ยอดขายรถยนต์ช่วงนวราตรีในอินเดียแตะ 1.12 ล้านคัน รถยนต์ไฟฟ้าโต แต่ยอดขายรถยนต์นั่งลดลง

ยอดขายรวมสูงขึ้น แต่เมื่อเทียบรายปีกลับลดลง

อินเดียมียอดขายรถยนต์ประมาณ 11.23 แสนคัน หรือ 1.123 ล้านคัน ในช่วง 10 วันของเทศกาลนวราตรีปี 2026 ตามตัวเลขเบื้องต้นจากสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งอินเดีย (FADA) ยอดขายลดลง 6.52% จากเทศกาลปีก่อน ขณะที่การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 26.78% เป็นประมาณ 1.17 แสนคัน

ตัวเลขฉบับสมบูรณ์ของเทศกาลเป็นการปรับปรุงข้อมูลเบื้องต้นก่อนหน้านี้ ซึ่งระบุยอดจดทะเบียน 10.32 แสนคันในช่วงเก้าวัน และแสดงการเติบโต 1.95% เมื่อเทียบกับ 10.12 แสนคันในปีก่อน ช่วงเวลาการรายงานที่ยาวขึ้นทำให้ยอดขายรวมสูงขึ้น แต่ผลเปรียบเทียบรายปีเปลี่ยนไป โดยทั้งรถยนต์นั่งและรถสองล้อมียอดต่ำกว่าระดับในปี 2025

ยอดขายรถยนต์นั่งอยู่ที่ประมาณ 1.83 แสนคัน ลดลง 21.91% ส่วนรถสองล้อมียอดรวมประมาณ 8.34 แสนคัน ลดลง 2.79% แม้เช่นนั้น รถสองล้อยังคิดเป็นเกือบสามในสี่ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด จึงเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของตลาดในช่วงเทศกาล

FADA ชี้ถึงสองปัจจัยสำคัญในการเปรียบเทียบครั้งนี้ ได้แก่ นวราตรีปี 2025 ยาว 11 วัน เทียบกับ 10 วันในปี 2026 และเทศกาลปีก่อนตรงกับช่วงที่มีการเร่งซื้อหลังปรับลดภาษีสินค้าและบริการ (GST) หากเทียบกับนวราตรีปี 2024 ซึ่งยังไม่เกิดการพุ่งขึ้นผิดปกติดังกล่าว ยอดขายรวมสูงขึ้น 26.76%

ตัวเลขดังกล่าวทำให้ผู้จำหน่ายมีภาพรวมที่หลากหลายก่อนถึงเทศกาลธันเตรัสและดิวาลี รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตหลายรายระบุว่ามียอดจองแข็งแกร่ง และยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ผู้จำหน่ายรถยนต์นั่งเข้าสู่เทศกาลพร้อมสต็อกรถประมาณ 45 วัน ทำให้ยังต้องแบกรับต้นทุนการจัดหาเงินทุนสำหรับรถที่ขายไม่ออก

เหตุใดตัวเลขเก้าวันกับตัวเลขตลอดเทศกาลจึงต่างกัน

ตัวเลข FADA ชุดก่อนซึ่งรายงานเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ครอบคลุมนวราตรีปี 2026 เป็นเวลาเก้าวัน โดยระบุว่าขายรถสองล้อได้ประมาณ 7.60 แสนคัน เพิ่มขึ้น 5.78% และขายรถยนต์นั่งได้ 1.72 แสนคัน ลดลง 13.66% ส่วนยอดจดทะเบียนรถสามล้อลดลง 1.65% เหลือ 43,057 คัน

ตัวเลขที่รายงานภายหลังครอบคลุมครบ 10 วัน รวมถึงเทศกาลทุสเซห์รา ยอดขายรวมเพิ่มเป็น 11.23 แสนคัน ขณะที่อัตราการเติบโตเมื่อเทียบรายปีเปลี่ยนจากเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็นลดลง รายงานทั้งสองชุดเป็นตัวเลขเบื้องต้น และใช้ช่วงเวลาเปรียบเทียบต่างกัน ผลตลอดเทศกาลจึงเป็นตัวชี้วัดที่ครอบคลุมกว่าว่าตลาดในช่วงเทศกาลเป็นอย่างไร

ตัวเลขฉบับสมบูรณ์ของ FADA ยังแสดงให้เห็นว่าเหตุใดการเลือกปีฐานจึงสำคัญ ยอดขาย 11.23 แสนคันต่ำกว่ายอดเทศกาลที่สูงเป็นพิเศษในปี 2025 แต่สูงกว่า 8.86 แสนคันในช่วงนวราตรีปี 2024 ยอดขายรถยนต์นั่งสูงกว่าปี 2024 มากกว่า 10% และยอดขายรถสองล้อสูงขึ้นมากกว่า 32%

ไซ กิริดฮาร์ ประธาน FADA อธิบายผลลัพธ์โดยอ้างอิงการเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้านั้นว่า:

นวราตรีปี 2026 สะท้อนภาพรวมที่แข็งแกร่งโดยพื้นฐาน ด้วยยอดขายปลีกเกือบ 11.23 แสนคันในช่วงสิบวัน เพิ่มขึ้นเกือบ 27% จากนวราตรีปี 2024 ซึ่งเป็นช่วงเทศกาลล่าสุดที่เทียบเคียงกันได้อย่างแท้จริง โดยรถยนต์นั่งเพิ่มขึ้นกว่า 10% และรถสองล้อเพิ่มขึ้นกว่า 32%

การประเมินของเขาอิงการเติบโตในช่วงสองปี ส่วนยอดลดลงรายปีสะท้อนอีกแง่มุมหนึ่ง นั่นคือผู้ซื้อซื้อรถในช่วงเทศกาลนี้น้อยกว่าช่วงจับจ่ายที่คึกคักผิดปกติในปี 2025

การเปลี่ยนแปลงภาษีและวันจัดเทศกาลส่งผลต่อความต้องการซื้ออย่างไร

การเปลี่ยนแปลง GST ส่งผลต่อช่วงเวลาที่ลูกค้าตัดสินใจซื้อ ผู้ซื้อชะลอการซื้อก่อนอัตราภาษีใหม่มีผลในวันที่ 22 กันยายน 2025 จากนั้นจึงกลับมาซื้อเมื่อราคาที่ลดลงเริ่มมีผล การซื้อจึงกระจุกตัวอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านด้านภาษี และทำให้ฐานเปรียบเทียบในปี 2026 สูง

ฐานที่สูงหมายถึงตัวเลขของปีก่อนหน้าสูงผิดปกติ จึงทำให้การสร้างการเติบโตในช่วงถัดไปยากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายอาจยังมีลูกค้าคึกคัก แต่ยอดขายลดลงได้ หากเทศกาลเดียวกันในปีก่อนมีการเร่งซื้ออย่างมาก

วันสำคัญและช่วงเวลารายงานช่วยอธิบายภาพรวมที่เปลี่ยนไป:

• 22 กันยายน 2025: อัตรา GST ใหม่มีผล ทำให้การซื้อที่ลูกค้าชะลอไว้กลับมาเกิดขึ้น
• กันยายน 2026: FADA บันทึกการเติบโตเมื่อเทียบรายปีอย่างแข็งแกร่งทั้งในกลุ่มรถสองล้อและรถยนต์นั่ง
• 11 ตุลาคม 2026: เทศกาลนวราตรีเริ่มต้น โดยช่วงเทศกาลซึ่งรวมทุสเซห์รามีระยะเวลา 10 วัน
• 11 ถึง 17 ตุลาคม 2026: การประเมินสัปดาห์แรกของเทศกาลแสดงการเติบโตในรถยนต์ทั้งสองประเภทหลัก
• 21 ตุลาคม 2026: มีการรายงานตัวเลข FADA ช่วงเก้าวัน โดยยอดขายรวมอยู่ที่ 10.32 แสนคัน
• ตัวเลขตลอดเทศกาล: FADA ระบุยอดขาย 11.23 แสนคัน ลดลง 6.52% จากช่วงนวราตรีปี 2025 ซึ่งยาว 11 วัน

เทศกาลที่สั้นลงยังทำให้การเปรียบเทียบรายวันเปลี่ยนไปด้วย เมื่อนำยอดรวมแบบปัดเศษที่ 11.23 แสนคันและยอดลดลงที่รายงานไว้ 6.52% มาคำนวณ จะได้ยอดรวมโดยนัยของปี 2025 ราว 12.01 แสนคัน เท่ากับว่าในปี 2026 มียอดขายประมาณ 112,300 คันต่อวัน เทียบกับ 109,200 คันในปี 2025 หรือสูงขึ้นประมาณ 2.8% ต่อวัน พฤติกรรมการซื้อของลูกค้าในแต่ละวันของเทศกาลอาจแตกต่างกัน ดังนั้นทั้งยอดรวมและระยะเวลาจึงมีความสำคัญ

รถสองล้อครองตลาด ขณะที่รถยนต์เผชิญการเปรียบเทียบที่ยากขึ้น

รถสองล้อคิดเป็นประมาณ 74% ของยอดขายตลอดเทศกาล คำนวณจาก 8.34 แสนคันจากยอดรถยนต์ทั้งหมด 11.23 แสนคัน สัดส่วนที่สูงนี้อธิบายได้ว่าเหตุใดการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยของยอดซื้อรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์จึงส่งผลต่อยอดรวมทั้งประเทศได้

ยอดขายรถสองล้อลดลง 2.79% เมื่อเทียบรายปี ซึ่งน้อยกว่าการลดลง 21.91% ของรถยนต์นั่งมาก ขณะเดียวกัน ยอดขายที่เพิ่มขึ้นกว่า 32% เมื่อเทียบกับนวราตรีปี 2024 ก็สูงกว่าการเพิ่มขึ้นกว่า 10% ของรถยนต์นั่งในช่วงเดียวกัน

เดือนกันยายนเป็นเดือนที่ยอดขายทั้งสองประเภทแข็งแกร่ง FADA บันทึกยอดขายรถสองล้อ 17,90,188 คัน เพิ่มขึ้น 33.08% จากเดือนกันยายน 2025 และรถยนต์นั่ง 4,27,213 คัน เพิ่มขึ้น 32.10% ตัวเลขในช่วงเทศกาลที่รายงานภายหลังแสดงให้เห็นว่าการเปรียบเทียบรายปีเปลี่ยนแปลงไปมากเพียงใด เมื่อการซื้อขยับไปอยู่ในช่วงปฏิทินที่ต่างกัน

การประเมินก่อนหน้านี้ของ Jefferies ยังสะท้อนการเริ่มต้นเทศกาลที่แข็งแกร่งกว่า โดยยอดจดทะเบียนระหว่างวันที่ 11 ถึง 17 ตุลาคม 2026 เพิ่มขึ้น 23% สำหรับรถสองล้อ และ 7% สำหรับรถยนต์นั่ง เมื่อเทียบกับช่วงวันที่ 22 ถึง 28 กันยายน 2025 หากเทียบในช่วงสองปี การประเมินดังกล่าวคำนวณอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้นได้ 17% และ 10% ตามลำดับ ตัวชี้วัดนี้แสดงอัตราการเติบโตต่อปีอย่างต่อเนื่องที่จะเชื่อมยอดเริ่มต้นกับยอดปลายทาง

รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้น

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 26.78% เป็นประมาณ 1.17 แสนคันในช่วงนวราตรี แม้ยอดขายรถยนต์รวมจะลดลง ส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มจากประมาณ 7.7% ในปีก่อนเป็นราว 10.5% หมายความว่ารถยนต์ที่ขายได้ประมาณหนึ่งในสิบคันเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ส่วนแบ่งตลาดที่เพิ่มขึ้นประมาณ 2.8 จุดเปอร์เซ็นต์ได้รับแรงหนุนจากหลายประเภท:

• ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 33.41% เป็น 75,758 คัน
• ยอดขายรถยนต์นั่งไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 25.97% เป็น 12,305 คัน
• ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าเกือบเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า อยู่ที่ 1,288 คัน

รถสองล้อไฟฟ้าคิดเป็นเกือบสองในสามของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด เมื่ออ้างอิงยอดรวมแบบปัดเศษที่ 1.17 แสนคัน ในตลาดรถสองล้อโดยรวม ยอดขายรถสองล้อไฟฟ้า 75,758 คันคิดเป็นประมาณ 9.1% ของยอดซื้อรถสองล้อ 8.34 แสนคัน

รถยนต์นั่งไฟฟ้าคิดเป็นประมาณ 6.7% ของยอดขายรถยนต์นั่ง คำนวณจาก 12,305 คันจากยอดรวมประมาณ 1.83 แสนคัน การเติบโตของรถยนต์ประเภทนี้ท่ามกลางยอดขายที่ลดลงในตลาดรถยนต์นั่งโดยรวม แสดงให้เห็นว่าสัดส่วนประเภทรถที่ลูกค้าซื้อเปลี่ยนไปในช่วงเทศกาล

รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทรงตัว ขณะที่รถสามล้อลดลง

ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้น 1.12% เป็น 35,618 คันตลอดเทศกาล ส่วนรถสามล้อเคลื่อนไหวในทิศทางตรงกันข้าม โดยลดลง 7.51% เหลือ 45,735 คัน

ตัวเลข FADA ช่วงเก้าวันก่อนหน้านี้แสดงยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพิ่มขึ้นมากกว่า อยู่ที่ 14.21% เป็น 34,120 คัน นอกจากนี้ยังบันทึกยอดขายเครื่องจักรก่อสร้าง 2,185 คัน เพิ่มขึ้น 10.86% ดังนั้นผลเปรียบเทียบตลอดเทศกาลจึงแสดงการเพิ่มขึ้นของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในระดับปานกลางกว่าตัวเลขเบื้องต้น

รถยนต์ประเภทเหล่านี้มีความสำคัญมากกว่าการเดินทางส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ใช้ขนส่งสินค้าและสนับสนุนการดำเนินธุรกิจ ขณะที่รถสามล้อใช้รับส่งผู้โดยสารและส่งสินค้า ผลลัพธ์ที่แตกต่างกันแสดงให้เห็นว่าการชะลอตัวในช่วงเทศกาลส่งผลต่อตลาดแต่ละส่วนไม่เท่ากัน

ผู้ผลิตรายงานยอดจองแข็งแกร่งในช่วงเวลาที่กว้างกว่า

Maruti Suzuki ระบุว่ายอดขายปลีกระหว่างเทศกาลคเณศจตุรถีถึงทุสเซห์ราเพิ่มขึ้น 35% ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กเพิ่มขึ้นราว 16% ขณะที่ยอดขายรถเอสยูวีเพิ่มขึ้นเท่าตัว ตัวเลขดังกล่าวครอบคลุมช่วงเวลาซื้อที่ยาวกว่านวราตรีเพียงอย่างเดียว

ปาร์โธ บาเนอร์จี เจ้าหน้าที่บริหารอาวุโสของ Maruti Suzuki กล่าวว่า ผลงานของบริษัทในช่วงนวราตรีใกล้เคียงกับระดับของปีก่อน:

ยอดขายปลีกของเราในช่วงนวราตรีใกล้เคียงกับปีก่อน เราเริ่มต้นเดือนตุลาคมด้วยยอดจองค้างส่งมอบประมาณ 2 แสนคัน และเพิ่มขึ้นเป็น 2.7 แสนคันหลังเทศกาลทุสเซห์รา

ยอดจองค้างส่งมอบที่เพิ่มขึ้นประมาณ 70,000 คันคิดเป็น 35% ยอดจองค้างส่งมอบคือคำสั่งซื้อของลูกค้าที่ยังรอการส่งมอบ จึงเป็นแหล่งยอดขายที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตของบริษัท บาเนอร์จีคาดว่ายอดขายตลอดช่วงเทศกาลจนถึงดิวาลีจะเติบโตในระดับเลขสองหลัก

ทารุน การ์ก กรรมการผู้จัดการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Hyundai Motor India กล่าวว่า ยอดจดทะเบียนในช่วงศรัทและนวราตรีเพิ่มขึ้น 30% เป็นเกือบ 41,000 คัน เขาระบุว่าความต้องการซื้อในตลาดเมืองและชนบทยังแข็งแกร่ง และคาดว่ายอดจองจะช่วยหนุนยอดขายต่อเนื่องไปจนถึงเทศกาลธันเตรัสและดิวาลี นอกจากนี้ Hyundai คาดว่าจะเปิดตัว BAYON ในช่วงต้นสัปดาห์ถัดไป

อามิต กามัต ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการพาณิชย์ของ Tata Motors Passenger Vehicles กล่าวว่า บริษัทส่งมอบรถมากกว่า 50,000 คันในช่วงนวราตรี รวมถึงกว่า 10,000 คันในวันทุสเซห์รา เขากล่าวว่าบริษัทเพิ่มกำลังการผลิตและการขนส่งเพื่อให้รถรุ่นและรุ่นย่อยที่มีความต้องการสูงมีพร้อมจำหน่ายมากขึ้น

ผู้จำหน่ายต้องเร่งส่งมอบเพื่อลดสต็อก

ผู้จำหน่ายรถยนต์นั่งเข้าสู่เทศกาลพร้อมสต็อกรถประมาณ 45 วัน หมายความว่ามีรถเพียงพอสำหรับยอดขายราวหนึ่งเดือนครึ่งตามอัตราการขายในขณะนั้น

รถที่ยังขายไม่ออกทำให้เงินทุนจม ผู้จำหน่ายมักกู้เงินมาใช้จัดหาสต็อกดังกล่าว จึงยังต้องจ่ายดอกเบี้ยระหว่างที่รถค้างอยู่ในศูนย์จำหน่าย หากยอดขายชะลอตัว แรงกดดันให้เสนอส่วนลดอาจเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเมื่อผู้จำหน่ายต้องการพื้นที่และเงินทุนสำหรับรถที่จะเข้ามาใหม่

ตัวเลขยอดจองของผู้ผลิตเป็นสัญญาณที่น่าพอใจ แต่ผู้จำหน่ายจำเป็นต้องเปลี่ยนคำสั่งซื้อเหล่านั้นให้เป็นการส่งมอบและการจดทะเบียน รุ่นรถที่มีจำหน่าย ตารางการผลิต และการเลือกรถของลูกค้า จะเป็นปัจจัยกำหนดว่ากระบวนการดังกล่าวจะเกิดขึ้นรวดเร็วเพียงใด

FADA แสดงความหวังอย่างระมัดระวังต่อช่วงจับจ่ายตั้งแต่เทศกาลธันเตรัสถึงดิวาลี โดยอ้างถึงความสามารถในการซื้อที่ดีขึ้นและความต้องการของผู้บริโภค ขณะนั้นยังไม่มีตัวเลขยอดขายปลีกขั้นสุดท้ายสำหรับช่วงเวลาที่กว้างกว่านี้ ผลลัพธ์ดังกล่าวจะช่วยให้ผู้จำหน่ายเห็นภาพความต้องการซื้อในช่วงเทศกาลได้ชัดเจนขึ้น และประเมินได้ว่าสต็อกรถยนต์นั่งลดลงหรือไม่

ประเด็นสำคัญ

• อินเดียขายรถยนต์ได้ประมาณ 11.23 แสนคันในช่วงนวราตรีปี 2026 ซึ่งยาว 10 วัน ลดลง 6.52% จากปี 2025 แต่เพิ่มขึ้น 26.76% จากปี 2024
• ตัวเลขฉบับสมบูรณ์ของเทศกาลปรับปรุงยอดรวมช่วงเก้าวันก่อนหน้านี้ที่ 10.32 แสนคัน ซึ่งแสดงการเติบโต 1.95%
• ยอดขายรถยนต์นั่งลดลง 21.91% เหลือประมาณ 1.83 แสนคัน ส่วนรถสองล้อลดลง 2.79% เหลือประมาณ 8.34 แสนคัน
• ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 26.78% เป็นประมาณ 1.17 แสนคัน ทำให้ส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นเป็นราว 10.5%
• นวราตรีปี 2026 ยาว 10 วัน เทียบกับ 11 วันในปี 2025 ซึ่งมีการปรับลด GST ช่วยกระจุกการซื้อไว้ในช่วงเทศกาล
• ผู้จำหน่ายเข้าสู่เทศกาลพร้อมสต็อกรถยนต์นั่งประมาณ 45 วัน และหวังพึ่งยอดส่งมอบเพิ่มเติมในช่วงธันเตรัสและดิวาลี