Jamnagar นำส่งเชื้อเพลิงเข้า EU ขณะการส่งออกจากโรงกลั่นที่ใช้น้ำมันดิบรัสเซียเพิ่มขึ้น 43%

เจ็ดเที่ยวขนส่งทำให้มาตรการจำกัดเชื้อเพลิงของ EU ถูกจับตา

ข้อมูลจากศูนย์วิจัยพลังงานและอากาศสะอาด (CREA) ระบุว่า ในเดือนกันยายน 2026 มีน้ำมันเชื้อเพลิง 6 เที่ยวขนส่งจากโรงกลั่น Jamnagar ของบริษัท Reliance Industries ในรัฐคุชราต เดินทางถึงท่าเรือในสหภาพยุโรป (EU) หลังจากกลุ่มประเทศดังกล่าวห้ามนำเข้าเชื้อเพลิงที่ผลิตจากน้ำมันดิบรัสเซียมาแล้ว 8 เดือน ส่วนเที่ยวขนส่งที่ 7 มาจากโรงกลั่น Tupras Izmit ในตุรกี

รายงาน วิเคราะห์มาตรการคว่ำบาตรประจำเดือนกันยายน ของ CREA ซึ่งเขียนโดย Luke Wickenden และ Isaac Levi ระบุว่า เที่ยวขนส่งเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการค้าที่มีมูลค่าราว 1 พันล้านยูโร (1.2 พันล้านดอลลาร์) โรงกลั่นในอินเดีย ตุรกี และบรูไนที่แปรรูปน้ำมันดิบรัสเซียส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันมูลค่าดังกล่าวไปยังประเทศที่ใช้มาตรการคว่ำบาตรรัสเซีย เพิ่มขึ้น 43% จากเดือนสิงหาคม

EU รับผลิตภัณฑ์เหล่านี้มูลค่า 667 ล้านยูโร ตามด้วยออสเตรเลีย 168 ล้านยูโร สหรัฐฯ 154 ล้านยูโร และนิวซีแลนด์ 19 ล้านยูโร CREA ประเมินว่าผลิตภัณฑ์มูลค่า 295 ล้านยูโรผลิตจากน้ำมันดิบรัสเซีย หรือราวสามในสิบของยอดส่งออกรวมเมื่อปัดเศษแล้ว

น้ำมันดิบเป็นวัตถุดิบที่โรงกลั่นนำไปผลิตเป็นดีเซล เบนซิน และเชื้อเพลิงชนิดอื่น โรงกลั่นแห่งหนึ่งอาจซื้อน้ำมันดิบจากหลายประเทศ ทำให้แหล่งที่มาของน้ำมันที่ใช้ผลิตเชื้อเพลิงส่งออกเป็นประเด็นสำคัญต่อการบังคับใช้ข้อจำกัด CREA ระบุว่าเที่ยวขนส่งจากโรงงานที่แปรรูปน้ำมันดิบรัสเซียควรได้รับการตรวจสอบเป็นลำดับต้น ๆ อย่างไรก็ตาม รายงานไม่ได้ระบุว่ามีการตัดสินใจบังคับใช้มาตรการใดกับสินค้าที่มาถึงทั้ง 7 เที่ยวในเดือนกันยายน

การซื้อน้ำมันดิบรัสเซียของอินเดียในเดือนนั้นเคลื่อนไหวสวนทางกัน โดยลดลง 13% สู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนเมษายน การส่งออกเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับการนำเข้าน้ำมันดิบที่ลดลงจึงทำให้เกิดความสนใจทั้งต่อรูปแบบการค้าของโรงกลั่นและกฎเกณฑ์ที่กำกับการเข้าถึงตลาดตะวันตก

เชื้อเพลิงถูกส่งไปที่ใด

ในบรรดาเที่ยวขนส่งทั้ง 7 ที่ขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือใน EU อิตาลีรับ 3 เที่ยว โรมาเนีย 2 เที่ยว และสเปนกับสาธารณรัฐไซปรัสประเทศละ 1 เที่ยว ส่วน Jamnagar เป็นแหล่งต้นทางของ 6 เที่ยว ทำให้โรงกลั่นอินเดียแห่งนี้เป็นจุดส่งออกหลักในข้อมูลเดือนกันยายนของ CREA

มูลค่าการส่งออกที่รายงานว่ามีปลายทางเป็นท่าเรือใน EU เพิ่มขึ้น 80% จากเดือนสิงหาคม ตัวเลขนี้รวมสินค้าก๊าซออยล์ 104,000 ตันจาก Jamnagar ซึ่งเป็นอีกชื่อหนึ่งของน้ำมันดีเซล และยังอยู่ระหว่างเดินทางไปยังรอตเทอร์ดามเมื่อสิ้นเดือนกันยายน ดังนั้นตัวเลขของ EU จึงครอบคลุมกระแสการค้าที่มีสินค้าบางส่วนยังอยู่กลางทะเล ขณะที่เที่ยวขนส่ง 7 เที่ยวหมายถึงสินค้าที่เดินทางมาถึงในเดือนนั้นโดยเฉพาะ

Jamnagar ยังส่งผลิตภัณฑ์มูลค่า 122 ล้านยูโรไปยังสหรัฐฯ ส่วนโรงกลั่น STAR ของตุรกีส่งผลิตภัณฑ์อีก 33 ล้านยูโร ตามข้อมูลของ CREA สินค้าจาก Jamnagar คิดเป็นราวสี่ในห้าของยอดรวมสหรัฐฯ ที่ปัดเศษแล้ว 154 ล้านยูโร

การซื้อจากโรงกลั่นที่อยู่ในการวิเคราะห์ของสหรัฐฯ ลดลง 16% จากเดือนสิงหาคม ขณะที่การส่งออกที่มุ่งหน้าไปออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 12% ดังนั้นการเพิ่มขึ้นรวม 43% ในตลาดของประเทศที่ใช้มาตรการคว่ำบาตรจึงประกอบด้วยความเคลื่อนไหวที่แตกต่างกันในหมู่ผู้ซื้อ โดยการส่งสินค้าที่มีปลายทางเป็นยุโรปมีอัตราเติบโตสูงที่สุดตามรายงาน

มาตรการห้ามของ EU ครอบคลุมอะไรบ้าง

CREA ระบุว่า มาตรการห้ามนำเข้าผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ผลิตจากน้ำมันดิบรัสเซียของ EU มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2026 โดยมุ่งจัดการเส้นทางการค้าที่นำน้ำมันรัสเซียไปกลั่นนอกประเทศ ก่อนขายเชื้อเพลิงสำเร็จรูปเข้าสู่กลุ่มประเทศ

แนวทางของคณะกรรมาธิการยุโรปเกี่ยวกับการห้ามนำเข้าผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่น ระบุว่าข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องคือมาตรา 3ma ของระเบียบคณะมนตรี 833/2014 ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมภายใต้รหัสศุลกากร CN 2710 ที่ได้มาจากน้ำมันดิบรัสเซียซึ่งอยู่ภายใต้รหัส CN 2709 00 ผู้ประกอบการควรแสดงหลักฐานต่อศุลกากรเพื่อระบุประเทศที่ขุดเจาะน้ำมันดิบซึ่งใช้ผลิตเชื้อเพลิง ยกเว้นการนำเข้าจากประเทศพันธมิตรที่ระบุไว้ในภาคผนวก LI แนวทางดังกล่าวเรียกร้องให้ตรวจสอบสถานะอย่างเข้มงวดขึ้นสำหรับสินค้าจากอินเดีย ตุรกี และจีน เนื่องจากประเทศเหล่านี้นำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียเพิ่มขึ้น

สำหรับโรงกลั่นที่แปรรูปน้ำมันดิบรัสเซียควบคู่กับน้ำมันจากแหล่งอื่น แนวทางดังกล่าวอนุญาตให้นำเข้าสู่ EU ได้ หากผลิตภัณฑ์มาจากสายการผลิตที่แปรรูปแยกต่างหากและมีเอกสารยืนยันว่าน้ำมันดิบไม่ใช่ของรัสเซีย การตรวจสอบประกอบด้วยการเปรียบเทียบปริมาณส่งมอบน้ำมันดิบรัสเซียย้อนหลัง 60 วันกับกำลังการผลิตของสายการผลิตที่ส่งสินค้าให้ตลาดในประเทศหรือตลาดนอก EU รวมถึงหลักฐานที่ผ่านการตรวจสอบโดยอิสระว่าสายการผลิตและระบบโลจิสติกส์แยกจากกัน การตรวจสอบตามปริมาณเพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์แหล่งที่มาว่าไม่ใช่รัสเซีย หากไม่สามารถแปรรูปน้ำมันดิบแยกกันได้ หลักฐานที่แสดงว่าสายการผลิตไม่ได้รับหรือแปรรูปน้ำมันดิบรัสเซียในช่วง 60 วันก่อนวันที่ระบุในใบตราส่งสินค้าอาจใช้ประกอบการนำเข้าได้ หากไม่มีการแยกกระบวนการหรือหลักประกันที่สมเหตุสมผลว่ามีการแปรรูปแยกกัน ก็ไม่อนุญาตให้นำเข้า ทั้งนี้ ไม่ยอมรับการอ้างบัญชีปริมาณรวมว่าน้ำมันดิบรัสเซียใช้เพื่อการบริโภคในประเทศ ขณะที่น้ำมันจากแหล่งอื่นใช้ผลิตสินค้าเพื่อส่งออก

ระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน น้ำมันดิบรัสเซียคิดเป็น 32% ของน้ำมันดิบที่ Jamnagar นำเข้า CREA เรียกร้องให้หน่วยงานในประเทศสมาชิก EU ตรวจสอบเที่ยวขนส่งเชื้อเพลิงจากโรงกลั่นที่แปรรูปน้ำมันดิบรัสเซีย รวมถึงสินค้าที่ออกจากท่าเรือซึ่งเชื่อมโยงกับโรงงานเหล่านั้น

ข้อจำกัดนี้ให้ข้อสันนิษฐานว่าผลิตภัณฑ์ที่มีต้นทางจากประเทศผู้ส่งออกน้ำมันดิบสุทธิ ซึ่งหมายถึงประเทศที่ส่งออกน้ำมันดิบมากกว่านำเข้า ผลิตจากน้ำมันดิบในประเทศ ไม่ใช่น้ำมันดิบรัสเซีย CREA เห็นว่าข้อกำหนดนี้เปิดช่องโหว่ เพราะประเทศหนึ่งอาจขายน้ำมันดิบไปต่างประเทศมากกว่าที่ซื้อเข้ามา แต่ยังนำเข้าน้ำมันรัสเซียให้โรงกลั่นบางแห่งได้ ยอดดุลการค้ารวมของประเทศกับการจัดซื้อของโรงกลั่นแต่ละแห่งจึงสะท้อนคนละส่วนของห่วงโซ่อุปทาน

ตามแนวทางของคณะกรรมาธิการฯ ผู้นำเข้าที่ใช้ข้อสันนิษฐานดังกล่าวจำเป็นต้องพิสูจน์แหล่งกำเนิดของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ไม่ใช่แหล่งที่มาของน้ำมันดิบต้นทาง หน่วยงานสามารถโต้แย้งข้อสันนิษฐานและเรียกขอหลักฐานเกี่ยวกับน้ำมันดิบได้ หากมีเหตุอันควรและมีหลักฐานสำคัญรองรับให้สงสัยว่ามีการใช้วัตถุดิบจากรัสเซีย เหตุผลดังกล่าวอาจรวมถึงการส่งมอบน้ำมันดิบรัสเซียในปริมาณมากหรือมากเกินสัดส่วนให้แก่ประเทศหรือโรงกลั่นแห่งหนึ่ง หรือข้อบ่งชี้ว่าประเทศผู้ส่งออกสุทธิถูกใช้เป็นศูนย์กลางเพื่อแอบอ้างแหล่งกำเนิดของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจากที่อื่น

CREA เสนอให้ห้ามผลิตภัณฑ์จากโรงกลั่นทุกแห่งที่แปรรูปน้ำมันดิบรัสเซียในช่วง 6 เดือนก่อนหน้า ไม่ว่าจะมีการแจ้งแหล่งกำเนิดของเชื้อเพลิงสำเร็จรูปว่าเป็นที่ใดก็ตาม นี่เป็นข้อเสนอของกลุ่มวิจัยและรณรงค์ ไม่ใช่นโยบายปัจจุบันของ EU ข้อเสนอนี้จะเปลี่ยนเกณฑ์ไปพิจารณาการจัดซื้อน้ำมันดิบของโรงกลั่นในช่วงที่ผ่านมา และกำหนดให้ผู้ส่งออกที่ต้องการเข้าถึงตลาดชี้แจงประวัติดังกล่าว

เหตุใดจึงนับไซปรัสเหนือแยกต่างหาก

ในเดือนกันยายน มีสินค้าอีก 3 เที่ยวขนถ่ายที่ Kalecik ทางตอนเหนือของไซปรัส CREA ไม่นับรวมในจำนวน 7 เที่ยวที่มาถึงตามมาตรการห้ามเชื้อเพลิงของ EU เนื่องจากการบังคับใช้กฎหมาย EU ถูกระงับในพื้นที่ตอนเหนือของเกาะ

รายงานอ้างถึงมาตรา 1(1) ของพิธีสารหมายเลข 10 ในสนธิสัญญาการเข้าร่วม EU ปี 2003 ซึ่งกล่าวถึงพื้นที่ที่รัฐบาลสาธารณรัฐไซปรัสไม่ได้ใช้อำนาจควบคุมอย่างมีประสิทธิผล ดังนั้นสินค้าที่นับรวมสำหรับสาธารณรัฐไซปรัสกับสินค้า 3 เที่ยวที่มาถึง Kalecik จึงอยู่ภายใต้ประเภททางกฎหมายที่แตกต่างกัน

CREA ยังระบุด้วยว่า การระงับใช้กฎหมายไม่ได้ทำให้พลเมืองหรือบริษัทของ EU ได้รับการยกเว้นจากมาตรการคว่ำบาตรของ EU โดยครอบคลุมทุกกรณีเมื่อเข้าร่วมธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับ Kalecik สำหรับธุรกิจที่จัดการสินค้าเหล่านี้ ปัจจัยที่เกี่ยวข้องรวมถึงทั้งจุดหมายปลายทางและข้อผูกพันที่ใช้กับบุคคลและบริษัทที่เกี่ยวข้อง

อินเดียซื้อน้ำมันดิบรัสเซียน้อยลง

การนำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียของอินเดียที่ลดลง 13% เป็นการลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่สอง โรงกลั่นนำเข้ารายใหญ่ที่สุดทั้งสามแห่งลดปริมาณซื้อ แต่ในอัตราที่แตกต่างกัน โดย Jamnagar ลดการซื้อ 27% โรงกลั่น Paradip ของ Indian Oil Corporation ลดลง 21% และโรงกลั่น Vadinar ของ Nayara Energy ลดลง 8%

การลดลงที่น้อยกว่าของ Vadinar ทำให้อันดับในกลุ่มผู้ซื้อรายใหญ่ของอินเดียเปลี่ยนไป CREA ซึ่งติดตามการค้าดังกล่าวบรรยายผลในรายงานประจำเดือนว่า

แม้การนำเข้าจะลดลง แต่ Vadinar ก็แซงหน้า Jamnagar ขึ้นเป็นผู้นำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียรายใหญ่ที่สุดของอินเดีย

โรงงานขนาดเล็กอีกหลายแห่งก็รับน้ำมันดิบรัสเซียน้อยลง ปริมาณรับเข้าที่คลังน้ำมัน Mundra ของ HMEL ลดลง 74% ขณะที่โรงกลั่น Kochi ลดลง 32% จากเดือนสิงหาคม

ส่วนคลังน้ำมัน Mundra ของ Indian Oil Corporation เคลื่อนไหวไปในทิศทางตรงกันข้าม โดยรับน้ำมัน 570,000 ตันในเดือนกันยายน หลังจากไม่ได้รับเลยในเดือนสิงหาคม ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของคลังแห่งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการลดลงของโรงงานส่วนใหญ่แห่งอื่นที่ CREA ระบุ และยังแสดงให้เห็นว่า ตัวเลขของแต่ละโรงงานอาจเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แม้ยอดรวมทั้งประเทศกำลังลดลง

อินเดียและจีนครองการค้าน้ำมันดิบของรัสเซีย

อินเดียยังคงเป็นลูกค้าพลังงานฟอสซิลรายใหญ่อันดับสองของรัสเซียในเดือนกันยายน โดยใช้จ่ายซื้อตัวพาพลังงานไฮโดรคาร์บอนจากรัสเซีย 4.1 พันล้านยูโร น้ำมันดิบคิดเป็น 88% ของยอดซื้อดังกล่าว หรือมีมูลค่า 3.6 พันล้านยูโร ส่วนถ่านหินมีมูลค่า 309 ล้านยูโร และผลิตภัณฑ์น้ำมันอีก 161 ล้านยูโร

จีนเป็นผู้ซื้อรายใหญ่กว่าเพียงประเทศเดียว โดยซื้อพลังงานฟอสซิลจากรัสเซียมูลค่า 9.1 พันล้านยูโรในเดือนนั้น รวมถึงน้ำมันดิบมูลค่า 6 พันล้านยูโร ยอดซื้อรวมของจีนมากกว่าสองเท่าของอินเดียที่ 4.1 พันล้านยูโร

ข้อมูลการค้าในระยะยาวแสดงให้เห็นว่าการขายน้ำมันดิบของรัสเซียกระจุกตัวมากเพียงใด CREA ระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2022 จนถึงเดือนกันยายน 2026 จีนซื้อน้ำมันดิบส่งออกของรัสเซีย 50% และอินเดียซื้อ 37% รวมกันคิดเป็น 87% เหลือผู้ซื้อรายอื่นทั้งหมดรวมกัน 13%

ก่อนรัสเซียเปิดฉากรุกรานยูเครนเต็มรูปแบบในปี 2022 อินเดียเป็นผู้ซื้อรายย่อย การซื้อขยายตัวหลังลูกค้าตะวันตกถอนตัวและรัสเซียเสนอส่วนลดมาก ตัวเลขเดือนกันยายนแสดงให้เห็นว่าอินเดียยังคงมีบทบาทสำคัญในตลาดส่งออกของรัสเซีย แม้ปริมาณนำเข้ารายเดือนจะลดลง

ส่วนลดดำเนินต่อ ขณะที่ผู้ซื้อแข่งขันกัน

ในเดือนกันยายน น้ำมันดิบ Urals ของรัสเซียมีราคาเฉลี่ย 90.70 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ต่ำกว่า Brent ซึ่งเป็นราคามาตรฐานน้ำมันสากลอยู่ 23 ดอลลาร์ ส่วนลดนี้ไม่เปลี่ยนแปลงจากเดือนสิงหาคม เมื่อคำนวณจากตัวเลขดังกล่าว ราคา Brent โดยนัยอยู่ที่ราว 113.70 ดอลลาร์ ทำให้ Urals มีราคาถูกกว่าประมาณ 20%

สำหรับโรงกลั่น น้ำมันดิบที่ราคาถูกลงอาจช่วยลดต้นทุนการผลิตเชื้อเพลิง ผลลัพธ์ทางการค้าขั้นสุดท้ายยังขึ้นอยู่กับค่าขนส่ง ต้นทุนการแปรรูป และราคาที่ผู้ซื้อจ่ายสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปด้วย ส่วนลดที่ยังคงมีอยู่ในเดือนกันยายนช่วยอธิบายว่าเหตุใดน้ำมันจากรัสเซียจึงยังน่าดึงดูด แม้การซื้อจะทำให้ถูกตรวจสอบด้านมาตรการคว่ำบาตรมากขึ้น

นักวิเคราะห์จาก Kpler ระบุว่า ปริมาณนำเข้าที่ลดลงของอินเดียส่วนหนึ่งเกิดจากอุปทานที่ตึงตัวขึ้นและการแข่งขันกับจีนที่รุนแรงขึ้น ควบคู่กับแรงกดดันจากสหรัฐฯ คำอธิบายนี้ชี้ให้เห็นว่าความพร้อมของสินค้าในเชิงพาณิชย์และการแข่งขันระหว่างผู้ซื้อมีส่วนเกี่ยวข้องกับแรงกดดันทางการเมืองที่ส่งผลต่อการค้าด้วย

Kpler คาดว่าการนำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียของอินเดียจะอยู่ที่วันละ 1.8-1.9 ล้านบาร์เรลในเดือนตุลาคม การคาดการณ์นี้ชี้ว่าการซื้อจะยังอยู่ในระดับสูงหลังจากลดลงในเดือนกันยายน

CREA ยังรายงานด้วยว่า ราคา Urals เฉลี่ยสูงกว่าเพดานราคาน้ำมัน EU และสหราชอาณาจักรที่ 44.10 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลมากกว่าสองเท่า เพดานราคาควบคุมการเข้าถึงบริการทางทะเลที่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันรัสเซีย ขณะที่มาตรการห้ามนำเข้าเชื้อเพลิงของ EU กำกับว่าผลิตภัณฑ์ใดเข้าสู่ตลาดได้ ทั้งสองมาตรการมุ่งจำกัดการค้าน้ำมันของรัสเซีย แต่บังคับใช้ในคนละช่วงของเส้นทาง

ปริมาณส่งออกลดลง แต่รัสเซียยังมีรายได้สูง

รายได้จากการส่งออกพลังงานฟอสซิลทั้งหมดของรัสเซียเฉลี่ยวันละ 625 ล้านยูโรในเดือนกันยายน แทบไม่เปลี่ยนแปลงจากเดือนสิงหาคม แม้ปริมาณส่งออกจะลดลง 6% รายได้จากการส่งออกน้ำมันดิบลดลง 8% เหลือวันละ 339 ล้านยูโร ขณะที่ปริมาณน้ำมันดิบลดลง 11%

การขายพลังงานประเภทอื่นช่วยพยุงยอดรวม รายได้จากก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เพิ่มขึ้น 68% เป็นวันละ 75 ล้านยูโร สูงที่สุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม 2023 LNG คือก๊าซธรรมชาติที่ทำให้เย็นจนกลายเป็นของเหลว เพื่อให้เรือสามารถขนส่งไปในระยะทางไกลได้

ในเดือนกันยายน EU กลายเป็นผู้ซื้อพลังงานฟอสซิลรายใหญ่อันดับสามของรัสเซีย โดยซื้อจากรัสเซียโดยตรงมูลค่า 1.7 พันล้านยูโร ก๊าซที่ส่งผ่านท่อมีมูลค่า 817 ล้านยูโร LNG มีมูลค่า 615 ล้านยูโร และน้ำมันดิบที่ส่งผ่านท่อ Druzhba ไปยังสโลวาเกียและฮังการีมีมูลค่า 290 ล้านยูโร การซื้อเหล่านี้เป็นกระแสการค้าแยกจากผลิตภัณฑ์กลั่นมูลค่า 667 ล้านยูโรที่โรงกลั่นในอินเดีย ตุรกี และบรูไนส่งให้

ลำดับเวลาแสดงให้เห็นพัฒนาการของบทบาทอินเดียและมาตรการจำกัดของ EU:

• 2022: อินเดียขยายการซื้อน้ำมันดิบรัสเซีย หลังรัสเซียรุกรานยูเครนและผู้ซื้อตะวันตกถอนตัว
• 5 ธันวาคม 2022: จุดเริ่มต้นของช่วงเวลาที่ CREA ใช้คำนวณยอดสะสม ซึ่งแสดงว่าจีนและอินเดียซื้อน้ำมันดิบส่งออกของรัสเซียรวมกัน 87%
• 21 มกราคม 2026: มาตรการห้ามของ EU สำหรับผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ทำจากน้ำมันดิบรัสเซียมีผลบังคับใช้
• กรกฎาคม-กันยายน 2026: น้ำมันดิบรัสเซียคิดเป็น 32% ของน้ำมันดิบที่ Jamnagar นำเข้า
• กันยายน 2026: สินค้า 7 เที่ยวจากโรงกลั่นที่แปรรูปน้ำมันดิบรัสเซียขนถ่ายที่ท่าเรือใน EU ขณะที่การนำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียของอินเดียลดลง 13%
• ตุลาคม 2026: Kpler คาดว่าการนำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียของอินเดียจะยังอยู่ที่วันละ 1.8-1.9 ล้านบาร์เรล

สำหรับหน่วยงานบังคับใช้กฎของ EU ข้อเสนอเร่งด่วนของ CREA คือการตรวจสอบเที่ยวขนส่งและความเชื่อมโยงกับโรงกลั่น ส่วนตัวเลขเหล่านี้สะท้อนสมดุลทางการค้าที่โรงกลั่นอินเดียยังต้องบริหารจัดการต่อไป กล่าวคือ น้ำมันดิบรัสเซียยังมีส่วนลด การแข่งขันเพื่อแย่งชิงอุปทานยังสูง และการเข้าถึงตลาดเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับกฎเกณฑ์เกี่ยวกับน้ำมันที่ใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นมากขึ้นเรื่อย ๆ

ประเด็นสำคัญ

• โรงกลั่นในอินเดีย ตุรกี และบรูไนที่ใช้น้ำมันดิบรัสเซียส่งออกเชื้อเพลิงมูลค่าราว 1 พันล้านยูโรไปยังประเทศที่ใช้มาตรการคว่ำบาตรในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 43% จากเดือนสิงหาคม
• EU รับผลิตภัณฑ์มูลค่า 667 ล้านยูโร โดย Jamnagar เป็นแหล่งต้นทางของ 6 ใน 7 เที่ยวขนส่งที่ขนถ่าย ณ ท่าเรือใน EU
• CREA ประเมินว่าผลิตภัณฑ์มูลค่า 295 ล้านยูโรจากยอดส่งออกรวมผลิตจากน้ำมันดิบรัสเซีย
• มาตรการห้ามเชื้อเพลิงของ EU ตามมาตรา 3ma ของระเบียบคณะมนตรี 833/2014 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2026 ผลิตภัณฑ์จากประเทศผู้ส่งออกน้ำมันดิบสุทธิได้รับข้อสันนิษฐานที่สามารถโต้แย้งได้ว่าใช้น้ำมันดิบในประเทศ แต่ไม่ได้รับการยกเว้นโดยครอบคลุมทุกกรณี ข้อเสนอของ CREA ที่อิงกับการใช้น้ำมันดิบของโรงกลั่นในช่วง 6 เดือนก่อนหน้าไม่ใช่นโยบายปัจจุบัน
• การนำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียของอินเดียลดลง 13% แต่ยอดซื้อพลังงานฟอสซิล 4.1 พันล้านยูโรทำให้อินเดียยังเป็นผู้ซื้อรายใหญ่อันดับสองของรัสเซีย รองจากจีน
• น้ำมันดิบ Urals ยังมีราคาต่ำกว่า Brent อยู่ 23 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่ Kpler คาดว่าอินเดียจะยังซื้อน้ำมันในปริมาณสูงต่อไปในเดือนตุลาคม