บังกลาเทศขึ้นราคาแอลพีจีถัง 12 กก. เป็น 2,060 ตากา ท่ามกลางภาวะขาดแคลนที่ทำให้ผู้บริโภคต้องจ่ายแพงขึ้น

บิลค่าแก๊สหุงต้มแพงขึ้นท่ามกลางอุปทานขาดแคลน

บังกลาเทศปรับขึ้นราคาก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) ถังขนาด 12 กก. ที่กำกับดูแลโดยรัฐอีก 223 ตากา เป็น 2,060 ตากา มีผลตั้งแต่เวลา 20.00 น. วันที่ 2 พฤศจิกายน 2026 ขณะที่ผู้บริโภคยังเผชิญภาวะขาดแคลนและต้องซื้อในราคาสูงกว่าราคาทางการ การปรับขึ้นครั้งล่าสุดเกิดขึ้นหลังจากราคาเพิ่มขึ้นในเดือนตุลาคม ทำให้การปรับขึ้นสองครั้งรวมกันอยู่ที่ 475 ตากา

จาลาล อาห์เหม็ด ประธานคณะกรรมการกำกับดูแลพลังงานบังกลาเทศ (BERC) ประกาศการปรับราคาเดือนพฤศจิกายน ขณะที่ เอ็มดี นาซรูล อิสลาม ซาร์การ์ เลขาธิการคณะกรรมการ ยืนยันราคาถังแก๊สใหม่ ราคาขายปลีกนี้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และมีผลจนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง

ก่อนหน้านี้ผู้บริโภคต้องจ่ายค่าถังแก๊ส 2,200-2,500 ตากาในช่วงที่ขาดแคลน ซึ่งยืดเยื้อมานานกว่า 6 สัปดาห์ มอยนุล ฮาซัน พนักงานบริษัทเอกชน กล่าวว่า การซื้อครั้งล่าสุดของเขามีราคา 2,350 ตากา เขาคาดว่าครั้งต่อไปจะต้องจ่ายมากกว่า 2,500 ตากา อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นเพียงการคาดการณ์ของเขา ไม่ใช่ราคาขายปลีกที่ประกาศใหม่

ข้อมูลประเมินของอุตสาหกรรมระบุว่า มีลูกค้าราว 10 ล้านรายใช้แอลพีจีในบังกลาเทศ การหุงต้มในครัวเรือนคิดเป็นประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์ของการใช้ทั้งหมด ส่วนที่เหลือใช้ในภาคอุตสาหกรรมและการขนส่ง ธุรกิจเอกชนครองสัดส่วนราว 99 เปอร์เซ็นต์ของภาคธุรกิจนี้ และเป็นผู้จัดหาเชื้อเพลิงนำเข้า

ดังนั้น การตัดสินใจปรับราคาเดือนพฤศจิกายนจึงส่งผลไกลกว่าการแจ้งราคาในแต่ละเดือน ครอบครัวต้องการถังแก๊สที่หาซื้อได้จริงในราคาควบคุม ขณะที่ผู้จัดจำหน่ายระบุว่าการส่งมอบที่สะดุดและค่าใช้จ่ายด้านขนส่งทำให้เรื่องนี้ยากขึ้นเรื่อย ๆ ตัวแทนผู้บริโภคกล่าวหาธุรกิจว่ากักตุนสินค้า ส่วนผู้ประกอบการโต้ว่าอัตราค่าบริการที่ได้รับอนุญาตไม่ครอบคลุมต้นทุนอีกต่อไป

ราคาเดือนมกราคมที่ BERC กำหนดอยู่ที่ 1,306 ตากา ส่วนราคาเดือนพฤศจิกายนสูงกว่านั้น 754 ตากา หรือเพิ่มขึ้นราว 57.7 เปอร์เซ็นต์ สำหรับครัวเรือนที่รายได้ไม่ได้เพิ่มตาม ค่าใช้จ่ายส่วนนี้ยังเพิ่มขึ้นก่อนจะนับเงินที่ร้านค้าเรียกเก็บเกินราคา

ราคาขึ้นมาอยู่ที่ 2,060 ตากาได้อย่างไร

BERC ปรับราคาถังขนาด 12 กก. จาก 1,585 ตากาเป็น 1,837 ตากา เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม เพิ่มขึ้น 252 ตากา ในช่วงแรกมีรายงานว่าการปรับขึ้นเดือนตุลาคมอยู่ที่ 212 ตากา แต่ตัวเลข 252 ตากาสอดคล้องกับราคาเริ่มต้นและราคาหลังปรับ ส่วนการขึ้นราคาเดือนพฤศจิกายนอีก 223 ตากา ทำให้ยอดปรับขึ้นรวมอยู่ที่ 475 ตากา หรือสูงกว่าราคา 1,585 ตากาอยู่ราว 30 เปอร์เซ็นต์

การตัดสินใจล่าสุดมีขึ้นหลังการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับข้อเสนอปรับขึ้นค่าธรรมเนียมนำเข้า บรรจุถัง และจำหน่ายแอลพีจี BERC ประกาศอัตราสุดท้ายในวันเดียวกับที่ครบกำหนดส่งความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษร

• 4 ตุลาคม: BERC ปรับราคาถังขนาด 12 กก. ที่กำกับดูแลเป็น 1,837 ตากา
• 12 ตุลาคม: ผู้ค้าแอลพีจีประกาศแผนระงับการขายถังแก๊สในวันที่ 15 และ 16 ตุลาคม เนื่องจากข้อพิพาทเรื่องค่าคอมมิชชัน อุปทาน และการบังคับใช้กฎ
• 29 ตุลาคม: BERC จัดรับฟังความคิดเห็นสาธารณะในกรุงธากา โดยภาคธุรกิจเรียกร้องให้ขึ้นค่าธรรมเนียม ขณะที่ตัวแทนผู้บริโภคคัดค้านการขึ้นราคาอีกครั้ง
• 2 พฤศจิกายน: ครบกำหนดส่งความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษร และ BERC ประกาศราคา 2,060 ตากา มีผลเวลา 20.00 น.

แผนระงับการขายที่ประกาศไว้ในเดือนตุลาคมเผยให้เห็นความขัดแย้งที่รุนแรงอยู่ก่อนแล้ว ผู้ค้าต้องการเพิ่มค่าคอมมิชชันผู้จัดจำหน่ายจาก 50 เป็น 150 ตากาต่อถัง ให้ระบุราคาซื้อขายจริงในใบแจ้งหนี้อย่างถูกต้อง และจัดระบบเติมแก๊สใส่ถังของบริษัทที่ไม่สามารถรักษาอุปทานได้

ครัวเรือนต้องจ่ายจริงเท่าไร

ตลอดช่วงที่ขาดแคลน ราคาขายปลีกแตกต่างกันไปตามพื้นที่ ผู้ขาย และยี่ห้อ รายงานล่าสุดระบุว่าหลายคนจ่ายในช่วง 2,200-2,500 ตากา ขณะที่ภาวะขาดแคลนและการคิดราคาเกินในเดือนตุลาคมมีกรณีเรียกเก็บสูงถึง 2,700 ตากา หลังราคาอย่างเป็นทางการปรับขึ้นเป็น 1,837 ตากา

การซื้อในราคา 2,350 ตากาแพงกว่าราคาควบคุมเดือนพฤศจิกายน 290 ตากา หรือราว 14.1 เปอร์เซ็นต์ หากต้องจ่าย 2,500 ตากา ส่วนต่างจะอยู่ที่ 440 ตากา หรือราว 21.4 เปอร์เซ็นต์ การปรับราคาทางการเปลี่ยนขนาดของส่วนต่าง แต่ผู้บริโภคยังต้องการการส่งมอบที่เชื่อถือได้และการบังคับใช้กฎ เพื่อให้ยอดจ่ายจริงสอดคล้องกับราคาที่กำหนด

ฮาซัน พนักงานบริษัทเอกชน เล่าถึงราคาที่เขาจ่ายไปแล้วและความกังวลเกี่ยวกับการซื้อครั้งต่อไปว่า

ครั้งล่าสุดที่ผมซื้อ ผมจ่ายไป 2,350 ตากา ตอนนี้ราคาขึ้นแล้ว ผมมั่นใจว่าต้องจ่ายมากกว่า 2,500 ตากาแน่

เหตุใดครอบครัวจึงกังวลกับบิลรายเดือน 4,000 ตากา

เอเอชเอ็ม ชาฟิคุซซามัน ประธานสมาคมผู้บริโภคบังกลาเทศ (CAB) ประเมินว่า ครอบครัวที่มีสมาชิก 4-5 คนใช้แก๊สประมาณหนึ่งถังครึ่ง ขนาด 12 กก. ต่อเดือน ในอัตราทางการใหม่ แก๊สปริมาณดังกล่าวมีราคา 3,090 ตากา เทียบกับ 2,755.50 ตากาตามราคาเดือนตุลาคม

ดังนั้น หากซื้อได้ในราคาควบคุม การปรับราคาเดือนพฤศจิกายนเพียงครั้งเดียวจะเพิ่มบิลรายเดือนของครัวเรือนดังกล่าว 334.50 ตากา หากจ่ายถังละ 2,350 ตากา การใช้ในปริมาณเท่ากันจะมีค่าใช้จ่าย 3,525 ตากา ส่วนราคาถังละ 2,500 ตากาจะทำให้ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 3,750 ตากา ตัวเลขเหล่านี้ช่วยอธิบายคำเตือนของ CAB ว่าครอบครัวอาจต้องจ่ายค่าแอลพีจีเดือนละ 3,500-4,000 ตากา

ชาฟิคุซซามันกล่าวว่า CAB เรียกร้องซ้ำหลายครั้งให้รัฐบาลหลีกเลี่ยงการขึ้นราคาอีกในเดือนพฤศจิกายน เขาให้เหตุผลว่าผู้บริโภคทั่วไปใช้แอลพีจีเป็นสัดส่วนมากที่สุด และจะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมส่วนใหญ่

ฟาห์มิดา อัคเตอร์ แม่บ้าน เล่าถึงความยากลำบากในการหาทางเลือกที่ราคาถูกกว่า เธอซื้อเตาไฟฟ้าเมื่อสองเดือนก่อนเพื่อลดค่าใช้จ่ายแอลพีจี แต่กลับมาใช้แก๊สมากขึ้นหลังค่าไฟฟ้าสูงขึ้น

อัคเตอร์กล่าวว่า การขึ้นราคาถังแก๊สครั้งล่าสุดทำให้ความพยายามจัดการงบประมาณครัวเรือนของเธอต้องสะดุดอีกครั้ง:

ตอนนี้ราคาแอลพีจีขึ้นอีกแล้ว พวกเราผู้บริโภคก็ได้แต่แกว่งไปมาเหมือนลูกตุ้ม ตามแต่ราคาตลาดจะพาไป

เหตุใดอุปทานจึงยังถูกจับตา

ข้อมูลจากอุตสาหกรรมระบุว่า ปริมาณนำเข้าแอลพีจีไม่ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงสองเดือนก่อนหน้า แม้ผู้บริโภคจะหาซื้อสินค้าได้ยากขึ้นก็ตาม CAB ยื่นหนังสือร้องเรียนในการรับฟังความคิดเห็นเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม โดยกล่าวหาว่าธุรกิจกักตุนแก๊สทั้งที่มีสินค้าในคลังและมีบันทึกการนำเข้า

ตัวเลขของคณะกรรมการรายได้แห่งชาติที่ถูกอ้างในการอภิปรายระบุว่า มีผู้นำเข้าแอลพีจีที่จดทะเบียนและยังดำเนินกิจการอยู่ 35 ราย ในจำนวนนี้ 23 รายมีโครงสร้างพื้นฐานและศักยภาพในการนำเข้า แต่ในเดือนกันยายนมีผู้นำเข้าแอลพีจีเพียง 10 ราย คิดเป็นราว 43 เปอร์เซ็นต์ของบริษัทที่มีศักยภาพนำเข้า

อนิก กุมาร เซน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Orion LPG กล่าวในการรับฟังความคิดเห็นว่า ผู้ประกอบการที่ไม่สามารถนำเข้าได้ยังมีถังแก๊สหมุนเวียนอยู่ในระบบประมาณ 15 ล้านถัง เขาเสนอให้บริษัทที่มีแก๊สเหลือสามารถนำแก๊สมาบรรจุใส่ถังเหล่านั้น โดยให้เหตุผลว่าอาจช่วยบรรเทาคอขวดด้านอุปทานได้

อาบู ทาเฮอร์ คูเรชี เจ้าหน้าที่สมาคมผู้จัดจำหน่าย กล่าวโทษการสะดุดของห่วงโซ่อุปทานในช่วงต้นทาง เขาระบุว่าผู้นำเข้าหยุดส่งสินค้าในช่วงขาดแคลน ทำให้ผู้จัดจำหน่ายต้องจ่ายค่าขนส่งและจัดซื้อสูงขึ้น คำอธิบายที่ขัดแย้งกันทำให้ยังหาข้อสรุปไม่ได้ว่าอะไรเป็นสาเหตุของการขาดแคลน และยังไม่มีการประกาศวันที่อุปทานจะกลับสู่ภาวะปกติ

ราคาสุดท้ายสูงกว่าข้อเสนอของคณะกรรมการ

คณะกรรมการประเมินทางเทคนิคของ BERC เสนอราคาถังขนาด 12 กก. ที่ 1,976 ตากา เพิ่มขึ้น 139 ตากาจากเดือนตุลาคม แต่ราคาสุดท้ายที่คณะกรรมการกำหนดสูงกว่าข้อเสนอนั้น 84 ตากา โดยปรับขึ้น 223 ตากาแทน

คณะกรรมการเสนอให้เพิ่มส่วนต่างของผู้นำเข้าจาก 200 เป็น 280 ตากาต่อถัง ส่วนต่างของผู้จัดจำหน่ายจาก 50 เป็น 80 ตากา และส่วนต่างของผู้ค้าปลีกจาก 45 เป็น 70 ตากา ส่วนต่างหมายถึงจำนวนเงินที่อนุญาตให้ผู้ประกอบการในแต่ละขั้นของห่วงโซ่อุปทานใช้เป็นค่าใช้จ่ายและรายได้

บริษัทต่าง ๆ เรียกร้องส่วนต่างของผู้นำเข้าที่สูงกว่านี้ Omera เสนอ 478 ตากาต่อถัง Petromax เสนอ 349 ตากา Delta เสนอ 360 ตากา และ Meghna Group เสนอ 300 ตากา ขณะที่ผู้จัดจำหน่ายเรียกร้อง 150 ตากา หรือสามเท่าของอัตราเดิมที่ 50 ตากา ส่วนผู้ค้าปลีกต้องการ 70 ตากา

ผู้ประกอบการยังเสนออัตราค่าบริการต่อกิโลกรัม โดยต้องการเพิ่มค่าบรรจุถังจาก 15-16 เป็น 25-30 ตากา ค่าจัดจำหน่ายจาก 4.17 เป็น 8.33 ตากา และค่าขายปลีกจาก 3.75 เป็น 10 ตากา ทั้งหมดเป็นข้อเรียกร้องที่นำเสนอในการรับฟังความคิดเห็น ส่วนราคาขายปลีกที่คณะกรรมการประกาศคือ 2,060 ตากา

ธุรกิจระบุถึงต้นทุนทางการเงินและการส่งมอบ

อาบู ซาอีด ราจา ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Meghna Fresh LPG กล่าวในการรับฟังความคิดเห็นว่า อุตสาหกรรมนี้ดึงดูดเงินลงทุนราว 400,000 ล้านตากา เขาระบุว่าโครงสร้างราคาที่กำหนดหลังการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะครั้งก่อนในปี 2021 ไม่ได้สะท้อนต้นทุนทางการเงินและโลจิสติกส์ในปัจจุบันอย่างเพียงพอ

ราจาอธิบายว่า สินค้านำเข้ามาถึงบริเวณกูตูบเดียในเขตค็อกซ์บาซาร์ ก่อนจะขนย้ายต่อด้วยเรือขนาดเล็กและการขนส่งทางถนน แต่ละขั้นตอนมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นก่อนที่ถังแก๊สจะไปถึงครัวเรือนหรือร้านอาหาร

เขาเสนอให้คิดต้นทุนดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคารที่ 15 เปอร์เซ็นต์ และผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นที่ 30 เปอร์เซ็นต์ในการคำนวณอัตราค่าบริการ ส่วนของผู้ถือหุ้นคือเงินที่เจ้าของบริษัทลงทุน และผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นคือกำไรที่ได้จากเงินลงทุนดังกล่าว ราจายังเสนอค่าตอบแทนผู้จัดจำหน่าย 120 ตากา และผู้ค้าปลีก 150 ตากาต่อถัง

ตัวแทนอุตสาหกรรมกล่าวว่า ผู้ประกอบการอาจต้องมีใบอนุญาตมากถึง 31 รายการ และจ่ายค่าธรรมเนียมราว 30 ล้านตากา คณะกรรมการทางเทคนิคของ BERC ระบุว่าค่าขนส่งแตกต่างกันมากตามระยะทาง และภายใต้วิธีการที่ใช้อยู่ยังคงรวมค่าใช้จ่ายนี้ไว้ในส่วนของผู้นำเข้า ข้อถกเถียงอยู่ที่ว่าควรนำค่าใช้จ่ายใดมารวมในการกำหนดราคาควบคุม และผู้บริโภคควรต้องจ่ายให้กับค่าใช้จ่ายเหล่านั้นเท่าไร

ผู้สนับสนุนผู้บริโภคเรียกร้องให้ตรวจสอบตัวเลขต้นทุน

CAB โต้แย้งหลักฐานที่ใช้รองรับข้อเรียกร้องให้ขึ้นค่าธรรมเนียม หนังสือร้องเรียนของสมาคมเรียกร้องให้ตรวจสอบค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งทางเรือ อัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ และต้นทุนอื่น ๆ พร้อมเปิดเผยการเปลี่ยนแปลงของราคาตามสัญญาในซาอุดีอาระเบีย ค่าระวางเรือ เบี้ยประกันภัยการค้า และประกันภัย

ชาฟิคุซซามัน ประธาน CAB กล่าวว่า ผู้บริโภคไม่ได้รับคำชี้แจงที่ชัดเจนเกี่ยวกับการขึ้นราคา:

ขึ้นราคาโดยอ้างว่าต้นทุนเพิ่มขึ้น แต่ประชาชนไม่เคยรู้เลยว่าต้นทุนเพิ่มขึ้นจริงเท่าไร

คำชี้แจงประกอบการประกาศราคาเดือนพฤศจิกายนอ้างอิงราคาตามสัญญาของ Saudi Aramco ที่ 720 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันสำหรับโพรเพน และ 780 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับบิวเทน โดยระบุวันที่เดือนสิงหาคม 2026 เมื่อนำส่วนผสมที่มีโพรเพน 35 เปอร์เซ็นต์และบิวเทน 65 เปอร์เซ็นต์มาคำนวณ จะได้ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักตามที่ระบุไว้ที่ 759 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักคำนึงถึงสัดส่วนของแก๊สแต่ละชนิดในส่วนผสม

คาลิลูร์ เราะห์มาน ที่ปรึกษา CAB เรียกร้องให้ BERC บังคับใช้อัตราที่มีอยู่ แทนที่จะอนุมัติการขึ้นราคาอีกครั้ง เอ็ม ชัมซุล อาลัม ที่ปรึกษาด้านพลังงานของ CAB เรียกร้องให้ปรับเปลี่ยนนโยบายพลังงานและให้มีหน่วยงานกำกับดูแลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการคุ้มครองผู้บริโภค ข้อเรียกร้องเหล่านี้ทำให้ทั้งการคำนวณราคาและการบังคับใช้กฎกลายเป็นประเด็นสำคัญของข้อพิพาท

ก๊าซรถยนต์ ระบบจ่ายแก๊สร่วม และร้านอาหารก็ได้รับผลกระทบ

BERC ปรับราคาก๊าซรถยนต์ ซึ่งเป็นแอลพีจีที่ใช้ในยานพาหนะ จากลิตรละ 84.62 เป็น 91.95 ตากา เพิ่มขึ้น 7.33 ตากา หรือราว 8.7 เปอร์เซ็นต์ ส่วนแอลพีจีบรรจุถังที่จำหน่ายโดยภาคเอกชนกำหนดราคาไว้ที่กิโลกรัมละ 171.68 ตากา โดยปรับขึ้นราคาถังทุกขนาดตั้งแต่ 5 กก. ถึง 45 กก.

ราคาที่ปรับใหม่รวมถึงถังขนาด 15 กก. ราคา 2,575 ตากา ขนาด 20 กก. ราคา 3,434 ตากา ขนาด 30 กก. ราคา 5,150 ตากา และขนาด 45 กก. ราคา 7,726 ตากา ถังขนาดใหญ่มีความสำคัญต่อธุรกิจที่ใช้เชื้อเพลิงมากกว่าครัวเรือนทั่วไป

สำหรับระบบจ่ายแก๊สผ่านท่อ ซึ่งส่งแอลพีจีจากจุดติดตั้งส่วนกลางไปยังผู้ใช้ BERC กำหนดราคาแอลพีจีเหลวไว้ที่กิโลกรัมละ 165.85 ตากา ส่วนแอลพีจีในรูปก๊าซกำหนดไว้ที่ลิตรละ 0.3685 ตากา หรือเทียบเท่าลูกบาศก์เมตรละ 368.50 ตากา อัตราเหล่านี้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้วเช่นกัน

อิมราน ฮอสเซน เลขาธิการสมาคมเจ้าของร้านอาหารบังกลาเทศ เตือนว่าต้นทุนแก๊สที่สูงขึ้นจะสร้างภาระให้ร้านอาหารขนาดเล็ก ซึ่งกำลังประสบปัญหาจากการใช้จ่ายของลูกค้าที่ซบเซา เขากล่าวว่า การผลักภาระค่าใช้จ่ายไปยังราคาอาหารอาจทำให้ลูกค้าหายไป หากคงราคาเมนูไว้เท่าเดิม ผู้ประกอบการก็ต้องรับภาระจากการขึ้นราคาเพิ่มขึ้นเอง

BERC กำหนดราคาแอลพีจีมาตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 โดยเริ่มตั้งราคาถังขนาด 12 กก. ไว้ที่ 975 ตากา ราคาเดือนพฤศจิกายนที่ 2,060 ตากาสูงกว่าราคาเริ่มต้นมากกว่าสองเท่า ความท้าทายเฉพาะหน้าของครัวเรือนและธุรกิจขนาดเล็กคือการหาเชื้อเพลิงในราคาที่ประกาศไว้ ขณะที่ข้อพิพาทเรื่องอุปทานและค่าธรรมเนียมการค้ายังคงดำเนินต่อไป

ประเด็นสำคัญ

• ราคาแอลพีจีถังขนาด 12 กก. ที่กำกับดูแลปรับขึ้น 223 ตากา เป็น 2,060 ตากา ตั้งแต่เวลา 20.00 น. วันที่ 2 พฤศจิกายน 2026
• การขึ้นราคาในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนรวมกันอยู่ที่ 475 ตากา ราคาเดือนพฤศจิกายนสูงกว่าราคาเดือนมกราคมที่ 1,306 ตาการาว 57.7 เปอร์เซ็นต์
• ผู้บริโภครายงานว่าต้องจ่าย 2,200-2,500 ตากาในช่วงขาดแคลน ซึ่งสูงกว่าราคาควบคุม
• คณะกรรมการทางเทคนิคของ BERC เสนอราคา 1,976 ตากาต่อถัง ต่ำกว่าราคาสุดท้าย 84 ตากา
• CAB กล่าวหาว่ามีการกักตุนอุปทานและเรียกร้องให้ตรวจสอบการอ้างต้นทุน ขณะที่ธุรกิจระบุว่าต้นทุนทางการเงินและการส่งมอบสูงขึ้น
• ราคาก๊าซรถยนต์เพิ่มเป็นลิตรละ 91.95 ตากา ยังไม่มีการประกาศวันที่อุปทานถังแก๊สจะกลับสู่ภาวะปกติ