ราคาน้ำมันเบนซินในฟิลิปปินส์เพิ่มลิตรละ P3.50 ขณะที่ดีเซลและน้ำมันก๊าดลดลง

3 พฤศจิกายน ราคาน้ำมันแยกทิศทางอย่างชัดเจน

ราคาน้ำมันเบนซินในฟิลิปปินส์เพิ่มขึ้นลิตรละ P3.50 ในวันอังคารที่ 3 พฤศจิกายน 2026 ขณะที่ดีเซลลดลง P1 และน้ำมันก๊าดลดลง P1.90 การปรับราคาครั้งนี้สวนทางกับสัปดาห์ก่อนหน้าสำหรับเชื้อเพลิงทั้งสามชนิด ทำให้ผู้ใช้น้ำมันเบนซินมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น ส่วนผู้ที่เติมดีเซลหรือน้ำมันก๊าดได้รับการบรรเทาภาระบางส่วน

Shell, Seaoil, PetroGazz และ Jetti Petroleum ปรับขึ้นราคาน้ำมันเบนซินลิตรละ P3.50 และลดราคาดีเซลลิตรละ P1 ส่วน Shell และ Seaoil ยังลดราคาน้ำมันก๊าดลิตรละ P1.90 ด้วย การปรับราคาที่กระทรวงพลังงานอนุญาตสำหรับช่วงวันที่ 3-9 พฤศจิกายน ระบุให้ขึ้นราคาน้ำมันเบนซินได้สูงสุด P3.50 ลดราคาดีเซลอย่างน้อย P1 และลดราคาน้ำมันก๊าดอย่างน้อย P1.90

ผู้ขับขี่ที่เติมน้ำมันเบนซิน 40 ลิตรจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น P140 ส่วนการเติมดีเซล 40 ลิตรจะจ่ายน้อยลง P40 และน้ำมันก๊าด 10 ลิตรจะจ่ายน้อยลง P19 ตัวเลขเหล่านี้คำนวณจากราคาน้ำมันเพียงอย่างเดียว โดยยอดจ่ายจริงขึ้นอยู่กับราคาเริ่มต้นของแต่ละสถานี

ทิศทางราคาที่สวนกันสะท้อนภาวะตลาดเชื้อเพลิงในเอเชียที่แตกต่างกัน อุปทานดีเซลมีมากขึ้น ขณะที่น้ำมันเบนซินยังเผชิญแรงกดดันจากอุปทานตึงตัวและต้นทุนน้ำมันดิบที่นำเข้า ราคาน้ำมันในฟิลิปปินส์ยังได้รับผลจากค่าขนส่งและการเปลี่ยนแปลงของค่าเงินเปโซ เนื่องจากประเทศนำเข้าปิโตรเลียมจำนวนมากในรูปเชื้อเพลิงสำเร็จรูป

เปรียบเทียบการปรับราคากับสัปดาห์ก่อน

ราคาน้ำมันเบนซินลดลงติดต่อกันสองสัปดาห์ก่อนจะปรับขึ้นในวันที่ 3 พฤศจิกายน ในการปรับราคาครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม น้ำมันเบนซินลดลงลิตรละ P0.30 ขณะที่ดีเซลเพิ่มขึ้น P1.20 และน้ำมันก๊าดเพิ่มขึ้น P0.50

เมื่อรวมการปรับราคาทั้งสองครั้ง น้ำมันเบนซินแพงขึ้นสุทธิลิตรละ P3.20 ดีเซลแพงขึ้น P0.20 และน้ำมันก๊าดถูกลง P1.40 สำหรับผู้ใช้น้ำมันเบนซิน การขึ้นราคาครั้งล่าสุดสูงกว่าการลดลง P0.30 ในสัปดาห์ก่อนมากกว่า 11 เท่า

วันที่สำคัญแสดงให้เห็นว่าการคาดการณ์เบื้องต้นนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงราคาหน้าปั๊มครั้งล่าสุดอย่างไร:

• 27 ตุลาคม: น้ำมันเบนซินลดลงลิตรละ P0.30 ดีเซลเพิ่มขึ้น P1.20 และน้ำมันก๊าดเพิ่มขึ้น P0.50
• 29 ตุลาคม: ยอดเบิกจ่ายเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงของรัฐบาลอยู่ที่ P1.17 พันล้าน
• 30 ตุลาคม: ตัวเลขอุปทานของกระทรวงพลังงานระบุว่า ปริมาณปิโตรเลียมสำรองครอบคลุมความต้องการได้ 52.95 วัน ขณะที่การคาดการณ์ของภาคอุตสาหกรรมชี้ว่าราคาน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นและดีเซลจะลดลงน้อยกว่าการปรับจริงในเวลาต่อมา
• 3-9 พฤศจิกายน: กระทรวงพลังงานกำหนดให้ขึ้นราคาน้ำมันเบนซินได้สูงสุด P3.50 ลดราคาดีเซลอย่างน้อย P1 และลดราคาน้ำมันก๊าดอย่างน้อย P1.90

ผู้ขับขี่ในเมโทรมะนิลาจะจ่ายเท่าไร

ราคาขายปลีกที่คาดการณ์ในเมโทรมะนิลามีช่วงห่างมากระหว่างสถานีที่ราคาถูกที่สุดกับแพงที่สุด ตัวเลขประมาณการอ้างอิงราคาที่กระทรวงพลังงานใช้ในช่วงวันที่ 27 ตุลาคมถึง 2 พฤศจิกายน แล้วนำมาปรับตามการขึ้นและลดราคาครั้งล่าสุด ราคาจริงแตกต่างกันไปในแต่ละสถานี

• น้ำมันเบนซิน RON91: ลิตรละ P78.60 ถึง P95.80
• น้ำมันเบนซิน RON95: ลิตรละ P79.00 ถึง P101.70
• น้ำมันเบนซิน RON97: ลิตรละ P83.89 ถึง P104.30
• ดีเซล: ลิตรละ P88.90 ถึง P98.30
• ดีเซลพลัส: ลิตรละ P93.50 ถึง P101.00
• น้ำมันก๊าด: ลิตรละ P114.10 ถึง P143.94

RON หรือค่าออกเทน แสดงถึงความสามารถของน้ำมันเบนซินในการต้านทานการจุดระเบิดที่ไม่พึงประสงค์ภายในเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่ควรใช้น้ำมันเกรดตามที่ระบุสำหรับรถของตน ตัวเลขประมาณการแสดงให้เห็นว่าราคาที่จ่ายยังขึ้นอยู่กับสถานที่เติมน้ำมันอย่างมาก แม้จะเป็นน้ำมันเกรดเดียวกัน

สำหรับน้ำมัน RON95 ราคาสูงสุดและต่ำสุดที่คาดการณ์ไว้ต่างกันลิตรละ P22.70 หากเติม 40 ลิตรจะคิดเป็นเงิน P908 ตัวเลขดังกล่าวเป็นส่วนต่างระหว่างราคาสูงสุดกับต่ำสุดที่สำรวจได้ ดังนั้นสถานีบริการใกล้บ้านผู้ขับขี่อาจมีช่วงราคาให้เลือกแคบกว่านี้มาก

เหตุใดน้ำมันเบนซินจึงขึ้นราคา ขณะที่ดีเซลลดลง

ลีโอ เบลลาส ประธาน Jetti Petroleum ระบุว่าการลดราคาดีเซลเกี่ยวข้องกับแนวโน้มอุปทานที่ดีขึ้น เมื่อมีเชื้อเพลิงพร้อมส่งออกมากขึ้น การแข่งขันระหว่างผู้ซื้ออาจผ่อนคลายลงและกดดันราคาให้ลดลง

เบลลาสกล่าวถึงปัจจัยที่ช่วยหนุนอุปทานดีเซลว่า:

"ราคาดีเซลอ่อนตัวลงจากแนวโน้มอุปทานที่ผ่อนคลายขึ้น โดยได้รับแรงหนุนจากการระบายน้ำมันสำรอง การส่งออกของจีน และการส่งออกดีเซลของรัสเซีย" เบลลาสกล่าว

จีนออกโควตาส่งออกชุดที่สี่ ครอบคลุมน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเชื้อเพลิงเครื่องบิน โควตาดังกล่าวกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่บริษัทต่าง ๆ ได้รับอนุญาตให้ขายในต่างประเทศ เกาหลีใต้ยังผ่อนคลายข้อจำกัดการส่งออกดีเซล ขณะที่การส่งออกดีเซลและน้ำมันเบนซินของรัสเซียแตะระดับสูงสุดในช่วงที่การโจมตีโรงกลั่นน้ำมันที่ยืนยันได้ในยูเครนหยุดชะงัก

ตลาดน้ำมันเบนซินเผชิญสมดุลอุปสงค์และอุปทานที่ต่างออกไป เบลลาสกล่าวว่า การอนุญาตให้จีนส่งออกเพิ่มยังไม่ช่วยคลายแรงกดดันต่อตลาดน้ำมันเบนซินในเอเชีย:

"อย่างไรก็ตาม ตลาดน้ำมันเบนซินในเอเชียยังมีอุปทานตึงตัว แม้มีการออกโควตาส่งออกของจีน เนื่องจากต้นทุนน้ำมันดิบที่นำเข้าสูงขึ้นกดดันเศรษฐศาสตร์การกลั่นในภูมิภาค" เขากล่าวเสริม

โรงกลั่นซื้อน้ำมันดิบมาแปรรูปเป็นผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ เช่น น้ำมันเบนซินและดีเซล เมื่อน้ำมันดิบมีราคาแพงขึ้น ต้นทุนการผลิตเชื้อเพลิงเหล่านี้ก็สูงขึ้นด้วย ผลิตภัณฑ์แต่ละชนิดยังมีผู้ซื้อ ระดับสต็อก และกระแสการค้าแตกต่างกัน จึงทำให้ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลเคลื่อนไหวสวนทางกันได้

การคาดการณ์ก่อนหน้าชี้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะน้อยกว่านี้

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม เบลลาสคาดการณ์ว่าน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นลิตรละ P2.90 ถึง P3.20 และดีเซลจะลดลง P0.40 ถึง P0.60 ต่อมา กระทรวงพลังงานอนุญาตให้ขึ้นราคาน้ำมันเบนซินได้มากกว่าที่คาดไว้ โดยเพิ่มได้สูงสุด P3.50 และลดราคาดีเซลลึกกว่าเดิมอย่างน้อย P1

การประมาณการเมื่อวันที่ 30 ตุลาคมอ้างอิงความเคลื่อนไหวของตลาดเอเชียและแนวโน้มอัตราแลกเปลี่ยนที่มีอยู่ในขณะนั้น เบลลาสระบุว่าไม่ได้รวมการเปลี่ยนแปลงรายสัปดาห์ของค่าระวางเรือและค่าประกันภัย ซึ่งเป็นต้นทุนส่วนหนึ่งในการนำเชื้อเพลิงเข้าสู่ฟิลิปปินส์

เงินเปโซที่อ่อนค่าลงเพิ่มแรงกดดันอีกทางหนึ่ง เพราะโดยทั่วไปปิโตรเลียมนำเข้ามีการกำหนดราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐ เมื่อจำเป็นต้องใช้เงินเปโซมากขึ้นเพื่อซื้อเงินดอลลาร์แต่ละหน่วย ต้นทุนการขนส่งสินค้าคิดเป็นเงินสกุลท้องถิ่นก็สูงขึ้น แม้ราคาเป็นดอลลาร์จะไม่เปลี่ยนแปลง ตัวเลขที่ให้มาไม่ได้แจกแจงว่าการปรับราคาในสัปดาห์นี้มาจากราคาน้ำมัน อัตราแลกเปลี่ยน ค่าระวาง หรือค่าประกันภัยในสัดส่วนเท่าใด

ราคายังสูงกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้งมาก

การติดตามราคาของกระทรวงพลังงานในช่วงวันที่ 27 ตุลาคมถึง 2 พฤศจิกายน ระบุว่าราคาทั่วไปในเมโทรมะนิลาของน้ำมันเบนซิน RON95 อยู่ที่ลิตรละ P84.20, RON91 อยู่ที่ P83.30, ดีเซลอยู่ที่ P94.50 และน้ำมันก๊าดอยู่ที่ P123.90 ซึ่งเป็นราคาที่ติดตามได้ก่อนการปรับเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน

ในสัปดาห์เต็มสุดท้ายก่อนการสู้รบที่เกี่ยวข้องกับอิหร่าน กองกำลังสหรัฐฯ และอิสราเอลเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ราคาผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกันอยู่ที่ P56 สำหรับ RON95, P54.70 สำหรับ RON91, P55 สำหรับดีเซล และ P83.47 สำหรับน้ำมันก๊าด

เมื่อเทียบระหว่างสองช่วงเวลา น้ำมัน RON95 แพงขึ้นลิตรละ P28.20 หรือประมาณ 50% ส่วน RON91 แพงขึ้น P28.60 หรือประมาณ 52% ดีเซลเพิ่มขึ้น P39.50 เกือบ 72% ขณะที่น้ำมันก๊าดแพงขึ้น P40.43 หรือประมาณ 48%

การลดราคาดีเซล P1 ในครั้งนี้จึงเกิดขึ้นหลังจากราคาเพิ่มขึ้นมากเมื่อเทียบกับระดับเดิมที่ P55 สำหรับผู้ประกอบการขนส่งที่ต้องเติมน้ำมันเป็นประจำ ราคาประจำสัปดาห์ที่ลดลงช่วยบรรเทาค่าใช้จ่ายในปัจจุบัน แต่ยังต้องจัดสรรงบเชื้อเพลิงรองรับราคาที่สูงกว่าก่อนเกิดความขัดแย้งมาก

เบลลาสยังเตือนว่า การยกระดับสงครามอิหร่านที่อาจเกิดขึ้นหลังการเลือกตั้งกลางเทอมของสหรัฐฯ อาจทำให้ราคาน้ำมันผันผวนมากขึ้น คำเตือนดังกล่าวกล่าวถึงความเป็นไปได้ในอนาคต ขณะที่ภาวะอุปทานในภูมิภาค ค่าขนส่ง และความเคลื่อนไหวของสกุลเงินยังคงส่งผลต่อราคาที่ผู้นำเข้าต้องจ่าย

อุปทานเชื้อเพลิงครอบคลุมความต้องการเกือบ 53 วัน

กระทรวงพลังงานประเมินว่า ณ วันที่ 30 ตุลาคม ฟิลิปปินส์มีปิโตรเลียมพร้อมใช้รวมเพียงพอสำหรับ 52.95 วัน เมื่อเทียบกับความต้องการเฉลี่ยวันละ 73.61 ล้านลิตร ตัวเลขนี้บ่งชี้ว่าอุปทานที่มีอยู่จะรองรับการบริโภคได้นานเท่าใด หากความต้องการยังอยู่ในอัตราดังกล่าว

จำนวนวันสำรองแตกต่างกันมากตามประเภทผลิตภัณฑ์ น้ำมันเบนซินมีสำรอง 52.29 วัน และดีเซล 56.68 วัน ก๊าซปิโตรเลียมเหลวมีสำรองสั้นที่สุดที่ 35.12 วัน รองลงมาคือน้ำมันเบนซิน ดีเซล เชื้อเพลิงเครื่องบินที่ 58.86 วัน และน้ำมันเตาที่ 63.30 วัน ส่วนน้ำมันก๊าดมีสำรองนานที่สุดที่ 148.55 วัน

สต็อกที่มีอยู่ช่วยเป็นกันชนให้ประเทศเมื่อการจัดส่งหยุดชะงัก แต่ราคาหน้าปั๊มยังตอบสนองต่อต้นทุนของสินค้าที่จะจัดส่งมาครั้งต่อไป ผู้นำเข้ายังคงต้องซื้อเชื้อเพลิงทดแทนในตลาดภูมิภาคและจ่ายค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และค่าแลกเปลี่ยนเงินตรา แม้ยังมีอุปทานจากสต็อกเดิมอยู่ก็ตาม

การบรรเทาภาษีครอบคลุมน้ำมันก๊าดและ LPG

คำสั่งฝ่ายบริหารฉบับที่ 125 ซึ่งประธานาธิบดีเฟอร์ดินานด์ มาร์กอส จูเนียร์ ออกเมื่อเดือนกันยายน ระงับการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตสำหรับก๊าซปิโตรเลียมเหลวและน้ำมันก๊าด ส่วนเบนซินและดีเซลไม่ได้รับการบรรเทาภาษีดังกล่าว

ภาษีสรรพสามิตคือภาษีที่เรียกเก็บจากผลิตภัณฑ์เฉพาะ การระงับภาษีนี้ทำให้ส่วนภาษีถูกตัดออกจากราคาของเชื้อเพลิงที่เข้าเกณฑ์ อย่างไรก็ตาม ราคาตลาดยังเปลี่ยนแปลงได้ตามต้นทุนการซื้อและการขนส่งสินค้า

ผู้ซื้อน้ำมันก๊าดจึงได้รับผลจากสองปัจจัย ได้แก่ การระงับภาษีสรรพสามิตที่ยังมีผลต่อเนื่อง และการลดราคาลิตรละ P1.90 ตั้งแต่วันที่ 3 พฤศจิกายน ผู้ใช้น้ำมันเบนซินต้องรับภาระราคาที่เพิ่มขึ้น P3.50 โดยไม่ได้รับการระงับภาษี ขณะที่ผู้ใช้ดีเซลได้ประโยชน์จากการลดราคา P1 แต่ไม่ได้รับมาตรการภาษีดังกล่าว

มาตรการช่วยเหลือขนส่งสาธารณะถึงผู้รับสิทธิ 109,561 ราย

ณ วันที่ 29 ตุลาคม โครงการอุดหนุนเชื้อเพลิงของรัฐบาลเบิกจ่ายเงินไปแล้ว P1.17 พันล้าน ให้แก่ผู้รับสิทธิที่เป็นผู้ประกอบการรถโดยสารสาธารณะ 109,561 ราย ตัวเลขของรัฐบาลยังระบุว่า มีสถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศ 4,005 แห่งที่บันทึกรายการรับเงินอุดหนุนสำเร็จ

โครงการนี้มีเป้าหมายช่วยผู้ประกอบการขนส่งสาธารณะและคนขับที่มีคุณสมบัติตามเกณฑ์ในการบริหารค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง การเข้าถึงความช่วยเหลือมีความสำคัญ เพราะการเติมน้ำมันเป็นประจำทำให้แม้การเปลี่ยนแปลงราคาเพียงเล็กน้อยต่อลิตรก็กลายเป็นต้นทุนดำเนินงานที่เกิดขึ้นซ้ำ

ผู้ขับขี่ที่เติมดีเซล 50 ลิตรจะประหยัดได้ P50 ต่อครั้งตามการปรับราคาล่าสุด ส่วนผู้ใช้น้ำมันเบนซินที่เติมปริมาณเท่ากันจะจ่ายเพิ่ม P175 การเปลี่ยนแปลงที่ต่างกันนี้หมายความว่าผลกระทบโดยตรงต่อผู้ประกอบการขนส่งขึ้นอยู่กับชนิดเชื้อเพลิงที่รถใช้ ปริมาณการใช้น้ำมัน และคุณสมบัติในการรับความช่วยเหลือ

ช่วงราคาวันที่ 3-9 พฤศจิกายนช่วยบรรเทาภาระเล็กน้อยให้ผู้ใช้น้ำมันดีเซลและน้ำมันก๊าด ขณะที่เพิ่มต้นทุนน้ำมันเบนซินอย่างมาก สำหรับครัวเรือนและผู้ขับขี่ที่กำลังวางแผนเติมน้ำมันครั้งต่อไป ราคาที่สถานีประกาศจริงยังเป็นข้อมูลที่ใช้ประโยชน์ได้มากที่สุด โดยเฉพาะเมื่อราคาโดยประมาณในเมโทรมะนิลามีช่วงกว้าง

ประเด็นสำคัญ

• บริษัทที่ระบุปรับขึ้นราคาน้ำมันเบนซินลิตรละ P3.50 ในวันที่ 3 พฤศจิกายน ขณะที่ดีเซลลดลง P1 และน้ำมันก๊าดลดลง P1.90
• การขึ้นราคาน้ำมันเบนซินเกิดขึ้นหลังจากลดลงติดต่อกันสองสัปดาห์
• เมื่อรวมการปรับราคาในวันที่ 27 ตุลาคมและ 3 พฤศจิกายน น้ำมันเบนซินแพงขึ้นลิตรละ P3.20 ดีเซลแพงขึ้น P0.20 และน้ำมันก๊าดถูกลง P1.40
• อุปทานดีเซลที่ดีขึ้นสวนทางกับอุปทานน้ำมันเบนซินในเอเชียที่ตึงตัวและต้นทุนน้ำมันดิบที่นำเข้าสูงขึ้น
• ตัวเลขของกระทรวงพลังงานระบุว่า ณ วันที่ 30 ตุลาคม อุปทานปิโตรเลียมครอบคลุมความต้องการได้ 52.95 วัน
• มาตรการบรรเทาภาษีสรรพสามิตครอบคลุม LPG และน้ำมันก๊าด ขณะที่โครงการอุดหนุนเชื้อเพลิงเพื่อการขนส่งสาธารณะเบิกจ่ายเงินไปแล้ว P1.17 พันล้าน ณ วันที่ 29 ตุลาคม