งบประมาณมาเลเซียปี 2027 เพิ่มงบท่องเที่ยวเป็น 935 ล้านริงกิต ขณะที่ยะโฮร์เตรียมรับรถไฟ RTS Link

เพิ่มงบท่องเที่ยว ท่ามกลางการจับตาความคืบหน้าด้านคมนาคม

มาเลเซียมีแผนจัดสรรงบ 935 ล้านริงกิตให้แก่ภาคการท่องเที่ยวและวัฒนธรรมในปี 2027 เพิ่มวงเงินซื้อสินค้าปลอดภาษีสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีคุณสมบัติตามเกณฑ์ในลังกาวีและลาบวนเป็น 10,000 ริงกิต และขยายการเชื่อมต่อด้านคมนาคมในยะโฮร์ ก่อนคาดว่าจะเปิดให้บริการรถไฟเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน (RTS) กับสิงคโปร์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2027 งบท่องเที่ยวดังกล่าวสูงกว่างบ 705 ล้านริงกิตที่จัดสรรไว้ในปี 2026 อยู่ 230 ล้านริงกิต หรือ 32.6 เปอร์เซ็นต์

มาตรการชุดนี้ประกอบด้วยการขยายแคมเปญ Visit Malaysia ไปจนถึงปี 2027 การบูรณะมรดกทางประวัติศาสตร์ ทางเดินมีหลังคาคลุมระยะทาง 22 กิโลเมตรในกรุงกัวลาลัมเปอร์ และสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับการดำเนินธุรกิจระดับภูมิภาค ส่วนในยะโฮร์ ความท้าทายเร่งด่วนคือการพาผู้โดยสารเดินทางต่อออกจากบูกิตชาการ์ ซึ่งเป็นสถานีปลายทางของ RTS Link จากวูดแลนด์ส นอร์ทในสิงคโปร์ โดยระบบออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 10,000 คนต่อชั่วโมง

อันวาร์ อิบราฮิม นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ระบุว่า ระบบขนส่งมวลชนด่วนไร้คนขับแบบยกระดับ (e-ART) เป็นแนวทางหลักในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในยะโฮร์บาห์รู ตามที่ระบุในคำแถลงงบประมาณปี 2027ของกระทรวงการคลัง อย่างไรก็ตาม โครงการนี้มีกรอบเวลาก่อสร้างยาวนานหลายปี ดังนั้น รถโดยสารที่เพิ่มขึ้น บริการรถไฟ KTM Komuter ที่มีความถี่สูงขึ้น และรถรับส่ง Grab Shuttle จะต้องรับหน้าที่ส่วนใหญ่ในการกระจายผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงในระยะแรก

นโยบายการลงทุนดำเนินควบคู่ไปกับการผลักดันการท่องเที่ยว เขตเศรษฐกิจพิเศษยะโฮร์-สิงคโปร์ (JS-SEZ) มียอดการลงทุน 132,000 ล้านริงกิตระหว่างปี 2025 ถึงเดือนมิถุนายน 2026 ขณะที่สิทธิประโยชน์ Global Services Hub ที่ขยายเพิ่มเติมจะให้อัตราภาษี 5 เปอร์เซ็นต์สำหรับรายได้ที่เข้าเกณฑ์ โดยขยายระยะเวลาได้สูงสุด 30 ปี

รายงานต่าง ๆ ระบุวันที่แถลงงบประมาณไม่ตรงกัน หลายแหล่งระบุว่าเป็นวันที่ 9 ตุลาคม 2026 ขณะที่รายงานหนึ่งจากอุตสาหกรรมท่องเที่ยวระบุวันที่ 7 ตุลาคม มาตรการต่าง ๆ ปรากฏในคำแถลงของกระทรวงการคลัง โดยสิทธิประโยชน์หลายรายการระบุชัดว่าจะเริ่มมีผลในวันที่ 1 มกราคม 2027

เป้าหมายนักท่องเที่ยวที่สูงขึ้นต้องมาพร้อมการใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น

มาเลเซียมีนักท่องเที่ยว 42.2 ล้านคนในปี 2025 ซึ่งรายงานด้านการท่องเที่ยวระบุว่าเป็นสถิติสูงสุด และเป็นยอดรวมที่สูงที่สุดในบรรดาประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปีนั้น ช่วง 8 เดือนแรกของปี 2026 มีนักท่องเที่ยวเดินทางมาแล้วราว 28.8 ล้านคน โดยส่วนใหญ่มาจากสิงคโปร์ จีน และอินโดนีเซีย เป้าหมาย 47 ล้านคน ซึ่งเดิมกำหนดไว้สำหรับปี 2026 ได้ขยายไปเป็นปี 2027

การไปให้ถึง 47 ล้านคนหมายถึงการดึงดูดนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น 4.8 ล้านคนจากปี 2025 หรือประมาณ 11.4 เปอร์เซ็นต์ แคมเปญ Visit Malaysia เริ่มประชาสัมพันธ์ในปี 2025 การขยายเวลาอีกหนึ่งปีจึงเปิดโอกาสให้โครงการเดินหน้าสู่เป้าหมายต่อไป แทนที่จะเริ่มแคมเปญใหม่ทั้งหมด

ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมีมากกว่าจำนวนผู้เดินทางเข้าประเทศ การท่องเที่ยวมีสัดส่วน 15.9 เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศมาเลเซียในปี 2025 และสนับสนุนการจ้างงานราว 3.7 ล้านตำแหน่ง หรือ 22.1 เปอร์เซ็นต์ของการจ้างงานทั้งหมด รายรับจากการท่องเที่ยวเพิ่มจาก 95,400 ล้านริงกิตในปี 2024 เป็น 110,600 ล้านริงกิตในปี 2025 เพิ่มขึ้น 15,200 ล้านริงกิต หรือประมาณ 15.9 เปอร์เซ็นต์

การเดินทางมีสัดส่วน 39.8 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกบริการ มาเลเซียเกินดุลการค้าบริการ 5,300 ล้านริงกิตในปี 2025 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2011 เทียบกับการขาดดุล 12,600 ล้านริงกิตในปี 2024 การประเมินของกระทรวงการคลังยังพบว่า การใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวขาเข้า 10,000 ล้านริงกิตสร้างผลผลิตรวม 16,800 ล้านริงกิตใน 27 อุตสาหกรรม ตัวเลขนี้รวมกิจกรรมทางธุรกิจที่เกิดขึ้นต่อเนื่องผ่านซัพพลายเออร์ จึงไม่ได้หมายถึงรายได้จากการท่องเที่ยวเพียงอย่างเดียว

มาเลเซียอยู่ในอันดับหนึ่งจาก 150 จุดหมายปลายทางในดัชนี Global Muslim Travel Index ปี 2026 และอันดับ 26 จาก 110 ประเทศในดัชนี Travel & Tourism Development Index 2026 ของเวทีเศรษฐกิจโลก อันดับเหล่านี้เป็นฐานการแข่งขันที่ดี แต่การเข้าถึงเที่ยวบิน การใช้จ่ายของนักท่องเที่ยว และคุณภาพบริการจะเป็นตัวกำหนดว่าแคมเปญนี้สร้างมูลค่าได้มากเพียงใด

กัวลาลัมเปอร์เชื่อมแหล่งมรดกด้วยทางเดินเท้า

โครงการบูรณะต่อยอดจากอาคารสุลต่านอับดุลซาหมัด ซึ่งเปิดอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 อันวาร์กล่าวว่าอาคารและแหล่งมรดกโดยรอบดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวมาเลเซียและชาวต่างชาติราวครึ่งล้านคน สถานที่แห่งต่อไปที่ระบุไว้ ได้แก่ เมนารา ดายาบูมี สถานีรถไฟกัวลาลัมเปอร์ และสำนักงานใหญ่ KTMB ซึ่งมีชื่อเรียกอีกอย่างว่าอาคารบริหารการรถไฟอายุหนึ่งศตวรรษ

ศาลาว่าการกรุงกัวลาลัมเปอร์จะก่อสร้างทางเดินเท้ามีหลังคาคลุมระยะทาง 22 กิโลเมตร เชื่อมสถานที่สำคัญ อาทิ มัสยิดแห่งชาติ ดาตารัน เมอร์เดกา และปาซาร์ เซนี ซึ่งในภาษาอังกฤษเรียกว่า National Mosque, Independence Square และ Central Market คำแถลงยังระบุแผนก่อสร้างทางเดินมีหลังคาคลุมระหว่างย่านที่พักอาศัยกับร้านค้า โรงเรียน คลินิก และสถานีขนส่งสาธารณะ

มีแผนจัดรถบักกี้ให้บริการตามสถานที่ท่องเที่ยว เช่น ทูกู เนการา ทามัน โบตานี และคาร์โคซา เซรี เนการา โดยเฉพาะเพื่อช่วยเหลือนักท่องเที่ยวสูงอายุ มาตรการเหล่านี้มุ่งแก้ปัญหาการเดินทางระหว่างสถานที่ท่องเที่ยว ควบคู่กับการปรับปรุงสภาพอาคาร

ฮานาฟี ฮัมซะห์ ศาสตราจารย์ด้านการจัดการการท่องเที่ยว ยินดีกับแผนทางเดินเท้า และกล่าวว่าการเข้าถึงสถานที่ด้วยการเดินอาจช่วยกระจายการใช้จ่ายไปยังธุรกิจขนาดเล็ก

การเดินเป็นวิธีที่น่าสนใจในการสำรวจเมือง

การเดินเท้าที่เพิ่มขึ้นอาจกระตุ้นให้ผู้คนแวะคาเฟ่ ร้านงานฝีมือ ร้านอาหารท้องถิ่น และสถานที่ท่องเที่ยวขนาดเล็กโดยไม่ได้วางแผนไว้

คำแถลงงบประมาณไม่ได้กำหนดวันแล้วเสร็จของเครือข่ายทางเดินทั้งหมดหรือโครงการบูรณะระยะถัดไป ผลต่อแคมเปญปี 2027 จึงขึ้นอยู่กับว่าเส้นทางและสถานที่ท่องเที่ยวจะพร้อมใช้งานเมื่อใด

ลังกาวีและลาบวนเพิ่มวงเงินซื้อสินค้าปลอดภาษีสิบเท่า

นักท่องเที่ยวที่เดินทางไปเกาะปลอดภาษีลังกาวีและลาบวนจะมีสิทธิซื้อสินค้าได้ในวงเงิน 10,000 ริงกิต หากพำนักอย่างน้อย 48 ชั่วโมง เพิ่มขึ้นสิบเท่าจากวงเงินเดิม 1,000 ริงกิต กฎเดิมยังจำกัดการซื้อเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ไว้ที่หนึ่งลิตรแยกต่างหาก แต่ข้อความในงบประมาณไม่ได้อธิบายว่าข้อจำกัดของสินค้าแต่ละประเภทจะใช้กับกฎใหม่อย่างไร

เงื่อนไขพำนักขั้นต่ำเชื่อมโยงสิทธิประโยชน์ด้านการซื้อสินค้าเข้ากับการท่องเที่ยวแบบค้างคืน การเดินทางที่ยาวขึ้นอาจกระตุ้นการใช้จ่ายด้านที่พัก อาหาร และกิจกรรมต่าง ๆ แทนที่จะจำกัดผลประโยชน์ไว้ที่การซื้อสินค้าเพียงอย่างเดียว

ไอรีน ไวโร ผู้จัดการรีสอร์ต Temple Tree Resort Langkawi ยินดีกับการเพิ่มวงเงิน โดยมองว่าจะช่วยส่งเสริมการพำนักระยะยาวและการใช้จ่ายในท้องถิ่น เธอยังเห็นว่าการเดินทางที่สะดวกและประสบการณ์ที่มีเอกลักษณ์ต้องสนับสนุนมาตรการส่งเสริมการซื้อสินค้าด้วย

"การเติบโตของการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนไม่ได้หมายถึงแค่การเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวในปีที่จัดแคมเปญ" เธอกล่าว

สำหรับธุรกิจบนเกาะ บททดสอบในทางปฏิบัติคือการทำให้นักท่องเที่ยวขยายเวลาพำนักและกลับมาเที่ยวอีก วงเงินที่เพิ่มขึ้นไม่ได้แก้ปัญหาจำนวนเที่ยวบิน การเดินทางในท้องถิ่น หรือความจำเป็นในการอนุรักษ์แหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติและวัฒนธรรมด้วยตัวเอง

ยะโฮร์ต้องเชื่อมต่อผู้โดยสาร RTS ก่อน e-ART เปิดให้บริการ

RTS Link จะเชื่อมวูดแลนด์ส นอร์ทของสิงคโปร์กับบูกิตชาการ์ในยะโฮร์บาห์รู จากความสามารถในการรองรับผู้โดยสารที่คาดการณ์ไว้ การเดินทางต่อจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญของแผนเปิดให้บริการ เพราะการข้ามพรมแดนที่รวดเร็วจะมีประโยชน์น้อยลง หากผู้โดยสารต้องรอรถเชื่อมต่อในท้องถิ่นเป็นเวลานาน

อันวาร์ ซึ่งกล่าวในฐานะนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังระหว่างการแถลงงบประมาณ เรียกร้องให้เร่งแก้ปัญหาการจราจรติดขัด

"ต้องเร่งแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในยะโฮร์บาห์รูโดยทันที" เขากล่าว

รัฐบาลเห็นชอบให้ดำเนินโครงการ e-ART ซึ่งเป็นระบบรถรางอัจฉริยะแบบไร้ราง ครอบคลุมเส้นทางสกูได เตเบรา และอิสกันดาร์ปูเตอรี คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการมูลค่า 10,000 ล้านริงกิตเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2026 ณ เดือนกรกฎาคม การจัดหาเงินทุน ข้อผูกพันของรัฐบาลกลาง และแนวทางชำระคืนยังอยู่ระหว่างการเจรจา

แอนโทนี โลก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า การระดมทุนจากภาคเอกชนทั้งหมดนั้น "ไม่สามารถทำได้จริง" และรัฐบาลกลางจะช่วยออกค่าใช้จ่าย กลุ่มบริษัทที่ได้รับหนังสือแสดงเจตจำนงประกอบด้วย DOM Industries, MMC Engineering, BTS Group Holdings และ Nylex คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างสูงสุดสี่ปีหลังได้รับหนังสือตอบรับ ซึ่งหมายความว่า e-ART จะเปิดให้บริการหลังช่วงเริ่มต้นของ RTS ไปอีกระยะหนึ่ง

ก่อนหน้านั้น งบประมาณให้คำมั่นว่าจะเพิ่มเส้นทางและเที่ยวรถโดยสารในท้องถิ่น เพิ่มความถี่รถไฟ KTM Komuter และให้บริการ Grab Shuttle ในพื้นที่ที่มีผู้คนหนาแน่น KTM Komuter เชื่อม JB Sentral กับจุดหมายต่าง ๆ รวมถึงกูไลและกลวง ส่วน Grab Shuttle ให้บริการร่วมเดินทางไปยังสถานที่ต่าง ๆ เช่น ศูนย์การค้าและโรงพยาบาล ฮานาฟีกล่าวว่าในระยะยาว e-ART อาจช่วยให้นักท่องเที่ยวที่ไม่คุ้นเคยกับถนนในท้องถิ่นเดินทางสำรวจนอกบริเวณสถานีได้

เครือข่ายรถไฟที่กว้างขึ้นต่อยอดจากโครงการเดินรถไฟฟ้าทางตอนใต้ ซึ่งครอบคลุมเส้นทางระยะทาง 192 กิโลเมตรระหว่างเกอมัสกับยะโฮร์บาห์รู งบประมาณปี 2027 ยังจัดหาขบวนรถไฟใหม่ 42 ขบวนสำหรับ ETS และ KTM Komuter แต่ไม่ได้ระบุว่าจะให้บริการในยะโฮร์กี่ขบวน หรือจะเริ่มให้บริการเมื่อใด

จำนวนรถโดยสารและกำหนดการ RTS ยังต้องยืนยัน

แผนขยายบริการ BAS.MY ยะโฮร์บาห์รูที่เสนอจะดำเนินการเป็นเวลาห้าปีนับจากปี 2027 และมีรถโดยสารใหม่ 230 คัน จุดหมายที่วางแผนไว้ ได้แก่ UTM, Terminal Tiram, Johor Jaya, Eco Tropics และ Mall of Medini เส้นทางหลักเสนอให้มีรถทุก 15 ถึง 20 นาที ส่วนเส้นทางเชื่อมต่อจะมีรถทุก 20 ถึง 30 นาที

แผนเมื่อเดือนกรกฎาคมก่อนหน้านี้ระบุรถโดยสาร 254 คัน 28 เส้นทาง และช่องทางเดินรถโดยสารเฉพาะ 16 ช่องทาง เนื่องจากตัวเลขมาจากขั้นตอนการวางแผนคนละช่วง และสัญญายังไม่สรุป จึงยังไม่ชัดเจนว่าจำนวนรถที่ยืนยันแล้วเป็นเท่าใด คำแถลงงบประมาณไม่ได้ระบุการจัดสรรเส้นทางในยะโฮร์ จำนวนเที่ยวรถไฟที่เพิ่มขึ้น หรือตำแหน่งที่ตั้งของบริการรถรับส่งใหม่

มาตรการระดับประเทศจัดสรรงบ 270 ล้านริงกิตสำหรับบริการรถโดยสารในเมืองใหญ่ โครงการ MyKomuter50 มีเป้าหมายช่วยเหลือผู้ใช้ KTM Komuter 40,000 คน โดยประหยัดค่าใช้จ่ายเฉลี่ยได้สูงสุดเดือนละ 160 ริงกิต ทั้งสองตัวเลขไม่ควรตีความว่าเป็นงบหรือสิทธิประโยชน์สำหรับยะโฮร์โดยเฉพาะ

กำหนดการหลายช่วงจะเป็นตัวกำหนดการเปลี่ยนผ่าน:

• 17 พฤษภาคม 2026: คณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการ e-ART มูลค่า 10,000 ล้านริงกิต
• ปลายปี 2026: คาดว่าอันวาร์และลอว์เรนซ์ หว่อง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ จะเปิดตัวแผนแม่บท JS-SEZ โดยคาดว่าจะมีการประชุมหารือระหว่างผู้นำในเดือนธันวาคม
• 31 ธันวาคม 2026: รายงานหนึ่งระบุว่าเป้าหมายคือการทดสอบระบบ RTS และทดลองเดินรถให้เสร็จสิ้น ขณะที่อีกแหล่งระบุว่างานก่อสร้างทางกายภาพจะแล้วเสร็จภายในวันดังกล่าว และจะมีการทดสอบเพิ่มเติม
• 1 มกราคม 2027: มีกำหนดเริ่มใช้การเปลี่ยนแปลงสิทธิประโยชน์ Global Services Hub
• กุมภาพันธ์ 2027: คาดว่าจะเริ่มให้บริการผู้โดยสาร RTS แทนเป้าหมายเดิมในเดือนมกราคม

รายละเอียดที่แตกต่างกันเกี่ยวกับกำหนดการในเดือนธันวาคมหมายความว่าไม่ควรถือว่าการก่อสร้างแล้วเสร็จและความพร้อมเปิดใช้งานเป็นเรื่องเดียวกัน การเปิดให้บริการ RTS อย่างเป็นทางการต้องได้รับอนุมัติจากทั้งสองประเทศ

งบประมาณด้านพรมแดนเพิ่มขึ้นมากกว่า 13 เท่า

สำนักงานควบคุมและคุ้มครองชายแดนมาเลเซีย หรือ AKPS จะได้รับงบ 490 ล้านริงกิตในปี 2027 เพิ่มจาก 37 ล้านริงกิตในปี 2026 หรือเพิ่มขึ้น 453 ล้านริงกิต ทำให้งบจัดสรรสูงกว่าระดับเดิมราว 13.2 เท่า

ในแถลงการณ์วันที่ 10 ตุลาคม หน่วยงานระบุว่าจะเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานและการบริหารจัดการชายแดนแบบบูรณาการ งานสำคัญประกอบด้วยการจัดบริการ ทักษะเจ้าหน้าที่ ขีดความสามารถของหน่วยพิทักษ์ชายแดนมาเลเซีย และความพร้อมที่จุดผ่านแดนที่ประกาศไว้ โดยเตรียมรองรับการดำเนินงาน RTS เต็มรูปแบบ รวมถึงการเดินทางของผู้คน สินค้า และการค้าที่เพิ่มขึ้น

กระทรวงมหาดไทยได้รับงบ 22,000 ล้านริงกิต ขณะที่มีแผนติดตั้งเครื่องสแกนตัวบุคคลและสัมภาระใหม่ 48 เครื่องที่สนามบินนานาชาติหลัก เครื่องสแกนดังกล่าวเป็นมาตรการรักษาความปลอดภัยสนามบินแยกต่างหาก ไม่ใช่อุปกรณ์ที่จัดสรรให้จุดผ่านแดน RTS โดยเฉพาะ AKPS ยังให้คำมั่นว่าจะใช้งบประมาณอย่างรอบคอบและโปร่งใสภายใต้โครงการปฏิรูปของรัฐบาล

การเตรียมความพร้อมนี้เกิดขึ้นหลังการทดลองใช้ระบบอนุมัติผ่านด่านด้วยคิวอาร์โค้ดในยะโฮร์ ซึ่งเริ่มในปี 2025 ที่ช่องทางรถยนต์นั่งบางช่อง ณ ด่านตรวจคนเข้าเมืองคอสเวย์และเซคันด์ลิงก์ โครงการนำร่องมีกำหนดดำเนินไปจนถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2026 ข้อมูลในงบประมาณไม่ได้ระบุผลลัพธ์สุดท้ายของโครงการ หรือยืนยันว่าจะใช้ขั้นตอนแบบเดียวกันกับผู้โดยสาร RTS หรือไม่

นักลงทุนรอแผนแม่บทเขตเศรษฐกิจพิเศษ

JS-SEZ มีพื้นที่ 3,505 ตารางกิโลเมตร พัฒนาต่อยอดจากโครงการริเริ่มเมื่อเดือนมกราคม 2025 โดยมีเป้าหมายส่งเสริมการลงทุนและอำนวยความสะดวกในการเดินทางระหว่างยะโฮร์กับสิงคโปร์ คำแถลงของอันวาร์ระบุยอดการลงทุน 132,000 ล้านริงกิตตั้งแต่ปี 2025 ถึงเดือนมิถุนายน 2026 และให้คำมั่นว่าจะเปิดตัวแผนแม่บทร่วมกับลอว์เรนซ์ หว่องในช่วงปลายปี 2026

โมห์ด ชาห์ริน ราห์มัต ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสำนักงานเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และวัฒนธรรมยะโฮร์ กล่าวว่า นักลงทุนบางส่วนกำลังรอแผนแม่บท โดยเฉพาะรายละเอียดสิทธิประโยชน์ทางภาษี ก่อนตัดสินใจ เขาคาดว่าการเปิด RTS จะส่งผลต่อการท่องเที่ยวและการเคลื่อนย้ายบุคลากรมากกว่าความน่าดึงดูดของการลงทุนโดยตรง และกล่าวว่ามูลค่าอสังหาริมทรัพย์อาจเพิ่มขึ้นหลังเริ่มให้บริการ

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญ การเดินทางไปมาที่สะดวกขึ้นอาจขยายการเข้าถึงแรงงานและลูกค้า แต่บริษัทต่าง ๆ ยังต้องการความชัดเจนเกี่ยวกับกิจกรรมที่เข้าเกณฑ์ การจัดเก็บภาษี และเงื่อนไขการดำเนินงาน โมห์ด ชาห์รินกล่าวว่าแรงจูงใจที่กระทรวงการคลังอนุมัติแล้วอาจไม่แตกต่างจากแผนแม่บทฉบับสมบูรณ์มากนัก แต่นักลงทุนบางส่วนยังต้องการเอกสารอย่างเป็นทางการ

เรื่องราวการลงทุนในยะโฮร์ปรากฏให้เห็นแล้วในตลาดอสังหาริมทรัพย์ยะโฮร์ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งเชื่อมโยงความต้องการภาคอุตสาหกรรมและกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับสิงคโปร์เข้ากับผลประกอบการอสังหาริมทรัพย์ในภูมิภาคที่แข็งแกร่งขึ้นในปี 2025 รายงานก่อนหน้านั้นอ้างถึงเป้าหมายเปิด RTS ในปี 2026 ส่วนปัจจุบันคาดว่าจะเปิดในเดือนกุมภาพันธ์ 2027

ที่ Nexus Sedenak ซึ่งเป็นพื้นที่อุตสาหกรรมขนาด 1,188 เฮกตาร์ที่พัฒนาขึ้นใหม่จากสวนปาล์มน้ำมัน อันวาร์ระบุว่ามีโอกาสสร้างการลงทุน 12,000 ล้านริงกิตและงาน 45,000 ตำแหน่ง ตัวเลขเหล่านี้เป็นผลที่คาดการณ์ไว้ ไม่ใช่การลงทุนหรือการจ้างงานที่เกิดขึ้นแล้ว

รัฐบาลจะปรับปรุงถนนจากทางแยกต่างระดับเซเดอนัก และใช้ผู้ลงทุนหลักเพื่อดึงดูดซัพพลายเออร์และธุรกิจอื่น ๆ หน่วยงานเฉพาะกิจจะประสานการเจรจาระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ ลีโอ ลอว์ ผู้อำนวยการประจำมาเลเซียของ Turner & Townsend เสนอว่าผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่อาจทำหน้าที่เป็นผู้ลงทุนหลัก ยังไม่มีการระบุชื่อผู้ลงทุนที่ได้รับเลือก

สิทธิประโยชน์สำนักงานใหญ่ครอบคลุมมากกว่าอัตราภาษีที่พาดหัวข่าว

โครงการ Global Services Hub ที่ปรับปรุงใหม่จะเริ่มในวันที่ 1 มกราคม 2027 บริษัทใหม่ที่มีคุณสมบัติตามเกณฑ์จะได้รับอัตราภาษี 5 เปอร์เซ็นต์สำหรับรายได้จากกิจกรรมที่เข้าเกณฑ์ ส่วนบริษัทที่มีโครงการ Principal Hub หรือ Global Services Hub อยู่แล้วจะได้รับอัตราดังกล่าวกับรายได้ที่เข้าเกณฑ์ซึ่งสูงกว่าฐานรายได้ที่กำหนด

คำแถลงอย่างเป็นทางการระบุว่าสามารถขยายระยะเวลาสิทธิประโยชน์ได้ทุก ๆ ห้าปี สูงสุดไม่เกิน 30 ปี ความแตกต่างนี้สำคัญ เพราะมาตรการเปิดทางให้ได้รับสิทธิประโยชน์เป็นระยะเวลานาน แต่ไม่ได้รับรองการให้สิทธิ 30 ปีแก่ผู้สมัครทุกรายโดยไม่มีเงื่อนไข

บริษัทต้องจดทะเบียนในมาเลเซียและดำเนินงานด้านภูมิภาคหรือระดับโลกให้แก่กลุ่มบริษัท กิจกรรมเหล่านี้รวมถึงสำนักงานใหญ่ บริการส่วนกลาง และการบริหารเงินทุน บริการส่วนกลางรวมงานต่าง ๆ เช่น การเงินหรือธุรการไว้ในที่เดียว ส่วนศูนย์บริหารเงินทุนดูแลเงินสด การจัดหาเงินทุน และความเสี่ยงทางการเงินของกลุ่มบริษัท

กิจกรรมบริหารเงินทุนและการจัดการกองทุนที่เข้าเกณฑ์ยังได้รับยกเว้นภาษีหัก ณ ที่จ่ายสำหรับการจ่ายดอกเบี้ย และยกเว้นอากรแสตมป์สำหรับสัญญาเงินกู้ระหว่างบริษัทในกลุ่ม คำแถลงขยายมาตรการเหล่านี้ให้ครอบคลุมกิจกรรมที่เกี่ยวข้องภายใต้แพ็กเกจ JS-SEZ ด้วย

สตีฟ เชีย ผู้นำด้านภาษีของ PwC Malaysia อธิบายประโยชน์ที่กลุ่มบริษัทข้ามชาติจะได้รับ

"มาตรการนี้ช่วยให้กลุ่มบริษัทมีความมั่นใจในระยะยาวที่จะตั้งสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาค ศูนย์บริการส่วนกลาง และศูนย์บริหารเงินทุนในมาเลเซีย" เขากล่าว

ฟอเรสต์ซิตีมีแพ็กเกจบริการทางการเงินแยกต่างหาก โครงการ Single Family Office ให้สิทธิยกเว้นภาษีรายได้ที่เข้าเกณฑ์เป็นเวลาสูงสุด 20 ปี ส่วนรูปแบบ Multi-Family Office ที่วางแผนไว้จะอนุญาตให้ผู้จัดการกองทุนที่ได้รับใบอนุญาตให้บริการแก่หลายครอบครัว

งบประมาณภาพรวมเชื่อมการท่องเที่ยว อุตสาหกรรม และการค้า

คาดว่ารายจ่ายของรัฐบาลกลางจะอยู่ที่ 510,000 ล้านริงกิตในปี 2027 เทียบกับ 470,000 ล้านริงกิตในปี 2026 เพิ่มขึ้นประมาณ 8.5 เปอร์เซ็นต์ คาดว่าการขาดดุลการคลังจะลดจาก 3.6 เปอร์เซ็นต์เหลือ 3.3 เปอร์เซ็นต์ของ GDP โดยมุ่งสู่เป้าหมาย 3 เปอร์เซ็นต์ในปี 2028 คาดว่ารายได้ในปี 2027 จะอยู่ที่ 380,800 ล้านริงกิต หลังปรับประมาณการปี 2026 เป็น 363,600 ล้านริงกิต

เชียระบุว่าการจัดเก็บรายได้ที่ดีขึ้นและการประหยัดจากการอุดหนุนแบบเจาะจงกลุ่มเป้าหมายเปิดทางให้ลดหย่อนภาษีควบคู่กับการลดการขาดดุลได้ การเปลี่ยนแปลงภาษีบุคคลธรรมดาอาจเพิ่มรายได้ที่ใช้จ่ายได้ให้ผู้เสียภาษีราว 5 ล้านคนสูงสุด 1,600 ริงกิต การลดภาษี SME อาจช่วยให้ธุรกิจที่เข้าเกณฑ์ประหยัดได้สูงสุดปีละ 6,000 ริงกิต และเป็นประโยชน์ต่อบริษัทประมาณ 300,000 แห่ง โดยมีการค้ำประกันสินเชื่อวงเงินสูงสุด 32,000 ล้านริงกิตสนับสนุน

การลงทุนที่ได้รับอนุมัติทั่วประเทศอยู่ที่ 218,500 ล้านริงกิตในครึ่งแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 11.7 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ตัวเลขนี้ไม่สามารถเปรียบเทียบโดยตรงกับยอด 132,000 ล้านริงกิตของ JS-SEZ ซึ่งครอบคลุมช่วงเวลาต่างกันและเริ่มนับตั้งแต่ปี 2025

เขตเศรษฐกิจอื่น ๆ ก็ได้รับความสนใจเช่นกัน การค้าผ่านด่านบูกิตกายูฮิตัม-สะเดาอยู่ที่ 27,000 ล้านริงกิตในช่วงหกเดือนแรกของปี 2026 ศูนย์ NCT InnoSphere ซึ่งมีพื้นที่ 49.37 เฮกตาร์จะรองรับยานพาหนะหนัก งานวิศวกรรม การบำรุงรักษา และโลจิสติกส์เพื่อให้บริการแก่กูลิมและปีนัง มาเลเซียและอินโดนีเซียตกลงเร่งเปิดเส้นทางการค้าเตเบดู-เอนติกงอีกครั้ง ควบคู่กับการปรับปรุงถนนชายแดน

มาตรการภาคอุตสาหกรรมรวมถึงการหักลดหย่อนสูงสุด 5 ล้านริงกิตสำหรับค่าใช้จ่ายย้ายสถานประกอบการที่เข้าเกณฑ์ของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ซึ่งมีเจ้าของเป็นคนท้องถิ่นทั้งหมด และย้ายไปยัง Automotive Hi-Tech Valley ระหว่างวันที่ 1 มกราคม 2027 ถึง 31 ธันวาคม 2030 ส่วนโครงการด้านพลังงานประกอบด้วยความร่วมมือโรงกลั่นชีวภาพที่เปงเงอรังกับ EniLive และ Euglena เพื่อผลิตเชื้อเพลิงหลายประเภท รวมถึงเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน ตลอดจนการเข้าร่วมโครงการโครงข่ายไฟฟ้าอาเซียนของ Petronas และ TNB

โรงแรมต้องการผลตอบแทนที่ดีขึ้น ไม่ใช่แค่จำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น

นิกกี ม็อก ผู้จัดการทั่วไปของ PARKROYAL COLLECTION และ Pan Pacific Serviced Suites Kuala Lumpur คาดว่าเที่ยวบินระหว่างประเทศและเที่ยวบินเช่าเหมาลำใหม่จะช่วยเพิ่มอัตราการเข้าพัก รายได้จากห้องพัก และราคาเฉลี่ยต่อวัน อย่างไรก็ตาม เธอเตือนว่าต้นทุนดำเนินงาน โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ทั่วถึง การแข่งขันจากที่พักทางเลือก และการขาดแคลนพนักงาน อาจบั่นทอนผลกำไร

ม็อกอธิบายความท้าทายทางธุรกิจอย่างตรงไปตรงมา

"ความท้าทายหลักของโรงแรมคือการทำให้จำนวนนักท่องเที่ยวที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นแปรเป็นรายได้ต่อหน่วยที่สูงขึ้น" เธอกล่าว

รายได้ต่อหน่วยที่สูงขึ้นหมายถึงการสร้างรายได้จากความต้องการที่มีอยู่ให้มากขึ้น ไม่ใช่แค่รองรับแขกเพิ่ม ดังนั้น ราคาห้องพัก การใช้จ่ายด้านบริการโรงแรม และต้นทุนดำเนินงานจึงสำคัญไม่แพ้จำนวนผู้เดินทางเข้าประเทศ

ไอชาห์ โบฮารี กรรมการผู้จัดการของ Canary Tours ระบุว่าโกตาบารู กัวลาตรังกานู และกูชิงมีที่พักระดับหรูไม่เพียงพอ และขาดมัคคุเทศก์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและพูดภาษาฝรั่งเศส เยอรมัน และสเปนได้ เธอเรียกร้องให้มีสิทธิประโยชน์สำหรับแบรนด์โรงแรมระหว่างประเทศและการฝึกอบรมเพิ่มเติม ควบคู่กับการยกระดับประสิทธิภาพและการเชื่อมต่อของสนามบิน

สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับการเดินทางเพื่อเป็นรางวัล การประชุม และนิทรรศการการค้าระหว่างประเทศจะขยายไปจนถึงปีประเมินภาษี 2030 มาตรการนี้อาจช่วยสนับสนุนการท่องเที่ยวเชิงธุรกิจต่อเนื่องหลังจบแคมเปญ Visit Malaysia ขณะนี้ช่องว่างสำคัญที่ต้องแก้ไขเป็นเรื่องในทางปฏิบัติ ได้แก่ บริการขนส่งที่ยืนยันแล้ว กำหนดแล้วเสร็จของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับนักท่องเที่ยว บุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรม และความชัดเจนของกฎการลงทุน

ประเด็นสำคัญ

• งบการท่องเที่ยวและวัฒนธรรมเพิ่มเป็น 935 ล้านริงกิตในปี 2027 สูงกว่าปี 2026 อยู่ 32.6 เปอร์เซ็นต์
• แคมเปญ Visit Malaysia ขยายไปถึงปี 2027 โดยมีเป้าหมายนักท่องเที่ยว 47 ล้านคน
• กัวลาลัมเปอร์มีแผนสร้างทางเดินมีหลังคาคลุม 22 กิโลเมตรและบูรณะมรดกเพิ่มเติม
• นักท่องเที่ยวที่พำนักในลังกาวีและลาบวนอย่างน้อย 48 ชั่วโมงจะมีสิทธิซื้อสินค้าปลอดภาษีในวงเงิน 10,000 ริงกิต
• คาดว่า RTS จะเริ่มให้บริการผู้โดยสารในเดือนกุมภาพันธ์ 2027 ส่วน e-ART ต้องใช้เวลาดำเนินการนานกว่ามาก
• งบ AKPS เพิ่มจาก 37 ล้านริงกิตเป็น 490 ล้านริงกิต เพื่อเตรียมความพร้อมและดำเนินงานด้านชายแดน
• คาดว่าจะเปิดตัวแผนแม่บท JS-SEZ ในช่วงปลายปี 2026 ส่วนการลงทุน 12,000 ล้านริงกิตและงาน 45,000 ตำแหน่งของ Nexus Sedenak ยังเป็นเพียงผลที่คาดการณ์ไว้
• สิทธิประโยชน์ Global Services Hub ให้อัตราภาษี 5 เปอร์เซ็นต์สำหรับรายได้ที่เข้าเกณฑ์ และขยายระยะเวลาได้สูงสุด 30 ปี
• ผู้ประกอบการโรงแรมระบุว่าที่พัก บุคลากร การเชื่อมต่อ และความสามารถในการทำกำไรเป็นบททดสอบของมาตรการท่องเที่ยว