สิงคโปร์ทดลองใช้กล้องจราจรรุ่นใหม่ พบการกระทำผิดกว่า 6,000 ครั้งในหนึ่งเดือน

เหตุใดกล้องเหล่านี้จึงเริ่มปรากฏในตอนนี้

สิงคโปร์กำลังทดสอบกล้องจราจรรุ่นใหม่ เพื่อตรวจจับการกระทำผิดที่บังคับใช้กฎหมายได้ยากมาเป็นเวลานานหากต้องดำเนินการในวงกว้าง เช่น การกลับรถโดยผิดกฎหมาย การข้ามเส้นขาวคู่ การหยุดรถในช่องตารางสีเหลือง และการไม่ปฏิบัติตามป้ายบอกทิศทาง จากข้อมูลที่ตำรวจเผยแพร่ ระบบตรวจพบการกระทำผิดที่อาจเข้าข่ายมากกว่า 6,000 ครั้งใน 11 จุด ตลอดเดือนแรกของการทดลองซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน 2025 ช่วงนี้ยังไม่มีการออกบทลงโทษ เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบภาพเพื่อยืนยันความแม่นยำและปรับเทียบระบบก่อนเริ่มบังคับใช้กฎหมาย โดยมีกำหนดเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในไตรมาสแรกของปี 2026

การเดินหน้าครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางอุบัติเหตุทางถนนและผู้บาดเจ็บล้มตายที่เพิ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2025 แม้จะมีการบังคับใช้กฎหมายเรื่องความเร็วอย่างเข้มงวด แต่ทางการระบุว่าพฤติกรรมเสี่ยงอื่น ๆ ก็มีส่วนทำให้เกิดการชนและการจราจรติดขัดเช่นกัน ปัจจุบันเจ้าหน้าที่ภาคสนามมักเป็นผู้บังคับใช้กฎหมายกับการกระทำผิดทางเทคนิคเหล่านี้ แนวทางดังกล่าวใช้ทรัพยากรมากและไม่สามารถครอบคลุมได้ตลอด 24 ชั่วโมง ในทางตรงกันข้าม เครือข่ายกล้องสามารถทำงานต่อเนื่อง บันทึกหลักฐานได้ชัดเจน และย้ายไปยังจุดต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนไป

กล้องที่ใช้ในการทดลองทาสีส้มสดคาดขาวเพื่อให้ผู้ขับขี่สังเกตเห็นได้ชัด คล้ายกับกล้องบังคับใช้กฎหมายที่มีอยู่แล้ว อีกทั้งยังเคลื่อนย้ายได้ สามารถนำไปติดตั้งในพื้นที่เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุหรือบริเวณที่ประชาชนแจ้งว่ามีการกระทำผิดบ่อยครั้ง ตำรวจระบุว่าจะเผยแพร่ตำแหน่งติดตั้งบนเว็บไซต์สำนักงานตำรวจสิงคโปร์เมื่อระบบพร้อมเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นมาตรการที่มุ่งส่งเสริมความโปร่งใสและยับยั้งการกระทำผิด ระหว่างการทดสอบ ปัญหาที่ตรวจพบมากที่สุดคือผู้ขับขี่ข้ามเส้นขาวคู่ โดยเฉพาะบริเวณที่การจราจรหนาแน่นและผู้ขับขี่พยายามเลี้ยวหรือเปลี่ยนช่องทางอย่างรวดเร็ว

ระบบใหม่นี้ทำงานอย่างไร

ระบบกล้องบังคับใช้กฎหมายจราจรใช้การวิเคราะห์วิดีโอร่วมกับระบบรู้จำป้ายทะเบียนอัตโนมัติ โมดูลวิเคราะห์จะสร้างแบบจำลองการเคลื่อนที่ของยานพาหนะภายในเขตตรวจจับ เมื่อรถกระทำผิด ระบบจะบันทึกวิดีโอสั้น ๆ หรือชุดภาพ พร้อมเก็บรายละเอียดสำคัญ เช่น หมายเลขทะเบียน เวลา และประเภทการกระทำผิดที่สงสัย จากนั้นนักวิเคราะห์จะตรวจสอบและเตรียมคดีสำหรับการบังคับใช้กฎหมายเมื่อกล้องเริ่มทำงานจริง

ต่างจากกล้องจับความเร็วแบบติดตั้งประจำที่มุ่งวัดเพียงอย่างเดียว อุปกรณ์เหล่านี้ออกแบบมาเพื่อตรวจจับพฤติกรรมได้หลากหลายขึ้น ซึ่งมักนำไปสู่ความขัดแย้งบนท้องถนน รายการดังกล่าวรวมถึงการกลับรถโดยผิดกฎหมาย การข้ามเส้นขาวคู่ทึบ การฝ่าไฟแดง การไม่ปฏิบัติตามป้ายบังคับทิศทาง และการหยุดรถในทางแยกช่องตารางสีเหลือง กล้องสามารถย้ายไปติดตั้งจุดอื่นได้เมื่อรูปแบบปัญหาเปลี่ยนแปลง ทำให้การบังคับใช้กฎหมายติดตามพฤติกรรมเสี่ยงได้ แทนที่จะต้องรอให้เจ้าหน้าที่พบเห็นด้วยตนเอง

เหตุใดการข้ามเส้นขาวคู่จึงพบได้บ่อย

เส้นขาวคู่ทึบหมายความว่าการจราจรที่สวนทางกันควรอยู่ในช่องทางของตน ประมวลกฎหมายจราจรห้ามกลับรถหรือเลี้ยวขวาข้ามเส้นดังกล่าว และผู้ขับขี่ไม่ควรคร่อมเส้น อนุญาตให้แซงได้เฉพาะเมื่อรถอยู่ทางซ้ายของเส้นทั้งหมดเท่านั้น บนถนนสายหลักที่การจราจรหนาแน่นและบริเวณใกล้ทางแยก ความหงุดหงิดและช่องว่างที่แคบอาจทำให้ผู้ขับขี่บางคนตัดสินใจข้ามเส้นเพื่อชิงความได้เปรียบ ข้อมูลตำรวจจากช่วงทดลองระบุว่า นี่คือการกระทำผิดที่กล้องรุ่นใหม่ตรวจพบมากที่สุด บทลงโทษที่มีอยู่สำหรับการกระทำผิดเหล่านี้ยังคงเดิมระหว่างการทดลอง ค่าปรับทั่วไปกรณีข้ามเส้นขาวคู่อยู่ที่ 150 ถึง 200 ดอลลาร์สิงคโปร์ ส่วนการกลับรถโดยผิดกฎหมายมักมีค่าปรับ 100 ถึง 150 ดอลลาร์สิงคโปร์

จุดที่ติดตั้งกล้องทดลองในสิงคโปร์

มี 11 จุดที่เข้าร่วมการทดสอบและปรับเทียบระบบตั้งแต่เดือนกันยายน อุปกรณ์เคลื่อนย้ายได้ ดังนั้นตำแหน่งติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงระหว่างการทดลอง ทางการระบุว่าจะเผยแพร่ตำแหน่งสุดท้ายเมื่อเครือข่ายเริ่มทำงานเต็มรูปแบบ

• Bidadari Park Drive
• Dunearn Road
• Simei Street 5
• Tampines Avenue 4
• Queensway ด้านนอก Queensway Shopping Centre
• Bishan Street 14
• Jervois Lane
• Tampines Street 91
• Tanjong Katong Road ใกล้ทางแยกกับ Wareham Road
• Hillcrest Road ใกล้ Raffles Girls Primary School
• West Coast Way ใกล้ West Coast Grove

ตลอดเดือนแรกของการทดลอง กล้องตรวจพบการกระทำผิดเฉลี่ยวันละประมาณ 20 ครั้งใน 11 จุดนี้ ระหว่างการทดสอบยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ ขณะที่กำลังปรับระบบและตรวจสอบสิ่งที่ตรวจพบ เมื่อเริ่มบังคับใช้กฎหมายในปี 2026 ตำแหน่งติดตั้งจะเผยแพร่บนเว็บไซต์ตำรวจ เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่วางแผนเส้นทางและปรับพฤติกรรมให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น

สถานการณ์ความปลอดภัยทางถนนของสิงคโปร์ในปี 2025

สถิติช่วงกลางปี 2025 แสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุจราจรและจำนวนผู้ประสบเหตุเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2024 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 มีอุบัติเหตุที่ทำให้มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต 3,818 ครั้ง เทียบกับ 3,507 ครั้งในปีก่อน อุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตเพิ่มจาก 70 เป็น 78 ครั้ง และจำนวนผู้เสียชีวิตเพิ่มจาก 72 เป็น 79 คน ผู้ใช้ถนนกลุ่มเปราะบาง โดยเฉพาะผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และคนเดินเท้าสูงอายุ ยังคงมีสัดส่วนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสูง อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับคนเดินเท้าสูงอายุเพิ่มขึ้น และมีคนเดินเท้าสูงอายุเสียชีวิต 15 คนในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 จำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และผู้ซ้อนท้ายยังคงคิดเป็นมากกว่าครึ่งของผู้เสียชีวิตบนท้องถนน

การกระทำผิดเรื่องความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 มีการบันทึกการกระทำผิดฐานขับรถเร็วเกินกำหนดมากกว่า 118,000 ครั้ง เพิ่มขึ้นราว 45 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปี 2024 เพื่อชะลอความเร็วของผู้ขับขี่ ตำรวจได้เปิดใช้ฟังก์ชันตรวจจับความเร็วในกล้องฝ่าไฟแดงหลายตัวตั้งแต่ปี 2024 ซึ่งตรวจพบกรณีขับรถเร็วเกินกำหนดแล้วหลายหมื่นครั้ง แม้จะบังคับใช้กฎหมายเรื่องความเร็วเข้มงวดขึ้น แต่อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการฝ่าไฟแดงและการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัยก็ยังเกิดขึ้น นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทางการหันมาใช้เทคโนโลยีตรวจจับการฝ่าฝืนกฎทางเทคนิคที่อาจลุกลามเป็นอุบัติเหตุหรือการจราจรติดขัดได้ด้วย

ยุทธศาสตร์ที่มุ่งจัดการมากกว่าแค่ความเร็ว

กล้องจับความเร็วมีบทบาทสำคัญ แต่ตรวจจับการกระทำผิดได้ไม่ทั้งหมด การกลับรถโดยผิดกฎหมาย การหยุดรถในช่องตารางสีเหลือง และการข้ามเส้นขาวคู่อาจทำให้เกิดการเฉี่ยวชนด้านข้าง การชนท้าย และการกีดขวางทางแยก พฤติกรรมเหล่านี้มักเพิ่มขึ้นในทางแยกและถนนสายหลักบางแห่ง ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ต้องอยู่ในพื้นที่เพื่อสังเกตและดำเนินการ เครือข่ายกล้องที่ตรวจจับพฤติกรรมเหล่านี้ได้แบบเรียลไทม์จะครอบคลุมตลอด 24 ชั่วโมง และเปิดทางให้เจ้าหน้าที่ไปปฏิบัติหน้าที่ที่ต้องอาศัยการดูแลจากมนุษย์ อุปกรณ์ใหม่จะเสริมการทำงานของกล้องที่มีอยู่ ซึ่งรวมถึงกล้องจับความเร็วแบบติดตั้งประจำที่และกล้องฝ่าไฟแดงที่สามารถตรวจจับความเร็วได้ด้วย

งานวิจัยระบุอะไรเกี่ยวกับกล้องและการปฏิบัติตามกฎ

งานศึกษาในสิงคโปร์และต่างประเทศพบว่า กล้องบังคับใช้กฎหมายช่วยลดการกระทำผิดเมื่อผู้ขับขี่คาดว่ามีโอกาสสูงที่จะถูกตรวจจับ งานวิจัยเกี่ยวกับทางแยกที่ติดตั้งกล้องฝ่าไฟแดงพบว่า จุดที่มีกล้องมีกรณีฝ่าไฟแดงน้อยกว่าจุดลักษณะคล้ายกันที่ไม่มีกล้องอย่างมาก ในพื้นที่ที่มีปริมาณการจราจรสูง อัตราการกระทำผิดอาจต่างกันหลายเท่า ผลดังกล่าวสอดคล้องกับประสบการณ์ของหลายเมืองที่ใช้กล้องป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่เสี่ยงฝ่าไฟเหลืองช่วงท้ายหรือเลี้ยวผ่านพื้นที่ห้ามอย่างรวดเร็ว

ความสัมพันธ์ระหว่างกล้องกับความปลอดภัยอาจซับซ้อนในช่วงแรก ตัวอย่างเช่น บางจุดพบความขัดแย้งจากการเบรกจนเกิดการชนท้ายเพิ่มขึ้นหลังติดตั้งกล้องใหม่ ขณะที่บางจุดพบว่าความขัดแย้งที่เป็นอันตรายลดลงทันที เมื่อเวลาผ่านไป ผลการประเมินที่ผ่านการทบทวนโดยผู้เชี่ยวชาญโดยทั่วไปชี้ว่า การปฏิบัติตามกฎดีขึ้นเมื่อเทคโนโลยีทำให้การตรวจจับมีความสม่ำเสมอ ระบบใหม่ของสิงคโปร์มุ่งตรวจจับพฤติกรรมได้หลากหลายกว่าการบังคับใช้กฎหมายเรื่องความเร็วหรือฝ่าไฟแดงแบบเดิม ซึ่งอาจช่วยลดความขัดแย้งที่ไม่สามารถตรวจพบได้ด้วยการวัดความเร็วเพียงอย่างเดียว

สิ่งที่ผู้ขับขี่ควรคาดหวังภายในปี 2026

ตำรวจตั้งเป้าเปิดใช้งานกล้องบังคับใช้กฎหมายจราจรในไตรมาสแรกของปี 2026 ระหว่างการทดสอบและปรับเทียบระบบที่ยังดำเนินอยู่ จะไม่มีการออกใบสั่งจากสิ่งที่ระบบใหม่ตรวจพบ เมื่อเริ่มบังคับใช้กฎหมาย ตำรวจจะเผยแพร่ตำแหน่งติดตั้งกล้องและดำเนินการโดยอาศัยหลักฐานที่อุปกรณ์บันทึกไว้และผ่านการตรวจสอบแล้ว กล้องจงใจทาสีให้มองเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นแนวทางที่ช่วยกระตุ้นให้ผู้ขับขี่ปรับพฤติกรรมโดยไม่จำเป็นต้องรอให้มีการออกใบสั่ง

อัตราค่าปรับสำหรับการกระทำผิดอย่างการกลับรถโดยผิดกฎหมาย การข้ามเส้นขาวคู่ และการฝ่าฝืนกฎช่องตารางสีเหลือง ได้กำหนดไว้แล้วภายใต้กฎปัจจุบัน ยังไม่มีสัญญาณว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงค่าปรับสำหรับการกระทำผิดเหล่านี้โดยเฉพาะในการนำกล้องมาใช้งาน ส่วนบทลงโทษที่หนักขึ้นสำหรับการขับรถเร็วเกินกำหนดมีกำหนดเริ่มในเดือนมกราคม 2026 และกำลังทยอยใช้มาตรการแยกต่างหาก เช่น อุปกรณ์จำกัดความเร็วสำหรับรถหนักบางประเภท เมื่อรวมกับกล้องใหม่แล้ว นโยบายเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้างเพื่อลดพฤติกรรมเสี่ยงถึงชีวิตบนท้องถนน

ผู้ขับขี่ที่ได้รับหนังสือแจ้งหลังระบบเริ่มทำงาน สามารถคาดได้ว่าหลักฐานจะมีภาพหรือวิดีโอพร้อมระบุเวลาและสถานที่เกิดเหตุ รวมถึงป้ายทะเบียนรถ เช่นเดียวกับการบังคับใช้กฎหมายอัตโนมัติรูปแบบอื่น จะมีขั้นตอนให้คัดค้านหนังสือแจ้งหากผู้ขับขี่เชื่อว่ามีข้อผิดพลาด นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ตำรวจใช้เวลาหลายเดือนตรวจสอบความถูกต้องของระบบก่อนเริ่มบังคับใช้กฎหมาย เพื่อให้แน่ใจว่าการตรวจจับมีความแม่นยำและสม่ำเสมอ

คำถามที่ผู้ขับขี่ถามบ่อย

ผู้ขับขี่จำนวนมากเห็นด้วยกับการจัดการพฤติกรรมเสี่ยงอย่างเข้มงวดขึ้น แม้บางส่วนกังวลเรื่องการตรวจจับผิดพลาดหรือกฎใหม่ที่ต้องเรียนรู้ ประเด็นต่อไปนี้ตอบคำถามที่พบบ่อยที่สุดในช่วงทดลอง

การทดลองจะมีค่าปรับหรือไม่

ไม่มี ช่วงทดลองมีไว้เพื่อทดสอบ ปรับเทียบ และตรวจสอบความถูกต้อง ตำรวจระบุว่าจะไม่มีการดำเนินการใด ๆ ในช่วงนี้ จะเริ่มบังคับใช้กฎหมายเมื่อระบบเปิดใช้งานเท่านั้น โดยตั้งเป้าไว้ในไตรมาสแรกของปี 2026

กล้องเหล่านี้ต่างจากกล้องจับความเร็วและกล้องฝ่าไฟแดงอย่างไร

กล้องจับความเร็วแบบดั้งเดิมวัดความเร็วเทียบกับขีดจำกัดที่ประกาศไว้ ส่วนกล้องฝ่าไฟแดงบันทึกรถที่เข้าสู่ทางแยกหลังสัญญาณไฟเปลี่ยนเป็นสีแดง และหลายตัวสามารถตรวจจับความเร็วได้ด้วย อุปกรณ์ใหม่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับการกระทำผิดได้หลากหลายขึ้น เช่น การกลับรถโดยผิดกฎหมาย การกระทำผิดในช่องตารางสีเหลือง การข้ามเส้นขาวคู่ และการไม่ปฏิบัติตามป้ายบอกทิศทาง โดยใช้การวิเคราะห์เพื่อแปลความรูปแบบการเคลื่อนที่ แทนการอาศัยลำแสงหรือเซนเซอร์แบบห่วงเพียงอย่างเดียว

การหยุดรถในช่องตารางสีเหลืองหมายถึงอะไร

ช่องตารางสีเหลืองใช้ระบุพื้นที่บริเวณทางแยกที่ต้องเว้นไว้ไม่ให้กีดขวาง ผู้ขับขี่ควรเข้าไปเมื่อมีพื้นที่พอให้รถออกจากอีกฝั่งได้ เพื่อไม่ให้กีดขวางการจราจรที่ตัดผ่าน ข้อยกเว้นคือกรณีผู้ขับขี่กำลังเลี้ยวขวาและรอช่องว่างจากรถที่สวนมาหรือรถที่กำลังเลี้ยวขวาเช่นกัน โดยทางออกยังต้องโล่ง การหยุดรถในช่องดังกล่าวขณะที่ทางออกถูกกีดขวางอาจมีโทษปรับ เพราะทำให้ทางแยกทั้งแห่งติดขัด

ผู้ขับขี่จะหลีกเลี่ยงการกระทำผิดได้อย่างไร

การปรับพฤติกรรมเล็กน้อยช่วยลดความเสี่ยงที่จะฝ่าฝืนกฎโดยไม่ตั้งใจและช่วยให้การจราจรคล่องตัว

• วางแผนการเลี้ยวล่วงหน้า หากทางแยกไม่อนุญาตให้กลับรถ ให้ขับต่อไปยังจุดที่กลับรถได้ตามกฎหมาย แทนการตัดข้ามเส้นขาวคู่
• ชะลอรถเมื่อเข้าใกล้ทางแยกที่มีช่องตารางสีเหลือง เข้าไปเมื่อมีพื้นที่ให้ออกจากอีกฝั่งได้เท่านั้น
• สังเกตป้ายบอกทิศทาง หากช่องทางกำหนดให้ขับตรงหรือเลี้ยว อย่าเปลี่ยนแผนในนาทีสุดท้าย
• เผื่อเวลาเพิ่มเมื่อการจราจรหนาแน่น การกระทำผิดส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่รีบร้อนหรือตัดสินใจเฉพาะหน้า
• รักษาวินัยในการใช้ช่องทาง อย่าคร่อมเส้นขาวคู่ทึบเพื่อแซงหรือเลี้ยว

ผลต่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน

กล้องใหม่ขยายการตรวจตราจากการควบคุมความเร็วเพียงอย่างเดียว ไปสู่การเฝ้าระวังพฤติกรรมที่เสี่ยงก่อความขัดแย้งบริเวณทางแยกและถนนสายหลักอย่างแม่นยำ เรื่องนี้สำคัญต่อการเดินทางในแต่ละวัน เพราะรถเพียงคันเดียวที่หยุดในช่องตารางสีเหลืองอาจทำให้การจราจรติดขัดต่อเนื่อง และการกลับรถโดยผิดกฎหมายอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุชนด้านข้าง อุปกรณ์ที่มองเห็นได้ชัดและการเผยแพร่ตำแหน่งติดตั้งทำให้โครงการนี้เน้นการยับยั้งมากกว่าการซุ่มจับ เป้าหมายคือปรับพฤติกรรมในจุดที่มักมีการฝ่าฝืนกฎ ไม่ใช่จับผู้ขับขี่โดยไม่ให้รู้ตัว

เทคโนโลยีไม่ใช่คำตอบเพียงอย่างเดียว แต่ทำงานได้ดีที่สุดเมื่อใช้ควบคู่กับการออกแบบถนน การให้ความรู้แก่ประชาชน และการปฏิบัติการเฉพาะจุดของเจ้าหน้าที่ สิงคโปร์ได้ปรับปรุงกล้องฝ่าไฟแดงหลายตัวให้ตรวจจับความเร็วได้แล้ว และกำลังเพิ่มบทลงโทษสำหรับการขับรถเร็วร้ายแรง การทดลองใช้กล้องตรวจจับการกระทำผิดนี้เข้ามาอุดช่องว่างอีกด้าน ซึ่งเป็นกรณีที่การฝ่าฝืนกฎทางเทคนิคนำไปสู่ความขัดแย้งที่สร้างความเสียหายสูง หากผลการตรวจสอบความถูกต้องของการทดลองเป็นที่น่าพอใจ เครือข่ายกล้องจะให้หลักฐานที่สม่ำเสมอ ครอบคลุมตลอดเวลา และปรับย้ายไปยังจุดเสี่ยงที่เกิดขึ้นใหม่ได้

สรุปประเด็นสำคัญ

• กล้องเคลื่อนที่รุ่นใหม่ตรวจพบการกระทำผิดที่ต้องสงสัยมากกว่า 6,000 ครั้งในเดือนแรกของการทดลอง ซึ่งเริ่มในเดือนกันยายน 2025
• ระหว่างการทดลองยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ ขณะที่ตำรวจตรวจสอบความแม่นยำและปรับเทียบระบบ
• ตั้งเป้าเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในไตรมาสแรกของปี 2026 โดยจะเผยแพร่ตำแหน่งกล้องบนเว็บไซต์ตำรวจ
• ระบบใช้การวิเคราะห์วิดีโอและการรู้จำป้ายทะเบียนเพื่อตรวจจับการกลับรถโดยผิดกฎหมาย การข้ามเส้นขาวคู่ การกระทำผิดในช่องตารางสีเหลือง การฝ่าไฟแดง และการฝ่าฝืนป้ายบอกทิศทาง
• จุดทดลองมี 11 แห่ง เช่น Bidadari Park Drive, Dunearn Road, Tampines และ Queensway และสามารถย้ายกล้องไปยังจุดเสี่ยงแห่งใหม่ได้
• อุบัติเหตุและผู้ประสบเหตุเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ส่วนการกระทำผิดฐานขับรถเร็วเกินกำหนดเพิ่มขึ้นราว 45 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2024
• มีการเปิดใช้กล้องฝ่าไฟแดงที่มีอยู่แล้วให้ตรวจจับความเร็ว และบทลงโทษที่หนักขึ้นสำหรับการขับรถเร็วจะเริ่มในเดือนมกราคม 2026
• ค่าปรับกรณีข้ามเส้นขาวคู่และกลับรถโดยผิดกฎหมายยังเป็นไปตามกฎปัจจุบัน โดยทั่วไปอยู่ที่ 150 ถึง 200 ดอลลาร์สิงคโปร์ และ 100 ถึง 150 ดอลลาร์สิงคโปร์ ตามลำดับ
• อุปกรณ์ที่มองเห็นได้ชัดและการเผยแพร่ตำแหน่งติดตั้งมุ่งยับยั้งการกระทำผิดและส่งเสริมการปฏิบัติตามกฎทั่วเกาะ