่เผาไหม้ยางสังเคราะห์ร่วมกับไนตรัสออกไซด์ TiSPACE ยังไม่เคยบันทึกความสำเร็จในการบินสู่อวกาศ และการทดสอบที่เกี่ยวข้องในออสเตรเลียเมื่อปี 2022 ยุติลงบนฐานปล่อยหลังสารออกซิไดซ์รั่วไหล
• สภาพอากาศทำให้การทดสอบต้องเลื่อนจากวันที่ 6 กรกฎาคมเป็นวันที่ 12 กรกฎาคม โดยมีช่วงเวลาปล่อยหลายช่วงต่อวันและกำหนดวันสำรอง
• ฮอกไกโดมีเส้นทางปล่อยจรวดละติจูดสูงเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกและมีประชากรหนาแน่นต่ำ ขณะที่ HOSPO กำลังเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับลูกค้ามากขึ้น
• ญี่ปุ่นกำลังเปิดท่าอวกาศให้ผู้ใช้จากต่างชาติ ขณะมุ่งขยายเศรษฐกิจอวกาศ ส่วนทีมไต้หวันหันมาพึ่งญี่ปุ่นในช่วงที่สิ่งอำนวยความสะดวกและกฎระเบียบด้านการปล่อยจรวดในประเทศยังอยู่ระหว่างพัฒนา
• Interstellar Technologies ส่งจรวดสำรวจบรรยากาศขึ้นไปถึงอวกาศในปี 2019 ส่วน Space One ล้มเหลวในการพยายามเข้าสู่วงโคจรสองครั้งเมื่อปีที่แล้ว และ Honda กำลังทดสอบต้นแบบที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ โดยตั้งเป้าบินสู่อวกาศครั้งแรกภายในปี 2029
• นักวิเคราะห์บางส่วนเตือนถึงความอ่อนไหวในภูมิภาคเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับขีปนาวุธ ญี่ปุ่นใช้มาตรการความปลอดภัยของสนามทดสอบและการออกใบอนุญาต เพื่อให้การปล่อยจรวดเป็นไปอย่างปลอดภัยและอยู่ในภาคพลเรือน