โครงการมูลค่า 40,300 ล้านริงกิตเข้าสู่ขั้นดำเนินการ
เขตเศรษฐกิจพิเศษยะโฮร์-สิงคโปร์มียอดการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ 88,830 ล้านริงกิต หรือประมาณ 21,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ระหว่างเดือนมกราคม 2025 ถึงเดือนมิถุนายน 2026 โดยมีโครงการมูลค่า 40,300 ล้านริงกิตที่เริ่มดำเนินการแล้ว ตามแถลงการณ์ร่วมของรัฐมนตรีที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2026
สารบัญ
- โครงการมูลค่า 40,300 ล้านริงกิตเข้าสู่ขั้นดำเนินการ
- ความหมายของตัวเลขการลงทุนและการจ้างงาน
- เขตขนาดใหญ่ที่มี 11 ภาคการลงทุน
- คณะกรรมการชุดใหม่ที่มีขอบเขตกว้างขึ้น
- แผนแม่บทเดือนธันวาคมหลังเลื่อนกำหนดการก่อนหน้านี้
- รถไฟ แท็กซี่ และเรือเฟอร์รีเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลงทุน
- มาตรการงบประมาณมุ่งเน้นอุตสาหกรรม สาธารณูปโภค และการเงิน
- การสนับสนุนธุรกิจและเวทีในช่วงต้นปี 2027
- กำหนดการสำคัญในระยะต่อไป
- ประเด็นสำคัญ
ตัวเลขดังกล่าวแสดงว่าโครงการลงทุนที่ได้รับอนุมัติราว 45% เข้าสู่ขั้นดำเนินการแล้ว ขณะที่มาเลเซียและสิงคโปร์เตรียมเปิดตัวแผนแม่บทของเขตในเดือนธันวาคม โครงการที่ได้รับอนุมัติมีศักยภาพสร้างงาน 28,755 ตำแหน่ง ในจำนวนนี้เป็นงาน 12,796 ตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับโครงการซึ่งเริ่มดำเนินการแล้ว
ชี ฮง ทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาประเทศของสิงคโปร์ และอักมัล นัสรูลเลาะห์ โมฮัมหมัด นาซีร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของมาเลเซีย เป็นประธานร่วมการประชุมครั้งแรกของคณะกรรมการระดับรัฐมนตรีว่าด้วยความร่วมมือยะโฮร์-สิงคโปร์ ที่การ์เดนส์ บาย เดอะ เบย์ ในสิงคโปร์ ออนน์ ฮาฟิซ กาซี มุขมนตรีรัฐยะโฮร์ และซุน ซูหลิง รัฐมนตรีอาวุโสแห่งรัฐด้านคมนาคมและการพัฒนาประเทศของสิงคโปร์ เข้าร่วมด้วย
ตัวเลขการลงทุนครอบคลุมโครงการภายใต้สำนักงานพัฒนาการลงทุนมาเลเซีย ซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีหน้าที่ส่งเสริมและสนับสนุนการลงทุน ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวชี้วัดความคืบหน้าก่อนถึงหมุดหมายหลายประการ ได้แก่ การเปิดตัวแผนแม่บทที่คาดว่าจะมีขึ้นในเดือนธันวาคม เวทีการลงทุนร่วมภายในไตรมาสแรกของปี 2027 และการเปิดให้บริการผู้โดยสารของระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงยะโฮร์บาห์รู-สิงคโปร์ที่คาดว่าจะเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ 2027
ความหมายของตัวเลขการลงทุนและการจ้างงาน
มูลค่าการลงทุนที่ได้รับอนุมัติทั้งหมดกับมูลค่า 40,300 ล้านริงกิตที่รายงานว่าเริ่มดำเนินการแล้ว ต่างกันอยู่ 48,530 ล้านริงกิต เมื่อคำนวณจากตัวเลขของรัฐมนตรี พบว่ามูลค่าการลงทุนที่ได้รับอนุมัติราว 55% ยังไม่อยู่ในหมวดโครงการที่เริ่มดำเนินการ ณ เวลาที่รายงาน
การอนุมัติการลงทุนหมายถึงโครงการที่เสนอได้รับอนุญาตให้ดำเนินการตามกระบวนการของหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้อง ส่วนการดำเนินการคือขั้นตอนปฏิบัติถัดไป ซึ่งเป็นช่วงที่เริ่มนำการลงทุนที่ได้รับอนุมัติไปทำให้เกิดขึ้นจริง ดังนั้นตัวเลขของคณะกรรมการจึงติดตามทั้งโครงการที่ได้รับอนุมัติและความคืบหน้าในการดำเนินโครงการเหล่านั้น
ตัวเลขการจ้างงานมีแนวโน้มคล้ายกัน งาน 12,796 ตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับโครงการซึ่งเริ่มดำเนินการแล้ว คิดเป็นประมาณ 44.5% ของงานที่มีศักยภาพ 28,755 ตำแหน่งจากโครงการที่ได้รับอนุมัติทั้งหมด ส่วนตำแหน่งงานที่มีศักยภาพอีก 15,959 ตำแหน่งเกี่ยวข้องกับโครงการที่ได้รับอนุมัติซึ่งยังเหลืออยู่
เขตดังกล่าวมีเป้าหมายแยกต่างหากในการสร้างงานทักษะสูง 20,000 ตำแหน่งในช่วง 5 ปีแรก ประกาศล่าสุดนับรวมการจ้างงานที่มีศักยภาพจากโครงการที่ได้รับอนุมัติทั้งหมด ขณะที่เป้าหมายนี้เจาะจงเฉพาะตำแหน่งงานทักษะสูง แถลงการณ์ไม่ได้แจกแจงว่างานที่มีศักยภาพ 28,755 ตำแหน่งมีกี่ตำแหน่งที่จัดอยู่ในกลุ่มงานทักษะสูง
อักมัล รัฐมนตรีเศรษฐกิจของมาเลเซีย กล่าวว่า สิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนโอกาสด้านการลงทุนของเขตให้เป็นผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจริงสำหรับทั้งสองประเทศ
“ความท้าทายที่แท้จริงและพันธสัญญาของเราทั้งสองฝ่าย ทั้งสองประเทศ คือการทำให้โอกาสนี้เกิดผลลัพธ์ที่ดีอย่างแท้จริง” เขากล่าว
เขตขนาดใหญ่ที่มี 11 ภาคการลงทุน
มาเลเซียและสิงคโปร์ลงนามข้อตกลงจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษในเดือนมกราคม 2025 หลังมีข้อเสนอเริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม 2023 เขตนี้ครอบคลุมพื้นที่ 3,571 ตารางกิโลเมตร ประกอบด้วยพื้นที่ยุทธศาสตร์ 9 แห่ง ซึ่งแต่ละแห่งมุ่งรองรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกัน
รัฐบาลทั้งสองประเทศส่งเสริมการลงทุนใน 11 ภาคส่วน ได้แก่ การผลิต โลจิสติกส์ ความมั่นคงทางอาหาร การท่องเที่ยว พลังงาน เศรษฐกิจดิจิทัล เศรษฐกิจสีเขียว บริการทางการเงิน บริการธุรกิจ การศึกษา และสาธารณสุข ความพยายามส่งเสริมการลงทุนครอบคลุมทั้งบริษัทสิงคโปร์ที่ขยายธุรกิจมายังยะโฮร์และธุรกิจจากประเทศอื่น
ขอบเขตที่กว้างของภาคส่วนเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า ความร่วมมือไม่ได้จำกัดอยู่แค่การดึงดูดโรงงานหรืออนุมัติโครงการพัฒนาแต่ละแห่ง การผลิตและโลจิสติกส์ต้องอาศัยการขนส่งสินค้า การศึกษาและบริการอื่น ๆ ต้องอาศัยการเดินทางของแรงงานและลูกค้า ส่วนธุรกิจดิจิทัลและอุตสาหกรรมต้องมีโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคที่เหมาะสม
ชี กล่าวว่า นักลงทุนมาจากทั้งสิงคโปร์และภูมิภาคอื่น ๆ ของโลก เขาเชื่อมโยงความสนใจดังกล่าวกับความร่วมมือระหว่างรัฐบาลทั้งสองประเทศ รวมถึงระหว่างสิงคโปร์กับยะโฮร์
คณะกรรมการชุดใหม่ที่มีขอบเขตกว้างขึ้น
คณะกรรมการระดับรัฐมนตรีว่าด้วยความร่วมมือยะโฮร์-สิงคโปร์ หรือ JSCMC เข้ามาแทนที่คณะกรรมการร่วมระดับรัฐมนตรีว่าด้วยอิสกันดาร์มาเลเซีย ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2007 ทั้งสองประเทศเห็นชอบการเปลี่ยนแปลงนี้ในเดือนพฤศจิกายน 2025 เพื่อสะท้อนขอบเขตความร่วมมือที่กว้างขึ้น
คณะกรรมการชุดใหม่กำหนดทิศทางเชิงยุทธศาสตร์และกำกับดูแลโครงการริเริ่มสำคัญภายใต้เขตเศรษฐกิจ สมาชิกประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบด้านนโยบายเศรษฐกิจ การลงทุน อุตสาหกรรม คมนาคม และการบริหารรัฐยะโฮร์ ทำให้สามารถพิจารณาประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบของหลายหน่วยงานร่วมกันได้
ผู้แทนมาเลเซียประกอบด้วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุน การค้าและอุตสาหกรรม และมุขมนตรีรัฐยะโฮร์ ส่วนสมาชิกจากสิงคโปร์ประกอบด้วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาประเทศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน การค้าและอุตสาหกรรมซึ่งรับผิดชอบด้านพลังงานและอุตสาหกรรม และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ทั้งสองประเทศสามารถเสนอผู้แทนเพิ่มเติมได้ตามความจำเป็น
คณะกรรมการร่วมด้านการทำงานของเขตเศรษฐกิจพิเศษยะโฮร์-สิงคโปร์ (JS-SEZ) และคณะทำงานย่อยรับผิดชอบรายละเอียดการทำให้เขตเริ่มดำเนินงานได้จริง ในการประชุมเดือนพฤศจิกายน รัฐมนตรีทบทวนความคืบหน้าของภารกิจดึงดูดการลงทุนแบบเจาะจง การหารือกับภาคธุรกิจ การดำเนินโครงการลงทุน การเชื่อมต่อด้านคมนาคม และการพัฒนาบุคลากร
สำหรับบริษัทต่าง ๆ ประโยชน์ในทางปฏิบัติของโครงสร้างนี้คือการประสานการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องกับหน่วยงานมากกว่าหนึ่งแห่ง โครงการหนึ่งอาจต้องขออนุมัติการลงทุน มีโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมต่อสาธารณูปโภค รวมถึงจัดการการเดินทางของพนักงานหรือการขนส่งสินค้า ซึ่งทั้งหมดอยู่ในขอบเขตหน้าที่ที่กว้างขึ้นของคณะกรรมการ
แผนแม่บทเดือนธันวาคมหลังเลื่อนกำหนดการก่อนหน้านี้
คาดว่าจะเปิดตัวแผนแม่บทและพิมพ์เขียวการลงทุนของเขตเศรษฐกิจพิเศษยะโฮร์-สิงคโปร์ในการประชุมผู้นำมาเลเซีย-สิงคโปร์ประจำปี ซึ่งจะจัดขึ้นในเดือนธันวาคม 2026 การประชุมประจำปีครั้งที่ 13 นี้มีกำหนดจัดขึ้นในมาเลเซีย
คาดว่าลอว์เรนซ์ หว่อง นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ และอันวาร์ อิบราฮิม นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย จะประกาศแผนดังกล่าวร่วมกัน เดิมกำหนดเปิดตัวไว้ในเดือนมีนาคม 2026 ก่อนเลื่อนไปเป็นช่วงปลายปี
ชี อธิบายว่าพิมพ์เขียวนี้เป็นวิสัยทัศน์ของเขตสำหรับระยะกลางและระยะยาว หน่วยงานภาครัฐกำลังพิจารณามาตรการด้านการพัฒนาบุคลากร การเดินทางของคนและสินค้า การค้า การลงทุน คมนาคม และการเชื่อมต่อ
แผนแม่บทจะกำหนดทิศทางร่วมให้กับความพยายามแต่ละด้านเหล่านี้ อักมัลกล่าวว่า รัฐบาลทั้งสองหวังว่าการเผยแพร่แผนจะช่วยสร้างแรงส่งด้านการลงทุนให้แข็งแกร่งขึ้นในปี 2027 ขณะที่การพัฒนาและดำเนินโครงการริเริ่มแต่ละรายการจะดำเนินต่อไปหลังการเปิดตัว
ตัวเลขการลงทุนยังแสดงให้เห็นว่าการอนุมัติและการดำเนินโครงการมีความคืบหน้าก่อนการจัดทำพิมพ์เขียว ขั้นต่อไปคือการเชื่อมโยงกิจกรรมที่เกิดขึ้นแล้วเข้ากับแผนพัฒนาระยะยาวที่รัฐบาลทั้งสองกำลังเตรียมการ
รถไฟ แท็กซี่ และเรือเฟอร์รีเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลงทุน
รัฐมนตรีระบุว่า ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงยะโฮร์บาห์รู-สิงคโปร์คาดว่าจะเริ่มให้บริการผู้โดยสารในเดือนกุมภาพันธ์ 2027 การเชื่อมต่อทางรถไฟนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในวงกว้างเพื่อปรับปรุงการเดินทางระหว่างสิงคโปร์กับยะโฮร์
ชียังกล่าวถึงการปรับปรุงบริการแท็กซี่ข้ามพรมแดนที่ประกาศในเดือนธันวาคม 2025 และระบุว่าการหารือเพื่อปรับปรุงบริการเรือเฟอร์รีเพิ่มเติมยังดำเนินต่อไป ซึ่งจะเป็นทางเลือกด้านการเดินทางอีกแบบในงานของคณะกรรมการ
การเดินทางของคนและสินค้าเป็นประเด็นสำคัญแยกจากกันของเขต เพราะต้องมีการจัดการที่แตกต่างกัน รถไฟโดยสารและบริการแท็กซี่ช่วยให้ผู้คนเดินทางได้ ขณะที่ธุรกิจที่ขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนยังต้องอาศัยกระบวนการด้านการค้าและการขนส่งสินค้าที่ประสานกัน
สำหรับแรงงาน การคมนาคมที่ดีขึ้นช่วยให้เข้าถึงงานอีกฝั่งของพรมแดนได้ง่ายขึ้น สำหรับนายจ้าง การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มีความสำคัญต่อการสรรหาพนักงานและจัดการการดำเนินงานระหว่างสิงคโปร์กับยะโฮร์ คณะกรรมการกำลังผลักดันการปรับปรุงด้านคมนาคมควบคู่กับการพัฒนาบุคลากร แทนที่จะแยกการสรรหาพนักงานออกจากการเดินทาง
ชีกล่าวว่า กลไกระดับรัฐมนตรีชุดใหม่นี้เปิดทางให้หน่วยงานของทั้งสองประเทศ รวมถึงรัฐบาลรัฐยะโฮร์ หารือประเด็นความร่วมมือที่เชื่อมโยงกันเหล่านี้ได้
มาตรการงบประมาณมุ่งเน้นอุตสาหกรรม สาธารณูปโภค และการเงิน
งบประมาณมาเลเซียปี 2027 ซึ่งเสนอต่อรัฐสภาในเดือนตุลาคม 2026 มีโครงการริเริ่มหลายรายการที่สนับสนุนเขตเศรษฐกิจ รัฐมนตรีกล่าวถึงเน็กซัส เซเดนัก ศูนย์กลางอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการในเมืองกูไล รัฐยะโฮร์ ควบคู่กับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและคมนาคม
มาตรการเหล่านี้ยังครอบคลุมการสนับสนุนการลงทุนเชิงยุทธศาสตร์และการเสริมสร้างบริการทางการเงินในฟอเรสต์ซิตี เมื่อนำมารวมกันแล้ว มาตรการเหล่านี้ตอบโจทย์การพัฒนาเขตในหลายด้าน ตั้งแต่กิจกรรมอุตสาหกรรมและการขนส่งวัตถุดิบ ไปจนถึงบริการทางการเงินที่ภาคธุรกิจต้องการ
คณะกรรมการร่วมด้านการทำงานนำเสนอแผนประสานโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคให้สอดคล้องกับความต้องการลงทุนที่คาดการณ์ไว้ นั่นหมายถึงการวางแผนบริการที่โครงการต้องใช้ควบคู่กับการพัฒนาโครงการ แทนที่จะพิจารณาการลงทุนแต่ละรายการแยกจากกัน
แถลงการณ์ร่วมของรัฐมนตรีระบุว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคควรสอดคล้องกับแผนพัฒนาเขตและความต้องการที่คาดการณ์ไว้ งานดังกล่าวจะยิ่งมีความสำคัญเมื่อการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ 88,830 ล้านริงกิตเริ่มเข้าสู่ขั้นดำเนินการมากขึ้น
การสนับสนุนธุรกิจและเวทีในช่วงต้นปี 2027
สำนักงานโครงการ JS-SEZ ของสิงคโปร์และศูนย์อำนวยความสะดวกการลงทุนมาเลเซียในยะโฮร์ของมาเลเซียสนับสนุนบริษัทที่กำลังสำรวจโอกาสในเขต รัฐมนตรีแสดงความยินดีต่อการลงทุนจากสิงคโปร์และบริษัทที่ตั้งอยู่ในสิงคโปร์ ซึ่งสิงคโปร์ได้แนะนำให้ติดต่อศูนย์ในยะโฮร์
สำนักงานเหล่านี้เป็นช่องทางให้ภาคธุรกิจติดต่อกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับเขต บทบาทของสำนักงานเป็นส่วนเสริมจากงานของคณะกรรมการด้านการจัดการเชิงสถาบัน กฎระเบียบ และการดำเนินงานที่จำเป็นต่อการนำข้อตกลงไปปฏิบัติ
รัฐบาลทั้งสองตกลงจัดเวทีการลงทุนร่วม JS-SEZ ครั้งที่ 3 ในมาเลเซียภายในไตรมาสแรกของปี 2027 เวทีนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามร่วมกันในการส่งเสริมการลงทุน หลังคาดว่าจะเผยแพร่แผนแม่บทแล้ว
อักมัลยังกล่าวว่า ความเป็นหุ้นส่วนนี้สามารถนำเสนอเป็นตัวอย่างได้ในช่วงที่สิงคโปร์ดำรงตำแหน่งประธานอาเซียนในปี 2027 เขากล่าวถึงความร่วมมือนี้ในฐานะตัวอย่างว่าเศรษฐกิจประเทศเพื่อนบ้านสามารถร่วมมือกันด้านการลงทุนระดับภูมิภาคและกิจกรรมข้ามพรมแดนได้อย่างไร
ชี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาประเทศของสิงคโปร์ กล่าวถึงโครงการที่ได้รับอนุมัติและการจ้างงานที่เกี่ยวข้องว่าเป็นช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาเขต
นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของสิ่งที่จะตามมาอีกมาก
กำหนดการสำคัญในระยะต่อไป
การพัฒนาเขตในขณะนี้เชื่อมโยงโครงการลงทุนที่กำลังดำเนินอยู่เข้ากับกิจกรรมด้านนโยบาย คมนาคม และธุรกิจที่วางแผนไว้ กำหนดการสำคัญมีดังนี้:
- กรกฎาคม 2023: มีข้อเสนอจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษยะโฮร์-สิงคโปร์เป็นครั้งแรก
- มกราคม 2025: มาเลเซียและสิงคโปร์ลงนามข้อตกลงจัดตั้งเขต
- พฤศจิกายน 2025: ทั้งสองประเทศเห็นชอบให้แทนที่คณะกรรมการระดับรัฐมนตรีว่าด้วยอิสกันดาร์มาเลเซียด้วย JSCMC ซึ่งมีขอบเขตกว้างขึ้น
- มกราคม 2025 ถึงมิถุนายน 2026: การลงทุนที่ได้รับอนุมัติภายใต้สำนักงานพัฒนาการลงทุนมาเลเซียมีมูลค่ารวม 88,830 ล้านริงกิต
- 2 พฤศจิกายน 2026: การประชุม JSCMC ครั้งแรกทบทวนการดำเนินโครงการและประกาศตัวเลขล่าสุด
- ธันวาคม 2026: คาดว่าจะเผยแพร่แผนแม่บทและพิมพ์เขียวการลงทุนในการประชุมผู้นำที่มาเลเซีย
- กุมภาพันธ์ 2027: คาดว่าระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงจะเริ่มให้บริการผู้โดยสาร
- ภายในไตรมาสแรกของปี 2027: มาเลเซียจะเป็นเจ้าภาพจัดเวทีการลงทุนร่วมครั้งที่ 3
พิมพ์เขียวเดือนธันวาคมจะกำหนดทิศทางในภาพรวม ขณะที่การเปิดให้บริการรถไฟและเวทีการลงทุนคาดว่าจะช่วยสนับสนุนการเดินทางและการติดต่อทางธุรกิจในช่วงต้นปี 2027 คณะกรรมการจะยังคงกำกับดูแลงานโดยละเอียดด้านการดำเนินโครงการลงทุน ทักษะ โครงสร้างพื้นฐาน และการเดินทางข้ามพรมแดนควบคู่ไปกับกิจกรรมเหล่านี้
ประเด็นสำคัญ
- เขตดังกล่าวมียอดการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ 88,830 ล้านริงกิต ตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 ถึงเดือนมิถุนายน 2026
- มีการดำเนินโครงการแล้ว 40,300 ล้านริงกิต หรือประมาณ 45% ของมูลค่าที่ได้รับอนุมัติ
- โครงการที่ได้รับอนุมัติมีศักยภาพสร้างงาน 28,755 ตำแหน่ง ในจำนวนนี้ 12,796 ตำแหน่งเกี่ยวข้องกับโครงการที่เริ่มดำเนินการแล้ว
- เขตนี้ครอบคลุมพื้นที่ 3,571 ตารางกิโลเมตร มีพื้นที่ยุทธศาสตร์ 9 แห่ง และภาคการลงทุน 11 ภาคส่วน
- คาดว่าจะเปิดตัวแผนแม่บทในเดือนธันวาคม 2026 หลังจากเลื่อนกำหนดการเดิมในเดือนมีนาคม
- คาดว่าระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงจะเริ่มให้บริการผู้โดยสารในเดือนกุมภาพันธ์ 2027 และจะมีเวทีการลงทุนร่วมภายในไตรมาสแรก
- การสนับสนุนภายใต้งบประมาณปี 2027 ครอบคลุมเน็กซัส เซเดนักในเมืองกูไล การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน และบริการทางการเงินในฟอเรสต์ซิตี
