เทสลาเริ่มรับสมัครงานในเวียดนาม ขณะที่วินฟาสต์ครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ 36%

ตำแหน่งงาน 5 อัตราส่งสัญญาณก้าวต่อไปของเทสลาในเวียดนาม

เทสลาเปิดรับสมัครพนักงานประจำ 5 ตำแหน่งในเวียดนาม หลังจดทะเบียนบริษัทย่อยด้วยทุนจดทะเบียน 77.667 พันล้านดอง หรือราว 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การเปิดรับสมัครที่ประกาศเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2026 มุ่งเน้นงานขาย บริการหลังการขาย และโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ เพื่อเตรียมเข้าสู่ตลาดที่วินฟาสต์ขายรถยนต์ได้มากกว่าคู่แข่ง 5 รายถัดไปรวมกัน

Tesla Motors Vietnam LLC จดทะเบียนในนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 11 กันยายน กิจการที่จดทะเบียนครอบคลุมการนำเข้ารถยนต์ การขายส่งและขายปลีก การจัดจำหน่ายอะไหล่ และการค้าที่เกี่ยวข้อง ตำแหน่งงานที่เปิดรับในขณะนี้จะช่วยเพิ่มบุคลากรและความรับผิดชอบด้านปฏิบัติการให้กับการดำเนินงานที่ตั้งขึ้นตามกฎหมายแล้ว

ริกกี อิป ผู้จัดการฝ่ายสรรหาบุคลากรของเทสลาประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก กล่าวถึงความเคลื่อนไหวนี้ในประกาศรับสมัครงานที่เผยแพร่ต่อสาธารณะว่า:

เทสลากำลังเข้าสู่เวียดนามอย่างเป็นทางการ

ตำแหน่งงานที่เปิดรับทั้ง 5 ได้แก่ ผู้จัดการฝ่ายขาย ผู้จัดการฝ่ายบริการ ผู้ประสานงานทรัพยากรบุคคล ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ และผู้พัฒนาโครงการด้านการชาร์จ โดยรวมแล้วครอบคลุมงานพื้นฐานตั้งแต่การขายรถ ส่งมอบให้ลูกค้า ดูแลให้รถพร้อมใช้งาน ไปจนถึงช่วยให้เจ้าของรถหาจุดชาร์จไฟได้

วินฟาสต์เข้าสู่การแข่งขันนี้ด้วยสถานะที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ผู้ผลิตรถยนต์เวียดนามรายนี้ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ 177,697 คันในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 คิดเป็นประมาณ 36% ของตลาดรถยนต์ทั้งประเทศที่มี 495,138 คัน ซึ่งรวมรถยนต์ใช้น้ำมันเบนซินด้วย

เทสลายังไม่ได้ประกาศวันเริ่มจำหน่าย รุ่นรถ ราคา หรือทำเลของโชว์รูม ศูนย์บริการ และสถานีชาร์จ อีกทั้งยังไม่มีการเปิดเผยชื่อผู้จัดการประจำประเทศเวียดนามต่อสาธารณะ สำหรับผู้ซื้อที่กำลังพิจารณารถ ความคืบหน้าในทันทีคือการก่อตัวของธุรกิจ ส่วนรายละเอียดที่จำเป็นต่อการสั่งซื้อและเป็นเจ้าของรถยังต้องรอต่อไป

บริษัทใหม่จะทำธุรกิจอะไร

บริษัทย่อยของเทสลาในเวียดนามมีสำนักงานใหญ่ที่อาคาร Me Linh Point Tower เลขที่ 2 Ngo Duc Ke ในเขตไซง่อน นครโฮจิมินห์ โดยจดทะเบียนให้เดวิด จอน ไฟน์สไตน์เป็นประธานบริษัท อิซาเบล ชิง ฟานเป็นผู้อำนวยการทั่วไป และเหงียน มัญ ฮุงเป็นผู้แทนทางกฎหมายอีกราย

การจดทะเบียนธุรกิจของบริษัทครอบคลุมรถยนต์ อะไหล่ เครื่องจักรและอุปกรณ์ ตลอดจนกิจกรรมนำเข้า ส่งออก และจัดจำหน่าย ทุนจดทะเบียนคือจำนวนเงินที่เจ้าของตกลงนำมาลงทุนในบริษัท เทสลาจดทะเบียนเงินจำนวนดังกล่าวไว้ที่ประมาณ 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ยังไม่ได้เปิดเผยยอดใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับการดำเนินงานในเวียดนาม

ยังไม่มีการประกาศแผนการผลิตหรือประกอบรถยนต์ การรับสมัครรอบแรกกลับมุ่งเน้นงานดูแลลูกค้า บริหารงาน จัดซื้อ และพัฒนาพื้นที่ชาร์จ แสดงให้เห็นว่าการจัดตั้งธุรกิจขายและบริการสนับสนุนเป็นเรื่องเร่งด่วนในขณะนี้

ทีมขายและบริการมาก่อน

ผู้จัดการฝ่ายขายจะรายงานต่อผู้จัดการประจำประเทศ และกำกับดูแลผลงานการขาย การส่งมอบรถ รวมถึงทีมงานตามจุดขายปลีกและจุดส่งมอบ ความเข้าใจขั้นตอนการขายและจดทะเบียนรถยนต์ในเวียดนามเป็นส่วนหนึ่งของหน้าที่นี้ ซึ่งเชื่อมโยงการดำเนินงานของโชว์รูมเข้ากับเอกสารที่ลูกค้าต้องใช้ก่อนนำรถออกไปขับ

ผู้จัดการฝ่ายบริการจะจัดตั้งทีมและดูแลการปฏิบัติงานบริการประจำวัน ทั้งคุณภาพบริการ ผลิตภาพ ต้นทุน และอัตรากำไร เทสลาต้องการผู้มีประสบการณ์เป็นผู้นำในธุรกิจบริการที่มีงานหนาแน่นและใช้ภาษาอังกฤษได้คล่อง แต่ไม่บังคับว่าต้องมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์

ตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายขาย ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ และผู้ประสานงานทรัพยากรบุคคลกำหนดให้มีประสบการณ์ในงานลักษณะใกล้เคียงอย่างน้อย 5 ปี ตำแหน่งจัดซื้อสังกัดทีมจัดซื้อทางอ้อมประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของเทสลา และต้องเดินทางคิดเป็น 20% ของเวลาทำงาน ส่วนตำแหน่งทรัพยากรบุคคลยังรวมถึงการดูแลสำนักงานและสิ่งอำนวยความสะดวกด้วย

ประกาศรับสมัครงานระบุประเทศเวียดนาม แต่ไม่ได้ระบุเมืองสำหรับตำแหน่งเหล่านี้ ปัจจุบันมีรถเทสลาที่นำเข้าโดยเอกชนใช้งานอยู่ในประเทศแล้ว โดยเจ้าของรถยังขาดการรับประกัน การซ่อม และการสนับสนุนด้านอะไหล่อย่างเป็นทางการ การจัดตั้งบริการในประเทศจะช่วยให้ลูกค้าในอนาคตเข้าถึงบริการบำรุงรักษาได้ชัดเจนขึ้น แม้ยังไม่มีการชี้แจงว่าจะดูแลรถที่นำเข้าโดยเอกชนซึ่งมีอยู่แล้วอย่างไร

การชาร์จต้องทำมากกว่าติดตั้งอุปกรณ์

ผู้พัฒนาโครงการชาร์จของเทสลาจะค้นหาทำเลที่เหมาะสม ประเมินความเป็นไปได้ เจรจากับเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ และประสานงานเรื่องการเชื่อมต่อไฟฟ้ากับใบอนุญาต คุณสมบัติของตำแหน่งรวมถึงความสามารถในการดูแลโครงการมากกว่า 20 โครงการในขั้นตอนต่าง ๆ โดยพิจารณาเป็นพิเศษหากมีประสบการณ์ด้านอสังหาริมทรัพย์ การวางแผนระบบไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และการขออนุมัติ

ภาระงานดังกล่าวสะท้อนขั้นตอนมากมายตั้งแต่เลือกทำเลจนถึงเปิดให้บริการเครื่องชาร์จจริง สถานที่ต้องมีขีดความสามารถทางไฟฟ้าเพียงพอ ได้รับอนุญาตให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ มีข้อตกลงกับเจ้าของพื้นที่ และได้รับอนุมัติตามกฎระเบียบก่อนเริ่มก่อสร้าง

ตำแหน่งงานนี้บ่งชี้ถึงการเตรียมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของเทสลา ซึ่งอาจรวมถึงสถานี Supercharger แต่ยังไม่มีการประกาศจำนวนสถานีหรือกำหนดการก่อสร้าง

V-Green ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของวินฟาสต์ ดำเนินงานหัวชาร์จมากกว่า 150,000 จุดทั่วประเทศสำหรับรถยนต์วินฟาสต์ หัวชาร์จหนึ่งจุดหมายถึงช่องเชื่อมต่อสำหรับชาร์จหนึ่งช่อง โดยสถานีหนึ่งแห่งอาจมีหลายช่อง บริษัทดังกล่าวยังประกาศแผนลงทุนราว 380 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อสร้างสถานีชาร์จความเร็วสูงพิเศษ 99 แห่ง

ผู้ให้บริการอิสระอย่าง EV One และ Charge+ เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง โดยบางแห่งมีหัวต่อ CCS2 ซึ่งเป็นมาตรฐานการเชื่อมต่อสำหรับชาร์จที่รถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นใช้ การที่เทสลารุ่นซึ่งจะจำหน่ายในเวียดนามใช้เครื่องชาร์จแห่งใดได้หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับสเปกรถอย่างเป็นทางการและเงื่อนไขการเข้าใช้เครือข่าย

สำหรับครัวเรือนที่กำลังเลือกรถ การมีจุดชาร์จที่ไว้ใจได้ใกล้บ้านหรือที่ทำงานอาจสำคัญพอ ๆ กับระยะทางวิ่งต่อการชาร์จ การรับสมัครของเทสลาแสดงให้เห็นว่าการจัดหาทำเลและการเชื่อมต่อไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของแผนเข้าสู่ตลาด ควบคู่กับการหาสถานที่จำหน่ายรถยนต์

วินฟาสต์นำตลาดรถยนต์ในวงกว้าง

วินฟาสต์ส่งมอบรถยนต์ 177,697 คันจนถึงเดือนกันยายน เทียบกับโตโยต้า 53,978 คัน ฮุนได 35,412 คัน มิตซูบิชิ 31,932 คัน ฟอร์ด 30,353 คัน และเกีย 23,461 คัน คู่แข่งทั้ง 5 รายขายรวมกัน 175,136 คัน ทำให้วินฟาสต์นำอยู่ 2,561 คัน

วินฟาสต์ยังทำยอดได้เกินยอดขายในประเทศตลอดปี 2025 ซึ่งอยู่ที่ 175,099 คัน ทั้งที่ปี 2026 ยังเหลือเวลาอีก 3 เดือน ยอดรวม 9 เดือนสูงกว่าผลทั้งปีดังกล่าวแล้ว 2,598 คัน บริษัทระบุว่าเดือนกันยายนเป็นเดือนที่ 25 ติดต่อกันที่วินฟาสต์ครองตำแหน่งแบรนด์รถยนต์อันดับหนึ่งของเวียดนาม

ยอดส่งมอบในเดือนกันยายนอยู่ที่ 23,624 คัน เพิ่มขึ้น 17% จาก 20,161 คันในเดือนสิงหาคม วินฟาสต์ครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ทั้งหมด 37.7% ในเดือนกันยายน เทียบกับประมาณ 42% ในเดือนสิงหาคม ซึ่งมียอดขายทั่วประเทศ 48,484 คัน ดังนั้นยอดส่งมอบของบริษัทจึงเพิ่มขึ้น แม้ส่วนแบ่งในตลาดของเดือนนั้นจะลดลง

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามขยายตัวอย่างรวดเร็วอยู่แล้วก่อนเทสลาประกาศรับสมัครงาน รายงาน Global EV Outlook 2026 ของทบวงการพลังงานระหว่างประเทศระบุว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2025 เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าและเข้าใกล้ 40% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ ทำให้เวียดนามเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ตัวเลขเหล่านี้วัดคนละเรื่องกัน: ตัวเลขของทบวงการพลังงานระหว่างประเทศครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2025 ส่วนส่วนแบ่งประมาณ 36% ของวินฟาสต์เป็นยอดขายของผู้ผลิตรายเดียวในตลาดรถยนต์ทั้งหมดตลอด 9 เดือนแรกของปี 2026 เทสลาจึงกำลังจะเข้าสู่ประเทศที่มีการใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลายและมีผู้ผลิตในประเทศรายใหญ่ครองตลาด

รถยนต์ขนาดเล็กและกองรถโดยสารขับเคลื่อนความต้องการ

VF 3 รถยนต์ขนาดกะทัดรัด 2 ประตู เป็นรถยนต์ขายดีที่สุดของเวียดนามนับจนถึงขณะนี้ในปี 2026 รุ่นนี้เปิดตัวด้วยราคาต่ำกว่า 13,000 ดอลลาร์สหรัฐ และมียอดส่งมอบ 42,272 คันจนถึงเดือนกันยายน รวมถึง 6,474 คันในเดือนนั้น ขนาดและราคาทำให้รถรุ่นนี้ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันของผู้ซื้อในเมือง

Limo Green รถยนต์ 7 ที่นั่งที่ผู้ให้บริการขนส่งและครอบครัวใช้งานตามมาเป็นอันดับถัดไป โดยมียอดส่งมอบ 40,018 คันจนถึงเดือนกันยายน และ 5,027 คันเฉพาะในเดือนกันยายน เมื่อรวมกัน VF 3 และ Limo Green มียอด 82,290 คัน คิดเป็นราว 46% ของยอดส่งมอบในประเทศของวินฟาสต์ตลอด 9 เดือน

ยอดส่งมอบรุ่นอื่นในเดือนกันยายนประกอบด้วย VF 6 จำนวน 3,083 คัน VF 5 และ Herio Green รวม 2,472 คัน และ VF 2 กับ Minio Green รวม 2,433 คัน ส่วนรุ่นใหญ่กว่าอย่าง VF 8 และ VF 7 มียอดส่งมอบ 1,494 คันและ 1,092 คันตามลำดับ รถรุ่นของวินฟาสต์ครอง 5 อันดับแรกในการจัดอันดับยอดขายรถยนต์ของเวียดนามในเดือนกันยายน

ความต้องการจากผู้ให้บริการกองรถเป็นอีกส่วนหนึ่งของธุรกิจ ยอดส่งมอบของวินฟาสต์สัดส่วนมากตกเป็นของ GSM บริษัทผู้อยู่เบื้องหลังบริการแท็กซี่ไฟฟ้าและเรียกรถ Xanh SM ซึ่งก่อตั้งโดยฝ่าม ญัต เวือง ประธานวินฟาสต์ ไม่มีการเปิดเผยสัดส่วนที่แน่ชัดของยอดส่งมอบให้กองรถเหล่านี้

ความเชื่อมโยงระหว่างยอดขายรถยนต์กับบริการรับส่งผู้โดยสารเห็นได้ชัดแล้วในช่วง การขยายธุรกิจในเมืองของวินฟาสต์ เมื่อเดือนกรกฎาคม 2025 ซึ่งขณะนั้นบริษัทส่งมอบรถยนต์ 67,569 คันในครึ่งปีแรกและครองส่วนแบ่งตลาดราว 30% แท็กซี่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าถูกใช้งานในชีวิตประจำวัน และช่วยให้ผู้โดยสารรู้จักรถเหล่านี้ แม้ผู้โดยสารจะไม่ได้เป็นเจ้าของรถเอง

การนำเข้าและสิทธิประโยชน์จะกำหนดราคา

วินฟาสต์ผลิตรถยนต์ในเมืองไฮฟอง ส่วนเทสลาคาดว่าจะส่งรถเข้าสู่เวียดนามผ่านการนำเข้า ซึ่งอาจมาจากโรงงานในเซี่ยงไฮ้ แม้ยังไม่มีการประกาศแผนจัดหา เวียดนามยังคงจัดรถยนต์นั่งไว้ในบัญชีสินค้าที่มีอัตราภาษีสูงภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีอาเซียน-จีน ทำให้การกำหนดอัตราภาษีนำเข้าในท้ายที่สุดเป็นปัจจัยสำคัญต่อราคา

มาตรการจูงใจของเวียดนามเป็นประโยชน์ร่วมกันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ทั้งที่ผลิตในประเทศและนำเข้า การยกเว้นค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ครั้งแรกได้รับการขยายเวลาจนถึงสิ้นปี 2030 และครอบคลุมรถยนต์นำเข้าด้วย จึงช่วยลดค่าใช้จ่ายที่ผู้ซื้อต้องจ่ายเมื่อนำรถใหม่ออกมาใช้งานบนถนน

นอกจากนี้ สมัชชาแห่งชาติลงมติเมื่อวันที่ 24 เมษายนให้คงภาษีการบริโภคพิเศษในอัตรา 3% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งไปจนถึงปี 2030 โดยมีกำหนดปรับขึ้นเป็น 11% ตั้งแต่ปี 2031 ภาษีการบริโภคพิเศษเป็นภาษีที่เรียกเก็บจากสินค้าบางประเภท และเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนการนำรถยนต์ออกสู่ตลาด

วินฟาสต์เสริมมาตรการจูงใจระดับประเทศด้วยโปรโมชั่นของบริษัทเอง ส่วนลดในเดือนกันยายนสูงถึง 9% สำหรับรถยนต์บางรุ่น และเจ้าของรถยังได้รับสิทธิชาร์จสาธารณะฟรีผ่าน V-Green จนถึงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2029 ผู้ซื้อที่เปรียบเทียบแบรนด์จึงต้องพิจารณาทั้งราคาซื้อ ภาษี ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ และความสะดวกในการเข้าถึงบริการ

แนวโน้มในภูมิภาค แต่ยังไม่มีกำหนดขายในเวียดนาม

ก่อนหน้านี้ เทสลาเริ่มรับสมัครงานและเปิดขายรถในบางประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายในเวลาไม่กี่เดือน ในไทยเริ่มรับสมัครงานเมื่อเดือนกันยายน 2022 และเปิดรับคำสั่งซื้อรถในเดือนธันวาคมปีเดียวกัน ส่วนการดำเนินงานในมาเลเซียเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2023

ลำดับความเคลื่อนไหวของเทสลาในเวียดนามขณะนี้มีทั้งการจดทะเบียนบริษัทและการเปิดรับสมัครงานต่อสาธารณะ วันสำคัญแสดงให้เห็นว่าการเตรียมความพร้อมคืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว:

• กันยายน 2022: เทสลาเริ่มรับสมัครงานในไทย ก่อนเปิดรับคำสั่งซื้อในเดือนธันวาคม
• กรกฎาคม 2023: เทสลาเริ่มดำเนินงานในมาเลเซีย
• 11 กันยายน 2026: Tesla Motors Vietnam LLC จดทะเบียนในนครโฮจิมินห์
• กันยายน 2026: วินฟาสต์ส่งมอบรถยนต์ในประเทศ 23,624 คัน ทำให้ยอดรวมทั้งปีอยู่ที่ 177,697 คัน
• 28 ตุลาคม 2026: ริกกี อิปประกาศตำแหน่งงานว่างของเทสลาในเวียดนาม 5 อัตรา
• 10 กุมภาพันธ์ 2029: กำหนดสิ้นสุดโปรโมชั่นชาร์จสาธารณะฟรีของวินฟาสต์ตามที่บริษัทประกาศไว้
• สิ้นปี 2030: กำหนดสิ้นสุดการขยายเวลายกเว้นค่าธรรมเนียมจดทะเบียนและการคงภาษีการบริโภคพิเศษ 3% ของเวียดนาม

การรับสมัครงานของเทสลาในเวียดนามเกิดขึ้นไม่ถึง 7 สัปดาห์หลังจดทะเบียนบริษัท ประสบการณ์ในไทยเป็นตัวอย่างที่เห็นได้จริงว่าการเปิดตลาดอาจตามมาหลังการรับสมัครงาน ส่วนการเปิดตัวในเวียดนามจะต้องมีบุคลากร สถานที่จัดจำหน่าย รถยนต์ และระบบชาร์จของตนเอง

การแข่งขันจะตัดสินกันที่การใช้งานทุกวัน

เทสลากำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดที่ผู้บริโภคคุ้นเคยกับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว ความท้าทายคือการสร้างประสบการณ์การเป็นเจ้าของรถให้ครบวงจร ในตลาดที่มีคู่แข่งซึ่งผลิตรถในประเทศ มีรถขนาดเล็กราคาย่อมเยา ความต้องการจากกองรถสูง และมีเครือข่ายชาร์จครอบคลุม

จุดแข็งของวินฟาสต์เชื่อมโยงการตัดสินใจของลูกค้าเข้าด้วยกันหลายด้าน VF 3 ดึงดูดผู้ซื้อด้วยราคาเริ่มต้นที่ต่ำ รถรุ่นใหญ่รองรับทั้งครอบครัวและธุรกิจขนส่ง ส่วนเครือข่ายชาร์จ V-Green ช่วยลดความยุ่งยากในการใช้งานรถเหล่านั้น

ตำแหน่งงานว่าง 5 อัตราของเทสลาครอบคลุมความต้องการในชีวิตประจำวันเดียวกันจากอีกด้านหนึ่ง ได้แก่ ลูกค้าจะซื้อรถที่ไหน ใครเป็นผู้ส่งมอบ ใครจะซ่อม และชาร์จได้ที่ไหน ตัวชี้วัดความคืบหน้าที่เป็นรูปธรรมประการแรกของการเข้าสู่เวียดนามคือการเปลี่ยนแผนเตรียมความพร้อมเหล่านี้ให้เป็นบริการที่เข้าถึงได้และรถยนต์ที่มีราคาจำหน่ายชัดเจน

ประเด็นสำคัญ

• เทสลาประกาศรับสมัครพนักงานประจำในเวียดนาม 5 อัตราเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2026 ครอบคลุมงานขาย บริการ ทรัพยากรบุคคล จัดซื้อ และพัฒนาโครงการชาร์จ
• Tesla Motors Vietnam จดทะเบียนเมื่อวันที่ 11 กันยายน ด้วยทุนจดทะเบียน 77.667 พันล้านดอง
• ยังไม่มีการประกาศวันเริ่มจำหน่าย รุ่นรถ ราคา หรือทำเลโชว์รูม
• วินฟาสต์ส่งมอบรถยนต์ในเวียดนาม 177,697 คันจนถึงเดือนกันยายน คิดเป็นราว 36% ของตลาดรถยนต์ใหม่ทั้งหมด และมากกว่าคู่แข่ง 5 รายถัดไปรวมกัน
• เครือข่าย V-Green มีหัวชาร์จมากกว่า 150,000 จุดสำหรับรถยนต์วินฟาสต์ ส่วนเทสลากำลังรับสมัครผู้พัฒนาพื้นที่ชาร์จ
• เวียดนามยกเว้นค่าธรรมเนียมจดทะเบียนครั้งแรกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ รวมถึงรถนำเข้า ไปจนถึงสิ้นปี 2030