คาดเดินทางทั่วเกาลูนเร็วขึ้น 53 นาที
ทางเลี่ยงเซ็นทรัลเกาลูนของฮ่องกงมีกำหนดเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในวันที่ 6 ธันวาคม ซึ่งจะทำให้เส้นทางหมายเลข 6 เสร็จสมบูรณ์ และลดเวลาเดินทางโดยประมาณระหว่างใจกลางเมืองเซิงกวานโอและเยามาเต่ยในช่วงเวลาจราจรหนาแน่น จากราว 65 นาทีเหลือประมาณ 12 นาที
สารบัญ
กรมการขนส่งวางแผนปรับรถเมล์ 3 สายให้วิ่งผ่านช่วงเกาลูนเบย์แห่งใหม่ ได้แก่ Citybus สาย 795 มุ่งหน้าเวสต์เกาลูน, KMB สาย 290E มุ่งหน้าซวนหว่าน และ Citybus สาย A28X มุ่งหน้าสนามบิน ทั้ง 3 สายจะใช้แนวเส้นทางหมายเลข 6 ตลอดสาย ช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในเซิงกวานโอเดินทางเชื่อมต่อทั่วเกาลูนได้โดยตรงยิ่งขึ้น
คาดว่าจะประหยัดเวลาได้ 53 นาที หรือราว 82% ของเวลาเดินทางก่อนเปิดใช้เส้นทางหมายเลข 6 กรมวิศวกรรมโยธาและพัฒนานำเวลาเดินทางเดิมมาใช้เป็นข้อมูลเปรียบเทียบ ตัวเลขประมาณ 12 นาทีครอบคลุมการเดินทางระหว่างใจกลางเมืองเซิงกวานโอและเยามาเต่ย ผู้โดยสารที่เดินทางไกลกว่านั้นยังต้องใช้เวลาไปยังป้ายและเดินทางต่อไปถึงจุดหมาย
เมเบิล ชาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโลจิสติกส์ ประกาศวันเปิดให้บริการในการประชุมคณะกรรมาธิการด้านการคมนาคมของสภานิติบัญญัติ เธอกล่าวว่าเจ้าหน้าที่กำลังดำเนินการทดสอบระบบและตรวจสอบความปลอดภัยด้านอัคคีภัยให้เสร็จก่อนเปิดถนน
ชานกล่าวถึงการเชื่อมต่อที่แนวเส้นทางซึ่งเสร็จสมบูรณ์จะมอบให้ว่า:
"การเปิดใช้เส้นทางหมายเลข 6 เต็มรูปแบบจะสร้างเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมเวสต์เกาลูน อีสต์เกาลูน และเซิงกวานโอเข้าด้วยกัน" ชานกล่าว
การเปิดใช้ครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากช่วงเยามาเต่ยเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2025 ช่วงถนนใหม่จะเติมช่องว่างที่เหลือระหว่างถนนส่วนนั้นกับอุโมงค์เซิงกวานโอ–ลัมติน ทำให้รถสามารถวิ่งต่อเนื่องตลอดแนวเส้นทางได้
การเชื่อมต่อช่วงสุดท้ายเปลี่ยนอะไรบ้าง
ช่วงเกาลูนเบย์เชื่อมกับอุโมงค์เซิงกวานโอ–ลัมตินทางตะวันออก และช่วงเยามาเต่ยทางตะวันตก พร้อมทางเชื่อมไปยังชากวอหลิง ถนนเหล่านี้รวมกันเป็นเส้นทางหมายเลข 6 เชื่อมเซิงกวานโอกับพื้นที่ทางตะวันออกและตะวันตกของเกาลูน
กรมวิศวกรรมโยธาและพัฒนาระบุว่า เส้นทางนี้ออกแบบมาเพื่อแยกการเดินทางระยะไกลข้ามเขตออกจากการเดินทางระยะสั้นในพื้นที่ รถที่เดินทางระหว่างเซิงกวานโอกับเวสต์เกาลูนจะมีเส้นทางตรง ขณะที่ผู้เดินทางระยะสั้นระหว่างเซิงกวานโอกับไคตั๊กยังใช้ถนนเดิมได้
สำหรับผู้ขับขี่ การเปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติคือมีทางเลือกเส้นทางใหม่ตามจุดหมาย ส่วนพื้นที่โดยรอบมีเป้าหมายเพื่อลดปริมาณรถที่เดินทางไกลผ่านถนนซึ่งรองรับการเดินทางของชุมชนในพื้นที่ด้วย
กรมทางหลวงระบุว่า โครงการช่วงเยามาเต่ยมีเป้าหมายบรรเทาการจราจรติดขัดบนถนนสายตะวันออก-ตะวันตกที่พาดผ่านใจกลางเกาลูน การเชื่อมต่อให้เสร็จสมบูรณ์จะเพิ่มประโยชน์ของถนนช่วงดังกล่าว โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับอุโมงค์ที่ให้บริการเซิงกวานโอ
ผู้โดยสารรถเมล์สายใดจะได้ประโยชน์
แผนปรับเส้นทาง 3 สายของกรมการขนส่งครอบคลุมจุดหมายที่แตกต่างกัน Citybus สาย 795 จะใช้ช่วงเกาลูนเบย์มุ่งหน้าเวสต์เกาลูน, KMB สาย 290E มุ่งหน้าซวนหว่าน และ Citybus สาย A28X มุ่งหน้าสนามบิน
KMB ระบุว่า สาย 290E จะวิ่งระหว่างนิคมอุตสาหกรรมเซิงกวานโอกับสถานีซวนหว่านเวสต์ โดยใช้อุโมงค์เซิงกวานโอ–ลัมตินที่เปิดใช้อยู่แล้วและทางเลี่ยงเซ็นทรัลเกาลูนตลอดสาย ทำให้รถวิ่งต่อเนื่องตามเส้นทางหมายเลข 6 โดยไม่ต้องออกจากแนวเส้นทางตรงจุดเชื่อมต่อที่ยังก่อสร้างไม่เสร็จ
บริการ A28X ไปสนามบินมีอยู่ใน คู่มือช่วงเยามาเต่ยของกรมการขนส่ง ซึ่งระบุเส้นทางจากจุดเปลี่ยนถ่ายระบบขนส่งสาธารณะสถานีเซิงกวานโอไปยังศูนย์ขนส่งภาคพื้นดินสนามบิน การเปลี่ยนแปลงที่วางแผนไว้จะทำให้สายนี้ใช้ช่วงเกาลูนเบย์แห่งใหม่ด้วย
KMB ยังวางแผนเพิ่มเที่ยวรถพิเศษในวันธรรมดาช่วงเวลาจราจรหนาแน่นสำหรับสาย X42C ซึ่งวิ่งระหว่างนิคมเฉิงฮังในชิงอี้กับเยาตง เที่ยวรถเพิ่มเติมเหล่านี้จะใช้ทางเลี่ยงเซ็นทรัลเกาลูน
KMB วางแผนเปิดเส้นทางใหม่สาย 49E ระหว่างเฉิงหว่องในชิงอี้กับนิคมอุตสาหกรรมเซิงกวานโอ KMB ระบุว่าจะทยอยปรับเส้นทางและเปิดบริการใหม่หลังช่วงเกาลูนเบย์เปิดใช้งาน ยังไม่มีการประกาศวันเริ่มให้บริการ ค่าโดยสาร และตารางเวลาโดยละเอียดที่แน่นอนสำหรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้
เพิ่มเส้นทางและเที่ยวรถภายในสิ้นปี
กรมการขนส่งระบุว่า เวลาเดินทางด้วยรถเมล์ระหว่างอีสต์เกาลูนกับนิวเทร์ริทอรีส์ฝั่งตะวันตกสั้นลงอย่างมากแล้ว นับตั้งแต่ช่วงเยามาเต่ยเปิดใช้งาน และมีการขยายการใช้ถนนช่วงดังกล่าวสำหรับรถเมล์ด้วย
กรมฯ คาดว่าจำนวนเส้นทางที่ใช้ถนนช่วงนี้จะเพิ่มจาก 8 สายในช่วงแรกเป็น 13 สายภายในสิ้นปี ส่วนจำนวนเที่ยวรถตามตารางคาดว่าจะเพิ่มจาก 28 เที่ยวเป็นมากกว่า 130 เที่ยว
ตัวเลขดังกล่าวหมายถึงมีเส้นทางเพิ่มขึ้น 5 สาย หรือ 62.5% และมีเที่ยวรถมากกว่าเดิมในช่วงแรกกว่า 4.6 เท่า จำนวนเที่ยวรถที่เพิ่มขึ้นมากกว่าสะท้อนว่าการขยายบริการครอบคลุมทั้งจำนวนเที่ยวเดินทางที่เพิ่มขึ้นและจำนวนเส้นทางที่มากขึ้น
รายชื่อระบบขนส่งสาธารณะที่กรมฯ เผยแพร่อยู่ในปัจจุบันประกอบด้วยสาย 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S และ A28X เส้นทางเหล่านี้เชื่อมพื้นที่ต่าง ๆ รวมถึงซวนหว่าน ถุนเหมิน หยวนหลง ทินสุ่ยเหว่ย และเซิงกวานโอ กับจุดหมายทั่วเกาลูนและสนามบิน
เป้าหมายรวม 13 เส้นทางคือเครือข่ายที่คาดว่าจะมีภายในสิ้นปี ผู้โดยสารแต่ละรายต้องตรวจสอบรายละเอียดการให้บริการของสายที่ตนใช้ โดยเฉพาะกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะเที่ยวพิเศษในช่วงเวลาจราจรหนาแน่น
รถเมล์ 6 คันทดสอบเส้นทางครบแล้ว
กรมวิศวกรรมโยธาและพัฒนาระบุว่า การก่อสร้างช่วงเกาลูนเบย์เสร็จสมบูรณ์ไปมากแล้ว และการเตรียมเปิดให้บริการเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย
ผู้ประกอบการรถเมล์แฟรนไชส์ 2 รายส่งรถสองชั้นรวม 6 คันวิ่งบนถนนสายใหม่ตลอดเส้นทางหมายเลข 6 ระหว่างเยามาเต่ยกับเซิงกวานโอ กรมฯ ระบุว่าการทดสอบบนถนนเสร็จสิ้นอย่างเรียบร้อย
แองเจลา ลี กรรมาธิการด้านการขนส่ง ตรวจสอบช่วงเกาลูนเบย์ร่วมกับสมาชิกคณะที่ปรึกษาด้านการขนส่ง การตรวจเยี่ยมครอบคลุมทางเข้าและทางออกอุโมงค์ทั้งสองฝั่ง จุดเปลี่ยนเส้นทางลัมติน ศูนย์ควบคุม และถนนเชื่อมไคตั๊ก
การตรวจสอบครอบคลุมองค์ประกอบหลายส่วนของการเตรียมเปิดใช้งาน ทั้งตัวถนน ทางแยกที่รถเข้าออก และศูนย์ที่รับผิดชอบการจัดการการเดินรถในอุโมงค์ ชานแจ้งสมาชิกสภานิติบัญญัติว่า การเตรียมการขั้นสุดท้ายยังครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านขนส่งสาธารณะและป้ายจราจร
กรมการขนส่งระบุว่าจะเพิ่มการประชาสัมพันธ์ก่อนและหลังเปิดให้บริการ เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเข้าใจเส้นทางใหม่ และจะติดตามการบริหารจัดการและงานบำรุงรักษาของผู้ประกอบการอุโมงค์อย่างใกล้ชิด
เหตุใดจึงทดสอบป้ายอุโมงค์ข้ามคืน
อุโมงค์เซิงกวานโอ–ลัมตินก็เป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมเปิดใช้งานเต็มรูปแบบเช่นกัน กรมการขนส่งประกาศทดสอบระบบควบคุมและเฝ้าระวังการจราจรข้ามคืน ซึ่งจะรองรับเส้นทางหมายเลข 6 ที่เสร็จสมบูรณ์
ระหว่างช่วงทดสอบ สัญญาณควบคุมช่องจราจร ป้ายปิดอุโมงค์ และป้ายข้อความเปลี่ยนแปลงได้บางส่วนจะแสดงข้อความสลับเป็นระยะ สัญญาณควบคุมช่องจราจรแจ้งผู้ขับขี่ว่าช่องทางใดเปิดให้ใช้ ส่วนป้ายข้อความเปลี่ยนแปลงได้จะแสดงคำแนะนำหรือข้อมูลที่ปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพการจราจร
ช่วงเวลาทดสอบที่ประกาศไว้คือ 23.30 น. ถึง 03.30 น. ของวันถัดไป รวม 4 คืน จะมีการติดตั้งป้ายจราจรชั่วคราวในพื้นที่ และกรมฯ ขอให้ผู้ขับขี่ใช้ความระมัดระวังและอดทน
การตรวจสอบความปลอดภัยด้านอัคคีภัยเป็นอีกส่วนหนึ่งของการเตรียมขั้นสุดท้ายที่ชานกล่าวถึง การตรวจสอบนี้ดำเนินควบคู่กับการทดสอบระบบและการทดลองเดินรถเมล์ที่เสร็จสิ้นแล้ว ขณะที่เจ้าหน้าที่เตรียมนำถนนที่เชื่อมต่อกันมาเปิดใช้งานตามปกติ
โครงการอุโมงค์ขนาดใหญ่ที่ยังมีงานบนพื้นดินต่อเนื่อง
หน้าโครงการเส้นทางเซ็นทรัลเกาลูนของกรมทางหลวงระบุว่า ช่วงเยามาเต่ยเป็นถนนยาว 4.7 กิโลเมตร มี 3 ช่องจราจรในแต่ละทิศทาง ราว 3.9 กิโลเมตรเป็นอุโมงค์ หรือประมาณ 83% ของความยาวทั้งหมด
ช่วงถนนนี้เชื่อมจุดเปลี่ยนเส้นทางเยามาเต่ยในเวสต์เกาลูนกับเขตพัฒนาไคตั๊กและเกาลูนเบย์ในอีสต์เกาลูน โครงการมีค่าใช้จ่ายประมาณ 42.36 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง และเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2017
งานก่อสร้างประกอบด้วยอุโมงค์ใต้พื้นทะเลของเกาลูนเบย์และบริเวณหม่าถาวก๊ก การสร้างสะพานลอยถนนแกสคอยน์บางส่วนขึ้นใหม่ ถนนระดับต่ำกว่าพื้นดินในไคตั๊ก และทางเชื่อมกับเครือข่ายถนนเดิม สัญญาแยกต่างหากครอบคลุมอาคารระบายอากาศ อาคารบริหาร และงานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลตลอดเส้นทาง
กรมทางหลวงยังระบุถึงงานภูมิทัศน์และพื้นที่สาธารณะที่จะดำเนินต่อหลังเปิดถนน สัญญาที่ครอบคลุมลานยกระดับจัดภูมิทัศน์ สวน การปลูกต้นไม้ และการปรับปรุงถนนไคฟุกบางส่วน มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2028
อีกสัญญาหนึ่งซึ่งเริ่มในเดือนกันยายน 2026 ครอบคลุมลานยกระดับจัดภูมิทัศน์และทางเดินริมน้ำหม่าถาวก๊ก งานภูมิทัศน์ที่เกี่ยวข้อง และสิ่งอำนวยความสะดวกทดแทน รวมถึงจุดเปลี่ยนถ่ายระบบขนส่งสาธารณะท่าเรือเฟอร์รีเกาลูนซิตี้ โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2029 ดังนั้นผู้อยู่อาศัยจะเห็นพื้นที่สาธารณะโดยรอบบางส่วนเสร็จหลังจากเริ่มมีรถใช้ทางเลี่ยงเต็มรูปแบบแล้ว
วันสำคัญของการเปิดใช้งาน
ถนนเปิดให้บริการเป็นช่วง ๆ ขณะที่บริการรถเมล์และงานสาธารณะโดยรอบมีตารางเวลาดำเนินการของตนเอง หมุดหมายสำคัญมีดังนี้:
- ธันวาคม 2017: เริ่มก่อสร้างโครงการช่วงเยามาเต่ย
- 21 ธันวาคม 2025: ช่วงเยามาเต่ยเปิดให้ประชาชนใช้บริการ
- ก่อนเปิดวันที่ 6 ธันวาคม: รถเมล์สองชั้น 6 คันทดสอบเส้นทางระหว่างเยามาเต่ยกับเซิงกวานโอเสร็จสิ้น ขณะที่การตรวจสอบระบบขั้นสุดท้ายและความปลอดภัยด้านอัคคีภัยยังดำเนินต่อ
- 6 ธันวาคม: มีกำหนดเปิดช่วงเกาลูนเบย์ ทำให้ทางเลี่ยงและเส้นทางหมายเลข 6 เสร็จสมบูรณ์
- หลังเปิดให้บริการ: KMB วางแผนทยอยปรับเส้นทาง เปิดเที่ยวพิเศษ และเริ่มให้บริการเส้นทางใหม่
- ภายในสิ้นปี: กรมการขนส่งคาดว่าจะมีรถเมล์ 13 สายและเที่ยวรถมากกว่า 130 เที่ยวใช้ช่วงเยามาเต่ย
- ปี 2028 และ 2029: สัญญางานภูมิทัศน์และพื้นที่ริมน้ำแยกต่างหากมีกำหนดแล้วเสร็จ
สำหรับผู้โดยสาร การเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นทันทีขึ้นอยู่กับว่ารถเมล์สายที่ใช้จะเริ่มวิ่งบนถนนใหม่เมื่อใด ส่วนผู้ขับขี่ที่เดินทางระหว่างเซิงกวานโอและเวสต์เกาลูน วันที่ 6 ธันวาคมคือกำหนดเริ่มเปิดใช้เส้นทางเชื่อมต่อครบสาย
ประเด็นสำคัญ
- ทางเลี่ยงเซ็นทรัลเกาลูนมีกำหนดเปิดเต็มรูปแบบในวันที่ 6 ธันวาคม ทำให้เส้นทางหมายเลข 6 เสร็จสมบูรณ์
- เจ้าหน้าที่คาดว่า การเดินทางระหว่างใจกลางเมืองเซิงกวานโอและเยามาเต่ยในช่วงเวลาจราจรหนาแน่นจะใช้เวลาราว 12 นาที เทียบกับประมาณ 65 นาทีก่อนเปิดใช้เส้นทางหมายเลข 6
- มีแผนให้ Citybus สาย 795, KMB สาย 290E และ Citybus สาย A28X ใช้ช่วงเกาลูนเบย์แห่งใหม่
- KMB ยังวางแผนเพิ่มเที่ยวพิเศษสาย X42C และเปิดบริการใหม่สาย 49E
- รถเมล์สองชั้น 6 คันทดสอบวิ่งตลอดแนวเส้นทางสำเร็จแล้ว
- กรมการขนส่งคาดว่าจะมีรถเมล์ 13 สายและเที่ยวรถมากกว่า 130 เที่ยวใช้ช่วงเยามาเต่ยภายในสิ้นปี
