สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงขับเครื่องบินนาน 7 ชั่วโมงไปญี่ปุ่น เพื่อเสด็จเยือนการแข่งขันฮอกกี้น้ำแข็งหญิง

จากห้องนักบินในกรุงเทพฯ สู่ลานน้ำแข็งในซัปโปโร

สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงขับเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 พระราชพาหนะจากกรุงเทพฯ ไปญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2026 ใช้เวลาเดินทางประมาณ 7 ชั่วโมง เพียง 6 วันหลังจากทรงบินเดี่ยวครั้งแรกด้วยเครื่องบินขับไล่กริพเพน เครื่องบินออกจากท่าอากาศยานทหารดอนเมือง และถึงท่าอากาศยานนิวชิโตเสะในฮอกไกโด เวลา 10:05 น. ตามเวลาท้องถิ่น

มีรายงานอ้างสำนักพระราชวังว่าได้ยืนยันบทบาทของพระองค์ในการทรงขับเครื่องบินดังกล่าว กรมประชาสัมพันธ์ของไทยยังกล่าวถึงเที่ยวบินและการเสด็จเยือนระหว่างวันที่ 14 ถึง 22 ตุลาคม ภาพต่าง ๆ ที่เผยแพร่ทางออนไลน์ทำให้ผู้คนหันมาสนใจเส้นทางด้านการบินของพระองค์ ซึ่งรวมถึงคุณสมบัติการขับเครื่องบินพาณิชย์และชั่วโมงบินเกือบ 1,190 ชั่วโมง

จุดประสงค์ของการเดินทางครั้งนี้คือการแข่งขันฮอกกี้น้ำแข็งหญิง สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาเสด็จฯ ตามคำเชิญของประธานสหพันธ์ฮอกกี้น้ำแข็งนานาชาติ หรือ IIHF ในฐานะทูตสากลด้านฮอกกี้น้ำแข็งหญิงคนแรกของสหพันธ์ พระราชกรณียกิจในครั้งนี้รวมถึงการเสด็จฯ ทอดพระเนตรการแข่งขันฮอกกี้น้ำแข็งหญิงชิงแชมป์เอเชีย IIHF ประจำปี 2027 ที่เมืองซัปโปโร และพระราชทานเหรียญรางวัลกับถ้วยรางวัลแก่นักกีฬา

การแข่งขันชิงแชมป์ดังกล่าวระบุปี 2027 ไว้ในชื่อ ขณะที่การเสด็จเยือนเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2026 การเดินทางครั้งนี้จึงเชื่อมโยงพระราชกรณียกิจสาธารณะที่ทรงปฏิบัติอย่างต่อเนื่องสองด้าน ได้แก่ การทรงขับเครื่องบินพระราชพาหนะ และการทรงมีส่วนร่วมกับกีฬาฮอกกี้น้ำแข็งทั้งในฐานะนักกีฬาและผู้สนับสนุน

การเสด็จฯ ถึงฮอกไกโด

ท่าอากาศยานนิวชิโตเสะ ในเมืองชิโตเสะ เป็นจุดหมายปลายทางสำหรับการเสด็จเยือนซัปโปโร วิชชุ เวชชาชีวะ เอกอัครราชทูตไทยประจำญี่ปุ่น เฝ้าฯ รับเสด็จพร้อมด้วยกัญญารัตน์ เวชชาชีวะ ภริยา ผู้ช่วยทูตทหารไทย และเจ้าหน้าที่สถานเอกอัครราชทูต

จากนั้นสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงขับรถยนต์จากสนามบินไปยังโรงแรมอินเตอร์คอนติเนนตัล ซัปโปโร ซึ่งประทับระหว่างการเสด็จเยือน การเสด็จฯ ครั้งนี้เป็นการเสด็จเยือนฮอกไกโดเพื่อทรงร่วมกิจกรรมที่เน้นการแข่งขันชิงแชมป์ฮอกกี้น้ำแข็งหญิง ไม่ใช่การเสด็จฯ เยือนอย่างเป็นทางการพร้อมพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว

กองทัพอากาศไทยเผยแพร่ภาพการทรงขับเครื่องบินเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม หนึ่งวันหลังจากเสด็จฯ ถึงญี่ปุ่น คำบรรยายภาพระบุว่าการเสด็จเยือนเป็นโอกาสในการทอดพระเนตรการแข่งขันและพระราชทานเหรียญรางวัลกับถ้วยรางวัล ตามคำเชิญของประธาน IIHF

ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับลูกเรือคนอื่น ๆ หรือการแบ่งหน้าที่ในห้องนักบินระหว่างการเดินทาง มีการระบุว่าพระองค์ทรงขับเครื่องบินพระราชพาหนะไปญี่ปุ่นด้วยพระองค์เอง ส่วนเที่ยวบินกริพเพนเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมนั้นระบุชัดเจนว่าเป็นการบินเดี่ยว

เหตุใดการแข่งขันชิงแชมป์หญิงจึงสำคัญต่อการเสด็จเยือน

สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงดำรงตำแหน่งทูตสากลด้านฮอกกี้น้ำแข็งหญิงคนแรกของ IIHF ตั้งแต่ปี 2023 คำเชิญให้เสด็จฯ เยือนซัปโปโรเป็นการยกย่องบทบาทดังกล่าว โดยพระองค์ทรงมีพระราชกรณียกิจในการแข่งขันระดับนานาชาติ นอกเหนือจากการเสด็จฯ ในฐานะผู้ชม

กำหนดการพระราชทานเหรียญรางวัลและถ้วยรางวัลเชื่อมโยงการเสด็จเยือนเข้ากับนักกีฬาที่เข้าร่วมแข่งขันในญี่ปุ่นโดยตรง สำหรับนักกีฬา พิธีดังกล่าวเป็นการปิดฉากการแข่งขันและยกย่องผลงานของพวกเขา

ประเทศไทยยังเป็นสถานที่ที่พระองค์ทรงมีส่วนร่วมกับกีฬาชนิดนี้ด้วย ในเดือนตุลาคม 2023 พระองค์ทรงลงลานน้ำแข็งในพิธีเปิดสนามฮอกกี้น้ำแข็งนานาชาติไทย จังหวัดเชียงใหม่ ในปี 2024 พระองค์ทรงร่วมทีมชาติไทยลงแข่งขันนัดกระชับมิตรกับจีนที่กรุงเทพฯ

การทรงมีส่วนร่วมของพระองค์จึงไม่ได้จำกัดอยู่แค่การเสด็จฯ ร่วมพิธี พระองค์เคยทรงลงลานน้ำแข็งด้วยพระองค์เอง ขณะที่บทบาททูตได้นำพระองค์เสด็จฯ ร่วมงานกีฬาระดับนานาชาติ รวมถึงโอลิมปิกฤดูหนาว 2026 ที่อิตาลี การเสด็จเยือนซัปโปโรครั้งนี้สานต่อทั้งบทบาทการมีส่วนร่วมและการเป็นผู้แทน

หกวันระหว่างเที่ยวบินเครื่องบินขับไล่กับการเสด็จฯ ไปญี่ปุ่น

เที่ยวบินไปญี่ปุ่นเกิดขึ้นหลังจากสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงบินเดี่ยวครั้งแรกด้วยเครื่องบิน JAS 39C กริพเพนของสวีเดนเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม เที่ยวบินดังกล่าวใช้เวลา 41 นาที และปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศกองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี ทางภาคใต้ของไทย

พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวเสด็จฯ ร่วมในโอกาสดังกล่าว หลังจากสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงลงจอด พระองค์พระราชทานดอกไม้และทรงติดเครื่องหมายปักทองคำกริพเพน ออร์เดอร์ โกลเดน แพตช์ ที่แขนเสื้อด้านซ้าย เพื่อทรงยกย่องการบินเดี่ยวและการทรงได้รับพระราชทานเครื่องหมายกริพเพน ออร์เดอร์ จากสวีเดน

เที่ยวบินเครื่องบินขับไล่ครั้งนี้เกิดขึ้นหลังการฝึกกับกองทัพอากาศไทย ซึ่งเริ่มในเดือนมิถุนายน 2026 หลักสูตรครอบคลุมเนื้อหาภาคทฤษฎีและขั้นตอนฉุกเฉิน 45 หัวข้อ การฝึกในเครื่องจำลอง 20 ครั้ง และการบินภายใต้การกำกับดูแลในเครื่องบิน JAS 39D กริพเพนแบบสองที่นั่ง รวม 10 ชั่วโมง 13 นาที

การฝึกภาคปฏิบัติจัดขึ้นที่กองบิน 7 ระหว่างเดือนสิงหาคมถึงตุลาคม โดยมีครูฝึกของกองทัพอากาศดูแล เครื่องจำลองช่วยให้นักบินฝึกขั้นตอนในห้องนักบินและรับมือเหตุฉุกเฉินในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้ จากนั้นเครื่องบินกริพเพนแบบสองที่นั่งเปิดโอกาสให้ครูฝึกขึ้นบินไปกับพระองค์ระหว่างการฝึก ก่อนการบินเดี่ยว

การเปลี่ยนจากเครื่องบินกริพเพนมาเป็นโบอิ้ง 737-800 เกี่ยวข้องกับเครื่องบินและหน้าที่ที่แตกต่างกัน เที่ยวบินเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมเป็นการบินเดี่ยวระยะสั้นด้วยเครื่องบินขับไล่ ส่วนการเดินทางเมื่อวันที่ 14 ตุลาคมเป็นการทรงปฏิบัติหน้าที่กับเครื่องบินพระราชพาหนะระหว่างประเทศ ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง

คุณสมบัติที่อยู่เบื้องหลังเที่ยวบินโบอิ้ง

ประสบการณ์ด้านการบินของสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดารวมชั่วโมงบินมากกว่า 1,188 ชั่วโมงในเครื่องบินหลายประเภท โดยมีชั่วโมงบินในโบอิ้ง 737-800 มากกว่า 450 ชั่วโมง ตัวเลขดังกล่าวหมายความว่าประสบการณ์บินโบอิ้งของพระองค์คิดเป็นราวสองในห้าของชั่วโมงบินทั้งหมดที่ระบุไว้

คุณสมบัติของพระองค์รวมถึงใบอนุญาตนักบินพาณิชย์และการรับรองแบบเครื่องบินโบอิ้ง 737 การรับรองแบบเป็นคุณสมบัติเพิ่มเติมสำหรับการขับเครื่องบินแบบใดแบบหนึ่งโดยเฉพาะ ครอบคลุมระบบ การควบคุม และขั้นตอนปฏิบัติ ซึ่งช่วยอธิบายได้ว่าเหตุใดประสบการณ์ในเครื่องบินฝึกขนาดเล็กและคุณสมบัติสำหรับเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่จึงมีการระบุแยกกัน

พระประวัติที่กรมประชาสัมพันธ์ของไทยเผยแพร่ในปี 2019 ระบุว่าพระองค์ทรงปฏิบัติหน้าที่นักบินผู้ช่วยในเครื่องบินโบอิ้ง 737-400 และ 737-800 พระราชพาหนะ นอกจากนี้ยังระบุใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ชั้นสูงที่ออกโดยสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย

พระประวัติระบุรายละเอียดการฝึกบินด้วยเครื่องบิน Cessna T-41, CT-4E และ PC-9 ก่อนทรงศึกษาต่อในเยอรมนี การฝึกในเยอรมนีประกอบด้วยคุณสมบัติด้านการบินส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์ รวมถึงการรับรองแบบสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 737 ตั้งแต่รุ่น 300 ถึง 900

ลำดับเวลาที่เผยแพร่มีข้อมูลไม่ตรงกัน โดยรายงานฉบับหลังที่อ้างสำนักพระราชวังระบุว่าพระองค์ทรงบิน Cessna T-41D ครั้งแรกเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2010 ขณะที่พระประวัติของรัฐบาลปี 2019 ระบุว่าทรงสำเร็จหลักสูตร Cessna T-41 เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2000 ทั้งสองแหล่งระบุว่าพระองค์ทรงผ่านการฝึกด้านการบินอย่างเข้มข้นก่อนขึ้นทรงเป็นสมเด็จพระราชินีในปี 2019

การเสด็จฯ ร่วมกับพระมหากษัตริย์ก่อนหน้านี้

ก่อนหน้านี้สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงปฏิบัติหน้าที่นักบินผู้ช่วยถวายพระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวในการเสด็จฯ เยือนต่างประเทศอย่างเป็นทางการ ในเดือนเมษายน 2025 พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงขับเครื่องบินพระราชพาหนะไปและกลับจากภูฏาน โดยสมเด็จพระราชินีทรงปฏิบัติหน้าที่นักบินผู้ช่วยทั้งสองเที่ยวบิน

การเสด็จฯ เยือนภูฏานครั้งนั้นรวมถึงการเสด็จฯ ถึงท่าอากาศยานนานาชาติพาโร ซึ่งเป็นที่รู้จักว่ามีแนวร่อนลงจอดที่ท้าทาย การเดินทางครั้งนั้นเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ในการทรงปฏิบัติหน้าที่กับเครื่องบินพระราชพาหนะในเส้นทางระหว่างประเทศร่วมกับพระมหากษัตริย์

ทั้งสองพระองค์ทรงใช้รูปแบบการปฏิบัติหน้าที่ในห้องนักบินเช่นเดียวกันระหว่างการเสด็จฯ เยือนเวียดนามอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2026 พระมหากษัตริย์ทรงเป็นกัปตัน และสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงเป็นนักบินที่หนึ่งในเที่ยวบินไปกรุงฮานอย นักบินที่หนึ่งเป็นตำแหน่งทางการที่ใช้เรียกนักบินผู้ช่วย ซึ่งแบ่งปันหน้าที่การบินภายใต้คำสั่งของกัปตัน

ความเกี่ยวข้องทางอาชีพกับการบินของพระองค์เริ่มต้นในห้องโดยสารผู้โดยสาร ก่อนเข้ารับราชการในพระองค์ พระองค์ทรงงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน โดยเริ่มกับสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ระหว่างปี 2000 ถึง 2003 ก่อนจะทรงงานกับการบินไทยจนถึงปี 2008 พระองค์ทรงสำเร็จการศึกษาด้านนิเทศศาสตร์จากมหาวิทยาลัยอัสสัมชัญในกรุงเทพฯ

ต่อมาพระองค์ทรงเข้ารับราชการในหน่วยรักษาความปลอดภัยของพระราชวงศ์และทรงเลื่อนยศเป็นนายพล พระองค์ทรงอภิเษกสมรสกับพระมหากษัตริย์เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2019 และได้รับพระราชทานพระอิสริยยศเต็มว่า สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม

ลำดับเที่ยวบินในเดือนตุลาคม

ลำดับเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าเหตุใดการเดินทางไปญี่ปุ่นจึงได้รับความสนใจ ภายในระยะเวลาสองสัปดาห์ สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงบินเดี่ยวด้วยเครื่องบินกริพเพนเป็นครั้งแรก เสด็จฯ ไปฮอกไกโดเพื่อร่วมกิจกรรมฮอกกี้น้ำแข็ง และทรงขับเครื่องบินเที่ยวกลับประเทศไทย

• 8 ตุลาคม 2026: ทรงบินเดี่ยวด้วยเครื่องบิน JAS 39C กริพเพนเป็นเวลา 41 นาที ที่กองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี
• 14 ตุลาคม: ทรงขับเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 พระราชพาหนะจากท่าอากาศยานทหารดอนเมืองไปยังท่าอากาศยานนิวชิโตเสะ ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง และเสด็จฯ ถึงเวลา 10:05 น. ตามเวลาท้องถิ่น
• 15 ตุลาคม: กองทัพอากาศไทยเผยแพร่ภาพการทรงขับเครื่องบินระหว่างการเสด็จเยือนญี่ปุ่น
• 14 ถึง 22 ตุลาคม: กำหนดการในญี่ปุ่นเน้นการเสด็จฯ ร่วมการแข่งขันฮอกกี้น้ำแข็งหญิงชิงแชมป์เอเชีย IIHF ประจำปี 2027 ที่เมืองซัปโปโร
• 22 ตุลาคม: ทรงขับเครื่องบินเที่ยวกลับประเทศไทย ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง

เที่ยวบินไปและกลับรวมกันใช้เวลาประมาณ 15 ชั่วโมง เที่ยวบินขากลับใช้เวลานานกว่าเที่ยวบินไปญี่ปุ่นราว 1 ชั่วโมง ระยะเวลาดังกล่าวเป็นเวลาของการเดินทางทั้งสองเที่ยว โดยบันทึกชั่วโมงบินสะสมของพระองค์แยกต่างหาก

บทบาทด้านกีฬาที่นอกเหนือจากห้องนักบิน

ฮอกกี้น้ำแข็งเป็นหนึ่งในกีฬาหลายประเภทที่สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงมีส่วนร่วมต่อสาธารณชน ในเดือนธันวาคม 2025 พระองค์ทรงช่วยให้ประเทศไทยคว้าเหรียญทองเรือใบในการแข่งขันกีฬาซีเกมส์ ครั้งที่ 33 ซึ่งจัดขึ้นในประเทศไทย

พระองค์ทรงลงแข่งขันเรือคีลโบ๊ตผสมประเภท SSL47 นอกชายฝั่งพัทยา โดยทรงทำหน้าที่นักเดินเรือและนักวางแผนบนเรือขนาด 14 เมตร ร่วมกับลูกเรืออีก 9 คน หน้าที่ของพระองค์คือช่วยลูกเรือเลือกเส้นทางและวางแผนการแข่งขัน

การวิ่งก็เป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมกีฬาของพระองค์เช่นกัน ในเดือนธันวาคม 2024 พระองค์ทรงร่วมวิ่งกับเอเลียด คิปโชเก นักวิ่งมาราธอนชาวเคนยา ในช่วง 10 กิโลเมตรสุดท้ายของรายการอะเมซิงไทยแลนด์มาราธอนกรุงเทพฯ หนึ่งปีต่อมา พระองค์ทรงวิ่งฮาล์ฟมาราธอนในกรุงเทพฯ ร่วมกับเขา โดยใช้เวลา 2 ชั่วโมง 13 นาที 40 วินาที

การเสด็จเยือนญี่ปุ่นครั้งนี้มีจุดประสงค์เฉพาะเจาะจงมากกว่า คือการสนับสนุนฮอกกี้น้ำแข็งหญิงผ่านตำแหน่งใน IIHF และการทรงร่วมพิธีมอบรางวัลของการแข่งขัน การเสด็จฯ โดยทรงควบคุมเครื่องบินพระราชพาหนะดึงความสนใจมาสู่การเสด็จเยือนครั้งนี้ พร้อมเพิ่มการเดินทางระหว่างประเทศอีกครั้งในประวัติด้านการบินของพระองค์

ประเด็นสำคัญ

• สมเด็จพระนางเจ้าสุทิดาทรงขับเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 พระราชพาหนะจากกรุงเทพฯ ไปฮอกไกโดเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2026 ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง
• เครื่องบินลงจอดที่ท่าอากาศยานนิวชิโตเสะ เวลา 10:05 น. ตามเวลาท้องถิ่น
• การเสด็จเยือนระหว่างวันที่ 14 ถึง 22 ตุลาคมเน้นการเสด็จฯ ร่วมการแข่งขันฮอกกี้น้ำแข็งหญิงชิงแชมป์เอเชีย IIHF ประจำปี 2027 ที่เมืองซัปโปโร
• พระองค์เสด็จฯ ในฐานะทูตสากลด้านฮอกกี้น้ำแข็งหญิงคนแรกของ IIHF โดยมีพระราชกรณียกิจรวมถึงการพระราชทานเหรียญรางวัลและถ้วยรางวัล
• การเดินทางครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากทรงบินเดี่ยวด้วยเครื่องบินกริพเพนเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม หลังทรงผ่านการฝึกกับกองทัพอากาศไทย
• ประสบการณ์การบินที่บันทึกไว้มีมากกว่า 1,188 ชั่วโมง รวมถึงมากกว่า 450 ชั่วโมงในเครื่องบินโบอิ้ง 737-800
• พระองค์ยังทรงขับเครื่องบินเที่ยวกลับประเทศไทยเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง