Boston Dynamics ขอให้ซัพพลายเออร์เกาหลีเตรียมชิ้นส่วนสำหรับหุ่นยนต์ Atlas 10,000 ตัว

การผลักดันการผลิตครั้งใหญ่เริ่มเป็นรูปเป็นร่าง

Boston Dynamics ขอให้ซัพพลายเออร์เกาหลีใต้เตรียมชิ้นส่วนสำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Atlas จำนวน 10,000 ตัว ส่งผลให้เครือข่ายซัพพลายเออร์ยานยนต์ของ Hyundai Motor Group กลายเป็นศูนย์กลางแผนนำหุ่นยนต์เข้าสู่โรงงาน บริษัทที่มีชื่ออยู่ในการเตรียมจัดซื้อที่มีรายงาน ได้แก่ Hyundai Mobis, Samsung SDI, LG Energy Solution รวมถึงผู้ผลิตกล้องและชิ้นส่วนยานยนต์หลายราย

คำขอดังกล่าวกำหนดเป้าหมายการผลิตที่มีนัยสำคัญให้แก่ซัพพลายเออร์ ขณะที่ Atlas กำลังฝึกทำงานในโรงงานของ Hyundai ในรัฐจอร์เจีย งานในช่วงแรกคาดว่าจะรวมถึงการคัดแยกชิ้นส่วนและจัดเรียงตามลำดับที่พนักงานโรงงานหรือระบบประกอบต้องการ

มีรายงานว่า Boston Dynamics ได้คัดเลือกซัพพลายเออร์และแจ้งแต่ละรายเป็นการเฉพาะ อย่างไรก็ตาม ปริมาณและราคาจัดซื้อขั้นสุดท้ายยังไม่ได้ข้อสรุป และกำหนดการจัดซื้อยังไม่แน่นอน รายงานเบื้องต้นระบุว่าจะมีการออกใบสั่งซื้อในเร็ว ๆ นี้ และต้องเตรียมชิ้นส่วนให้พร้อมภายในสิ้นปีถัดไป ขณะที่รายงานวันที่ 27 ตุลาคมระบุว่าอาจเริ่มสั่งซื้อได้เร็วที่สุดในช่วงปลายปี 2027 หรือต้นปี 2028

แผนงานโดยรวมของ Hyundai ตั้งเป้ากำลังการผลิตหุ่นยนต์ 30,000 ตัวต่อปีตั้งแต่ปี 2028 โดยวางแผนใช้หุ่นยนต์ในโรงงานทำงานต่าง ๆ เช่น การจัดลำดับชิ้นส่วนในปี 2028 ก่อนขยายไปสู่การประกอบชิ้นส่วนในปี 2030 เป้าหมายเหล่านี้ทำให้การเตรียมความพร้อมของซัพพลายเออร์เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นในการพัฒนา Atlas ให้เป็นอุปกรณ์ที่ทำงานได้จริงอย่างสม่ำเสมอ

สำหรับผู้ผลิตเกาหลี โอกาสนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขายชิ้นส่วนแต่ละรายการ มอเตอร์ เซ็นเซอร์ แบตเตอรี่ และชิ้นส่วนโครงสร้างที่พัฒนาจากประสบการณ์การผลิตยานยนต์หลายปี อาจกลายเป็นรากฐานของธุรกิจอุตสาหกรรมรูปแบบใหม่ ขณะเดียวกัน Boston Dynamics ต้องการทั้งฮาร์ดแวร์ที่เชื่อถือได้และซอฟต์แวร์ที่รับมือกับสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงในโรงงานได้

บริษัทใดบ้างที่จะผลิต Atlas?

คาดว่า Hyundai Mobis จะมีบทบาทมากที่สุดในเครือข่ายจัดหาชิ้นส่วน บริษัทประกาศความร่วมมือด้านแอคชูเอเตอร์กับ Boston Dynamics เมื่อเดือนมกราคม และรายงานการจัดซื้อล่าสุดระบุถึงแพ็กเกจที่ครอบคลุมกว้างขึ้น ซึ่งรวมถึงมือหุ่นยนต์และอุปกรณ์ด้านการมองเห็น

แอคชูเอเตอร์เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นการเคลื่อนไหวที่ข้อต่อของหุ่นยนต์ ส่วนกริปเปอร์ทำหน้าที่เป็นมือ ช่วยให้หุ่นยนต์หยิบ จับ และปล่อยสิ่งของได้ กล้องช่วยให้เครื่องจักรระบุชิ้นส่วนและประเมินตำแหน่งที่จะเคลื่อนไหว

• มีชื่อ Hyundai Mobis ในฐานะผู้จัดหาแอคชูเอเตอร์สำหรับข้อต่อ และคาดว่าจะจัดหากริปเปอร์มือด้วย
• มีชื่อ Samsung SDI และ LG Energy Solution ในฐานะผู้จัดหาแบตเตอรี่ ซึ่งรายงานหนึ่งระบุว่าเป็นเซลล์ทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลาง 21 มิลลิเมตร
• มีชื่อ BH EVS ในฐานะผู้จัดหาอุปกรณ์ชาร์จ และ CTR ในฐานะผู้จัดหาแขนควบคุม
• มีชื่อกลุ่มพันธมิตรของ Hyundai Mobis ซึ่งประกอบด้วย Namuga และพันธมิตรที่ระบุว่า IL หรือ IEL ในฐานะผู้จัดหาไฟหน้าและกล้องหลัก
• มีรายงานว่า MCNEX และ Cammsys รับผิดชอบกล้องที่ติดตั้งในมือของหุ่นยนต์
• มีชื่อ NVIDIA ในฐานะผู้จัดหาโปรเซสเซอร์

บทบาทของ NVIDIA ทำให้เครือข่ายการผลิตนี้นำโดยบริษัทเกาหลี แต่มีผู้จัดหาโปรเซสเซอร์จากสหรัฐฯ กลยุทธ์การจัดซื้อกระจุกงานฮาร์ดแวร์ส่วนใหญ่ไว้กับบริษัทที่คุ้นเคยกับข้อกำหนดการผลิตของ Hyundai

เหตุใดกลไกข้อต่อจึงสำคัญอย่างยิ่ง

มีรายงานว่า Hyundai Mobis จะจัดหาแอคชูเอเตอร์ทั้ง 31 ตัวตามแผนจัดซื้อ ความสำคัญของแอคชูเอเตอร์ไม่ได้อยู่แค่จำนวนข้อต่อ แต่กลไกเหล่านี้ต้องช่วยให้ Atlas เคลื่อนไหวได้อย่างแม่นยำ พร้อมรองรับแรงที่เกิดขึ้นขณะยกสิ่งของ เอื้อมมือ และรักษาสมดุล

การประเมินหนึ่งระบุว่าแอคชูเอเตอร์คิดเป็นราว 70% ของต้นทุนชิ้นส่วน Atlas อีกการประเมินระบุว่าเมื่อรวมแอคชูเอเตอร์กับกริปเปอร์มือแล้ว จะคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของต้นทุนหุ่นยนต์ทั้งตัว ตัวเลขทั้งสองชี้ว่าอุปกรณ์ควบคุมการเคลื่อนไหวเป็นหัวใจสำคัญของความพยายามทำให้การผลิต Atlas คุ้มค่า

Amanda McMaster ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Boston Dynamics กล่าวว่า การบริหารต้นทุนควบคู่กับการขยายการผลิตอย่างรวดเร็วเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ Atlas การปรับปรุงกระบวนการผลิตชิ้นส่วนราคาแพงอาจช่วยลดค่าใช้จ่ายต่อหุ่นยนต์หนึ่งตัวเมื่อปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น

โรงงานยานยนต์เป็นจุดเริ่มต้น

มีรายงานว่าวิศวกร Boston Dynamics ราว 10 คนใช้เวลาเกือบหนึ่งเดือนเดินทางเยี่ยมโรงงานผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในเกาหลีมากกว่า 10 แห่ง การประเมินครอบคลุมกำลังการผลิตและทักษะด้านการออกแบบทางวิศวกรรม ช่วยให้บริษัทประเมินได้ว่าพันธมิตรที่มีศักยภาพจะขยับจากการผลิตล็อตเล็กไปสู่การผลิตต่อเนื่องได้หรือไม่

Hyundai Mobis, Hwashin Precision และ SOS Lab เป็นบริษัทส่วนหนึ่งที่ได้รับการประเมิน Hwashin Precision ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดคยองซังเหนือ ได้รับการพิจารณาให้ผลิตโครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาสำหรับขาและลำตัวหุ่นยนต์ ธุรกิจยานยนต์ของบริษัทมีแขนควบคุมระบบกันสะเทือน ซึ่งเชื่อมล้อเข้ากับโครงรถ

SOS Lab ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองควังจู ได้รับการประเมินด้านเทคโนโลยีไลดาร์ ไลดาร์ใช้แสงเลเซอร์วัดระยะและสร้างแผนที่สามมิติ ช่วยให้หุ่นยนต์ระบุตำแหน่งของคน สิ่งของ และสิ่งกีดขวาง การประเมินก่อนหน้านี้สะท้อนกระบวนการค้นหาซัพพลายเออร์ ส่วนรายงานการจัดซื้อในภายหลังระบุรายการชิ้นส่วนที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น

การประเมินของอุตสาหกรรมระบุว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์หนึ่งตัวมีชิ้นส่วนตั้งแต่ 5,000 ถึง 10,000 รายการ นอกจากนี้ยังประเมินว่า 60% ถึง 70% ของชิ้นส่วนเหล่านั้นมีลักษณะคล้ายชิ้นส่วนยานยนต์ ขณะที่การประเมินอีกชุดระบุสัดส่วนใกล้เคียงกันสำหรับกระบวนการผลิตและเทคโนโลยีหลักที่ใช้ร่วมกันได้

ความเชื่อมโยงเหล่านี้ช่วยอธิบายความสนใจของ Hyundai ที่มีต่อพันธมิตรซึ่งมีประสบการณ์ ผู้จัดหาที่ผลิตมอเตอร์ เซ็นเซอร์ หรือชิ้นส่วนโลหะความแม่นยำสูงอยู่แล้ว ย่อมมีอุปกรณ์และประสบการณ์การผลิตที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม ต้องปรับขีดความสามารถเหล่านั้นให้เข้ากับการเคลื่อนไหว ขนาด และข้อกำหนดการทำงานเฉพาะของ Atlas

จอร์เจียจะเชื่อมการฝึกเข้ากับงานในโรงงาน

Atlas กำลังฝึกที่ศูนย์ฝึกหุ่นยนต์ของ Hyundai Motor Group ในรัฐจอร์เจีย ใกล้กับพื้นที่ที่กลุ่มบริษัทวางแผนนำหุ่นยนต์ไปใช้ในภาคอุตสาหกรรม คาดว่า Hyundai Motor Group Metaplant America จะเป็นหนึ่งในสถานที่แรก ๆ ที่หุ่นยนต์เข้าปฏิบัติงาน เช่น การคัดแยกชิ้นส่วน

การจัดลำดับชิ้นส่วนหมายถึงการเรียงชิ้นส่วนตามลำดับที่จำเป็นต่อการผลิต สำหรับ Atlas งานนี้ต้องอาศัยความสามารถในการจดจำวัตถุ เลือกวิธีจับที่เหมาะสม และวางวัตถุในตำแหน่งที่ถูกต้อง การประกอบชิ้นส่วนซึ่งตั้งเป้าไว้ในปี 2030 จะเพิ่มงานที่ต้องนำชิ้นส่วนต่าง ๆ มาประกอบเข้าด้วยกัน

หมุดหมายสำคัญที่ระบุไว้ในแผนการผลิตและการนำไปใช้งานมีดังนี้:

• มกราคม: Boston Dynamics และ Hyundai Mobis ประกาศความร่วมมือด้านแอคชูเอเตอร์
• 30 มิถุนายน 2026: มีรายงานว่าการประเมินซัพพลายเออร์ครอบคลุมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เกาหลีมากกว่า 10 ราย
• 21 ตุลาคม: Song Ho-deuk ผู้บริหาร Hyundai กล่าวถึงแผนพัฒนาชิ้นส่วนหุ่นยนต์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูงร่วมกับบริษัทเกาหลี
• 27 ตุลาคม: มีรายงานการเตรียมจัดซื้อชิ้นส่วนสำหรับหุ่นยนต์ 10,000 ตัว
• 2028: Hyundai ตั้งเป้าเริ่มใช้หุ่นยนต์จัดลำดับชิ้นส่วนในโรงงาน และมีกำลังการผลิตหุ่นยนต์ 30,000 ตัวต่อปี
• 2030: แผนงานของ Hyundai ตั้งเป้าการใช้งานหุ่นยนต์ในงานประกอบชิ้นส่วน

กำลังการผลิตและงานที่ใช้ประโยชน์ได้จริงต้องเติบโตไปพร้อมกัน

เป้าหมายการผลิต 30,000 ตัวต่อปีจะมากกว่าปริมาณหุ่นยนต์ 10,000 ตัวที่อยู่ในคำขอให้ซัพพลายเออร์เตรียมการถึงสามเท่า ตัวเลขเหล่านี้เป็นการวัดคนละอย่าง โดยตัวเลขหนึ่งคือเป้าหมายกำลังการผลิตต่อปี ส่วนอีกตัวเลขคือขนาดของชุดชิ้นส่วนที่ขอให้ซัพพลายเออร์เตรียมไว้

ขอบเขตของเป้าหมายที่ใหญ่กว่านี้แตกต่างกันไปตามรายงาน บางรายงานระบุว่าเป็นหุ่นยนต์ Atlas 30,000 ตัวต่อปี ขณะที่อีกรายงานระบุว่าเป็นหุ่นยนต์ 30,000 ตัวโดยนับรวม Atlas ด้วย แผนการนำหุ่นยนต์ไปใช้ในโรงงานของ Hyundai ทำให้การขยายการผลิตอาจมีลูกค้าภายในกลุ่มรองรับ ควบคู่กับการพัฒนาตลาดให้กว้างขึ้น

Lee Ho-geun ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมยานยนต์จากมหาวิทยาลัย Daeduk กล่าวว่า สิ่งสำคัญเร่งด่วนคือการพิสูจน์ว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จะพัฒนาเป็นอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ใช้งานได้จริงหรือไม่ ผ่านการนำมาใช้ทีละขั้น

จีนอาจเป็นผู้นำด้านการนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ไปใช้เชิงพาณิชย์และด้านราคา แต่ตอนนี้ต้นทุนไม่ใช่ประเด็นหลัก ความท้าทายที่เร่งด่วนกว่าคือการตรวจสอบความสามารถในการขยายขนาดและความเหมาะสมต่อการใช้งานในอุตสาหกรรมผ่านการนำมาใช้ในวงจำกัด จากนั้นจึงยกระดับขีดความสามารถด้าน Physical AI และขยายการประยุกต์ใช้หุ่นยนต์ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมหลากหลายรูปแบบ

Physical AI หมายถึงซอฟต์แวร์ที่ช่วยให้เครื่องจักรรับรู้สภาพแวดล้อมและลงมือทำงานในโลกจริง สำหรับ Atlas ความสำเร็จขึ้นอยู่กับการเชื่อมซอฟต์แวร์ดังกล่าวเข้ากับข้อต่อ กล้อง และมือที่เชื่อถือได้ ก่อนทำงานที่มีประโยชน์ซ้ำ ๆ ภายใต้สภาพแวดล้อมของโรงงาน

Hyundai มุ่งเป้าชิ้นส่วนที่มีต้นทุนสูงที่สุด

Song Ho-deuk ผู้บริหาร Hyundai กล่าวถึงกลยุทธ์ด้านชิ้นส่วนของกลุ่มบริษัทในการประชุมว่าด้วยระบบนิเวศอุตสาหกรรม AI และหุ่นยนต์เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ณ อาคารสำนักงานสมาชิกรัฐสภาแห่งชาติในกรุงโซล เขาระบุว่าแอคชูเอเตอร์ แผงควบคุมที่มีหน่วยประมวลผลกราฟิก และระบบชาร์จ เป็นสิ่งที่บริษัทให้ความสำคัญในระยะแรก

Song กล่าวว่า Hyundai ต้องการมุ่งเน้นการพัฒนาและการผลิตในเกาหลีสำหรับชิ้นส่วนที่มีสัดส่วนต้นทุนหุ่นยนต์สูงและมีมูลค่าทางเทคนิคมาก

"ในการพัฒนาชิ้นส่วนหุ่นยนต์ เราต้องการผลักดันการผลิตในประเทศ โดยมุ่งเน้นรายการที่คิดเป็นสัดส่วนสูงของต้นทุนหุ่นยนต์และมีมูลค่าเพิ่มสูง" Song กล่าว

Hyundai ยังวางแผนร่วมมือกับบริษัทในประเทศด้านเซ็นเซอร์กล้อง กริปเปอร์ และอุปกรณ์เก็บข้อมูล แผงควบคุมคือแพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมฮาร์ดแวร์ประมวลผลเข้ากับระบบอื่น ๆ ส่วนหน่วยประมวลผลกราฟิก หรือ GPU ให้กำลังประมวลผลสำหรับงาน AI ที่ต้องใช้ทรัพยากรสูง

การประเมินราคาในตลาดระบุว่า Atlas มีราคาบ่งชี้อยู่ที่ราว 130,000 ดอลลาร์ เทียบกับตัวเลขที่อ้างถึง 20,000 ถึง 30,000 ดอลลาร์สำหรับ Optimus ของ Tesla และ 29,900 ดอลลาร์สำหรับ H2 ของ Unitree ตัวเลขเหล่านี้เป็นเพียงราคาโดยประมาณ ไม่ใช่ราคาตามสัญญาขั้นสุดท้ายของ Atlas เมื่อเทียบในระดับดังกล่าว ราคาประเมินของ Atlas สูงกว่าตัวเลขสูงสุดของ Optimus และราคาของ H2 มากกว่าสี่เท่า จึงเพิ่มแรงกดดันให้ลดต้นทุนการผลิตและพิสูจน์คุณค่าของงานที่ Atlas ทำได้

การลดการพึ่งพาจีนมาพร้อมความท้าทายอีกด้าน

มีรายงานว่าการเลือกซัพพลายเออร์ของ Boston Dynamics เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามลดการพึ่งพาชิ้นส่วนจากจีนและคุ้มครององค์ความรู้ทางเทคนิค โดย Hyundai Mobis ได้รับแบบร่างการออกแบบหลัก ซึ่งช่วยเก็บงานวิศวกรรมที่มีความอ่อนไหวไว้ภายในกลุ่ม Hyundai ขณะที่ซัพพลายเออร์เตรียมกำลังการผลิต

จีนยังคงเป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายซัพพลายหุ่นยนต์ในภาพรวม ตัวเลขที่อ้างอิงจาก Korea International Trade Association ระบุว่า เกาหลีนำเข้าคอนโทรลเลอร์จากจีนมูลค่า 316.965 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 14% จากปีก่อนหน้า ส่วนการนำเข้าเซ็นเซอร์วัดแรงและแรงบิดจากจีนอยู่ที่ 2.571 ล้านดอลลาร์ เซ็นเซอร์เหล่านี้ใช้วัดแรงผลักและแรงบิด ช่วยให้เครื่องจักรควบคุมวิธีจับและจัดการสิ่งของ

การประเมินของอุตสาหกรรมที่อ้างอิงควบคู่กับแผนจัดซื้อระบุว่า จีนมีสัดส่วน 90% ของการกลั่นแร่หายากและ 94% ของการผลิตแม่เหล็กถาวร แม่เหล็กถาวรเป็นวัสดุสำคัญในมอเตอร์ไฟฟ้าหลายประเภท การลดการพึ่งพาจึงครอบคลุมทั้งวัสดุและชิ้นส่วนขนาดเล็ก ตลอดจนการคัดเลือกบริษัทที่จะส่งมอบชุดประกอบสำเร็จ

ข้อจำกัดที่เสนอในสหรัฐฯ เพิ่มแรงจูงใจด้านนโยบาย American Security Robotics Act จะจำกัดการใช้งานและการจัดซื้อหุ่นยนต์บางประเภทจากประเทศที่เป็นปฏิปักษ์โดยหน่วยงานรัฐบาลกลาง ข้อเสนออื่น ๆ ที่กล่าวถึงในรายงานจะกำหนดให้หุ่นยนต์จีนผ่านการตรวจสอบด้านความปลอดภัยหรือจำกัดการนำเข้า มาตรการเหล่านี้เป็นข้อเสนอด้านกฎหมายที่มีขอบเขตแตกต่างกัน ไม่ใช่กฎครอบคลุมชิ้นส่วน Atlas ทั้งหมดเพียงฉบับเดียว

Boston Dynamics ยังวางแผนสร้างศูนย์กลางด้านหุ่นยนต์และ AI มูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ในเมืองวอลแทม รัฐแมสซาชูเซตส์ สถานที่แห่งนี้จะรวมการดำเนินงานที่กระจายอยู่ในสามพื้นที่ใกล้เคียงเข้าด้วยกัน และขยายการผลิตขั้นสูง การพัฒนา AI การฝึกอบรมแรงงาน และงานวิจัย เมื่อพิจารณาร่วมกับการผลิตชิ้นส่วนในเกาหลีและการฝึกหุ่นยนต์ในโรงงานที่จอร์เจีย ก็จะเกิดเป็นเครือข่ายพัฒนาและผลิตที่ครอบคลุมทั้งสองประเทศ

ประเด็นสำคัญ

• มีรายงานว่า Boston Dynamics ขอให้ซัพพลายเออร์เกาหลีเตรียมชิ้นส่วนสำหรับหุ่นยนต์ Atlas 10,000 ตัว โดยปริมาณ ราคา และกำหนดการจัดซื้อขั้นสุดท้ายยังไม่ได้ข้อสรุป
• Hyundai Mobis เป็นศูนย์กลางของแผนผ่านการจัดหาแอคชูเอเตอร์และงานด้านกริปเปอร์ที่คาดว่าจะได้รับ ขณะที่มีซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ กล้อง และอุปกรณ์ชาร์จจากเกาหลีร่วมด้วย
• มีชื่อ NVIDIA ในฐานะผู้จัดหาโปรเซสเซอร์
• Hyundai ตั้งเป้าใช้หุ่นยนต์จัดลำดับชิ้นส่วนในโรงงานในปี 2028 และประกอบชิ้นส่วนในปี 2030
• เป้าหมายกำลังการผลิตรวมอยู่ที่ 30,000 ตัวต่อปีตั้งแต่ปี 2028 แต่รายงานระบุไม่ตรงกันว่าตัวเลขนี้นับเฉพาะ Atlas หรือไม่
• การลดต้นทุน ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในโรงงาน และการลดการพึ่งพาชิ้นส่วนจากจีน เป็นหัวใจสำคัญของการนำหุ่นยนต์มาใช้