รถไฟเพิ่มขึ้น แต่การเดินทางกลับบ้านยังลำบาก
การรถไฟอินเดียให้บริการรถไฟพิเศษราว 18,000 เที่ยวในช่วงเทศกาลปี 2026 เพิ่มขึ้นประมาณ 6,000 เที่ยวจากปีก่อน ขณะที่ผู้โดยสารที่เดินทางกลับบ้านช่วงเทศกาลทุรคาบูชา ดิวาลี และฉัฐ ต้องเผชิญกับสถานีที่แออัด รายชื่อรอที่นั่งยาว และค่าโดยสารทางเลือกอื่นที่พุ่งสูงขึ้นมาก
สารบัญ
- รถไฟเพิ่มขึ้น แต่การเดินทางกลับบ้านยังลำบาก
- กำลังเพิ่มความจุอีกเท่าใด?
- สถานีในเดลีแยกคิวผู้โดยสารออกจากชานชาลา
- พื้นที่รอมีห้องน้ำและช่องจำหน่ายตั๋วอยู่ใกล้มือ
- เส้นทางใดบ้างที่มีรถไฟพิเศษ?
- วันที่ผู้โดยสารควรตรวจสอบ
- รถไฟเต็มทำให้ครอบครัวต้องหันไปใช้ทางเลือกที่แพงกว่า
- ฤดูกาลก่อนหน้าสะท้อนความต้องการบริการที่เพิ่มขึ้น
- การปรับปรุงสถานีดำเนินต่อไปหลังพ้นช่วงเทศกาล
- ประเด็นสำคัญ
อัศวินี ไวษณวะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟ ชี้แจงมาตรการหลังตรวจเยี่ยมสถานีรถไฟนิวเดลี และหารือเรื่องการขยายสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารในเมืองชัยปุระด้วย ที่สถานีนิวเดลี จำนวนผู้โดยสารต่อวันเพิ่มจากกว่า 500,000 คนในวันปกติเป็นราว 800,000 คนในช่วงเทศกาล หน่วยงานการรถไฟติดตั้งกล้องมากกว่า 700 ตัวที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ และจัดพื้นที่รอแยกสำหรับผู้โดยสารที่มีตั๋วจองที่นั่งกับผู้โดยสารที่ไม่มีตั๋วจอง
การขยายบริการทั่วประเทศประกอบด้วยการเพิ่มเที่ยวรถ เพิ่มตู้โดยสาร และขยายพื้นที่ให้ผู้โดยสารรอก่อนเข้าสู่ชานชาลา สถานีนิวเดลีและสถานีอุธนาในเมืองสุรัตต่างมีพื้นที่รองรับผู้โดยสารได้ครั้งละประมาณ 20,000 คน
ผู้โดยสารที่เดินทางไปยังรัฐพิหาร รัฐอุตตรประเทศฝั่งตะวันออก และรัฐฌารขัณฑ์ยังคงต้องแย่งชิงที่นั่งอย่างหนัก รายชื่อรอในหลายเส้นทางยอดนิยมมีมากกว่า 100 คน และบางเส้นทางเกิน 200 คน การจองรถไฟบางขบวนและบางวันปิดแล้วเนื่องจากมีผู้จองถึงจำนวนที่กำหนด
หิมันชู เชขาร์ อุปาธยาย โฆษกใหญ่การรถไฟสายเหนือ กล่าวว่า รถไฟพิเศษที่ประกาศไว้หลายขบวนยังมีที่นั่งว่าง และจะเพิ่มบริการอีกตามความต้องการ สำหรับครอบครัวที่กำลังตัดสินใจว่าจะเดินทางไหวหรือไม่ สิ่งที่ต้องคำนึงเร่งด่วนคือมีที่นั่งว่างในเส้นทางและวันที่ต้องการหรือไม่
กำลังเพิ่มความจุอีกเท่าใด?
ไวษณวะระบุว่า มีรถไฟพิเศษช่วงเทศกาลประมาณ 18,000 เที่ยว เทียบกับราว 12,000 เที่ยวในฤดูกาลก่อนหน้า เมื่อคำนวณจากตัวเลขโดยประมาณเหล่านี้ จำนวนเที่ยวเพิ่มขึ้นราว 50% หรือเพิ่มบริการหนึ่งเที่ยวต่อทุกสองเที่ยวที่ให้บริการในปีก่อน
การรถไฟยังคาดการณ์ว่าจะมีเที่ยวรถไฟปกติประมาณ 340,000 เที่ยวระหว่างวันที่ 1 ตุลาคมถึง 30 พฤศจิกายน เทียบกับ 330,000 เที่ยวในช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า เท่ากับจำนวนเที่ยวรถไฟปกติเพิ่มขึ้นราว 3% ควบคู่กับการขยายบริการพิเศษในสัดส่วนที่มากกว่ามาก
การรถไฟประกาศเพิ่มตู้โดยสาร 412 ตู้ให้กับรถไฟปกติ รวมถึงตู้โดยสารชั้นสามัญ 75 ตู้ ตู้ชั้นสามัญเป็นทางเลือกสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางโดยไม่มีที่นั่งหรือเตียงนอนที่จองไว้เป็นรายบุคคล ตู้โดยสาร 75 ตู้คิดเป็นประมาณ 18% ของตู้ที่ประกาศเพิ่มทั้งหมด
เที่ยวรถไฟ คู่ขบวนรถ และตู้โดยสาร หมายถึงองค์ประกอบการเพิ่มความจุที่แตกต่างกัน เที่ยวรถไฟคือการออกเดินทางในวันใดวันหนึ่ง คู่ขบวนโดยทั่วไปประกอบด้วยบริการในสองทิศทางระหว่างสถานที่สองแห่ง ส่วนตู้โดยสารคือรถหนึ่งตู้ที่พ่วงกับขบวนรถไฟ ดังนั้นบริการพิเศษที่วิ่งซ้ำเป็นประจำจึงอาจมีเที่ยวรถจำนวนมากตลอดหลายสัปดาห์
ความแตกต่างนี้สำคัญต่อผู้โดยสาร เพราะยอดรวมทั่วประเทศสะท้อนขนาดของการให้บริการ แต่หมายเลขขบวนรถ วันให้บริการ และประเภทที่นั่งว่างเป็นตัวกำหนดว่าการเดินทางเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งจะทำได้หรือไม่
สถานีในเดลีแยกคิวผู้โดยสารออกจากชานชาลา
ในช่วงเทศกาลที่มีผู้โดยสารหนาแน่น สถานีรถไฟนิวเดลีรองรับผู้โดยสารเข้าออกต่อวันราว 300,000 คน มากกว่าจำนวนปกติซึ่งอยู่ที่กว่า 500,000 คน มาตรการของการรถไฟประกอบด้วยการเพิ่มกำลังเจ้าหน้าที่กองกำลังพิทักษ์ทางรถไฟ จัดทางเข้าและทางออกแยกกัน และติดตั้งที่พักบังแดดและฝน
ฤดูกาลนี้มีพื้นที่รอแยกสำหรับผู้โดยสารที่จองตั๋วและไม่ได้จองตั๋ว มีการใช้มาตรการลักษณะเดียวกันที่สถานีใหญ่อื่น ๆ ซึ่งมีผู้โดยสารช่วงเทศกาลหนาแน่น การให้ผู้โดยสารรอในพื้นที่ที่กำหนดช่วยให้เจ้าหน้าที่ควบคุมจำนวนคนที่เข้าสู่ชานชาลาและจุดขึ้นรถได้ในแต่ละครั้ง
การรถไฟสายเหนือจัดกำลังเจ้าหน้าที่กองกำลังพิทักษ์ทางรถไฟ 2,040 นายที่สถานีหลักในเดลี รวมถึงกำลังเสริม 1,300 นาย โดยประจำการที่สถานีนิวเดลี อานันท์วิหาร ฮัซรัตนิซามุดดิน และโอลด์เดลี
หน่วยสุนัขตำรวจและห้องควบคุมเฉพาะกิจช่วยสนับสนุนงานรักษาความปลอดภัยและการติดตามสถานการณ์แบบเรียลไทม์ ที่สถานีนิวเดลี เครือข่ายกล้องมากกว่า 700 ตัวที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ช่วยสังเกตความเคลื่อนไหวของผู้โดยสาร หน่วยงานการรถไฟไม่ได้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับฟังก์ชันอัตโนมัติเฉพาะที่กล้องเหล่านี้ใช้
เจ้าหน้าที่การรถไฟขอให้ผู้โดยสารระมัดระวัง และแจ้งตำรวจหรือเจ้าหน้าที่การรถไฟหากพบผู้ต้องสงสัยหรือสิ่งของที่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีผู้ดูแล การตรวจความปลอดภัยและการจัดการฝูงชนดำเนินควบคู่ไปกับการเพิ่มเที่ยวรถไฟ
พื้นที่รอมีห้องน้ำและช่องจำหน่ายตั๋วอยู่ใกล้มือ
สถานีนิวเดลี สถานีปลายทางอานันท์วิหาร และสถานีอุธนา เป็นสถานีแออัดที่ได้รับการจัดสรรพื้นที่รองรับผู้โดยสารขนาดใหญ่ ที่สถานีนิวเดลีและอุธนา แต่ละแห่งรองรับคนได้พร้อมกันราว 20,000 คน
ไวษณวะกล่าวว่า พื้นที่เหล่านี้มีห้องน้ำเพิ่มเติมและระบบหมุนเวียนอากาศที่ดีขึ้น อีกทั้งย้ายช่องจำหน่ายตั๋วเข้าไปไว้ในพื้นที่รองรับผู้โดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารซื้อตั๋วได้โดยไม่ต้องเดินข้ามบริเวณสถานีที่แออัดอย่างหนัก
พื้นที่รองรับผู้โดยสารมีหน้าที่ต่างจากการเพิ่มรถไฟ โดยเป็นสถานที่ให้ผู้โดยสารรอระหว่างที่เจ้าหน้าที่จัดการการเข้าถึงบริเวณขึ้นรถ การเพิ่มเที่ยวรถช่วยรองรับความต้องการเดินทาง ส่วนพื้นที่รอช่วยจัดการจำนวนคนที่มารวมตัวกันในสถานีก่อนรถออก
การรถไฟสายเหนือยังระงับการจำหน่ายตั๋วชานชาลาตั้งแต่วันที่ 3 ถึง 14 พฤศจิกายน ที่สถานีนิวเดลี โอลด์เดลี ฮัซรัตนิซามุดดิน กาซิอาบัด สถานีปลายทางอานันท์วิหาร และสถานีหยุดอานันท์วิหาร โดยปกติตั๋วชานชาลาอนุญาตให้ผู้ที่ไม่ได้เดินทางเข้าไปในบริเวณชานชาลาได้
ผู้ที่ไปส่งผู้สูงอายุ ผู้ป่วย ผู้พิการ และผู้โดยสารอื่น ๆ ที่ต้องการความช่วยเหลือได้รับการยกเว้น มาตรการนี้มีเป้าหมายเพื่อลดจำนวนผู้ติดตามที่เข้าไปในบริเวณสถานีซึ่งแออัดอยู่แล้ว พร้อมคงการช่วยเหลือไว้สำหรับผู้โดยสารที่จำเป็นต้องมีคนดูแล
เส้นทางใดบ้างที่มีรถไฟพิเศษ?
รัฐพิหารและรัฐอุตตรประเทศเป็นจุดหมายปลายทางสำคัญของบริการช่วงเทศกาล การรถไฟสายเหนือเพิ่มบริการระหว่างนิวเดลีกับโครักปุระ โดยออกเดินทางวันที่ 6 และ 13 พฤศจิกายน รวมถึงระหว่างสถานีปลายทางอานันท์วิหารกับฉะปราในวันที่กำหนดจนถึงวันที่ 17 พฤศจิกายน
มีการเพิ่มบริการแบบไม่จองที่นั่งระหว่างฮัซรัตนิซามุดดินกับฌานสี และระหว่างกาซิอาบัดกับอาลีครห์ เพื่อเป็นทางเลือกสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางโดยไม่มีที่นั่งสำรอง
สรวัสวตี จันทรา หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์การรถไฟสายตะวันออกกลาง กล่าวว่า ณ วันที่ 3 พฤศจิกายน 2026 เขตการรถไฟได้ประกาศรถไฟพิเศษ 103 คู่ขบวนที่มีต้นทางหรือปลายทางอยู่ที่สถานีในเขต อีกห้าคู่ขบวนให้บริการภายในเขต และอีก 51 คู่ขบวนผ่านสถานีในเขต
อีกประกาศหนึ่งครอบคลุมรถไฟพิเศษช่วงเทศกาลปูชา 11 คู่ขบวน เชื่อมเมืองต่าง ๆ ซึ่งรวมถึงฮับบัลลี เบงกาลูรู นักปุระ อุธนา อัมริตสาร์ เดลี โครักปุระ และตาตานาการ์ กับจุดหมายปลายทางในรัฐพิหารและรัฐอุตตรประเทศ หรือเส้นทางที่ผ่านสองรัฐนี้ เส้นทางต่าง ๆ ได้แก่ ฮับบัลลีถึงมุซัฟฟาร์ปุระ เยศวันต์ปุระในเบงกาลูรูถึงสหรรษา และตาตานาการ์ถึงบักซาร์
การรถไฟสายกลางขยายบริการรถไฟพิเศษ 16 ขบวน เพิ่มเที่ยวเดินรถ 36 เที่ยว เชื่อมเมืองมุมไบและปูเนกับสมาสตีปุระ พาราณสี มัดกาว เมา ดานาปุระ สังเกนเนอร์ กาซิปุระซิตี และธีรุวนันทปุรัมเหนือ บางขบวนให้บริการต่อเนื่องถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน ทำให้มีทางเลือกในการเดินทางไปจนพ้นช่วงเดินทางขาออกที่หนาแน่นที่สุด
วันที่ผู้โดยสารควรตรวจสอบ
ตารางเดินรถในเดือนพฤศจิกายนมีทั้งเที่ยวสั้น ๆ ที่ให้บริการในวันเฉพาะ และบริการที่วิ่งซ้ำต่อเนื่องหลายสัปดาห์ ดร. ศิวัม ชาร์มา หัวหน้าฝ่ายประชาสัมพันธ์การรถไฟสายเหนือกลาง กล่าวว่า มีการเพิ่มรถไฟเพื่อตอบสนองความต้องการช่วงเทศกาล และแนะนำให้ผู้โดยสารตรวจสอบสถานะล่าสุดก่อนออกเดินทาง
กำหนดการที่ประกาศไว้มีบริการและข้อจำกัดดังต่อไปนี้:
- 1 ตุลาคมถึง 30 พฤศจิกายน: ช่วงเวลาที่ใช้คาดการณ์เที่ยวรถไฟปกติประมาณ 340,000 เที่ยว
- 3 ถึง 14 พฤศจิกายน: ระงับจำหน่ายตั๋วชานชาลาที่สถานีการรถไฟสายเหนือหกแห่ง โดยยกเว้นผู้ที่ไปช่วยเหลือผู้โดยสาร
- 6 และ 13 พฤศจิกายน: รถไฟพิเศษออกจากนิวเดลีไปโครักปุระ
- 10 พฤศจิกายน: ขบวน 05087 ออกจากเมาไปสถานีปลายทางอานันท์วิหารเพิ่มเติม และขบวน 05088 เดินทางกลับวันที่ 11 พฤศจิกายน
- 9 และ 16 พฤศจิกายน: ขบวน 05091 ออกจากโครักปุระไปสถานีปลายทางบันดรา และขบวน 05092 เดินทางกลับวันที่ 11 และ 18 พฤศจิกายน
- จนถึงวันที่ 17 พฤศจิกายน: รถไฟพิเศษจากสถานีปลายทางอานันท์วิหารไปฉะปราออกเดินทางในวันที่กำหนด
- จนถึงวันที่ 2 ธันวาคม: รถไฟพิเศษจากสหรรษาไปเยศวันต์ปุระออกเดินทางทุกวันพุธตามกำหนด เป็นทางเลือกหลังช่วงเทศกาลหลัก
ผู้โดยสารตรวจสอบข้อมูลการเดินรถล่าสุดได้จากเว็บไซต์การรถไฟ ระบบสอบถามข้อมูลรถไฟแห่งชาติ หรือ NTES และสายด่วนการรถไฟ ข้อมูลนี้มีประโยชน์เป็นพิเศษสำหรับบริการที่วิ่งเฉพาะบางวัน และเที่ยวรถที่ออกเดินทางใกล้เที่ยงคืน
รถไฟเต็มทำให้ครอบครัวต้องหันไปใช้ทางเลือกที่แพงกว่า
ผู้โดยสารจากเดลีที่ต้องการเดินทางไปปัตนา ดาร์บังกา มุซัฟฟาร์ปุระ สหรรษา ภากัลปุระ และชายนาการ์ ต้องเผชิญกับความต้องการเดินทางที่สูงเป็นพิเศษ ที่นั่งชั้นนอนและชั้นปรับอากาศสามเป็นประเภทที่มีผู้ต้องการมากที่สุด
รถไฟด่วนวิกรมศิลาเปิดให้จองชั้นปรับอากาศสามจนเต็มแล้วสำหรับวันที่ 6 ถึง 9 พฤศจิกายน ส่วนการจองชั้นนอนปิดแล้วสำหรับวันที่ 7 และ 8 พฤศจิกายน คำว่า “ไม่มีที่ว่าง” หมายถึงระบบจองหยุดรับการจองเพิ่มเติมในชั้นและวันที่ดังกล่าว
ค่าโดยสารรถโดยสารเอกชนสะท้อนให้เห็นต้นทุนของการเปลี่ยนไปใช้การเดินทางรูปแบบอื่น ค่าโดยสารที่ประกาศสำหรับรถโดยสารปรับอากาศแบบนอนจากเดลีไปปัตนาในวันที่ 6 พฤศจิกายนอยู่ที่ 6,199 ถึง 6,599 รูปี เทียบกับ 1,599 ถึง 1,999 รูปีสำหรับการเดินทางหลังวันที่ 27 พฤศจิกายน แม้แต่ค่าโดยสารช่วงเทศกาลที่ต่ำที่สุดก็ยังสูงกว่าค่าโดยสารสูงสุดในช่วงหลังนั้นมากกว่าสามเท่า
ค่าโดยสารรถโดยสารจากเดลีไปโครักปุระในวันที่ 6 พฤศจิกายนอยู่ที่ 5,399 ถึง 6,409 รูปี เทียบกับ 3,379 ถึง 3,599 รูปีหลังวันที่ 27 พฤศจิกายน ส่วนค่าโดยสารจากเดลีไปลัคเนาอยู่ที่ 3,530 ถึง 4,296 รูปี เทียบกับ 2,090 รูปีในช่วงหลังของเดือน ราคาที่แจ้งนี้ใช้กับวันและบริการเฉพาะ โดยค่าโดยสารเปลี่ยนแปลงตามความต้องการและที่นั่งว่าง
การเดินทางทางอากาศก็เป็นภาระหนักต่อค่าใช้จ่ายของครัวเรือน ค่าโดยสารจากเดลีไปปัตนาในช่วงเทศกาลสูงถึงราว 17,000 รูปี เทียบกับราคาปกติ 4,000 ถึง 6,000 รูปี ค่าโดยสารจากเดลีไปดาร์บังกาอยู่ที่ราว 25,000 รูปีในวันที่ 7 พฤศจิกายน และ 26,000 รูปีในวันที่ 14 พฤศจิกายน เทียบกับราคาปกติประมาณ 6,700 รูปี หากเดินทางในช่วงเทศกาลด้วยราคานี้ ตั๋วสี่ใบอาจมีค่าใช้จ่ายราว 100,000 รูปีสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียวของครอบครัวหนึ่ง
รถโดยสารของรัฐบาลเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าในบางเส้นทาง บริการจากอานันท์วิหารไปยังเมืองต่าง ๆ ในรัฐอุตตรประเทศคิดค่าโดยสารตามระยะทางราว 300 ถึง 800 รูปี ค่าโดยสารที่ระบุจากปัตนาไปเดลีอยู่ที่ 1,182 รูปีสำหรับที่นั่งไม่มีเครื่องปรับอากาศ และ 1,935 รูปีสำหรับที่นอนปรับอากาศ แต่ผู้โดยสารยังต้องหาที่นั่งว่างให้ได้
ฤดูกาลก่อนหน้าสะท้อนความต้องการบริการที่เพิ่มขึ้น
ไวษณวะยอมรับว่า แม้มีการเตรียมมาตรการเพิ่มเติมแล้ว แต่ความต้องการยังสูงมาก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟกล่าวถึงความพยายามนี้ว่าเป็นกระบวนการปรับปรุงบริการประจำปี:
ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ เรามุ่งปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทุกปี โดยตั้งเป้าให้บริการดีกว่าปีก่อน แม้ความต้องการยังสูงมากก็ตาม
สำหรับช่วงเทศกาลปี 2024-25 ไวษณวะประกาศอนุมัติรถไฟพิเศษ 5,975 ขบวน จากจำนวนที่ได้รับอนุมัติทั้งหมด 12,500 ขบวน พร้อมเพิ่มตู้โดยสารชั้นสามัญให้รถไฟปกติ 108 ขบวน เขากล่าวว่าคาดว่าจะมีผู้โดยสารได้รับประโยชน์มากกว่า 10 ล้านคน ส่วนจำนวนบริการที่ให้บริการในช่วงเทศกาลปี 2023-24 อยู่ที่ 4,429 ขบวน
ประกาศก่อนหน้านี้แยกความแตกต่างระหว่างบริการที่ได้รับอนุมัติในหลักการ บริการที่ได้รับอนุมัติ และบริการที่เดินรถจริง ตัวเลขปัจจุบันที่ประมาณ 18,000 หมายถึงแผนการเดินรถที่ประกาศสำหรับฤดูกาลนี้ ขณะที่ตัวเลขเปรียบเทียบกับราว 12,000 ขบวนในปีก่อนของรัฐมนตรีเป็นฐานโดยตรงของการระบุว่าบริการเพิ่มขึ้น 50%
อุปาธยายกล่าวว่า การรถไฟสายเหนือจะประชาสัมพันธ์ที่นั่งว่างบนบริการพิเศษต่อไป และเพิ่มรถไฟอีกตามความต้องการ ผู้โดยสารจึงควรตรวจสอบทางเลือกในทางปฏิบัติ เช่น แม้รถไฟปกติอาจเต็มแล้ว แต่บริการเสริมในเส้นทางหลักเดียวกันอาจยังมีที่นั่งว่าง
การปรับปรุงสถานีดำเนินต่อไปหลังพ้นช่วงเทศกาล
ไวษณวะกล่าวว่า มีการปรับปรุงสถานีรถไฟราว 1,300 แห่งทั่วอินเดีย และเสร็จสิ้นแล้วประมาณ 400 แห่ง จากตัวเลขโดยประมาณเหล่านี้ สถานีในโครงการราว 31% ดำเนินการเสร็จแล้ว
โครงการเหล่านี้มีเป้าหมายเตรียมสถานีให้รองรับความต้องการของผู้โดยสารในอีก 50 ปีข้างหน้า รัฐมนตรีระบุว่าการเพิ่มความจุรองรับผู้โดยสารและรูปแบบสถาปัตยกรรมท้องถิ่นเป็นองค์ประกอบของงาน โดยยกตัวอย่างการออกแบบประจำภูมิภาคในพื้นที่อย่างชัยปุระ โชธปุระ อะห์มดาบาด รัฐทมิฬนาฑู และรัฐเกรละ
ไวษณวะกล่าวว่า การเดินรถไฟยังดำเนินต่อระหว่างการก่อสร้าง โดยให้ความปลอดภัยเป็นลำดับความสำคัญ สำหรับผู้โดยสาร นั่นหมายความว่าการปรับปรุงสถานีเกิดขึ้นขณะที่รถไฟยังคงเข้าและออกตามปกติ ไม่ใช่การปิดสถานีเป็นเวลานาน
มาตรการช่วงเทศกาลช่วยบรรเทาแรงกดดันเร่งด่วนทั้งสองด้าน รถไฟและตู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นช่วยขนส่งผู้คนได้มากขึ้น ส่วนพื้นที่รอ ทางเข้าออกที่ควบคุม และการจัดกำลังเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยช่วยจัดการฝูงชนที่มารอก่อนออกเดินทาง อย่างไรก็ตาม ครอบครัวยังต้องหาบริการที่มีที่นั่งว่างในวันที่เดินทางได้ โดยเฉพาะเมื่อค่าโดยสารทางเลือกอื่นกินสัดส่วนมากของงบประมาณ
ประเด็นสำคัญ
- การรถไฟอินเดียให้บริการรถไฟพิเศษช่วงเทศกาลประมาณ 18,000 เที่ยว เทียบกับราว 12,000 เที่ยวในปีก่อน
- คาดการณ์เที่ยวรถไฟปกติราว 340,000 เที่ยวในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน และประกาศเพิ่มตู้โดยสาร 412 ตู้
- จำนวนผู้โดยสารต่อวันที่สถานีนิวเดลีเพิ่มจากกว่า 500,000 คนเป็นราว 800,000 คนในช่วงเทศกาล
- สถานีนิวเดลีและอุธนาต่างมีพื้นที่รองรับผู้โดยสารได้ราว 20,000 คน
- ระงับการจำหน่ายตั๋วชานชาลาที่สถานีการรถไฟสายเหนือหกแห่งตั้งแต่วันที่ 3 ถึง 14 พฤศจิกายน โดยยกเว้นผู้ที่ไปช่วยเหลือผู้โดยสาร
- บริการพิเศษครอบคลุมเส้นทางหลักไปยังรัฐพิหารและรัฐอุตตรประเทศ โดยมีบางเที่ยวเดินทางกลับให้บริการต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม
- รายชื่อรอที่นั่งที่ยาวและค่าโดยสารรถโดยสารกับเครื่องบินที่สูงขึ้นยังทำให้ครอบครัวเดินทางช่วงเทศกาลได้ลำบาก
