อเล็กซ์ มาร์เกซคว้าโพลที่เซปัง ขณะที่อาการบาดเจ็บข้อมือของมาร์ตินเปิดทางให้มาร์ค ผู้นำแชมเปียนชิป

สองพี่น้องมาร์เกซห่างกันเพียง 0.070 วินาที

อเล็กซ์ มาร์เกซคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในการแข่งขัน PETRONAS กรังด์ปรีซ์ มาเลเซีย 2026 ด้วยเวลาต่อรอบ 1:56.493 ที่เซปัง เอาชนะมาร์ค มาร์เกซ พี่ชายและผู้นำแชมเปียนชิปไป 0.070 วินาที ขณะที่ฆอร์เก มาร์ตินถอนตัวหลังข้อมือหัก

เปโดร อคอสตาจบอันดับสามบนแถวหน้า ตามหลังมาร์คเพียง 0.014 วินาที และช้ากว่าเวลาคว้าโพล 0.084 วินาที ไอ โอกูระจบอันดับสี่ และมาร์โก เบซเซคคีอันดับห้า ทำให้ผู้ขับขี่ห้าอันดับแรกมีเวลาห่างกันเพียง 0.175 วินาทีตลอดสนามระยะทาง 5.54 กม.

อเล็กซ์เป็นนักแข่งคนที่เก้าที่คว้าโพลในฤดูกาลนี้ เวลาที่ดีขึ้นในช่วงท้ายทำให้เขาคว้าโพลครั้งแรกนับตั้งแต่คาตาลัน กรังด์ปรีซ์ 2025 หลังจากการควอลิฟายที่มีนักแข่งห้าคนผลัดกันทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในช่วงต่าง ๆ

มาร์คจะออกสตาร์ตอันดับสองในการแข่งขันสปรินต์วันเสาร์และเรซหลักวันอาทิตย์ โดยมีโอกาสเพิ่มความได้เปรียบในแชมเปียนชิป เขามาถึงเซปังโดยมีคะแนนนำมาร์ติน 10 คะแนน แต่อาการบาดเจ็บของนักบิดอาพริเลียทำให้คู่แข่งที่ใกล้ที่สุดของเขาต้องถอนตัวจากการแข่งขันทั้งสองรายการ

การแข่งขัน Tissot Sprint มีกำหนดเริ่มเวลา 15:00 น. ตามเวลาท้องถิ่นวันเสาร์ หลังจบสนามมาเลเซียจะเหลือการแข่งขันอีกสามสนาม โดยแชมเปียนชิปจะย้ายไปแข่งขันที่กาตาร์ในสัปดาห์ถัดไป

อเล็กซ์พลิกจากอันดับห้าขึ้นมาเป็นที่หนึ่งได้อย่างไร

อเล็กซ์ตั้งเป้าหมายที่ท้าทายทันทีใน Q2 ซึ่งเป็นรอบควอลิฟายสุดท้ายที่ตัดสินตำแหน่งสตาร์ต 12 อันดับแรก เวลาต่อรอบบินรอบแรกของเขาที่ 1:56.697 ทำให้รถดูคาติของเกรซินีนำหน้า โดยมาร์คตอบโต้ในช่วงแรกด้วยเวลา 1:56.964

อคอสตาและเอเนีย บาสเตียนินีก็ทำผลงานได้ดีในช่วงต้น ก่อนที่นักแข่งอาพริเลียจะเริ่มขึ้นมาลุ้นในรอบพยายามช่วงท้าย เบซเซคคีทำเวลาได้ 1:56.668 เร็วกว่าสถิติเปิดรอบของอเล็กซ์ 0.029 วินาที

จากนั้นโอกูระก็ทำเวลาได้เร็วยิ่งกว่า เวลาของเขาที่ 1:56.617 เร็วกว่าเบซเซคคี 0.051 วินาที และทำให้นักบิดแทร็กเฮาส์ขึ้นไปครองตำแหน่งโพลชั่วคราว รถอาพริเลียสองคันแซงรถดูคาติขึ้นมาอยู่หัวแถว แต่ยังมีนักแข่งอีกหลายคนกำลังทำรอบชี้ขาด

มาร์คกลับขึ้นไปเป็นที่หนึ่งด้วยเวลา 1:56.563 แม้รถจะสไลด์และต้องแก้ไลน์ในเซกเตอร์สาม อคอสตาตามเข้าเส้นชัยด้วยเวลา 1:56.577 โดยอาศัยรถดูคาติคันหน้าเป็นจุดอ้างอิง ขยับขึ้นมาอยู่อันดับสอง

ก่อนการตอบโต้ครั้งสุดท้าย อเล็กซ์หล่นไปอยู่อันดับห้า เวลา 1:56.493 ของเขาพากลับขึ้นสู่หัวแถวและดันทุกคนที่เหลือให้ตกลงไปหนึ่งอันดับ จากเวลาตั้งต้นรอบแรกจนถึงรอบคว้าโพล เขาทำเวลาได้ดีขึ้นอีก 0.204 วินาที เพียงพอที่จะเปลี่ยนจากตำแหน่งแถวสองมาเป็นตำแหน่งสตาร์ตที่ดีที่สุด

การขับเคี่ยวสูสีระหว่างสามค่ายผู้ผลิต

ดูคาติยึดสองตำแหน่งแรก แต่เคทีเอ็มและอาพริเลียก็ทำเวลาได้ใกล้เคียงจนการต่อสู้ในรอบควอลิฟายยังเปิดกว้างถึงรอบสุดท้าย อันดับสามของอคอสตาทำให้รถเคทีเอ็มได้ออกสตาร์ตเคียงข้างพี่น้องมาร์เกซ ส่วนโอกูระและเบซเซคคีครองสองตำแหน่งถัดไป

โอกูระทำเวลาในเซกเตอร์สองเร็วที่สุดของรอบควอลิฟาย โดยใช้เวลา 27.855 วินาทีในช่วงนั้นของสนาม เวลาต่อรอบที่ทำได้จริงของอคอสตาตรงกับเวลาต่อรอบในอุดมคติที่ 1:56.577 เวลาต่อรอบในอุดมคติคำนวณจากเวลาที่ดีที่สุดของแต่ละเซกเตอร์ เพื่อแสดงว่านักแข่งจะทำเวลาได้เร็วเพียงใดหากรวมช่วงที่ดีที่สุดเหล่านั้นไว้ในรอบเดียวกัน

เวลาต่อรอบในอุดมคติของอเล็กซ์คือ 1:56.456 เร็วกว่ารอบที่เขาทำได้จริงเพียง 0.037 วินาที ส่วนของมาร์คอยู่ที่ 1:56.540 เทียบกับเวลาต่อรอบจริง 1:56.563 พี่น้องทั้งคู่จึงทำรอบได้ใกล้เคียงกับการผสมผสานเซกเตอร์ที่ดีที่สุดของตนมาก

สถิติต่อรอบเร็วที่สุดของฟรานเชสโก บันยาญาที่เซปัง ซึ่งทำไว้ที่ 1:56.337 ในปี 2024 ยังคงอยู่ อเล็กซ์ทำเวลาได้ช้ากว่าสถิตินั้น 0.156 วินาที เขายังคงครองสถิติรอบแข่งขันเร็วที่สุดของสนามที่ 1:58.873 ซึ่งทำไว้ในปี 2025 ตอนที่เขาคว้าแชมป์มาเลเซีย กรังด์ปรีซ์

เหตุใดมาร์ตินจึงหยุดการกลับมาลงแข่ง

มาร์ตินเดินทางมาถึงมาเลเซียโดยตั้งใจลงแข่งทั้งที่ข้อมือหักจากการแข่งขันสปรินต์เมื่อวันเสาร์ก่อนที่ฟิลลิปไอส์แลนด์ เขาผ่านการซ้อมครั้งแรกเมื่อวันศุกร์โดยไม่มีปัญหา แต่เวลาลงสนามของเขาถูกจำกัดในช่วงหลังของวันนั้นและอีกครั้งในเช้าวันเสาร์

นักบิดอาพริเลียลงสนามแปดรอบจากการวิ่งสั้นสามช่วงในการซ้อมครั้งสุดท้าย เวลาที่ดีที่สุดคือ 2:00.359 ทำให้เขาอยู่อันดับ 21 ผลการจับเวลาระบุว่าเขาช้ากว่าบาสเตียนินี ผู้นำรอบซ้อม 1.843 วินาที ขณะที่รายงานอีกฉบับระบุช่องว่างไว้ที่ 1.5 วินาที

เปาโล โบนอรา ผู้จัดการทีมอาพริเลีย เรซซิง อธิบายว่าปัญหาหลักของมาร์ตินคือการออกแรงขณะเบรก นักแข่งต้องพยุงและควบคุมร่างกายขณะที่รถจักรยานยนต์ชะลอความเร็วอย่างรวดเร็ว ซึ่งสร้างภาระอย่างมากต่อแขนและข้อมือ

โบนอรากล่าวว่ามาร์ตินรู้สึกดีขึ้นกว่าเมื่อวันศุกร์ แต่ยังมีปัญหาตอนเบรก:

พูดตามตรง ความรู้สึกของเขาดีขึ้นเมื่อเทียบกับเมื่อวาน แต่เขาออกแรงขณะเบรกไม่ได้ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจร่วมกันว่าจะไม่แข่งต่อ และมุ่งความสนใจไปที่กรังด์ปรีซ์ที่โดฮา

การถอนตัวของมาร์ตินเกิดขึ้นหลังหารือร่วมกันระหว่างนักแข่ง ทีม และดร. แองเจิล ชาร์เต ผู้อำนวยการฝ่ายการแพทย์ของโมโตจีพี อาพริเลียยืนยันว่าการแข่งขันสุดสัปดาห์นี้ที่มาเลเซียของเขาสิ้นสุดลงแล้วในแถลงการณ์:

ฆอร์เก มาร์ตินจะถอนตัวจากการแข่งขันมาเลเซีย กรังด์ปรีซ์ที่เหลือ เพื่อฟื้นฟูร่างกายจากอาการบาดเจ็บต่อไป

มาร์ตินจะกลับสเปนเพื่อรับการประเมิน ก่อนตัดสินใจว่าจะลงแข่งกาตาร์ กรังด์ปรีซ์ในสัปดาห์ถัดไปได้หรือไม่ ยังไม่มีการยืนยันว่าเขาจะเข้าร่วมการแข่งขันดังกล่าว

สองสนามเปลี่ยนโฉมการชิงแชมป์

มาร์คเข้าสู่วันเสาร์โดยมีคะแนนนำมาร์ติน 10 คะแนน ขณะที่เบซเซคคีตามหลังผู้นำอยู่ 50 คะแนน การที่มาร์ตินไม่ลงแข่งทำให้มาร์คมีโอกาสเพิ่มความได้เปรียบในมาเลเซียสองครั้ง โดยเริ่มจากการแข่งขันสปรินต์

การแข่งขันที่ฟิลลิปไอส์แลนด์เปลี่ยนสถานการณ์ชิงแชมป์ไปแล้ว มาร์ตินเสียตำแหน่งผู้นำและข้อมือหักระหว่างต่อสู้กับมาร์คเพื่อแย่งชัยชนะในการแข่งขันสปรินต์ เขาถูกตัดสิทธิ์ลงแข่งกรังด์ปรีซ์วันอาทิตย์ แต่การแข่งขันดังกล่าวถูกยกเลิก จึงไม่มีการเสียคะแนนเพิ่มเติมในสุดสัปดาห์นั้น

ตอนนี้การแข่งขันที่มาเลเซียจับตาว่ามาร์คจะเปลี่ยนตำแหน่งสตาร์ตแถวหน้าให้เป็นผลงานได้หรือไม่ อเล็กซ์อยู่ตรงหน้าเขาโดยตรง อคอสตาอยู่ข้าง ๆ และเบซเซคคียังมีโอกาสจากอันดับห้า ผลควอลิฟายทำให้มาร์คได้ตำแหน่งสตาร์ตที่แข็งแกร่ง ส่วนคะแนนจะตัดสินกันในสองการแข่งขัน

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับมาร์ตินในช่วงที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าสถานการณ์เปลี่ยนแปลงรวดเร็วเพียงใด:

• วันเสาร์ก่อนหน้า ฟิลลิปไอส์แลนด์: มาร์ตินข้อมือหักในการแข่งขันสปรินต์และเสียตำแหน่งผู้นำแชมเปียนชิป
• วันอาทิตย์ก่อนหน้า: ออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ถูกยกเลิก
• วันศุกร์ เซปัง: มาร์ตินลงซ้อมครั้งแรก ก่อนจำกัดเวลาลงสนามในช่วงบ่าย
• เช้าวันเสาร์: เขาพยายามลงซ้อมครั้งสุดท้ายก่อนถอนตัวจากการแข่งขันสุดสัปดาห์ที่มาเลเซีย
• สัปดาห์ถัดไป: กาตาร์เป็นสนามถัดไปตามกำหนด ขึ้นอยู่กับผลประเมินความพร้อมของมาร์ติน

ซาร์โกและบันยาญาคว้าสิทธิ์ผ่าน Q1

โยฮันน์ ซาร์โกและบันยาญาผ่านเข้าสู่ Q2 จากรอบควอลิฟายแรก Q1 เปิดโอกาสให้นักแข่งสองคนที่ทำเวลาเร็วที่สุดได้ลุ้นตำแหน่งสตาร์ตแถวหน้าอีกครั้ง ส่วนนักแข่งที่เหลือจะได้ออกสตาร์ตในตำแหน่งที่ถัดไป

ซาร์โกทำเวลา 1:57.341 ได้ตั้งแต่ช่วงต้นรอบ ซึ่งไม่มีใครทำลายได้ในเวลาต่อมา ตอนแรกบันยาญาทำเวลาได้ 1:57.561 ก่อนปรับดีขึ้นเป็น 1:57.552 คว้าตำแหน่งที่สองที่เปิดให้ชิง

ลูกา มารินีเกือบแย่งตำแหน่งจากบันยาญาได้ เวลาของเขาที่ 1:57.623 ช้ากว่าอยู่ 0.071 วินาที หลังเกิดข้อผิดพลาดในเซกเตอร์สุดท้าย รายงานอีกฉบับระบุช่องว่างว่าเกินหนึ่งในสิบวินาทีเล็กน้อย แต่เมื่อเทียบเวลาต่อรอบที่แสดงแล้วห่างกันเจ็ดร้อยส่วนของวินาที

ซาร์โกผ่านเข้ารอบไปควอลิฟายได้อันดับแปด ขณะที่บันยาญาจบอันดับสิบ มารินีจะออกสตาร์ตอันดับ 13 อยู่หน้าไดโอโก โมเรราและแบรด บินเดอร์

ความเร็วในการซ้อมของบาสเตียนินีเจอบททดสอบที่หนักขึ้นในรอบควอลิฟาย

บาสเตียนินีทำเวลานำในการซ้อมครั้งสุดท้ายวันเสาร์ที่ 1:58.516 โดยอเล็กซ์ตามมาเป็นอันดับสองด้วยเวลา 1:58.804 ทั้งคู่ทำเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดระหว่างการจำลองควอลิฟายช่วงท้าย โดยใช้ยางซอฟต์ชุดใหม่

เบซเซคคีและโอกูระจบอันดับสามและสี่ในการซ้อมครั้งนั้น หลังแสดงความเร็วได้ดีบนยางที่ผ่านการใช้งานแล้ว มาร์คอยู่ที่อันดับแปดในผลการซ้อมครั้งสุดท้าย โดยช้ากว่าบาสเตียนินี 0.581 วินาที

อากาศที่เซปังร้อนและแห้ง การซ้อมครั้งสุดท้ายมีอุณหภูมิอากาศ 31 องศาเซลเซียส อุณหภูมิพื้นสนาม 38 องศา และความชื้น 69 เปอร์เซ็นต์ เมื่อถึง Q1 อุณหภูมิอากาศเพิ่มเป็น 32 องศา และพื้นสนามอยู่ที่ 41 องศา

ท้ายที่สุดบาสเตียนินีควอลิฟายได้อันดับเจ็ด ช้ากว่าเวลาคว้าโพล 0.477 วินาที แม้ทำความเร็วสูงสุดของรอบควอลิฟายได้ที่ 341.7 กม./ชม. ผลงานของเขาแสดงให้เห็นถึงความท้าทายในการทำรอบให้สมบูรณ์แบบ เพราะความเร็วบนทางตรงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเวลา ยังมีทั้งการเบรก การเข้าโค้ง และการเร่งความเร็ว

ลำดับสตาร์ตหลังแถวหน้า

โอกูระและเบซเซคคีอยู่แถวสองร่วมกับฟาบิโอ ดิ จานนันโตนิโอ ซึ่งควอลิฟายได้อันดับหก ตามหลังอเล็กซ์ 0.349 วินาที บาสเตียนินี ซาร์โก และฟรังโก มอร์บิเดลลีเรียงกันอยู่แถวสาม

บันยาญาจะออกสตาร์ตอันดับสิบ ตามด้วยโจอัน เมียร์ในอันดับสิบเอ็ด และมาเวอริก บีญาเลสในอันดับสิบสอง เมียร์และมารินีกลับมาลงแข่งให้ฮอนด้า เอชอาร์ซีในสุดสัปดาห์นี้ มารินีพลาดการแข่งขันที่ฟิลลิปไอส์แลนด์เนื่องจากติดเชื้อไวรัส ส่วนเมียร์รับการรักษาปัญหาอาการอ่อนเพลียมาตั้งแต่สนามมิซาโน

นักแข่งยามาฮ่าทั้งสี่คนตกรอบใน Q1 แจ็ก มิลเลอร์เป็นนักแข่งยามาฮ่าที่ทำอันดับได้ดีที่สุด โดยอยู่ที่ 16 ด้วยเวลา 1:58.148 อเล็กซ์ รินส์ช้ากว่าเพียง 0.007 วินาทีในอันดับ 17 ส่วนฟาบิโอ กวาร์ตาราโรได้อันดับ 18 ด้วยเวลา 1:58.219

อิเคร์ เลกัวนาได้อันดับ 19 ด้วยเวลา 1:58.456 ขณะลงแข่งแทนแฟร์มิน อัลเดเกร์ที่เกรซินี ออกุสโต เฟร์นันเดซจบอันดับ 20 ด้วยเวลา 1:58.855 โดยลงแข่งแทนโทปรัค ราซกัตลิโอกลูที่ปรามัค หลังนักแข่งชาวตุรกีเข้ารับการผ่าตัดหัวไหล่ เฟร์นันเดซมีกำหนดทำหน้าที่นี้ต่อไปจนจบฤดูกาล

ประเด็นสำคัญ

• อเล็กซ์ มาร์เกซคว้าโพลมาเลเซีย กรังด์ปรีซ์ด้วยเวลา 1:56.493 เป็นโพลครั้งแรกนับตั้งแต่คาตาลัน กรังด์ปรีซ์ 2025
• มาร์ค มาร์เกซควอลิฟายได้อันดับสอง ตามหลัง 0.070 วินาที โดยเปโดร อคอสตาอยู่อันดับสาม
• ไอ โอกูระและมาร์โก เบซเซคคีติดห้าอันดับแรก ซึ่งมีเวลาห่างกันรวม 0.175 วินาที
• ฆอร์เก มาร์ตินถอนตัวเพราะอาการข้อมือหักทำให้ใช้แรงเบรกได้จำกัด
• มาร์คเริ่มต้นสุดสัปดาห์ด้วยคะแนนนำมาร์ติน 10 คะแนน โดยหลังจบสนามมาเลเซียจะเหลือการแข่งขันอีกสามสนาม
• มาร์ตินจะกลับสเปนเพื่อรับการประเมิน ก่อนตัดสินใจว่าจะลงแข่งที่กาตาร์หรือไม่
• การแข่งขันสปรินต์วันเสาร์มีกำหนดเริ่มเวลา 15:00 น. ตามเวลาท้องถิ่นที่เซปัง