Xpeng สร้างต้นแบบหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มาตรฐานยานยนต์รุ่นแรกสำเร็จ เร่งเดินหน้าสู่การผลิตจำนวนมาก

หมุดหมายสำคัญในการพัฒนาหุ่นยนต์

Xpeng สร้างต้นแบบหุ่นยนต์รุ่น ET1 ที่พัฒนาตามมาตรฐานยานยนต์สำเร็จเป็นครั้งแรก นับเป็นก้าวสำคัญสู่การผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ระดับสูงจำนวนมาก เหอ เสี่ยวเผิง ประธานและซีอีโอของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สัญชาติจีน ประกาศความสำเร็จดังกล่าวบน Weibo โดยระบุว่าเขาใช้เวลาทั้งวันติดตามและหารือเรื่องการพัฒนากับทีม ความสำเร็จนี้ถือเป็นหมุดหมายสำคัญในแผนการอันทะเยอทะยานของบริษัทที่จะผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จำนวนมากภายในสิ้นปี 2026

การสร้างต้นแบบ ET1 สำเร็จแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Xpeng ที่จะเปลี่ยนผ่านจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมไปสู่สิ่งที่บริษัทเรียกว่า "บริษัทปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพระดับโลก" การปรับทิศทางเชิงกลยุทธ์นี้สะท้อนการบรรจบกันที่เพิ่มขึ้นระหว่างเทคโนโลยียานยนต์กับหุ่นยนต์ โดยบริษัทต่าง ๆ นำความเชี่ยวชาญด้าน AI การผลิต และเทคโนโลยีแบตเตอรี่มาพัฒนาเครื่องจักรฮิวแมนนอยด์ที่มีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ

หุ่นยนต์ IRON: คุณสมบัติและขีดความสามารถ

หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ของ Xpeng ซึ่งมีชื่อว่า IRON เปิดตัวในงาน AI Day ปี 2025 ของบริษัทเมื่อเดือนพฤศจิกายน โดยเผยให้เห็นความก้าวหน้าอย่างโดดเด่นด้านการออกแบบและการทำงานของหุ่นยนต์ IRON รุ่นใหม่มาพร้อมโครงสร้าง "กระดูก-กล้ามเนื้อ-ผิวหนัง" ที่ลอกเลียนกายวิภาคของมนุษย์อย่างใกล้เคียง การออกแบบนี้ประกอบด้วยกระดูกสันหลังแบบฮิวแมนนอยด์ที่งอได้ ช่วยให้หุ่นยนต์ก้มตัวและทรงตัวได้อย่างพลวัต พร้อมกล้ามเนื้อไบโอนิกที่ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวเลียนแบบรูปแบบการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติ

ข้อมูลจำเพาะของหุ่นยนต์โดดเด่นเมื่อเทียบกับมาตรฐานอุตสาหกรรมในปัจจุบัน IRON สูงประมาณ 178 ซม. และหนัก 70 กก. มีสัดส่วนใกล้เคียงมนุษย์ มีองศาอิสระในการเคลื่อนไหวทั่วร่างกาย 82 องศา โดยมือมีความซับซ้อนเป็นพิเศษ แต่ละข้างมีองศาอิสระ 22 องศา มือใช้ข้อต่อเฟืองดอกจอกที่ Xpeng ระบุว่ามีขนาดเล็กที่สุดในอุตสาหกรรม ทำให้มีขนาดเท่ามือมนุษย์ในอัตราส่วน 1:1 และทำงานละเอียดได้ เช่น หยิบจับวัตถุเปราะบางหรือใช้งานหน้าจอสัมผัส

ภายนอกของหุ่นยนต์หุ้มด้วยผิวสังเคราะห์ที่ยืดหยุ่นและปรับแต่งให้เข้ากับรูปทรงและสัดส่วนร่างกายที่แตกต่างกันได้ ช่วยให้มีรูปลักษณ์คล้ายมนุษย์อย่างมาก ด้านหน้า IRON มีจอแสดงผลโค้งสามมิติทำหน้าที่เป็น "ใบหน้า" และสื่อสารแสดงอารมณ์ได้

การประมวลผลทรงพลังและการผสาน AI ขั้นสูง

หัวใจสำคัญของขีดความสามารถของ IRON คือสถาปัตยกรรมการประมวลผลที่ Xpeng พัฒนาขึ้นเอง หุ่นยนต์ติดตั้งชิป AI Turing ที่บริษัทพัฒนาเองสามตัว ให้กำลังประมวลผลรวม 3,000 TOPS (ล้านล้านปฏิบัติการต่อวินาที) ขีดความสามารถนี้ใกล้เคียงกับที่พบในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับสูง โดยนำมาปรับใช้เพื่อควบคุมข้อต่อ 82 จุดแบบเรียลไทม์ พร้อมประมวลผลข้อมูลภาพและภาษาไปพร้อมกัน

หุ่นยนต์ทำงานด้วยโมเดล VLA (Vision-Language-Action) รุ่นที่สองของ Xpeng ซึ่งบริษัทระบุว่าเป็นโมเดลขนาดใหญ่สำหรับโลกกายภาพรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมาก ระบบ AI นี้ใช้สถาปัตยกรรมที่ Xpeng เรียกว่า "VLT + VLA + VLM" องค์ประกอบ VLA ทำหน้าที่สร้างการกระทำ โดยแปลงข้อมูลจากประสาทสัมผัสเป็นคำสั่งควบคุมการเคลื่อนไหว ส่วน VLM (Vision-Language-Model) ดูแลการสนทนาด้วยภาษาธรรมชาติและการปฏิสัมพันธ์ทางสังคม ขณะที่ VLT (Vision-Language-Task) ซึ่งโดดเด่นที่สุด เป็นโมเดลขนาดใหญ่รุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการใช้เหตุผลของหุ่นยนต์ ทำหน้าที่เป็น "เครื่องยนต์หลัก" ในการตัดสินใจอย่างอัตโนมัติ

ชุดระบบ AI ที่ซับซ้อนนี้ช่วยให้ IRON ทำงานขั้นสูงได้ ทั้งการสนทนา การเดิน และการโต้ตอบกับสภาพแวดล้อม หุ่นยนต์สามารถแยกคำสั่งซับซ้อนออกเป็นขั้นตอน วางแผนงานหลายลำดับ และปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องมีมนุษย์คอยกำกับตลอดเวลา

ความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่

หนึ่งในความสำเร็จทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของ IRON คือแหล่งพลังงาน Xpeng นำแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดมาใช้กับหุ่นยนต์ ซึ่งบริษัทระบุว่าเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรม เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตให้ความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าและปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม Xpeng ระบุว่าแนวทางนี้ช่วยให้หุ่นยนต์มีน้ำหนักเบาลงประมาณ 45% และผ่านการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวด รวมถึงการทดสอบแรงกระแทกที่ความเร่ง 9G

การใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตสะท้อนรากฐานด้านยานยนต์ของ Xpeng และแสดงให้เห็นว่าบริษัทนำข้อได้เปรียบจากห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในการพัฒนาหุ่นยนต์อย่างไร การเลือกใช้เทคโนโลยีนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับหุ่นยนต์ที่ต้องทำงานในพื้นที่สาธารณะในอาคาร หรืออาจนำไปใช้ในบ้านในอนาคต ซึ่งความปลอดภัยและความหนาแน่นพลังงานเป็นปัจจัยสำคัญ

การสาธิตเดินแบบที่กลายเป็นไวรัล

เมื่อ Xpeng เปิดตัวหุ่นยนต์ IRON รุ่นใหม่ในงาน AI Day ปี 2025 การสาธิตก็กลายเป็นไวรัลอย่างรวดเร็ว หุ่นยนต์เดินแบบด้วยท่วงท่าที่เป็นธรรมชาติ ลื่นไหล และมีลักษณะการยืนเดินคล้ายมนุษย์อย่างสมจริง การเดินดูมีชีวิตจริงมากจนผู้ชมจำนวนมากคาดเดาว่ามีมนุษย์ซ่อนอยู่ภายในชุดหุ่นยนต์ กระแสสงสัยรุนแรงขึ้นจน Xpeng ต้องชี้แจงเรื่องนี้โดยตรงระหว่างการนำเสนอ

ในช่วงเวลาสุดตื่นตาที่โด่งดังไปทั่วอินเทอร์เน็ตทันที พนักงาน Xpeng ผ่าขาหุ่นยนต์บนเวที เผยให้เห็นข้อต่อโลหะ แอคชูเอเตอร์ และสายไฟ เพื่อพิสูจน์ว่าไม่มีมนุษย์ซ่อนอยู่ภายใน

แม้การสาธิตที่จัดฉากอย่างน่าตื่นตานี้จะช่วยพิสูจน์ว่าหุ่นยนต์เป็นของจริง แต่ก็ทำให้ผู้คนหันมาสนใจความก้าวหน้าอย่างโดดเด่นด้านการควบคุมการเคลื่อนไหวและอัลกอริทึมการทรงตัวของทีมวิศวกร Xpeng ความสามารถในการเลียนแบบท่วงท่าการเดินอันสง่างามของมนุษย์ โดยเฉพาะการเคลื่อนไหวของสะโพกที่ซับซ้อนและการก้าวเท้าอย่างประสานกันขณะเดินแบบ ถือเป็นความท้าทายทางเทคนิคครั้งสำคัญในการพัฒนาหุ่นยนต์

Musk ยอมรับคู่แข่ง

คุณภาพการสาธิตหุ่นยนต์ของ Xpeng โดดเด่นจนได้รับความเห็นจากอีลอน มัสก์ ซีอีโอ Tesla ซึ่งกำลังพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ของตนเองในชื่อ Optimus รายงานระบุว่า มัสก์ส่งข้อความตรงว่า "ไม่เลว... Tesla และบริษัทจีนจะครองตลาด บริษัทอื่น ๆ ในโลกตะวันตกอ่อนแอ" การยอมรับต่อสาธารณะจากบุคคลสำคัญรายหนึ่งในแวดวงหุ่นยนต์และรถยนต์ไฟฟ้าสะท้อนการแข่งขันที่กำลังก่อตัวขึ้นในตลาดหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์

เหอ เสี่ยวเผิง ตอบกลับอย่างรวดเร็วบนโซเชียลมีเดียว่า "ขอให้เรื่องนี้เป็นหลักฐานชิ้นสุดท้าย: หุ่นยนต์ที่เดินแบบได้อย่างเชี่ยวชาญสร้างโดยสตาร์ตอัปจีน" การโต้ตอบนี้สะท้อนสิ่งที่ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมหลายรายมองว่าเป็นการแข่งขันระหว่างสองขั้ว คือยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีจากสหรัฐฯ และจีนในตลาดหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ โดยทั้ง Tesla และ Xpeng ต่างนำความเชี่ยวชาญด้านยานยนต์มาต่อยอดขีดความสามารถด้านหุ่นยนต์

กลยุทธ์การผลิตและการผลิตจำนวนมาก

Xpeng วางกรอบเวลาอันทะเยอทะยานสำหรับการผลิตจำนวนมาก โดยตั้งเป้าผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ระดับสูงในวงกว้างภายในสิ้นปี 2026 การสร้างต้นแบบ ET1 รุ่นแรกที่พัฒนาตามมาตรฐานยานยนต์สำเร็จถือเป็นความคืบหน้าสู่เป้าหมายนี้ กลยุทธ์ของบริษัทอาศัยห่วงโซ่อุปทานและโครงสร้างพื้นฐานการผลิตด้านยานยนต์ที่มีอยู่ ซึ่ง Xpeng เชื่อว่าจะทำให้บริษัทได้เปรียบด้านระยะเวลาเข้าสู่ตลาดอย่างมากเมื่อเทียบกับสตาร์ตอัปที่ทำธุรกิจหุ่นยนต์โดยเฉพาะ

เพื่อแก้ปัญหาคอขวดที่ยืดเยื้อในการพัฒนาหุ่นยนต์ นั่นคือการขาดแคลนข้อมูลฝึกฝนขนาดใหญ่ Xpeng ได้จัดตั้งโรงงานข้อมูลปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพแห่งแรกในกว่างโจว สถานที่เฉพาะทางแห่งนี้ออกแบบมาเพื่อสร้างชุดข้อมูลที่ครอบคลุมงานหลากหลาย ซึ่งระบบฮิวแมนนอยด์จำเป็นต้องใช้สำหรับการทำงานในโลกจริง ด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะสำหรับเก็บรวบรวมข้อมูล Xpeng กำลังใช้แนวทางคล้ายกับกลยุทธ์ของ Tesla ที่นำข้อมูลจากโลกจริงมาฝึกระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ

บริษัทยังประกาศแผนเปิด IRON SDK (ชุดพัฒนาซอฟต์แวร์) ให้แก่นักพัฒนาทั่วโลก พร้อมเชิญชวนบุคคลภายนอกให้สร้างแอปพลิเคชันและขยายขีดความสามารถของหุ่นยนต์ กลยุทธ์แพลตฟอร์มแบบเปิดนี้คล้ายกับโมเดลที่ประสบความสำเร็จในซอฟต์แวร์มือถือและยานยนต์ และเป็นการเดิมพันว่าความคิดสร้างสรรค์ของนักพัฒนาจะช่วยเปิดทางให้เกิดการใช้งานรูปแบบใหม่ที่ Xpeng ยังนึกไม่ถึง

การใช้งานเชิงพาณิชย์และพันธมิตร

แม้การสาธิตจะน่าประทับใจ แต่ Xpeng เลือกเดินหน้าเชิงพาณิชย์อย่างระมัดระวัง บริษัทระบุว่าในระยะแรก IRON จะเน้นการใช้งานด้านบริการเชิงพาณิชย์ มากกว่าการใช้ส่วนบุคคลในบ้าน การนำไปใช้งานระลอกแรกจะมุ่งเป้าไปที่สภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์ที่ควบคุมได้ โดย IRON จะทำหน้าที่เป็นไกด์ ผู้ช่วยชอปปิง และพนักงานต้อนรับในโชว์รูมของ Xpeng เอง

กลยุทธ์นี้ช่วยให้บริษัทเก็บข้อมูลการทำงานเฉพาะตามภารกิจได้ พร้อมควบคุมสภาพแวดล้อมในการปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดและลดความเสี่ยงด้านความรับผิด Xpeng ยังสร้างความร่วมมือกับภาคอุตสาหกรรม โดย Baosteel บริษัทเหล็กยักษ์ใหญ่ของจีนเข้าร่วมเป็นพันธมิตรในระบบนิเวศ มีแผนนำหุ่นยนต์ IRON ไปใช้ตรวจสอบและคัดแยกวัสดุในโรงงานของ Baosteel ซึ่งจะสร้างรายได้และช่วยยืนยันประสิทธิภาพในการทำงาน พร้อมทดสอบแพลตฟอร์มในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่หนักหน่วง

ที่น่าสนใจคือ Xpeng เปิดเผยว่าได้ทดลองใช้หุ่นยนต์ IRON ในกระบวนการผลิตของบริษัทเองสำหรับงานอย่างขันสกรูบนสายการประกอบ อย่างไรก็ตาม บริษัทสรุปว่าแนวทางนี้จะไม่มีประสิทธิภาพเมื่อขยายการใช้งานในวงกว้าง เนื่องจากปัญหาด้านประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและเปลี่ยนอุปกรณ์ที่สูงเมื่อเทียบกับแรงงานมนุษย์ การประเมินอย่างตรงไปตรงมานี้ชี้ว่า Xpeng มองขีดความสามารถของหุ่นยนต์ในปัจจุบันตามความเป็นจริง

ข้อสงสัยและความท้าทายของอุตสาหกรรม

ผู้สังเกตการณ์ไม่ได้ตื่นเต้นกับการสาธิตหุ่นยนต์ของ Xpeng กันทั้งหมด นักวิเคราะห์บางรายตั้งคำถามว่าการเดินแบบที่น่าประทับใจจะนำไปสู่ประโยชน์ใช้สอยจริงหรือไม่ บทวิเคราะห์เชิงวิพากษ์จาก 36kr ชี้ว่า แม้การเคลื่อนไหวของหุ่นยนต์จะดูน่าประทับใจ แต่สถานการณ์การใช้งานที่สาธิตยังมีจำกัด โดยหุ่นยนต์ถูกนำเสนอขณะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับของรถ Xpeng ในฐานะ "ไกด์ด้านเทคโนโลยี" แต่ไม่ได้ทำงานที่เป็นประโยชน์จริง

นักวิจารณ์ระบุว่า ต่างจากคู่แข่งอย่าง Optimus ของ Tesla ซึ่งเคยสาธิตการทำงานในโรงงาน เช่น คัดแยกชิ้นส่วนและขันสกรู แต่ IRON ของ Xpeng ถูกนำเสนอให้ทำสิ่งที่อาจมองได้ว่าเป็นเพียง "ท่าทางหวือหวา" โดยยังไม่มีการใช้งานจริงที่ชัดเจน ทำให้บางฝ่ายตั้งข้อสงสัยว่าการสาธิตเหล่านี้มีจุดประสงค์ด้านประชาสัมพันธ์มากกว่าการแสดงขีดความสามารถที่แท้จริงหรือไม่

อุตสาหกรรมหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ยังเผชิญความท้าทายในวงกว้าง แบตเตอรี่ใช้งานได้เพียงไม่กี่ชั่วโมง และหลายกิจกรรมยังต้องมีมนุษย์ควบคุมหุ่นยนต์เสมือนเชิดหุ่นเพื่อทำงาน พร้อมเก็บข้อมูลสำหรับพัฒนารุ่นต่อไป นักวิจัยเตือนว่าข้อจำกัดด้านเทคนิคและความปลอดภัยทำให้หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ยังห่างไกลจากการพร้อมใช้งานทั่วไปในบ้านและสำนักงาน

บริบทตลาดและการแข่งขัน

การพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ของ Xpeng เกิดขึ้นท่ามกลางอุตสาหกรรมระดับโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว UBTECH บริษัทจีน ประกาศสิ่งที่เรียกว่า "การส่งมอบหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จำนวนมากครั้งแรกของโลก" โดยส่งหุ่นยนต์รุ่น Walker S2 มากกว่า 1,000 ตัวไปยังโรงงานในปี 2025 อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ว่าการนำไปใช้งานยังอยู่ในระยะเริ่มต้น และยังไม่อาจสรุปได้ว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ช่วยประหยัดเวลาหรือลดต้นทุนให้บริษัทได้หรือไม่

อุตสาหกรรมยานยนต์กลายเป็นสนามทดสอบที่เหมาะสมสำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ เพราะมีสภาพแวดล้อมกึ่งเป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อระบบอัตโนมัติ และมีงานซับซ้อนหลากหลาย บริษัทต่าง ๆ รวมถึง Tesla, Boston Dynamics และ Xpeng กำลังทดลองใช้หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ในโรงงานอุตสาหกรรมของบริษัทแม่ โดยอาศัยความเชี่ยวชาญด้านการผลิตที่มีอยู่

ผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าในปี 2026 บริษัทแห่งหนึ่งในภาคอุตสาหกรรมอาจซื้อและรับมอบหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มากกว่า 10,000 ตัว ปริมาณระดับนี้จะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญครั้งแรกของอุตสาหกรรมหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ คล้ายกับช่วงเริ่มต้นการผลิตในวงกว้างของยานยนต์พลังงานใหม่ราวปี 2018

ปฏิกิริยาของตลาดการเงิน

แม้จะประสบความสำเร็จด้านเทคนิค ราคาหุ้นของ Xpeng สะท้อนความท้าทายในวงกว้างที่บริษัทกำลังเผชิญ หุ้นร่วงลงในฮ่องกงหลังประกาศเรื่องหุ่นยนต์ โดยได้รับแรงกดดันจากการที่ Macquarie ปรับลดราคาเป้าหมายล่าสุดจาก 32 ดอลลาร์เหลือ 26 ดอลลาร์ แต่ยังคงคำแนะนำ "Outperform" บริษัทหลักทรัพย์ระบุว่าปี 2026 จะเป็นปีแห่งการเปลี่ยนผ่านของ Xpeng ขณะที่บริษัทขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ท่ามกลางอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้าในจีนที่ชะลอตัว

ปฏิกิริยาของตลาดนี้สะท้อนความตึงเครียดระหว่างความทะเยอทะยานด้านเทคโนโลยีระยะยาวของ Xpeng กับความเป็นจริงทางการเงินในระยะสั้น แม้โครงการหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จะเป็นการขยายขีดความสามารถของบริษัทไปสู่ธุรกิจใหม่ที่น่าตื่นเต้น แต่นักลงทุนยังคงจับตาผลประกอบการหลักในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูง

ก้าวต่อไป

โครงการหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ของ Xpeng เป็นทั้งความสำเร็จทางเทคนิคและการเดิมพันเชิงกลยุทธ์ บริษัทใช้ความเชี่ยวชาญด้าน AI การผลิต และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อพัฒนาแพลตฟอร์มฮิวแมนนอยด์ที่ซับซ้อนอย่างรวดเร็ว การสร้างต้นแบบมาตรฐานยานยนต์รุ่นแรกสำเร็จถือเป็นหมุดหมายสำคัญบนเส้นทางสู่การผลิตจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม ยังมีความท้าทายสำคัญรออยู่ บริษัทต้องพิสูจน์ว่าหุ่นยนต์สามารถก้าวพ้นการสาธิตที่น่าประทับใจไปสู่การใช้งานจริงที่สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังต้องรับมือกับความท้าทายด้านเทคนิค ความปลอดภัย และกฎระเบียบที่ซับซ้อน ซึ่งมาพร้อมกับการนำหุ่นยนต์ขั้นสูงไปใช้ในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์ ยิ่งไปกว่านั้น Xpeng ยังต้องเผชิญการแข่งขันอย่างหนักจากทั้งผู้เล่นรายใหญ่ที่ตั้งหลักแล้วอย่าง Tesla และบริษัทหุ่นยนต์หน้าใหม่ทั่วโลก

ช่วง 18 เดือนข้างหน้าจะเป็นช่วงสำคัญต่อความทะเยอทะยานด้านหุ่นยนต์ของ Xpeng ขณะที่บริษัทเดินหน้าสู่เป้าหมายการผลิตจำนวนมากภายในสิ้นปี 2026 อุตสาหกรรมจะจับตาอย่างใกล้ชิดว่า IRON จะเปลี่ยนจากกระแสไวรัลไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่ทำตลาดได้จริง และทำตามคำมั่นสัญญาของปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพได้หรือไม่

ประเด็นสำคัญ

• Xpeng สร้างต้นแบบหุ่นยนต์ ET1 รุ่นแรกที่พัฒนาตามมาตรฐานยานยนต์สำเร็จ โดยเหอ เสี่ยวเผิง ซีอีโอยืนยันความสำเร็จบนโซเชียลมีเดีย
• บริษัทตั้งเป้าผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ระดับสูงจำนวนมากภายในสิ้นปี 2026
• หุ่นยนต์ IRON มีองศาอิสระ 82 องศา มือแต่ละข้างมีองศาอิสระ 22 องศา และหุ้มด้วยผิวสังเคราะห์ที่ยืดหยุ่น
• ขับเคลื่อนด้วยชิป AI Turing สามตัว กำลังประมวลผลรวม 3,000 TOPS และโมเดล VLA รุ่นที่สองของ Xpeng
• ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม เพื่อเพิ่มความหนาแน่นพลังงานและความปลอดภัย
• อีลอน มัสก์ ยอมรับว่าบริษัทจีนเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในตลาดหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์
• การใช้งานระยะแรกจะเน้นบริการเชิงพาณิชย์มากกว่าการใช้ในบ้าน
• Baosteel เข้าร่วมเป็นพันธมิตรในระบบนิเวศเพื่อใช้หุ่นยนต์ IRON ในภาคอุตสาหกรรม
• Xpeng จัดตั้งโรงงานข้อมูลปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพในกว่างโจว เพื่อแก้ปัญหาความต้องการข้อมูลฝึกฝน
• บริษัทวางแผนเปิด IRON SDK ให้นักพัฒนาทั่วโลกเพื่อขยายขีดความสามารถของหุ่นยนต์