รถจักรยานยนต์ครองสัดส่วนหลักของโครงการอุดหนุนที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว
โครงการบรรเทาภาระค่าน้ำมันของปากีสถานมีผู้ลงทะเบียน 11.82 ล้านราย และมีการใช้โทเคนเงินอุดหนุนแล้ว 25.2 ล้านโทเคน ณ วันที่ 14 ตุลาคม 2026 ตามข้อมูลของกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและโทรคมนาคม รถจักรยานยนต์และรถสามล้อมีผู้ลงทะเบียนรวมประมาณ 11.41 ล้านราย ทำให้เป็นกลุ่มหลักที่ได้รับความช่วยเหลือ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อลดค่าเดินทางให้ครัวเรือนที่มีรายได้น้อย
สารบัญ
- รถจักรยานยนต์ครองสัดส่วนหลักของโครงการอุดหนุนที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว
- โทเคนแต่ละใบให้ความช่วยเหลือเท่าใด
- ใครบ้างมีสิทธิ และมีการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์อย่างไร
- การลงทะเบียนยังเป็นด่านสำคัญในการเข้าถึงสิทธิ
- ตัวเลขผู้ลงทะเบียนและโทเคนบอกอะไร
- การเติบโตของโครงการในเดือนกันยายนและตุลาคม
- พื้นที่ที่ผู้ขับขี่ใช้สิทธิในโครงการ
- การจ่ายเงินให้สถานีบริการน้ำมันและการรับเรื่องร้องเรียนมีผลต่อการเข้าถึงสิทธิในแต่ละวัน
- คำมั่นเดินหน้าโครงการและการประเมินผลประโยชน์ในวงกว้างต่อครัวเรือน
- ประเด็นสำคัญ
กระทรวงระบุว่าได้ออกโทเคนแล้ว 27.64 ล้านโทเคน โดยมีอัตราการใช้สิทธิ 91.18% โทเคนคือการอนุมัติในรูปแบบดิจิทัลสำหรับรับความช่วยเหลือค่าน้ำมันตามวงเงินที่กำหนด การออกโทเคนทำให้ผู้รับมีสิทธิใช้เงินอุดหนุน ส่วนการใช้สิทธิหมายถึงผู้รับนำโทเคนไปใช้ที่สถานีบริการน้ำมันที่เข้าร่วมโครงการแล้ว
ผู้ใช้รถจักรยานยนต์และรถสามล้อที่มีสิทธิจะได้รับ 500 รูปีปากีสถานต่อโทเคน ซึ่งใช้ได้ 7 วัน ส่วนผู้ขับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 800 ลูกบาศก์เซนติเมตรจะได้รับ 1,000 รูปีต่อโทเคน ซึ่งใช้ได้ 10 วัน ขนาดเครื่องยนต์เป็นเกณฑ์กำหนดว่ารถยนต์ขนาดเล็กประเภทใดมีสิทธิเข้าร่วมโครงการ
ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้ลงทะเบียนเพิ่มขึ้นราวสองเท่านับจากวันที่ 26 กันยายน ซึ่งชาซา ฟาติมา คาวาจา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและโทรคมนาคม ประกาศว่ามีประชาชนลงทะเบียนแล้วประมาณ 5.91 ล้านราย ในช่วงเวลาเดียวกัน ยอดใช้โทเคนเพิ่มจากประมาณ 4.8 ล้านเป็น 25.2 ล้านโทเคน หรือราว 5.3 เท่า
เชห์บาซ ชารีฟ นายกรัฐมนตรี ให้คำมั่นว่าจะเดินหน้าโครงการต่อไป โดยได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณรัฐบาล 75,000 ล้านรูปี การขยายโครงการทำให้ประเด็นในทางปฏิบัติ 3 เรื่องได้รับความสนใจ ได้แก่ การช่วยให้ผู้มีสิทธิลงทะเบียน การทำให้ใช้โทเคนที่สถานีบริการน้ำมันได้ และการคืนเงินให้สถานีเหล่านั้นอย่างทันท่วงที
โทเคนแต่ละใบให้ความช่วยเหลือเท่าใด
คณะกรรมการประสานงานด้านเศรษฐกิจอนุมัติงบประมาณ 75,000 ล้านรูปีเมื่อวันที่ 14 กันยายน ในการประชุมที่มีมูฮัมหมัด ออรังเซ็บ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธาน โครงการนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้ใช้รถยนต์รายได้น้อยที่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น โดยมอบหมายให้กระทรวงไอทีติดตั้งและบริหารระบบ Fuel Pass ดิจิทัล
มติอนุมัติในตอนแรกระบุว่า รถจักรยานยนต์และรถสามล้อจะได้รับความช่วยเหลือสัปดาห์ละ 500 รูปี คำนวณจากน้ำมัน 5 ลิตร โดยอุดหนุนลิตรละ 100 รูปี ส่วนรถยนต์ขนาดไม่เกิน 800 ซีซีจะได้รับ 1,000 รูปีต่อ 10 วัน โดยคำนวณจากน้ำมัน 30 ลิตรต่อเดือน และใช้อัตราเงินอุดหนุนต่อลิตรเท่ากัน
วงเงินดังกล่าวคือเงินที่รัฐบาลสมทบเป็นค่าเชื้อเพลิง ตัวเลขเงินอุดหนุนลิตรละ 100 รูปีเป็นอัตราที่ใช้คำนวณ ไม่ใช่ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินทั้งหมด สำหรับครัวเรือนที่ใช้รถจักรยานยนต์เดินทางเป็นประจำ ประโยชน์ที่ได้รับคือค่าใช้จ่ายที่ต้องควักจากกระเป๋าลดลง
ตัวเลขเดือนตุลาคมระบุว่าโทเคนแต่ละใบมีมูลค่าประมาณ 1.80 ดอลลาร์สำหรับรถจักรยานยนต์และรถสามล้อ และ 3.60 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีสิทธิ มูลค่าที่ครัวเรือนได้รับขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันที่ซื้อ และความถี่ในการได้รับและใช้สิทธิ
ใครบ้างมีสิทธิ และมีการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์อย่างไร
มติอนุมัติเมื่อวันที่ 14 กันยายนจำกัดโครงการไว้สำหรับผู้ใช้รถที่ไม่ได้ประกอบการเชิงพาณิชย์ และกำหนดให้ผู้ใช้หรือเจ้าของแต่ละรายรับความช่วยเหลือได้เพียงหนึ่งคัน ประเภทรถที่เข้าร่วมได้ ได้แก่ รถจักรยานยนต์ รถสามล้อ และรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 800 ซีซี
คาวาจาประกาศการเปลี่ยนแปลงในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 26 กันยายน ร่วมกับบิลาล อัซฮาร์ คายานี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลังและการรถไฟ เธอกล่าวว่าได้ยกเลิกเพดานน้ำมัน 5 ลิตรสำหรับรถจักรยานยนต์ รถลากสามล้อ และรถชิงฉี หลังได้รับเสียงสะท้อนจากประชาชน รถชิงฉีเป็นรถสามล้อประเภทหนึ่งที่นิยมใช้เดินทางในท้องถิ่น
รัฐมนตรียังกล่าวด้วยว่าผู้ใช้รถจักรยานยนต์และรถลากที่เช่ารถมาใช้ไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติด้านการเป็นเจ้าของรถอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงนี้แก้ไขอุปสรรคที่ชัดเจนประการหนึ่ง กล่าวคือผู้ที่ใช้รถเช่าอาจต้องการความช่วยเหลือค่าน้ำมัน แต่ทะเบียนรถยังเป็นชื่อของบุคคลอื่น
ข้อมูลอัปเดตเดือนตุลาคมยังคงระบุความช่วยเหลือผ่านโทเคนที่มีมูลค่าและระยะเวลาใช้สิทธิกำหนดไว้ อย่างไรก็ตาม ประกาศต่าง ๆ ยังไม่ได้ชี้แจงแน่ชัดว่าการประกอบการเชิงพาณิชย์ด้วยรถลากและรถชิงฉีจะได้รับการพิจารณาอย่างไร เมื่อเทียบกับข้อจำกัดเดิมที่ให้สิทธิเฉพาะผู้ใช้รถที่ไม่ได้ประกอบการเชิงพาณิชย์
การลงทะเบียนยังเป็นด่านสำคัญในการเข้าถึงสิทธิ
ข้อมูลทะเบียนรถเป็นหัวใจสำคัญของโครงการ เพราะระบบดิจิทัลตรวจสอบสิทธิจากทะเบียนที่ผ่านการยืนยันแล้ว ผู้ใช้ที่ไม่มีข้อมูลรถอยู่ในทะเบียนระดับจังหวัดอาจต้องติดต่อกรมสรรพสามิตก่อน จึงจะได้รับโทเคนค่าน้ำมัน
อาหัด ข่าน ชีมา สมาชิกวุฒิสภาและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ หารือถึงปัญหานี้ในการประชุมทบทวนเมื่อวันที่ 24 กันยายน แถลงการณ์ทบทวนสถานการณ์เดือนกันยายนของหน่วยงานเศรษฐกิจระบุว่า เจ้าของรถลากและรถบรรทุกขนาดเล็กบางรายประสบปัญหา โดยเฉพาะกรณีที่รถไม่ได้จดทะเบียนกับกรมสรรพสามิตระดับจังหวัด
ผู้แทนจังหวัดแจ้งต่อที่ประชุมว่าได้เริ่มจดทะเบียนรถลากแล้ว และเจ้าของรถที่มีสิทธิจะได้รับความช่วยเหลือเมื่อจดทะเบียนรถเรียบร้อย ชีมาซึ่งเป็นประธานการประชุมกล่าวถึงการประเมินความคืบหน้าของรัฐบาลว่า
ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี โครงการบรรเทาภาระค่าน้ำมันกำลังดำเนินไปด้วยดีทั่วประเทศ
ชีมายังขอให้สำนักงานดิจิทัลปากีสถานเพิ่มช่องทางร้องเรียนเกี่ยวกับการจดทะเบียนรถและการชำระเงินค่าโทเคนไว้ในพอร์ทัลเฉพาะ ทางสำนักงานระบุว่าจะเร่งเปิดใช้พอร์ทัลดังกล่าวโดยเร็วที่สุด คำสั่งของเขามุ่งให้เจ้าของรถที่มีสิทธิไม่ถูกกีดกันออกจากโครงการเพราะปัญหาการจดทะเบียน
ตัวเลขผู้ลงทะเบียนและโทเคนบอกอะไร
ตัวเลข ณ วันที่ 14 ตุลาคมระบุว่ามีผู้ใช้ที่ไม่ซ้ำกัน 11.71 ล้านราย เทียบกับยอดลงทะเบียน 11.82 ล้านรายการ กระทรวงยังนับโทเคนที่ออกให้ผู้รับสิทธิซ้ำเกือบ 15.93 ล้านโทเคน แสดงให้เห็นว่าการใช้สิทธิซ้ำกลายเป็นส่วนสำคัญของโครงการ
ผู้รับสิทธิซ้ำคิดเป็นประมาณ 58% ของโทเคน 27.64 ล้านโทเคนที่ออกไปแล้ว บุคคลหนึ่งสามารถรับความช่วยเหลือได้มากกว่าหนึ่งครั้งระหว่างที่โครงการดำเนินต่อไป ดังนั้นยอดโทเคนจึงเพิ่มเร็วกว่าจำนวนผู้ใช้แต่ละราย
รถจักรยานยนต์และรถสามล้อคิดเป็นประมาณ 96.5% ของการลงทะเบียน โดยคำนวณจากตัวเลขประมาณ 11.41 ล้านรายการของกระทรวง เทียบกับยอดรวม 11.82 ล้านรายการ ส่วนรถยนต์ขนาดเล็กที่มีสิทธิมีผู้ลงทะเบียนประมาณ 412,000 ราย การกระจายตัวดังกล่าวแสดงให้เห็นว่ากิจกรรมส่วนใหญ่ของโครงการมาจากผู้ใช้รถขนาดเล็ก
ณ วันที่ 14 ตุลาคม มีโทเคนที่ออกแล้วแต่ยังไม่ได้ใช้ประมาณ 2.44 ล้านโทเคน คำนวณจากยอดออกโทเคน 27.64 ล้าน ลบด้วยยอดใช้สิทธิ 25.2 ล้าน โทเคนแต่ละใบมีระยะเวลาใช้สิทธิจำกัด ดังนั้นช่วงเวลาระหว่างการออกโทเคนกับการใช้สิทธิจึงมีความสำคัญต่อผู้รับความช่วยเหลือ
การเติบโตของโครงการในเดือนกันยายนและตุลาคม
โครงการขยายตัวต่อเนื่องหลังการอนุมัติงบประมาณ การทบทวนปัญหาการลงทะเบียนในระยะแรก และการรายงานความคืบหน้าต่อสาธารณะหลายครั้ง เหตุการณ์สำคัญมีดังนี้:
- 14 กันยายน 2026: คณะกรรมการประสานงานด้านเศรษฐกิจอนุมัติงบประมาณ 75,000 ล้านรูปี และมอบหมายให้กระทรวงไอทีบริหารจัดการระบบดิจิทัล
- 24 กันยายน: การทบทวนของรัฐบาลบันทึกยอดลงทะเบียนมากกว่า 5 ล้านราย และตรวจสอบปัญหาการเข้าถึงสิทธิของเจ้าของรถลากและรถบรรทุกขนาดเล็ก
- 26 กันยายน: คาวาจาประกาศยอดลงทะเบียนประมาณ 5.91 ล้านราย มีการสร้างโทเคน 6.19 ล้านโทเคน และใช้สิทธิแล้ว 4.8 ล้านโทเคน
- 12 ตุลาคม: การคืนเงินให้สถานีบริการน้ำมันมีมูลค่ารวมประมาณ 12,340 ล้านรูปี จากคำขอเกือบ 214,000 รายการ
- 14 ตุลาคม: ยอดลงทะเบียนแตะ 11.82 ล้านราย มีการออกโทเคน 27.64 ล้านโทเคน และใช้สิทธิแล้ว 25.2 ล้านโทเคน
อัตราการใช้สิทธิเพิ่มขึ้นตามการขยายตัวของโครงการด้วย ตัวเลขวันที่ 26 กันยายน ซึ่งมีการใช้โทเคน 4,797,734 โทเคน จากโทเคนที่สร้าง 6,189,568 โทเคน คิดเป็นอัตราประมาณ 77.5% ส่วนวันที่ 14 ตุลาคม กระทรวงรายงานอัตรา 91.18% เพิ่มขึ้นประมาณ 13.7 จุดเปอร์เซ็นต์
การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่า เมื่อถึงวันรายงานครั้งหลัง มีการใช้ความช่วยเหลือที่ออกให้ในสัดส่วนมากขึ้น และยังแสดงให้เห็นว่าใช้ยอดลงทะเบียนเพียงอย่างเดียววัดผลการให้ความช่วยเหลือได้ไม่ครบถ้วน ผู้ลงทะเบียนยังต้องได้รับโทเคนและทำธุรกรรมที่สถานีบริการน้ำมันได้สำเร็จด้วย
พื้นที่ที่ผู้ขับขี่ใช้สิทธิในโครงการ
ข้อมูลแยกตามภูมิภาคที่นำเสนอเมื่อวันที่ 26 กันยายนระบุว่า ปัญจาบและสินธ์มียอดใช้สิทธิส่วนใหญ่ ปัญจาบมีการใช้โทเคนประมาณ 3.08 ล้านโทเคน ตามด้วยสินธ์ประมาณ 1.22 ล้านโทเคน
ไคเบอร์ปัคตุนควาบันทึกการใช้สิทธิ 267,460 ครั้ง ขณะที่เขตนครหลวงอิสลามาบัดมี 210,032 ครั้ง ส่วนอาซาดจัมมูและแคชเมียร์ บาลูจิสถาน และกิลกิต-บัลติสถานมีตัวเลข 23,796, 6,761 และ 4,845 ครั้งตามลำดับ
ตัวเลขเหล่านี้แสดงว่ามีการทำธุรกรรมในทุกจังหวัดและภูมิภาคที่ระบุ แต่ปริมาณแตกต่างกันมาก ยอดของปัญจาบสูงกว่าสินธ์มากกว่าสองเท่า ขณะที่อิสลามาบัดมียอดใช้สิทธิจำนวนมาก แม้มีพื้นที่ทางภูมิศาสตร์เล็กกว่ามาก
คาวาจากล่าวว่ารัฐบาลระดับจังหวัดและหน่วยงานปกครองท้องถิ่นช่วยกำกับดูแลการดำเนินงาน อัตตาอุลเลาะห์ ทาราร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสารสนเทศและการกระจายเสียง แจ้งต่อที่ประชุมทบทวนเมื่อวันที่ 24 กันยายนว่า มีการรณรงค์สร้างความตระหนักผ่านสื่อและการลงพื้นที่ เพื่อให้ประชาชนรับทราบเกี่ยวกับโครงการมากขึ้น
การจ่ายเงินให้สถานีบริการน้ำมันและการรับเรื่องร้องเรียนมีผลต่อการเข้าถึงสิทธิในแต่ละวัน
ภายในวันที่ 12 ตุลาคม หน่วยงานได้คืนเงินให้สถานีบริการน้ำมันประมาณ 12,340 ล้านรูปี จากคำขอเกือบ 214,000 รายการ และกำลังดำเนินการจ่ายเงินเพิ่มเติม การคืนเงินเป็นขั้นตอนที่สถานีได้รับเงินชดเชยคืนสำหรับเงินอุดหนุนที่รับไว้เมื่อผู้ขับขี่ใช้โทเคน
ยอดเงินที่จ่ายไปเทียบเท่าประมาณ 16.5% ของงบประมาณ 75,000 ล้านรูปี งบประมาณคือเงินที่อนุมัติไว้สำหรับโครงการ ส่วนยอดคืนเงินแสดงจำนวนเงินที่จ่ายให้สถานีแล้ว ณ วันที่กำหนด
กำหนดเวลาการจ่ายเงินเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจตั้งแต่การทบทวนเมื่อวันที่ 24 กันยายน ตัวแทนธนาคารกลางคาดว่าปัญหาการจ่ายเงินที่ค้างอยู่จะได้รับการแก้ไขภายในหนึ่งหรือสองวัน และชีมากล่าวว่าความล่าช้าไม่ควรกระทบต่อการดำเนินงาน วันที่ 26 กันยายน คาวาจากล่าวว่าสถานีบริการน้ำมันได้รับเงินภายในรอบ 24 ชั่วโมง
กระทรวงไอทีจัดตั้งศูนย์ควบคุมที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อติดตามการลงทะเบียน การสร้างโทเคน และการใช้สิทธิ คาวาจากล่าวว่าเจ้าหน้าที่จัดประชุมติดตามสถานการณ์วันละประมาณ 3 ครั้ง และใช้แผนที่ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์แบบเรียลไทม์เพื่อติดตามสถานีบริการน้ำมันและตรวจหาปัญหา แผนที่ลักษณะนี้เชื่อมโยงข้อมูลกิจกรรมเข้ากับตำแหน่งของแต่ละสถานี
ผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือได้รับแจ้งให้ติดต่อสายด่วน 9771 และเว็บไซต์ของโครงการ pmfuelrelief.pk ระหว่างวันที่ 25 กันยายนถึง 13 ตุลาคม สายด่วนเฉพาะกิจจัดการข้อร้องเรียนหลายพันรายการ โดยมีรายงานว่าแก้ไขปัญหาให้ผู้ขับขี่ได้มากกว่า 96% และให้ผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันได้มากกว่า 98%
คำมั่นเดินหน้าโครงการและการประเมินผลประโยชน์ในวงกว้างต่อครัวเรือน
เชห์บาซกล่าวว่าโครงการจะดำเนินต่อไป หลังจำนวนผู้ได้รับประโยชน์โดยตรงเกิน 10 ล้านคน เขายกย่องรัฐบาลกลางและรัฐบาลระดับจังหวัด รวมถึงหน่วยงานอื่น ๆ ที่ร่วมดำเนินโครงการ และประกาศมอบรางวัลระดับชาติให้คาวาจา ส่วนผู้มีส่วนร่วมรายอื่นจะได้รับโล่ที่ระลึก
นายกรัฐมนตรีประเมินว่ามีประชาชนได้รับประโยชน์ทั้งทางตรงและทางอ้อมประมาณ 50 ล้านคน โดยคำนวณจากจำนวนสมาชิกครัวเรือนเฉลี่ย 5 คนของผู้ได้รับประโยชน์โดยตรงมากกว่า 10 ล้านคน ตัวเลขนี้รวมสมาชิกในครอบครัวที่ได้รับประโยชน์จากค่าเดินทางของครัวเรือนที่ลดลง ขณะที่จำนวนผู้ใช้ที่ไม่ซ้ำกันของกระทรวงนับเฉพาะบุคคลที่มีข้อมูลแยกรายบุคคลในระบบ
สำหรับผู้รับสิทธิ การได้รับความช่วยเหลือต่อเนื่องหมายถึงการลดค่าใช้จ่ายค่าน้ำมันซ้ำตามหลักเกณฑ์ของโครงการ ส่วนรัฐบาลต้องทำให้ระบบลงทะเบียน บริการโทเคน สถานีบริการน้ำมัน และกระบวนการจ่ายเงินทำงานประสานกันต่อไป เมื่อมีผู้เข้าร่วมเพิ่มขึ้น
ตัวเลขล่าสุดระบุว่ามีการใช้โทเคนสำเร็จแล้วมากกว่า 25 ล้านครั้ง ความท้าทายในทางปฏิบัติขั้นต่อไปคือการรักษาการเข้าถึงสิทธิของผู้ใช้ปัจจุบัน พร้อมแก้ปัญหาการลงทะเบียนให้ผู้มีสิทธิที่ยังพยายามเข้าร่วมโครงการ
ประเด็นสำคัญ
- ปากีสถานมีผู้ลงทะเบียนโครงการบรรเทาภาระค่าน้ำมัน 11.82 ล้านราย และมีการใช้โทเคนแล้ว 25.2 ล้านโทเคน ณ วันที่ 14 ตุลาคม 2026
- รถจักรยานยนต์และรถสามล้อมีผู้ลงทะเบียนประมาณ 11.41 ล้านราย หรือราว 96.5% ของยอดทั้งหมด
- โทเคนให้เงิน 500 รูปีแก่ผู้ใช้รถจักรยานยนต์และรถสามล้อที่มีสิทธิ หรือ 1,000 รูปีแก่รถยนต์ขนาดไม่เกิน 800 ซีซี
- รัฐบาลอนุมัติงบประมาณ 75,000 ล้านรูปีสำหรับโครงการ และคืนเงินให้สถานีบริการน้ำมันแล้วประมาณ 12,340 ล้านรูปี ณ วันที่ 12 ตุลาคม
- เจ้าหน้าที่ได้ยกเลิกเพดานน้ำมัน 5 ลิตร และผ่อนปรนเงื่อนไขการเป็นเจ้าของรถสำหรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์และรถลากที่เช่ารถมาใช้
- เชห์บาซ ชารีฟ นายกรัฐมนตรี ให้คำมั่นว่าจะเดินหน้าโครงการต่อไป ขณะที่การเปิดให้เข้าถึงการลงทะเบียนและการจ่ายเงินให้สถานีอย่างทันท่วงทียังคงเป็นหัวใจสำคัญของการดำเนินงาน
