เครื่องบินลำแรกมาถึง เริ่มเปลี่ยนผ่านสู่ฝูงบินใหม่
มาเลเซียได้รับเครื่องบินรบเบา FA-50M ลำแรกที่ฐานทัพอากาศลาบวนเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2026 นับเป็นจุดเริ่มต้นของการส่งมอบภายใต้สัญญามูลค่าเกือบ 4 พันล้านริงกิต สำหรับเครื่องบิน 18 ลำจากเกาหลีใต้ กองทัพอากาศมาเลเซียคาดว่าจะได้รับเครื่องบิน 6 ลำภายในเดือนเมษายน 2027 และครบทั้ง 18 ลำภายในเดือนมีนาคม 2028 ซึ่งเป็นช่วงที่กำหนดปลดประจำการฝูงบิน Hawk ที่มีอายุการใช้งานมานาน
สารบัญ
Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม กล่าวว่าเครื่องบินลำหนึ่งเดินทางมาถึงแล้ว หลังปัญหาทางเทคนิคทำให้เครื่องบินลำที่สองซึ่งเดินทางจากเกาหลีใต้ผ่านฟิลิปปินส์ล่าช้า เขากล่าวว่าเครื่องบินลำที่สองอาจมาถึงเร็วที่สุดในวันที่ 31 ตุลาคม นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าเครื่องบินสองลำเดินทางถึงลาบวนเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม ซึ่งทำให้จำนวนเครื่องบินที่มาถึงแตกต่างจากคำชี้แจงโดยละเอียดของรัฐมนตรี
เครื่องบินเดินทางมาจากเมืองซาชอน ซึ่งเป็นที่ตั้งโรงงานผลิตของ Korea Aerospace Industries (KAI) ผู้ผลิต ลาบวนเป็นจุดแวะพักระหว่างทางก่อนเดินทางต่อไปยังฐานทัพอากาศกวนตัน ซึ่งกำหนดให้เป็นที่ตั้งของเครื่องบินใหม่ของฝูงบินหมายเลข 15 พิธีส่งมอบอย่างเป็นทางการมีกำหนดจัดขึ้นที่กวนตันในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน
การจัดซื้อครั้งนี้ครอบคลุมภารกิจสองด้าน ได้แก่ การเตรียมนักบินให้พร้อมบินเครื่องบินขับไล่ และการปฏิบัติภารกิจรบ มาเลเซียยังเตรียมบุคลากร ฝ่ายสนับสนุนด้านวิศวกรรม และสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นต่อการใช้งานฝูงบิน พร้อมพิจารณาวิธีรักษาขีดความสามารถด้านเครื่องบินขับไล่ในรัฐซาบาห์หลังปลดประจำการเครื่องบิน Hawk
เกิดอะไรขึ้นที่ลาบวน?
เครื่องบินลำแรกเดินทางมาถึงในช่วงเที่ยง โดยทาสีเทาและมีเครื่องหมายของกองทัพอากาศมาเลเซีย Khaled ร่วมชมการเดินทางมาถึงพร้อมกับ Datuk Lokman Hakim Ali เลขาธิการกระทรวงกลาโหม และพลอากาศเอก Tan Sri Muhamad Norazlan Aris ผู้บัญชาการทหารอากาศ
พันตรี Mohd Jamil Awang ผู้บังคับฝูงบินหมายเลข 15 บรรยายสรุปให้รัฐมนตรีทราบเกี่ยวกับขีดความสามารถของเครื่องบินและแผนการส่งมอบ Khaled ยังตรวจดูเครื่องบินและพบกับนักบินที่ร่วมเดินทางด้วย
Khaled กล่าวว่าการเดินทางมาถึงครั้งนี้เป็นการส่งมอบเครื่องบินจาก KAI ให้แก่กองทัพอากาศ โดยจะมีพิธีอย่างเป็นทางการแยกต่างหากที่กวนตัน การรับมอบอย่างเป็นทางการมีขั้นตอนของตนเอง ส่วนการนำเครื่องบินเข้าประจำการยังต้องอาศัยลูกเรือที่ผ่านการฝึก การสนับสนุนด้านวิศวกรรม และการเตรียมความพร้อมในการปฏิบัติการ
รัฐมนตรีกลาโหมอธิบายเหตุผลที่มีเครื่องบินมาถึงเพียงลำเดียวจากสองลำที่คาดว่าจะเดินทางถึงในวันนั้น:
"เครื่องบินสองลำออกเดินทางจากเกาหลีใต้เมื่อวานนี้ และมีกำหนดเดินทางถึงมาเลเซียวันนี้ หลังแวะผ่านฟิลิปปินส์
อย่างไรก็ตาม มีเพียงลำเดียวที่เดินทางมาถึง เนื่องจากเครื่องบินลำที่สองขัดข้องทางเทคนิค โดยอาจส่งมอบได้เร็วที่สุดในวันพรุ่งนี้" เขากล่าว
ข้อตกลงจัดซื้อในปี 2023
มาเลเซียลงนามสัญญาฉบับสมบูรณ์กับ KAI ในเดือนพฤษภาคม 2023 เพื่อจัดซื้อเครื่องบิน FA-50 Block 20 จำนวน 18 ลำ ซึ่งกำหนดชื่อสำหรับใช้งานในมาเลเซียว่า FA-50M โครงการจัดซื้อดังกล่าวมีมูลค่าเกือบ 4 พันล้านริงกิต และอยู่ภายใต้แผนมาเลเซียฉบับที่ 12
KAI ประกาศข้อตกลงดังกล่าวในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 โดย FA-50 ได้รับเลือกจากตัวเลือกที่ประกอบด้วย Tejas ของอินเดีย M-346 ของอิตาลี Hürjet ของตุรกี และ JF-17 ที่ปากีสถานเสนอ
การจัดซื้อครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาขีดความสามารถของกองทัพอากาศปี 2055 หรือ CAP55 และสอดคล้องกับเสาหลักข้อแรกของแผนยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศแห่งชาติปี 2026-2030 ซึ่งมุ่งยกระดับความพร้อมและขีดความสามารถด้านการป้องกันประเทศ
ภารกิจเร่งด่วนของกองทัพอากาศคือการเปลี่ยนคำสั่งซื้อที่ลงนามแล้วให้เป็นฝูงบินที่พร้อมปฏิบัติการ การส่งมอบเครื่องบินต้องประสานกับการฝึกนักบิน การเตรียมงานบำรุงรักษา และการส่งมอบสิ่งอำนวยความสะดวก รัฐมนตรีกล่าวว่าจะทยอยเพิ่มบุคลากรตามความพร้อมของเครื่องบินและโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุน
สองที่นั่ง สองภารกิจหลัก
FA-50M เป็นเครื่องบินไอพ่นเครื่องยนต์เดียวแบบสองที่นั่ง ทำความเร็วได้ถึงมัค 1.2 หรือประมาณ 1.2 เท่าของความเร็วเสียง ที่นั่งสองตำแหน่งเปิดทางให้ครูฝึกและผู้เข้ารับการฝึกบินร่วมกัน เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่การปฏิบัติการด้วยเครื่องบินขับไล่ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น
เครื่องบินรุ่นนี้อยู่ในตระกูล T-50 Golden Eagle ของ KAI ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Lockheed Martin FA-50 เป็นรุ่นรบเบาติดอาวุธ ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน F404 ของ General Electric การออกแบบโดยรวมประกอบด้วยเรดาร์ ปืน และจุดติดตั้งอาวุธ เช่น ขีปนาวุธและระเบิดนำวิถี
มาเลเซียจัดซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ผ่านโครงการฝึกนักบินก่อนเข้าประจำการเครื่องบินขับไล่และจัดหาเครื่องบินรบเบา กล่าวโดยง่าย เครื่องบินฝึกก่อนเข้าประจำการช่วยให้นักบินเปลี่ยนผ่านจากทักษะการบินพื้นฐานไปสู่การตัดสินใจที่รวดเร็วขึ้นและการใช้งานระบบที่ซับซ้อนกว่า ซึ่งจำเป็นต่อการบินเครื่องบินขับไล่
Khaled กล่าวว่าเครื่องบินของมาเลเซียสามารถปฏิบัติภารกิจทั้งสู่อากาศและสู่อากาศยานภาคพื้นดิน บทบาทเหล่านี้หมายถึงการโจมตีเป้าหมายบนท้องฟ้าหรือบนพื้นดิน กองทัพอากาศยังสามารถมอบหมายภารกิจอื่นตามความจำเป็น ทำให้ฝูงบินนี้รองรับได้ทั้งงานฝึกและภารกิจรบ
รัฐมนตรีระบุว่า FA-50M มีขีดความสามารถที่ดีขึ้นและอุปกรณ์รุ่นใหม่กว่าเครื่องบินที่มาเลเซียเคยใช้งาน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิผลในการปฏิบัติการจะขึ้นอยู่กับการทำงานร่วมกันของลูกเรือ ทีมซ่อมบำรุง และระบบสนับสนุน เมื่อฝูงบินเข้าประจำการแล้วด้วย
กำหนดส่งมอบและการปลดประจำการฝูงบิน Hawk
กำหนดส่งมอบของมาเลเซียระบุว่าเครื่องบินทั้ง 18 ลำจะมาถึงในปีเดียวกับที่กำหนดปลดประจำการฝูงบิน Hawk Khaled ระบุว่าจะส่งมอบครบภายในเดือนมีนาคม 2028 โดยคาดว่าจะได้รับ 6 ลำแรกภายในเดือนเมษายน 2027
หมุดหมายสำคัญเชื่อมโยงการจัดซื้อ การฝึก และการเปลี่ยนผ่านของฝูงบินเข้าด้วยกัน:
- กุมภาพันธ์ 2023: KAI ประกาศข้อตกลงจัดซื้อเครื่องบิน 18 ลำ
- พฤษภาคม 2023: มาเลเซียและ KAI ลงนามสัญญาจัดซื้อฉบับสมบูรณ์
- 21 ตุลาคม 2026: นักบินมาเลเซีย 6 นายแรกเสร็จสิ้นการฝึกบินในเกาหลีใต้
- 30 ตุลาคม 2026: FA-50M ลำแรกเดินทางถึงลาบวน โดย Khaled ระบุว่าปัญหาทางเทคนิคทำให้เครื่องบินลำที่สองล่าช้า
- กลางเดือนพฤศจิกายน 2026: กำหนดจัดพิธีส่งมอบอย่างเป็นทางการที่ฐานทัพอากาศกวนตัน
- เมษายน 2027: มาเลเซียคาดว่าจะได้รับเครื่องบินแล้ว 6 ลำ
- มีนาคม 2028: กำหนดส่งมอบเครื่องบินครบทั้ง 18 ลำ
- 2028: กำหนดปลดประจำการฝูงบิน Hawk
เครื่องบิน 6 ลำคิดเป็นหนึ่งในสามของคำสั่งซื้อทั้งหมด โดยยังเหลืออีก 12 ลำที่จะส่งมอบหลังหมุดหมายเดือนเมษายน 2027 คาดว่าจะทยอยส่งมอบเพิ่มเติม โดยเริ่มตั้งแต่ต้นปี 2027
FA-50M จะรับช่วงงานฝึกและภารกิจรบเบาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน Hawk มาเลเซียใช้งาน Hawk ทั้งรุ่นฝึกและรุ่น Hawk 208 ซึ่งเป็นรุ่นที่นั่งเดียวและสร้างขึ้นเพื่อภารกิจรบเบา การทดแทนบทบาทเหล่านี้จำเป็นต้องบริหารการเปลี่ยนผ่านสำหรับทั้งนักบินและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน
บุคลากรที่เตรียมความพร้อมให้ฝูงบินหมายเลข 15
บุคลากรหลัก 57 นายเสร็จสิ้นการฝึกในเกาหลีใต้ก่อนเครื่องบินเดินทางมาถึง ประกอบด้วยนักบิน 6 นาย นายทหารฝ่ายวิศวกรรม 6 นาย และช่างเทคนิค 45 นาย นักบินเสร็จสิ้นการฝึกบินเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม หรือเก้าวันก่อนเครื่องบินลำแรกเดินทางถึงมาเลเซีย
บุคลากรกลุ่มนี้เป็นกำลังเริ่มต้นของฝูงบินหมายเลข 15 ที่ผ่านการฝึกบิน บำรุงรักษา และสนับสนุนเครื่องบินรุ่นใหม่ ช่างเทคนิคมีจำนวน 45 นายจากบุคลากรทั้งหมด 57 นาย สะท้อนให้เห็นว่าการเตรียมความพร้อมส่วนใหญ่เกิดขึ้นบนภาคพื้นดินเช่นเดียวกับในห้องนักบิน
Khaled ระบุว่าอัตรากำลังที่กำหนดไว้ของฝูงบินอยู่ที่ 209 ตำแหน่ง โดยมีผู้ปฏิบัติงานแล้ว 127 ตำแหน่ง จึงเหลืออีก 82 ตำแหน่งที่จะทยอยบรรจุ ทำให้กำลังพลอยู่ที่ประมาณ 61 เปอร์เซ็นต์ของอัตราที่กำหนด มีรายงานอีกด้วยว่าฝูงบินมีบุคลากรมากกว่า 200 นายอยู่แล้ว ซึ่งเป็นตัวเลขกำลังพลที่แตกต่างจากรายละเอียดที่รัฐมนตรีชี้แจง
กวนตันเป็นศูนย์กลางการเตรียมฐานที่ตั้งของฝูงบิน กระทรวงกลาโหมระบุว่าเครื่องบินจะประจำการที่นั่นเพื่อรองรับการฝึกและความพร้อมในการปฏิบัติการ ควบคู่กับการพัฒนาทักษะด้านเทคโนโลยีการบินรบ
ซาบาห์และลาบวนมีบทบาทอย่างไรในแผน
บทบาทของลาบวนไม่ได้จำกัดอยู่แค่การรับเครื่องบินลำแรก กระทรวงกลาโหมจะพิจารณาว่าควรประจำการ FA-50M ที่นั่นกี่ลำหลังปลดประจำการฝูงบิน Hawk ซึ่งเชื่อมโยงการจัดซื้อเครื่องบินใหม่เข้ากับแผนป้องกันภัยทางอากาศในอนาคตบริเวณรัฐซาบาห์
Khaled กล่าวว่า มาเลเซียกำลังพิจารณาว่าจะส่งเครื่องบินขับไล่ไปประจำการที่ใดในซาบาห์เมื่อปลดประจำการเครื่องบิน Hawk มาตรการในภาพรวมที่อยู่ระหว่างการพิจารณายังรวมถึงเรดาร์ชายฝั่งและระบบเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศแห่งใหม่ในซาบาห์และลาบวน
เรดาร์ชายฝั่งช่วยตรวจสอบความเคลื่อนไหวใกล้แนวชายฝั่ง ส่วนเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศใช้ติดตามอากาศยาน เมื่อใช้ควบคู่กับการจัดวางเครื่องบินขับไล่ ระบบเหล่านี้จะช่วยให้เจ้าหน้าที่ทหารประเมินความเคลื่อนไหวในพื้นที่ที่รับผิดชอบได้
ปัจจุบันมีทหารประจำการอยู่ในซาบาห์ประมาณ 10,000 นาย Khaled กล่าวว่า รัฐบาลจะเพิ่มจำนวนกำลังพล ปรับปรุงค่ายทหารที่มีอยู่ และพัฒนาค่ายแห่งใหม่ มาตรการเหล่านี้ทำให้การจัดซื้อเครื่องบินเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้าง ซึ่งครอบคลุมทั้งการเฝ้าตรวจ ฐานทัพ และกำลังพล
รัฐมนตรีกล่าวว่า การเสริมสร้างความมั่นคงในซาบาห์ โดยเฉพาะตามแนวชายฝั่งตะวันออก เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ความมั่นคงแห่งชาติมาเลเซีย ไม่ใช่การตอบสนองต่อการเสริมกำลังทางทหารของฟิลิปปินส์ เขาระบุว่ามาตรการเหล่านี้เป็นการดำเนินงานต่อเนื่องเพื่อปกป้องอธิปไตยและความมั่นคงของมาเลเซีย
การจัดซื้อชุดที่สองขึ้นอยู่กับผลการประเมิน
มาเลเซียอาจพิจารณาจัดซื้อเครื่องบินเพิ่มอีกชุด หลังจากกองทัพอากาศปรับตัวเข้ากับฝูงบินชุดแรกและดำเนินการทดสอบและประเมินผลแล้ว Khaled กล่าวว่า ประเทศจำเป็นต้องมีเครื่องบินประเภทนี้เพิ่มเติม แต่จะให้กองทัพอากาศเป็นผู้เลือกรุ่น
การจัดซื้อในอนาคตอาจเป็นเครื่องบินรุ่นเดิมหรือรุ่นอื่น รวมถึงเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยกว่า ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุปเกี่ยวกับรุ่น ประเทศผู้ผลิต จำนวนเครื่องบิน และกำหนดเวลาจัดซื้อ
เครื่องบิน 18 ลำชุดแรกจะช่วยให้กองทัพอากาศได้ประสบการณ์จริงเพื่อใช้ประกอบการตัดสินใจ การฝึก การบำรุงรักษา และความเหมาะสมต่อภารกิจที่ได้รับมอบหมาย จะเป็นส่วนหนึ่งของการใช้งานเครื่องบินก่อนตัดสินใจจัดซื้อเพิ่มเติม
หมุดหมายสาธารณะที่กำหนดไว้ครั้งต่อไปคือพิธีส่งมอบที่กวนตันในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน หลังจากนั้น โครงการส่งมอบจะต้องเดินหน้าให้ถึงเป้าหมายเครื่องบิน 6 ลำภายในเดือนเมษายน 2027 และครบทั้งฝูงบินภายในเดือนมีนาคม 2028 ควบคู่กับแผนปลดประจำการฝูงบิน Hawk
ประเด็นสำคัญ
- มาเลเซียได้รับ FA-50M ลำแรกที่ฐานทัพอากาศลาบวนเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2026 ภายใต้คำสั่งซื้อเครื่องบิน 18 ลำ มูลค่าเกือบ 4 พันล้านริงกิต
- Khaled กล่าวว่า ปัญหาทางเทคนิคทำให้เครื่องบินลำที่สองล่าช้า และอาจเดินทางมาถึงเร็วที่สุดในวันถัดไป
- เครื่องบินจะเข้าประจำการกับฝูงบินหมายเลข 15 ที่กวนตัน เพื่อใช้ฝึกนักบินเครื่องบินขับไล่และปฏิบัติภารกิจรบเบา
- คาดว่าจะได้รับเครื่องบิน 6 ลำภายในเดือนเมษายน 2027 และครบทั้ง 18 ลำภายในเดือนมีนาคม 2028 ก่อนกำหนดปลดประจำการฝูงบิน Hawk ในปีเดียวกัน
- บุคลากรหลัก 57 นายเข้ารับการฝึกในเกาหลีใต้ รวมถึงนักบิน 6 นายที่เสร็จสิ้นการฝึกบินเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม
- มาเลเซียกำลังพิจารณาการจัดวางเครื่องบินในอนาคตและติดตั้งระบบเรดาร์เพิ่มเติมในซาบาห์และลาบวน
- การจัดซื้อเครื่องบินชุดที่สองจะขึ้นอยู่กับการประเมินฝูงบินชุดแรก โดยยังไม่ได้ข้อสรุปเรื่องรุ่นและผู้ผลิต
