เพิ่มแท็กซี่ที่ได้รับอนุญาตและแพลตฟอร์มจองรถ 3 ราย ตั้งแต่ 16 พฤศจิกายน
สิงคโปร์และมาเลเซียจะเพิ่มโควตาแท็กซี่ข้ามพรมแดนที่ได้รับอนุญาตจากประเทศละ 300 คันเป็น 500 คัน ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2026 ทำให้มีรถให้บริการรวมกันได้สูงสุด 1,000 คัน CDG Zig ของสิงคโปร์และ Kumpool ของมาเลเซียจะได้รับใบอนุญาตให้เข้าร่วมกับ GrabCar ในการให้บริการจองรถภายใต้โครงการแท็กซี่ข้ามพรมแดนที่ปรับปรุงใหม่
สารบัญ
- เพิ่มแท็กซี่ที่ได้รับอนุญาตและแพลตฟอร์มจองรถ 3 ราย ตั้งแต่ 16 พฤศจิกายน
- โควตาเพิ่มจาก 200 เป็น 500 คันได้อย่างไร
- จุดที่ผู้โดยสารสามารถลงรถได้
- เหตุใดกฎการรับผู้โดยสารจึงยังขึ้นอยู่กับแท็กซี่แต่ละคัน
- Zig และ Kumpool เพิ่มทางเลือกในการจองรถอย่างไร
- ค่าโดยสารที่ผู้โดยสารจ่ายในปัจจุบัน
- เพิ่มความยืดหยุ่นสำหรับครอบครัวและนักเดินทางเพื่อธุรกิจ
- บริการที่ได้รับอนุญาตก่อนช่วงวันหยุด
- ประเด็นสำคัญ
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ซึ่งกระทรวงคมนาคมของทั้งสองประเทศประกาศเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน จะเพิ่มโควตาแท็กซี่ภายใต้โครงการอีก 400 คัน หรือราว 67% จากเพดานรวมปัจจุบันที่ 600 คัน นับเป็นการขยายบริการตามเป้าหมายที่ทยอยดำเนินการ ซึ่งประกาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2025
ผู้โดยสารจะมีแพลตฟอร์มจองรถที่ได้รับอนุญาตให้เลือก 3 ราย จากเดิม 1 ราย ควบคู่กับการเพิ่มจำนวนแท็กซี่ที่ให้บริการได้ การขยายครั้งนี้ต่อยอดจากการเปลี่ยนแปลงที่เริ่มใช้ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งอนุญาตให้ส่งผู้โดยสารได้ยืดหยุ่นขึ้น เพิ่มจุดรับผู้โดยสารที่กำหนด และเพิ่มรถขนาดใหญ่กับรถระดับพรีเมียมสำหรับครอบครัวและนักเดินทางเพื่อธุรกิจ
อึ้ง เล็ง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสำนักงานขนส่งทางบกสิงคโปร์ อธิบายประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากการขยายบริการที่ได้รับอนุญาตว่า:
การเพิ่มบริการข้ามพรมแดนที่ได้รับอนุญาตจะทำให้นักเดินทางมีตัวเลือกและความยืดหยุ่นในการเดินทางมากขึ้น
โควตาเพิ่มจาก 200 เป็น 500 คันได้อย่างไร
สิงคโปร์และมาเลเซียเพิ่มโควตาเป็นสองระยะ ก่อนการปรับโครงการครั้งใหญ่ในเดือนพฤษภาคม แต่ละประเทศออกใบอนุญาตแท็กซี่ข้ามพรมแดนได้ 200 คัน จากนั้นเพิ่มเป็น 300 คันเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม โดยให้ความสำคัญกับรถขนาดใหญ่และรถระดับพรีเมียมในการจัดสรรโควตาที่เพิ่มขึ้น
การเพิ่มโควตาในเดือนพฤศจิกายนทำให้แต่ละประเทศมีโควตาเพิ่มอีก 200 คัน เมื่อเทียบกับเพดานรวม 400 คันก่อนเดือนพฤษภาคม เพดานใหม่ที่ 1,000 คันจึงเพิ่มขึ้นเป็น 2.5 เท่า โควตาคือจำนวนแท็กซี่สูงสุดที่อนุญาตภายใต้โครงการ ส่วนจำนวนรถที่พร้อมให้บริการสำหรับการเดินทางแต่ละครั้งขึ้นอยู่กับรถและคนขับที่ให้บริการในขณะนั้น
ขั้นตอนสำคัญในการขยายบริการมีดังนี้:
- 5 ธันวาคม 2025: กระทรวงคมนาคมของทั้งสองประเทศประกาศเป้าหมายเพิ่มแท็กซี่ข้ามพรมแดนที่ได้รับอนุญาตเป็นประเทศละ 500 คัน
- 4 พฤษภาคม 2026: เพิ่มโควตาจากประเทศละ 200 คันเป็น 300 คัน พร้อมเริ่มใช้การปรับปรุงบริการในวงกว้าง
- 6 พฤศจิกายน 2026: กระทรวงคมนาคมประกาศเพิ่มโควตาในระยะถัดไป และออกใบอนุญาตให้ CDG Zig กับ Kumpool
- 16 พฤศจิกายน 2026: เพิ่มเพดานเป็นประเทศละ 500 คัน และเตรียมออกใบอนุญาตให้ผู้ให้บริการจองรถเพิ่มอีกสองราย
จุดที่ผู้โดยสารสามารถลงรถได้
ก่อนหน้านี้ แท็กซี่ข้ามพรมแดนที่ได้รับอนุญาตต้องใช้จุดที่กำหนดเพียงแห่งเดียวในอีกประเทศหนึ่ง ทั้งสำหรับรับและส่งผู้โดยสาร ผู้ที่มีปลายทางอยู่ที่อื่นจึงต้องหาวิธีเดินทางต่ออีกทอดหนึ่ง
โครงการที่ปรับปรุงใหม่อนุญาตให้ส่งผู้โดยสารลงที่ใดก็ได้ในสิงคโปร์ ส่วนในมาเลเซีย สามารถส่งผู้โดยสารได้ภายในเขตให้บริการที่กำหนด ซึ่งครอบคลุมยะโฮร์บาห์รู อิสกันดาร์ปูเตอรี ฟอเรสต์ซิตี กูไล และเซไน
ดังนั้น ผู้เดินทางที่มีปลายทางอยู่ในพื้นที่ให้บริการเหล่านี้ของมาเลเซียจึงสามารถนั่งแท็กซี่ไปจนถึงจุดหมาย แทนการลงที่สถานีปลายทาง ส่วนผู้ที่เดินทางในทิศทางตรงกันข้ามก็สามารถลงที่จุดหมายใดก็ได้ทั่วสิงคโปร์
กระทรวงระบุว่า ผู้โดยสารที่ใช้บริการภายใต้เงื่อนไขใหม่นี้ให้ผลตอบรับเชิงบวก ความยืดหยุ่นดังกล่าวช่วยให้ครอบครัวที่มีสัมภาระหรือนักเดินทางเพื่อธุรกิจที่มุ่งหน้าไปประชุมไปถึงจุดหมายได้โดยตรง ไม่ต้องหารถอีกคันหลังผ่านด่านพรมแดน
เหตุใดกฎการรับผู้โดยสารจึงยังขึ้นอยู่กับแท็กซี่แต่ละคัน
การรับผู้โดยสารยังมีข้อจำกัดมากกว่าการส่งผู้โดยสาร แท็กซี่ที่ได้รับอนุญาตสามารถรับผู้โดยสารได้โดยไม่มีข้อจำกัดด้านสถานที่ในประเทศที่จดทะเบียน เมื่อให้บริการในประเทศเพื่อนบ้าน ต้องรับผู้โดยสารจากจุดที่กำหนด
ดังนั้น แท็กซี่สิงคโปร์จึงรับผู้โดยสารจากที่อยู่ในสิงคโปร์เพื่อเดินทางไปมาเลเซียได้ หากเป็นการเดินทางที่ได้รับอนุญาต แต่เมื่อต้องรับผู้โดยสารในมาเลเซีย แท็กซี่คันดังกล่าวต้องใช้จุดที่ได้รับอนุมัติ แท็กซี่มาเลเซียก็ใช้หลักเกณฑ์เดียวกันเมื่อต้องรับผู้โดยสารในสิงคโปร์
การปรับเปลี่ยนในเดือนพฤษภาคมเพิ่มจุดรับผู้โดยสารที่กำหนดในแต่ละประเทศอีก 3 แห่ง ทำให้ผู้เดินทางมีจุดเริ่มต้นสำหรับการเดินทางขากลับให้เลือกมากขึ้น กฎดังกล่าวทำให้ประเทศที่จดทะเบียนรถมีความสำคัญต่อการนัดรับ แม้ว่าปลายทางจะอยู่ในพื้นที่ที่สามารถส่งผู้โดยสารได้โดยตรงก็ตาม
การปรับโครงการครั้งใหญ่ในเดือนพฤษภาคมยังเพิ่มข้อกำหนดเพื่อสนับสนุนการบังคับใช้กฎกับการเดินทางภายในประเทศอย่างผิดกฎหมาย ซึ่งหมายถึงการรับส่งผู้โดยสารระหว่างจุดสองแห่งในประเทศเพื่อนบ้าน โดยไม่ได้ข้ามพรมแดน กฎการให้บริการของโครงการยังคงมุ่งเน้นการเดินทางระหว่างสิงคโปร์กับมาเลเซีย
Zig และ Kumpool เพิ่มทางเลือกในการจองรถอย่างไร
CDG Zig ในเครือ ComfortDelGro ของสิงคโปร์ และ Kumpool ของมาเลเซีย จะเข้าร่วมกับ GrabCar ในฐานะผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาตภายใต้โครงการนี้ การเข้าร่วมของทั้งสองรายจะเพิ่มแพลตฟอร์มที่ผู้โดยสารใช้จองแท็กซี่ข้ามพรมแดนที่ได้รับอนุญาตได้
ไมเคิล หวง หัวหน้าธุรกิจบริการเดินทางแบบจุดต่อจุดของ Zig by ComfortDelGro ในสิงคโปร์ กล่าวยินดีกับการได้รับใบอนุญาตผู้ให้บริการเรียกรถข้ามพรมแดนและการเพิ่มจำนวนใบอนุญาตแท็กซี่ พร้อมกล่าวถึงการเตรียมความพร้อมของบริษัทว่า:
เรื่องนี้จะช่วยให้การเดินทางระหว่างสิงคโปร์กับมาเลเซียสะดวกขึ้น เราจะทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและคนขับรถ เพื่อเริ่มให้บริการตามใบอนุญาตอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้
Zig ระบุว่าจะประกาศรายละเอียดค่าโดยสารในภายหลัง ส่วนค่าโดยสารและรายละเอียดการจองของ Kumpool ก็ยังไม่ได้ระบุไว้ในประกาศเช่นกัน โดยวันที่ 16 พฤศจิกายนเป็นวันที่กำหนดให้ผู้ให้บริการทั้งสองรายเริ่มได้รับใบอนุญาต
บริการเดิมของ Grab กำหนดให้จองล่วงหน้าสั้นลงเมื่อเทียบกับช่วงเริ่มให้บริการ ปัจจุบันผู้โดยสารสามารถจองรถข้ามพรมแดนล่วงหน้า 90 นาที จากเดิมที่ต้องจองล่วงหน้า 12 ชั่วโมง ช่วยลดเวลาวางแผนสำหรับผู้เดินทางที่ไม่สามารถยืนยันเวลาออกเดินทางล่วงหน้าได้นาน
ค่าโดยสารที่ผู้โดยสารจ่ายในปัจจุบัน
การปรับโครงการครั้งใหญ่ในเดือนพฤษภาคมยังทำให้ค่าโดยสารแบบเหมาจ่ายเพิ่มขึ้น แท็กซี่ที่มีที่นั่งผู้โดยสาร 4 ที่นั่งซึ่งเดินทางจากสถานีขนส่งบันซานสตรีต ในย่านบูกิสของสิงคโปร์ ไปยังสถานีขนส่งลาร์กินเซ็นทรัลในยะโฮร์บาห์รู หรือจุดหมายภายในระยะทาง 35 กิโลเมตรที่กำหนด มีค่าโดยสาร 80 ดอลลาร์สิงคโปร์ เพิ่มจาก 60 ดอลลาร์สิงคโปร์
การเดินทางในเส้นทางตรงกันข้ามจากลาร์กินไปบันซานมีค่าโดยสาร 240 ริงกิตมาเลเซีย เทียบกับราคาเดิม 120 ริงกิต การเปลี่ยนแปลงนี้คิดเป็นการเพิ่มขึ้นหนึ่งในสามสำหรับค่าโดยสารขาออกจากสิงคโปร์ และเพิ่มขึ้นสองเท่าสำหรับเส้นทางขากลับ
การจองรถข้ามพรมแดนผ่าน Grab มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเรียกแท็กซี่จากริมถนนที่บันซาน แต่สามารถให้รถไปรับที่ที่อยู่ในสิงคโปร์และส่งผู้โดยสารภายในเขตให้บริการที่กำหนดของมาเลเซีย ผู้โดยสารจึงจ่ายทั้งค่ารูปแบบการเดินทางที่แตกต่างและค่าข้ามพรมแดน
ดังนั้น การเปรียบเทียบค่าโดยสารจึงไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเลือกแพลตฟอร์มจองรถเพียงอย่างเดียว การเริ่มต้นเดินทางจากสถานีปลายทางกับจากบ้านหรือที่ทำงานมีจุดเริ่มต้นต่างกัน สำหรับครอบครัวหรือกลุ่มผู้เดินทาง ปัจจัยที่ควรพิจารณาได้แก่ค่าโดยสารรวม ขนาดรถ และค่าเดินทางเพิ่มเติมเพื่อไปยังจุดรับ
เพิ่มความยืดหยุ่นสำหรับครอบครัวและนักเดินทางเพื่อธุรกิจ
การเพิ่มรถขนาดใหญ่และรถระดับพรีเมียมเป็นเป้าหมายสำคัญเมื่อเริ่มเพิ่มโควตาในเดือนพฤษภาคม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุว่า ครอบครัว กลุ่มผู้เดินทางขนาดใหญ่ และนักเดินทางเพื่อธุรกิจเป็นกลุ่มที่น่าจะได้รับประโยชน์จากตัวเลือกรถที่หลากหลายขึ้น
กลุ่มที่เดินทางด้วยกันอาจต้องการที่นั่งหรือพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่าที่แท็กซี่มาตรฐานมีให้ นักเดินทางเพื่อธุรกิจอาจให้ความสำคัญกับการมีรถไปรับใกล้ที่ทำงานและส่งถึงที่อยู่สำหรับการประชุม โครงการที่ขยายใหม่นี้ผสานตัวเลือกรถที่หลากหลายกับปลายทางที่ยืดหยุ่นขึ้นไว้ในบริการที่ได้รับอนุญาตเดียวกัน
สำนักงานขนส่งสาธารณะทางบกของมาเลเซีย หรือ APAD ระบุว่า การขยายบริการครั้งนี้จะช่วยสนับสนุนการเดินทางช่วงต้นทางและปลายทางระหว่างยะโฮร์บาห์รูกับสิงคโปร์ กล่าวอย่างเข้าใจง่ายคือ การเชื่อมต่อระหว่างจุดเริ่มต้นจริงของผู้เดินทาง การเดินทางด้วยระบบขนส่งหลัก และจุดหมายปลายทาง
อาหมัด ราดี มาอารอฟ อธิบดี APAD กล่าวยินดีกับทั้งการเพิ่มโควตาและผู้ให้บริการรายใหม่ โดยมองว่าเป็นหมุดหมายสำคัญของการเดินทางของผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่ LTA และ APAD ยังคงทำงานร่วมกันเพื่อหาทางปรับปรุงบริการเพิ่มเติม
บริการที่ได้รับอนุญาตก่อนช่วงวันหยุด
ก่อนหน้านี้ แท็กซี่ที่ได้รับอนุญาตต้องแข่งขันกับผู้ให้บริการข้ามพรมแดนที่ผิดกฎหมาย ซึ่งเสนอไปรับผู้โดยสารถึงบ้านและเดินทางตรงไปยังจุดหมาย การเพิ่มความยืดหยุ่นในการส่งผู้โดยสารและเพิ่มจุดรับช่วยให้บริการที่ได้รับอนุญาตตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้มากขึ้น
กระทรวงระบุว่า การเปลี่ยนแปลงมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสะดวก พร้อมสร้างเงื่อนไขการดำเนินงานที่เป็นธรรมมากขึ้นสำหรับผู้ให้บริการขนส่งและคนขับรถในทั้งสองประเทศ นโยบายนี้ผสานการเพิ่มจำนวนรถที่ได้รับอนุญาตเข้ากับกฎเกณฑ์ว่ารถแท็กซี่รับผู้โดยสารได้ที่ใดและให้บริการเดินทางแบบใดได้บ้าง
ซัน เสวี่ยหลิง รัฐมนตรีช่วยอาวุโสด้านคมนาคมของสิงคโปร์ กล่าวก่อนหน้านี้ว่า การปรับปรุงบริการที่ผ่านมาได้รับผลตอบรับเชิงบวก เมื่อใกล้ถึงช่วงวันหยุดสิ้นปีและความต้องการเดินทางอาจเพิ่มขึ้น เธอเรียกร้องให้ผู้โดยสารวางแผนล่วงหน้าและใช้แท็กซี่ข้ามพรมแดนที่ได้รับอนุญาตเพื่อความปลอดภัย
สำหรับนักเดินทาง ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายนจะมีโควตาแท็กซี่เพิ่มขึ้นและผู้ให้บริการจองรถที่ได้รับอนุญาตเพิ่มอีกสองราย อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่ใช้ได้จริงยังขึ้นอยู่กับจุดรับ จุดหมายปลายทาง รถที่พร้อมให้บริการ และค่าโดยสารที่เสนอสำหรับการเดินทางนั้น
ประเด็นสำคัญ
- สิงคโปร์และมาเลเซียจะเพิ่มโควตาแท็กซี่ข้ามพรมแดนจากประเทศละ 300 คันเป็น 500 คัน ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2026
- เพดานรวมจะเพิ่มจากแท็กซี่ที่ได้รับอนุญาต 600 คันเป็น 1,000 คัน หรือเพิ่มขึ้นราว 67%
- CDG Zig และ Kumpool จะเข้าร่วมกับ GrabCar ในฐานะผู้ให้บริการจองรถที่ได้รับอนุญาต
- ส่งผู้โดยสารลงที่ใดก็ได้ในสิงคโปร์ และภายในพื้นที่ที่กำหนดซึ่งครอบคลุมยะโฮร์บาห์รู อิสกันดาร์ปูเตอรี ฟอเรสต์ซิตี กูไล และเซไน
- แท็กซี่ที่รับผู้โดยสารในประเทศเพื่อนบ้านต้องใช้จุดรับที่กำหนด
- การจองผ่าน Grab ต้องจองล่วงหน้าอย่างน้อย 90 นาที ส่วน Zig จะประกาศค่าโดยสารในภายหลัง
