Excelerate ขยายเวลาระงับส่ง LNG ให้บังกลาเทศถึงเดือนพฤศจิกายน ขณะต้นทุนจัดหาพุ่งสูง

สินค้าก๊าซที่ขาดหายซ้ำเติมภาวะขาดแคลนก๊าซในบังกลาเทศ

Excelerate Energy ขยายเวลาระงับการส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ให้บังกลาเทศไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน ยืดเยื้อการหยุดชะงักที่เริ่มขึ้นเมื่อต้นเดือนมีนาคม และเพิ่มแรงกดดันต่อประเทศที่ได้รับก๊าซน้อยกว่าความต้องการอยู่มาก บริษัทสหรัฐฯ ส่ง LNG ครั้งล่าสุดเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ไม่นานก่อนความขัดแย้งครั้งล่าสุดในตะวันออกกลางจะทวีความรุนแรงขึ้น ตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ระดับสูงของ Petrobangla บริษัทก๊าซของรัฐ

การระงับส่งก๊าซเกิดขึ้นในปีแรกของสัญญาจัดหาที่ลงนามเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2023 โดย Excelerate มีสัญญาส่งมอบก๊าซ 0.85 ล้านตันในปี 2026 หรือราว 12 เที่ยวเรือ บริษัทส่งมอบไปแล้วสองเที่ยวก่อนหยุดส่งและประกาศเหตุสุดวิสัย ซึ่งเป็นข้อกำหนดในสัญญาที่อนุญาตให้ระงับหรือเลื่อนการปฏิบัติตามภาระผูกพันได้ เมื่อเกิดเหตุการณ์นอกเหนือการควบคุมของบริษัท

ตัวเลขล่าสุดของวันเสาร์ที่ Petrobangla อ้างระบุว่า บังกลาเทศมีก๊าซป้อนเข้าสู่ระบบรวมราว 2.526 พันล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน เทียบกับความต้องการประมาณ 4 พันล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน จึงขาดแคลนวันละประมาณ 1.474 พันล้านลูกบาศก์ฟุต หรือเกือบ 37% ของความต้องการ Petrobangla จัดสรรก๊าซให้ภาคอุตสาหกรรม โรงไฟฟ้า และผู้บริโภครายอื่นอย่างจำกัด

การหยุดชะงักที่เกี่ยวข้องกับ QatarEnergy และ OQ Trading ของโอมาน ทำให้การจัดหาเที่ยวเรือมาทดแทนทำได้ยากขึ้นและมีต้นทุนสูงขึ้น เงินอุดหนุน LNG ของรัฐบาลในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนอยู่ที่ 10,300 โครร์ตากา ขณะที่การจัดซื้อฉุกเฉินบางรายการมีราคาสูงกว่าราคาก่อนเกิดความขัดแย้งมากกว่าสองเท่า

วิกฤตครั้งนี้เกิดจากแรงกดดันสามด้านพร้อมกัน ได้แก่ การส่งมอบที่ขาดหายไปตามสัญญาจัดหา การจัดซื้อทดแทนที่มีราคาแพง และการหยุดชะงักที่สถานีรับก๊าซซึ่งแปลง LNG นำเข้าให้เป็นก๊าซสำหรับระบบโครงข่ายของประเทศ การจ่ายเงินซื้อเที่ยวเรือเพิ่มช่วยแก้ปัญหาได้เพียงบางส่วน เพราะสินค้าต้องมาถึงทันเวลาและต้องผ่านสถานีที่ยังปฏิบัติงานได้ด้วย

สิ่งที่ Excelerate ตกลงว่าจะส่งมอบ

สัญญาระหว่าง Petrobangla กับ Excelerate มีระยะเวลา 15 ปี ตั้งแต่เดือนมกราคม 2026 ถึงปี 2040 กำหนดส่งมอบปีละ 0.85 ล้านตันในปี 2026 และ 2027 ก่อนเพิ่มเป็นปีละ 1 ล้านตันตั้งแต่ปี 2028 ถึง 2040 เจ้าหน้าที่ Petrobangla ระบุว่า ปริมาณดังกล่าวเทียบเท่ากับปีละ 12 เที่ยวเรือในช่วงสองปีแรก และปีละ 16 เที่ยวหลังจากนั้น

ราคาตามสัญญาอ้างอิง 13.35% ของราคาเฉลี่ยน้ำมันดิบเบรนต์ในช่วงสามเดือน บวก 0.30 ดอลลาร์ต่อหนึ่งล้านบีทียู บีทียูเป็นหน่วยวัดพลังงาน โดยทั่วไปมีการเสนอราคา LNG ต่อหนึ่งล้านหน่วย ซึ่งย่อว่า MMBtu การผูกกับราคาน้ำมันทำให้สัญญานี้มีฐานราคาแตกต่างจากเที่ยวเรือที่ซื้อในราคาตลาดปัจจุบัน

ประมาณการก่อนหน้านี้ของ Petrobangla คาดว่า Excelerate จะส่งมอบหกเที่ยวเรือภายในเดือนธันวาคม เทียบกับ 12 เที่ยวที่ทำสัญญาไว้สำหรับปี 2026 ในช่วงนั้นบริษัทส่งมอบไปแล้วสองเที่ยว และขยายการประกาศเหตุสุดวิสัยไปจนถึงเดือนสิงหาคม การขยายเวลาครั้งล่าสุดทำให้การระงับส่งก๊าซยืดไปถึงเดือนพฤศจิกายน ส่งผลให้ช่วงเวลาที่เหลือสำหรับการส่งมอบแคบลงไปอีก ยังไม่มีการยืนยันวันเริ่มส่งมอบอีกครั้งหรือตารางส่งมอบฉบับปรับปรุง

เหตุใดซัพพลายเออร์หลายรายจึงหยุดส่งพร้อมกัน

การมีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐฯ ไม่ได้ช่วยให้การส่งมอบของ Excelerate ไปยังบังกลาเทศรอดพ้นจากการหยุดชะงักในกาตาร์ เจ้าหน้าที่ของ Rupantarita Prakritik Gas Company Ltd หรือ RPGCL กล่าวว่า Excelerate ซื้อ LNG จาก QatarEnergy ภายใต้ข้อตกลงทางการค้าแยกต่างหากเพื่อนำมาจัดหาให้บังกลาเทศ ปัญหาการผลิตของ QatarEnergy จึงส่งผลกระทบต่อภาระผูกพันของ Excelerate ด้วย

เจ้าหน้าที่ Petrobangla ยังระบุว่าข้อตกลงจัดหาของ OQ Trading เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับ QatarEnergy ด้วย ทำให้บังกลาเทศเผชิญการหยุดชะงักจากซัพพลายเออร์สามราย ซึ่งการส่งมอบต่างเผชิญความเสี่ยงด้านการผลิตและการขนส่งทางเรือร่วมกัน

QatarEnergy ระงับการผลิต LNG เมื่อวันที่ 2 มีนาคม Rafiqul Islam ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการและเหมืองแร่ของ Petrobangla ระบุว่า QatarEnergy ประกาศเหตุสุดวิสัยเมื่อวันที่ 4 มีนาคม ขณะที่เจ้าหน้าที่ซึ่งกล่าวถึงการหยุดชะงักระยะแรกระบุวันที่ประกาศเป็น 2 มีนาคม ส่วน OQ Trading ประกาศเหตุสุดวิสัยเมื่อวันที่ 5 มีนาคม ตามด้วย Excelerate ในวันที่ 6 มีนาคม

ช่องแคบฮอร์มุซกลายเป็นอุปสรรคสำคัญ เมื่อความขัดแย้งกระทบเส้นทางหลักในการขนส่ง LNG ออกจากอ่าวเปอร์เซีย สำหรับบังกลาเทศ แม้จะซื้อผ่านบริษัทต่างกัน แต่การส่งมอบตามสัญญาหลายรายการยังต้องพึ่งพาการผลิตในกาตาร์และการเดินเรือผ่านช่องทางเดียวกัน

เหตุการณ์คลี่คลายอย่างไร

การหยุดชะงักของอุปทานยืดเยื้อเกือบตลอดปี 2026 โดยมีการขยายเหตุสุดวิสัยเป็นรายเดือนและพยายามหาเที่ยวเรือทดแทนซ้ำแล้วซ้ำเล่า เหตุการณ์สำคัญแสดงให้เห็นว่าปัญหาซึ่งเริ่มจากการผลิตและการขนส่งในต่างประเทศส่งผลต่อระบบก๊าซและการคลังของบังกลาเทศอย่างไร

• ปลายเดือนกุมภาพันธ์: Excelerate ส่งมอบ LNG เที่ยวสุดท้ายก่อนระงับการส่ง
• 2–6 มีนาคม: QatarEnergy ระงับการผลิต และ QatarEnergy, OQ Trading กับ Excelerate ประกาศเหตุสุดวิสัย
• 8 มีนาคม: บังกลาเทศเปิดประมูลจัดซื้อเที่ยวเรือ LNG แบบตลาดจร 4 เที่ยว เพื่อหาแหล่งทดแทนสำหรับการส่งมอบในเดือนเมษายน
• 14 กรกฎาคม: Rafiqul Islam จาก Petrobangla ระบุว่า QatarEnergy คาดว่าจะส่งมอบได้เพียงราวครึ่งหนึ่งของแผนสำหรับปี 2026
• 21 กรกฎาคม: เพลิงไหม้ทำให้สถานีลอยน้ำของ Excelerate ที่ Moheshkhali ต้องหยุดดำเนินงาน
• 19 สิงหาคม: สถานีหยุดจ่ายก๊าซอีกครั้งหลัง LNG ในคลังหมด
• 21 กันยายน: การจ่ายเงินอุดหนุน 3,000 โครร์ตากาทำให้ยอดสนับสนุน LNG ในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนอยู่ที่ 10,300 โครร์ตากา
• การขยายเวลาครั้งล่าสุด: ระงับการส่งมอบของ Excelerate ต่อไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน

แผนนำเข้าของบังกลาเทศในเดือนเมษายนกำหนดไว้ 11 เที่ยวเรือ ได้แก่ หกเที่ยวตามสัญญาระยะยาว สองเที่ยวตามข้อตกลงระยะสั้น และสามเที่ยวจากตลาดจร เจ้าหน้าที่เตือนว่าอาจสูญเสียการส่งมอบอย่างน้อยแปดเที่ยว แม้ในช่วงแรกจะยืนยันการยกเลิกได้แล้วสี่เที่ยว ในจำนวนเที่ยวเรือตามสัญญาระยะยาวหกเที่ยว คาดว่าห้าเที่ยวจะผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ส่วนเที่ยวที่หกคาดว่าจะมาจากแองโกลา

การสูญเสียจากกาตาร์ทำให้ค่าจัดหาทดแทนสูงขึ้น

QatarEnergy มีกำหนดส่ง LNG ให้บังกลาเทศราว 40 เที่ยวเรือในปี 2026 Rafiqul Islam ระบุว่าอาจได้รับผลกระทบราว 20 เที่ยว ทำให้คาดว่าจะได้รับการส่งมอบเพียงประมาณครึ่งหนึ่งของแผน สัญญาระยะเวลา 15 ปีที่ลงนามในปี 2023 มีกำหนดเริ่มส่งมอบปริมาณเพิ่มเติมในปี 2026 ซึ่งเป็นช่วงเดียวกับที่ความขัดแย้งส่งผลกระทบต่อการผลิต

ในปี 2025 กาตาร์จัดหา LNG ราว 60% ของความต้องการนำเข้าทั้งหมดของบังกลาเทศ ก่อนหน้านี้ QatarEnergy ส่งมอบมากกว่า 3.5 ล้านตันต่อปี ทำให้การหาซัพพลายเออร์รายอื่นมาทดแทนการหยุดชะงักเป็นเรื่องยากเป็นพิเศษ

Md Arfanul Hoque ประธาน Petrobangla กล่าวถึงการตอบสนองหลังซัพพลายเออร์ทั้งสามรายระงับการส่งมอบว่า:

ขณะนี้เรากำลังมองหาทางเลือกจากตลาดจร เพื่อเติมช่วงเวลาที่ซัพพลายเออร์ทั้งสามรายเว้นว่างไว้

บังกลาเทศซื้อ LNG จากตลาดจร 49 เที่ยวในปี 2025 ภายในเดือนกรกฎาคม 2026 ก็ซื้อไปแล้ว 35 เที่ยว หรือราว 71% ของยอดรวมทั้งปีก่อนหน้าในเวลาเพียงเจ็ดเดือน เฉพาะเดือนกรกฎาคมมี LNG มาถึง 11 เที่ยว โดยส่วนใหญ่จัดหาผ่านการซื้อในตลาดจร

การซื้อจากตลาดจรคือการซื้อสินค้าเป็นเที่ยว ๆ ตามราคาตลาดในขณะนั้น แทนการส่งมอบภายใต้ข้อตกลงจัดหาต่อเนื่อง วิธีนี้เปิดทางให้บังกลาเทศจัดหาก๊าซได้อีกช่องทาง แต่ทำให้ต้องเผชิญความผันผวนของราคาอย่างรุนแรง เมื่อผู้ซื้อทั่วเอเชียต่างมองหาแหล่งทดแทนในเวลาเดียวกัน

ก๊าซทดแทนมีราคาสูงกว่ามาก

ก่อนเกิดความขัดแย้ง โดยทั่วไปบังกลาเทศจ่ายค่าจัดซื้อ LNG จากตลาดจรราว 10–12 ดอลลาร์ต่อ MMBtu เที่ยวเรือส่งมอบในเดือนกันยายนทำสัญญาที่ราคา 24.25–24.63 ดอลลาร์ต่อ MMBtu ส่วนการจัดซื้อฉุกเฉินในช่วงหลังมีราคาสูงกว่า 26–28 ดอลลาร์ และบางรายการใกล้แตะ 30 ดอลลาร์

เมื่อเทียบช่วงราคาของเดือนกันยายนกับช่วงราคาเดิมที่ 10–12 ดอลลาร์ จะเห็นว่าต้นทุนจัดซื้อเพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้แต่ราคา 24.25 ดอลลาร์ก็สูงกว่า 12 ดอลลาร์เล็กน้อยกว่าสองเท่า ยอดค่าใช้จ่ายจริงขึ้นอยู่กับปริมาณของแต่ละเที่ยวเรือและเงื่อนไขการซื้อ แต่การเปลี่ยนแปลงของราคาช่วยอธิบายได้ว่าเหตุใดการจัดหาเที่ยวเรือตามสัญญาที่ขาดหายไปมาทดแทนจึงต้องใช้เงินอุดหนุนเพิ่มขึ้นมาก

การแข่งขันและปริมาณสินค้าที่มีอยู่ยังทำให้การจัดซื้อซับซ้อนขึ้น การประมูลครั้งแรกสำหรับเที่ยวเรือในเดือนมีนาคมสองเที่ยวไม่มีผู้เสนอราคา ความพยายามครั้งที่สองได้เที่ยวเรือหนึ่งเที่ยวในราคาสูงกว่า 28 ดอลลาร์ต่อ MMBtu และอีกเที่ยวในราคาประมาณ 24 ดอลลาร์

Md Saiful Islam รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานกล่าวว่า บังกลาเทศกำลังพิจารณาจัดซื้อผ่านข้อตกลงระหว่างรัฐบาลควบคู่กับการประมูลในตลาดจร การจัดซื้อโดยตรงกลายเป็นอีกช่องทางหนึ่งในการหาเที่ยวเรือ แม้การอนุมัติซื้อไม่ได้รับประกันว่าจะส่งมอบได้ทันที

บังกลาเทศพยายามหาแหล่งจัดส่งจากแอฟริกาตะวันตก อินโดนีเซีย อเมริกาเหนือ และภูมิภาคอื่น ๆ ขณะที่มองหาเส้นทางอื่นนอกเหนือจากเส้นทางในตะวันออกกลางที่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม การซื้อเหล่านี้ยังขึ้นอยู่กับว่ามีสินค้า เรือขนส่ง และช่วงเวลาส่งมอบที่สอดคล้องกับความต้องการเร่งด่วนของประเทศหรือไม่

เงินอุดหนุนช่วยรับภาระส่วนต่างราคาที่เพิ่มขึ้น

รัฐบาลจัดสรรเงินอุดหนุน LNG จำนวน 10,300 โครร์ตากาในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน รวมถึง 3,000 โครร์ตากาเมื่อวันที่ 21 กันยายน หนึ่งโครร์เท่ากับ 10 ล้านตากา ทำให้เงินอุดหนุนในช่วงสามเดือนอยู่ที่ 103,000 ล้านตากา

ยอดดังกล่าวคิดเป็นราว 70.5% ของเงิน 14,600 โครร์ตากาที่ใช้ตลอดปีงบประมาณ 2025-26 แล้ว ค่าใช้จ่ายในปีงบประมาณก่อนหน้านั้นสูงกว่างบจัดสรรเบื้องต้น 6,000 โครร์ตากาเสียอีก ตัวเลขของ Petrobangla ระบุว่า การจ่ายเงินอุดหนุนตั้งแต่วันที่ 17 กุมภาพันธ์ถึง 21 กันยายนอยู่ที่ราว 20,900 โครร์ตากา

AKM Mizanur Rahman ผู้อำนวยการฝ่ายการเงินของ Petrobangla ระบุว่าความขัดแย้งและการระงับส่งก๊าซที่ยังดำเนินอยู่ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจำนวนมาก:

สงครามอิหร่านทำให้เรามีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก 10,600 โครร์ตากา เนื่องจากซัพพลายเออร์ระยะยาวส่วนใหญ่ยังคงประกาศเหตุสุดวิสัยมาตั้งแต่เดือนมีนาคม บีบให้เราต้องพึ่งพาการซื้อในตลาดจรที่มีราคาแพง

ในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน ต้นทุนก๊าซเฉลี่ยรวมอยู่ที่ 46.40 ตากาต่อลูกบาศก์เมตร เทียบกับราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักที่ขายได้ 23.90 ตากา ส่วนต่าง 22.50 ตากาหมายความว่ารายได้จากการขายครอบคลุมต้นทุนที่ระบุไว้เพียงราว 52% ส่วนที่เหลือรัฐบาลต้องเป็นผู้รับภาระ

เงินอุดหนุน LNG รายปีเพิ่มจาก 6,000 โครร์ตากาในปีงบประมาณ 2023-24 เป็น 14,600 โครร์ตากาในปี 2025-26 หรือเพิ่มขึ้นราว 143% การจัดซื้อราคาแพงที่ดำเนินต่อเนื่องทำให้แรงกดดันดังกล่าวยืดเยื้อเข้าสู่ปีงบประมาณใหม่

สถานีแห่งหนึ่งก๊าซหมด ขณะที่เที่ยวเรือล่าช้า

สถานีลอยน้ำของ Excelerate ที่ Moheshkhali หยุดจ่ายก๊าซเข้าสู่โครงข่ายระดับชาติเมื่อเวลาประมาณ 15.00 น. วันที่ 19 สิงหาคม หลัง LNG ในคลังหมด คาดว่าเที่ยวเรือถัดไปจะมาถึงราววันที่ 23 สิงหาคม ก่อนหน้านั้นสถานีเพิ่งกลับมาเดินเครื่องบางส่วน หลังหยุดชะงักจากเหตุเพลิงไหม้เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคมและปัญหาทางเทคนิค

หน่วยจัดเก็บและแปรสภาพ LNG ลอยน้ำ หรือ FSRU ทำหน้าที่เก็บ LNG และทำให้อุ่นจนกลับเป็นก๊าซก่อนส่งเข้าท่อ บทบาทของ Excelerate ในการเดินเครื่องสถานีแห่งนี้แยกจากบทบาทการขาย LNG ภายใต้สัญญากับ Petrobangla ทั้งปริมาณสินค้าที่จัดหาได้และการเดินเครื่องของสถานีล้วนส่งผลต่อปริมาณก๊าซที่ถึงมือผู้บริโภค

ก่อนการหยุดเดินเครื่องในเดือนสิงหาคม สถานีของ Excelerate จ่ายก๊าซราว 250 ล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน ส่วนสถานีของ Summit จ่ายราว 550 ล้านลูกบาศก์ฟุต ปริมาณก๊าซที่มีอยู่ทั่วประเทศรวมอยู่ที่ประมาณ 2,420 ล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน หลัง LNG ในคลังของ Excelerate หมด ปริมาณจ่ายลดลงต่ำกว่า 2,200 ล้านลูกบาศก์ฟุต เทียบกับราว 2,650 ล้านลูกบาศก์ฟุตก่อนเกิดเพลิงไหม้ในเดือนกรกฎาคม

RPGCL เปิดประมูลเมื่อวันที่ 17 สิงหาคมสำหรับเที่ยวเรือห้าเที่ยวที่กำหนดส่งระหว่างวันที่ 23 สิงหาคมถึง 5 กันยายน แต่ได้รับข้อเสนอเพียงสองเที่ยว การประมูลฉบับแก้ไขมีข้อเสนอเพิ่มอีกหนึ่งเที่ยวสำหรับการส่งมอบช่วงต้นเดือนกันยายน ทำให้ในเวลานั้นยังไม่แน่ชัดว่าจะได้เที่ยวเรือในเดือนสิงหาคมอีกสองเที่ยวหรือไม่

การจัดซื้อเที่ยวเรือจาก Aramco Trading Singapore ในราคา 23.93 ดอลลาร์ต่อ MMBtu สำหรับการส่งมอบวันที่ 1–2 กันยายนได้รับอนุมัติแล้ว แต่กำหนดมาถึงช้าเกินกว่าจะชดเชยส่วนที่ขาดในเดือนสิงหาคมได้ทันที คณะกรรมการคณะรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจยังอนุมัติในหลักการให้จัดซื้อโดยตรงเพิ่มอีก 14 เที่ยว ขณะที่การจัดซื้อโดยตรงแปดเที่ยวที่วางแผนไว้ก่อนหน้านั้นยังไม่ได้รับการยืนยัน

จ่ายเงินมากขึ้นแต่ได้ก๊าซน้อยลง

บังกลาเทศเริ่มนำเข้า LNG ในเดือนสิงหาคม 2018 ตัวเลขของ RPGCL ระบุว่า จนถึงเดือนสิงหาคม 2026 มีการนำเข้ารวมประมาณ 39.133 ล้านตันจาก 631 เที่ยวเรือ การนำเข้ากลายเป็นส่วนสำคัญของอุปทานก๊าซในประเทศ แม้ต้นทุนจัดซื้อจะเพิ่มสูงขึ้น

จากตัวเลขล่าสุดของวันเสาร์ที่ Petrobangla อ้าง LNG ที่แปรสภาพกลับเป็นก๊าซป้อนเข้าสู่ระบบวันละ 936 ล้านลูกบาศก์ฟุต จากก๊าซที่มีอยู่รวม 2.526 พันล้านลูกบาศก์ฟุต เท่ากับว่า LNG นำเข้าคิดเป็นราว 37% ของอุปทาน ความต้องการก๊าซทั่วประเทศอยู่ที่ประมาณ 4 พันล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวันมาตั้งแต่ปี 2024

โรงไฟฟ้า โรงงาน และผู้ใช้ก๊าซรายอื่นต้องจำกัดการใช้ เนื่องจากปริมาณที่มีอยู่ไม่เพียงพอต่อความต้องการ การนำเข้าฉุกเฉินช่วยประคองอุปทานไว้ แต่ต้นทุนที่สูงขึ้นเพิ่มภาระให้การคลังของรัฐบาล หากลดการจัดซื้อ ช่องว่างของอุปทานก็จะยิ่งมากขึ้น เว้นแต่จะมีแหล่งก๊าซอื่นเข้ามาทดแทน

ความเสี่ยงด้านการขนส่งไม่ได้จำกัดอยู่ที่ช่องแคบฮอร์มุซ ภัยคุกคามที่กลับมาเกิดขึ้นรอบช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเชื่อมทะเลแดงกับมหาสมุทรอินเดีย ทำให้การเดินเรือลดลง เส้นทางดังกล่าวขนส่ง LNG ของกาตาร์ประมาณ 8%–10% และการหยุดชะงักอาจเพิ่มค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และต้นทุนโลจิสติกส์ให้กับตลาดที่มีราคาแพงอยู่แล้ว

ขณะนี้เดือนพฤศจิกายนเป็นกำหนดสิ้นสุดการระงับส่งครั้งล่าสุดของ Excelerate ภารกิจเร่งด่วนของบังกลาเทศยังคงเป็นการหาเที่ยวเรือทดแทนให้เพียงพอ ขนส่งให้ถึงสถานีที่ใช้งานได้ และหาเงินชดเชยส่วนต่างระหว่างต้นทุนจัดซื้อกับรายได้จากการขายภายในประเทศ

ประเด็นสำคัญ

• Excelerate ขยายเวลาระงับส่ง LNG ไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน หลังส่งเที่ยวสุดท้ายเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2026
• บริษัทส่งมอบไปแล้วสองเที่ยวก่อนระงับการส่ง เทียบกับ 12 เที่ยวที่ทำสัญญาไว้สำหรับปี 2026
• คาดว่า QatarEnergy จะส่งมอบได้ราวครึ่งหนึ่งของจำนวน 40 เที่ยวที่วางแผนไว้สำหรับปีนี้
• ปริมาณก๊าซที่บังกลาเทศมีอยู่ตามตัวเลขล่าสุดที่อ้างถึง ต่ำกว่าความต้องการทั่วประเทศราว 37%
• เงินอุดหนุน LNG ในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนอยู่ที่ 10,300 โครร์ตากา หรือราว 70.5% ของยอดใช้จ่ายตลอดปีงบประมาณก่อนหน้า
• เที่ยวเรือทดแทนที่มีราคาแพงและการหยุดชะงักของสถานีรับก๊าซยังสร้างแรงกดดันต่อการจัดหาก๊าซให้โรงไฟฟ้า ภาคอุตสาหกรรม และผู้บริโภครายอื่น