สนามบินหลงถั่ญตั้งเป้าเปิด 24 ธันวาคม รองรับเที่ยวบินสูงสุด 366 เที่ยวต่อสัปดาห์

เปิดให้บริการเที่ยงคืน สนามบินที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนาม

สนามบินนานาชาติหลงถั่ญตั้งเป้าเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์เที่ยวแรกในเวลาเที่ยงคืนวันที่ 24 ธันวาคม 2026 โดยคาดว่าสายการบิน Vietnam Airlines และ Vietjet จะเป็นกำลังหลักในการทยอยเปิดให้บริการ บริษัท ท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) วางแผนการดำเนินงานระยะแรกไว้ที่ไม่เกิน 366 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ แบ่งเป็นเที่ยวบินภายในประเทศ 322 เที่ยว และระหว่างประเทศ 44 เที่ยว

ACV แจ้งกำหนดเปิดให้บริการที่เสนอไว้ต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย พร้อมขอให้หน่วยงานท้องถิ่นช่วยเตรียมความพร้อมเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างปลอดภัย รายงาน ความคืบหน้าการเปิดสนามบินบนเว็บไซต์รัฐบาลระบุว่า อาคารฝั่งตะวันตกและส่วนกลางของอาคารผู้โดยสารจะเปิดให้บริการก่อน โดยมีเคาน์เตอร์เช็กอิน 4 กลุ่ม ซึ่งเป็นบริเวณที่ผู้โดยสารลงทะเบียนเที่ยวบินและโหลดสัมภาระ

สนามบินแห่งนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ 5,000 เฮกตาร์ในจังหวัดด่งนาย ห่างจากนครโฮจิมินห์ราว 40 กิโลเมตร การก่อสร้างระยะแรกออกแบบให้รองรับผู้โดยสารปีละ 25 ล้านคน ส่วนเมื่อพัฒนาแล้วเสร็จจะรองรับได้ 100 ล้านคน แต่ในช่วงเปิดให้บริการจะเริ่มใช้เพียงบางส่วนของขีดความสามารถดังกล่าว

สำหรับผู้เดินทาง การเปลี่ยนแปลงในระยะแรกจะเกี่ยวข้องกับสนามบินต้นทางแห่งใหม่ เส้นทางถนนที่แตกต่างออกไป และการทยอยแบ่งเที่ยวบินระหว่างสนามบินหลงถั่ญกับสนามบินเตินเซินเญิ้ต ณ วันที่ 30 ตุลาคม ทั้ง Vietnam Airlines และ Vietjet ยังไม่ได้เปิดจำหน่ายบัตรโดยสารสำหรับเที่ยวบินที่ให้บริการจากหลงถั่ญ กำหนดเปิดในเดือนธันวาคมยังเป็นแผนการ โดยการตรวจรับงานก่อสร้าง การรับรองการดำเนินงาน และการอนุมัติอื่น ๆ ยังอยู่ระหว่างดำเนินการ

ช่วงแรกจะมีเที่ยวบินกี่เที่ยว

ACV ระบุว่าช่วงตั้งแต่เดือนธันวาคม 2026 ถึงมีนาคม 2027 เป็นระยะแรกของการดำเนินงาน คาดว่าอาคารฝั่งตะวันตกและพื้นที่อาคารผู้โดยสารส่วนกลางจะให้บริการทั้งผู้โดยสารภายในประเทศและระหว่างประเทศ โดยรองรับเที่ยวบินเริ่มต้นราว 20 ถึง 30 เที่ยวต่อวัน จำนวนเที่ยวบินที่สายการบินแจ้งความประสงค์คิดเป็นประมาณ 6% ถึง 10% ของขีดความสามารถที่ออกแบบไว้

บริษัทยังระบุเพดานไว้ที่ 366 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ หรือเฉลี่ยราว 52 เที่ยวต่อวัน ACV ยังไม่ได้ชี้แจงว่าเพดานรายสัปดาห์นี้สัมพันธ์กับประมาณการเที่ยวบินรายวันที่ต่ำกว่าในช่วงเปิดให้บริการอย่างไร ผู้โดยสารต้องตรวจสอบตารางบินที่สายการบินประกาศเพื่อดูว่าแต่ละวันมีเที่ยวบินใดให้บริการจริง

เที่ยวบินภายในประเทศคิดเป็นประมาณ 88% ของเพดานรายสัปดาห์ที่เสนอไว้ คำนวณจาก 322 เที่ยวบินจากทั้งหมด 366 เที่ยว ส่วนเที่ยวบินระหว่างประเทศคิดเป็นประมาณ 12% ดังนั้นตารางบินช่วงแรกของหลงถั่ญจะเน้นการเดินทางภายในเวียดนามเป็นหลัก แม้สนามบินจะเตรียมพร้อมรับบทบาทระหว่างประเทศที่ใหญ่ขึ้น

Vietnam Airlines วางแผนให้บริการเส้นทางระหว่างหลงถั่ญกับฮานอย ควบคู่กับเส้นทางระหว่างประเทศหลายเส้นทาง ส่วน Vietjet ตั้งใจเชื่อมสนามบินแห่งใหม่กับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวสำคัญทั่วเวียดนาม พื้นที่และระบบส่วนอื่นของอาคารผู้โดยสารจะทยอยเปิดให้บริการเมื่อการดำเนินงานขยายตัว

การจัดตารางให้สองสนามบินต้องประสานกัน

หน่วยงานกำกับดูแลการบิน ผู้ดำเนินงานสนามบิน และสายการบินกำลังร่วมกันจัดสรรเที่ยวบินระหว่างหลงถั่ญกับเตินเซินเญิ้ต การตัดสินใจต้องคำนึงถึงเงื่อนไขการดำเนินงาน ข้อตกลงการบินระหว่างประเทศ และช่วงเวลาขึ้นลงที่มีให้บริการ

สล็อตคือช่วงเวลาที่กำหนดให้เครื่องบินเดินทางมาถึงหรือออกเดินทาง การประสานช่วงเวลาเหล่านี้ช่วยให้ตารางบินสอดคล้องกับขีดความสามารถของทางวิ่ง อาคารผู้โดยสาร และทีมงานที่ดูแลเครื่องบินกับผู้โดยสาร ที่หลงถั่ญ การดำเนินงานนี้ยังรวมถึงการตัดสินใจว่าจะแบ่งบริการกับสนามบินเดิมที่ให้บริการนครโฮจิมินห์อย่างไร

ACV ระบุว่าสายการบินระหว่างประเทศหลายแห่งแสดงความสนใจในหลงถั่ญ ผู้แทนสนามบินและบริษัทได้พบกับสายการบินและผู้แทนสนามบินในงาน Routes World 2026 ที่นครแฟรงก์เฟิร์ต เพื่อหารือเรื่องความต้องการของตลาด กำหนดเปิดสนามบิน และแนวทางพัฒนาเส้นทางบิน

ภารกิจในทางปฏิบัติคือการเปลี่ยนการหารือเหล่านั้นให้เป็นตารางบินที่ดำเนินการได้จริง เครื่องบินต้องมีบริการภาคพื้น ผู้โดยสารต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับดำเนินการ และสายการบินต้องจัดตารางให้สอดคล้องกับเครือข่ายโดยรวม ACV กำลังประสานแผนเปลี่ยนผ่านการดำเนินงานและการจัดบุคลากรกับสายการบินที่เตรียมใช้สนามบินแห่งนี้

ค่าใช้จ่ายที่ผู้โดยสารต้องชำระ

กระทรวงการก่อสร้างกำหนดค่าบริการผู้โดยสารขาออกภายในประเทศไว้ที่ 90,909 ดองเวียดนาม หรือประมาณ 3.52 ดอลลาร์ ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ส่วนค่าบริการขาออกระหว่างประเทศอยู่ที่ 25 ดอลลาร์ก่อนภาษี อัตราดังกล่าวใช้กับบัตรโดยสารที่ออกตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2026

ค่าบริการผู้โดยสารเป็นค่าใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบิน และเป็นส่วนหนึ่งของค่าเดินทางทางอากาศที่แยกจากค่าโดยสารของสายการบิน ค่าบริการภายในประเทศของหลงถั่ญเท่ากับสนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินนอยบ่ายของฮานอย ส่วนค่าบริการระหว่างประเทศเท่ากับนอยบ่าย และสูงกว่าเตินเซินเญิ้ต 5 ดอลลาร์

ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินออกจากเตินเซินเญิ้ต แล้วเที่ยวบินดังกล่าวถูกย้ายไปให้บริการจากหลงถั่ญภายหลัง จะไม่ต้องจ่ายค่าบริการผู้โดยสารเพิ่มเติม มาตรการนี้มีความสำคัญในช่วงเปลี่ยนผ่านที่สายการบินกำลังเตรียมเริ่มให้บริการจากสนามบินแห่งใหม่

การเดินทางเข้าออกสนามบินก็เป็นอีกเรื่องในทางปฏิบัติที่ต้องจัดการ ACV กำลังพัฒนาการเชื่อมต่อด้วยรถโดยสารประจำทางและรถรับส่งระหว่างหลงถั่ญกับนครโฮจิมินห์และเตินเซินเญิ้ต พร้อมเสนอแนวทางจัดลำดับความสำคัญด้านการจราจรบนเส้นทางหลัก

ก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จ แต่ยังมีงานซับซ้อนที่ต้องทำ

ACV ระบุว่างานก่อสร้างแล้วเสร็จเกิน 86% เมื่อคิดตามมูลค่าสัญญา การประเมินเมื่อวันที่ 9 ตุลาคมระบุว่างานจำเป็นภายใต้โครงการย่อยที่ 3 แล้วเสร็จประมาณ 86% โครงการนี้ครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นต่อการดำเนินงานสนามบิน โดยเปอร์เซ็นต์ดังกล่าววัดความคืบหน้าจากมูลค่างานก่อสร้างตามสัญญา

งานก่อสร้างหลัก 4 จาก 16 สัญญาแล้วเสร็จ ส่วนอีก 12 สัญญายังอยู่ระหว่างดำเนินการ คาดว่าสัญญาส่วนใหญ่ที่ยังทำอยู่จะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2026 ผู้รับเหมากำลังระดมบุคลากรและอุปกรณ์ไปยังสิ่งปลูกสร้างขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิค

งานสำคัญที่ยังเหลืออยู่ ได้แก่ อาคารผู้โดยสาร อาคารคลังสินค้า 1 ลานจอดรถ ถนนภายใน และโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคนิค แต่ละส่วนรองรับงานประจำวันของสนามบินที่แตกต่างกัน ตั้งแต่การเคลื่อนย้ายผู้โดยสารผ่านอาคารผู้โดยสาร ไปจนถึงการจัดหาสาธารณูปโภคและการสัญจรของยานพาหนะ

กำหนดตรวจรับสิ่งอำนวยความสะดวกสำคัญอยู่ในเดือนพฤศจิกายน การตรวจรับคือกระบวนการตรวจสอบงานที่เสร็จแล้วว่าเป็นไปตามข้อกำหนดก่อนนำไปใช้งาน คาดว่าขั้นตอนด้านสิ่งแวดล้อม การรักษาความปลอดภัยการบิน และการเตรียมบุคลากรจะแล้วเสร็จในช่วงต้นเดือนธันวาคม

โครงสร้างพื้นฐานที่จะเปิดให้บริการมีมากกว่าอาคารผู้โดยสาร ACV ระบุว่าทางวิ่ง ทางขับ ลานจอดเครื่องบิน ระบบไฟ อุปกรณ์นำร่อง ระบบเชื้อเพลิง สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกู้ภัยและดับเพลิง ระบบรักษาความปลอดภัย และหอบังคับการจราจรทางอากาศ ล้วนเป็นส่วนที่กำลังเตรียมความพร้อมไปพร้อมกัน

การทดลองทดสอบทั้งบุคลากรและอุปกรณ์

ACV กำลังจัดการทดลองความพร้อมในการดำเนินงานและการเปลี่ยนผ่านสนามบิน 3 รอบ ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงธันวาคม โปรแกรมนี้เรียกว่า ORAT เป็นการซักซ้อมวิธีดำเนินงานของสนามบินเมื่ออุปกรณ์ บุคลากร สายการบิน และหน่วยงานภาครัฐต้องทำงานร่วมกัน

เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม ทีมงานทดสอบไฟทางวิ่งและทางขับ พร้อมซักซ้อมกรณีไฟแนวกึ่งกลางทางวิ่งขัดข้อง การฝึกครอบคลุมการสื่อสาร การเข้าถึงเพื่อซ่อมแซม การตรวจหาเศษวัตถุแปลกปลอม และการรายงานทางเทคนิค ขั้นตอนเหล่านี้ช่วยให้เจ้าหน้าที่ฝึกตอบสนองต่อปัญหาโดยคำนึงถึงความปลอดภัยในการเคลื่อนที่ของอากาศยาน

การประชุมเมื่อวันที่ 28 ตุลาคมมีผู้แทนสนามบิน บริษัทที่ปรึกษา IAC สายการบิน ทีมบริการภาคพื้น ตำรวจชายแดน เจ้าหน้าที่ศุลกากร และหน่วยงานสาธารณสุขจังหวัดด่งนายเข้าร่วม เพื่อทบทวนการทดลองบริการผู้โดยสารที่วางแผนไว้ในเดือนพฤศจิกายน การเตรียมการครอบคลุมการเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร ขั้นตอนเช็กอิน การจัดบุคลากร อุปกรณ์ และการประสานงานระหว่างหน่วยงาน

การฝึกอื่น ๆ จำลองเหตุเชื้อเพลิงรั่ว เหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ และการเดินทางมาถึงของเครื่องบินจากพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรค นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ยังสวมบทบาทเป็นผู้โดยสารในการทดลอง เพื่อช่วยให้ทีมปฏิบัติการซักซ้อมการเดินทางผ่านอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่

ทางการกำลังเตรียมเจ้าหน้าที่ศุลกากร ตรวจคนเข้าเมือง กักกันโรค และหน่วยงานรัฐอื่น ๆ สำหรับการให้บริการเชิงพาณิชย์ การรับรองสนามบิน การอนุมัติด้านความปลอดภัยการบิน และใบอนุญาตสำหรับเจ้าหน้าที่กับยานพาหนะที่ปฏิบัติงานในเขตอากาศยานควบคุม กำลังดำเนินการควบคู่ไปกับการทดสอบสถานที่จริง

การขนส่งสินค้าจะเปิดตามกำหนดการแยกต่างหาก

คาดว่าส่วนหนึ่งของอาคารคลังสินค้า 1 จะเริ่มรองรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศในวันที่ 24 ธันวาคม ส่วนเที่ยวบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศวางแผนเริ่มในเดือนมกราคม 2027 โดยในระยะแรกยังไม่รวมเส้นทางไปยุโรปและสหรัฐอเมริกา

กำหนดการขนส่งสินค้าแยกจากแผนให้บริการผู้โดยสาร ซึ่งจะมีเที่ยวบินระหว่างประเทศบางส่วนตั้งแต่ช่วงเปิดสนามบิน ธุรกิจที่ขนส่งสินค้าจะต้องวางแผนตามจุดหมายปลายทางและบริการจัดการสินค้าที่มีให้ในช่วงที่อาคารคลังสินค้าทยอยขยายการดำเนินงาน

สนามบินหลงถั่ญระยะแรกออกแบบให้รองรับสินค้าได้ปีละ 1.2 ล้านตัน เมื่อสนามบินสร้างเสร็จจะรองรับได้ปีละ 5 ล้านตัน มากกว่าขีดความสามารถระยะแรกกว่า 4 เท่า

นักเศรษฐศาสตร์ ฮวี่ญ แถ่ง เดี่ยน เห็นว่าที่ตั้งของหลงถั่ญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และการเชื่อมต่อกับกลุ่มท่าเรือน้ำลึกก๊ายแม็บ–ถิหว่าย อาจช่วยให้เวียดนามแข่งขันด้านผู้โดยสารต่อเครื่องและการขนส่งสินค้าได้ มุมมองของเขาชี้ถึงโอกาสในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ สินค้ามูลค่าสูง และการค้าออนไลน์ระหว่างประเทศ ซึ่งระยะเวลาขนส่งและการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ส่งผลต่อต้นทุนธุรกิจ

การเดินทางไปหลงถั่ญยังเป็นโจทย์ช่วงเปิดสนามบิน

คาดว่านครโฮจิมินห์และพื้นที่โดยรอบจะเป็นต้นทางของผู้โดยสารระหว่างประเทศส่วนใหญ่ที่ใช้หลงถั่ญ ACV มองว่าการเชื่อมต่อด้านคมนาคมเป็นปัจจัยสำคัญต่อผลการดำเนินงานช่วงแรกของสนามบิน ทำให้รถโดยสาร รถรับส่ง และการจัดการถนนเป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมความพร้อม

แผนงานรวมถึงการเชื่อมต่อระหว่างตัวเมือง เตินเซินเญิ้ต และหลงถั่ญ การเดินทางต่อโดยตรงระหว่างสนามบินทั้งสองแห่งมีความสำคัญต่อผู้โดยสารที่ต้องใช้บริการซึ่งแบ่งอยู่คนละสนามบิน นอกจากนี้ ACV ยังผลักดันการจัดลำดับความสำคัญด้านการจราจรเพื่อสนับสนุนการเดินทางเข้าสนามบิน

ในระยะยาว จังหวัดด่งนายอนุมัติงบกว่า 37 ล้านล้านดอง หรือประมาณ 1.45 พันล้านดอลลาร์ สำหรับ ถนนและสะพานสายใหม่ที่มุ่งปรับปรุงเส้นทางเชื่อมต่อ โครงการครอบคลุมสะพานก๊าตล้าย สะพานด่งนาย 2 หรือที่เรียกว่าสะพานลองฮึง และการก่อสร้างระยะที่สองของถนนเฮืองโหล 2

โครงการเหล่านี้ตั้งเป้าให้แล้วเสร็จเป็นส่วนใหญ่ภายในปี 2028 หลังจากสนามบินเปิดตามแผนไปแล้ว ถนนที่มีอยู่และบริการขนส่งที่กำลังเตรียมในขณะนี้จะรองรับการเดินทางเข้าสนามบินช่วงแรก กำหนดการสนามบินก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติโครงการเหล่านั้นเคยคาดว่าจะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์กลางปี 2026 แต่เป้าหมายปัจจุบันของ ACV คือวันที่ 24 ธันวาคม

ทางรถไฟในอนาคตสายทูเถียม–หลงถั่ญก็ถูกระบุเป็นโครงการคมนาคมที่ควรให้ความสำคัญเช่นกัน สำหรับช่วงเริ่มเปิดสนามบิน การเตรียมการมุ่งเน้นการเดินทางทางถนนและการเชื่อมต่อด้วยรถโดยสารกับรถรับส่ง

กำหนดการสำคัญก่อนเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์

การเตรียมความพร้อมขั้นสุดท้ายของหลงถั่ญดำเนินไปตามกำหนดการหลายด้านที่ทับซ้อนกัน ทีมก่อสร้างกำลังทำสิ่งอำนวยความสะดวกให้แล้วเสร็จ ขณะที่ทีมปฏิบัติการทดสอบขั้นตอนต่าง ๆ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการอนุมัติที่จำเป็นสำหรับบริการผู้โดยสารและสินค้า

• กันยายนถึงธันวาคม 2026: การทดลองความพร้อมในการดำเนินงานและการเปลี่ยนผ่านสนามบิน 3 รอบ ทดสอบโครงสร้างพื้นฐาน ระบบ ขั้นตอน และบุคลากร
• 27 ตุลาคม: ทีมงานซักซ้อมการตรวจไฟทางวิ่งและกรณีจำลองไฟแนวกึ่งกลางทางวิ่งขัดข้อง
• พฤศจิกายน: กำหนดตรวจรับสิ่งอำนวยความสะดวกสำคัญ พร้อมวางแผนทดลองบริการผู้โดยสาร
• ต้นเดือนธันวาคม: คาดว่าจะสรุปการเตรียมการด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยการบิน และบุคลากร
• ธันวาคม: คาดว่าจะเผยแพร่ข้อมูลการบินที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานเชิงพาณิชย์
• 24 ธันวาคม เวลาเที่ยงคืน: กำหนดเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ รวมถึงการจัดการสินค้าภายในประเทศในส่วนหนึ่งของอาคารคลังสินค้า 1
• มกราคม 2027: คาดว่าจะเริ่มให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยระยะแรกยังไม่รวมยุโรปและสหรัฐอเมริกา
• มีนาคม 2027: สิ้นสุดระยะเปิดดำเนินงานตามที่ ACV ระบุ

ข้อมูลการบินประกอบด้วยรายละเอียดทางเทคนิคอย่างเป็นทางการที่สายการบินและนักบินต้องใช้วางแผนและปฏิบัติการบิน การเผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมความพร้อมขั้นสุดท้าย ควบคู่กับการรับรองสนามบิน การอนุมัติด้านความปลอดภัย และการตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวก

เม็ดเงินลงทุนเบื้องหลังสนามบินแห่งนี้มีมูลค่ากว่า 16,000 ล้านดอลลาร์ ครอบคลุมการก่อสร้าง 3 ระยะ การก่อสร้างระยะแรกมีค่าใช้จ่ายประมาณ 109 ล้านล้านดอง หรือ 4.22 พันล้านดอลลาร์ รองรับผู้โดยสารได้ปีละ 25 ล้านคน หรือหนึ่งในสี่ของขีดความสามารถสุดท้ายที่ 100 ล้านคน สะท้อนให้เห็นว่าแผนขยายงานหลังเปิดใช้สิ่งอำนวยความสะดวกช่วงแรกยังมีอีกมาก

หลงถั่ญมีเป้าหมายช่วยลดแรงกดดันต่อเตินเซินเญิ้ต และสนับสนุนบทบาทที่ใหญ่ขึ้นของเวียดนามตอนใต้ในธุรกิจการบินระหว่างประเทศ แต่ช่วงเริ่มต้นจะมุ่งไปที่ภารกิจที่มีขนาดเล็กกว่า นั่นคือทำให้พื้นที่อาคารผู้โดยสาร เส้นทางบิน บริการขนส่งสินค้า และการเดินทางภาคพื้นระยะแรกพร้อมใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกวัน

ประเด็นสำคัญ

• ACV ตั้งเป้าเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ที่สนามบินหลงถั่ญในเวลาเที่ยงคืนวันที่ 24 ธันวาคม 2026
• แผนระยะแรกกำหนดเที่ยวบินสูงสุด 366 เที่ยวต่อสัปดาห์ แบ่งเป็นเที่ยวบินภายในประเทศ 322 เที่ยว และระหว่างประเทศ 44 เที่ยว
• คาดว่า Vietnam Airlines และ Vietjet จะเป็นกำลังหลักในช่วงเปิดสนามบิน โดยใช้บริการอาคารฝั่งตะวันตกและพื้นที่อาคารผู้โดยสารส่วนกลาง
• งานก่อสร้างแล้วเสร็จเกิน 86% เมื่อคิดตามมูลค่าสัญญา โดยยังมีการตรวจสอบ การรับรอง และการทดลองการดำเนินงานต่อเนื่อง
• มีกำหนดเริ่มจัดการสินค้าภายในประเทศในวันที่ 24 ธันวาคม ตามด้วยบริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในเดือนมกราคม 2027 โดยมีข้อยกเว้นเส้นทางในระยะแรก
• กำลังพัฒนาการเชื่อมต่อด้วยรถโดยสารและรถรับส่ง ขณะที่โครงการถนนและสะพานสายใหม่ขนาดใหญ่ตั้งเป้าแล้วเสร็จในปี 2028
• สนามบินระยะแรกออกแบบให้รองรับผู้โดยสารปีละ 25 ล้านคน และสินค้า 1.2 ล้านตัน