บ้านลอยน้ำออกเดินทางไปโดยไม่มีผู้อยู่อาศัย
เรือ Villa Vie Odyssey ออกจากกัมพูชาโดยไม่มีผู้อยู่อาศัยกว่า 200 คน ซึ่งการเดินทางรอบโลกของพวกเขาต้องหยุดลงที่เมืองสีหนุวิลล์ ผู้โดยสารที่จ่ายเงินจำนวนมากเพื่อใช้ชีวิตบนเรือเป็นเวลาหลายปีต้องหาที่พัก เที่ยวบิน และคำตอบเกี่ยวกับเงินของตน
สารบัญ
- บ้านลอยน้ำออกเดินทางไปโดยไม่มีผู้อยู่อาศัย
- ผู้โดยสารเก็บข้าวของเท่าที่ทำได้
- เส้นทางการเดินทางมาถึงจุดนี้ได้อย่างไร
- ค่าเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่า
- ผู้อยู่อาศัยเล่าสัญญาณเตือนก่อนหน้า
- เงินก้อนใหญ่สำหรับห้องพักกับค่าใช้จ่ายที่ยังดำเนินต่อไป
- กัมพูชาเป็นที่พักตั้งหลักชั่วคราว
- ความช่วยเหลือเรื่องโรงแรมและคำขอข้อมูลที่ยังไม่มีคำตอบ
- เจ้าหนี้เข้าควบคุมและข้อเสนอปรับโครงสร้างกิจการ
- ประเด็นสำคัญ
ฮุน มาเนต นายกรัฐมนตรีกัมพูชา กล่าวว่าเรือออกเดินทางในคืนวันที่ 3 พฤศจิกายน 2026 ส่วนเตียง โสจิตกฤษณะ เจ้าหน้าที่ระดับสูงด้านการท่องเที่ยวท้องถิ่น ระบุว่าเรือออกเดินทางช่วงเช้ามืดวันที่ 4 พฤศจิกายน และกล่าวว่าบนเรือมีลูกเรือประมาณ 50 คน แต่ไม่มีผู้โดยสาร อดีตผู้อยู่อาศัยราว 100 คนยังอยู่ในกัมพูชา ขณะที่คนอื่น ๆ ส่วนใหญ่เดินทางทางอากาศไปยังที่อื่นในภูมิภาค
Villa Vie Residences บริษัทในรัฐฟลอริดา ระบุว่าต้องระงับการดำเนินงานเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นอย่างมากจากสงครามในอิหร่าน ผู้โดยสารเล่าว่าก่อนการปิดกิจการ มีการขอเงินช่วยเหลือและบริการต่าง ๆ ลดลง ก่อนจะมีคำสั่งให้เก็บของและออกจากเรือภายในไม่กี่ชั่วโมง
ฮุน มาเนตยืนยันการออกเดินทางในถ้อยแถลงที่สำนักข่าวแห่งรัฐกัมพูชา Agence Kampuchea Presse บันทึกไว้ในแถลงการณ์วันที่ 5 พฤศจิกายน เขากล่าวว่ากัมพูชาไม่ได้กำหนดเส้นตายให้เรือออกจากประเทศ และอนุญาตให้ผู้โดยสารซึ่งหลายคนเป็นผู้สูงอายุได้พักในโรงแรม
การเดินทางดำเนินมาแล้วอย่างน้อย 755 วัน สำหรับผู้อยู่อาศัยที่ขายทรัพย์สินหรือสละบ้านบนบก การหยุดชะงักครั้งนี้หมายถึงการสูญเสียทั้งที่พักอาศัยในชีวิตประจำวันและการเดินทางที่วางแผนไว้
ผู้โดยสารเก็บข้าวของเท่าที่ทำได้
ผู้โดยสารกลับไปรับข้าวของที่เหลืออยู่เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน ไม่นานก่อนเรือออกเดินทาง บางคนกล่าวว่าไม่คิดว่าจะได้กลับไปยังเรือที่กลายเป็นบ้านของตนอีก
เชอรีน โธมัส ผู้โดยสารจากเมืองวิลมิงตัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา เล่าถึงสิ่งที่เธอต้องทิ้งไว้หลังเก็บข้าวของชิ้นสุดท้ายบางส่วน
ยังมีของอีกหลายอย่างบนเรือที่ฉันอยากเอาติดตัวไปด้วย
ผู้อยู่อาศัยบางคนมีเวลาเก็บของเพียงไม่กี่ชั่วโมง โดยมีรายงานว่าระยะเวลาแจ้งล่วงหน้าอยู่ที่ประมาณเจ็ดชั่วโมง ผู้ที่ไม่ได้อยู่บนเรือเมื่อได้รับประกาศประสบความลำบากเป็นพิเศษในการนำข้าวของชิ้นใหญ่หรือเครื่องเรือนออกมา
มีรายงานกันอย่างแพร่หลายว่าขณะปิดกิจการมีผู้โดยสาร 203 คน แม้อีกแหล่งหนึ่งจะระบุว่ามี 300 คน ผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่เป็นชาวอเมริกัน สิ่งที่ต้องจัดการเร่งด่วนเป็นเรื่องในทางปฏิบัติ ได้แก่ หาห้องพัก จัดการเดินทาง ขนของเท่าที่ใส่กระเป๋าได้ และตัดสินใจว่าจะรออยู่ในกัมพูชาหรือเดินทางไปที่อื่น
เส้นทางการเดินทางมาถึงจุดนี้ได้อย่างไร
Villa Vie ซื้อเรือลำนี้ในปี 2023 เรือสร้างขึ้นในปี 1993 และเคยใช้ชื่อมาแล้วหลายชื่อ ก่อนปรับปรุงใหม่ที่เมืองเบลฟาสต์ ไอร์แลนด์เหนือ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นการเดินทางครั้งปัจจุบันในเดือนตุลาคม 2024 แผนการเดินทางกำหนดไว้สามปี ขณะที่ลูกค้าบางรายซื้อสิทธิ์ซึ่งตั้งใจให้ใช้ได้นานกว่านั้นมาก
ก่อนหน้านี้บริษัทเคยหารือเรื่องการล่องเรืออีกเที่ยวและการซื้อเรือลำที่สอง แต่การเดินทางเพื่ออยู่อาศัยเที่ยวแรกกลับต้องหยุดลงระหว่างแวะเมืองสีหนุวิลล์ ท่าเรือบนชายฝั่งอ่าวไทยของกัมพูชา
เหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นตามลำดับดังนี้:
- ตุลาคม 2024: เรือ Odyssey เริ่มการเดินทางรอบโลกครั้งปัจจุบันจากเมืองเบลฟาสต์
- กันยายน 2026: พาเมลา เรแคมป์ ผู้โดยสารกล่าวว่าบริษัทขอเงิน 1 ล้านดอลลาร์เพื่อออกจากอ่าวฮาลองในเวียดนาม เนื่องจากเชื้อเพลิงใกล้หมด
- 27 ตุลาคม: Villa Vie ประกาศระงับการดำเนินงาน และเตรียมขอปรับโครงสร้างกิจการกับหาเงินทุน
- ปลายเดือนตุลาคม: มีคำสั่งให้ผู้อยู่อาศัยขึ้นฝั่งภายในไม่กี่ชั่วโมง หลายรายงานระบุวันที่อพยพเป็น 28 ตุลาคม แต่อีกรายงานระบุเป็น 18 ตุลาคม
- 1 พฤศจิกายน: ผู้โดยสารได้รับแจ้งว่าเจ้าหนี้จะเข้าควบคุมเรือและรับผิดชอบค่าแรงลูกเรือกับค่าเชื้อเพลิง
- 3 พฤศจิกายน: ผู้อยู่อาศัยเก็บข้าวของที่เหลือ ฮุน มาเนตกล่าวว่าเรือออกเดินทางในคืนนั้น
- 5 พฤศจิกายน: ฮุน มาเนตกล่าวต่อสาธารณะถึงความช่วยเหลือที่กัมพูชามอบแก่ผู้โดยสารและเรือ
ประกาศระงับการดำเนินงานเมื่อเดือนตุลาคมระบุว่าการหยุดเป็นการชั่วคราว โดยลูกเรือจะอยู่บนเรือเพื่อดูแลระบบที่จำเป็นระหว่างที่บริษัทหาเงินทุนในช่วง 60 วันถัดไป
ค่าเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่า
Villa Vie ระบุว่าค่าเชื้อเพลิงรายเดือนในอดีตเมื่อคำนวณเฉลี่ยต่อห้องพักอยู่ที่ประมาณ 1,800 ดอลลาร์ ในบางพื้นที่ของเอเชีย บริษัทประเมินว่าค่าใช้จ่ายดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 6,000 ถึง 8,000 ดอลลาร์ ข้อมูลอีกชุดของบริษัทระบุต้นทุนเริ่มต้นที่ 1,600 ดอลลาร์ และช่วงราคาใหม่ที่ 5,000 ถึง 7,000 ดอลลาร์
หากใช้ตัวเลขฐาน 1,800 ดอลลาร์ที่มีการอ้างถึงอย่างแพร่หลาย ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจะอยู่ที่เดือนละ 4,200 ถึง 6,200 ดอลลาร์ต่อห้องพัก ช่วงราคาใหม่สูงกว่าตัวเลขเดิมประมาณ 3.3 ถึง 4.4 เท่า ตัวเลขเหล่านี้เป็นการแบ่งภาระค่าเชื้อเพลิงของเรือเฉลี่ยตามจำนวนห้องพัก ไม่ใช่มิเตอร์เฉพาะที่วัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ภายในแต่ละห้อง
บริษัทเชื่อมโยงต้นทุนที่เพิ่มขึ้นกับสงครามในอิหร่าน การจราจรทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการขนส่งปิโตรเลียม ลดลง ส่งผลกดดันต่ออุปทานและราคาเชื้อเพลิง รวมถึงในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
Villa Vie ระบุว่าพยายามประหยัดเชื้อเพลิงด้วยการลดความเร็วและใช้เวลาในท่าเรือนานขึ้น มาตรการเหล่านี้ทำให้จังหวะการเดินทางเปลี่ยนไป แต่บริษัทกล่าวว่าประหยัดได้ไม่มากพอที่จะดำเนินงานต่อ
แรงกดดันทางการเงินส่งผลถึงผู้โดยสารโดยตรง ผู้อยู่อาศัยกล่าวว่าถูกขอให้ช่วยจ่ายเงินต่อเนื่องมาหลายเดือน รวมถึงเงินเพิ่มเติมเพื่อใช้เป็นทุนสำหรับการเดินทางช่วงถัดไปของเรือ
ผู้อยู่อาศัยเล่าสัญญาณเตือนก่อนหน้า
คิตและแรนดี แคสซิงแฮม ผู้โดยสารชาวอเมริกันที่ย้ายไปพักในโรงแรมแห่งหนึ่งในกัมพูชาเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม เล่าว่าเมนูอาหารและปริมาณอาหารลดลง อินเทอร์เน็ตใช้ได้ไม่สม่ำเสมอ มีการปรับเครื่องปรับอากาศเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง และลดระยะเวลาท่องเที่ยวบนฝั่ง
ผู้อยู่อาศัยยังได้รับการขอให้ร่วมสมทบเงินคนละ 1,800 ดอลลาร์ เพื่อช่วยให้เรือเดินทางไปถึงกรุงเทพฯ สำหรับผู้ที่วางแผนค่าใช้จ่ายโดยอิงรายได้หลังเกษียณที่คงที่ คำขอเหล่านี้เพิ่มรายจ่ายที่คาดเดาไม่ได้ให้กับวิถีชีวิตที่ขายในฐานะการพักอาศัยระยะยาวกลางทะเล
ชารอน เลน อดีตครูชาวอเมริกันวัย 78 ปี กล่าวว่าขายทรัพย์สินเกือบทั้งหมดและจ่ายเงิน 200,000 ดอลลาร์สำหรับห้องพักที่ตั้งใจจะใช้เป็นที่อยู่อาศัยนาน 15 ปี เธอย้ายขึ้นเรือในเดือนมิถุนายน 2025 และกลับขึ้นฝั่งในเดือนสิงหาคมเนื่องจากปัญหาสุขภาพ
เลนเล่าว่ามีอาหารให้เลือกจำกัดระหว่างมื้อกลางวันกับมื้อเย็นซึ่งเสิร์ฟเกือบ 19.00 น. และปริมาณอาหารไม่เพียงพอสำหรับจำนวนคนบนเรือ เธอกล่าวว่าสมัครใจช่วยสมทบเงินหลายร้อยดอลลาร์เป็นค่าเชื้อเพลิง เพราะเป็นห่วงผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่พึ่งพารายได้จากประกันสังคม
นอกจากนี้ Villa Vie ยังเสนอเงินกู้ให้ผู้โดยสาร โดยคิดดอกเบี้ยต่อปี 12% ถึง 24% ตามข้อมูลเกี่ยวกับการจัดหาเงินทุนของบริษัท การกู้ยืมในอัตราดังกล่าวจะเพิ่มภาระชำระเงินประจำให้แก่ผู้อยู่อาศัย ซึ่งถูกขอให้ช่วยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอยู่แล้ว
เงินก้อนใหญ่สำหรับห้องพักกับค่าใช้จ่ายที่ยังดำเนินต่อไป
มีรายงานว่าราคาซื้อห้องพักอยู่ระหว่าง 119,999 ถึง 439,999 ดอลลาร์ โดยผู้โดยสารบางคนกล่าวว่าจ่ายเงินมากกว่า 300,000 ดอลลาร์สำหรับห้องชุดซึ่งให้สิทธิ์พักอาศัยตลอดอายุการใช้งานของเรือ ส่วนราคาเริ่มต้นของห้องชุดที่มีการระบุแยกต่างหากอยู่ที่ 230,000 ดอลลาร์ ลูกค้าเข้าร่วมด้วยข้อตกลงหลายรูปแบบ ทั้งการเช่า การพักอาศัยหลายปี และสิทธิ์ที่ผูกกับช่วงเวลาที่เหลือของเรือ
ผู้อยู่อาศัยยังต้องจ่ายค่าบริการและค่าบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น การจ่ายเงินก้อนใหญ่ตั้งแต่แรกจึงยังทำให้พวกเขาต้องพึ่งพาความสามารถของผู้ประกอบการในการรับภาระค่าเชื้อเพลิง ค่าจ้างพนักงาน และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ตลอดช่วงเวลาที่พักอยู่
โดยทั่วไปมีการระบุว่าเรือรองรับผู้โดยสารได้ 650 คน แต่อีกแหล่งหนึ่งระบุไว้ที่ 300 คน หากอ้างอิงตัวเลข 650 คน ผู้อยู่อาศัย 203 คนคิดเป็นประมาณ 31% ของความจุ เมื่อมีผู้อยู่อาศัยน้อยลง ชุมชนผู้จ่ายเงินที่มีขนาดเล็กลงย่อมต้องช่วยกันรับภาระค่าเคลื่อนย้ายและบำรุงรักษาเรือขนาดใหญ่
จำนวนลูกเรือก็เปลี่ยนแปลงไปตามสถานการณ์ ตัวเลขลูกเรือก่อนเรือออกเดินทางอยู่ระหว่าง 145 ถึง 160 คน โดยมีตัวเลข 156 คนที่ถูกอ้างถึงบ่อยครั้ง ส่วนตัวเลขประมาณ 50 คนของโสจิตกฤษณะหมายถึงผู้ที่อยู่บนเรือขณะออกจากกัมพูชาโดยเฉพาะ
การปิดกิจการทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างสิทธิ์ในห้องพักกับกรรมสิทธิ์เรือกลายเป็นประเด็นเร่งด่วน ผู้อยู่อาศัยจำเป็นต้องมีผู้ประกอบการที่ดำเนินงานได้เพื่อจัดหาที่พักและบริการที่ซื้อไว้ ขณะที่มีรายงานว่าเจ้าหนี้เข้ามาแทรกแซงและทำให้การควบคุมเรือกลายเป็นหัวใจของการเจรจาทางการเงิน
กัมพูชาเป็นที่พักตั้งหลักชั่วคราว
ฮุน มาเนตกล่าวว่ากัมพูชาอนุญาตให้เรือเข้าเทียบท่า หลังบริษัทอ้างว่าประสบปัญหาทางการเงินจากราคาเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้น เขากล่าวเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ที่สนามกีฬาประจำจังหวัดโพธิสัตว์ ในพิธีแจกเมล็ดพันธุ์ข้าวและชุดอาหารแก่ครอบครัวที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวเดินทางไปต้อนรับผู้โดยสารด้วยตนเอง เขาระบุว่าการช่วยเหลือผู้อยู่อาศัยเป็นหน้าที่ด้านมนุษยธรรม และกล่าวว่ากัมพูชาไม่หวังสิ่งตอบแทน
ฮุน มาเนตอธิบายแนวทางของรัฐบาลว่า:
นี่คือวัฒนธรรมและจิตวิญญาณของชาวกัมพูชา กัมพูชาไม่ใช่ประเทศร่ำรวย แต่เมื่อผู้อื่นประสบความยากลำบาก เราก็ช่วยเหลือและหาทางออกให้
รัฐบาลระบุว่าผู้โดยสารและลูกเรือแสดงความขอบคุณต่อความช่วยเหลือที่ได้รับ มีรายงานด้วยว่าเจ้าหน้าที่กัมพูชาประสานงานกับสถานทูตต่างประเทศเรื่องความช่วยเหลือด้านกงสุลและการเดินทางต่อไป
ฮุน มาเนตกล่าวถึงการตัดสินใจของกัมพูชาที่ต้อนรับเรือ Westerdam ในช่วงเริ่มต้นการระบาดของโควิด-19 ในปี 2020 หลังท่าเรืออื่นปฏิเสธไม่ให้เรือเข้าเทียบท่า สำหรับกรณี Odyssey ความจำเป็นเร่งด่วนคือการจัดที่พักให้ผู้คนซึ่งบ้านกลางทะเลที่วางแผนไว้หยุดดำเนินงานลงอย่างกะทันหัน
ความช่วยเหลือเรื่องโรงแรมและคำขอข้อมูลที่ยังไม่มีคำตอบ
Villa Vie ระบุว่าจะช่วยผู้อยู่อาศัยหาที่พักชั่วคราว ผู้โดยสารบางคนได้พักโรงแรมระยะสั้น ขณะที่บางคนกล่าวว่าไม่ได้รับความช่วยเหลือหรือไม่ได้รับคูปองที่พัก หลังจากนั้นส่วนใหญ่ต้องจัดหาที่พักและเที่ยวบินด้วยตนเองและออกค่าใช้จ่ายเอง
เจ้าหน้าที่ท่องเที่ยวท้องถิ่นระบุว่ามีผู้โดยสารเกือบ 100 คนยังอยู่ในเมืองสีหนุวิลล์ ส่วนคนอื่นเดินทางไปยังที่อื่นในกัมพูชาหรือต่างประเทศ ผู้ที่ต้องการเดินทางด้วยเที่ยวบินระหว่างประเทศมักต้องจัดการเดินทางต่อไปยังศูนย์กลางคมนาคมขนาดใหญ่ เพิ่มขั้นตอนก่อนออกเดินทางอีกหนึ่งช่วง
แมรี แอนน์ เดมซาร์ อดีตครูมัธยมปลายวัย 67 ปีจากรัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา กล่าวว่าเจ้าของเรือให้ข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่การเดินทางจะดำเนินต่อ
เราไม่ได้รับคำชี้แจงที่ชัดเจนจากเจ้าของ Villa Vie ว่าเกิดอะไรขึ้น" เธอกล่าว "พวกเขาเงียบมาก ข้อมูลเดียวที่เราได้รับมาจากรัฐบาลและเจ้าหน้าที่ตัวแทนที่ยอดเยี่ยมที่นี่ในกัมพูชา
Villa Vie Residences ไม่ตอบคำขอแสดงความเห็นทางอีเมลหรือทางโทรศัพท์หลังเรือออกเดินทาง ผู้โดยสารต้องชั่งน้ำหนักระหว่างค่าใช้จ่ายในการรออยู่ใกล้ ๆ กับค่าใช้จ่ายในการจัดการเดินทางและที่พักใหม่
เจ้าหนี้เข้าควบคุมและข้อเสนอปรับโครงสร้างกิจการ
ผู้โดยสารได้รับแจ้งเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายนว่าเจ้าหนี้ของเรือจะเข้าควบคุม จ่ายค่าแรงลูกเรือ และรับผิดชอบค่าเชื้อเพลิง การประมูลถูกคาดหมายว่าอาจเป็นขั้นตอนถัดไป หากเจ้าหนี้ขายเรือ ก็จะดำเนินการเพื่อเรียกคืนเงินที่บริษัทเป็นหนี้อยู่
มิคาเอล เพตเตอร์สัน หัวหน้า Villa Vie Residences กล่าวถึงช่วงเวลาที่อาจใช้ในการปรับโครงสร้างกิจการ และความหวังของบริษัทที่จะหาพันธมิตรผู้ดำเนินงาน
กระบวนการนี้จะใช้เวลา 30-90 วัน ระหว่างนั้นเรามีโอกาสปรับโครงสร้างกิจการ บริษัทยังหวังว่าจะได้ Odyssey กลับคืนมา หากเราหาพันธมิตรผู้ดำเนินงานได้
ความพยายามหาเงินทุนในช่วง 60 วันที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ และการประเมินระยะเวลา 30 ถึง 90 วันของเพตเตอร์สันในเวลาต่อมา เป็นกรอบเวลาสำหรับงานด้านการเงินที่เสนอไว้ ไม่ใช่กำหนดการเดินทางของผู้โดยสาร ผู้โดยสารและแหล่งติดตามเรือระบุว่าสิงคโปร์เป็นจุดหมายที่คาดไว้ แต่เจ้าหน้าที่กัมพูชายังไม่ได้ยืนยันว่าเรือกำลังมุ่งหน้าไปที่ใด
ยังไม่มีการประกาศวันแน่นอนว่าจะกลับมาให้บริการล่องเรือเพื่อการพักอาศัยเมื่อใด จะมีการประมูลหรือไม่ จะคืนเงินหรือไม่ หรือจะนำข้าวของที่ยังอยู่บนเรือกลับคืนมาได้อย่างไร ผู้โดยสารที่ต้องการขอเงินคืนหรือที่พักใหม่ต้องพึ่งพาสัญญาของตนและผลการเจรจาระหว่างผู้ประกอบการกับเจ้าหนี้
ประเด็นสำคัญ
- เรือ Villa Vie Odyssey ออกจากเมืองสีหนุวิลล์ในช่วงคืนวันที่ 3 ต่อเนื่องถึงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2026 โดยไม่มีผู้โดยสาร
- ผู้อยู่อาศัยกว่า 200 คนต้องหาที่พักใหม่ โดยราว 100 คนยังอยู่ในกัมพูชา
- Villa Vie ระบุว่าค่าเชื้อเพลิงรายเดือนต่อห้องพักเพิ่มจากประมาณ 1,800 ดอลลาร์เป็น 6,000–8,000 ดอลลาร์ในบางพื้นที่ของเอเชีย
- ผู้โดยสารเล่าว่ามีการขอเงินทุนซ้ำหลายครั้งและลดบริการต่าง ๆ ก่อนปิดกิจการ
- กัมพูชาอนุญาตให้ผู้โดยสารขึ้นฝั่งและพักในโรงแรม โดยไม่ได้กำหนดเส้นตายให้เรือออกเดินทาง
- ผู้โดยสารได้รับแจ้งว่าเจ้าหนี้จะเข้าควบคุมและอาจนำเรือออกประมูล ขณะที่บริษัทกำลังหาพันธมิตรเพื่อปรับโครงสร้างกิจการ
- ยังไม่มีการประกาศกำหนดการที่แน่นอนสำหรับการกลับมาให้บริการหรือการคืนเงิน
