เปิดทดลองแหล่งท่องเที่ยวบนเกาะเทียมของทางเชื่อมเซินเจิ้น–จงซาน ใกล้ฮ่องกงและมาเก๊า

ประตูต้อนรับผู้มาเยือนแห่งใหม่บริเวณปากแม่น้ำจูเจียง

จีนเปิดพื้นที่วัฒนธรรมและการท่องเที่ยวแห่งใหม่ที่สร้างเป็นส่วนหนึ่งของโครงการคมนาคมที่ซับซ้อนที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศให้เข้าชมในรูปแบบทดลอง ตั้งแต่วันที่ 25 ต.ค. เกาะเทียมฝั่งตะวันตกของทางเชื่อมเซินเจิ้น–จงซานเปิดทดลองจัดทัวร์พร้อมไกด์เป็นเวลาหนึ่งเดือน เพื่อให้ผู้เข้าชมได้สัมผัสวิทยาศาสตร์ วิศวกรรม และทิวทัศน์กว้างไกลของเส้นทางข้ามทะเลระยะทาง 24 กิโลเมตรแห่งนี้ ในช่วงทดลองเข้าชมฟรีโดยต้องจองล่วงหน้า ส่วนการเปิดให้ประชาชนเข้าชมอย่างเป็นทางการตั้งเป้าไว้ในเดือนธันวาคม

เกาะแห่งนี้มีพื้นที่ประมาณ 137,000 ตารางเมตร ตั้งอยู่ตรงจุดที่สะพานข้ามทะเลเชื่อมต่อกับอุโมงค์ใต้น้ำ และทำหน้าที่หลายด้าน ตั้งแต่บริหารจัดการจราจรและรับมือเหตุฉุกเฉิน ไปจนถึงให้ความรู้ด้านวิทยาศาสตร์แก่ประชาชน ในช่วงทดลอง วันธรรมดาสงวนไว้สำหรับบริษัทและกลุ่มศึกษาดูงาน ส่วนวันหยุดสุดสัปดาห์เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม ผู้เข้าชมขึ้นรถรับส่งที่กำหนดไว้ ทดลองเส้นทางที่จัดไว้ และให้ความคิดเห็นเกี่ยวกับนิทรรศการ อุปกรณ์ปฏิสัมพันธ์ และบริการต่าง ๆ

เมื่อเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ บัตรเข้าชมจะราคา 188 หยวนสำหรับผู้ใหญ่ 158 หยวนสำหรับนักเรียน และ 128 หยวนสำหรับเด็ก ราคาบัตรรวมรถรับส่งไป-กลับและประสบการณ์เที่ยวชมพร้อมไกด์ประมาณสามชั่วโมง มีกำหนดเปิดบริการอาหารและบริการเพิ่มเติมภายในสิ้นเดือนธันวาคม

เกาะเทียมฝั่งตะวันตกคืออะไร

ทางเชื่อมเซินเจิ้น–จงซานเป็นเส้นทางข้ามทะเลสายสำคัญที่เชื่อมศูนย์กลางเทคโนโลยีอย่างเซินเจิ้นกับเมืองจงซานบนฝั่งตะวันตกของปากแม่น้ำจูเจียง เส้นทางนี้ประกอบด้วยสะพานข้ามทะเลช่วงยาว เกาะที่มนุษย์สร้างขึ้นสองแห่ง และอุโมงค์แบบจมประกอบ โครงการเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 มิ.ย. 2024 หลังใช้เวลาวางแผนเจ็ดปีและก่อสร้างอีกเจ็ดปี โดยมีคนงานมากกว่า 15,000 คนร่วมดำเนินงาน ช่วยลดเวลาเดินทางทางถนนตามปกติระหว่างเซินเจิ้นกับจงซานจากราวสองชั่วโมงเหลือประมาณ 30 นาที

เกาะเทียมฝั่งตะวันตกเป็นจุดเปลี่ยนผ่านจากสะพานสู่อุโมงค์ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าศูนย์เชื่อมต่อสะพานกับอุโมงค์ ภายในมีห้องควบคุมการปฏิบัติงาน ท่าเทียบเรือกู้ภัย ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ และปัจจุบันยังเป็นฐานการเรียนรู้ด้านวิทยาศาสตร์และการศึกษาอีกด้วย เกาะเทียมลักษณะนี้สร้างขึ้นใหม่ในทะเลเพื่อรองรับทางแยกและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ซับซ้อน ใต้ผิวน้ำ ทางเชื่อมแห่งนี้มีทางแยกใต้อุโมงค์ที่ช่วยให้รถเปลี่ยนทิศทางได้ภายในระบบอุโมงค์ อุโมงค์แบบจมประกอบสร้างจากชิ้นส่วนเปลือกเหล็กหรือคอนกรีตขนาดใหญ่ที่ผลิตสำเร็จ ลากไปยังตำแหน่งที่กำหนด แล้วหย่อนลงในร่องที่เตรียมไว้บนพื้นทะเล ก่อนเชื่อมต่อเป็นทางปิดกันน้ำด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตร

วิธีเข้าชมช่วงทดลองและการจอง

การทดลองเข้าชมเริ่มตั้งแต่วันที่ 25 ต.ค. เป็นเวลาหนึ่งเดือน วันธรรมดาเน้นรองรับกลุ่มบริษัทและโรงเรียน ส่วนวันหยุดสุดสัปดาห์เปิดต้อนรับประชาชนทั่วไป ช่วงทดลองเข้าชมฟรี แต่ต้องจองและได้รับการยืนยันล่วงหน้า

จองผ่านมินิโปรแกรม WeChat ที่กำหนด โดยปกติต้องลงทะเบียนด้วยชื่อจริงล่วงหน้า 1 ถึง 7 วัน เมื่อได้รับการยืนยันการจองแล้ว ผู้เข้าชมขึ้นรถรับส่งฟรีจากจุดรับที่กำหนดในเซินเจิ้นและจงซาน โดยรถออกตามเวลาที่ผู้จัดประกาศไว้

เมื่อเดินทางถึง ผู้เข้าร่วมลงทะเบียนและเริ่มเส้นทางพร้อมไกด์ ซึ่งครอบคลุมจุดชมวิวกลางเกาะและฐานการเรียนรู้ด้านวิทยาศาสตร์และการศึกษาในอาคาร ผู้จัดคาดว่าประสบการณ์เข้าชมในช่วงทดลองจะใช้เวลาประมาณสองถึงสามชั่วโมง เมื่อเปิดแหล่งท่องเที่ยวเต็มรูปแบบ บัตรมาตรฐานจะรวมรถรับส่งไป-กลับและทัวร์สามชั่วโมง

เพื่อให้เที่ยวชมได้ราบรื่น ควรเตรียมรับมือสภาพอากาศชายฝั่ง สวมรองเท้าที่ใส่สบาย และปฏิบัติตามเส้นทางที่ทำเครื่องหมายไว้ สามารถถ่ายภาพได้ในพื้นที่สาธารณะ แต่ไม่อนุญาตให้เข้าพื้นที่ควบคุมการปฏิบัติงานด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

สิ่งที่ผู้เข้าชมจะได้เห็นและทำ

การเที่ยวชมเริ่มต้นที่จุดชมวิวใจกลางเกาะ จากจุดนี้ ผู้เข้าชมจะเห็นสะพานข้ามทะเล เส้นทางเดินเรือ และแนวการบินรอบท่าอากาศยานนานาชาติเซินเจิ้นเป่าอันได้อย่างไม่มีสิ่งบดบัง ในวันที่ท้องฟ้าแจ่มใส การเคลื่อนไหวของเครื่องบินและขบวนรถที่แล่นข้ามสะพานต่อเนื่องกันจะเผยให้เห็นภาพพาโนรามาอันมีชีวิตชีวาของเขตอ่าวใหญ่ขณะดำเนินกิจกรรมต่าง ๆ

ฐานการเรียนรู้ด้านวิทยาศาสตร์และการศึกษา

พื้นที่จัดแสดงในอาคารมีขนาดประมาณ 2,200 ตารางเมตร ใช้เทคโนโลยีความเป็นจริงเสมือน ความเป็นจริงเสริม และภาพฉายโฮโลแกรม เพื่อถ่ายทอดเรื่องราวของโครงการ ผู้เข้าชมสามารถสัมผัสการเดินทางจำลองที่แสดงให้เห็นว่าทีมงานจัดแนวชิ้นส่วนอุโมงค์อย่างไร ยึดสายเคเบิลของสะพานข้ามทะเลอย่างไร และทางแยกใต้อุโมงค์เชื่อมเข้ากับการออกแบบโดยรวมอย่างไร ประสบการณ์ดิจิทัลเหล่านี้ทำให้หลักวิศวกรรมที่เป็นนามธรรมกลายเป็นภาพที่จับต้องและเข้าใจได้ง่าย

นิทรรศการอธิบายความท้าทายเชิงปฏิบัติที่ผู้ก่อสร้างเผชิญบริเวณปากแม่น้ำจูเจียง รวมถึงช่วงเวลาที่สภาพอากาศเอื้ออำนวยซึ่งมีจำกัดในช่วงไต้ฝุ่น กระแสน้ำเชี่ยว และความเค็มสูง จอแสดงผลแบบโต้ตอบนำเสนอขั้นตอนการลากชิ้นส่วนอุโมงค์แบบจม การหย่อนลงบนฐานพื้นที่เตรียมไว้บนพื้นทะเล และการเชื่อมต่อพร้อมปิดผนึกอย่างแม่นยำในขั้นตอนสุดท้าย เพื่อให้อุโมงค์แห้งและปลอดภัย

นิทรรศการวิศวกรรมกลางแจ้ง

พื้นที่กลางแจ้งจัดแสดงชิ้นส่วนทดสอบอุโมงค์ใต้น้ำขนาดเท่าของจริง การได้เห็นชิ้นส่วนเปลือกเหล็กขนาดจริงบนพื้นช่วยให้ผู้เข้าชมเข้าใจขนาดและรายละเอียดของการก่อสร้างอุโมงค์แบบจมประกอบ ตั้งแต่ปะเก็นและลิ่มรับแรงเฉือนตรงรอยต่อ ไปจนถึงบัลลาสต์ภายในชิ้นส่วนที่ช่วยให้มั่นคงบนพื้นทะเล

ส่วนประกอบอื่น ๆ ที่จัดแสดงแสดงให้เห็นว่าสะพานแขวนช่วงยาวรับมือกับลม ละอองน้ำเค็ม และการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องได้อย่างไร ชุดแคลมป์ยึดสายเคเบิล ตัวอย่างแท่นยึดสายเคเบิล และรอยต่อเผื่อการขยายตัว แสดงให้เห็นวิธีจัดการแรงต่าง ๆ พร้อมรักษาพื้นผิวถนนให้เรียบพอสำหรับการจราจรความเร็วสูง

ป้ายบอกทางและป้ายคำอธิบายภาษาจีนและอังกฤษช่วยนำทางตลอดเส้นทาง มีเจ้าหน้าที่และอาสาสมัครคอยอธิบายนิทรรศการและตอบคำถาม

พื้นที่จัดแสดงโครงการสร้างสถิติ

ทางเชื่อมเซินเจิ้น–จงซานทอดยาว 24 กิโลเมตร มีถนนแปดช่องจราจร และออกแบบให้รองรับความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการมีมูลค่าประเมิน 44,690 ล้านหยวน และต้องรับมือกับไต้ฝุ่น สภาพอากาศร้อนชื้นและเค็ม รวมถึงชั้นตะกอนโคลนหนาบนพื้นทะเล โครงการนี้สร้างสถิติโลกหลายรายการ ทั้งด้านวิศวกรรมสะพานแขวน ระยะลอดเรือเหนือร่องน้ำทะเล และระบบฐานยึดขนาดใหญ่

ทีมก่อสร้างนำเครื่องมือใหม่มาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัย ตัวอย่างหนึ่งคือปั้นจั่นหอคอยอัจฉริยะแบบบูรณาการที่พัฒนาขึ้นสำหรับสะพานข้ามทะเล ซึ่งยกเสาหอคอยได้ในอัตราที่รายงานว่าประมาณ 1.2 เมตรต่อวัน วิธีดังกล่าวช่วยลดความจำเป็นในการทำงานบนที่สูงและเพิ่มผลิตภาพเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม

ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมต่างให้ความสนใจ สะพานแห่งนี้ได้รับรางวัล George S. Richardson จากการประชุมสะพานนานาชาติ ซึ่งมอบให้แก่โครงการที่ผสานความเป็นเลิศทางเทคนิคเข้ากับความสำเร็จในทางปฏิบัติ

ทางเชื่อมช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้เครือข่ายคมนาคมที่เดินทางถึงกันได้ภายในหนึ่งชั่วโมงในเขตอ่าวใหญ่กวางตุ้ง–ฮ่องกง–มาเก๊า ด้วยการสร้างทางหลวงตรงระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจฝั่งตะวันออกอย่างเซินเจิ้น ตงก่วน และฮุ่ยโจว กับแนวเชื่อมต่อฝั่งตะวันตกอย่างจูไห่ จงซาน และเจียงเหมิน เส้นทางนี้ช่วยให้การเดินทางของผู้คนและการขนส่งสินค้าไหลเวียนดีขึ้น และกระจายการเติบโตทั่วทั้งปากแม่น้ำ

ผู้มาเยือนจากทั่วเขตอ่าวให้ความสนใจอย่างมาก

ประชาชนทั่วภูมิภาคให้ความสนใจอย่างมาก นับตั้งแต่ทางเชื่อมเปิดให้สัญจรในช่วงกลางปี 2024 เมื่อเริ่มจัดทัวร์กลุ่มผ่านเส้นทางใหม่ บริษัททัวร์ก็มีผู้จองเต็มอย่างรวดเร็วสำหรับรอบแรก ๆ สะท้อนความสนใจใคร่รู้เกี่ยวกับสะพานข้ามทะเล อุโมงค์ และชุมชนบนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำจูเจียง

ข้อมูลการใช้งานยืนยันความสนใจดังกล่าว ในปีแรกที่เปิดให้บริการจนถึงวันที่ 30 มิ.ย. 2025 มีรถเดินทางผ่านทางเชื่อมมากกว่า 31.5 ล้านเที่ยว เฉลี่ยประมาณ 86,000 เที่ยวต่อวัน ปริมาณรถทำสถิติสูงสุดในวันเดียวที่ 181,600 คัน ในวันแรกของวันหยุดวันแรงงานปี 2025

เส้นทางนี้ยังช่วยสนับสนุนการขนส่งสาธารณะและการเดินทางทางอากาศ ในช่วงหนึ่งปี มีรถโดยสารระหว่างเมืองวิ่งระหว่างจงซานกับเซินเจิ้นประมาณ 120,000 เที่ยว ขนส่งผู้โดยสารราว 3 ล้านคน ผู้เดินทางจากฝั่งตะวันตกราว 940,000 คนใช้เส้นทางนี้ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติเซินเจิ้นเป่าอัน เพิ่มขึ้นประมาณ 160 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับก่อนเปิดใช้

การท่องเที่ยวบนฝั่งตะวันตกเติบโตอย่างรวดเร็ว ในช่วงวันหยุดวันชาติจีนปี 2024 จงซานต้อนรับนักท่องเที่ยวประมาณ 3.41 ล้านคน และมีรายได้จากการท่องเที่ยว 1,968 ล้านหยวน แหล่งท่องเที่ยวบนเกาะแห่งใหม่มุ่งนำกระแสความสนใจส่วนหนึ่งมาต่อยอดเป็นการเรียนรู้วิทยาศาสตร์และการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมที่เชื่อมโยงกับโครงการขนาดใหญ่แห่งนี้

หยวน โม่ลี่ พนักงานของบริษัทเซินเจิ้นซินอี้ฉางเทคโนโลยี เล่าว่าเส้นทางใหม่เปลี่ยนการเดินทางไปมาระหว่างสถานที่ทำงานเป็นประจำอย่างไร

เส้นทางคมนาคมใหม่นี้เป็นเส้นทางทองคำสำหรับเรา ช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างศูนย์วิจัยและพัฒนาของเราในเซินเจิ้นกับโรงงานในจงซานเหลือครึ่งชั่วโมง

ความปลอดภัย การปฏิบัติงาน และการจัดการฝูงชน

แม้จะเปิดให้ผู้เข้าชมแล้ว เกาะแห่งนี้ยังคงเป็นศูนย์ปฏิบัติการที่ใช้งานจริงของทางหลวง เพื่อคุ้มครองทั้งการปฏิบัติงานด้านจราจรและผู้เข้าชม การเข้าพื้นที่จึงต้องจองล่วงหน้าเท่านั้น ผู้เข้าชมต้องเดินตามเส้นทางที่ทำเครื่องหมายไว้ และไม่อนุญาตให้นำรถส่วนตัวเข้ามาบนเกาะระหว่างทัวร์ พื้นที่นี้มีลานจอดเฮลิคอปเตอร์และท่าเทียบเรือกู้ภัยที่รองรับภารกิจฉุกเฉินสำหรับเส้นทางข้ามทะเล

สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้เข้าชมทยอยเปิดให้บริการเป็นระยะ มีพื้นที่พักผ่อน ร่มเงา และห้องน้ำ ส่วนบริการอาหารและเครื่องดื่มมีกำหนดเริ่มให้บริการภายในสิ้นเดือนธันวาคม ผู้จัดแนะนำให้ตรวจสอบพยากรณ์อากาศเรื่องลม ฝน และแดดก่อนวางแผนเที่ยว เนื่องจากเกาะได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศชายฝั่งโดยตรง

ระบบจองใช้การลงทะเบียนด้วยชื่อจริงเพื่อจัดการความจุและรักษาความปลอดภัย ควรนำเอกสารประจำตัวที่ใช้จองมาด้วย ไปถึงจุดขึ้นรถรับส่งแต่เนิ่น ๆ และปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ตลอดเวลาที่อยู่ในพื้นที่

บทบาทต่อยุทธศาสตร์เขตอ่าวใหญ่

ทางเชื่อมเซินเจิ้น–จงซานเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้างเพื่อสร้างเครือข่ายคมนาคมที่หนาแน่นและมีประสิทธิภาพทั่วเขตอ่าวใหญ่ โดยตั้งอยู่ทางเหนือของสะพานฮ่องกง–จูไห่–มาเก๊าราว 31 กิโลเมตร และเชื่อมเสริมโครงข่ายทางด่วนที่ปัจจุบันมีความยาวรวมมากกว่า 4,500 กิโลเมตร ภูมิภาคนี้ประกอบด้วยฮ่องกง มาเก๊า และเก้าเมืองในมณฑลกวางตุ้ง มีมูลค่าผลผลิตทางเศรษฐกิจรวมมากกว่า 14 ล้านล้านหยวนในปี 2023

ผู้นำเมืองมองว่าเส้นทางนี้จะกระตุ้นความสัมพันธ์ทางธุรกิจและความร่วมมือในภาคอุตสาหกรรม เซินเจิ้นและจงซานวางแผนสร้างกลุ่มอุตสาหกรรมการผลิตขั้นสูง ขยายภาคบริการสมัยใหม่ และพัฒนาระบบอุตสาหกรรมที่บูรณาการมากขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝั่งของปากแม่น้ำ การเดินทางที่สั้นลง เวลาเดินทางที่คาดการณ์ได้ และเส้นทางข้ามแม่น้ำสายใหม่จะช่วยสนับสนุนเป้าหมายเหล่านี้

การทดลองเปิดแหล่งท่องเที่ยวบนเกาะเทียมเพิ่มมิติที่ประชาชนเข้าถึงได้ให้แก่ยุทธศาสตร์ดังกล่าว โดยเปลี่ยนจุดเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ให้เป็นทั้งห้องเรียนและจุดชมวิว ที่ซึ่งครอบครัว นักเรียน และผู้ประกอบวิชาชีพจะได้เรียนรู้วิธีสร้างและบำรุงรักษาสะพานกับอุโมงค์ ขณะนี้กำลังศึกษากิจกรรมในอนาคตเพื่อขยายประสบการณ์ผู้เข้าชม รวมถึงทัวร์เรือชมสะพานจากทะเลและเที่ยวบินชมทิวทัศน์ระดับต่ำ

ข้อควรรู้

• เริ่มทดลองเข้าชมเป็นเวลาหนึ่งเดือนตั้งแต่วันที่ 25 ต.ค. เข้าชมฟรีโดยต้องจองล่วงหน้า และมีกำหนดเปิดอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคม
• วันธรรมดาเน้นรองรับกลุ่มบริษัทและโรงเรียน ส่วนวันหยุดสุดสัปดาห์เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมโดยต้องจอง
• หลังเปิดอย่างเป็นทางการ บัตรราคา 188 หยวนสำหรับผู้ใหญ่ 158 หยวนสำหรับนักเรียนอายุ 6 ถึง 17 ปี และ 128 หยวนสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 5 ปี หรือสูงไม่เกิน 1.2 เมตร
• บัตรรวมรถรับส่งไป-กลับและทัวร์พร้อมไกด์ประมาณสามชั่วโมง
• จองผ่านมินิโปรแกรม WeChat ที่กำหนดโดยลงทะเบียนชื่อจริง โดยปกติต้องจองล่วงหน้า 1 ถึง 7 วัน
• รถรับส่งออกจากจุดที่กำหนดในเซินเจิ้นและจงซานตามเวลาที่ระบุไว้
• จุดเด่น ได้แก่ จุดชมวิวที่มองเห็นท่าอากาศยานนานาชาติเซินเจิ้นเป่าอันและสะพานข้ามทะเล ฐานการเรียนรู้ด้านวิทยาศาสตร์และการศึกษาขนาด 2,200 ตารางเมตรที่มีประสบการณ์ VR, AR และโฮโลแกรม รวมถึงชิ้นส่วนทดสอบอุโมงค์ขนาดเท่าของจริงกลางแจ้ง
• เกาะมีพื้นที่ประมาณ 137,000 ตารางเมตร และรองรับการบริหารจัดการจราจร การกู้ภัยฉุกเฉิน และการให้ความรู้แก่ประชาชนเกี่ยวกับเส้นทางเชื่อมต่อ
• ทางเชื่อมเซินเจิ้น–จงซานยาว 24 กิโลเมตร มีถนนแปดช่องจราจร รองรับความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และลดเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองเหลือประมาณ 30 นาที
• ในปีแรก ทางเชื่อมมีรถเดินทางผ่านมากกว่า 31.5 ล้านเที่ยว ขณะที่การท่องเที่ยวและการเดินทางระหว่างเมืองบนฝั่งตะวันตกเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• กิจกรรมเพิ่มเติมที่กำลังศึกษา ได้แก่ ทัวร์เรือรอบสะพานและเที่ยวบินชมทิวทัศน์ระดับต่ำ โดยคาดว่าจะเปิดบริการอาหารและกิจกรรมพักผ่อนเพิ่มเติมภายในสิ้นเดือนธันวาคม