Mahanagar Express ขยายเส้นทางถึงค็อกซ์บาซาร์ 26 ตุลาคม เพิ่มรถไฟตรงจากหลายเขต

เส้นทางไกลขึ้น พร้อมบททดสอบที่เข้มข้นขึ้นเรื่องการเข้าถึงตั๋ว

การรถไฟบังกลาเทศมีแผนขยายเส้นทางรถไฟ Mahanagar Express จากจิตตะกองถึงค็อกซ์บาซาร์ในวันที่ 26 ตุลาคม ทำให้ผู้โดยสารจาก 11 สถานีระหว่างทางเดินทางตรงไปยังเมืองชายฝั่งแห่งนี้ได้ รถไฟขบวน 722 มีกำหนดออกจากสถานีกมลาปุระในกรุงธากาเวลา 20.30 น. และถึงค็อกซ์บาซาร์เวลา 06.00 น. ของวันถัดไป ใช้เวลาเดินทาง 9 ชั่วโมง 30 นาที

การขยายเส้นทางจะเปลี่ยนแปลงการเดินทางของผู้โดยสารในนรสิงดี บราห์มันบาเรีย คูมิลลา และเฟนีในทางปฏิบัติ โดยพวกเขาจะขึ้นรถไฟที่สถานีในพื้นที่และเดินทางต่อไปยังค็อกซ์บาซาร์ด้วยขบวนเดิมได้ รถไฟ Cox's Bazar Express และ Parjatak Express ซึ่งมีอีกชื่อว่า Tourist Express ไม่จอดรับส่งที่สถานีระหว่างทางเหล่านี้

จำนวนที่นั่งจัดสรรให้สถานีเฟนีแสดงให้เห็นว่า การเพิ่มจุดจอดเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอต่อความต้องการ โมฮัมหมัด ฮารุน นายสถานีระบุว่า สถานีมีที่นั่งจัดสรรไปค็อกซ์บาซาร์ 47 ที่นั่ง และไปจิตตะกองอีก 15 ที่นั่ง ผู้โดยสารในพื้นที่ร้องเรียนว่าตั๋วออนไลน์หมดภายในไม่กี่วินาทีหลังเปิดจำหน่าย

เจ้าหน้าที่การรถไฟยืนยันการขยายเส้นทาง กำหนดเปิดให้บริการวันที่ 26 ตุลาคม และการยกเลิกจุดจอดที่คูมิรา อย่างไรก็ตาม รายละเอียดตารางเวลาและความจุที่เผยแพร่มีตัวเลขขัดแย้งกัน รวมถึงเวลาออกจากค็อกซ์บาซาร์ขากลับที่ระบุเป็น 08.00 น. หรือ 09.00 น. ผู้โดยสารควรตรวจสอบเวลาออกเดินทางและประเภทที่นั่งที่แสดงในขั้นตอนการจอง

เส้นทางเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

ปัจจุบัน Mahanagar Express ให้บริการระหว่างธากากับจิตตะกอง การรถไฟบังกลาเทศกำลังขยายบริการนี้ไปถึงค็อกซ์บาซาร์ แทนที่จะเปิดรถไฟขบวนใหม่แยกต่างหากตลอดเส้นทาง จุดจอดระหว่างทางที่มีอยู่เดิมเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้การเปลี่ยนแปลงนี้มีความสำคัญต่อผู้โดยสารนอกเหนือจากเมืองต้นทางใหญ่สองแห่ง

จุดจอดที่ระบุระหว่างธากากับจิตตะกอง ได้แก่ สนามบิน นรสิงดี ไภรับบาซาร์ อาชูกัญจ์ บราห์มันบาเรีย อักฮาอูรา คัสบา คูมิลลา ลักซัม นางกัลกอต และเฟนี ผู้โดยสารที่ขึ้นรถจากสถานีเหล่านี้จะเดินทางตรงไปค็อกซ์บาซาร์ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน

โรเกยา เบกุม ชาวคูมิลลาเล่าว่า ก่อนหน้านี้การเดินทางต้องใช้เวลามากขึ้นและไม่สะดวก เพราะไม่มีรถไฟตรงจากสถานีใกล้บ้าน เธอคาดว่าการขยายเส้นทางจะช่วยให้เดินทางง่ายขึ้น เนื่องจากไม่ต้องเปลี่ยนขบวน

คูมิรา ในพื้นที่สิตากุนดาของจิตตะกอง จะไม่มีจุดจอด Mahanagar Express ตามตารางเดินรถฉบับปรับปรุง โมฮัมหมัด ชาฟิกูร์ เราะห์มาน หัวหน้าผู้กำกับการเดินรถ ฝ่ายเขตตะวันออกของการรถไฟบังกลาเทศ ยืนยันการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ผู้โดยสารที่เคยใช้สถานีนี้จะต้องขึ้นรถไฟขบวนอื่นหรือใช้การเดินทางรูปแบบอื่น

เวลาออกเดินทางและเที่ยวกลับ

อาบู บาการ์ ซิดดิก ผู้จัดการสถานีจิตตะกอง ยืนยันการเตรียมตารางเดินรถที่กำหนดให้รถไฟออกจากธากาเวลา 20.30 น. ถึงค็อกซ์บาซาร์เวลา 06.00 น. แล้วออกจากค็อกซ์บาซาร์เวลา 08.00 น. ขากลับ รถไฟขบวน 721 มีกำหนดถึงจิตตะกองเวลา 12.20 น. และถึงธากาเวลา 18.30 น. รถไฟหยุดให้บริการประจำสัปดาห์ในวันอาทิตย์

คำสั่งของฝ่ายเขตตะวันออกตามที่เซนัล อาเบดิน นายสถานีค็อกซ์บาซาร์ระบุ ให้เวลารถไฟขาไปถึงจิตตะกอง 02.40 น. และออกเวลา 03.00 น. แต่รายละเอียดการเตรียมเปิดให้บริการที่ซิดดิกกล่าวถึง ระบุเวลาเป็น 03.00 น. และ 03.20 น. ตามลำดับ ทั้งสองฉบับกำหนดให้จอด 20 นาที และระบุเวลาเดินทางถึงค็อกซ์บาซาร์ตรงกันที่ 06.00 น.

คำสั่งตามที่อาเบดินระบุ กำหนดให้เที่ยวกลับออกจากจิตตะกองเวลา 12.30 น. หลังถึงสถานีเวลา 12.20 น. ส่วนรายละเอียดตารางเดินรถที่เผยแพร่อีกฉบับระบุว่า รถออกจากค็อกซ์บาซาร์เวลา 09.00 น. และถึงจิตตะกองเวลา 12.10 น. โดยยังคงถึงธากาเวลา 18.30 น.

ตามตารางเที่ยวกลับที่ออกเวลา 08.00 น. การเดินทางจากค็อกซ์บาซาร์ถึงธากาใช้เวลา 10 ชั่วโมง 30 นาที นานกว่าเที่ยวไปหนึ่งชั่วโมง เวลาออกเดินทางขากลับที่ขัดแย้งกันทำให้ผู้โดยสารที่จัดการเดินทางต่อในพื้นที่หรือเดินทางไปยังจุดหมายอื่นควรตรวจสอบเวลาในรายการจองของตนเป็นพิเศษ

กำหนดเปิดให้บริการและจำหน่ายตั๋ว

อนิสซูร์ เราะห์มาน ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์การรถไฟ ประกาศรายละเอียดการเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม เชค ราบิอุล อาลัม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการรถไฟ มีกำหนดเป็นประธานพิธีเปิดบริการที่ขยายเส้นทาง ณ สถานีกมลาปุระ เราะห์มานระบุว่าพิธีจะเริ่มเวลา 20.00 น. ขณะที่รายละเอียดการเปิดบริการฉบับอื่นระบุว่าพิธีจะเริ่มตรงกับเวลาออกเดินทางตามกำหนด คือ 20.30 น.

เริ่มจำหน่ายตั๋วสำหรับเส้นทางที่ขยายเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม ส่วนตั๋วเที่ยวกลับเที่ยวแรกจากค็อกซ์บาซาร์ในวันที่ 27 ตุลาคม เริ่มจำหน่ายเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม อาเบดินกล่าวว่า รถไฟโดยสารเที่ยวปกติจากค็อกซ์บาซาร์จะเริ่มให้บริการวันที่ 27 ตุลาคม หลังรถไฟเที่ยวกลางคืนขบวนแรกจากธากามาถึง

• 4 ธันวาคม 1985: รถไฟ Mahanagar Express เริ่มให้บริการ ตามข้อมูลของการรถไฟ
• 16 ตุลาคม: เปิดจำหน่ายตั๋วสำหรับเส้นทางที่ขยาย
• 17 ตุลาคม: เริ่มจำหน่ายตั๋วเที่ยวกลับวันที่ 27 ตุลาคม
• 23 ตุลาคม: เจ้าหน้าที่การรถไฟประกาศรายละเอียดการเปิดบริการและยืนยันความพร้อม
• 26 ตุลาคม: รถไฟเที่ยวแรกจากธากาไปค็อกซ์บาซาร์มีกำหนดออกเวลา 20.30 น.
• 27 ตุลาคม: รถไฟขบวนแรกมีกำหนดถึงค็อกซ์บาซาร์เวลา 06.00 น. และเริ่มให้บริการผู้โดยสารเที่ยวกลับตามปกติในวันเดียวกัน

การขยายเส้นทางเพิ่มค็อกซ์บาซาร์เข้าในบริการที่รับส่งผู้โดยสารระหว่างธากา จิตตะกอง และสถานีต่าง ๆ ตลอดเส้นทางมาเป็นเวลานาน จุดขึ้นรถเดิมเหล่านี้ยังคงเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางที่ขยายออกไป

ค่าโดยสาร ชั้นโดยสาร และตัวเลขความจุที่ขัดแย้งกัน

ค่าโดยสารที่ระบุสำหรับเส้นทางธากาไปค็อกซ์บาซาร์ ได้แก่ 685 ตากาสำหรับ Shovon Chair, 1,311 ตากาสำหรับ Snigdha และ 2,408 ตากาสำหรับเตียงนอนปรับอากาศ รถไฟยังมีกำหนดให้บริการที่นั่งปรับอากาศด้วย Shovon Chair เป็นที่นั่งไม่มีเครื่องปรับอากาศ ส่วน Snigdha เป็นชั้นที่นั่งปรับอากาศ ขณะที่เตียงนอนปรับอากาศมีที่นอนสำหรับพักผ่อน

โมฮัมหมัด เมเฮดี ฮาซัน ผู้จัดการชานชาลาสถานีรถไฟค็อกซ์บาซาร์ ไอคอนิก ระบุค่าโดยสารอีกชุดหนึ่งสำหรับการเดินทางระหว่างค็อกซ์บาซาร์กับธากา ตั้งแต่ 685 ถึง 1,570 ตากาส่วนค่าโดยสารระหว่างค็อกซ์บาซาร์กับจิตตะกองอยู่ที่ 240 ถึง 547 ตากา ยังไม่มีการแจกแจงที่ยืนยันแล้วว่าอัตราสูงสุดที่เขาระบุนั้นสัมพันธ์กับค่าโดยสารเตียงนอน 2,408 ตากาที่ประกาศไว้อย่างไร

ข้อมูลการเตรียมความพร้อมของการรถไฟระบุตรงกันว่ารถไฟมี 16 ตู้ แต่ตัวเลขความจุที่แจ้งแตกต่างกันมาก ข้อมูลการเปิดบริการระบุจำนวนที่นั่งไว้ที่ 706 ถึง 736 ขณะที่รายละเอียดอีกฉบับของคำสั่งการรถไฟระบุว่าความจุเพิ่มจาก 700 เป็น 736 ที่นั่ง นอกจากนี้ยังมีการอ้างว่าคำสั่งของฝ่ายเขตตะวันออกตามที่อาเบดินระบุนั้นแจ้งจำนวนที่นั่งไว้ 1,366 ที่

ตัวเลขที่เป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสารคือจำนวนที่นั่งที่มีให้จริงตามสถานีที่ขึ้น จุดหมาย และชั้นโดยสาร ความจุทั้งหมดของรถไฟกับจำนวนที่จัดสรรให้สถานีใดสถานีหนึ่งเป็นคนละตัวเลข ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารจากเฟนีต้องจองจากจำนวนที่นั่งสำหรับจุดหมายปลายทางที่มีจำกัด ซึ่งน้อยกว่าความจุของรถไฟทั้งขบวนมาก

ที่นั่ง 47 ที่ของเฟนีสะท้อนปัญหาการจองอย่างชัดเจน

ฮารุนกล่าวว่าเฟนีได้รับการจัดสรรที่นั่งรวม 62 ที่สำหรับสองจุดหมาย ได้แก่ 15 ที่ไปจิตตะกอง และ 47 ที่ไปค็อกซ์บาซาร์ ในจำนวนที่นั่งสำหรับค็อกซ์บาซาร์มีที่นั่ง Snigdha 15 ที่ Shovon Chair 30 ที่ และที่นั่งห้องโดยสาร 2 ที่ ที่นั่ง 47 ที่คิดเป็นประมาณ 76% ของจำนวนที่จัดสรรให้เฟนีทั้งหมด คำนวณจาก 47 ใน 62 ที่นั่ง

ฮารุนกล่าวว่า สำหรับการเดินทางวันที่ 26 ตุลาคม มีการจำหน่ายตั๋วที่เคาน์เตอร์สถานี 7 ใบ ส่วนตั๋วที่เหลือจำหน่ายทางออนไลน์ เขาระบุว่าไม่มีช่องทางให้กลุ่มนายหน้าหรือเกิดความไม่โปร่งใสในการขายที่เคาน์เตอร์ ขณะที่การขายออนไลน์อยู่นอกเหนือการควบคุมของเจ้าหน้าที่สถานี

ชาฮาดัต ฮอสเซน ผู้โดยสาร แสดงความกังวลเรื่องการกว้านซื้อตั๋วเป็นขบวนการและการขายตั๋วในตลาดมืด หลังตั๋วออนไลน์หมดอย่างรวดเร็ว ชาฮิดุล อิสลาม และมาห์มูดุล ฮาซัน ชาวเฟนีก็เล่าว่าไม่สามารถหาตั๋วได้ แม้ยินดีที่มีรถไฟเชื่อมต่อโดยตรง คำบอกเล่าของพวกเขาสะท้อนความยากลำบากในการซื้อตั๋ว ส่วนตัวเลขของฮารุนแสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารต้องแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงที่นั่งที่จัดสรรไว้อย่างจำกัด

ผู้โดยสารในเฟนีเรียกร้องให้ Cox's Bazar Express และ Parjatak Express จอดรับส่งที่สถานีมาตั้งแต่เริ่มให้บริการ การขยายเส้นทาง Mahanagar ตอบสนองความต้องการที่จะขึ้นรถไฟตรงจากพื้นที่ แต่การจัดสรรที่นั่งจำนวนน้อยทำให้การหาตั๋วยังคงเป็นข้อกังวลเร่งด่วน

วิธีจองตั๋ว

บริการจองตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ของการรถไฟบังกลาเทศเปิดให้ผู้โดยสารลงทะเบียนบัญชี ค้นหาเที่ยวเดินทาง และเลือกที่นั่งที่ยังว่าง การลงทะเบียนอาจต้องใช้เลขบัตรประจำตัวประชาชน วันเกิด และหมายเลขโทรศัพท์มือถือที่ใช้งานได้ ระบบอาจส่งรหัสยืนยันไปยังโทรศัพท์เพื่อยืนยันบัญชี

หลังเข้าสู่ระบบ ผู้โดยสารเลือกวันเดินทาง สถานีต้นทาง สถานีปลายทาง รถไฟ และชั้นโดยสาร จากนั้นระบบจองจะแสดงที่นั่งว่างและราคา ต้องชำระเงินด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งที่บริการแสดง ซึ่งอาจรวมถึงบัตรธนาคารและช่องทางชำระเงินออนไลน์

โดยปกติ เมื่อซื้อสำเร็จ ระบบจะส่งตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ไปยังอีเมลที่ลงทะเบียนไว้ และสามารถดูรายละเอียดการจองได้ผ่านบัญชี ผู้โดยสารที่ขึ้นรถจากสถานีระหว่างทางต้องเลือกสถานีต้นทางที่ตนจะขึ้นจริงเมื่อค้นหา เพราะจำนวนที่จัดสรรสำหรับการเดินทางจากเฟนี เช่น แตกต่างจากความจุทั้งหมดของรถไฟ

ซาบีนา ฮัก ผู้โดยสาร ยินดีกับบริการที่เพิ่มขึ้น แต่เรียกร้องให้มีตั๋วจำหน่ายในเวลาที่ผู้โดยสารต้องการ เคยา ฮัก นักท่องเที่ยว เล่าถึงความยากลำบากในการซื้อตั๋วทั้งทางออนไลน์และที่เคาน์เตอร์ พร้อมเรียกร้องให้จำหน่ายอย่างโปร่งใสและดำเนินการกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับการขายตั๋วในตลาดมืด

รถไฟห้าคู่ให้บริการถึงค็อกซ์บาซาร์

แผนของการรถไฟบังกลาเทศจะเพิ่มจำนวนรถไฟคู่ที่ให้บริการถึงค็อกซ์บาซาร์จาก 4 เป็น 5 คู่ คำว่ารถไฟคู่หมายถึงเที่ยวเดินทางไปยังจุดหมายและเที่ยวกลับที่สอดคล้องกัน ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงนี้จึงเพิ่มรถไฟหนึ่งคู่ ไม่ใช่เพิ่มรถไฟใหม่ห้าขบวนที่ออกจากธากา

เครือข่ายที่มีอยู่ประกอบด้วย Cox's Bazar Express และ Parjatak Express ระหว่างธากากับค็อกซ์บาซาร์ รวมถึง Saikat Express และ Prabal Express ระหว่างจิตตะกองกับค็อกซ์บาซาร์ ส่วน Mahanagar Express ที่ขยายเส้นทางจะเป็นรถไฟคู่ที่ห้าในสองเส้นทางนี้

การเพิ่มจาก 4 คู่เป็น 5 คู่ คิดเป็นการเพิ่มจำนวนรถไฟคู่ 25% ประโยชน์ที่เกิดขึ้นจริงยังครอบคลุมพื้นที่กว้างขึ้นด้วย เพราะผู้โดยสารในเขตต่าง ๆ ระหว่างทางจะเดินทางตรงได้ ขณะที่รถไฟสองขบวนเดิมจากธากาไม่มีบริการตรงจากสถานีในพื้นที่ของพวกเขา

อาบีร์ ฮอสเซน ผู้โดยสาร กล่าวว่า จุดจอดที่เพิ่มขึ้นจะช่วยให้ผู้คนเดินทางไปค็อกซ์บาซาร์ได้มากขึ้น เขายังเรียกร้องให้รถไฟเดินตามตารางและลดความล่าช้า ซึ่งเป็นข้อกังวลของผู้เดินทางที่เลือกบริการตรงเพื่อให้การเดินทางสะดวกขึ้น

บุคลากรสถานีและความคาดหวังของธุรกิจในพื้นที่

อาเบดินกล่าวว่าเจ้าหน้าที่สถานีค็อกซ์บาซาร์พร้อมให้บริการผู้โดยสาร แม้สถานีจะขาดแคลนบุคลากร เขาหวังว่าช่องว่างดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขอย่างค่อยเป็นค่อยไป เที่ยวกลับวันที่ 27 ตุลาคมจะเป็นจุดเริ่มต้นของการให้บริการผู้โดยสารตามปกติของเส้นทางที่ขยาย ณ สถานีแห่งนี้

อาบู ทาเลบ ชาห์ ผู้จัดการทั่วไปของโรงแรม Hotel Cox Today คาดว่าการเชื่อมต่อโดยตรงจากเขตต่าง ๆ ที่เพิ่มขึ้นจะดึงดูดนักท่องเที่ยวในประเทศมากขึ้น เขากล่าวว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นอาจเป็นประโยชน์ต่อโรงแรม ร้านอาหาร ผู้ให้บริการขนส่ง และธุรกิจที่จำหน่ายปลาและผัก

ชาห์ยังกล่าวถึงความพยายามพัฒนาและรับสมัครแรงงานที่มีทักษะเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น นี่คือความคาดหวังต่อการเติบโตทางธุรกิจเมื่อการเดินทางเข้าถึงสะดวกขึ้น ส่วนการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นทันทีและเป็นรูปธรรมคือ ผู้คนจากสถานีต่าง ๆ มากขึ้นจะเดินทางถึงค็อกซ์บาซาร์ได้ด้วยรถไฟขบวนเดียว

ความสะดวกในการเดินทางจะขึ้นอยู่กับการหาตั๋วได้ การเดินรถตรงเวลา และจำนวนบุคลากร สำหรับเฟนี บททดสอบแรกเห็นได้ชัดแล้ว นั่นคือการทำให้เส้นทางตรงเป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสารที่ต้องแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงที่นั่งจัดสรร 47 ที่

ประเด็นสำคัญ

• Mahanagar Express มีกำหนดขยายเส้นทางจากจิตตะกองถึงค็อกซ์บาซาร์ในวันที่ 26 ตุลาคม
• รถไฟขบวน 722 ออกจากธากาเวลา 20.30 น. และมีกำหนดถึงค็อกซ์บาซาร์เวลา 06.00 น. ของวันถัดไป
• ยังคงจอดที่สถานีระหว่างทาง 11 แห่ง ขณะที่คูมิราจะไม่มีจุดจอด
• เริ่มจำหน่ายตั๋ววันที่ 16 ตุลาคม ส่วนเที่ยวกลับปกติเที่ยวแรกจากค็อกซ์บาซาร์มีกำหนดออกเดินทางวันที่ 27 ตุลาคม
• เวลาเที่ยวกลับที่เผยแพร่ขัดแย้งกัน โดยระบุเวลาออกจากค็อกซ์บาซาร์เป็น 08.00 น. หรือ 09.00 น.
• รถไฟมี 16 ตู้ แต่จำนวนที่นั่งทั้งหมดและค่าโดยสารสูงสุดที่เผยแพร่แตกต่างกัน
• เฟนีได้รับการจัดสรรที่นั่ง 47 ที่ไปค็อกซ์บาซาร์ และ 15 ที่ไปจิตตะกอง
• การขยายเส้นทางเพิ่มบริการถึงค็อกซ์บาซาร์จากรถไฟ 4 คู่เป็น 5 คู่ โดยระบุวันอาทิตย์เป็นวันหยุดประจำสัปดาห์