ผู้ผลิตน้ำมันตะวันออกกลางหันมาใช้คลังเก็บน้ำมันในเกาหลี ท่ามกลางวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซที่ซ้ำเติมความเสี่ยงด้านความมั่นคงพลังงานโลก

เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือผงาดเป็นศูนย์กลางคลังเก็บน้ำมันสำคัญ

ประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ทั่วตะวันออกกลางมองเกาหลีใต้เป็นแหล่งเก็บน้ำมันนอกชายฝั่งเชิงยุทธศาสตร์มากขึ้น ท่ามกลางการปิดช่องแคบฮอร์มุซที่ยืดเยื้อ ยาง กีอุก ผู้อำนวยการสำนักงานความมั่นคงด้านทรัพยากรอุตสาหกรรม กระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงาน เปิดเผยเมื่อวันอังคารว่า หลายประเทศนอกเหนือจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้เริ่มหารือเรื่องการใช้คลังเก็บน้ำมันของเกาหลีแล้ว ความสนใจดังกล่าวสะท้อนการประเมินระบบโลจิสติกส์ด้านพลังงานใหม่อย่างถึงราก เมื่อเส้นทางส่งออกดั้งเดิมผ่านอ่าวเปอร์เซียเผชิญการหยุดชะงักอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

ยางระบุว่า ซาอุดีอาระเบีย คูเวต และผู้ผลิตน้ำมันรายอื่นในอ่าวเปอร์เซียตระหนักว่า การเก็บน้ำมันดิบไว้นอกช่องแคบช่วยลดความเสี่ยงในการส่งออก พร้อมรักษาความยืดหยุ่นด้านอุปทาน ประเทศเหล่านี้พึ่งพาการส่งออกน้ำมันดิบเป็นสัดส่วนใหญ่ของเศรษฐกิจ ทำให้การปิดกั้นในขณะนี้สร้างความเสียหายอย่างยิ่ง การนำถังน้ำมันไปเก็บไว้ล่วงหน้าในคลังของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือช่วยให้ผู้ส่งออกหลีกเลี่ยงคอขวดทางทะเล ซึ่งโดยปกติเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ไปยังตลาดเอเชีย

พัฒนาการนี้นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของโครงสร้างพลังงานในภูมิภาค ตามปกติผู้ผลิตจากตะวันออกกลางจะมีคลังเก็บน้ำมันในประเทศของตน หรือในประเทศผู้บริโภคภายใต้สัญญาซื้อขายโดยตรง แต่วิกฤตในขณะนี้ผลักดันให้เกิดรูปแบบผสม โดยผู้ผลิตยังคงเป็นเจ้าของน้ำมันดิบที่เก็บไว้ในคลังภายนอก ซึ่งทำหน้าที่เสมือนคลังสำรองลอยตัวที่ยังเข้าถึงได้ไม่ว่าเส้นทางเดินเรือจะหยุดชะงักหรือไม่ ยางย้ำว่าจะเปิดเผยชื่อประเทศอื่นที่ต้องการทำข้อตกลงใช้คลังเก็บน้ำมันในช่วงเวลาที่เหมาะสมทางการทูต แต่ยืนยันว่ากำลังเจรจาอย่างจริงจังกับหลายฝ่าย

การปิดช่องแคบฮอร์มุซคุกคามห่วงโซ่อุปทานโลก

การปิดช่องแคบฮอร์มุซโดยพฤตินัยส่งผลกระทบต่อเนื่องต่อตลาดพลังงานระหว่างประเทศ ซึ่งแผ่ขยายไปไกลกว่าภูมิภาคโดยตรง เส้นทางเดินเรือแคบแห่งนี้รองรับน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางราว 78 เปอร์เซ็นต์ที่มุ่งหน้าไปจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และไต้หวัน เมื่อการเดินเรือหยุดชะงักท่ามกลางความขัดแย้งทางทหารที่เกี่ยวข้องกับอิหร่านและการโจมตีตอบโต้ ผู้ส่งออกรายใหญ่จึงเผชิญแรงกดดันทางเศรษฐกิจอย่างหนัก ซึ่งคุกคามเสถียรภาพทางการคลัง

หากไม่สามารถฟื้นฟูอุปทานน้ำมันได้ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า จะมีการยกเลิกเที่ยวบินในไม่ช้า ยุโรปอาจมีเชื้อเพลิงอากาศยานเหลือใช้ราว 6 สัปดาห์

ฟาติห์ บีรอล ผู้อำนวยการบริหารสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ออกคำเตือนอย่างหนักแน่นเกี่ยวกับผลกระทบต่อเนื่องจากการหยุดชะงักดังกล่าว ในความเห็นที่เผยแพร่เมื่อสัปดาห์นี้ บีรอลระบุว่ายุโรปมีเชื้อเพลิงอากาศยานเหลือใช้ประมาณหกสัปดาห์ ก่อนที่การบินพาณิชย์จะเผชิญข้อจำกัดรุนแรง เขาคาดการณ์ว่าเที่ยวบินระหว่างเมืองต่าง ๆ ในยุโรปจะถูกยกเลิกในไม่ช้า หากไม่สามารถฟื้นฟูอุปทานน้ำมันได้ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ผลกระทบจะรวมถึงราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น ราคาก๊าซที่ปรับเพิ่ม และค่าไฟฟ้าที่แพงขึ้นทั่วภูมิภาคที่ได้รับผลกระทบ

บีรอลระบุว่าเศรษฐกิจเอเชียอยู่แนวหน้าของวิกฤตครั้งนี้ โดยชี้ว่าญี่ปุ่น เกาหลี อินเดีย จีน ปากีสถาน และบังกลาเทศเป็นตลาดที่ได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ การหยุดชะงักทำให้เกาหลีใต้ต้องใช้มาตรการฉุกเฉินแล้ว ซึ่งรวมถึงระบบสลับวันใช้รถยนต์ตามเลขทะเบียนสำหรับยานพาหนะภาครัฐ และข้อจำกัดด้านการจอดรถเพื่อลดการใช้พลังงานในประเทศ ประธานาธิบดีอี แจ-มยองสั่งให้รัฐบาลถือว่าการหยุดชะงักของตลาดพลังงานโลกที่ยืดเยื้อเป็นสถานการณ์ที่ต้องรับมือ พร้อมสั่งเสริมระบบตอบสนองฉุกเฉินและเร่งจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติม

โซลจัดหาอุปทานฉุกเฉินผ่านการทูตเชิงยุทธศาสตร์

คัง ฮุน-ชิก หัวหน้าสำนักงานประธานาธิบดี เพิ่งเสร็จสิ้นการเดินทางเยือนทางการทูตอย่างเข้มข้นใน 4 ประเทศ ได้แก่ คาซัคสถาน โอมาน ซาอุดีอาระเบีย และกาตาร์ เพื่อหาเส้นทางจัดหาอุปทานทางเลือกที่เลี่ยงช่องแคบซึ่งถูกปิดกั้นได้ทั้งหมด คณะผู้แทนกลับมาพร้อมคำมั่นที่ชัดเจนว่าจะจัดส่งน้ำมันดิบ 273 ล้านบาร์เรล และแนฟทา 2.1 ล้านตันภายในสิ้นปี ปริมาณดังกล่าวเป็นหลักประกันความมั่นคงที่สำคัญ โดยน้ำมันดิบเพียงอย่างเดียวครอบคลุมการดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจตามปกติได้นานกว่าสามเดือน อิงจากฐานการใช้พลังงานของเกาหลีใต้ในปี 2025

ซาอุดีอาระเบียกลายเป็นผู้จัดหารายหลักในการทูตฉุกเฉินครั้งนี้ โดยตกลงส่งน้ำมันดิบ 50 ล้านบาร์เรลที่จัดสรรไว้ก่อนแล้ว ผ่านท่าเรือทางเลือกในทะเลแดงในช่วงเดือนเมษายนและพฤษภาคม ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงธันวาคม ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียให้คำมั่นว่าจะจัดลำดับความสำคัญในการจัดสรรและส่งมอบน้ำมันดิบเพิ่มอีก 200 ล้านบาร์เรลให้แก่บริษัทเกาหลีโดยเฉพาะ คังเน้นย้ำว่าข้อตกลงเหล่านี้คิดราคานำเข้าตามราคาตลาด ไม่ใช่ราคาพิเศษในภาวะฉุกเฉิน โดยระบุว่าในตลาดที่ปั่นป่วนขณะนี้ น้ำมันดิบและแนฟทากลายเป็นสินค้าที่แม้มีเงินก็ยังหาซื้อไม่ได้

ความริเริ่มทางการทูตยังช่วยแก้ปัญหาด้านโลจิสติกส์เร่งด่วนด้วย คังได้รับความร่วมมืออย่างจริงจังจากโอมานเพื่อให้เรือเกาหลี 26 ลำที่ติดค้างอยู่ใกล้เขตความขัดแย้งเดินทางผ่านได้อย่างปลอดภัย โดยได้พบกับทายาซิน บิน ฮัยษัม อาล ซาอิด รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายกิจการเศรษฐกิจ ในกาตาร์ซึ่งถูกเพิ่มเข้าในกำหนดการเดินทางอย่างกะทันหัน คังได้รับคำยืนยันว่าเกาหลียังคงเป็นประเทศลำดับต้น ๆ ที่จะได้รับอุปทานก๊าซธรรมชาติเหลวอย่างต่อเนื่อง แม้มีความตึงเครียดในภูมิภาค โช ฮยอน รัฐมนตรีต่างประเทศยืนยันว่าได้แบ่งปันข้อมูลความปลอดภัยเกี่ยวกับเรือเหล่านี้กับประเทศสมาชิกคณะมนตรีความร่วมมือรัฐอ่าวอาหรับและสหรัฐฯ เพื่อขอหลักประกันด้านความปลอดภัย พร้อมระบุว่าจะไม่มีการจ่ายค่าชดเชยให้อิหร่านเพื่อแลกกับสิทธิผ่านทาง

นอกเหนือจากการจัดหาอุปทานใหม่แล้ว รัฐบาลยังบริหารคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์ที่มีอยู่ผ่านข้อตกลงแลกเปลี่ยนรูปแบบใหม่กับโรงกลั่นในประเทศ ภายใต้โครงการนี้ บริษัทน้ำมันแห่งชาติเกาหลีให้โรงกลั่น SK Energy, GS Caltex, HD Hyundai Oilbank และ S-Oil ยืมน้ำมันจากคลังสำรอง โดยมีการร้องขอ 32 ล้านบาร์เรล และจัดสรร 17 ล้านบาร์เรลสำหรับส่งมอบในเดือนเมษายน ขณะนี้กำลังส่งมอบตามสัญญา 6 ฉบับ รวม 8.38 ล้านบาร์เรล และคาดว่าจะทำสัญญาเพิ่มอีก 8 ล้านบาร์เรลภายในเดือนนี้

เจาะลึกโครงการสำรองน้ำมันร่วมระหว่างประเทศ

เกาหลีใต้ดำเนินโครงการสำรองน้ำมันร่วมระหว่างประเทศที่ซับซ้อน โดยเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานคลังเก็บน้ำมันในประเทศให้เป็นสินทรัพย์เชิงยุทธศาสตร์ที่สร้างรายได้ พร้อมเสริมความมั่นคงทางพลังงานของชาติ ผ่านบริษัทน้ำมันแห่งชาติเกาหลีซึ่งดำเนินงานโดยรัฐบาล ประเทศนี้มีคลังเก็บน้ำมัน 9 แห่งทั่วประเทศ รวมถึงถังเก็บใต้ดินและฐานเก็บน้ำมันเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีความจุปัจจุบันรวมประมาณ 140 ล้านบาร์เรล รัฐบาลกำลังพิจารณาแผนเพิ่มความจุอีก 20 ล้านบาร์เรล ด้วยงบประมาณที่จัดสรรเพิ่มเติมเมื่อไม่นานมานี้

กลไกของโครงการให้ประโยชน์ร่วมกันทั้งประเทศเจ้าบ้านและประเทศผู้เข้าร่วม ผู้ผลิตต่างชาติเช่าความจุคลังเก็บที่ยังไม่ได้ใช้ สร้างรายได้จากค่าเช่าให้เกาหลี พร้อมให้สิทธิพิเศษแก่โซลในการซื้อน้ำมันเมื่อเกิดภาวะฉุกเฉินด้านอุปทาน ปัจจุบันบริษัทน้ำมันแห่งชาติอาบูดาบีจัดเก็บน้ำมัน 4 ล้านบาร์เรลภายใต้กรอบนี้ ขณะที่คูเวต เอ็กซ์พอร์ต ครูด มีปริมาณใกล้เคียงกัน ยางอธิบายว่า แม้น้ำมันปริมาณดังกล่าวซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของต่างชาติจะไม่ถูกนับอย่างเป็นทางการเป็นส่วนหนึ่งของคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์เกาหลีใต้ แต่ในทางปฏิบัติช่วยเพิ่มปริมาณสำรองในประเทศ เพราะโรงกลั่นของเกาหลียังคงมีความต้องการน้ำมันดิบอย่างต่อเนื่อง

ข้อตกลงนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการเจรจาจัดหาอุปทานทดแทนในขณะนี้ ยางระบุว่าการเสนอใช้คลังเก็บน้ำมันช่วยให้การหารือกับพันธมิตรในตะวันออกกลางเพื่อจัดหาน้ำมันทดแทนเป็นไปได้ด้วยดี กรณีสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แสดงให้เห็นพลวัตดังกล่าว โดยข้อตกลงสำรองน้ำมันร่วมที่มีอยู่ดูเหมือนช่วยให้การจัดหาสินค้าทดแทนในช่วงวิกฤตเป็นไปอย่างคล่องตัว รัฐบาลยังขยายวงเงินสินเชื่อสูงสุด 3,000 ล้านดอลลาร์ให้แก่บริษัทน้ำมันแห่งชาติเกาหลี โดยมีธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งเกาหลีและธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเกาหลีเป็นผู้สนับสนุน เพื่อช่วยให้นำเข้าน้ำมันดิบได้ทันเวลาและรักษาสภาพคล่องในช่วงฉุกเฉิน

ยุทธศาสตร์การสำรองน้ำมันมีเป้าหมายไกลกว่าการรับมือวิกฤตเฉพาะหน้า เจ้าหน้าที่ภาคอุตสาหกรรมมองว่าข้อตกลงเหล่านี้เป็นรากฐานของการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานในระยะยาว การสร้างความร่วมมือด้านคลังเก็บน้ำมันอย่างถาวรกับผู้ผลิตรายใหญ่ทำให้ผู้ส่งออกมีแรงจูงใจเชิงโครงสร้างที่จะให้ความสำคัญกับการเข้าถึงตลาดเกาหลีเมื่อเกิดการหยุดชะงักในอนาคต วิกฤตในขณะนี้เร่งให้ผู้ผลิตที่ก่อนหน้านี้พึ่งพาแต่คลังในประเทศหรือการขนส่งตรงหันมาสนใจมากขึ้น และอาจทำให้เกาหลีกลายเป็นศูนย์กลางถาวรของภูมิภาคสำหรับสำรองน้ำมันดิบจากอ่าวเปอร์เซีย

ชาติมหาอำนาจในภูมิภาคทบทวนยุทธศาสตร์ความมั่นคงด้านพลังงาน

วิกฤตฮอร์มุซเผยให้เห็นระดับความเปราะบางที่แตกต่างกันของเศรษฐกิจเอเชียตะวันออก พร้อมกระตุ้นให้ทบทวนยุทธศาสตร์เกี่ยวกับโครงสร้างความมั่นคงด้านพลังงานในวงกว้าง ญี่ปุ่นมีปริมาณนำเข้าสำรองรองรับการใช้งานได้ราว 150 วัน ส่วนไต้หวันมีกฎหมายกำหนดให้สำรองครอบคลุมการใช้ 90 วัน ขณะที่เกาหลีใต้ในอดีตมีส่วนเผื่อความปลอดภัยน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม ตามรายงานอย่างเป็นทางการ ปัจจุบันคลังสำรองภายใต้การควบคุมของรัฐบาลครอบคลุมอุปทานได้ 210 วัน และโครงการสำรองน้ำมันร่วมระหว่างประเทศยังช่วยเพิ่มปริมาณสำรองที่ใช้ได้จริงอีกด้วย

จีนเป็นกรณีที่แตกต่าง ซึ่งสะท้อนมิติทางภูมิรัฐศาสตร์ของวิกฤตครั้งนี้ ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่าสาธารณรัฐประชาชนจีนมีน้ำมันในคลังสำรองบนบกราว 1.2 พันล้านบาร์เรล ครอบคลุมการนำเข้าได้ประมาณ 108 วัน เมื่อรวมกับการผลิตในประเทศจำนวนมากที่วันละ 4.3 ล้านบาร์เรล และการนำเข้าผ่านท่อจากรัสเซียและเอเชียกลาง ปักกิ่งจึงดูเหมือนอยู่ในสถานะได้เปรียบในการรับมือกับอุปทานหยุดชะงักเมื่อเทียบกับคู่แข่งในภูมิภาค บทวิเคราะห์ของ Atlantic Council ระบุว่า แม้วิกฤตน้ำมันจะสร้างความเสียหายทางเศรษฐกิจอย่างแท้จริงแก่จีน แต่ก็อาจเพิ่มอำนาจต่อรองของปักกิ่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่างญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และไต้หวัน

วิกฤตเร่งให้มีการหารือเรื่องโครงสร้างพื้นฐานพลังงานทางเลือกทั่วภูมิภาค ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผู้กำหนดนโยบายกำลังรื้อฟื้นข้อเสนอที่เคยหยุดชะงักเกี่ยวกับโครงข่ายไฟฟ้าอาเซียน ซึ่งจะเชื่อมโยงระบบไฟฟ้าข้ามพรมแดนเพื่อลดการพึ่งพาการนำเข้าเชื้อเพลิงฟอสซิลจากภูมิภาคที่ไม่มีเสถียรภาพ ดร. มีร์ซา ฮูดา จาก ODI Global กล่าวในการหารือเมื่อไม่นานนี้ที่กรุงฮานอยว่า การเชื่อมโยงโครงข่ายไฟฟ้าระดับภูมิภาคจะทำให้ประเทศต่าง ๆ พึ่งพาเพื่อนบ้านเพื่อความมั่นคงด้านพลังงานได้ แทนที่จะตกเป็นตัวประกันของความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่อยู่ห่างไกล การประชุมรัฐมนตรีพลังงานอาเซียนครั้งที่ 43 ระบุว่าสายเคเบิลใต้น้ำเป็นองค์ประกอบสำคัญของการเชื่อมโยงนี้ โดยโครงการอย่างโครงการเชื่อมโยงระบบไฟฟ้าบรูไนดารุสซาลาม-อินโดนีเซีย-มาเลเซีย-ฟิลิปปินส์ จะผสานการเชื่อมต่อทั้งทางบกและใต้น้ำ

ผู้สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานชี้ว่า ความผันผวนในขณะนี้ยิ่งตอกย้ำเหตุผลในการใช้พลังงานไฟฟ้าและขยายการใช้พลังงานหมุนเวียน กระทรวงพลังงานของเกาหลีใต้ประกาศปรับระบบค่าไฟฟ้าตามฤดูกาลและช่วงเวลาการใช้ โดยมุ่งย้ายความต้องการใช้ไฟฟ้าภาคอุตสาหกรรมจากช่วงพีคในตอนเย็นไปยังช่วงกลางวัน ซึ่งเป็นเวลาที่การผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์สูงสุด ส่วนลดค่าไฟสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในวันหยุดสุดสัปดาห์เริ่มใช้วันที่ 18 เมษายน ขณะที่ผู้ใช้ไฟฟ้าภาคอุตสาหกรรมรายใหญ่จะใช้โครงสร้างอัตราค่าไฟใหม่ตั้งแต่วันที่ 16 เมษายน มาตรการเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อลดความต้องการไฟฟ้าที่ผลิตจากน้ำมัน พร้อมสนับสนุนกำลังการผลิตพลังงานหมุนเวียนในประเทศ

วิกฤตยังชี้ให้เห็นความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของความมั่นคงในห่วงโซ่อุปทานสำหรับการผลิตเทคโนโลยีพลังงานสะอาด จีนครองตำแหน่งสำคัญในการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ การแปรรูปวัสดุแบตเตอรี่ และห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้จีนมีข้อได้เปรียบเชิงโครงสร้างในการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน ไม่ว่าตลาดน้ำมันจะผันผวนเพียงใด อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ระบุว่าสหรัฐฯ ยุโรป เกาหลีใต้ และญี่ปุ่นยังมีจุดแข็งในการแข่งขันด้านเซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูง ระบบซอฟต์แวร์ และนวัตกรรมเทคโนโลยีพลังงานสะอาดระดับสูง ซึ่งชี้ว่าการเปลี่ยนผ่านมีแนวโน้มกระจายตัวมากกว่าถูกผูกขาด

ประเด็นสำคัญ

• ผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ในตะวันออกกลาง รวมถึงซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และคูเวต เริ่มหารือกับเกาหลีใต้เรื่องการใช้คลังเก็บน้ำมันในประเทศ ขณะที่ช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดอยู่
• เกาหลีใต้ได้รับคำมั่นว่าจะจัดหาน้ำมันดิบ 273 ล้านบาร์เรล และแนฟทา 2.1 ล้านตันภายในสิ้นปี ผ่านความพยายามทางการทูตที่นำโดยคัง ฮุน-ชิก หัวหน้าสำนักงานประธานาธิบดี
• สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศเตือนว่ายุโรปมีเชื้อเพลิงอากาศยานสำรองเหลือใช้ประมาณหกสัปดาห์ และอาจต้องยกเลิกเที่ยวบินในไม่ช้าหากไม่สามารถฟื้นฟูอุปทานได้
• ปัจจุบันเกาหลีใต้มีความจุคลังเก็บน้ำมันราว 140 ล้านบาร์เรล โดยมีแผนเพิ่มอีก 20 ล้านบาร์เรล ขณะที่คลังสำรองภายใต้การควบคุมของรัฐบาลครอบคลุมอุปทานได้ 210 วัน
• ภายใต้ข้อตกลงสำรองน้ำมันร่วมระหว่างประเทศ ผู้ผลิตต่างชาติเช่าคลังเก็บน้ำมันของเกาหลี พร้อมให้สิทธิพิเศษแก่โซลในการซื้อเมื่อเกิดภาวะฉุกเฉินด้านอุปทาน
• จีนมีน้ำมันในคลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์ราว 1.2 พันล้านบาร์เรล ทำให้ได้เปรียบเมื่อเทียบกับเศรษฐกิจเอเชียอื่น ๆ ที่พึ่งพาการนำเข้าจากตะวันออกกลาง
• วิกฤตทำให้ภูมิภาคกลับมาสนใจโครงสร้างพื้นฐานพลังงานทางเลือก เช่น โครงข่ายไฟฟ้าอาเซียน และเร่งมาตรการประหยัดพลังงานในประเทศของเกาหลีใต้