ปากีสถานระงับการค้าชายแดนอิหร่าน สินค้าตกค้างและหวั่นกระทบอุปทาน LPG

ด่านสำคัญสองแห่งหยุดการค้า ผู้ประกอบการประเมินความเสียหาย

ปากีสถานระงับการค้าผ่านด่านกาบด์-ริมดานและทาฟตานที่ติดกับอิหร่าน ทำให้เส้นทางซึ่งมีรายงานว่าขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) มากกว่า 4,000 ตันต่อวันต้องหยุดชะงัก และมีรถบรรทุกสินค้าจำนวนมากตกค้าง กระทรวงพาณิชย์เพิกถอนการอนุญาตก่อนหน้านี้โดยมีผลทันที ตามบันทึกที่ออกเมื่อวันศุกร์ที่ 16 ตุลาคม 2026

บันทึกดังกล่าวเพิกถอนคำสั่งเลขที่ 9(3)2017-Iran ลงวันที่ 3 ตุลาคม โดยไม่ได้ระบุเหตุผล ต่อมาเจ้าหน้าที่แคว้นบาโลจิสถานอ้างถึงประเด็นความมั่นคง ความพยายามสกัดการลักลอบขนสินค้า และการเปลี่ยนแปลงด้านการบริหารชายแดน เอสมาอิล บาเกอี โฆษกกระทรวงการต่างประเทศอิหร่านกล่าวถึงปัญหาทางเทคนิคและมาตรการป้องกันไว้ก่อน พร้อมระบุว่าเจ้าหน้าที่กำลังหารือกันเพื่อให้การดำเนินงานกลับสู่ภาวะปกติ

อายูบ มิรียานี อดีตประธานหอการค้าและอุตสาหกรรมเมืองเควตตา ประเมินว่ามีตู้สินค้าตกค้างที่กาบด์-ริมดานมากกว่า 2,000 ตู้ และเตือนว่าความเสียหายอาจสูงถึงหลายพันล้านรูปี รายงานอื่นระบุว่ามีรถบรรทุกหลายร้อยคันบรรทุก LPG ข้าว ผลไม้สด และสินค้าจำเป็น ติดค้างอยู่ทั้งสองฝั่งชายแดน

ซัยยิด ฮุสเซน ฮุสเซนี ผู้อำนวยการใหญ่สำนักงานขนส่งผ่านแดนอิหร่านระบุว่า การเดินทางของผู้โดยสารที่กาบด์-ริมดานยังดำเนินต่อไป ขณะที่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์หยุดลง หอการค้าเควตตาแนะนำให้ภาคธุรกิจงดสั่งนำเข้าและส่งออกสินค้าใหม่จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม

ผลกระทบไม่ได้จำกัดอยู่แค่บริษัทขนส่ง ผู้ส่งออกปากีสถานเผชิญความล่าช้าในการส่งอาหารไปอิหร่าน ผู้นำเข้ามีเงินจมอยู่กับสินค้าที่ยังส่งไม่ถึง ขณะที่ผู้ค้าพลังงานเตือนว่าอุปทานในนครการาจีและตลาดอื่น ๆ อาจตึงตัวขึ้น รัฐบาลทั้งสองประเทศระบุว่าการหยุดชะงักเป็นการชั่วคราว แต่ยังไม่มีฝ่ายใดประกาศวันเปิดด่านหรือกำหนดการระบายสินค้าที่ตกค้าง

มาตรการความมั่นคงตามหลังเหตุลักพาตัวในบาโลจิสถาน

บัคติยาร์ อิสมาอิล รองผู้บัญชาการเขตชายแดนชาไกกล่าวว่า การระงับการค้าสนับสนุนความพยายามต่อต้านการก่อการร้าย และการค้าจะกลับมาดำเนินการเมื่อมีมาตรการที่มีประสิทธิภาพ ทาฟตานตั้งอยู่ในเขตชาไก ส่วนกาบด์-ริมดาน หรือที่รู้จักกันในชื่อด่านหมายเลข 250 อยู่ในพื้นที่กวาดาร์ทางตอนใต้

ชาฮิด รินด์ ที่ปรึกษาด้านสื่อและกิจการการเมืองของมุขมนตรีแคว้นบาโลจิสถานกล่าวว่า เจ้าหน้าที่ทั้งสองฝั่งกำลังดำเนินการเกี่ยวกับมาตรการความมั่นคงและการบริหาร นอกจากนี้ยังระบุว่ากำลังพัฒนาระบบประสานงานเพื่อยกระดับการจัดการชายแดนและป้องกันการลักลอบขนสินค้า

รินด์อธิบายเหตุผลของการปิดด่านชั่วคราวไว้ว่า:

การปิดด่านชั่วคราวมีความจำเป็นเพื่อยกระดับสถานการณ์ความมั่นคงและการจัดการด้านการบริหารทั้งสองฝั่งชายแดน

การระงับเกิดขึ้นในช่วงที่สถานการณ์ความไม่สงบในบาโลจิสถานทวีความรุนแรงขึ้น ตำรวจอย่างน้อย 20 นายถูกลักพาตัวในเขตมาสตุงเมื่อวันศุกร์ ขณะเดินทางกลับจากศูนย์รับสมัครในเมืองกาลัต ก่อนหน้านี้กลุ่มติดอาวุธยังลักพาตัวอาซัด อุลลาห์ คาคาร์ ผู้บัญชาการเขตรักชาน ขณะเดินทางผ่านเขตคาราน ยังไม่มีกลุ่มใดอ้างความรับผิดชอบต่อเหตุลักพาตัวทั้งสองกรณี

การค้าผ่านทาฟตานได้รับผลกระทบจากเหตุความไม่สงบอยู่ก่อนแล้ว ขณะนี้ภาคธุรกิจต้องเผชิญข้อจำกัดพร้อมกันที่ด่านสำคัญสองแห่ง ทำให้ความสามารถในการเปลี่ยนไปใช้เส้นทางอื่นเพื่อขนส่งสินค้าลดลง

ข้อจำกัดด้านธนาคารยิ่งทำให้สถานการณ์ซับซ้อน

เพย์มาน ซานันดาจี ประธานคณะกรรมาธิการการขนส่งของหอการค้าเตหะราน ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการหยุดชะงักต่างออกไป เขากล่าวว่าพรมแดนทางบกร่วมยังเปิดอยู่ ปฏิเสธรายงานที่ว่าด่านปิด และระบุว่าการส่งออกของอิหร่านหยุดลงเพราะมาตรการคว่ำบาตรด้านการธนาคาร พร้อมกล่าวว่าการนำเข้าสินค้าจากปากีสถานเข้าอิหร่านยังดำเนินต่อไป

ซานันดาจีระบุว่า ผู้นำเข้าปากีสถานต้องยื่นแบบฟอร์มนำเข้าอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบธนาคารของปากีสถานสำหรับสินค้าที่ซื้อจากอิหร่าน มาตรการคว่ำบาตรที่กระทบธนาคารอิหร่านทำให้ธุรกรรมเหล่านี้ดำเนินการได้ยาก ในทางปฏิบัติ การขนส่งต้องมีทั้งการอนุญาตให้ผ่านชายแดนและเอกสารทางการเงินที่ระบบธนาคารสามารถดำเนินการได้

ภาคธนาคารอิหร่านเผชิญมาตรการคว่ำบาตรจากสหรัฐฯ อย่างกว้างขวาง ธนาคารต่างชาติที่ทำธุรกิจกับสถาบันการเงินอิหร่านที่ถูกคว่ำบาตรก็อาจเผชิญมาตรการจากสหรัฐฯ เช่นกัน ส่งผลให้การชำระเงินระหว่างผู้ส่งออกอิหร่านกับลูกค้าชาวปากีสถานซับซ้อนขึ้น ซานันดาจีเตือนว่าการส่งออกของอิหร่านอาจหยุดชะงักในทางปฏิบัติต่อไป หากข้อจำกัดเหล่านี้ยังคงอยู่

คำกล่าวของเขาที่ว่าการส่งออกของปากีสถานยังดำเนินต่อไปนั้นขัดกับข้อมูลของเจ้าหน้าที่ปากีสถานและฮุสเซนีที่ระบุว่าการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ถูกระงับ สำหรับภาคธุรกิจ อุปสรรคเฉพาะหน้าครอบคลุมทั้งการผ่านพิธีการชายแดนและการชำระเงิน ขณะที่ผู้โดยสารยังเดินทางผ่านกาบด์-ริมดานได้ภายใต้ข้อตกลงอีกแบบหนึ่ง

สินค้าที่ชำระเงินแล้วและอาหารสดเผชิญความล่าช้าสะสม

มิรียานีกล่าวว่าการตัดสินใจดังกล่าวสร้างความประหลาดใจให้แวดวงธุรกิจ ตัวเลขประเมินของเขาที่ระบุว่ามีตู้สินค้าตกค้างที่กาบด์-ริมดานมากกว่า 2,000 ตู้ สะท้อนสินค้าค้างส่งจำนวนมาก ณ ด่านที่มีความสำคัญต่อทั้งเชื้อเพลิงจากอิหร่านและสินค้าเกษตรส่งออกจากปากีสถาน

ฮัจญี เลียกัต เอซาซาอี ผู้ค้าก๊าซ LPG ในทาฟตานกล่าวว่า การระงับเกิดขึ้นโดยไม่มีการแจ้งล่วงหน้า เขาบรรยายความไม่แน่นอนที่ผู้ขนส่งกำลังเผชิญว่า:

ขณะนี้มีรถบรรทุกหลายร้อยคันติดอยู่ที่ชายแดน และเราไม่รู้ว่าการปิดด่านครั้งนี้จะนานแค่ไหน

ตัวแทนออกของที่ด่านกาบด์-ริมดานรายหนึ่งกล่าวว่า ตู้สินค้า 65 ตู้ที่เขาดำเนินพิธีการศุลกากรเสร็จแล้วติดค้างอยู่ นอกจากนี้เขายังระบุว่าผู้ค้าปากีสถานได้ชำระเงินให้คู่ค้าชาวอิหร่านแล้ว ขณะที่รถบรรทุกอีกหลายคันซึ่งบรรทุกอาหารสดกำลังเดินทางจากแคว้นสินธ์และปัญจาบมุ่งหน้าไปยังด่าน

สำหรับผู้นำเข้าที่ชำระเงินไปแล้ว ความล่าช้าทำให้เงินจมอยู่กับสินค้าที่ยังขายไม่ได้ คนขับและบริษัทขนส่งต้องรอพร้อมกับรถของตน ส่วนผู้ส่งออกผลไม้ยังมีปัญหาเพิ่มเติมคือความสดลดลงเมื่อกำหนดส่งเลื่อนออกไป ทำให้มูลค่าสินค้าเสี่ยงเสียหาย

คำแนะนำของหอการค้าเควตตาให้ชะลอคำสั่งซื้อใหม่มีจุดประสงค์เพื่อไม่ให้ภาคธุรกิจเพิ่มสินค้าเข้ามาในระบบขนส่งที่หยุดชะงักมากขึ้น อย่างไรก็ตาม สัญญาที่มีอยู่และสินค้าที่กำลังเดินทางยังทำให้ผู้ค้าต้องเผชิญความเสี่ยง แม้จะหยุดสั่งซื้อใหม่ทันทีแล้วก็ตาม

เหตุใดอุปทาน LPG จึงเผชิญแรงกดดัน

มีรายงานว่ากาบด์-ริมดานรองรับการนำเข้า LPG มากกว่า 4,000 ตันต่อวัน LPG เป็นเชื้อเพลิงที่มักจำหน่ายในถังสำหรับประกอบอาหารและการใช้งานอื่น ๆ การหยุดส่งมอบอาจกระทบผู้ค้าส่ง ร้านค้าปลีก และครัวเรือนเมื่อสต็อกที่มีอยู่ถูกใช้หมด

หากใช้ปริมาณการขนส่งตามรายงานนี้ การหยุดชะงักสามวันจะทำให้การนำเข้าสินค้าตามปกติกว่า 12,000 ตันถูกระงับ ปริมาณที่ขาดแคลนจริงในท้ายที่สุดจะขึ้นอยู่กับสต็อกที่มีอยู่ในปากีสถาน อุปทานจากเส้นทางอื่น และความเร็วในการขนส่งสินค้าที่ล่าช้าหลังเปิดด่านอีกครั้ง

ธุรกิจการค้าและพลังงานเตือนว่า การระงับอาจทำให้การขาดแคลน LPG ในการาจีและพื้นที่อื่น ๆ รุนแรงขึ้น รวมทั้งดันราคาในตลาดเสรีให้สูงขึ้น ปัญหาที่ทาฟตานมีอยู่เดิมทำให้การสูญเสียเส้นทางกาบด์-ริมดานส่งผลรุนแรงขึ้น เนื่องจากผู้ค้ามีทางเลือกอื่นที่เชื่อถือได้น้อยลง

เจียนด์ ฮูต ประธานหอการค้าและอุตสาหกรรมกวาดาร์เคยกล่าวว่า การค้าผ่านปันจ์กูร์และมันด์-ราดิกแทบไม่มีอยู่จริง เนื่องจากถนนมีสภาพไม่ดีและเกิดเหตุโจมตีซ้ำ ๆ จนรถถูกเผา ด่านจะช่วยบรรเทาปัญหาได้จำกัด หากรถบรรทุกเดินทางไปถึงอย่างปลอดภัยไม่ได้ หรือถนนไม่เอื้อต่อการขนส่งสินค้าเป็นประจำ

คำเตือนในขณะนี้เป็นเรื่องความเสี่ยงต่ออุปทาน ไม่ใช่หลักฐานว่าราคาทั่วประเทศเพิ่มขึ้นหลังการระงับในเดือนตุลาคม อย่างไรก็ตาม ผู้ค้าอ้างถึงเหตุการณ์ก่อนหน้านี้โดยเฉพาะ ซึ่งความล่าช้าที่ด่านเดียวกันเกิดขึ้นพร้อมกับเสียงร้องเรียนเรื่อง LPG ที่ราคาแพงและหาซื้อไม่ได้

ข้อพิพาทในเดือนมิถุนายนชี้ให้เห็นผลของความล่าช้าทางศุลกากร

ในเดือนมิถุนายน 2026 ฮูตกล่าวโทษขั้นตอนศุลกากรว่าเป็นสาเหตุของการหยุดชะงักที่กาบด์-ริมดานอีกครั้ง เขาระบุว่ารถบรรทุก LPG หลายร้อยคันต้องรอพิธีการ 10 ถึง 15 วัน และกล่าวหาว่ารถเพื่อการพาณิชย์ของอิหร่านถูกส่งกลับจากลานขององค์การโลจิสติกส์แห่งชาติ

ฮูตกล่าวว่าราคา LPG เพิ่มขึ้นในนครการาจีและบางพื้นที่ของแคว้นปัญจาบ โดยมีรายงานว่าเชื้อเพลิงชนิดนี้หาซื้อไม่ได้แม้ในราคากิโลกรัมละ 400 รูปี เขายังกล่าวถึงข้อจำกัดด้านการขนส่งในช่องแคบฮอร์มุซว่าเป็นอีกปัจจัยที่กดดันอุปทานพลังงาน ข้อกล่าวอ้างเรื่องราคาและการหาซื้อดังกล่าวเป็นของเดือนมิถุนายน ซึ่งเกิดขึ้นหลายเดือนก่อนการระงับล่าสุด

ศุลกากรปากีสถานปฏิเสธข้อกล่าวอ้างว่าการค้าชายแดนหยุดลงหรือเกิดวิกฤต LPG ในแถลงการณ์ระบุว่า มีใบขนสินค้าประเภท LPG ผ่านพิธีการ 748 รายการ รวมปริมาณ 17,353 เมตริกตัน ระหว่างวันที่ 1 ถึง 8 มิถุนายน โดยการนำเข้าและการตรวจปล่อยยังดำเนินต่อเนื่องไม่หยุดชะงัก

ตัวเลขดังกล่าวคิดเป็นสินค้าที่ผ่านพิธีการประมาณ 2,169 ตันต่อวันตลอดแปดวัน การคำนวณนี้แสดงให้เห็นปริมาณการตรวจปล่อยที่บันทึกไว้ในเดือนมิถุนายนอย่างเป็นรูปธรรม เมื่อเทียบกับปริมาณรายวันกว่า 4,000 ตันที่มีรายงานในภายหลังสำหรับด่านดังกล่าว

ศุลกากรระบุว่า LPG และบิทูเมนได้รับสิทธิ์พิเศษผ่านช่องทางสีเขียว ซึ่งเป็นช่องทางตรวจปล่อยที่มีจุดประสงค์เพื่อให้สินค้าที่เข้าเกณฑ์ผ่านได้รวดเร็วขึ้น หน่วยงานระบุว่าการส่งสินค้าจากอิหร่านกลับ 65 รายการเกิดจากผู้นำเข้าบางรายไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจปล่อยที่กฎหมายกำหนด และกล่าวว่ามาตรการควบคุมใหม่มุ่งจัดการสินค้าที่ไม่สำแดง การโจรกรรม และการสูญเสียรายได้ของรัฐ

หน่วยงานยังรายงานรายได้ศุลกากรเกิน 12,700 ล้านรูปีในช่วงเดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2026 โดยรายได้และการค้าที่มีเอกสารกำกับเพิ่มขึ้นจากปีก่อน ข้อพิพาทในเดือนมิถุนายนสะท้อนแรงกดดันที่ขัดแย้งกันบริเวณด่าน: ภาคธุรกิจต้องการให้ปล่อยสินค้าเร็วขึ้น ขณะที่ศุลกากรยืนยันการตรวจสอบเพื่อให้การค้าเป็นไปตามขั้นตอนกฎหมาย

แผนขยายการค้าต้องเผชิญการหยุดชะงักอีกครั้ง

ปากีสถานและอิหร่านใช้เวลาหลายเดือนพยายามทำให้การค้าชายแดนสะดวกขึ้น มาตรการที่เริ่มใช้ตั้งแต่เดือนมีนาคมมีทั้งการปรับขั้นตอนศุลกากรให้ง่ายขึ้น การรับรองทาฟตานอย่างเป็นทางการให้เป็นสถานีศุลกากร และการประกาศเส้นทางผ่านแดนใหม่

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม นายกรัฐมนตรีเชห์บาซ ชารีฟพบคณะผู้แทนเจ้าหน้าที่อิหร่าน 6 คน นำโดยโมฮัมหมัด อาตาบัก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เหมืองแร่ และการค้า ที่กรุงอิสลามาบัด การเยือนครั้งนี้จัดขึ้นพร้อมการประชุมคณะกรรมการการค้าร่วมปากีสถาน-อิหร่านครั้งที่ 10

ทั้งสองฝ่ายเห็นชอบให้สนับสนุนการดำเนินงานบริเวณชายแดนตลอด 24 ชั่วโมง ปรับปรุงการขนส่งและการจัดการสินค้า และปรับขั้นตอนศุลกากรให้สอดคล้องกันมากขึ้น นอกจากนี้ยังหารือความร่วมมือด้านเหมืองแร่ รวมถึงการแปรรูปอัญมณีเพื่อเพิ่มมูลค่าก่อนจำหน่าย อาตาบักกล่าวว่าการเจรจาทางเทคนิคเกี่ยวกับข้อตกลงการค้าเสรียังคงดำเนินต่อไป

ผู้นำทั้งสองประเทศตั้งเป้ามูลค่าการค้าทวิภาคีไว้ที่ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มูลค่าการค้า 2,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่มีการกล่าวถึงในเดือนมิถุนายน 2025 ช่วยให้เห็นขนาดของเป้าหมายนี้ โดยเป้าหมายดังกล่าวสูงกว่าตัวเลขก่อนหน้านั้นประมาณ 3.6 เท่า การไปถึงเป้าหมายต้องอาศัยการขนส่งสินค้าปริมาณมากขึ้นอย่างเชื่อถือได้ พร้อมระบบชำระเงินที่ใช้งานได้จริง

การระงับในเดือนตุลาคมขัดขวางความพยายามเหล่านั้น ณ จุดที่ข้อตกลงต้องเปลี่ยนเป็นการดำเนินธุรกิจในแต่ละวัน การเปิดด่านนานขึ้นช่วยอะไรได้น้อย หากรถบรรทุกยังต้องรออนุมัติด้านความมั่นคง การตรวจปล่อยจากศุลกากร หรือเอกสารจากธนาคาร

ข้อจำกัดเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในแต่ละช่วงเวลา

การหยุดชะงักในแต่ละช่วงส่งผลต่อการเดินทางและการขนส่งคนละประเภท ในเดือนมิถุนายน 2025 ปากีสถานจำกัดการเดินทางของคนเดินเท้าที่ทาฟตานและกาบด์-ริมดานระหว่างการสู้รบระหว่างอิหร่านกับอิสราเอล ขณะที่เจ้าหน้าที่ระบุว่าการค้าและการดำเนินงานศุลกากรยังดำเนินต่อไป ชาวปากีสถานที่ติดค้างในอิหร่านเดินทางกลับผ่านกาบด์-ริมดานได้ แต่ไม่อนุญาตให้ผู้เดินทางรายใหม่เข้าอิหร่าน

มาตรการล่าสุดที่กาบด์-ริมดานกลับกันกับรูปแบบเดิม: ผู้โดยสารยังเดินทางข้ามได้ ขณะที่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ถูกระงับ เหตุการณ์สำคัญมีดังนี้:

• 15 มิถุนายน 2025: ปากีสถานระงับการเดินทางของคนเดินเท้าที่ทาฟตานและกาบด์-ริมดาน ขณะที่เจ้าหน้าที่ระบุว่าการค้ายังเปิดดำเนินการ
• ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2026: ปากีสถานและอิหร่านเริ่มใช้มาตรการลดความซับซ้อนของศุลกากรและพัฒนาเส้นทางการค้าอย่างเป็นทางการ
• มิถุนายน 2026: ผู้ค้าร้องเรียนเรื่องความล่าช้าในการตรวจปล่อย LPG เป็นเวลานาน ส่วนศุลกากรปากีสถานระบุว่าการนำเข้ายังดำเนินต่อและเผยแพร่ตัวเลขการตรวจปล่อยสินค้า
• 5 สิงหาคม 2026: ชารีฟและอาตาบักหารือเป้าหมายการค้า 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และแนวทางเปิดด่านตลอด 24 ชั่วโมง
• 16 ตุลาคม 2026: กระทรวงพาณิชย์เพิกถอนคำสั่งลงวันที่ 3 ตุลาคมโดยมีผลทันที ส่งผลให้การค้าผ่านกาบด์-ริมดานและทาฟตานถูกระงับ

ขณะนี้เจ้าหน้าที่ของทั้งสองประเทศกำลังติดต่อกันเพื่อฟื้นฟูการดำเนินงาน สำหรับผู้ค้า สิ่งที่ต้องเร่งจัดการคือการปล่อยสินค้าที่อยู่บริเวณชายแดน การดำเนินการชำระเงิน และการกำหนดขั้นตอนที่เชื่อถือได้ก่อนที่ภาคธุรกิจจะตกลงส่งสินค้าเพิ่มเติม

ประเด็นสำคัญ

• ปากีสถานระงับการค้าผ่านกาบด์-ริมดานและทาฟตาน หลังเพิกถอนคำสั่งก่อนหน้าของกระทรวงพาณิชย์
• เจ้าหน้าที่ปากีสถานอ้างเหตุผลด้านความมั่นคงและการบริหารชายแดน ส่วนเจ้าหน้าที่อิหร่านกล่าวถึงปัญหาทางเทคนิค ขณะที่เจ้าหน้าที่หอการค้าเตหะรานชี้ไปที่มาตรการคว่ำบาตรด้านการธนาคาร
• อดีตประธานหอการค้าเควตตาประเมินว่ามีตู้สินค้าตกค้างที่กาบด์-ริมดานมากกว่า 2,000 ตู้
• ผู้โดยสารยังเดินทางผ่านกาบด์-ริมดานได้ ขณะที่การดำเนินงานเชิงพาณิชย์หยุดชะงัก
• มีรายงานว่าด่านแห่งนี้รองรับการนำเข้า LPG มากกว่า 4,000 ตันต่อวัน ทำให้การหยุดชะงักเป็นประเด็นน่ากังวลต่ออุปทานและราคาเชื้อเพลิง
• รัฐบาลทั้งสองประเทศระบุว่าการหยุดชะงักเป็นการชั่วคราว โดยยังหารือกันต่อเนื่องและยังไม่มีการประกาศวันเปิดด่าน