รถไฟสายมรดกเว้–ดานังติดอันดับ 10 ในบรรดาเส้นทางรถไฟยอดนิยมของโลก

การเดินทางสามชั่วโมงติดอันดับเส้นทางรถไฟยอดนิยมของโลก

เส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางระหว่างเว้กับดานังติดอันดับ 10 จาก 20 เส้นทางรถไฟในรางวัล Readers' Choice Awards ประจำปี 2026 สร้างความสนใจจากนานาชาติให้แก่บริการที่ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 440,000 คนในช่วงสองปีแรก การเดินทางราวสามชั่วโมงผ่านระบบลากูนตามซาง–เก๊าไห่ อ่าวลังโก และช่องเขาหายเวิน ผสานทิวทัศน์ชายฝั่งเข้ากับการแสดงแบบดั้งเดิมบนรถไฟ

The Vietage by Anantara ซึ่งเชื่อมดานัง กวีเญิน และญาจาง ได้อันดับ 14 บริการทั้งสองทำให้การเดินทางผ่านเวียดนามตอนกลางมีรูปแบบที่แตกต่างกันอยู่ในรายชื่อเดียวกัน ได้แก่ รถไฟสายมรดกที่มีค่าโดยสารระบุไว้ราว 11 ดอลลาร์สหรัฐ และบริการหรูที่มีห้องโดยสารส่วนตัวพร้อมอาหารเสิร์ฟระหว่างทาง

ผลรางวัล Readers' Choice Awards ประจำปีครั้งที่ 39 ของ Condé Nast Traveler ประกาศเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2026 การลงคะแนนจัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนถึง 30 มิถุนายน และมีผู้ร่วมโหวต 798,867 ครั้งในหมวดการท่องเที่ยวต่าง ๆ ของรางวัล ผู้อ่านเลือกประสบการณ์ที่ชื่นชอบ ทำให้รายชื่อเส้นทางรถไฟสะท้อนความนิยมของผู้โดยสาร

สำหรับบริการเว้–ดานัง การได้รับการยอมรับครั้งนี้เกิดขึ้นหลังการปรับโฉมครั้งใหญ่ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2026 ตรงกับวันครบรอบสองปีพอดี การรถไฟเวียดนามเพิ่มที่นั่งที่หมุนหันไปตามทิศทางการเดินรถ ตู้โดยสารที่ได้แรงบันดาลใจจากการตกแต่งภายในพระราชวังเว้ และพื้นที่ที่ออกแบบใหม่สำหรับอาหารและกิจกรรมทางวัฒนธรรม

สิ่งที่ผู้โดยสารจะได้เห็นระหว่างเว้กับดานัง

สถานีเว้และสถานีดานังเป็นจุดต้นทางและปลายทางของเส้นทางที่ลากูน ภูเขา และทะเลกลายเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทาง ระบบลากูนตามซาง–เก๊าไห่ทอดตัวเป็นผืนน้ำเปิด ก่อนเส้นทางจะมุ่งสู่อ่าวลังโกและลาดเขารอบช่องเขาหายเวิน

ช่องเขาหายเวินเป็นจุดเด่นสำคัญของรถไฟสายนี้ ช่วงดังกล่าวทางรถไฟทอดไปตามภูมิประเทศที่มีเทือกเขาเจื่องเซินอยู่ด้านหนึ่งและทะเลอยู่อีกด้าน ผู้โดยสารสามารถชมทิวทัศน์ที่เปลี่ยนแปลงไปจากที่นั่ง ระหว่างเดินทางเชื่อมสองเมือง

ขบวนที่ออกเดินทางช่วงเช้าและบ่ายเปิดโอกาสให้ผู้มาเยือนได้ชมชายฝั่งในสภาพแสงที่แตกต่างกัน ในช่วงเปิดให้บริการ หน่วยงานท้องถิ่นของดานังประชาสัมพันธ์ว่าผู้โดยสารอาจได้ชมพระอาทิตย์ขึ้นหรือตกบริเวณอ่าวลังโก ขึ้นอยู่กับเที่ยวรถที่เลือก

ประสบการณ์ยังครอบคลุมพื้นที่ภายในรถไฟด้วย ตู้โดยสารที่เงียบสงบมีพื้นที่ให้พักผ่อน ส่วนตู้โดยสารชุมชนสองตู้ได้รับการกล่าวถึงในเนื้อหารางวัลว่าเป็นพื้นที่จัดแสดงดนตรีและการเต้นรำแบบดั้งเดิม ผู้โดยสารเลือกได้ว่าจะชมทิวทัศน์ในบรรยากาศสงบ หรือใช้เวลาส่วนหนึ่งของการเดินทางกับกิจกรรมทางวัฒนธรรมสด

จุดเริ่มต้นของบริการรถไฟสายมรดก

การรถไฟเวียดนามและหน่วยงานของจังหวัดเถื่อเทียนเว้กับดานังเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2024 ซึ่งตรงกับวันครบรอบการปลดปล่อยเถื่อเทียนเว้ และก่อนถึงวันครบรอบที่ตรงกันของดานังในวันที่ 29 มีนาคมไม่นาน

ประกาศเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการของดานังระบุว่า ขบวนรถมีตู้โดยสารปรับอากาศพร้อมเบาะนุ่มห้าตู้ และตู้โดยสารชุมชนอีกหนึ่งตู้ ขบวนรถชุดแรกที่มีทั้งหมดเจ็ดตู้ยังรวมตู้จ่ายไฟและสนับสนุนการเดินรถด้วย

ดัง ซี มั่ญ ประธานการรถไฟเวียดนาม นำเสนอบริการนี้ในฐานะช่องทางเชื่อมโยงประสบการณ์มรดกท้องถิ่นและภูมิภาคต่าง ๆ พร้อมระบุเป้าหมายที่จะพัฒนาบริการท่องเที่ยวเพิ่มเติม และในอนาคตจะร่วมมือกับผู้ให้บริการขนส่งรายอื่น เพื่อให้ผู้โดยสารใช้ตั๋วใบเดียวเดินทางได้ไกลขึ้น

การจัดบริการที่สถานีทั้งสองแห่งช่วยสนับสนุนเป้าหมายดังกล่าว โดยมีห้องพักรอและบริการเช่าจักรยานด้านนอกสถานี ซึ่งผู้มาเยือนใช้บริการได้ด้วยการสแกนคิวอาร์โค้ด นอกจากนี้ เว้ยังมอบส่วนลดแหล่งท่องเที่ยวในท้องถิ่น โดยใช้ได้หนึ่งครั้งต่อตั๋วรถไฟหนึ่งใบ มาตรการเหล่านี้เชื่อมการเดินทางด้วยรถไฟเข้ากับกิจกรรมหลังจากผู้โดยสารลงจากขบวน

การปรับเปลี่ยนในเดือนมีนาคม 2026

การรถไฟเวียดนามและคณะกรรมการประชาชนเมืองเว้เปิดตัวรถไฟที่ปรับโฉมใหม่เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2026 ประกาศการปรับโฉมของการรถไฟระบุว่า ขบวนรถมี 12 ตู้ แต่ละตู้มีที่นั่งนุ่ม 56 ที่ เปลี่ยนจากที่นั่งแบบเดิมเป็นแบบหมุนได้ 180 องศา ผู้โดยสารจึงหันหน้าไปตามทิศทางที่รถไฟกำลังแล่นได้

ตู้โดยสารวีไอพีที่มี 32 ที่นั่งได้แรงบันดาลใจจากการตกแต่งภายในพระราชวังเว้ มีโต๊ะทอดยาวเลียบหน้าต่าง เปิดพื้นที่ให้ผู้โดยสารดื่มกาแฟ ฟังดนตรีสด และชมทิวทัศน์บริเวณช่องเขาหายเวิน ประกาศยังกล่าวถึงทั้งตู้โดยสารที่นั่งมาตรฐานและพื้นที่พรีเมียมที่มีเอกลักษณ์นี้

ภายนอกใช้สีม่วงซึ่งสื่อถึงเว้ สีเทาอ่อนที่สื่อถึงดานัง และโลโก้สีทองแดง ส่วนพื้นที่ชุมชนภายในตกแต่งโดยอ้างอิงกระเบื้องหลังคาเก่าของเว้ สถาปัตยกรรมและโคมไฟของฮอยอัน พร้อมงานฝังมุกและเครื่องเคลือบสีน้ำเงิน

การรถไฟเวียดนามยังรายงานว่ามีไฟแอลอีดี ระบบเสียง และจอแอลซีดีที่ให้ข้อมูลการเดินทางและความบันเทิง อาหาร ผลิตภัณฑ์ท้องถิ่น และกิจกรรมทางวัฒนธรรมยังเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ในตู้โดยสารชุมชน การปรับโฉมทำให้ตัวรถไฟเป็นพื้นที่ให้ผู้โดยสารใช้เวลาระหว่างทาง ไม่ใช่เพียงพาหนะเชื่อมเมือง

ผู้โดยสารสองปีแรกและความร่วมมือด้านการท่องเที่ยว

การรถไฟเวียดนามระบุว่า เมื่อครบสองปีของการให้บริการ รถไฟขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 440,000 คน จากการเดินรถกว่า 2,800 เที่ยว และรายงานว่าการเดินรถทั้งหมดเป็นไปอย่างปลอดภัย พร้อมกับการร่วมมือกับธุรกิจท่องเที่ยวและบริษัทนำเที่ยวกว่า 140 แห่งในเว้และดานัง

การรถไฟยังรายงานว่ามีผู้โดยสารต่างชาติอยู่ในสัดส่วนมาก แม้ไม่ได้ระบุตัวเลขเป็นเปอร์เซ็นต์ สำหรับธุรกิจท่องเที่ยว การมีรถไฟตามตารางเดินรถและความร่วมมือกับผู้ประกอบการท้องถิ่นเปิดโอกาสให้นำการเดินทางนี้ไปรวมในทริปที่ครอบคลุมทั้งสองเมือง

เส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางเคยได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งใน 9 ผลิตภัณฑ์ท่องเที่ยวโดดเด่นของเว้ประจำปี 2024 ในงานเดือนมีนาคม 2026 หน่วยงานท้องถิ่นยังประกาศให้สถานีเว้เป็นแหล่งท่องเที่ยว เพิ่มตัวสถานีให้เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์สำหรับผู้มาเยือน

การตัดสินใจดังกล่าวทำให้สถานีมีบทบาทมากกว่าจุดขึ้นและลงรถ การรถไฟเวียดนามระบุว่าคุณค่าทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมของสถานีเป็นส่วนหนึ่งของแหล่งท่องเที่ยว เมื่อรวมกับบริการเช่าจักรยานและการเชื่อมโยงกับธุรกิจท้องถิ่น สถานะใหม่ของสถานีทำให้การเยี่ยมชมครอบคลุมกิจกรรมรอบทางรถไฟมากขึ้น แทนที่จะมองสถานีเป็นเพียงจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง

ค่าโดยสารและตารางเดินรถต้องระบุวันที่กำกับ

เนื้อหาการจัดอันดับระบุค่าโดยสารเที่ยวเดียวของเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางไว้ราว 11 ดอลลาร์สหรัฐ และบรรยายว่าเป็นเส้นทางที่มีราคาถูกที่สุดในบรรดา 20 เส้นทางที่ได้รับคัดเลือก ส่วนประกาศเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการระบุราคาอ้างอิงอีกแบบ คือค่าโดยสารช่วงเปิดให้บริการ 150,000 ดองในเดือนที่เปิดให้บริการเมื่อปี 2024 และตั๋วรายเดือนราคา 900,000 ดอง

ในช่วงเปิดให้บริการ การรถไฟเวียดนามยังมอบส่วนลด 10% ถึง 50% ให้ผู้โดยสารในกลุ่มที่มีสิทธิ์ตามนโยบาย ประกาศต่าง ๆ ไม่ได้ระบุค่าโดยสารปัจจุบันของเที่ยวรถและประเภทตู้โดยสารที่เจาะจง ผู้เดินทางจึงควรตรวจสอบราคาขณะจอง

ตารางเดินรถเดิมกำหนดเที่ยวไปกลับวันละสองรอบ โดยมีเที่ยวเช้าและบ่ายทั้งสองทิศทาง จากเว้ รถไฟ HD1 มีกำหนดออกเวลา 7:45 น. และถึงดานังเวลา 10:35 น. ส่วน HD3 ออกเวลา 14:25 น. และถึงเวลา 17:40 น.

จากดานัง รถไฟ HD2 มีกำหนดออกเวลา 7:50 น. และถึงเว้เวลา 11:05 น. ส่วน HD4 ออกเวลา 15:00 น. และถึงเวลา 17:45 น. ตามตารางช่วงเปิดให้บริการ การเดินทางใช้เวลาตั้งแต่ 2 ชั่วโมง 45 นาทีถึง 3 ชั่วโมง 15 นาที จึงเป็นที่มาของคำบรรยายทั่วไปว่าใช้เวลาราวสามชั่วโมง ผู้โดยสารควรตรวจสอบตารางเดินรถสำหรับวันที่เดินทาง

The Vietage มอบประสบการณ์ชายฝั่งอีกรูปแบบ

The Vietage by Anantara ซึ่งอยู่อันดับ 14 ให้บริการในภูมิภาคชายฝั่งเดียวกันโดยเน้นความเป็นส่วนตัวและการรับประทานอาหารมากกว่า ตู้โดยสารมีห้องส่วนตัวหกห้อง รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 12 คน พร้อมหน้าต่างบานใหญ่ที่มองเห็นนาข้าว หมู่บ้าน และภูเขาริมชายฝั่ง

การเดินทางจากดานังถึงกวีเญินใช้เวลาราวหกชั่วโมง หรือประมาณสองเท่าของการเดินทางตามปกติบนเส้นทางรถไฟสายมรดกเว้–ดานัง ผู้โดยสารจะได้รับอาหารสามคอร์สที่ได้แรงบันดาลใจจากอาหารเวียดนามและฝรั่งเศส ส่วนบริการเส้นทางกวีเญิน–ญาจางมีน้ำชายามบ่าย พร้อมคาเวียร์ท้องถิ่น ชีสเวียดนาม และชาคุณภาพพรีเมียม

เส้นทางรถไฟเวียดนามทั้งสองแห่งจึงมอบทางเลือกที่แตกต่างกันภายในอันดับเดียวกัน เส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางผสานการเดินทางระยะสั้นกว่า ที่นั่งแบบทั่วไป และพื้นที่วัฒนธรรมส่วนกลาง ส่วน The Vietage จัดบริการสำหรับผู้โดยสารกลุ่มเล็กในบรรยากาศที่เน้นการรับประทานอาหารและการเดินทางที่เป็นส่วนตัวกว่า

Venice Simplon-Orient-Express ครองอันดับหนึ่งในรายชื่อระดับโลก ตามด้วย Rovos Rail และ Rocky Mountaineer ส่วน Golden Eagle Danube Express และ Andean Explorer อยู่ในห้าอันดับแรก การที่เวียดนามมีสองเส้นทางติดอันดับ ทำให้ทั้งบริการสายมรดกที่เข้าถึงได้ง่ายและประสบการณ์หรูริมชายฝั่งอยู่เคียงข้างชื่อระดับนานาชาติที่เป็นที่ยอมรับ

กำลังทดสอบรถจักรไอน้ำบนช่องเขาหายเวิน

การรถไฟเวียดนามยังร่วมมือกับเว้และดานังวางแผนให้บริการรถไฟท่องเที่ยวที่ลากด้วยรถจักรไอน้ำ เมื่อต้นเดือนตุลาคม รถจักรสองคันผ่านการทดสอบทางเทคนิคระหว่างสถานีกิมเลียนในดานังกับสถานีลังโกในเว้ โดยวิ่งข้ามช่องเขาหายเวิน

การทดสอบตรวจสอบทั้งตัวรถจักรและโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทาง รวมถึงสะพานที่มีข้อจำกัดด้านการรับน้ำหนักและทางโค้งแคบ การทดสอบเดินรถพร้อมบรรทุกน้ำหนักช่วยรองรับการตรวจสอบรถจักรและการทดสอบการรับน้ำหนักของสะพาน การทดสอบเหล่านี้ตรวจสอบว่าอุปกรณ์และโครงสร้างทางรถไฟรับน้ำหนักและแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินรถได้อย่างไร

ยังไม่มีการประกาศวันเริ่มให้บริการรถจักรไอน้ำสำหรับผู้โดยสาร โครงการนี้จะเพิ่มรูปแบบการท่องเที่ยวทางรถไฟให้แก่เส้นทางที่ดึงดูดผู้โดยสารอยู่แล้วด้วยทิวทัศน์และกิจกรรมทางวัฒนธรรม

ความเคลื่อนไหวสำคัญเกิดขึ้นในหลายช่วง ดังนี้:

• 26 มีนาคม 2024: เปิดให้บริการเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางระหว่างเว้กับดานัง
• ตลอดปี 2024: บริการได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งใน 9 ผลิตภัณฑ์ท่องเที่ยวโดดเด่นของเว้
• 26 มีนาคม 2026: การรถไฟเวียดนามเปิดตัวรถไฟที่ปรับโฉมใหม่ และรายงานว่ามีผู้โดยสารมากกว่า 440,000 คนในช่วงสองปี
• 1 เมษายนถึง 30 มิถุนายน 2026: เปิดให้ลงคะแนนรางวัล Readers' Choice Awards
• 6 ตุลาคม 2026: ผลรางวัลจัดให้เส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางอยู่อันดับ 10 และ The Vietage อยู่อันดับ 14
• ต้นเดือนตุลาคม: รถจักรไอน้ำสองคันผ่านการทดสอบทางเทคนิคบนเส้นทางข้ามช่องเขาหายเวิน

ประเด็นสำคัญ

• เส้นทางรถไฟเชื่อมโยงมรดกแห่งเวียดนามตอนกลางติดอันดับ 10 จาก 20 เส้นทางรถไฟในรางวัล Readers' Choice Awards ประจำปี 2026 ส่วน The Vietage by Anantara อยู่อันดับ 14
• การเดินทางเว้–ดานังใช้เวลาราวสามชั่วโมง ผ่านลากูน อ่าวลังโก และช่องเขาหายเวิน
• การรถไฟเวียดนามรายงานว่ามีผู้โดยสารมากกว่า 440,000 คน และเดินรถกว่า 2,800 เที่ยวในช่วงสองปีแรกของบริการ
• การปรับโฉมในเดือนมีนาคม 2026 เพิ่มที่นั่งหมุนได้ ปรับพื้นที่ชุมชนใหม่ และเพิ่มตู้โดยสารวีไอพี 32 ที่นั่ง
• เนื้อหาการจัดอันดับระบุค่าโดยสารราว 11 ดอลลาร์สหรัฐ ส่วนค่าโดยสาร 150,000 ดองที่ประกาศอย่างเป็นทางการใช้เฉพาะในเดือนที่เปิดให้บริการเมื่อปี 2024
• รถจักรไอน้ำผ่านการทดสอบทางเทคนิคแล้ว แต่ยังไม่มีการประกาศวันเริ่มให้บริการผู้โดยสาร