รถไฟตู้นอน Vande Bharat เส้นทางเบงกาลูรู-มุมไบเปิดให้บริการ ยอดจองช่วงแรกเต็มในชั้นโดยสารระดับพรีเมียม

ยอดจองแน่นรับการเปิดเส้นทางรถไฟตู้นอนข้ามคืน

รถไฟตู้นอน Vande Bharat Express เส้นทางเบงกาลูรู-มุมไบได้รับความต้องการสูงตั้งแต่เปิดจอง โดยผู้โดยสารชั้น Third AC ของเที่ยววันที่ 6 พฤศจิกายนมีรายชื่อรอคิว 101 คน หลังเปิดจองเวลา 8.00 น. วันที่ 31 ตุลาคม 2026 อัศวินี ไวษณวะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟ เป็นประธานปล่อยขบวนรถที่สถานี Sir M Visvesvaraya Terminal (SMVT) ในเบงกาลูรู เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน ซึ่งตรงกับเทศกาล Kannada Rajyotsava งานเฉลิมฉลองการก่อตั้งรัฐกรณาฏกะ

บริการโดยสารตามปกติเริ่มจากมุมไบวันที่ 2 พฤศจิกายน และจากเบงกาลูรูวันที่ 3 พฤศจิกายน ความแตกต่างของวันมีความสำคัญต่อผู้เดินทาง เพราะขบวนวันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นขบวนพิเศษเที่ยวปฐมฤกษ์ ซึ่งใช้หมายเลขขบวนและตารางเวลาแตกต่างจากบริการรถไฟตู้นอนตามปกติ

การรถไฟสายตะวันตกเฉียงใต้จะเป็นผู้เดินรถและดูแลรักษาบริการนี้ โดยใช้รถไฟที่ผลิตโดย BEML จำนวน 2 ขบวน แต่ละขบวนมี 16 ตู้ ขบวนตามปกติที่ออกจากเบงกาลูรูจะถึงสถานี Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) ในมุมไบภายใน 16 ชั่วโมง 10 นาที เทียบกับรถไฟที่มีอยู่ซึ่งใช้เวลา 22-24 ชั่วโมง

ผู้โดยสารจะได้ออกเดินทางในช่วงเย็นและมีเตียงนอนตลอดคืน ก่อนถึงปลายทางในช่วงก่อนเที่ยงไม่นาน เส้นทางใหม่นี้ยังให้บริการเมืองระหว่างทางในรัฐอานธรประเทศ กรณาฏกะ และมหาราษฏระ รวมถึงไรชูร์ ยัดกีร์ กาลาบูรากี โซลาปูร์ และปูเน

ช่วงที่มีแรงกดดันจากยอดจองสูงที่สุด

ชั้น Second AC และ First AC ถูกจองเต็มสำหรับเที่ยวแรกที่ปรากฏในข้อมูลการจองชุดแรก เมื่อเวลา 13.49 น. วันที่ 31 ตุลาคม ไม่ถึง 6 ชั่วโมงหลังเปิดจอง รายชื่อรอคิวของทั้งสองชั้นอยู่ที่ 2 และ 3 คนตามลำดับ

เที่ยววันที่ 4 พฤศจิกายนมีรายชื่อรอคิว 5 คนในชั้น Second AC และ 6 คนในชั้น First AC ความต้องการสูงขึ้นในวันที่ 5 และ 6 พฤศจิกายน โดยชั้น First AC แสดงสถานะ REGRET ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถจองเพิ่มในชั้นดังกล่าวได้

ข้อมูลที่นั่งว่างเบื้องต้นมีรูปแบบดังนี้:

• 5 พฤศจิกายน: ชั้น Third AC มีรายชื่อรอคิว 52 คน; ชั้น Second AC มีรายชื่อรอคิว 37 คน; ชั้น First AC ขึ้นสถานะ REGRET
• 6 พฤศจิกายน: ชั้น Third AC มีรายชื่อรอคิว 101 คน; ชั้น Second AC มีรายชื่อรอคิว 60 คน; ชั้น First AC ขึ้นสถานะ REGRET
• 7 พฤศจิกายน: ชั้น Third AC มีรายชื่อรอคิว 44 คน; ชั้น Second AC มีรายชื่อรอคิว 16 คน; ชั้น First AC มีรายชื่อรอคิว 7 คน

การมีรายชื่อรอคิวหมายถึงผู้โดยสารอยู่ในลำดับรอที่นั่ง ซึ่งอาจว่างลงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการจองหรือผู้โดยสารยกเลิก ผู้เดินทางควรตรวจสอบสถานะการจองล่าสุดก่อนออกเดินทาง ตัวเลข ณ วันที่ 31 ตุลาคมสะท้อนความต้องการช่วงเปิดจอง โดยจำนวนที่นั่งว่างจะเปลี่ยนแปลงต่อไปเมื่อมีการจอง

ชั้น First AC มีจำนวนที่นั่งน้อยที่สุดบนรถไฟขบวนนี้ โดยมี 24 เตียง เทียบกับ 188 เตียงในชั้น Second AC และ 611 เตียงในชั้น Third AC ความจุที่จำกัดช่วยอธิบายได้ว่าเหตุใดลูกค้าเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้ที่นั่งสำหรับจองหมดอย่างรวดเร็ว

กำหนดการวันเปิดตัวกับการเดินรถปกติไม่ตรงกัน

ขบวนพิเศษเที่ยวปฐมฤกษ์ หมายเลข 06503 มีกำหนดออกจากเบงกาลูรูเวลา 12.15 น. วันที่ 1 พฤศจิกายน และถึงมุมไบเวลา 6.15 น. วันที่ 2 พฤศจิกายน โดยใช้เวลาเดินทางตามกำหนด 18 ชั่วโมง ซึ่งนานกว่าบริการตามปกติ

กำหนดการเปิดให้บริการผ่านการปรับเปลี่ยนหลายครั้ง ก่อนหน้านี้คาดว่าจะเริ่มเดินรถตามปกติวันที่ 2 พฤศจิกายน แต่แผนเดินรถฉบับหลังระบุให้เริ่มออกจากมุมไบในวันดังกล่าว และเริ่มออกจากเบงกาลูรูวันที่ 3 พฤศจิกายน

กำหนดการสำคัญมีดังนี้:

• 31 ตุลาคม: เปิดจองเวลา 8.00 น.
• 1 พฤศจิกายน: ไวษณวะเป็นประธานปล่อยขบวนพิเศษเที่ยวปฐมฤกษ์จาก SMVT เบงกาลูรู
• 2 พฤศจิกายน: รถไฟปกติหมายเลข 27651 เริ่มออกจาก CSMT มุมไบ
• 3 พฤศจิกายน: รถไฟปกติหมายเลข 27652 เริ่มออกจาก SMVT เบงกาลูรู

กำหนดการสุดท้ายเป็นไปตามข้อเสนอการเดินรถเชิงพาณิชย์วันที่ 3 พฤศจิกายน ซึ่งรอการอนุมัติจากการรถไฟในช่วงปลายเดือนตุลาคม ส่วนแผนเปิดตัววันที่ 1 พฤศจิกายนฉบับก่อนหน้ายังรอการยืนยันค่าโดยสาร การจอง และรายละเอียดการเดินรถ

รถไฟตามปกติออกเดินทางกี่โมง?

การรถไฟสายตะวันตกเฉียงใต้ระบุว่า การเดินรถตามปกติจะเริ่มจากมุมไบวันที่ 2 พฤศจิกายน และจากเบงกาลูรูวันที่ 3 พฤศจิกายน โดยมีเวลาเดินรถและวันให้บริการประจำสัปดาห์ดังต่อไปนี้

รถไฟหมายเลข 27652 ออกจาก SMVT เบงกาลูรูเวลา 19.45 น. และถึง CSMT มุมไบเวลา 11.55 น. ของวันถัดไป ให้บริการสัปดาห์ละ 6 วัน โดยไม่มีขบวนออกจากเบงกาลูรูในวันจันทร์

รถไฟหมายเลข 27651 ออกจาก CSMT มุมไบเวลา 20.10 น. และถึง SMVT เบงกาลูรูเวลา 12.00 น. ของวันถัดไป ให้บริการสัปดาห์ละ 6 วันเช่นกัน โดยไม่มีขบวนออกจากมุมไบในวันอังคาร

เวลาเดินรถที่ประกาศทำให้การเดินทางมุ่งหน้ามุมไบใช้เวลา 16 ชั่วโมง 10 นาที และมุ่งหน้าเบงกาลูรูใช้เวลา 15 ชั่วโมง 50 นาที เวลาเบื้องต้นที่เคยเสนอไว้ว่าขบวนจากเบงกาลูรูจะออกเวลา 19.50 น. และขากลับจะถึงเวลา 11.55 น. ทำให้การเดินทางทั้งสองทิศทางสั้นลงทิศทางละ 5 นาที

เมื่อเทียบกับการเดินทางเดิมที่ใช้เวลา 22 ชั่วโมง บริการตามปกติเส้นทางเบงกาลูรู-มุมไบช่วยประหยัดเวลา 5 ชั่วโมง 50 นาที หากเทียบกับการเดินทาง 24 ชั่วโมง จะประหยัดเวลา 7 ชั่วโมง 50 นาที ดังนั้น เวลาที่ประหยัดได้จริงอยู่ที่เกือบ 6-8 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับรถไฟทางเลือก

การมาถึงในช่วงใกล้เที่ยงยังหมายถึงต้องอยู่บนรถไฟในช่วงหนึ่งของเช้าวันถัดไป ผู้โดยสารที่มีนัดหมายในตอนเช้าควรคำนึงถึงเวลาถึงดังกล่าว รวมถึงเวลาเดินทางจากสถานีปลายทางไปยังจุดหมายด้วย

รถไฟจอดเชื่อมต่อสถานีใดบ้าง?

รายชื่อสถานีจอดตามปกติระบุถึงอนันตปูร์และกุนตากัลในรัฐอานธรประเทศ; ไรชูร์ ยัดกีร์ และกาลาบูรากีในรัฐกรณาฏกะ; รวมถึงโซลาปูร์ ปูเน และกัลยาณ์ในรัฐมหาราษฏระ สถานีเหล่านี้เปิดโอกาสให้ผู้โดยสารใช้บริการรถไฟตู้นอนได้โดยไม่ต้องเดินทางไปยังสถานีต้นทางหรือปลายทางก่อน

ประกาศเปิดตัวระบุวาดีในรัฐกรณาฏกะไว้ด้วย แต่ข้อมูลการจองและตารางเวลาที่ระบุสถานีจอดระหว่างทาง 8 แห่งกลับไม่มีสถานีนี้ ผู้โดยสารที่วางแผนขึ้นหรือลงที่วาดีควรตรวจสอบสถานีจอดของรถไฟและวันที่เดินทางของตนโดยเฉพาะ

ขบวนพิเศษเที่ยวปฐมฤกษ์มีสถานีจอดมากกว่า รวมถึงฮินดูปูร์ ธรรมวารัม กฤษณะ และโลนาวาลา ผู้เดินทางควรใช้รายละเอียดการจองของรถไฟตามปกติเมื่อวางแผนการเดินทางในภายหลัง แทนการอ้างอิงเส้นทางของขบวนพิเศษในวันเปิดตัว

SMVT เป็นสถานีต้นทางในเบงกาลูรูสำหรับบริการนี้ ผู้ชื่นชอบรถไฟบางส่วนเคยเรียกร้องให้เริ่มต้นที่ KSR Bengaluru ซึ่งเป็นสถานีหลักของเมือง ผู้โดยสารที่จัดการเดินทางในพื้นที่ควรเลือก SMVT เมื่อต่อรถมายังสถานี

ตั๋วราคาเท่าไร?

ค่าโดยสารที่ประกาศจากเบงกาลูรูไปมุมไบอยู่ที่ 2,810 รูปีในชั้น Third AC, 3,630 รูปีในชั้น Second AC และ 4,450 รูปีในชั้น First AC ชั้น Second AC แพงกว่าชั้น Third AC อยู่ 820 รูปี ส่วนชั้น First AC แพงกว่าชั้น Second AC อยู่ 820 รูปี

ค่าโดยสารระหว่างทางเป็นทางเลือกสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางเพียงบางช่วงของเส้นทาง ราคาสามรายการในแต่ละข้อด้านล่างเป็นค่าโดยสารชั้น Third AC, Second AC และ First AC ตามลำดับ โดยเริ่มต้นจากเบงกาลูรูทั้งหมด:

• อนันตปูร์หรือกุนตากัล: 1,010 รูปี, 1,305 รูปี และ 1,600 รูปี
• ไรชูร์: 1,015 รูปี, 1,310 รูปี และ 1,605 รูปี
• ยัดกีร์: 1,190 รูปี, 1,535 รูปี และ 1,880 รูปี
• กาลาบูรากี: 1,380 รูปี, 1,785 รูปี และ 2,185 รูปี
• โซลาปูร์: 1,665 รูปี, 2,150 รูปี และ 2,635 รูปี
• ปูเน: 2,330 รูปี, 3,010 รูปี และ 3,685 รูปี
• กัลยาณ์: 2,675 รูปี, 3,455 รูปี และ 4,235 รูปี

ตั๋วชั้น Third AC จากเบงกาลูรูไปปูเนถูกกว่าการเดินทางตลอดเส้นทางถึงมุมไบ 480 รูปี ส่วนตั๋วไปกัลยาณ์ถูกกว่า 135 รูปีในชั้นเดียวกัน ผู้โดยสารควรเลือกสถานีที่ต้องการไปจริง โดยพิจารณาทั้งค่าโดยสารรถไฟและการเดินทางต่อจากสถานี

มีที่พักและระบบความปลอดภัยอะไรบ้าง?

รถไฟแต่ละขบวนมีตู้ Third AC 11 ตู้, Second AC 4 ตู้ และ First AC 1 ตู้ ความจุรวมที่ระบุคือ 823 คน แบ่งเป็น 611 คนในชั้น Third AC, 188 คนในชั้น Second AC และ 24 คนในชั้น First AC เตียงชั้น Third AC จึงคิดเป็นประมาณ 74% ของเตียงทั้งหมด

ทั้งสามชั้นเป็นที่พักแบบตู้นอนปรับอากาศ โดยทั่วไปชั้น Third AC จัดเตียงนอนเป็น 3 ชั้น ส่วนชั้น Second AC มี 2 ชั้น ขณะที่ First AC เป็นประเภทที่พักซึ่งมีจำนวนน้อยที่สุดและแพงที่สุดบนรถไฟขบวนนี้

คุณสมบัติที่ระบุไว้ ได้แก่ เตียงบุนวม ประตูภายนอกระบบอัตโนมัติ ทางเชื่อมระหว่างตู้ ระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่ ระบบลดเสียง และระบบพูดคุยฉุกเฉินที่ผู้โดยสารใช้ติดต่อเจ้าหน้าที่รถไฟได้ นอกจากนี้ รถไฟยังมีระบบ Kavach ซึ่งเป็นระบบป้องกันรถไฟอัตโนมัติที่ออกแบบมาเพื่อช่วยป้องกันการชนบางประเภทและการเคลื่อนขบวนรถไฟที่ไม่ปลอดภัย

ความเร็วออกแบบที่ระบุของรถไฟขบวนนี้อยู่ที่สูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การเดินทางตามตารางเวลารวมการจอดตามสถานีและการวิ่งผ่านช่วงทางที่มีข้อจำกัดความเร็วต่างกัน ก่อนเปิดให้บริการมีการทดสอบวิ่งผ่านช่วงทางลาดชันระหว่างมุมไบกับปูเน

ผู้โดยสารจองตั๋วได้ที่ไหน?

ตั๋วมีจำหน่ายผ่านเว็บไซต์ IRCTC แอป Rail Connect และ RailOne รวมถึงเคาน์เตอร์ระบบจองตั๋วโดยสารที่สถานีรถไฟ ผู้โดยสารที่จองออนไลน์ต้องเลือกสถานีต้นทาง สถานีปลายทาง วันที่เดินทาง และชั้นที่พักก่อนเลือกรถไฟ

หมายเลขขบวนช่วยแยกทิศทางการเดินรถ: 27652 เดินทางจากเบงกาลูรูไปมุมไบ ส่วน 27651 เดินทางจากมุมไบไปเบงกาลูรู ผู้โดยสารควรตรวจสอบสถานีต้นทาง วันที่ ชั้นโดยสาร และสถานะการจองก่อนชำระเงิน

ขั้นตอนการจองออนไลน์จะแสดงรายละเอียดผู้โดยสาร ความต้องการที่นั่ง จำนวนที่นั่งว่าง และยอดชำระทั้งหมดก่อนชำระเงิน ยอดสุดท้ายที่แสดงในหน้าชำระเงินรวมภาษีและค่าธรรมเนียมการจองที่เกี่ยวข้องแล้ว สำหรับการเดินทางไป-กลับ วันที่ไม่มีบริการในแต่ละสัปดาห์มีความสำคัญเป็นพิเศษ ได้แก่ วันจันทร์จากเบงกาลูรูและวันอังคารจากมุมไบ

มีแผนเสนอเส้นทางผ่านฮับบัลลีเป็นเส้นทางถัดไป

ในพิธีวันที่ 1 พฤศจิกายน ไวษณวะประกาศข้อเสนอเพิ่มบริการรถไฟตู้นอน Vande Bharat เส้นทางเบงกาลูรู-มุมไบ ผ่านภูมิภาคฮับบัลลี มุ่งหน้าต่อไปยังปูเนและมุมไบ ยังไม่มีการเปิดเผยรายชื่อสถานีจอด ตารางเวลา หรือวันเปิดให้บริการอย่างละเอียดสำหรับรถไฟขบวนที่เสนอใหม่นี้

"ผมขอประกาศว่า รถไฟตู้นอน Vande Bharat ขบวนถัดไปสำหรับรัฐกรณาฏกะจะเริ่มต้นจากเบงกาลูรู เชื่อมต่อพื้นที่ต่าง ๆ ในรัฐกรณาฏกะตอนเหนือไปยังฮับบัลลี แล้วเดินทางต่อไปยังปูเนและมุมไบ" เขากล่าว

ไวษณวะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟของรัฐบาลกลาง กล่าวถึงพื้นที่ที่รถไฟตู้นอนขบวนใหม่จะให้บริการและการหารือเบื้องหลังการกำหนดเส้นทางว่า:

"รถไฟจะผ่านหลายพื้นที่ในรัฐกรณาฏกะตอนเหนือ ซึ่งเดิมยังไม่มีบริการรถไฟคุณภาพระดับโลก เส้นทางได้รับการสรุปอย่างเป็นเอกฉันท์หลังหารือกับรัฐมนตรีรัฐบาลกลางอย่างปราลัด โจชี โสมันนา และกุมารสวามี รวมถึงบุคคลอื่น ๆ" เขากล่าว

การเปิดตัวในเบงกาลูรูเกิดขึ้นหลังเริ่มให้บริการรถไฟตู้นอน Vande Bharat บนเส้นทางฮาวราห์-กูวาฮาติในเดือนมกราคม 2026 และระหว่างพาราณสีกับนิวเดลีเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม การขยายบริการนำรูปแบบรถไฟตู้นอนไปสู่เส้นทางต่าง ๆ มากขึ้น ซึ่งผู้โดยสารต้องเดินทางข้ามคืน

ไวษณวะยังกล่าวว่า บริการ Vande Bharat เส้นทางเบงกาลูรู-มังกาลูรูคาดว่าจะเริ่มภายในไม่กี่สัปดาห์ หลังดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้าและทดสอบเสร็จแล้ว "การเชื่อมต่อจากเบงกาลูรูไปมังกาลูรูด้วย Vande Bharat พร้อมแล้ว การติดตั้งระบบไฟฟ้าและการทดสอบเสร็จสมบูรณ์ ภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า เราจะมีรถไฟ Vande Bharat เส้นทางเบงกาลูรู-มังกาลูรู" เขากล่าว นอกจากนี้ เขายังหารือแยกต่างหากถึงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่อาจมีในอนาคต รวมถึงเบงกาลูรู-ปูเน ซึ่งไม่เกี่ยวกับบริการรถไฟตู้นอนที่กำลังจะเริ่มเดินรถ

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม คณะกรรมการการรถไฟอนุมัติบริการรถไฟ Vande Bharat แบบ Chair Car เส้นทางเยสวันต์ปูร์-มัดกาว โดยผ่านสถานีชุมทางมังกาลูรู

ประเด็นสำคัญ

• รถไฟตู้นอน Vande Bharat เส้นทางเบงกาลูรู-มุมไบเปิดตัวเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2026
• บริการตามปกติเริ่มจากมุมไบวันที่ 2 พฤศจิกายน และจากเบงกาลูรูวันที่ 3 พฤศจิกายน
• ขบวนจากเบงกาลูรูออกเวลา 19.45 น. ถึงมุมไบเวลา 11.55 น. ของวันถัดไป
• ขบวนจากมุมไบออกเวลา 20.10 น. ถึงเบงกาลูรูเวลา 12.00 น. ของวันถัดไป
• ไม่มีขบวนออกจากเบงกาลูรูในวันจันทร์ และไม่มีขบวนออกจากมุมไบในวันอังคาร
• ค่าโดยสารตลอดเส้นทางอยู่ที่ 2,810 รูปีในชั้น Third AC, 3,630 รูปีในชั้น Second AC และ 4,450 รูปีในชั้น First AC
• ยอดจองช่วงแรกทำให้มีรายชื่อรอคิวจำนวนมาก รวมถึง 101 คนในชั้น Third AC สำหรับวันที่ 6 พฤศจิกายน
• มีข้อเสนอเพิ่มบริการรถไฟตู้นอนเส้นทางเบงกาลูรู-มุมไบผ่านฮับบัลลี
• ไวษณวะกล่าวว่าบริการ Vande Bharat เส้นทางเบงกาลูรู-มังกาลูรูพร้อมแล้วหลังติดตั้งระบบไฟฟ้าและทดสอบเสร็จ โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการภายในไม่กี่สัปดาห์