คนขับได้รับส่วนแบ่งขั้นต่ำจากค่าโดยสารเพิ่มขึ้น
Grab จะจำกัดค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์มและแอปรวมกันในเวียดนามไว้ที่ 32% ของยอดชำระจากผู้โดยสาร ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 และจะเริ่มคืนเงินประมาณ 3.9 พันล้านดองให้คนขับในวันที่ 5 พฤศจิกายน หลังการตรวจสอบค่าโดยสารและรายการหักเงินโดยหน่วยงานกำกับดูแล เพดานใหม่นี้มาแทนสัดส่วนค่าธรรมเนียมสูงสุดเดิมที่ 40.6% สำหรับ GrabBike และ 39.81% สำหรับ GrabCar
สารบัญ
- คนขับได้รับส่วนแบ่งขั้นต่ำจากค่าโดยสารเพิ่มขึ้น
- อะไรนำไปสู่การทบทวนราคา?
- เพดานค่าธรรมเนียมสองประเภททำงานอย่างไร
- คนขับจะได้รับอะไรบ้าง
- ใครบ้างจะได้รับเงินคืน?
- การเดินทางแบบใดที่ผู้โดยสารจะจ่ายถูกลง?
- งบสนับสนุนจะนำไปใช้อย่างไร
- รายละเอียดของแต่ละเที่ยวชัดเจนขึ้น
- ขั้นตอนต่อไปคืออะไร และใครจะเป็นผู้ตรวจสอบ?
- ประเด็นสำคัญ
คณะกรรมการการแข่งขันแห่งชาติของเวียดนาม ซึ่งอยู่ภายใต้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ระบุว่า Grab เสนอมาตรการ 6 กลุ่ม หลังคนขับร้องเรียนว่าค่าโดยสารที่ต่ำหรือมีแนวโน้มลดลง ค่าใช้จ่ายในการทำงาน และรายการหักเงิน ส่งผลให้รายได้ลดลง การเปลี่ยนแปลงครอบคลุมค่าใช้จ่ายของผู้โดยสาร ค่าธรรมเนียมของคนขับ การคืนเงิน ความช่วยเหลือทางการเงิน และการแสดงข้อมูลในแอปให้ชัดเจนขึ้น ประกาศผลการตรวจสอบเบื้องต้นของคณะกรรมการระบุมาตรการทั้ง 6 กลุ่ม วิธีคำนวณค่าธรรมเนียม และวันที่เริ่มใช้มาตรการ
หลังหักค่าธรรมเนียมและภาษีแล้ว คนขับจะได้รับเงินอย่างน้อย 60.59% ของยอดชำระจากผู้โดยสารสำหรับเที่ยว GrabBike และ 59.68% สำหรับเที่ยว GrabCar เพิ่มขึ้นจากขั้นต่ำเดิมที่ 52% ตัวอย่างเช่น การเดินทางด้วย GrabCar ที่มีค่าใช้จ่าย 100,000 ดอง จะทำให้คนขับได้รับอย่างน้อยประมาณ 59,680 ดอง หรือเพิ่มขึ้น 7,680 ดองเมื่อเทียบกับขั้นต่ำเดิม
Grab ประเมินมูลค่ารวมของรายได้ค่าธรรมเนียมที่ลดลง เงินคืน รางวัลคนขับ ความช่วยเหลือ และโปรโมชันสำหรับผู้โดยสารไว้ที่ประมาณ 2,950.9 พันล้านดอง หรือ 2.951 ล้านล้านดอง อย่างไรก็ตาม โครงการส่วนใหญ่เป็นสิทธิประโยชน์และโปรโมชันที่วางแผนไว้ ไม่ใช่การคืนเงิน
อะไรนำไปสู่การทบทวนราคา?
คณะกรรมการได้รับเรื่องร้องเรียนจากคนขับตั้งแต่ช่วงปลายเดือนสิงหาคมถึงกลางเดือนกันยายน 2026 คนขับระบุว่าค่าโดยสารบางเที่ยวอยู่ในระดับต่ำหรือปรับลดลง ขณะที่ยังต้องรับภาระค่าใช้จ่ายในการทำงานและค่าใช้จ่ายหลายรายการที่เรียกเก็บผ่านแพลตฟอร์ม คนขับบางส่วนร่วมกันคว่ำบาตรเป็นเวลา 2 วันในเดือนกันยายน
คนขับยังต้องการคำชี้แจงเกี่ยวกับวิธีที่ Grab กำหนดและปรับค่าโดยสาร ค่าธรรมเนียม ส่วนลด และรายการหักเงิน รวมถึงวิธีแจ้งการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้น ข้อกังวลครอบคลุมทั้งจำนวนเงินที่ถูกหักและความยากในการทำความเข้าใจวิธีคำนวณค่าใช้จ่ายของแต่ละเที่ยว
คณะกรรมการขอเอกสารและคำชี้แจงจาก Grab และเข้าพบตัวแทนคนขับ นอกจากนี้ยังรวบรวมข้อมูลจากบริษัทเรียกรถรายอื่นในเวียดนาม และตรวจสอบนโยบายของ Grab ในหลายประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การตรวจสอบเบื้องต้นมุ่งพิจารณาความสัมพันธ์โดยรวมระหว่างยอดชำระของผู้โดยสาร ค่าบริการแพลตฟอร์ม ภาษี และจำนวนเงินที่คนขับได้รับจริง
เพดานค่าธรรมเนียมสองประเภททำงานอย่างไร
โครงสร้างราคาของ Grab ประกอบด้วยค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์มที่เรียกเก็บจากผู้โดยสาร และค่าธรรมเนียมการใช้แอปที่เรียกเก็บจากคนขับ ค่าธรรมเนียมของคนขับแตกต่างกันไปในแต่ละเที่ยว ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน ค่าธรรมเนียมสูงสุดจะลดจาก 28.76% เหลือ 25% สำหรับ GrabBike และจาก 28.28% เหลือ 25% สำหรับ GrabCar โดยอัตราใหม่จะอยู่ในช่วง 0-25%
เปอร์เซ็นต์ดังกล่าวคำนวณจากยอดชำระทั้งหมดของผู้โดยสาร ซึ่งรวมค่าโดยสาร ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์ม และภาษี ฐานการคำนวณนี้มีความสำคัญ เพราะค่าธรรมเนียมคิดจากยอดที่กว้างกว่าค่าโดยสารเพียงอย่างเดียว
เพดานอีกประเภทครอบคลุมค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์มและค่าธรรมเนียมการใช้แอปรวมกัน Grab จะจำกัดค่าใช้จ่ายรวมดังกล่าวไว้ไม่เกิน 32% ของยอดชำระจากผู้โดยสาร โดยไม่นับภาษีและเงินที่เรียกเก็บแทนบุคคลอื่นรวมเป็นค่าใช้จ่ายที่ Grab เก็บไว้ หลังการปรับเปลี่ยน คาดว่าส่วนแบ่งของ Grab เองจะอยู่ที่ 7-32% ต่อเที่ยว
เพดานรวมลดลง 8.6 จุดเปอร์เซ็นต์สำหรับ GrabBike และ 7.81 จุดเปอร์เซ็นต์สำหรับ GrabCar จุดเปอร์เซ็นต์คือผลต่างระหว่างเปอร์เซ็นต์สองค่า ตัวอย่างเช่น การปรับจาก 40.6% เป็น 32% เท่ากับลดลง 8.6 จุดเปอร์เซ็นต์
คนขับจะได้รับอะไรบ้าง
คาดว่าคนขับ GrabBike จะได้รับเงิน 60.59-85.59% ของยอดชำระจากผู้โดยสาร หลังหักค่าธรรมเนียมและภาษี ส่วนคนขับ GrabCar จะได้รับ 59.68-84.31% สัดส่วนขั้นต่ำเพิ่มขึ้น 8.59 และ 7.68 จุดเปอร์เซ็นต์ตามลำดับ จากขั้นต่ำเดิมที่ 52%
คนขับที่ได้รับ 59,680 ดองจากค่าโดยสาร GrabCar 100,000 ดอง ยังต้องจ่ายค่าใช้จ่ายในการทำงาน ไม่ว่าจะเป็นค่าน้ำมันหรือค่าชาร์จไฟ ค่าบำรุงรักษารถ และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ซึ่งต้องจ่ายจากรายได้ส่วนที่คนขับได้รับ ดังนั้นเกณฑ์ใหม่จึงทำให้คนขับได้ส่วนแบ่งจากค่าโดยสารมากขึ้นก่อนหักค่าใช้จ่ายเหล่านี้
เพดาน 32% และสัดส่วนขั้นต่ำของคนขับเป็นตัวเลขที่อธิบายคนละส่วนของการชำระเงิน ภาษีและเงินที่เรียกเก็บแทนบุคคลอื่นยังรวมอยู่ในการคำนวณด้วย จึงเป็นเหตุให้เพดานค่าธรรมเนียมของ Grab ที่ 32% ทำให้คนขับได้รับขั้นต่ำต่ำกว่า 68% คนขับที่เข้าเกณฑ์อาจได้รับรางวัลและความช่วยเหลือเพิ่มเติมจากรายได้ต่อเที่ยว
ใครบ้างจะได้รับเงินคืน?
จากการตรวจสอบของ Grab พบว่า ตั้งแต่ปี 2024 มีเที่ยวเดินทางประมาณ 0.13% ที่ถูกหักเงินเกิน 35% ของรายได้ส่วนที่แบ่งให้คนขับ หรือคิดเป็นประมาณ 13 เที่ยวในทุก 10,000 เที่ยว บริษัทระบุว่าการหักเงินส่วนเกินเกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และอุปทานในบางช่วงเวลา หรือข้อผิดพลาดของอัลกอริทึมที่ทำให้ค่าธรรมเนียมสูงกว่าค่าที่ระบบกำหนดไว้
อัลกอริทึมคือชุดคำสั่งคอมพิวเตอร์ที่ใช้คำนวณผลลัพธ์ เช่น ค่าโดยสารหรือยอดหักเงิน คำชี้แจงของ Grab ระบุว่าทั้งสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงและข้อผิดพลาดในกระบวนการคำนวณเป็นสาเหตุของการเรียกเก็บเงินในกรณีที่ได้รับผลกระทบ
Grab มีกำหนดเริ่มคืนเงินรวมประมาณ 3.9 พันล้านดองในวันที่ 5 พฤศจิกายน 2026 คนขับที่ยังทำงานกับ Grab อยู่จะได้รับเงินเข้ากระเป๋าเงินคนขับโดยอัตโนมัติ
คนขับที่สิ้นสุดสัญญาและหยุดทำงานกับ Grab อย่างถาวรแล้ว จะได้รับการติดต่อทางข้อความหรืออีเมล โดยต้องส่งรายละเอียดบัญชีธนาคารที่เป็นชื่อของตนเองก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จึงจะได้รับเงินคืน ยังไม่มีการเปิดเผยจำนวนคนขับที่ได้รับผลกระทบหรือยอดเงินที่แต่ละคนจะได้รับ
การเดินทางแบบใดที่ผู้โดยสารจะจ่ายถูกลง?
ผู้โดยสารที่เดินทางระยะสั้นและเข้าเกณฑ์จะจ่ายค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์มน้อยลง 1,000-2,000 ดอง ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน การลดค่าธรรมเนียมครอบคลุมเที่ยว GrabBike ระยะทางไม่เกิน 6 กิโลเมตร และเที่ยว GrabCar ระยะทางไม่เกิน 4 กิโลเมตร
Grab ยังวางแผนลดค่าโดยสารรวม 10% สำหรับเที่ยวที่เข้าเกณฑ์และมีระยะทางตั้งแต่ 10 กิโลเมตรขึ้นไป ตั้งแต่วันที่ 26 กุมภาพันธ์ถึง 31 ธันวาคม 2027 โดยขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของโครงการ ส่วนลดสำหรับการเดินทางระยะไกลนี้จะเริ่มหลังการปรับค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์มสำหรับเที่ยวระยะสั้นหลายเดือน
มาตรการทั้งสองลดค่าใช้จ่ายคนละส่วน การเปลี่ยนแปลงสำหรับเที่ยวระยะสั้นจะลดค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์มเป็นจำนวนเงินคงที่ ขณะที่โครงการสำหรับเที่ยวระยะไกลที่วางแผนไว้จะลดค่าโดยสารรวมเป็นเปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ Grab ยังวางแผนจัดโปรโมชันสำหรับผู้โดยสารมูลค่าประมาณ 1.808 ล้านล้านดองในไตรมาส 4 ของปี 2026
งบสนับสนุนจะนำไปใช้อย่างไร
Grab วางแผนจัดสรรงบประมาณประมาณ 860 พันล้านดองสำหรับรางวัลและความช่วยเหลือแก่คนขับในไตรมาส 4 ของปี 2026 โครงการประกอบด้วยรางวัลจากรายได้ในช่วงเวลาเร่งด่วน เงินช่วยเหลือค่าอาหาร เครื่องแบบฟรี และความช่วยเหลือสำหรับคนขับที่เผชิญสถานการณ์ยากลำบาก
นอกจากนี้ ยังวางแผนจัดสรรเงินอีก 52 พันล้านดองเพื่อช่วยเหลือค่าน้ำมันและค่าชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า งบสำหรับคนขับสองส่วนนี้รวมเป็น 912 พันล้านดอง ได้แก่ 860 พันล้านดองสำหรับรางวัลและความช่วยเหลืออื่น ๆ บวกกับ 52 พันล้านดองสำหรับค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน
โปรโมชันสำหรับผู้โดยสารมูลค่า 1.808 ล้านล้านดองมีมูลค่าเกือบสองเท่าของงบรวมสำหรับคนขับ เมื่อนับรวมโปรโมชันผู้โดยสารกับงบสนับสนุนคนขับทั้งสองส่วน จะมีมูลค่า 2.720 ล้านล้านดอง หรือประมาณ 92% ของแพ็กเกจที่ประกาศไว้ทั้งหมด 2.9509 ล้านล้านดอง ยอดประเมินรวมยังครอบคลุมเงินคืนและรายได้ที่ Grab คาดว่าจะไม่ได้รับจากการลดค่าธรรมเนียมด้วย
แผนการใช้จ่ายประกอบด้วยทั้งการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในการแบ่งค่าโดยสาร และโครงการที่กำหนดไว้สำหรับไตรมาสหรือช่วงส่งเสริมการขายโดยเฉพาะ นโยบายค่าธรรมเนียมทำให้คนขับได้รับส่วนแบ่งขั้นต่ำสูงขึ้น ส่วนรางวัลและความช่วยเหลืออื่น ๆ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของแต่ละโครงการ
รายละเอียดของแต่ละเที่ยวชัดเจนขึ้น
Grab วางแผนอัปเดตแอป Grab Driver ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน เพื่อให้คนขับเห็นรายได้ต่อเที่ยว ค่าธรรมเนียม ภาษี รายการหักเงิน และยอดเงินที่ได้รับได้ชัดเจนยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีแผนเพิ่มช่องทางติดต่อบริษัทและจัดทำแบบฟอร์มสำหรับตรวจสอบและโต้แย้งรายการหักเงิน
เมื่อคนขับตรวจสอบเที่ยวเดินทาง ควรสามารถดูได้ว่ายอดชำระของผู้โดยสารถูกคำนวณเป็นรายได้ของคนขับอย่างไร โดยมีการแสดงค่าใช้จ่ายระหว่างทางอย่างชัดเจน ซึ่งตอบโจทย์ข้อร้องเรียนโดยตรงที่ต้องการคำชี้แจงว่าเหตุใดค่าธรรมเนียมจึงเปลี่ยนแปลงไปในแต่ละเที่ยว
คณะกรรมการขอให้ Grab สื่อสารการปรับเปลี่ยนอย่างครบถ้วน และทำให้แน่ใจว่านโยบายที่ใช้จริงสอดคล้องกับข้อมูลในแอปและบนเว็บไซต์ นอกจากนี้ยังต้องการให้ตอบคำขอจากคนขับและผู้โดยสารที่ต้องการตรวจสอบค่าใช้จ่ายอย่างทันท่วงที Grab Vietnam ระบุว่าจะดำเนินมาตรการและแจ้งให้ผู้ใช้บริการและคนขับพาร์ตเนอร์ทราบ
ขั้นตอนต่อไปคืออะไร และใครจะเป็นผู้ตรวจสอบ?
การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้เกิดขึ้นหลังมีข้อร้องเรียนและการตรวจสอบต่อเนื่องหลายเดือน โดยการคืนเงิน การลดค่าธรรมเนียม และโปรโมชันมีวันเริ่มต้นต่างกัน วันที่สำคัญมีดังนี้
- ปลายเดือนสิงหาคมถึงกลางเดือนกันยายน 2026: คณะกรรมการได้รับเรื่องร้องเรียนจากคนขับเกี่ยวกับค่าโดยสาร รายการหักเงิน และรายได้
- เดือนกันยายน 2026: คนขับบางส่วนร่วมกันคว่ำบาตรเป็นเวลา 2 วัน
- วันที่ 5 พฤศจิกายน 2026: มีกำหนดเริ่มคืนเงินให้คนขับ
- วันที่ 10 พฤศจิกายน 2026: มีกำหนดเริ่มใช้เพดานค่าธรรมเนียมใหม่ การลดค่าธรรมเนียมสำหรับเที่ยวระยะสั้นที่เข้าเกณฑ์ และการแสดงข้อมูลในแอปคนขับที่ชัดเจนขึ้น
- ก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026: คนขับที่ออกจาก Grab อย่างถาวรต้องส่งรายละเอียดบัญชีธนาคารเพื่อรับเงินคืน
- วันที่ 26 กุมภาพันธ์ถึง 31 ธันวาคม 2027: มีกำหนดใช้ส่วนลดค่าโดยสาร 10% กับเที่ยวที่เข้าเกณฑ์และมีระยะทางตั้งแต่ 10 กิโลเมตรขึ้นไป
คณะกรรมการการแข่งขันแห่งชาติจะติดตามการดำเนินมาตรการและกำหนดให้ Grab ส่งรายงานเป็นประจำ โดยจะตรวจสอบราคา รายการหักเงิน รายได้ส่วนที่คนขับได้รับ และข้อมูลที่แจ้งแก่ลูกค้า พร้อมพิจารณาดำเนินการหากพบสัญญาณการละเมิดกฎหมายการแข่งขันหรือกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภค
คณะกรรมการยังตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคของ Grab, Be และ GSM ด้วย ในรายงานผลการตรวจสอบ คณะกรรมการระบุข้อบกพร่องในการเปิดเผยราคา ค่าธรรมเนียม และการชำระเงินเพิ่มเติม รวมถึงค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้แสดงแยกต่างหาก และบริการแบบชำระเงินที่ถูกเลือกไว้เป็นค่าเริ่มต้น เช่น ประกันการเดินทางและเงินสมทบเพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอน หน่วยงานขอให้แพลตฟอร์มแสดงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมให้ชัดเจนขึ้น และเปิดให้ผู้โดยสารเลือกว่าจะซื้อประกันการเดินทางหรือร่วมสมทบเพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอนก่อนยืนยันธุรกรรมหรือไม่
หน่วยงานกำกับดูแลระบุว่า การติดตามผลในเวลาต่อมาพบว่าแพลตฟอร์มได้ปรับปรุงเบื้องต้นให้แสดงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมชัดเจนขึ้น และเปิดให้ผู้บริโภคเลือกหรือยกเลิกการเลือกบริการแบบชำระเงินได้ พร้อมระบุว่าจะติดตามการเปิดเผยข้อมูลและทางเลือกของผู้บริโภคต่อไป สำหรับผู้โดยสาร การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีผลต่อยอดค่าใช้จ่ายที่ยินยอมชำระ ส่วนสำหรับคนขับ การเปลี่ยนแปลงสำคัญคือการลดเพดานส่วนแบ่งของ Grab พร้อมบันทึกรายละเอียดการแบ่งค่าโดยสารแต่ละเที่ยวให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ประเด็นสำคัญ
- Grab จะจำกัดค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์มและแอปรวมกันไว้ที่ 32% ของยอดชำระจากผู้โดยสาร ตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน 2026
- ค่าธรรมเนียมการใช้แอปสูงสุดที่เรียกเก็บจากคนขับจะลดเหลือ 25% ทั้งสำหรับ GrabBike และ GrabCar
- ส่วนแบ่งขั้นต่ำของคนขับหลังหักค่าธรรมเนียมและภาษีจะเพิ่มเป็น 60.59% สำหรับ GrabBike และ 59.68% สำหรับ GrabCar
- การคืนเงินประมาณ 3.9 พันล้านดองสำหรับเที่ยวที่มีการหักเงินเกินกำหนดจะเริ่มในวันที่ 5 พฤศจิกายน
- เที่ยวระยะสั้นที่เข้าเกณฑ์จะได้รับการลดค่าธรรมเนียมแพลตฟอร์ม 1,000-2,000 ดอง
- แพ็กเกจทั้งหมดมีมูลค่าประมาณ 2.951 ล้านล้านดอง รวมการลดค่าธรรมเนียม เงินคืน ความช่วยเหลือคนขับ และโปรโมชันผู้โดยสาร
- หน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันของเวียดนามจะกำหนดให้ส่งรายงานเป็นประจำและติดตามการดำเนินมาตรการ
