Caltex และ Petron เริ่มจ่ายเงินช่วยเหลือโดยสุจริต ขณะที่มาเลเซียตรวจสอบตัวอย่างน้ำมัน RON95 จำนวน 262 ตัวอย่าง

เริ่มจ่ายเงินช่วยเหลือระหว่างตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน

Armizan Mohd Ali รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าภายในและค่าครองชีพ แจ้งต่อสภาผู้แทนราษฎรมาเลเซียเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2026 ว่า Caltex และ Petron เริ่มจ่ายเงินช่วยเหลือโดยสุจริตแก่ผู้ใช้รถในมาเลเซียที่มีคำร้องเรียกร้องค่าเสียหายของรถยนต์ซึ่งผ่านการตรวจสอบแล้ว และเชื่อมโยงกับข้อสงสัยว่าน้ำมันเบนซิน RON95 ปนเปื้อน

การจ่ายเงินเกิดขึ้นระหว่างที่กรมเคมีกำลังตรวจสอบตัวอย่างน้ำมันเบนซิน 262 ตัวอย่าง ซึ่งเก็บรวบรวมจนถึงวันที่ 31 ตุลาคม ผลเบื้องต้นลงวันที่ 29 ตุลาคม ครอบคลุมตัวอย่าง 43 ตัวอย่าง โดยทั้งหมดมีปริมาณน้ำต่ำกว่า 0.05% ซึ่งเป็นค่าต่ำสุดที่ห้องปฏิบัติการรายงานผลได้ ส่วนตัวอย่างที่เหลือกำลังตรวจหาน้ำและสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ

Armizan กล่าวว่า สาเหตุของปัญหาน้ำมันที่ต้องสงสัยยังอยู่ระหว่างการสอบสวน ข้อร้องเรียนที่ได้รับตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคมดูเหมือนจะกระจุกตัวอยู่ที่สถานีบริการน้ำมันบางแห่งของ Caltex และ Petron โดยเฉพาะในรัฐเคดาห์และปีนัง และเกี่ยวข้องกับน้ำมันที่จำหน่ายในช่วงเวลาหนึ่ง

สำหรับผู้ขับขี่ที่ได้รับผลกระทบ ความคืบหน้าเร่งด่วนคือการเข้าถึงความช่วยเหลือทางการเงินระหว่างที่การสอบสวนยังดำเนินต่อ ลูกค้าต้องยื่นข้อร้องเรียนให้ครบถ้วนพร้อมเอกสารประกอบที่ถูกต้อง และการพิจารณาสิทธิเป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่บริษัทกำหนด Armizan ระบุว่าเงินดังกล่าวเป็นความช่วยเหลือโดยสมัครใจ ซึ่งเสนอให้โดยไม่ถือเป็นการยอมรับความผิดหรือความรับผิด

รัฐมนตรีตอบคำถามของ Abdul Latiff Abdul Rahman ส.ส. พรรค Perikatan Nasional จากเขตกัวลากราย ซึ่งสอบถามเรื่องการวิเคราะห์ตัวอย่างน้ำมัน การฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภค และการชดเชยความเสียหายของรถยนต์ คำถามของ Abdul Latiff กล่าวถึงตัวอย่างจาก 5 รัฐและคลังน้ำมัน ขณะที่ข้อมูลของ Armizan อธิบายโครงการเก็บตัวอย่างที่ครอบคลุม 8 รัฐ

ผู้ใช้รถทำอย่างไรได้บ้างเมื่อเรียกร้องค่าเสียหาย

Petron และ Chevron ซึ่งเป็นผู้ดำเนินธุรกิจแบรนด์ Caltex จัดตั้งโครงการช่วยเหลือลูกค้าสำหรับคำร้องที่บริษัทตรวจสอบแล้ว Armizan กล่าวว่า ผู้ใช้รถต้องยื่นข้อร้องเรียนพร้อมเอกสารที่ถูกต้อง ก่อนที่บริษัทจะประเมินคำร้องตามเงื่อนไขการจ่ายเงิน

ผู้ขับขี่ที่เห็นว่าความช่วยเหลือไม่เพียงพอยังมีช่องทางอื่นในการเรียกร้องค่าชดเชย Armizan ชี้แจงทางเลือกเหล่านี้ต่อรัฐสภาว่า:

"พวกเขาสามารถยื่นเรื่องร้องเรียนต่อกระทรวงการค้าภายในและค่าครองชีพ ดำเนินคดีทางแพ่ง หรือยื่นเรื่องต่อศาลเรียกร้องค่าเสียหายผู้บริโภคได้" เขากล่าว

ศาลเรียกร้องค่าเสียหายผู้บริโภคมาเลเซีย หรือที่รู้จักในชื่อ TTPM เป็นช่องทางระงับข้อเรียกร้องของผู้บริโภค ส่วนการดำเนินคดีทางแพ่งคือการนำข้อพิพาทเข้าสู่กระบวนการศาล ผู้ใช้รถที่พิจารณาใช้ช่องทางใดช่องทางหนึ่งจำเป็นต้องมีหลักฐานประกอบความเสียหายที่เรียกร้อง

Datuk Kamalludin Ismail ผู้อำนวยการกระทรวงประจำรัฐเประ ยังแนะนำให้ผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบเก็บรักษาเอกสารและหลักฐานที่เกี่ยวข้องไว้สำหรับการดำเนินคดีต่อศาลหรือศาลเรียกร้องฯ การเก็บบันทึกเหล่านี้ช่วยให้ผู้ใช้รถมีหลักฐานสนับสนุนคำร้อง ขณะที่การตรวจสอบในห้องปฏิบัติการและการสอบสวนในวงกว้างยังดำเนินต่อไป

ผลตรวจเบื้องต้นจากห้องปฏิบัติการ 43 ตัวอย่างระบุอะไร

กรมเคมีให้ความสำคัญกับการตรวจหาน้ำก่อน เนื่องจากมีข้อร้องเรียนกล่าวหาว่าน้ำมันเบนซินผสมน้ำทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา Armizan กล่าวว่า การตรวจสอบคุณสมบัติของน้ำมันในภาพรวมและสารปนเปื้อนแปลกปลอมที่อาจมีอยู่จะใช้เวลานานกว่า

รัฐมนตรีเปิดเผยผลเบื้องต้นระหว่างช่วงตอบกระทู้ถามว่า:

"ตามรายงานเบื้องต้นที่ได้รับจากกรมเคมี ลงวันที่ 29 ตุลาคม 2026 ตัวอย่างทั้ง 43 ตัวอย่างที่วิเคราะห์มีปริมาณน้ำต่ำกว่า 0.05 เปอร์เซ็นต์" เขากล่าวระหว่างช่วงตอบกระทู้ถาม

ค่าขีดจำกัดการรายงานคือระดับต่ำสุดที่ห้องปฏิบัติการสามารถระบุได้อย่างน่าเชื่อถือตามวิธีทดสอบ ในกรณีนี้ ผลตรวจระบุว่าต่ำกว่า 0.05% แทนที่จะระบุปริมาณที่แน่นอนซึ่งต่ำกว่าระดับดังกล่าว Armizan กล่าวว่า ตัวอย่างชุดแรกไม่พบการปนเปื้อนของน้ำในระดับที่มีนัยสำคัญ

ตัวอย่าง 43 ตัวอย่างคิดเป็นประมาณ 16.4% ของตัวอย่างทั้งหมด 262 ตัวอย่าง จึงยังเหลืออีก 219 ตัวอย่าง หรือราว 83.6% ที่ไม่รวมอยู่ในผลเบื้องต้นซึ่งรายงานต่อรัฐสภา วันที่เก็บตัวอย่างก็มีความสำคัญเช่นกัน โดยรายงานเบื้องต้นลงวันที่ 29 ตุลาคม ส่วนยอดเก็บตัวอย่างทั้งหมดครอบคลุมถึงวันที่ 31 ตุลาคม

ผู้สอบสวนกำลังตรวจหาสารแปลกปลอมอื่น ๆ และพิจารณาน้ำมันที่จำหน่ายในช่วงเวลาที่เชื่อมโยงกับข้อร้องเรียน คาดว่าจะมีรายงานฉบับสมบูรณ์หลังกรมเคมีวิเคราะห์เสร็จสิ้น

การสอบสวนขยายวงอย่างไร

กระทรวงการค้าภายในและค่าครองชีพ หรือ KPDN เริ่มได้รับข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม จากนั้นมีการตรวจสอบแบบเจาะจงในรัฐสลังงอร์และเประ ขณะที่ข้อร้องเรียนในภาคเหนือทำให้มีการตรวจเพิ่มเติมในรัฐเคดาห์และปีนัง

ลำดับเหตุการณ์แสดงให้เห็นว่าการสอบสวนซึ่งเริ่มจากข้อร้องเรียนรายกรณีขยายไปสู่การตรวจสอบในหลายสถานี หลายแบรนด์ และหลายคลังน้ำมันอย่างไร:

• 3 ตุลาคม: KPDN ได้รับข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการครั้งแรกและเริ่มตรวจสอบแบบเจาะจง
• 4 ตุลาคม: เจ้าหน้าที่ปีนังรายงานผลตรวจจากสถานีบริการน้ำมันในบาตูกาวัน โดยไม่พบน้ำในถังเก็บ RON95
• 9 และ 21 ตุลาคม: KPDN จัดการหารือกับ Petron และ Chevron เพื่อตรวจสอบปัญหาคุณภาพน้ำมันที่ต้องสงสัย
• 29 ตุลาคม: กรมเคมีออกรายงานผลเบื้องต้นครอบคลุมตัวอย่าง 43 ตัวอย่าง
• 31 ตุลาคม: โครงการเก็บตัวอย่างครอบคลุม 262 ตัวอย่าง จากสถานีบริการน้ำมัน 8 แบรนด์ใน 8 รัฐ และคลังน้ำมันของบริษัทน้ำมัน 3 แห่ง
• 5 พฤศจิกายน: Armizan แจ้งต่อรัฐสภาว่าเริ่มจ่ายเงินช่วยเหลือโดยสุจริตแล้ว และการตรวจสอบยังดำเนินต่อไป

จากตัวอย่าง 262 ตัวอย่าง มี 259 ตัวอย่างมาจากสถานีบริการน้ำมัน และ 3 ตัวอย่างมาจากคลังน้ำมันของบริษัทน้ำมัน นอกจากนี้ Petron และ Chevron ยังส่งตัวอย่างจากสถานีที่ถูกระบุในข้อร้องเรียนไปตรวจในห้องปฏิบัติการของตนเอง ซึ่งรวมถึงห้องปฏิบัติการในต่างประเทศ

KPDN ระบุว่าจะตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานน้ำมันทั้งหมด และดำเนินการตามกฎหมายที่มีอยู่หากผู้สอบสวนพบว่ามีความผิด การทำงานจึงครอบคลุมทั้งสถานที่ที่ผู้ใช้รถเติมน้ำมัน ตลอดจนคลังและการขนส่งที่เป็นแหล่งจัดส่งน้ำมันไปยังสถานีเหล่านั้น

ข้อร้องเรียนในปีนังและเประสะท้อนผลกระทบในพื้นที่

S. Jegan ผู้อำนวยการ KPDN ประจำรัฐปีนังกล่าวว่า ในช่วงหนึ่งของการสอบสวน รัฐได้รับข้อร้องเรียน 33 เรื่อง เพิ่มจาก 21 เรื่องเมื่อสองวันก่อนหน้า หรือเพิ่มขึ้น 12 เรื่อง คิดเป็นประมาณ 57% ขณะที่มีผู้ใช้รถออกมาแจ้งเรื่องมากขึ้น

ผู้สอบสวนในปีนังส่งตัวอย่างน้ำมันชุดแรก 8 ตัวอย่างไปวิเคราะห์ โดยเก็บตัวอย่างจากสถานีบริการและจากผู้บริโภค รวมถึงจากรถยนต์และอู่ซ่อมรถ Jegan กล่าวว่า ผู้ร้องเรียนบางรายแจ้งว่าเครื่องยนต์มีปัญหา หรือรถสตาร์ตไม่ติดหลังเติมน้ำมัน

ในเดือนตุลาคม รัฐเประได้รับข้อร้องเรียน 25 เรื่องจากพื้นที่คินตา กัวลากังซาร์ ไทปิง ปาริตบุนตาร์ และมันจุง Kamalludin กล่าวว่า ข้อร้องเรียนเกี่ยวข้องกับ RON95 เท่านั้น ไม่มีกรณีที่เกี่ยวข้องกับดีเซลหรือ RON97

RON95 และ RON97 เป็นน้ำมันเบนซินคนละเกรด ตัวเลขระบุความสามารถของน้ำมันในการต้านการน็อก ซึ่งเป็นรูปแบบการเผาไหม้ที่ไม่พึงประสงค์ภายในเครื่องยนต์ ข้อร้องเรียนในรัฐเประที่อยู่ระหว่างสอบสวนมุ่งไปที่น้ำมันเกรด RON95

Armizan กล่าวว่า สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งยังคงปิดให้บริการหลังเกิดข้อร้องเรียน และกระทรวงกำลังตรวจสอบความเสียหายที่ผู้ประกอบการได้รับ การหยุดชะงักจึงส่งผลทั้งต่อผู้ใช้รถที่ประสบปัญหากับรถยนต์และธุรกิจที่ไม่สามารถดำเนินงานได้ตามปกติ

ผลตรวจถังน้ำมันในสถานีบริการ

การตรวจที่สถานีบริการน้ำมันแห่งหนึ่งในบาตูกาวัน ซึ่งรายงานเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ไม่พบน้ำในถังเก็บ RON95 เจ้าหน้าที่ปีนังดำเนินการตรวจร่วมกับบริษัทน้ำมันและผู้ประกอบการสถานีบริการ หลังมีข้อร้องเรียนบนสื่อสังคมออนไลน์เกี่ยวกับปัญหารถยนต์หลังเติมน้ำมัน

ผู้ตรวจสอบพิจารณาบันทึกจากระบบวัดระดับน้ำมันในถังอัตโนมัติ ซึ่งไม่พบสัญญาณว่ามีน้ำในระหว่างการตรวจหรือในช่วงสามวันก่อนหน้า การตรวจสอบบริเวณหัวจ่ายและบ่อพักถังด้วยตนเองพบเพียงไอน้ำควบแน่นตามปกติ

การทดสอบด้วยมือใช้ Water Finding Paste กับถัง RON95 ทั้งสองถัง สารทดสอบจะเปลี่ยนสีเมื่อสัมผัสน้ำ Jegan กล่าวว่า ผู้ตรวจสอบไม่พบการเปลี่ยนสี ขณะที่น้ำมันที่จ่ายจากหัวจ่ายทุกหัวมีลักษณะใส

สมาคมผู้ค้าน้ำมันแห่งมาเลเซีย หรือ PDAM ยังอ้างถึงการตรวจเบื้องต้นของกระทรวงเมื่อต้นเดือนตุลาคมที่สถานีบริการ 11 แห่งในเคดาห์และ 6 แห่งในเประ ซึ่งไม่พบสัญญาณของน้ำในถังใต้ดินที่ตรวจสอบ การวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการยังเป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวน เนื่องจากผู้ตรวจสอบกำลังประเมินทั้งตัวอย่างน้ำมันและสารปนเปื้อนที่อาจมี นอกเหนือจากน้ำ

เหตุใดการตรวจสอบจึงติดตามไปตลอดห่วงโซ่อุปทานน้ำมัน

เจ้าหน้าที่ปีนังขยายการตรวจสอบเพื่อติดตามการเคลื่อนย้ายน้ำมันเบนซินตั้งแต่เรือไปยังคลัง จากนั้นผ่านรถขนส่งน้ำมันและสถานีบริการไปถึงผู้บริโภค Jegan กล่าวว่า คลังที่อยู่ระหว่างตรวจสอบจัดส่งน้ำมันให้ภาคเหนือและรัฐกลันตัน

คลังน้ำมันใช้เก็บเชื้อเพลิงก่อนกระจายไปยังสถานีบริการ การตรวจสอบทั้งคลังและการขนส่งควบคู่กับถังของสถานีช่วยให้ผู้สอบสวนเปรียบเทียบน้ำมันในหลายจุดตลอดเส้นทาง รวมถึงสถานที่ที่จัดส่งให้สถานีหลายแห่ง

Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz ประธาน PDAM เรียกร้องให้ตรวจสอบคลังเก็บน้ำมันและกระบวนการจัดส่งด้วย สมาคมระบุว่าผู้ค้าน้ำมันประจำสถานีดูแลสถานที่ของตน แต่ต้องพึ่งพาบริษัทน้ำมันในการจัดหาน้ำมันที่เป็นไปตามข้อกำหนด ผู้ค้าไม่ได้ผลิตหรือผสมน้ำมัน

Armizan กล่าวว่า เหตุการณ์กระจุกตัวอยู่ในช่วงเวลาและพื้นที่หนึ่ง โดยเฉพาะเคดาห์และปีนัง พร้อมระบุว่าเรื่องนี้ไม่ใช่กรณีที่เกิดขึ้นเพียงแห่งเดียว รูปแบบดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งที่กระทรวงกำลังตรวจสอบเกี่ยวกับน้ำมันที่จัดส่งในช่วงเวลาที่เกี่ยวข้อง

การประชุมระหว่าง KPDN กับ Petron และ Chevron เมื่อวันที่ 9 และ 21 ตุลาคมเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามระบุแหล่งที่มาของปัญหาคุณภาพน้ำมันที่ต้องสงสัย การส่งตัวอย่างตรวจในห้องปฏิบัติการของบริษัทเองเป็นอีกช่องทางหนึ่งในการทดสอบ ควบคู่กับงานของกรมเคมี

ข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการ ชื่อเสียงของสถานี และขั้นตอนต่อไป

PDAM เรียกร้องให้ผู้ใช้รถยื่นข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการต่อ KPDN และบริษัทน้ำมันที่เกี่ยวข้อง ข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการให้รายละเอียดที่ผู้สอบสวนสามารถตรวจสอบได้ และเป็นช่องทางเข้าสู่กระบวนการพิจารณาคำร้องของบริษัท

สมาคมปฏิเสธข้อกล่าวหาว่าผู้ค้าจงใจเติมน้ำลงในน้ำมันเบนซินเพื่อแสวงหาผลกำไร โดยระบุว่าการกระทำเช่นนั้นจะทำให้รถยนต์เสียหาย บั่นทอนความเชื่อมั่นของลูกค้า และส่งผลเสียต่อธุรกิจของผู้ค้าเอง

PDAM ยังแนะนำให้ผู้ประกอบการที่เผชิญข้อกล่าวหาอันเป็นเท็จหรือหมิ่นประมาทอย่างเห็นได้ชัดเก็บหลักฐานไว้ แจ้งความกับตำรวจ และแจ้งสมาคมของตนหรือ PDAM สมาคมระบุว่าสามารถช่วยประสานการดำเนินการเพิ่มเติม รวมถึงส่งเรื่องต่อคณะกรรมการการสื่อสารและมัลติมีเดียมาเลเซียเมื่อเห็นสมควร

ความคืบหน้าสำคัญต่อสาธารณะในขั้นต่อไปคือรายงานฉบับสมบูรณ์ของกรมเคมี ยังไม่มีการประกาศวันเผยแพร่ ยอดเงินที่จ่ายทั้งหมด หรือจำนวนผู้ใช้รถที่ได้รับเงิน Jegan เคยประเมินก่อนหน้านี้ว่า การวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการอาจใช้เวลาอย่างเร็วที่สุดสองถึงสามสัปดาห์ หรือประมาณหนึ่งเดือน ขึ้นอยู่กับงานที่ต้องดำเนินการ

Armizan กล่าวว่า รัฐบาลกำลังศึกษาวิธีทดสอบและติดตามคุณภาพน้ำมันในสิงคโปร์ สหราชอาณาจักร และออสเตรเลีย การทบทวนนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับการกำกับดูแลตลอดห่วงโซ่อุปทานน้ำมันเบนซินของมาเลเซีย ขณะที่งานเร่งด่วนในขณะนี้ยังคงเป็นการตรวจตัวอย่างที่เหลือ สอบสวนข้อร้องเรียน และดำเนินการพิจารณาคำร้องที่เข้าเกณฑ์

ประเด็นสำคัญ

• Caltex และ Petron เริ่มจ่ายเงินช่วยเหลือโดยสุจริตสำหรับคำร้องค่าเสียหายรถยนต์ที่ผ่านการตรวจสอบ โดยเป็นไปตามเงื่อนไขของบริษัทและต้องมีเอกสารประกอบ
• KPDN เก็บตัวอย่าง RON95 ได้ 262 ตัวอย่างจนถึงวันที่ 31 ตุลาคม แบ่งเป็น 259 ตัวอย่างจากสถานีบริการและ 3 ตัวอย่างจากคลังน้ำมัน
• ผลเบื้องต้นจากตัวอย่าง 43 ตัวอย่างระบุว่าปริมาณน้ำต่ำกว่าค่าขีดจำกัดการรายงานที่ 0.05%
• ผู้สอบสวนกำลังตรวจหาสารแปลกปลอมอื่น ๆ และตรวจสอบการเก็บน้ำมัน การจัดส่ง และน้ำมันที่ส่งไปยังสถานีบริการ
• ผู้ใช้รถที่ไม่พอใจกับความช่วยเหลือสามารถร้องเรียนต่อ KPDN ยื่นเรื่องต่อศาลเรียกร้องค่าเสียหายผู้บริโภค หรือดำเนินคดีทางแพ่ง
• คาดว่าจะมีรายงานผลตรวจฉบับสมบูรณ์หลังการวิเคราะห์ตัวอย่างที่เหลือแล้วเสร็จ