มาเลเซียขึ้นราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลที่ไม่อุดหนุน ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคมถึง 4 พฤศจิกายน

ดีเซลขึ้น 20 เซน ราคาน้ำมันที่อุดหนุนยังคงเดิม

ราคาดีเซลที่ไม่อุดหนุนของมาเลเซียจะปรับขึ้นเป็นลิตรละ RM5.27 ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคมถึง 4 พฤศจิกายน 2026 ขณะที่น้ำมันเบนซิน RON95 และ RON97 จะปรับขึ้นลิตรละ 10 เซน กระทรวงการคลังระบุว่าโครงการอุดหนุนแบบเจาะจงกลุ่มเป้าหมายจะดำเนินต่อไป โดยตรึงราคาไว้สำหรับผู้ขับขี่และธุรกิจที่มีสิทธิ์ แม้ตลาดพลังงานระหว่างประเทศกลับมาเผชิญแรงกดดันอีกครั้ง

น้ำมัน RON95 ที่ไม่อุดหนุนจะมีราคา 4.42 ริงกิตต่อลิตร เพิ่มจาก 4.32 ริงกิต ส่วน RON97 จะปรับจาก 4.80 เป็น 4.90 ริงกิต ดีเซลจะขึ้นจาก 5.07 เป็น 5.27 ริงกิต หรือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของน้ำมันเบนซินเมื่อคิดเป็นเซนต่อลิตร แม้อัตราการเปลี่ยนแปลงจะแตกต่างกันเนื่องจากราคาเริ่มต้นไม่เท่ากัน

ผู้ซื้อที่มีสิทธิ์ยังคงจ่ายน้ำมัน RON95 ลิตรละ 1.99 ริงกิตภายใต้โครงการ BUDI95 และดีเซลลิตรละ 2.10 ริงกิตภายใต้โครงการ BUDI Diesel ส่วนน้ำมันเบนซินที่จำหน่ายผ่านระบบควบคุมการจำหน่ายน้ำมันเบนซินอุดหนุน หรือ SKPS ยังคงราคา 2.05 ริงกิตต่อลิตร ดีเซลภายใต้ระบบควบคุมการจำหน่ายดีเซลอุดหนุน หรือ SKDS ยังคงราคา 2.15 ริงกิต

ประกาศดังกล่าวทำให้ช่องว่างระหว่างราคาตลาดกับราคาที่ผู้ซื้อจ่ายผ่านโครงการอุดหนุนแบบเจาะจงกลุ่มเป้าหมายของมาเลเซียกว้างขึ้น ผู้ขับขี่ที่ซื้อน้ำมัน RON95 แบบไม่อุดหนุน 40 ลิตรจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 4 ริงกิตในสัปดาห์นี้ ส่วนผู้ที่ซื้อ 40 ลิตรในราคา BUDI95 ยังคงจ่าย 79.60 ริงกิต

กระทรวงการคลังยังกล่าวถึงภาระงบประมาณภาครัฐจำนวนมาก โดยอ้างถึงงบประมาณปี 2027 และระบุว่าคาดว่าการอุดหนุนเชื้อเพลิงจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000 ล้านริงกิตในปีหน้า เพื่อช่วยคุ้มครองกำลังซื้อของครัวเรือนและสนับสนุนกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ขณะที่ราคาปิโตรเลียมโลกยังผันผวน

ผู้ขับขี่และธุรกิจต้องจ่ายเท่าไร

ราคาที่มีผลตั้งแต่วันที่ 29 ตุลาคมครอบคลุมเชื้อเพลิงสามประเภทที่ราคาจะปรับขึ้น และเชื้อเพลิงอุดหนุนสี่ประเภทที่ราคายังคงเดิม หนึ่งเซนเท่ากับหนึ่งในร้อยของริงกิต ดังนั้นการขึ้นราคา 10 เซนจึงหมายถึงจ่ายเพิ่ม 0.10 ริงกิตต่อเชื้อเพลิงทุกลิตรที่ซื้อ

• RON95 ที่ไม่อุดหนุน: ลิตรละ 4.42 ริงกิต เพิ่มขึ้น 10 เซนจาก 4.32 ริงกิต
• RON97: ลิตรละ 4.90 ริงกิต เพิ่มขึ้น 10 เซนจาก 4.80 ริงกิต
• ดีเซลที่ไม่อุดหนุน: ลิตรละ 5.27 ริงกิต เพิ่มขึ้น 20 เซนจาก 5.07 ริงกิต
• น้ำมัน BUDI95: คงเดิมที่ลิตรละ 1.99 ริงกิต
• น้ำมัน SKPS: คงเดิมที่ลิตรละ 2.05 ริงกิต
• ดีเซล BUDI Diesel: คงเดิมที่ลิตรละ 2.10 ริงกิต
• ดีเซล SKDS: คงเดิมที่ลิตรละ 2.15 ริงกิต

ดีเซลขึ้นราคาประมาณ 3.9% เทียบกับ RON95 ที่ไม่อุดหนุนซึ่งขึ้นประมาณ 2.3% และ RON97 ที่ขึ้นประมาณ 2.1% ธุรกิจที่ซื้อดีเซลราคาไม่อุดหนุน 100 ลิตรจะจ่าย 527 ริงกิต เพิ่มขึ้น 20 ริงกิตจากสัปดาห์ก่อน

กองขนส่งและโลจิสติกส์ที่ได้รับอนุมัติให้ซื้อผ่าน SKDS จะมีค่าใช้จ่ายต่างออกไป โดยดีเซล 100 ลิตรยังคงราคา 215 ริงกิต ราคายังคงตรึงไว้แม้ราคาตลาดจะสูงขึ้น หลักการเดียวกันนี้ใช้กับผู้มีสิทธิ์ในโครงการอุดหนุนน้ำมันเบนซิน ซึ่งค่าใช้จ่ายในการซื้อขึ้นอยู่กับโครงการที่ตนใช้ ไม่ใช่ราคาตลาดทั่วไป

เหตุใดแรงกดดันจากต่างประเทศจึงส่งผลถึงหัวจ่ายน้ำมัน

กระทรวงการคลังเชื่อมโยงการปรับราคาครั้งล่าสุดกับความเคลื่อนไหวในตลาดน้ำมันดิบและน้ำมันสำเร็จรูป ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ปรับขึ้นในสัปดาห์ก่อนหน้า ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดการหยุดชะงักของอุปทานในเอเชียตะวันตก ก่อนจะอ่อนตัวลงบ้างในช่วงท้ายของรอบคำนวณราคา

เบรนต์เป็นราคามาตรฐานอ้างอิงระหว่างประเทศสำหรับน้ำมันดิบ ซึ่งเป็นวัตถุดิบที่โรงกลั่นนำไปผลิตเป็นน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเชื้อเพลิงชนิดอื่น ราคาหน้าปั๊มยังขึ้นอยู่กับตลาดผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเหล่านี้ด้วย ดังนั้นราคาดีเซลและน้ำมันเบนซินจึงอาจเปลี่ยนแปลงไม่เท่ากัน แม้ทั้งคู่ผลิตจากน้ำมันดิบ

ราคาดีเซลสำเร็จรูปในสิงคโปร์ปรับขึ้นในช่วงดังกล่าว ขณะที่ราคาน้ำมันเบนซินเคลื่อนไหวผสมผสานกัน ปริมาณสำรองผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมบางชนิดในสิงคโปร์ยังลดลง แม้คาดว่าอุปทานจากเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือจะยังคงมีเสถียรภาพ ปัจจัยเหล่านี้ช่วยอธิบายว่าเหตุใดดีเซลจึงขึ้นราคามากกว่าน้ำมันเบนซิน

กระทรวงระบุว่าความขัดแย้งในเอเชียตะวันตก รวมถึงภัยคุกคามต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและเส้นทางเดินเรือ ยังคงเป็นประเด็นที่น่ากังวล ความเสียหายต่อแหล่งผลิตหรือโรงกลั่นอาจทำให้อุปทานลดลง ขณะที่การหยุดชะงักตามเส้นทางเดินเรืออาจทำให้การขนส่งล่าช้าหรือมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น กระทรวงคาดว่าราคาปิโตรเลียมโลกจะยังไม่แน่นอนในระยะกลาง

มาเลเซียกำหนดราคาประจำสัปดาห์อย่างไร

ชุดข้อมูลราคาน้ำมันรายสัปดาห์ของกรมสถิติมาเลเซีย ซึ่งได้รับข้อมูลจากกระทรวงการคลัง อธิบายว่าโดยทั่วไปแล้วราคาขายปลีกเชื้อเพลิงจะกำหนดเป็นรายสัปดาห์ภายใต้กลไกราคาตามระบบอัตโนมัติ ตั้งแต่เดือนเมษายน 2017 โดยมีช่วงสั้น ๆ ที่ประกาศราคาเป็นรายเดือนในช่วงปลายปี 2018

กลไกดังกล่าว ซึ่งมักเรียกย่อว่า APM เปิดให้ปรับราคาขายปลีกตามการเปลี่ยนแปลงของต้นทุนเชื้อเพลิงระหว่างประเทศ การกำหนดราคารายสัปดาห์ใช้ช่วงเวลาคำนวณราคา ดังนั้นราคาที่ประกาศสำหรับผู้ขับขี่จึงสะท้อนความเคลื่อนไหวตลอดช่วงเวลาดังกล่าว ไม่ใช่ราคาน้ำมันในตลาดเพียงครั้งเดียว

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2021 การประกาศราคาน้ำมันเปลี่ยนจากวันศุกร์เป็นวันพุธ รอบกำหนดราคารายสัปดาห์ในปัจจุบันเริ่มตั้งแต่วันพฤหัสบดีถึงวันพุธถัดไป ทำให้ช่วงวันที่ 29 ตุลาคมถึง 4 พฤศจิกายนเป็นรอบกำหนดราคาถัดจากช่วงวันที่ 22-28 ตุลาคม

รายการข้อมูล OpenDOSM ระบุวันที่อ้างอิงเป็น 22 ตุลาคม 2026 และบันทึกการปรับปรุงล่าสุดไว้ในช่วงดึกของวันที่ 21 ตุลาคม รายการนี้ให้กรอบข้อมูลทางการสำหรับทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลง ส่วนราคาวันที่ 29 ตุลาคมมาจากประกาศล่าสุดของกระทรวงการคลัง

ราคาดีดกลับบางส่วนหลังลดลงในสัปดาห์ก่อน

การปรับขึ้นครั้งล่าสุดเกิดขึ้นหลังจากราคาตลาดลดลงในสัปดาห์ก่อน เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม RON95 และ RON97 ที่ไม่อุดหนุนต่างลดลงลิตรละ 30 เซน ส่วนดีเซลลดลง 10 เซน การปรับขึ้นของน้ำมันเบนซินครั้งใหม่นี้ชดเชยการลดลงได้เพียงบางส่วน ขณะที่ราคาดีเซลกลับไปอยู่ระดับเดียวกับที่เคยเห็นเมื่อต้นเดือนตุลาคม

ความเคลื่อนไหวในช่วงที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าราคาผลิตภัณฑ์แต่ละชนิดเปลี่ยนแปลงแตกต่างกัน:

• 8 ตุลาคม: RON95 ที่ไม่อุดหนุนราคา 4.67 ริงกิตต่อลิตร RON97 ราคา 5.15 ริงกิต และดีเซลราคา 5.27 ริงกิต
• 15 ตุลาคม: ราคาลดลงเป็น 4.62 ริงกิตสำหรับ RON95 ที่ไม่อุดหนุน 5.10 ริงกิตสำหรับ RON97 และ 5.17 ริงกิตสำหรับดีเซล
• 22 ตุลาคม: ราคาลดลงอีกครั้งเป็น 4.32, 4.80 และ 5.07 ริงกิตตามลำดับ
• 29 ตุลาคม: RON95 ที่ไม่อุดหนุนขึ้นเป็น 4.42 ริงกิต RON97 ขึ้นเป็น 4.90 ริงกิต และดีเซลขึ้นเป็น 5.27 ริงกิต โดยมีผลถึงวันที่ 4 พฤศจิกายน

เมื่อเทียบกับวันที่ 8 ตุลาคม น้ำมันเบนซินทั้งสองเกรดยังคงถูกลงลิตรละ 25 เซน ส่วนดีเซลจะกลับไปมีราคาเท่าเดิมพอดี ผู้ขับขี่ที่ซื้อน้ำมันเบนซินแบบไม่อุดหนุนจึงยังได้รับประโยชน์บางส่วนจากการลดราคาก่อนหน้านี้ ขณะที่ผู้ซื้อดีเซลสูญเสียส่วนต่างที่ประหยัดได้จากการปรับลดสองสัปดาห์ก่อนหน้า

ช่องว่างของเงินอุดหนุนส่งผลต่อผู้ซื้ออย่างไร

ผู้ใช้ BUDI95 จะจ่ายน้อยกว่าผู้ซื้อ RON95 ราคาไม่อุดหนุนที่ 4.42 ริงกิต อยู่ลิตรละ 2.43 ริงกิต หากซื้อ 40 ลิตรจะต่างกัน 97.20 ริงกิต โดยซื้อผ่าน BUDI95 จ่าย 79.60 ริงกิต เทียบกับ 176.80 ริงกิตในราคาตลาด

ส่วนต่างราคาดีเซลมากกว่า ที่ราคา 5.27 ริงกิตต่อลิตร ราคาที่ไม่อุดหนุนสูงกว่าราคา BUDI Diesel อยู่ 3.17 ริงกิต และสูงกว่าราคา SKDS อยู่ 3.12 ริงกิต การซื้อ 100 ลิตรมีค่าใช้จ่าย 527 ริงกิตในราคาตลาด เทียบกับ 210 ริงกิตภายใต้ BUDI Diesel หรือ 215 ริงกิตภายใต้ SKDS

โครงสร้างราคาในปัจจุบันของมาเลเซียเป็นผลจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายหลายครั้ง ชุดข้อมูลทางการบันทึกการยกเลิกเงินอุดหนุนดีเซลทั่วไปในมาเลเซียฝั่งคาบสมุทรเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2024 ซึ่งทำให้ราคาขายปลีกเพิ่มจาก 2.15 เป็น 3.35 ริงกิตต่อลิตร จากนั้นจึงแสดงราคาดีเซลรายสัปดาห์แยกสำหรับมาเลเซียฝั่งคาบสมุทรและมาเลเซียตะวันออก

สำหรับน้ำมันเบนซิน ชุดข้อมูลบันทึกการเปลี่ยนแปลงเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2025 โดยราคา RON95 ในตลาดทั่วไปเพิ่มเป็น 2.60 ริงกิต ผู้มีสิทธิ์ใช้ BUDI95 ได้ราคา 1.99 ริงกิต และรถเพื่อการพาณิชย์ที่เข้าเกณฑ์ยังคงใช้อัตรา 2.05 ริงกิต ประกาศล่าสุดยังคงแยกราคาตลาดออกจากความช่วยเหลือแบบเจาะจงกลุ่มเป้าหมาย

ผู้มีสิทธิ์ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ปั๊มน้ำมัน

ผู้ขับขี่ต้องพิจารณาทั้งชนิดเชื้อเพลิงและหลักเกณฑ์การเข้าถึง เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2026 มาเลเซียเริ่มใช้ข้อจำกัดการใช้บัตรต่างประเทศที่หัวจ่ายอัตโนมัติ โดยมุ่งเป้าการซื้อ RON95 ขณะที่ยังอนุญาตให้ใช้บัตรต่างประเทศซื้อ RON97 ได้

มาตรการในเดือนเมษายนอนุญาตให้ชำระเงินด้วยบัตรต่างประเทศเพื่อซื้อ RON95 ที่เคาน์เตอร์สถานีบริการ ซึ่งพนักงานสามารถตรวจสอบการซื้อได้ รถที่จดทะเบียนในต่างประเทศยังคงถูกห้ามซื้อ RON95 ไม่ว่าจะชำระด้วยวิธีใด สำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางข้ามมาจากสิงคโปร์ RON97 ยังคงเป็นตัวเลือกน้ำมันเบนซินที่เกี่ยวข้อง

ประกาศราคาล่าสุดระบุอัตราจนถึงวันที่ 4 พฤศจิกายน แต่ไม่ได้ระบุวงเงิน BUDI95 รายเดือนในปัจจุบัน คำอธิบายของ OpenDOSM บันทึกวงเงิน 300 ลิตรเมื่อโครงการเริ่มในเดือนกันยายน 2025 ขณะที่คู่มือราคาน้ำมันฉบับปัจจุบันระบุไว้ที่ 200 ลิตร ดังนั้นผู้ขับขี่ควรตรวจสอบวงเงินกับข้อกำหนดทางการล่าสุดของโครงการก่อนคำนวณยอดซื้อเชื้อเพลิงอุดหนุนตลอดทั้งเดือน

เตรียมงบ 40,000 ล้านริงกิตเพื่ออุดหนุนเชื้อเพลิง

กระทรวงการคลังระบุว่ารัฐบาลจะเดินหน้าคุ้มครองประชาชนและธุรกิจจากความไม่แน่นอนของโลกผ่านเงินอุดหนุนแบบเจาะจงกลุ่มเป้าหมายภายใต้ Budi Madani โดยคาดว่าการอุดหนุนดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000 ล้านริงกิตในปีหน้า

กระทรวงระบุถึงพันธกรณีดังกล่าวในแถลงการณ์ว่า:

"ตามที่ประกาศไว้ในงบประมาณปี 2027 รัฐบาลคาดว่าจะใช้งบ 40,000 ล้านริงกิตเพื่ออุดหนุนเชื้อเพลิงในปีหน้า เพื่อสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและคุ้มครองความเป็นอยู่ของประชาชน" กระทรวงระบุ

สำหรับครัวเรือนที่มีสิทธิ์ ราคาน้ำมันอุดหนุนที่ไม่เปลี่ยนแปลงหมายความว่าการขึ้นราคาตลาดครั้งล่าสุดยังไม่ทำให้ราคาซื้อเชื้อเพลิงที่เข้าเกณฑ์เพิ่มขึ้นในทันที ส่วนธุรกิจที่ซื้อในราคาตลาดจะมีต้นทุนเติมน้ำมันเพิ่มขึ้นโดยตรง การตรึงราคาสำหรับกองขนส่งที่ได้รับอนุมัติยังช่วยคุ้มครองการซื้อเชื้อเพลิงของกลุ่มดังกล่าวจากการปรับราคาในสัปดาห์นี้

รอบกำหนดราคาสิ้นสุดในวันที่ 4 พฤศจิกายน จนกว่าจะถึงตอนนั้น ผู้ซื้อที่ไม่ได้รับเงินอุดหนุนจะเผชิญราคาที่สูงขึ้น ผู้รับเงินอุดหนุนที่เข้าเกณฑ์จะยังจ่ายในอัตราเดิม และรัฐบาลยังคงมีภาระงบประมาณเพื่อรักษาความช่วยเหลือนี้ต่อไป

ประเด็นสำคัญ

• ตั้งแต่วันที่ 29 ตุลาคมถึง 4 พฤศจิกายน 2026 RON95 ที่ไม่อุดหนุนราคา 4.42 ริงกิตต่อลิตร และ RON97 ราคา 4.90 ริงกิต เพิ่มขึ้นลิตรละ 10 เซนทั้งคู่
• ดีเซลที่ไม่อุดหนุนขึ้น 20 เซนเป็น 5.27 ริงกิตต่อลิตร กลับไปอยู่ระดับราคาเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม
• BUDI95 ยังคงราคา 1.99 ริงกิตต่อลิตร ส่วน BUDI Diesel ยังคงราคา 2.10 ริงกิต
• น้ำมัน SKPS ยังคงราคา 2.05 ริงกิตต่อลิตร และดีเซล SKDS ยังคงราคา 2.15 ริงกิต
• กระทรวงการคลังระบุถึงความกังวลด้านอุปทานระหว่างประเทศและราคาดีเซลสำเร็จรูปในสิงคโปร์ที่สูงขึ้น
• รัฐบาลคาดว่าการอุดหนุนเชื้อเพลิงจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000 ล้านริงกิตในปี 2027